电子商务中的物流模式

本科毕业设计论文(2008届)题 目 电子商务中的物流模式专业名称 电子商务 学生姓名 指导教师 毕业时间 毕业设计任务书一、题目电子商务中的物流模式二、介绍 随着电子商务的不断发展，物流产业对于许多企业来说面临着很多的挑战，本文通过电子商务的兴起和发展，物流产业的兴起和发展、电子商务与物流的互动以及未来发展趋势做了详细的分析，主要阐述了中国现代企业在电子商务活动中面临的机遇与挑战以及在电子商务环境下应该怎样选择物流模式，使之更好的为电子商务服务。三、进度和要求第一阶段：根据论文选题范围，进行课题调研，并确定题目；第二阶段：根据确定的论文题目收集并分析有关资料，确定论文的具体研究内容，拟定提纲；第三阶段：撰写毕业论文初稿；第四阶段：修改论文，定稿，完成毕业设计的撰写；第五阶段：毕业答辩。四、参考文献1.钟强.电子商务概论.清华大学出版社.20042.方美琪.电子商务概论.清华大学出版社 19993.何明珂.电子商务与现代物流. 经济科学出版社 20024.陈修齐电子商务物流管理 电子工业出版社 20065.胡漫江，钱敏 电子商务时代的物流发展方向 江苏商论 20016.张铎电子商务与物流清华大学出版社 20007.陈唏、杨军物流电子商务 北京机械工业出版社 20038.赵国军、李辉电子商务对物流的影响 北京邮电大学学报 20039.吕廷杰、许华飞中国电子商务发展研究报告 邮电大学出版社 200310.黄静，鲁楠，张润卓,电子商务物流管理.清华大学出版社， 200711.张铎 电子商务物流发展现状和趋势 中国物流联盟网 200112.张强，现代物流管理M.北京理工大学出版社.200613.陈保国第三方物流企业和合作与竞争 中国物资流通14.将长兵现代物流管理案例集 中国物资出版社 200515.李松庆第三方物流理论比较与实证分析 中国物资出版社 200516.郝聚民第三方物流 四川人民出版社 200217.沈文，邓爱民国内外物流经典案例企业家之桥 人民交通出版社 200118.徐文静物流战略规划与模式 北京机械工业出版社 200119.张瑞敏海尔为什么要搞物流 中国物资流通 200120.向欣电子商务与流通革命中国经济出版社 200021.范生万,计海涛，物流电子商M.经济管理出版社.200622.陈佳贵，冯虹，现代物流管理M.经济管理出版社.200623.陈修齐，电子商务物流管理M.电子工业出版社.200624.卢国志，董兴林，杨磊.新编电子商务与物流M.北京大学出版社.200625.韦恒，熊健.物流学M.清华大学出版社.2006五、学生 ：田好 指导教师 ： 史豪斌摘 要随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前一项重要的课题。本文正是基于此，从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行分析，提出了电子商务与现代物流协同发展的一些具体措施和对策。 关键字：电子商务，现代物流，互动性，存在问题，发展对策AbstractWith the rapid development of Internet technology, e-commerce has been developing rapidly, but the logistics bottleneck in the development of e-commerce is also growing, how to make the joint development of the two sides has become an important issue. This article is based on this, from e-commerce and modern logistics of the relationship between the start and analyzes e-commerce and modern logistics in the joint development of the inevitability of the joint development of the existing problems carry out analysis of e-commerce and modern logistics in the joint development of a number of specific measures And countermeasures. KEY WORDS :E-business, Modern logistics, Interaction, Problems ，with the development of countermeasures，目 录目 录4摘 要5Abstract6前 言7第一章 电子商务的兴起和发展81.1 