河东滨江新区基础设施建设项目可行性研究报告

某市河东滨江新区基础设施建设项目 可行性研究报告 目 录 第一章 总 论 第二章 项目建设必要性与可行性 第三章 新区的现状及规划发展的目标 第四章 建设内容及规模 第五章 项目场址 第六章 工程方案 第七章 节能、节水措施 第八章 环境影响评价 第九章 劳动安全 第十章 组织机构、质保体系与实施进度 第十一章 招标投标 第十二章 房屋拆迁和安置补偿 第十三章 投资估算 第十四章 土地价格预测 第十五章 财务评价 第十六章 社会评价 第十七章 风险分析 第十八章 研究结论与建议 第一章 总 论 第一节 项目概况 一、项目名称： 东滨江新区基础设施建设项目 二、建设单位及项目负责人： 三、建设地址： 东滨江新区，位于滨江大道以东、大桥东路以南、青原大道以西、深圳路（赣江大道）以北。 四、建设性质：新建 五、建设期限： 6 年，即 2003 年 2008 年 六、建设规模及内容：本项目规划总用地 5856 亩），其中：道路红线占地 ），建设公共绿地 绿化、湿地、硬 化，合 ），保留安置用地 ），预留市政公用设施用地 道路立交、污水提升泵站及排涝站调蓄池等，合 ） ,可出让经营性建设用地 4314亩）。具体位置及范围详见 东滨江新区用地规划图。 建设子项如下： 建设文天祥大道（金竹大道）、白云山路、规划路三条城市主干道，滨江大道、公略路、和气路、坪田路、井冈路、 渼 陂路六条城市次干道；道路总长度 19249m。阳明大桥、河东防洪堤、公共绿地和项目范围内（不含 保留安置用地和 预留市政 公用设施用地）的征地、拆迁。 主要建设内容有上述道路的路基、路面工程及配套的道路绿化、亮化、交通管理设施、雨污水管线工程等，以及阳明大桥、河东防洪堤、公共绿地建设。 配套的供水、电力、燃气、广电、通讯网络等地下管线工程，由各专业运营部门根据规划要求和上述道路工程的建设进度同步实施，投资由各专业运营部门自行解决，不列入本项目投资估算。 七、总投资估算 本项目估算总投资为 元，其中：工程费 他费用 元 (其中征地费 元、房屋拆迁补偿费 元 )，预备费用 元，建设期贷款利息 元。 八、效益预测 本项目可出让经营性建设用地 4314 亩，元，静态总投资 元，部），项目运营资金能够实现平衡，并有 务内部收益率可达 大于行业基准收益率8%。财务净现值（ 8%） 元大于零，项目财务评价可行。 第二节 项目背景 2000 年吉安撤地设市后，为改善青原区城市建设相对滞后的现状， 加快构建 “两江三岸 ”的中心城区发展格局，实现滨江花园城市整体目标，根据 市总体规划的要求，为了加强吉州区、青原区核心区域的沟通， 民政府作出了建设赣江阳明大桥、开发建设滨江新区的战略决策。滨江新区地处中心城区的青原区西北部，西临赣江（滨江大道），东靠青原大道，南接赣江公路大桥东路（深圳路），北连井冈山大桥东路，属中心城区的核心区域。 民政府 2002 年 5 月 13 日以吉府字 2002 86 号文确认 市建设投资开发公司为滨江新区建设项目法人，将滨江新区内未征土地全部划归该公司，由该公司统一开发经营或招商引资，并承担建设阳明大桥、金竹大道、河东防洪堤、滨江大道四大工程和滨江新区市政基础设施等任务。该公司通过招商引进了美国时代东方传媒集团的独资公司 吉美建设开发公司成为滨江新区建设项目投资方，吉美公司在 册一家建设公司即 鹭建设开发有限公司（以下简称白鹭公司）。 2002 年 12 月阳明大桥开工建设，其它工程也陆续启动。2004 年 3 月江西省工商行政管理局以白鹭公司未依法按期缴纳认缴出资为由，吊销 鹭公司企业法人营业执照，白鹭公司不服向省人民政府提出行政复议申请， 2004 年 5 月省政府行政复议决 定书维持省工商局对其作出的行政处罚。白鹭公司因此失去滨江新区开发建设项目投资主体资格。在这种情况下，民政府进行全面接管并组成机构对已建和在建项目进行特别清算，以保障滨江新区开发建设项目能够顺利进行。 滨江新区建设工程是 心城区城市开发建设的又一重大系统工程，关系吉安中心城区城市发展大计，市政府非常重视。 然而，滨江新区基础设施工程规模有多大、主要建设内容有哪些、在建项目工程与财务现状怎样、整个工程投资估算是多少、技术经济和财务分析状况是否可行；以及城市建设资源如何利用和安排，包括确定土地征用的时序 、拆迁时序、项目建设时序、土地开发时序以及确定建设内容、融资方案、财务安排等问题，是市政府以及项目建设单位迫切需要了解掌握的问题。只有在研究分析上述问题之后，才能做到心中有数，更好地开展下一步工作。