驾驶培训学校可行性研究报告改

- 1 - 可 行 性 报 告 - 2 - 万盛经开区永新驾驶员培训学校 目目 录录 一 ： 项目 分析 目概述 目建设背景 - 4 - 目建设规模及内容 - 5 - 目建设单位 - 5 - 目建设计划 - 6 - 目投资 - 6 - 金筹措 - 6 - 务效益分析 - 6 - 论 - 7 - 第五章 项目建设方案 - 8 - 案概述 - 8 - 计总则 - 8 - 计依据 - 8 - 导思想 - 9 - 计构想 - 9 - 局基本原则 - 9 - 通道路与场地设计构想 - 10 - 练场技术要求 - 10 - 体设计 - 10 - 平面布局 - 12 - 间布局 - 12 - 观组织 - 12 - - 3 - 通组织 - 12 - 共设施及市政设施 - 13 - 筑设计 - 13 - 构设计 - 13 - 计依据 - 13 - 构选型 - 14 - 路及竖向工程 - 14 - 路交通工程 - 14 - 计依据 - 14 - 计原则 - 14 - 路等级及红线宽度、断面布置 - 15 - 排水、燃气工程 - 17 - 水工程 - 17 - 水工程 - 18 - 力工程 - 18 - 信工程 - 18 - 络接口 - 18 - L _九章 环境影响与保护措施 - 20 - 7 一一 ： 项项 目目 分分 析析 目概述 项目名称： 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目业主单位： 万盛经开区永新 驾驶技术培训学校有限公司 项目建设性质： 新建 项目建设地点： 万盛经开区鱼田堡工人村 目建设 背景 近年来 , 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以 万盛经开区为例 , 现已有驾校 两 所 , 年培训驾驶员达 几千 人之多。驾校的迅猛发展 , 究其原因 , 首先在于人们思想观念的转变。驾车 , 已不再是人们追求的职业 , 而是一种技能。会驾车 , 无疑将增加择业时的筹码。 其次 , 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款个人购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大 , 使普通人驾车的机会增多 , 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外 , 新的汽车驾驶训练考试办法颁布后 , 学车人的年龄大大放宽 , 考核的办法及手续简化 ,这也大大 激发了人们的学车热情。随着驾驶培训的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变 ,也让学员自由选择车种 , 学以致用 , 使驾校在扩大生源 , 服务用户方面更具竞争力。驾校的学员 , 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。 本项目正是在日益庞大的市场需求的背景下，结合本地实际情况，拟定在万盛经开区建立一所高标准高质量的驾驶培训学校。 7 目建设规模及内容 万盛经开区永新驾驶培训 学校规划拟建成一所 二级 驾校，配套训练场和 理论学习多媒体教学教室 两大功能模块。根据所取得地块的 地形地貌等制定整个教练场的规划设计方案。在教练场智能化或综合配套方面采纳最好的或最有特色的规划，增加模仿难度，突出标准性，以激发教练和训练人员科学、规范、积极的训练欲望。 万盛经开区汽车实验驾驶培训学校 总用地面积： 20亩 。其中训练场用地面积： 18亩。培训综合用房面积 ： 320平方米。 训练场详细技术指标 : 用地面积： 20亩； 硬化面积： 7500平方米； 绿化面积 ： 4500平方米； 绿化率 ： 花池（路沿石）长度 ： 1434米； 建筑面积： 380平方米； 停车位： 20个。 本项目还包括驾校四周的围墙，驾 训教练场围墙高度 度 500米。 同时本项目还包括给排水、燃气、电力、电信、通讯、配电室、环卫设施等公共及市政基础设施。 