电子商务的概念81.2 电子商务的分类91.3 电子商务的功能111.4 电子商务对物流的影响13第二章 物流兴起和发展122.1 物流的概念152.2 物流的基本功能152.3 物流系统的要素和结构182.4 物流对电子商务的意义18第三章 电子商务与物流模式的分析193.1 企业自营物流模式193.1.1 企业自营物流模式的优点和缺点分析193.1.2 企业自营物流模式的成功案例213.2专业第三方物流模式233.2.1 专业第三方物流模式的优点和缺点分析233.2.2 专业第三方物流模式成功案例263.3 物流联盟模式293.3.1 物流联盟模式的优点和缺点分析293.3.2 物流联盟模式的成功案例31第四章 电子商务物流模式的发展趋势与建议324.1 电子商务物流模式的问题324.2 对我国电子商务物流发展的几点建议34第五章 结论38致 谢39参考文献40前 言随着互联网浪潮的推进、信息技术的不断发展，再加上我国又加入了WTO，全球的竞争日益激烈，多品种、快节奏、高质量和低成本已经成为企业生产经营活动的发展趋势。在这种形式下，发展现代物流就成为企业有效提升竞争能力的重要途径。物流产业是新兴产业，仅有20多年的历史。20世纪80年代以来，随着经济全球化的持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工的进一步深化，在美国、欧洲等一些发达国家开始了一场对物流各种功能、要素进行整合的“物流革命”，物流活动由此开始走向系统化、专业化，并由独立的经济组织承担的新型经济活动，出现了专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业。进入90年代，各种专业化的物流服务企业在欧美发达国家大量涌现并呈现出快速的发展趋势，由此而形成了物流产业，并成为发达国家服务业中的一个重要组成部分。 2006年在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，我国物流运行仍保持较快增长。但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长减缓，物流费用（成本）增长速度有所减慢GDP的比例有明显下降，物流供求偏紧的状况有所缓解，反映出国家宏观调控政策取得了明显的成效，国民经济开始呈现稳定增长的趋势。同时，现代物流方式继续保持快速发展，配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。 在电子商务的环境下我国企业应该选择何种物流模式才能不断适应经济发展的需要，在激烈的市场竞争中保持竞争优势和强劲的发展势头，是每一个企业都需要认真解决的问题。本文对电子商务、物流的概念、电子商务与物流之间的关系、电子商务物流模式优缺点及选择的原则进行了比较深入的分析，并对我国海尔集团及施耐德电气公司等的物流模式应用进行实例分析。第一章、电子商务的概念及发展现状1.1 电子商务的概念电子商务是从 “Electronic Commerce”翻译而来的，简写为EC。从英文的字面意思上看就是利用现在先进的电子技术从事各种商业活动的方式。电子商务的实质应该是一套完整的网络商务经营及管理信息系统。再具体一点，它是利用现有的计算机硬件设备、软件和网络基础设施，通过一定的协议连接起来的电子网络环境进行各种各样商务活动的方式。电子商务随着网络经济的快速发展，已经成为一个新兴产业在社会上频频出没。但是对于电子商务的概念，时至今日也还没有一个最终的标准定论。有一类定义，主要是由美国IT厂商提出的，可以归纳为:电子商务是一种商务活动的新形式，它通过现代信息技术手段，以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中纸介质信息载体的存储、传递、统计、发布等环节，从而实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、全球化等目的。目前电子商务的交易量正以惊人的速度往前发展。由电子商务世界杂志社主办的一年一度的“2007第三届中国电子支付高层论坛”在京召开。来自政府、银行、支付企业、专家、媒体共计500余人参加了本次大会。据大会的最新资料显示，中国电子商务的发展速度很快，2001年中国电子商务支付市场的规模是9亿元人民币，到2005年该数字已增长到160亿，2006年为330亿元， 2007年电子商务交易额超过800亿元（08年数字暂时未出），同时开设网上服务的银行将超过50家。1.2 电子商务的分类（一）按参与电子商务交易涉及的对象分类，电子商务可以分为以下三种类型：1企业与消费者之间的电子商务（Business to Customer即B TO C）。这是消费者利用因特网 直接参与经济活动的方式，类同于商业电子化的零售商务。