在这种情况下，受项目建设单位的委托，江西金浪工程咨询有限公司组织了本次可研编制，为市政府宏观决策和项目建设单位的组织实施提供依据。 按照市场经济运行机制的要求，城市建设必须按市场经济的规律和科学管理城市的理念来操作，城市的发展才会富有生机和活力。因此，本项目的研究，将在了解掌握滨江新区开发建设基本情况基础上进行科 学分析和论证，提出既具有超前意识，又符合吉安经济承受能力的建设方案。通过本项目的实施，将切实扭转青原区城市建设相对滞后的现状，使 心城区城市开发建设有一个质的飞跃，真正发挥城市的辐射和带动作用。 第三节 项目可行性研究依据 1、中华人民共和国城市规划法 2、建设部颁布的城市规划编制办法实施细则 3、国家计委投资项目可行性研究指南（计办投资 200215号） 4、城市道路交通规划设计规范（ 5） 5、 市总体规划（ 19962010） 6、 市近期建设规 划（ 20022005）（ 7、 东滨江新区控制性详细规划（ 8、 民经济和社会发展 “十五 ”计划； 9、国家计委颁布的建设项目评价方法与参数 10、国家颁布的城市建设的其他相关规范 11、 民政府及有关部门的批复 12、建设单位对可研编制单位的委托书 第四节 可行性研究过程和内容 一、研究过程 根据建设单位的委托，我公司于 2004 年 4 月开始对项目可研编制所需资料进行收集，并通过踏勘现场和外业调查，从 2004年 6 月初开始组织工程技术经济人员对项目进行分析 研究，着手编制可研报告。 二、研究内容 经过对项目所在区域的社会经济状况、土地现状、市政设施现状等调查分析，围绕建设单位提出的要求，本项目研究内容如下：分析项目建设的必要性和可行性；研究提出项目建设内容、规模、工程方案；开展项目环境影响评价，制定环境保护措施；拟订项目的组织管理与实施计划；估算项目投资，提出资金筹措方案；通过房屋拆迁和安置补偿、土地价格的预测，提出土地征用的时序、拆迁时序、土地开发时序的安排；制订项目招投标方案；对项目投资效益进行分析和评价，提出项目实施的建议。 第五节 结论和建议 一、 研究结论 本项目的建设符合 市总体规划（ 1996 2010）、 2002 2005）（ 东滨江新区控制性详细规划（ 要求。目前，项目前期的各项准备工作已落实到位，阳明大桥、河东防洪堤及文天祥大道（金竹大道）等先导工程已于 2003 年陆续开工。 项目总投资为 元，土地出让净收益 目运营资金能够实现平衡，并有盈余 元，可以实现滨江新区开发建设以地换基础设施的目标，投资利润率 且财务内部收益率 于行业基准收益率 8%，财务净现值（ 8%） 元大于零，项目财务评价可行。 开发建设 江新区基础设施建设项目在下述几个主要方面起着重要作用： 1、 加强吉州区、青原区核心区域的沟通，带动青原区核心地块土地的迅速升值。 2、实施本项目，切实改善青原区城市建设相对滞后的现状，使城市功能增强，为 市进一步发展创造良好条件。 3、通过建成本项目，使城区的环境得到完善和美化，为建设 江花园城市打下坚实基础。 4、通过对本项目的实施，可以盘活土地资源，增加财 政收入，创造就业机会，促进当地的经济发展和社会稳定。 5、两江三岸城市框架、城市路网结构的进一步完善。 本项目属 大城市基础设施建设项目，各项建设条件具备，既具有很好的社会、环境效益，也有一定的经济效益，作用重大，可尽早组织实施。 二、建 议 1、为使项目能顺利实施，建设单位要加大筹资力度。项目基础设施建设过程中，须通过一切有效手段加强项目的包装、宣传和市场化运作，同时加大招商引资力度。建议聘请专业咨询公司参与策划、包装，使项目开发建设达到预期目标。 2、本项目主要是基础设施建设，相关的供水、供气、供电 、广电、通讯网络等设施须配套完善。鉴于新区的供电负荷、供水总量、排水总量均为预测指标，为使项目建设能适应今后较长时期城市发展需要，建议下一阶段对相关数据进一步准确计算。 3、依法合理出让建设用地。除已出让的土地应尽快完善有关手续外，其余土地要做到全部市场化运作，通过拍卖、挂牌、招标等公开方式取得土地使用权，实行土地供应的阳光操作，提高透明度，防止不规范行为；通过规定最低地价制度，防止国有土地资产流失，使城市土地资源效益最大化。建议尽快制订 心城区土地开发规划，使土地市场交易总量与实际需要相适应，与可持续 发展相协调，同时加大政府调控土地市场的力度。 4、为了有利于本项目能够顺利实施并发挥应有的效益，采取措施加速城镇化，尽快培植和聚集人气，促使土地快速升值。建议加快滨江新区修建性详细规划的编制与项目推介，增强土地购买者的投资信心，提高预期土地出让价格。 