目建设单位 万盛经开区永新 驾驶技术培训学校有限公司 7 目建设计划 “万盛经开区驾驶培训学校 ” 计划在 2012年 2月 完成立项审批前期工作， 2012 年 3 月中旬前完成初设和施工图设计， 2012 年 3 月完成施工招标等前期工作， 2012 年 6 月项目全部完工。 目投资 1、工程费用： 225 万元； 2、其他费用： 200 万元； 3、基本预备费： 100 万元 ； 4、流动 资金 ： 80 万元； 5、建设项目总投资： 605 万元。 金筹措 本项目资金来源为业主自筹。 务效益分析 依据国家现行的财税制度有关规定及 相关行业 实际 运营 基础数据，对项目法人财务分析表明，项目具有较强的盈利能力和抗风险能力，各项财务指标均优于基准收益率，具有较强的抗风险能力，主要财务指标：本项目计算期内预计 正常运营年 年均经营收入 751 万元，平均每年上缴营业税及附加 元，企业平均年利润总额 元，上缴所得税平均每年 元，税后净利润均值为 元，所得税后投资利 润率 所得税后财务内部收益率为 （含建设期 3 个月 ），项目盈亏平衡点 项目建设在财务上是完全可行的。 7 论 从中国先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目是可行性。 在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场 型分析，进一步提高了本建设 项目的可行性。 通过对市场以及消费者的分析，本校决定坚持科学化管理、正规化教学、高质量服务。建立系统的管理制度，坚持严格训练，严格要求，严把教学质量关，以“优质的驾校”打造万盛 经开区永新 驾驶员培训学校的黄金名片。 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 第第 五五 章章 项项 目目 建建 设设 方方 案案 案 概述 本项目 位于 万盛经开区鱼田堡工人村 ，北临 万盛城区 ， 西 临 南桐 镇，东 临 矿务局 。地块大致呈现不规则型 长 方形 。 万盛经开区永新驾驶培训学校总用地面积： 20亩，培训用地面积：18亩。总建筑面积： 380平方米，培训用房面积： 320平方米。 训练场详细技术指标 : 用地面积： 20亩； 硬化面积： 7500平方米； 绿化面积： 4500平方米； 绿化率： 花池（路沿石）长度： 1343米； 建筑面积： 380平方米； 停车位： 20个 本项目还包括驾校四周的围墙，驾训教练场围墙高度 度 500米。 同时本项目还包括给排水、燃气、电力、电信、通讯、配电室、环卫设施等公共及市政基础设施。 计总则 计依据 1、中华人民共和国城市规划法及相关规则 2、机动车驾驶培训机构资格条件交通行业标准（ 433 2004） 3、机动车教练场技术要求（ 4342000） 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 4、房屋建筑制图统一标准（ 500012001） 5、 城市道路交通规划设计规范 （ 022095） 6、建筑地面设计规范（ 96） 7、建筑设计防火规范（ 8、汽车库、修车库、停车场设计防火规范（ 导思想 根据社会、经济、自然状 况，结合本 地块 的用地条件及用地性质，坚持 “社会、经济、环境 ”三效益最佳统一的原则，科学的设计高起点、大规模的车驾管中心，按照 “高技性、舒适度、集约化、人性化 ”的指导思想，合理规划功能结构和道路体系，使之具有便捷为民的服务流线和舒适的工作流线，同时又不失大方、典雅的氛围，具有交警管理功能的严肃性。在保证功能组织合理的前提下使平面构图优美完整，具有艺术性。突出规划设计的先进性、引导性和超前性，探索面向二十一世纪可持续发展的投资开发新模式。 计构想 万盛经开区永新 驾驶培训学校驾训场规划拟建成符合 二 级驾校 高等级训练场，场地功能模块拟分成两大功能模块。根据所取得地块的地形地貌等制定整个教练场的规划设计方案。在教练场智能化或综合配套方面采纳最好的或最有特色的规划，增加模仿难度，突出标准性，使教练和训练人员激发科学、规范、积极的训练欲望。 