随着万维网（WWW）的出现，网上销 售迅速地发展起来。目前，在因特网上有许许多多不同类型的虚拟商店和虚拟企业，提供各种与 商品销售有关的服务。通过网上商店买卖的商品可以是实体化的，如书籍、鲜花、服装、食品、 汽车、电视等等；也可以是数字化的，如新闻、音乐、电影、数据库、软件及各类基于知识的商 品；还有提供的各类服务，有安排旅游、在线医疗诊断和远程教育等。2企业与企业之间的电子商务（Business to Business 即B TO B）。B to B方式是电子商务应 用最重和最受企业重视的形式，企业可以使用Internet或其他网络对每笔交易寻找最佳合作伙伴， 完成从定购到结算的全部交易行为，包括向供应商订货、签约、接受发票和使用电子资金转移、 信用证、银行托收等方式进行付款，以及在商贸过程中发生的其他问题如索赔、商品发送管理和 运输跟踪等。企业对企业的电子商务经营额大，所需的各种硬软件环境较复杂，但在EDI商务成功 的基础上发展得最快。 3企业与政府方面的电子商务（Business to Government B TO G）。这种商务活动覆盖企业与 政府组织间的各项事务。例如企业与政府之间进行的各种手续的报批，政府通过因特网发布采购 清单、企业以电子化方式响应：政府在网上以电子交换方式来完成对企业和电子交易的征税等， 这成为政府机关政务公开的手段和方法。 （二）按交易涉及的商品内容分类，电子商务主要包括两类商业活动。 1直接电子商务 电子商务涉及商品是无形的货物和服务，如计算机软件、娱乐内容的联机订购、付款和交付， 或者是全球规模的信息服务。直接电子商务能使双方越过地理界线直接进行交易，充分挖掘 全球市场的潜力。目前我国大部分的农业网站都属于这一类，但这还是真正意义上的直接电子 商务。2间接电子商务 电子商务涉及商品是有形货物的电子订货，如鲜花、书籍、食品、汽车等，交易的商品需要 通过传统的渠道如邮政业的服务和商业快递服务来完成送货，因此，间接电子商务要依靠送 货的运输系统等外部要素。 （三）按电子商务使用的网络类型分类,电子商务可以分为如下三种形式：1EDI网络电子商务（Electronic Data Interchange，电子数据交换）。 EDI是按照一个公认 的标准和协议，将商务活动中涉及的文件标准化和格化式，通过计算机网络，在贸易伙伴的计 算机网络系统之间进行数据交换和自动处理。EDI主要应用于企业与企业、企业与批发商、批发 商与零售商之间的批发业务。EDI电子商务在90年代已得到较大的发展，技术上也较为成熟，但 是因为开展EDI对企业有较高的管理、资金和技术的要求，因此至今尚不太普及。 2因特网电子商务（Internet网络）。是指利用连通全球的Internet网络开展的电子商务 活动，在因特网上可以进行各种形式的电子商务业务，所涉及的领域广泛，全世界各个企业 和个人都可以参与，正以飞快的速度在发展，其前景十分诱人，是目前电子商务的主要形式。 3内联网络电子商务（Intranet网络）。是指在一个大型企业的内部或一个行业内开展的电 子商务活动，形成一个商务活动链，可以大大提高工作效率和降低业务的成本。 例如中华人民共和国专利局的主页，客户在该网站上可以查询到有关中国专利的所有信息和 业务流程，这是电子商务在政府机关办公事务中的应用；已经开通的上海网上南京路一条街 主页，包括了南京路上的主要商店，客户可以在网上游览著名的上海南京路商业街，并在网 上南京路上的网上商店中以电子商务的形式购物；已开始营业的北京图书大厦主页，客户可 以在此查阅和购买北京图书大厦经营的几十万种图书。上述两个都是B TO C的电子商务应用 形式。1.3 电子商务的功能电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务，因此它具有广告宣传、咨询洽谈、网上订购、网上支付、电子帐户、服务传递、意见征询、交易管理等各项功能。 （1） 广告宣传 电子商务可凭借企业的Web服务器和客户的浏览，在Internet 上发播各类商业信息。客户可借助网上的检索工具（Search）如百度、GOOGLE等迅速地找到所需商品信息，而商家可利用网上主页(Home Page)和电子邮件(E-mail)在全球范围内作广告宣传。与以往的各类广告相比，网上的广告成本最为低廉，而给顾客的信息量却最为丰富。 （2） 咨询洽谈 电子商务可借助非实时的电子邮件(E-mail) ，新闻组（News Group）和实时的讨论组 (chat)来了解市场和商品信息、洽谈交易事务，如有进一步的需求，还可用网上的白板会议 (WhiteboardConference) 来交流即时的图形信息。网上的咨询和洽谈能超越人们面对面洽谈的限制、提供多种方便的异地交谈形式。 （3） 网上订购 电子商务可借助Web中的邮件交互传送实现网上的订购。网上的订购通常都是在产品介绍的页面上提供十分友好的订购提示信息和订购交互格式框。