5、控制旧城改造面积，减缓旧城改造步伐，鼓励房地产开发商到新区开发，鼓励行政事业单位到新区建设办公用房，鼓励银行、电讯、保险、宾招等三产服务业开设营业点；同时完善学校（名校）、农贸市场、大型超市、文化娱乐设施、社会服务机构等配套建设。 6、在具体单项工程实施过 程中，对建设方案要进一步优化，对建设标准和工程造价要严格控制，切实做到既适度超前又量力而行。 7、建议项目建设单位在项目实施的各阶段要运用经济财务分析手段，以便追求更合理的利润，努力探索出一条经济、社会、环境效益均好的城市可持续发展之路。 第二章 项目建设必要性与可行性 第一节 项目建设的必要性 江西省中部的政治、经济、文化中心， 2000 年撤地设市后，市委、市政府提出创建滨江花园城市和 “大吉安 ”城市规划要求，在 “十五 ”期间要加快滨江新区的建设，扩大城区范围，把 心城区建设成近期拥有 30 万 人口，至 2010 年接近 50 万人口的新型中等城市。把滨江新区建成最具活力和最具增长潜力的现代化新区，是实现 心城市发展战略，适应和促进新世纪全市经济发展总体要求，融入全省中心城市群构架的重大战略举措。滨江新区在 “两江三岸 ”的城市格局中占据极其重要地位，其基础设施建设迫在眉捷，使之建成与花园城市相匹配的城市景观，以达到拓展 市发展空间，谋求经济社会快速发展，缩短与先进城市和发达地区的差距，实现强市升位的目的。建设本项目意义重大： 一是提升城市综合竞争力，实现 济跨越式发展的需要 改革开放以来， 经济得到快速发展，城市建设日新月异，使吉安这座历史名城焕发出新的生机。随着经济全球化、区域一体化步伐的加快，一个地区的经济竞争力取决于城市的综合竞争能力。在新一轮的城市化发展热潮中，市委、市政府以科学发展观为指导滨江新区建设，将有利于增强 市的核心竞争力，其意义在于：一是直接拉动投资和消费，促进经济快速增长。近几年 内生产总值增长幅度在 10%左右，滨江新区建设可以直接或间接带动相关行业的发展，有效拉动内需，刺激消费，促进就业。二是有利于优化投资环境，增强聚合力、吸引力，提升历史名城形象，吸引人 才，吸引投资。建设滨江防洪大堤将彻底改变河东长期不设防屡遭洪涝灾害的历史，投资硬环境得到根本性改善。三是有利于城市资源升值，使城市的聚合效应、辐射效应得到有效放大，并由此引发土地及各类相关收益大幅度地增加。通过项目的实施，建成具有自然山水景观和现代城市风貌，独具特色的滨江新区，能显著提升 知名度和影响力，有助于实现吉安在江西中部的崛起。 二是贯彻实施 市总体规划，加快城市化进程的需要 按照 体规划要求，通过滨江新区建设以实现城建兴区、聚集人气、扩大工业载体、提升城市品位、繁荣城市经济的目标。 建设滨江新区，增强城市的综合功能和实力，吸纳更多人流、物流、资金流、信息流、科技流，为做强做大做优做美 供强大物质基础；同时有助于提升 市产业水平，使青原区的区位优势和资源优势得以充分发挥，从而为创建滨江花园城市开拓广阔的空间，加速提升吉安城市化发展水平。 三是改变青原区城市建设相对滞后现状，提高人民生活水平和生活质量的需要 开发建设滨江新区，改善青原区城市基础设施建设相对落后状况，改善人居环境条件提高人民生活质量和水平，是市委、市政府贯彻落实科学发展观的具体行动。通过新区建设，完善基础设施建设和 社会服务体系，创造一个人气旺、天蓝、树绿、水清、环境美，融自然山水景观特色于一体的高品质现代人居环境和工作环境，为人们安居乐业提供保障。项目重点工程滨江防洪大堤的建设，更是一项功在当代、利在千秋的民心工程。同时，滨江新区的建设为青原区进一步发展成为最适宜创业的城市，从而吸引更多的创业者在此投资兴业。 四是构建和完善大交通、大旅游，促进 项产业发展的需要 根据总体规划 形成 “两江三岸 ”城市格局，大交通建设以现有路网为基础，以 “一环三桥、五纵八横 ”为构架，干道与环线相结合，多路串接的城市公共交通大网架， 实现跨越三岸，连接东西、沟通南北的城市交通发展战略。项目所在地青原区目前道路网络不够完善，尚未形成完整的交通路网系统。随着本项目的建成交通条件将得到彻底改观。同时， 立了“旅游旺市 ”的发展思路，在全力抓好井冈山旅游资源开发和景区建设的同时，重点开发青原山、 渼 陂古村、东井冈（东固）等一系列具有庐陵文化特点的人文景观、自然景观和红色旅游资源，着力打造滨江城市景观并使之融入大井冈旅游圈，将会大大促进全市旅游业的发展。 本项目的建设还将带动市政、广电、电信、建筑、建材、供水、供电、运输等 20 余个相关行业的发展， 带动区域内土地升值和房地产业的兴旺。 