活塞式空压机结构

7-2活塞式空压机的结构,TANBE（田边）远洋船舶常用的立式、水冷级差活塞式、两级空压机。单缸H-63、H-64；双缸H-263、H-264；,单缸H-63孔压机参数：直径140mm,行程80mm，转速12001800rpm，排压3MPa,7-2活塞式空压机的结构,空气经滤清器1吸入汽缸上部；一级吸、排阀装在汽缸盖3内；一级安全阀5在气液分离器6上；二级吸排阀4装在汽缸中部的阀室内；二级安全阀24装在汽缸排气腔上部靠近排气口处；汽缸体12与曲柄箱16之间有两道密封圈18、19；汽缸体12与汽缸盖3之间有垫片密封，其厚度影响一级缸的余隙容积。,7-2活塞式空压机的结构,工作流程图：吸气-一级压缩-冷却-二级压缩-冷却-气瓶。,排气量：60m3/h转速：750r/m1级额0.64MPa2级额定3.0MPa余隙高度0.5-1.0mm低压级安全阀开启压力0.7MPa（15p1额）高压级安全阀开启压力3.3MPa（10Pd额）,活塞顶部低压工作空间活塞过渡锥面以下为高压工作空间（级差式）,基本参数,7-2补充活塞式空压机的结构,影响1、2级余隙容积,影响1级余隙容积,活塞上的销孔过盈配合活塞销与连杆小端间隙配合,低压吸气阀4和排气阀7装在气缸盖5上，低压安全阀10装在高压级入口，开启压力0.7MPa高压吸气阀9和排气阀23装在气缸中部阀室内，高压安全阀22装在排气室出口，开启压力3.3MPa。,7-2补充活塞式空压机的结构,7-2-1活塞式空压机的气阀,重要易损件直接影响到压缩机的寿命以及经济性和可靠性质量差的气阀，能量损失占压缩机轴功率的20气阀工作寿命，决定压缩机的检修周期,7-2-1活塞式空压机的气阀,对气阀的要求：1、阀片、弹簧寿命不得低于1000小时。2、关闭严密、启闭及时。3、结构简单，易于加工，容易安装。4、撞击声音小。转速高、工作压力大的则升程小，气阀升程：24mm。5、流通面积大，所形成的余隙容积小。,7-2-1活塞式空压机的气阀,吸气阀、排气阀：是组合阀；阀片是环状阀片。,田边H-63吸气阀、排气阀组件的组成和结构：阀座、阀片、升程限止器、弹簧。,7-2-1活塞式空压机的气阀,排气阀是独立的阀,阀片是网状阀片,排气阀的组成和结构：阀座、阀片、升程限止器、弹簧,7-2-1活塞式空压机的气阀,吸气阀是独立的阀,阀片是网状阀片,吸气阀的组成和结构：阀座、阀片、升程限止器、弹簧,7-2-1活塞式空压机的气阀,阀座：承受冲击和耐腐蚀，用铜、铸铁、合金铸铁；阀片：是易损件，承受气流推力、弹力、惯性力、阀座与升程限制器的撞击。常用强度高韧性好耐磨耐腐蚀合金;升程限止器：升程大,撞击厉害,升程小,阻力大;2-4mm为宜。弹簧：硬,阻力大;软,撞击升程限制器+滞后;“排硬吸软”.,气阀的工作条件,7-2-1活塞式空压机的气阀,照片,空压机低压级气阀,环状网,环状阀,环状碟,7-2-1活塞式空压机的气阀,不可能要求气阀工作无声，只能要求阀片与阀座的撞击速度不要太大，保证较长的工作寿命。要求尽可能减小气阀通道形成的余隙容积。气阀升程：24mm。转速高、工作压力大的则升程小空压机常用的阀是环状阀,弹簧太强：阀阻力大。弹簧太弱：阀关闭滞后，撞击升程限制器。,由于气体小，流过气阀压降不大，不存在液体气化的问题，故空压机转速比往复泵高得多,7-2-2活塞式空压机的安全阀,为防止超压发生安全事故，通常每级均设有安全阀。动作值：末级110%额定压力级间120%额定压力出厂时就已经调试好,不可随意更改。,7-2-3活塞式空压机的润滑,润滑的目的（作用）：减摩、散热、缓冲击、气密。润滑的部位：主轴承、连杆大小端轴承、活塞和缸壁。润滑的方式：有压力和飞溅润滑二种。压力润滑的压力一般0.10.3MPa,7-2-3活塞式空压机的润滑,击油勺击溅滑油，飞溅油滴可润滑主轴承、小端轴承和气缸下部一部分油沿油勺的小孔和连杆大端的导油孔去润滑大端轴承曲轴箱门盖装有测油位的油尺，通过它可以测量滑油液位在上下限之间。也可保持箱内压力为大气压箱底有螺旋管式滑油冷却器,7-2-3活塞式空压机的润滑,一级汽缸和活塞之间的润滑方式有：1、滴油杯式：4-6滴/分、排气时再分离。2、油雾吸入式：用一根细管从曲柄箱吸取油雾。3、汽缸注油式：用汽缸注油器，均匀注油到汽缸壁的注油点（如7-5中39）。,7-2-4活塞式空压机的冷却,(1)级间冷却这对降低排气温度和减少功耗有显著效果。故要求冷却水首先通过级间冷却器。通常淡水冷却的进口水温一般为3645度，可以用空压机自带冷却系统，也可以单独设置冷却系统、也可以用来自中央冷却的淡水冷却。,空压机的冷却有水冷和风冷两种。船用机多水冷。海水少用、淡水多用。包括：,7-2-4活塞式空压机的冷却,(2)气缸冷却气缸和缸盖需冷却，以利于减少压缩功、降低排气温度和避免滑油温度过高。而过度冷却会使缸壁温度过低，壁面结露，造成水击、润滑油乳化；缸壁温度一般比冷却水温度高15-20C，通常气缸冷却水温以不低于30度为宜。多串联于级间冷却后，或后冷却之后。,7-2-4活塞式空压机的冷却,(3)后冷却指最后一级排气的冷却，为减小排气比容；提高气瓶储量；减轻其气压降低程度；使排气中的油和水的蒸气冷凝而便于分离。一般冷却水出口温度在60C左右（淡水冷却进口温度3645）+（冷却水出口温度升高量1015）有的船为减少设备，空压机不设后冷却器，这时应注意及时泄放气瓶的油和水。,7-2-4活塞式空压机的冷却,(4)滑油冷却：保证滑油良好的润滑性；保证良好的气密性；带走摩擦产生的热；减缓滑油氧化变质的速度。冷却器多设置于空压机的曲柄箱内。,7-2-5活塞式空压机的气液分离器,可以级间冷却后设气液分离器，分离油和水，有泄放阀予以泄放。也可在后冷却器后设气液分离器，以提高充人气瓶的压缩空气品质。排气中夹带细小油滴；排气中水蒸气的分压力较高，冷却后会析出凝水。靠改变运动方向，因比重不同而分离。气液分离器出口设有止回球阀。气液分离器下部设有油水泄放阀,7-2-5活塞式空压机的气液分离器,气液分离器按工作原理分有：惯性式(利用液滴随气流运动时惯性较大)过滤式(利用液滴和气体分子大小不同)吸附式(利用液体的粘性)惯性式工作原理：液滴质量大，运动惯性大在多次改变流动方向的过程中，撞击并附着在芯子壁上聚集而流到壳体6的下部空间为避免停车时气流返回空压机，分离器出口有止回球阀4,分离原理：离心分离,气液分离器,7-2-6补充活塞式空压