当客户填完订购单后，通常系统会回复确认信息单来保证订购信息的收悉。订购信息也可采用加密的方式使客户和商家的商业信息不会泄漏。 （4） 网上支付 电子商务要成为一个完整的过程。网上支付是重要的环节。客户和商家之间可采用信用卡帐号进行支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易中很多人员的开销。网上支付将需要更为可靠的信息传输安全性控制以防止欺骗、窃听、冒用等非法行为。 （5） 电子帐户 网上的支付必需要有电子金融来支持，即银行或信用卡公司及保险公司等金融单位要为金融服务提供网上操作的服务。而电子帐户管理是其基本的组成部分。信用卡号或银行帐号都是电子帐户的一种标志。而其可信度需配以必要技术措施来保证。如数字证书、数字签名、加密等手段的应用提供了电子帐户操作的安全性。 （6）服务传递 对于已付了款的客户应将其订购的货物尽快地传递到他们的手中。而有些货物在本地，有些货物在异地，电子邮件将能在网络中进行物流的调配。而最适合在网上直接传递的货物是信息产品。如软件、电子读物、信息服务等。它能直接从电子仓库中将货物发到用户端。 （7） 意见征询 电子商务能十分方便地采用网页上的选择、填空等格式文件来收集用户对销售服务的反馈意见。这样使企业的市场运营能形成一个封闭的回路。客户的反馈意见不仅能提高售后服务的水平，更使企业获得改进产品、发现市场的商业机会。 （8） 交易管理 整个交易的管理将涉及到人、财、物多个方面，企业和企业、企业和客户及企业内部等各方面的协调和管理。因此，交易管理是涉及商务活动全过程的管理。电子商务的发展，将会提供一个良好的交易管理的网络环境及多种多样的应用服务系统。这样，能保障电子商务获得更广泛的应用。1.4 电子商务对物流的影响随着电子商务的进一步发展，电子商务将促进物流的改变，物流影响电子商务的发展，但最终还是电子商务改变物流，而物流体系的完善将进一步推动电子商务的发展。电子商务对物流的影响如下：（1）电子商务将改变人们传统的物流观念电子商务作为一个新兴的商务活动，它为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、时间最少的功能。（2）电子商务将改变物流的运作方式首先，电子商务可以使物流实现网络的实时控制。传统的物流活动在其动作过程中，不管其是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而物流的运动方式是紧紧伴随商流来运动。而在电子商务下，物流的动作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定着物流的动作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效的实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。其次，网络对物流的实时控制是以传统物流来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有依据计算机对物流实时控制，但这种控制是以单个的动作方式来进行的。比如，在实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算管理信息系统，大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，网络全球化的特点，可是物流在全球范围内实施整体的实时控制。（3）电子商务将改变物流企业的经营形态首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。在传统经济条件下，物流往往是从某一个企业来进行组织和管理的，而电子商务则要求物流以社会的角度来实行系统的组织和管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织和管理，而且更重要的是要考虑全社会的整体系统。其次，电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统经济活动中，物流企业之间存在着激烈的竞争，这种竞争往往是以依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，对于一个企业来说，即使它的规模再大，也是难以达到这一要求的。所以物流企业应互相联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态，以实现物流的高效化、合理化、系统化。（四）使得物流供应链发生变化传统物流，一般都可以用下面一条供应链来表示:“生产厂家一经销商一一手批发商一二手批发商一商店一顾客”。