第二节 项目建设的可行性 1、本项目建设符合 市总体规划及 期建设规划要求，实施本项目有法律方面的依据。 2、市委、市政府对本项目高度重视，有关部门大力支持，协同配合，已出台多项优惠政策措施为项目建设提供强有力的政策保障。 3、 过改革开放二十多年来的发展，积聚了一定的物质基础，政府能够拿出一定财力来支撑滨江新区的建设。 市开发建设和运营管理理念较先进，具备一个较好的基础。社会各界和人民群众对建设滨江新区普遍支持，认同度高。 4、随着老城区改 造的逐步完成，建设用地的供应将向外推移，客观上为滨江新区的土地开发经营提供了条件，获得了市场的积极响应。 5、本项目地理位置和工程地质条件良好，地基承载力适中，该区域内无不良地质情况，适合办公、商业、住宅等综合开发。 6、本项目建设所需的水泥、钢筋、砂、石等主要材料，当地均能生产和采购，且价格稳定。汽车可直接运抵。施工条件好，交通便利。施工用水、用电均可由现有城市网接入，项目建设外部协作条件优越。 7、当地有一批在市政基础设施项目中积累了丰富的建设和管理经验、技术过硬的工程项目管理人才和施工队伍，可保证项目 顺利实施。 8、经分析测算，本项目具有一定的投资回报率。 综上所述，滨江新区基础设施建设工程项目建设是可行的。 第三章 新区的现状及规划发展的目标 随着赣粤高速公路、井冈山机场的通车通航和阳明大桥的开工兴建，给 心城区的发展带来了空前的机遇。滨江地段的开发建设将促进城市集中紧凑发展，加快城市投资环境的改善，带动城市房地产业的发展，构成完整的城市南北重要绿化景观通廊。伴随 “两江三岸 ”城市格局形成，城市道路交通、防汛等基础设施和生态环境的不断改善，滨江新区作为中心城区发展主导方向，将满足城市环境、 交通、休闲、娱乐等诸方面要求，构筑吉安这座历史名城的崭新形象。 滨江新区规划实施对市政府确定的 “十五 ”期间经济和社会发展战略，加快河东滨江新区开发进程，实现以 “两江三岸 ”为特征的 “滨江花园式现代化中等城市 ”目标，具有指导性作用。 一、现状条件分析 1、城区现状用地布局主要沿青原大道两侧呈线状布置，功能布局相对较乱，且不完善。 2、区内城市道路基本为断头路，不成系统，停车场、公交站、加油站等交通设施缺乏。 3、区内文化、教育、体育、卫生、环境等城市公共设施缺乏，严重影响城区功能布局。 4、区内城市给排水、电力 电讯、燃气等市政公用基础设施配套不完善。 5、区内居民服务的小区级配套设施，如幼托、文化站、菜市场、垃圾站、公厕、运动场等配套不完善。 6、区内绿化景观不成系统，难以体现滨江新区风貌。 二、规划依据 1、 市总体规划（ 1996）； 2、 原区分区规划（ 2000）； 3、 东滨江城区控制性详细规划（ 市规划设计院 4、城市用地分类及规划建设用地标准（ 5、城市规划编制办法实施细则 1995333 号； 6、城市居住 区规划设计规范（ 7、城市道路交通规划设计规范（ 8、城市工程管线综合规划规范（ 9、江西省控制详细规划技术准则（省建设厅 1997）； 10、江西省城市规划管理技术导则（省建设厅 2002）； 三、规划编制重点、规划功能定位、规划目标与指导思想 （一）规划编制重点： 1、整体布局：以生活居住为主，同时有机组织商业金融、文化娱乐、体育卫生、教育等城市公共服务功能。 2、 道路系统：整体性、景观性。通过生活、交通、景观性道路 形成整体道路系统。 3、建筑布局：区位性、效益性。充分发挥土地区位条件与潜在价值。 4、绿化景观：整体上形成点、线、面的系统构成，综合提高城区空间景观与生态环境。 （二）规划功能定位 根据 原区分区规划和本项目区设施建设现状、开发发展条件，本规划区功能主要定位为：以生活居住为主体，适应城市开发的多层面需要，兼容发展商贸金融、文化娱乐休闲等，塑造功能完善、高品质和具有滨江风貌特色的现代化城区。 （三）规划目标 以滨江概念为背景，立足于庐陵文化，广泛吸取国内外先进的滨江地区建设经验，强化原有滨江花园城市的定 位，以 “一江两岸，一环三桥，五纵八横 ”为构架，创造优美的滨江及滨湖景观，体现山水人文城市的独特风貌，建设一流新区，实现花园城市的整体目标。 （四）规划指导思想 1、规划应面向新世纪，具有超前意识，应以人为本，创造高质量的居住与工作环境。 2、规划依据城市土地经济价值规律，根据青原区分区规划对滨江新区用地功能进行调整和疏导，并进行必要的城市土地置换，同时引导城市开发方式，促进城市的综合开发，以带动城市房地产业的发展。 