局基本原则 （ 1） 与城市规划体系合理衔接； （ 2）在保证较低成本的情况下将 项目 做得较好； （ 3）分期分块开发策略，本项目一次 性 设计， 一次性 实施，具备万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 独立完整的实施方案，以利用于 一次性 投入及灵活的建设管理； （ 4）尽量合理利用地块固有的地形和场地设施以及景观生态及文化元 素； （ 5）将合理组织景观视线通廊，设置重要景观节点； （ 6）在平面布置方面流线的连续性和训练科目的贯通性； 通道路与场地设计构想 （ 1）场地应设置合理的出入口，宽度要符合道路设计规范； （ 2）道路选择城市二级路，路面除垫层外，面层采用 150石混凝土。 （ 3）道路与绿化带用路沿石隔离； 练场技术要求 （ 1）符合国家机动车教练场技术要求（ 4342000）的有关规定；（ 2）符合机动车驾驶培训机构资格条件交通行业标准 4332004 (交科教发 2004528 号 )文件的有关要求。 （ 3）模拟考试场地应设置模拟考试人员休息、等待区域，社会车辆停车位以及 1 个大车和 3 个小车红外标准考试库房。 （ 4）训练场地应设置训练人员休息、餐饮以及管理人员用房，并设置等待区域。 体设计 （ 1）单体建筑拟采用 钢筋砼 结构； （ 2）训练场地各功能体建筑面积； 门卫室： 10 平方米 教练休息室： 103=30 平方米 监控室： 10 平方米 厕所： 20 平方米 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 食堂及餐厅： 50 平方米 （ 4）各建筑等均要吊顶并进行保温设计； （ 5）其他。 5、场地照明：场地应设置必要的 市政照明设施 6、教练场环境： （ 1）多层次的立体绿化； （ 2）绿化应与低矮灌木为主，兼顾环境整体效果； （ 3）重点体现水景和灌木，水景要使之活水防臭。 7、公共配套设施的设计建议 教练场 均 设置垃圾收集设施和市政基本设施，含化粪池等。 8、其他设计要求 各种管线：合理利用 万盛经开区 ，现有的水、电、气、电信等市政及专业管线的接口，处理好训练场今后的智能化、供水、供电、排水、排污、排洪、电视、等管线的布置问题，敷设采用共用沟或埋地方式，设计预留一定空间，便于今后施工接口，教练场配电房 应放置在公共地方，隐蔽、外观造型好。 环卫设施：充分考虑环卫设施（垃圾站、公厕等）的合理数量及位置，即便于教练场内业主的日常生活及运动，又便于教练场物业管理及相关部门的管理。 停车位：严格按照政府规定停车位相关指标设计，把握好适度超前的原则，为今后教练场购车数量的增多预留合理的空间。 智能化设施：遵循技术先进、经济适用的原则，建议设置周边防范报警系统、门禁及教练场巡逻系统、停车库管理系统、紧急求救装置等智能化子系统。 交通系统：确保教练场内交通系统与城市道路交通系统在功能 上的万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 合理衔接，高度重视教练场内学院的交通安全，同时结合各训练科目之间的交通联系，组织教练场内安全、便捷的交通系统，应有较为宽敞的主干道，连接主干道和各建筑物的次干道应方便、实用。 平面布局 间布局 将用地划分为几大功能部分来进行规划设计，首先根据功能需要，将场地分成 内外 两个区域， 外围为场地训练区域 、 内为倒杆训练区域，按照工作和 训练 流程并结合管理、服务等 均 设置相应配套设施 。 观组织 （ 1）城市绿化景观带： 万盛经开区永新 驾校 场内均 设置绿化带，通过对城市绿化带 和驾校场地内的 绿化、 路面、道路设施，道路两侧建筑的控制， 同时 考虑 到 驾校整体和周边环境的对景呼应，形成良好的城市环境，做到 “线上成荫，荫景相连 ”。 （ 2） 考虑到人在使用上的生理需要与观赏的心理需要相吻合，做到景为人用， 万盛经开区永新 驾校采用首尾贯通循环的 砼路面 作为主要元素，并辅以 花坛 ，使之依附于景物与建筑之中，做到 “带上成景，景景各异 ” 通组织 本规划区按照功能分块，在 场地 内设置 外围和内围 ， 从外围到内围以人行横道连接 。 （ 1） 培训场地 培训场地设置 一 个出入口。 内围 为桩考训练场地，场地训练设置在内围 。整个培训场地，倒桩和场地训练互不干扰。 场地训练采用环状道路，大小车互不干扰，加强整个场地的安全性。万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 各个场地考试科目设置在环状道路上，加强了训练的时效性。 