这样，每一次的物流，都要求每一个结点都需要或多或少的库存，也就必须得建设一定的仓库以作存储存地，这样无形中加重了管理费用的负担，不但浪费了空间、金钱，而且还使得货物的流通周期加以延长。造成流通速度减慢，既延误了商机，又使资源造成不必要的浪费。在传统商务活动中，商品需要经过多个中间环节才能送到购买者手中，这些中间环节必然要耗费大量的物质资源，增加商品的成本，而电子商务可缩短供应链的长度，节省物质资源损耗，从而给企业带来了极大的积极效益。电子商务时代下，物品流向是“生产企业一网上商店(通过配送中心)一顾客”或是“生产企业一网上商店(通过配送中心)一生产企业”这样就使得商品在实现其所有权的转移过程(即商流)中，缩短了供应链的长度，节约了大量的物质资源，进而达到零库存的目的。电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。电子商务的出现使得物流瓶颈的问题更为突出，物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识:联网无法解决物流问题在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有。因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定无法像解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设。物流发展滞后和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是经济领域的落后部分。先进的电子商务和落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的对比，犹如高速公路与羊肠小路的对接。网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧、凸显物流的瓶颈作用。以现有的电子商务业务量，将现有的物流资源合理组织，完全可以满足电子商务的需求。但为什么电子商务公司认为不能满足呢?因为现在的电子商务业务量太小，不成规模，太不经济;而今天电子商务对物流服务的要求又太苛刻，太特殊，很难有物流公司或者快递公司能满足这种多品种、小批量的要求。经济的发展，协调、同步是规律之一，其主要原因在于减少制约和瓶颈的出现，尽量降低经济发展所付出的成本。当然，电子商务在我国发展，除了物流瓶颈之外，也还存在网络安全、资金安全、商业信誉等其他不可轻视的“瓶颈”。但是，一个国家物流和环境的改善和物流系统建设，虽然可以“跨越式发展”，但它毕竟是基础性的东西，需要一点一滴的建设和积累，所以物流的瓶颈作用不是很短时期或者轻而易举可以解决的。第二章 物流的兴起和发展2.1 物流的概念由国家质量技术监督局对物流进行的定义:“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”美国物流管理协会关于物流定义: 物流是供应链流程的一部分。物流通过有效率和有效力地计划、执行和控制商品的储存和流动、服务和相关信息以满足从原产地到消费地的过程中消费者的需要。是集成现代运输、仓储管理、产品流通加工、配送、客户服务以及信息网络整合于一体的综合服务业务。物流管理(Logistics Management)的定义，源自美国二战期间的后勤管理，二战结束后，后勤管理的内涵和外延有了纵深发展，逐步成为一门独立学科。现在，物流的含义已经扩大到生产制造领域，物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务等整个物理性的流通过程。2.2 物流的基本功能物流的基本功能是指物流系统所具有的基本能力，这些基本能力能有效的组合便能合理的实现物流系统的总目标，它包括七项具体工作。（1）运输功能: 负责为客户选择满足需求的运输方式，组织网络内部的运输作业，在规定的时间内把产品运抵目的地。（2）储存功能: 包括堆存、保管、保养、维护等活动。（3）包装功能: 包括产品的出厂包装、生产过程中制成品和半成品的包装及在物流过程中换装、分装和再包装等工作要全面考虑产品的保护作用、促销作用、便利性及废包装回收与处理等因素。（4）装卸搬运功能:是为了加快商品在物流过程中的流通速度而必须具备的功能，包括运输、储存、包装、流通加工等物流活动进行衔接的活动，以及在储存等活动中为进行检查、维护和保养所进行的装卸和搬运活动。（5）流通加工功能: 这种加工不仅存在于社会流通过程中，也存在于企业内部的流通过程中，所以它是物流过程中进行的辅助加工活动。（6）配送功能: 是物流进入最终阶段，以配货、送发形式最终完成社会物流，并最终实现资源配置的活动。（7）物流信息管理功能: 包括进行与上述各项活动有关的计划和预测，以及对物流动态信息机器有关的费用、生产、市场信息的收集、加工、整理和提炼等活动。