3、规划应形成合理完善的城市功能布局结构和道路交通系统，保证城市的协调运转。 4、规划应将绿 地系统和开放空间系统放在重要位置，合理系统地组织人工环境与自然环境，使其与城市融为有机整体，形成 “一江两岸 ”具有滨江风貌特色的城市景观。 5、规划应制定完整科学的城市开发建设控制指标体系，保证城市的整体环境质量和功能协调，促进城市的可持续发展。 6、规划应从长远角度考虑城市社会发展和市政基础设施规划的要求，规划完善各项市政基础设施，配套齐全的社会公共和公用服务设施。 7、将城市设计的内容贯穿于规划设计的整体过程中，为形成良好的城市空间景观环境创造条件。 四、用地功能布局 （一）规划原则 1、根据青原区分区规 划确定的用地性质与布局结构，进一步细化各项用地分类，并根据建设和用地指标核算，局部调整部分用地性质和布局； 2、根据用地布局和道路系统规划，划定不同的城市功能分区，确定并完善相应的各项公共服务建设项目及配套设施和它们的规模； 3、根据分区规划用地布局结构、道路交通条件、区位条件和建设开发条件，确定不同地块和分区的开发建设时序； 4、以有利于开发和实施、方便管理和便于操作为目标，确定各地块的规模，并依据有关规定确定地块的各项开发建设控制指标； 5、以创造良好的城市外部公共空间和城市景观为目的，结合开发效益，确 定建筑物控制高度，控制城市绿地、公共空间和自然水体，提高绿地率，保持良好的城市生态环境，构成完整的城市绿地和开放空间系统； 6、根据道路交通要求确定地块机动车出入方位，依据地块的性质和开发强度确定各地块和各项设施配建停车位标准。 7、根据开发建设项目不可预测性的特点，制定地块适建性控制规定，使规划具有弹性。 （二）规划布局结构 根据 原区分区规划，以基地内现状为发展条件，结合城市发展需要，合理进行规划布局和用地调整。规划布局结构采取 “三区三轴 ”结构。 三区：河东滨江新区由北至南以城市主干道划分，形成大桥 东路至文天祥大道（原金竹路），文天祥大道（原金竹路）至公略路（原永新路），公略路（原永新路）至赣江大道（原二桥东路）等以生活居住功能为主的三大城市功能区。根据城市发展的总体构想和城市主要道路系统布局特点，明确新区以居住区、居住小区和居住组团方式进行组织，改变单位大院式住宅建设方式，开发以城市型集合高中档公寓住宅为主的小区。居住用地配套相应的公共服务设施和其它一些城市的公共设施，如教育、体育、医疗卫生、垃圾站、公厕、停车场等城市公用设施。 三轴：城市交通商务轴：沿阳明大桥文天祥大道（原金竹路）至火车站建设城市 中心商贸区，以金融商贸旅馆酒店等大型商业综合体为主，该区域连接新区与旧城，将形成新的城市轴线，也是中心城区的大门和对外的窗口，该轴线的建成将使城市以崭新的姿态欢迎来自国内外的客人，同时也必将新城的发展起巨大的推动作用。 城市商业轴：和气路（原上海路）建设以满足正常生活需要的商业步行街为主要内容，文天祥大道（原金竹大道）商务轴相对比并互为补充。街道尺度利于行走休闲购物，商业气氛浓厚。 滨江绿化生态景观轴：结合现有赣江与河滩湿地建设滨江绿化景观，强调人与自然的融合，体现生态和可持续发展原则，构成了青原区的生态景 观轴。 （三）用地构成及技术经济指标 东滨江新区规划总用地面积 中：道路用地面积 共绿地（其中可结合绿化水系设置文化、体育休闲用地）面积 政公用设施用地 路立交、污水提升泵站及排涝站调蓄池等），出让经营性建设用地面积 可出让经营性建设用地 住用地面积 建设施用地 公建设施用地 ：居住区级经营性公建（商业贸易、金融保险、商务办 公、宾馆、写字楼等）用地 区级的商业综合公建用地 规划总建筑面积 中住宅建筑面积 住区级公建面积 区级的商业综合公建面积 区内的其它配套公建面积 规划区域总人口为 人，计 17143 户。其它经济技术指标详见表 3 五、绿化景观规划 1、城市公共绿地布局 规划结合滨江区域的自然地形，在文天祥大道以南、规划路以东地块及白云山路以东、规划路以西地块各设置一处城市公园，用地面积约为 住小区和居住组团绿地的规划按中心绿地控制指标的要求具体落实和布局。同时在井冈山大桥、阳明大桥、赣江二桥桥头均设置集中的公共绿地。 2、城市景观风貌规划 规划通过青原大道形成青原区主要的公共生活和景观风貌的南北组织轴线，串接城市的交通集运、商业贸易、行政办公，文天祥大道是自东向西依次串接城区的交通、商贸金融，构成滨江新区的城市生活和景观风景的东、西组织轴线；由主轴线两侧建筑物界面的不同处理和广场开敞空间的绿地处理创造丰富的城市景观，宽 滨江大道结合河滩漫地形成的滨江绿化带，构成城市赣 江东岸南北绵延的绿色休闲长廊和视觉景观通道。 