2.3 物流系统的要素和结构物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能随着采购、生产、销售活动而发生，并使流通效率提高的系统。其要素包括：（1）储存: 实现物资的时间效益。是物流体系中的静态环节，相当于物流系统中的一个结点。起着缓冲和调节的作用。其主要的载体是仓库。它的内容包括仓存、管理、保养、维护等活动。产品从生产领域进入消费领域之前，往往要在流通领域停留一定时间，这就形成了商品储存。（2）运输: 实现物质实体由供应方向需求方的移动也是创造空间价值的过程。运输任务是对物资进行较长距离的空间移动。物流部门通过运输解决物资在生产地点和需要地点之间的空间距离问题，从而创造商品的空间效益，实现其使用价值，以满足社会需要。运输是物流的中心环节之一。也是物流最重要的一个功能。（3）配送: 配送是物流系统中由运输派生出的功能。是短距离的运输。物流系统是由运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工、物流信息等环节组成的。物流系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加，因为各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的关系，也就是交替损益的关系。如过分强调包装材料的节约，则因其易于破损可能给装卸搬运作业带来麻烦；片面追求装卸作业均衡化，会使运输环节产生困难。各个环节都是物流系统链条中的一个环节。任何一个环节过分削弱都会影响到物流系统链的整体强度。重视系统观念，追求综合效益最佳，这是物流学的最基本观点之一。2.4 物流对电子商务的意义物流的出现对电子商务的发展起到了积极作用(1)提高了电子商务的效率与效益(2)协调电子商务目标(3)扩大电子商务市场范围(4)支持电子商务的快速发展(5)电子商务中的商流、信息流与资金流(6)促使电子商务成为21世纪最具有竞争力的商务形式(7)实现机遇电子商务的供应链集成。第三章 电子商务下物流模式 3.1企业自营物流模式3.1.1 企业自营物流模式优势、劣势 现代自营物流既不是传统的自营物流服务也不是第三方采购物流服务，它是针对于目前国内大型生产企业的物流需求而提出的新兴概念。在这种模式下，由于企业对物流业务直接进行管理和运作，物流业务围绕着企业销售而开展，能最大限度的满足企业销售的需求。因而其服务质量较高。（一）自营物流的特点传统的自营物流主要源于生产经营的纵向一体化。生产企业自备仓库、车队等物流设施，内部设立综合管理部门统一企业物流运作。在自我运输服务需求满足的情况下，生产企业会把闲置的物流资源其他生产企业或者消费者服务机构。这种自营物流服务还停留在简单的生产管理环节，对生产企业来说物流活动完全是一种附属产物，不能带来产品增值。（二）自营物流的优势同第三方物流相比较，自营物流的优点正好弥补了第三方物流的缺点，而第三方物流的优势也恰好是自营物流所不具备的。1.掌握控制权。对于企业内部的采购、制造和销售环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。2.盘活企业原有资产。据统计，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备, 3%的企业拥有铁路专用线。企业选择自营物流，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。3.降低交易成本。选择物流第三方，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。4.提高企业品牌价值。企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业、熟悉产品；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战略方案作出调整。（三）自营物流的劣势1.增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。2.企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出核心作用。 3.1.2 企业自营物流模式的成功案例海尔自营物流模式海尔集团在家电行业中较早认识到物流的优势，也最早对物流进行造势。海尔集团对于物流的改造实质上是把物流部门推到一个企业的高度进行专业经营，为此海尔专门成立了物流推进本部，由集团副总裁亲自负责，本部下面设立了采购事业部、配送事业部、储运事业部。海尔物流的高效率来自于三个事业部的协同经营，通过统一管理，海尔加大了对物流的监控权和管理权。同时以自建物流设施为主，并且全部采用ERP系统，实施信息化管理，最大程度地保证信息透明。