3、城市轮廓线控制 东西向建筑高度控制由滨江大道由西向东采取低、中、高渐次布置。这样做的目的能使江边的土地价值得到充分体现，江边的住户享受赣江的景观，内湖两侧享受内湖景观。 考虑到江两侧互为对景，江边建筑轮廓线将极大的影响江对岸的视觉景观，方案考虑文天祥大道（原金竹路）、白云山路（原万安路）与滨江路交点附近为高点控制在 100m 左右，公略路（原永新路）为次高点，控制在 80m 左右，坪田路、赣江大道与滨江大道的交点控制在 60m 左右，形成两个高点，三个次高点的格局。天际 线将是一段跳动的音符，在音符的高点闪烁的分别是保险大厦，烟草大厦，移动通讯大厦及电力调度大楼等高层建筑，结合灯光设计将使新区无论白天黑夜都有美丽的天际轮廓线。 六、道路交通规划 1、道路红线控制 规划城区道路红线宽度按 55m、 40m、 36m、 30m、 28m、20m、 15m 控制，其中 25m 以上道路为城市主次干道， 20m、15m 为城市支路及居住区级道路。规划道路断面形式 55m 道路为四块板形式， 40m 以上道路为三块板形式，其余道路为一块板形式，可在建筑后退道路红线距离内补充。 滨江大道：规划道路红线宽 28m 和 气 路：规划道路红线宽 上海路） 文天祥大道：规划道路红线宽 金竹大道、北京路） 坪 田 路：规划道路红线宽 安福路、天津路） 公 略 路：规划道路红线宽 永新路、南京路） 白云山路：规划道路红线宽 万安路、广州路） 赣江大道：规划道路红线宽 二桥东路、深圳路） 美陂路：青原大道至和气路段 ,规划道路红线宽 气路至滨江大道段 ,规划道路红线宽 吉水路、重庆路） 井 冈 路：规划道路红线宽 划 路：规划道 路红线宽 上道路横断面设计详见附图。 规划城市主干道与主干道、次干道与次干道平面交叉路口设一条右转弯宽东道。 在和气路（原上海路）以西，白云山（原万安路）以南地块设置 公共社会停车场。 道路交通设施按国家规范规定进行设置，并增加公共汽车港湾式停靠站。 七、市政设施工程规划 城区给水、排水、电力电讯、燃气、环境卫生、消防、竖向等城市基础设施工程在滨江新区控制性详细规划中予以同时重点规划设计。 滨江大道路面设计标高根据防洪堤的堤顶按 50一遇洪水位并按有关规范要求加超高控制建设。 区内排涝遵 循 “高水高排、低水低排 ”的原则，同时高水高排的标高按建成后的城区标高考虑。在规划中合理进行雨、污拜谢分区。 规划结合排涝标准及排涝站的积蓄容积，合理确定、排涝站的规模、装机及起排水位、控制水位等。 排涝水渠按照箱函形式设置，暗渠各段的能水能力以能满足通过高峰流量且不淹路的原则计算确定。 八、建筑开发控制 （一）土地建设容量控制 为保证最终建成的城市空间形态，在密度控制上，建议江边建筑密度取较低值，建筑高度高，向内建筑密度增高，高度降低，保证最好的视线联系与空间通透性，使更多的人能享受赣江的景观。江边的建筑形 式宜采用点式或小板式布局，避免板式及墙面式对景观的遮挡。 （二）高度控制 东西向建筑高度控制采取东西向 V 字型布局中间低两边高形式，及青原大道西侧高，江边高的原则。这样做的目的能使江边的土地价值得到充分体现，整个滨江的住户均可享受赣江的景观。 考虑到江两侧互为对景，江边建筑轮廓线将极大的影响江对岸的视觉景观，规划考虑文天祥大道、白云山路与滨江路交点为高点控制在 100m 左右，公略路为次高点，控制在 80m 左右，坪田路与滨江大道的交点控制在 60m 左右，形成两个高点，三个次高点的格局。天际线将是一段跳动的音符，在音符 的高点闪烁的分别是天缘大厦，烟草大厦，移动通讯大厦及电力调度大楼等高层建筑，结合灯光设计将使新区无论白天黑夜都有美丽的天际轮廓线。 （三）建筑风格控制 1、依总体规划要求，新区以现代风格建筑为主，局部如水上商业步行街以传统风貌为主。但依城市可持续发展的要求，对规划区域内有价值的原有建筑必须加以保护，以体现城市的历史与发展。 2、建筑色彩应强调协调统一，细微的差异不应影响整体的统一。 3、对于城市重点区域的建筑，包括文天祥大道，滨江大道，公略路，白云山路，坪田路，和气路两侧的建筑单体深化设计时立面报批必须提供 两套以上建筑透视图供专家评审，并作出街景分析，在 市规划委员会专门会议上通过方可实施。 4、大型公建建议颜色不宜过于鲜艳，小型建筑、小品等颜色可相对明快。 5、居住区布局应错落有致，避免兵营式布局，风格可多样化，但组团之间宜保持相同及相似的风格及色彩。 6、以六层以下为主的居住区应采用坡屋顶或局部坡屋顶的形式，如为平屋顶形式需加强屋顶平台及绿化的设计，保证空中视觉屋顶的美观。 （四）生态设计 1、保护自然环境，自然景观和人文景观结合设计。 2、保护滩涂，充分利用和保护湿地和古树等自然资源，实现 “人与自然 和谐共生 ”的山水城市。在建设过程中，对地段内树冠直径超过 9m 与树龄超过 100 年的古树予以保留。 九、竖向规划 1、考虑峡江水利枢纽工程建设对赣江水位的影响及防洪排涝水系水位的影响。 2、满足峡江水电站建成后至 位标高约 海高程，下同），防洪排涝水系常水位 排水位 水位要求。 3、满足各级道路设计纵坡的要求，保证道路行车要求，考虑自行车行驶和方便残疾人使用的道路纵坡要求。 4、建筑地坪标高，原则上要满足地表水自然排放坡度，各管线交叉埋设、覆土层厚度、道路硬化层厚度来确定 。 5、建设地块的地表水排放，应遵循就近就低、自然排放的原则，整个河东滨江新区雨水排入排涝水系，沿线排水口底部标高要高于启排水位 排水口较远地块要考虑自然流水的坡度。 6、滨江大道道路标高结合路堤形式合理确定，临江侧防洪堤标高按 50 年一遇防洪标准的设防建设条件，滨江大道穿阳明大桥处机动车道应确保桥下净空不小于 求。 7、充分考虑城市用地已建道路现状，在方便居民生活的前提下，尽可能减少土石方工程量，降低工程造价。 8、通过现场踏勘调查，结合河东滨江新区现状地块和道路标高及防洪排涝水系排涝水位 标高，确定滨江新区的竖向高程。各建设用地地坪标高，最低不得低于黄海高程 路排水坡度不小于 十、规划经济技术指标 表 3目 计量 单位 指标 备注 一、规划总用地 （一）居住用地 1、住宅用地 2、公建用地 3、道路用地 4、公共绿地 （二）地区公建设施用地 中 :居住区级经营性公建用地 区级的商 业 综 合 公 建 用 （三）其他用地（预留） 路立交用地、污水提升 泵站及排涝站调蓄池等公用设施用地。 （四）代征市政道路用地 （五）代征公共绿地 （六）保留安置用地 二、总建筑面积 万 （一 ）居住用地内建筑面积 万 1、住宅建筑面积 万 2、公建建筑面积 万 （二）地区公建面积 万 三、居住户数 户 17143 四、居 住人口 人 6000 五、户均人口 人 /户 六、人口毛密度 人 /七、住宅面积毛密度 万m2/八 、居住区建筑面积毛密度 万m2/九、绿地率 % 十、总停车数量 机动车 辆 15999 自行车 辆 72500 第四章 建设内容及规模 一、建设内容 东滨江新区基础设施建设项目是青原区、也是 政基础设施建设项目的重要组成部分，本项目建设内容主要包括三条城市主干道和六条城市次干道的路面工程及交通管理 设施、配套的道路绿化、亮化、雨污水管线工程等，以及阳明大桥、河东防洪堤、公共绿地工程建设和项目范围内（不含保留安置用地和预留市政公用设施用地）的征地、拆迁。 二、建设规模 （一）用地规模 1、总用地规模 本项目总用地 5856 亩）， 具体位 置及范围详见 东滨江新区用地规划图。 2、用地平衡情况及建设规模 东滨江新区规划总用地面积 中可建设用地面积 路用地面积 共绿地（其中可结合绿化水系设置文化、体育休闲用地）面积 留市政公用设施用地 路立交用地、污水提升泵站及排涝站调蓄池等公用设施用地），保留村庄安置用地 建设用地中居住用地面积 建设施用地 建设施用地中居住区级经营性公建（商业贸易、金融保险、商务办公、宾馆、写字楼等）用地 区级的商业综合公建用地 中住宅建筑面积 住区级公建面积 区级的商业综合公建面积 区内的其它配套公建面积 划区域总人口为 人，计 17143 户。 主要道路及规模见下表： 名 称 道路红线 (m) 长度（ m） 面积（ ） 文天祥大道 55 1150 63250 白云山路 40 1500 60000 公略路 30 1315 39450 坪田路 30 1140 34200 井冈路 30 1437 43110 规划路 36 3183 114588 渼陂路 25（ 20） 867（ 522+345） 19950 和气路 25 3595 89875 滨江大道 5062 141736 19249 606159 备注：道路红线占地 中本项目范围内 项目范围外延伸路段道路红线占地 （二）用地区域划分 根据 市总体规划布局，以滨江概念为背景，立足于庐陵文化，广泛吸取国内外先进的滨江地区建设理念，强化滨江花园城市的定位，以 “两江三岸、一环三桥、五纵八横 ”为架构，创建优美的滨江及湖滨景观，体现山水人为城市的独特风貌和地理特征的开发模式，为 人民提供健康的生活、工作环境。规划主要布置有：商贸区、商住区、文体区、沿江休闲广场等。 