可以看出，海尔物流模式的成功在于高度重视、专业分工、信息挂帅，以及统一的整合管理。 海尔集团是家电行业中自建物流系统较为典型的，自1999年开始进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心带动物流、商流、资金流的运作。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。“一流”是以订单信息流为中心，“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机网络。通过“一流三网”，实现了统一采购、统一配送。在实施初期就收到比较好的效果，从库存占用资金和采购资金都可以反映出物流成本的降低。 海尔物流形成海尔集团新的核心竞争力 海尔物流运用已有的配送网络与资源，并借助信息系统，积极拓展社会化分拨物流业务，目前已经成为日本美宝集团、AFP集团、乐百氏的物流代理，与ABB公司、雀巢公司的业务也在顺利开展。同时海尔物流充分借力，与中国邮政开展强强联合，使配送网络更加健全，为新经济时代快速满足用户的需求提供了保障，实现了零距离服务。海尔物流降低海尔制造成本 建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很大。为了配合强大的物流流程，海尔改变了传统仓库的功能，建立了2座中国规模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库。海尔国际物流中心仓库面积只有7200平方米，但它的吞吐量却相当于一个30万平方米的仓库，利用效率提高了几十倍。以前海尔一年的采购费用大约是200亿，通过整合供应商，利用数量和品牌优势取得了国内同业的最优价格，成本每年环比降低4.5以上。 海尔物流加强库存周转，提高了资金利用率 海尔采用强大的物流系统后，库存资金和资金占用率有很大幅度的下降，到2001年末，海尔基本实现零库存。2000年，集团的流动资金周转次数为397次，2001年19月的流动资产周转次数上升到51次，而全国工业企业平均只有12次（1999年）；而资本周转提高到一年15次（2000年），零部件在仓库的存放时间一般只有3天，最多不少过7天。仓库面积减少50，库存资金压缩67，呆滞物资降低738。海尔现在完成客户化定制订单只用10天时间，而一般企业至少需要36天。海尔的国外客户只要根据当地气候、电压、风俗习惯订购特需冰箱，海尔均能在一周内拿出样机，一月内组织批量生产；再通过配送系统，快速运往各地。 海尔物流优化供应商，确保了产品质量 海尔在进行流程再造时，围绕建立强有力的全球供应链网络体系，采取了一系列重大举措。 一是将供应商由原有的2336家优化到978家，减少了135家，下降幅度达到5813。 二是扩大国际供应商的比重。目前国际供应商的比例已达675，较流程再造前提高了20，世界500强企业中已有44家成为海尔的供应商。三是就近发展供应商。海尔与已经进入和准备进入青岛海尔开发区工业园的19家国际供应商建立了供应链关系。四是请大型国际供应商以其高技术和新技术参与海尔产品的前端设计。供应商与海尔共同面对终端消费者，通过创造顾客价值使定单增值，形成了双赢的战略伙伴关系。海尔物流对外实施日付款制度，对供应商付款及时率100，杜绝了“三角债”的出现，良好的信誉与供应商实现“双赢”。 海尔的自营物流模式使得成品分拨效率提高 海尔目前已经能够做到物流中心城市68小时配送到位，区域配送24小时到位，全国主干线配送平均4天到位。通过汉堡港物流分拨中心，向欧洲客户的供货时间缩短了一半以上。 海尔通过物流和供应链管理，整合了各方面资源，降低了成本，提高了效率，从而向顾客提供高质量、个性化的产品和快捷、周到的服务，大大增强了其核心竞争力，从而为海尔的腾飞插翅添翼。3.2 专业第三方物流模式3.2.1专业第三方物流模式的优劣（一）第三方物流”一词于80年代中后期开始盛行，所谓第三方物流是指由买卖双方以外的第三方物流企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方企业提供物流服务的业务模式。第三方物流是社会分工和商品经济发展的产物，并随着社会分工的深化和商品经济的发展而逐步发展。，随着科学技术革命和社会分工的发展，第三方物流逐步成为现代物流的主导形式。，我国第三方物流的引入是近几年的事情。由于第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式，可以使企业为把精力集中在核心竞争力上，成为企业“第三利润”的来源，因此,越来越多的企业选择将部分或全部物流业务外包给第三方物流。同时，物流需求的增长促进了第三方物流企业的扩张式发展。(二) 第三方物流模式的优势 在现代的电子商务环境中，第三方物流越来越受到工商企业的青睐，原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面： 1.