第 五章 项目场址 一、场地现状 1、地理位置及建设地点 心城区位于江西中西部，地处赣江中游地带，赣江和禾水交汇口。地理坐标为东径 1157 11548，北纬 2712727，东与吉水县相邻，南、西、北均与吉安县接壤，北距省会 221距赣州 204江西省内南北水陆交通要冲和京九铁路的四大节点城市（自北向南依次为九江、南昌、吉安、赣州）之一，是革命圣地井冈山的门户。 东滨江新区基础设施建设项目于滨江大道以东、大桥东路以南、青原大道以西、深圳路（赣江大道）以北地块。 2、用 地性质现状及占地面积 本项目规划用地面积 （和预留市政公用设施用地 ）。土地现状为：耕地 、园地 、水域 、（农村宅基地）、未利用地 。 二、场址建设条件 1、地形、地貌、地质 心城区地处吉泰盆地中北部，位于禾河汇入赣江的交汇口，属典型的河岸丘陵地貌。赣江由南向北贯穿将市区分为东西两岸。江面宽度 600 1050m，流经城区段 11江两岸地势各自逐步向赣江倾斜，青原 区属低丘岗地单元为四级以上阶地，抗压强度为 3060 吨 /流冲积平原区依赣江和禾河两侧发育，构成第二和第一阶地，其分别由第四系上更新系统（ 全新统（ 层组成，具二元结构。其中一级阶地（漫滩地）是底层以中砂为主的砂砾混合体，抗压强度为10 吨 / 面标高 45 48m。一般遇常年洪水位即受淹没，不宜作为城市建设用地，二级阶地为第四系堆积阶地，抗压强度为 10 15 吨 / 面标高为 51 53m，筑堤保护后可作为城市建设用地，其分布主要是在河东青原大道以西及东侧一部分。 2、建筑现状 区内 建筑物主要分布在河东街道办下辖的新光村、金竹村、红光村、麻家村、友谊村、枫塘村、芝下村、刘家村等村委会，多为五层以下的砖混结构和砖木结构住宅及部分简易结构用房，按规划要求应予以拆迁。经现场调查，本项目建设用地范围内，现状建筑为自然村农民住宅，总栋数 1300 栋，其中砖混901 栋，砖木 399 栋，木土及其它简易房 1040 间，需拆迁的建筑总面积为 体房屋结构、建设年代、数量统计如下：单位 屋结构 建筑面积 其中： 1990 年以后 1990 年以前 1980 年以前 砖 混 130650 84922 32663 13065 砖 木 48750 14625 19500 14625 简 易 15600 15600 合 计 195000 115147 52163 27690 3、水文地质情况 江历史最高水位（ 1915 年）为 海高程）。百年一遇水位（ P=1%）为 十年一遇水位（ P=2%）为 年一遇水位（ P=100%）为 年最高平均水位为 低平均水位 戒水位 根据江西省水文地质大队 勘察资料，开发区属白垩系地层，最小地基承载力大于 帕，地下水埋深一般为 2 5m。 根据 版中国地震参数区划图，本项目地震动峰加速度 g 当于原地震裂度区划图中 度区），可不考虑抗震设防。 4、气候条件 区属亚热带温暖多雨气候区，气候温和、四季分明，年平均气温为 ，平均降水量 平均无霜期285 天，全年主导风向为北风，频率为 37%。 5、城镇规划及社会环境条件 本项目区已列入 市总体规划（ 1996符合江西省人民政 府和 大批准的 市总体规划以及 求。为建设 “两江三岸 ”的城市发展格局，进一步拉大城市框架，促进城市经济发展， 、市政府对本区建设极为重视。目前，建设单位在相关部门及单位的大力支持和积极配合下，本区建设的多项前期工作正按预定计划进行实施。 本项目区开发建设的最大社会问题就是房屋拆迁安置补偿，只要本着维护群众利益的原则，认真细致做好群众的思想工作，讲清道理，特别是在拆迁过程中，要认真执行有关政策文件，真正做到市场化运作。对拆迁房屋按评估价格进行补偿并及时到位，不让群众因此 而遭受经济损失，相信拆迁户是会理解和支持的。 社会各界人士和广大城市居民对本区建设表示支持，普遍认为，随着阳明大桥、文天祥大道、滨江大道以及河东防洪堤等重点工程的建成，不但拉大了城市框架，改善了城市交通状况，提高了城市防洪标准，美化了城市环境，更为重要的是，拉动了青原大道以西、滨江大道以东、大桥东路以南、赣江大道以北约 4为城市发展提供了大片土地，带动了房地产的开发，促进了城市经济的快速增长。 6、交通运输条件 滨江新区对外交通条件十分优越， 105 国道及赣江从本项目区东、西两侧 穿境而过，南侧过赣江二桥经迎宾大道至赣粤高速公路 井冈山机场 30 余 面经井冈山大桥往西至赣粤高速公路 9面距吉安火车站 500m。西面有正在建设中的阳明大桥把新、老两个城区紧密地联系在一起。