归核优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。 2.业务优势。 （1）使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。 （2）降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。 3.成本优势。 （1）第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。 （2）第三方物流可以减少固定资产投资。现代物流领域的设施、设备与信息系统的投入是相当大的，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务风险转嫁给第三方。尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司，外包对公司资产投入的影响更为明显。 4.客服优势。 （1）第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。 （2）第三方物流的服务优势。第三方物流企业所具有的专业服务可以为顾客提供更多、更周到的服务，加强企业的市场感召力。另外，设施先进的第三方物流企业还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术对在途货物的实施监控，及时发现、处理配送过程中出现的意外事故，保证订货及时、安全送到目的地。（三） 第三方物流模式的劣势 不难看出，第三方物流确实能给企业带来多方面的利益，但这并不意味着物流外包就是所有企业的最佳选择，事实上，第三方物流也不可避免地存在以下负面效应。 1.生产企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。 2.客户关系管理的风险 （1）企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。 （2）客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。 3.连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。4.企业不能直接控制物流职能，不能保证供货的及时性和准确性，不能保证顾客服务的质量。5.第三方物流设计的方案通常都是针对不同的客户量身定制的，不具有广泛适用性。因此第三方物流公司不具有规模经济性，第三方物流公司在为客户减少了配送成本的同时，随之而来管理成本却会上升，因此为货主节约的最终成本非常有限。6.传统上，企业可以通过优化库存、利用地区服务代理商和第三方物流公司来满足客户不断增长的需要。但是到现在，客户需要包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等。企业发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩张能力。3.2.2 第三方物流模式成功案例施耐德电气公司第三方物流模式施耐德电气公司于1979年进入中国市场，是最早进入中国的世界500强企业之一。目前，施耐德电气在中国拥有4家分公司，32个地区办事处，20家生产型企业，4个物流中心，500多家代理商，2006年在华总销售额达80亿元人民币。施耐德电气在中国的成功运作与强大的物流网络平台，先进的物流管理模式，丰富的物流管理经验密不可分。 施奈德电气的经验施耐德电气认为，由于竞争压力的加大和经济的全球化和区域化，企业不得不专心于自己的核心业务，专注于自己的成本降低和运营效率的提高，集中于核心竞争力，将非核心的部分外包。对于制造企业价值链而言，物流通常是仅次于制造过程中的材料费，成本最高的一项活动。大多数企业惊异于物流成本占总成本的比例如此之高，因此降低物流成本在促进企业取得和保持竞争优势方面扮演了重要的角色。在中国，施耐德电气将国际运输外包给仕嘉、泛亚班拿、德迅三家运输商，将国内公路运输从过去的20多家运输商整合到现在的CEVA、CAAC、大金、京铁快运、中国邮政、嘉里大通、马士基等13家运输商。以上的运输外包是属于传统外包型物流运作模式。企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。基于运输外包的经验，施耐德电气在做仓储外包时，采取战略联盟型物流运作模式。这种模式是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。施耐德电气北京中压厂把仓储和运输外包给了CAAC公司，施耐德电气上海配电厂把仓储外包给了天地（TNT）公司，施耐德上海国际采购部把仓储运