共设施及市政设施 在充分体现 万盛经开区永新 驾校的现代性的同时，加强配套设施建设，以提高场地的效率、品质，公建分布结合绿化体系布置。 1、垃圾收集与处理 场地内设有 2 个垃圾 箱 ，设置在场地西北角绿地上，设计成小品式构筑物以美化环境，由物业公司集中至转运站，再由环卫车运至处理场。 2、公厕 公厕设置在建筑物 内 设置 一个 ，场地内设置 一个 。 3、 配电 室 在办公区设置一间。 筑设计 整个场地内为 训练 场地。 办公区内 主要设置驾校办公室、理论培训室 、 学员餐厅。 构设计 计依据 1、本工程按照国家及现行规范和规程进行设计，主要如下 : 建筑结构荷载规范 (（ 1） 混凝土结构设计规范 (及 1996 年局部修订 （ 2） 建筑抗震设计规程 (及 1996 年局部修订增补 （ 3） 建筑桩基技术规范 (（ 4） 砌体结构设计规范 (2、荷载取值和抗震设防标准 住 宅、楼梯、走道 盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 厕所、厨房 人屋面 N/ 上人屋面 N/ 本风压 N/ 工程位于 重庆市万盛经开区内 ，根据有关规范规定，本工程抗震设防烈度取基本烈度 6 度，场地土按 类考虑。 构选型 1、低层住宅 办公区房间、门卫、公厕 下部采用条形基础，上部结构采用砖砌体结构，现浇钢筋混凝土楼板 。 路及竖向工程 路 交通工程 现状情况：地形为典型川中浅丘地形。地势东高西低， 左右。 计依据 1、 国家及 重庆市 有关规划的法律、法规、规范和条例。 2、鱼田堡工人村 地形图资料（ 1 1000）。 3、 有关本区域的自然、经济和社会资料。 计 原则 1、设计 与现状相结合。 2、 道路平面结合平、纵、横统一考虑，使之有机结合，布置合理，同时兼顾线路的总体性及局部路段的特殊性，使布局更加合理。 3、 采用合理的技术指标，在不过多增加施工难度和工程量的情况下，应尽量提高线形标准。 4、 与道路性质及环境相适应，兼顾道路的美观和景观。 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 路等级及宽度、断面布置 1、布置 原则 （ 1） 与道路的性质和特点相结合。 （ 2） 保证车辆、行人的交通安全和畅通。 （ 3） 与沿线自然条件和建筑物相协调。 （ 4） 有利于道路排水。 （ 5） 选择横断面的合理布置形式，考虑近、远期结合。 2、 道路分为三级：主路、支路、宅前路 主路：红线宽度 ； 支路：红线宽度 ； 宅前路：红线宽度 。 3、道路及硬化材料比选 项目 沥青混凝土 水泥混凝土 设计寿命 15年，路面耐久差 20年，耐久好 行车舒适性 为无缝路面，行车舒适性远远优于水泥 混凝土路面 路面纵横向路面缝多，容易产生 “ 跳车 ” 现象，行车舒适性差 行车视觉诱导 黑色路面，与交通诱导设施色差大，交通诱导性能好 白色路面，与交通诱导设施色差小，交通诱 导性能差 抗车辙能力 柔性路面，与车辆轮胎接触面积大，抗车辙能力强 刚性路面，与车辆轮胎接触面积小，雨天车 辆容易产生侧滑，行车安全性较沥青路面差 水稳性能 差 好 施工方法工艺 施工方法、工艺成熟，施工机械要求高 施工方法、工艺成熟，施工机械相对简单，路面缝需设置很多缝间钢筋，细部结构复杂，施工工序多 施工工期、开放交通时间 工期缩 短，施工完成 24工期长，施工完成需养护 28d 后期养护 易养护，养护设备简单，开放交通早 养护复杂，需要设备多，开放交通迟 与环境协调性 外观好，容易保持清洁卫生， 保持清洁卫生相对难， 造价 高级路面，造价高 造价一般 （ 1）水泥混凝土路面 水泥混凝土路面具有刚度大、稳定性好、使用寿命长等优点。 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 水泥混凝土路面设计使用年限较沥青混凝土路面长，造价较沥青混凝土路面低，其后期养护、维修费用相对较小。 水泥混凝土路面缺点主要表现在使用的舒适程度上。由于存在大量的结构缝，行车震动大，噪音 高，降低了车辆行驶的舒适性。 （ 2）沥青混凝土路面 沥青混凝土路面是一种结构可靠，使用性能优良的高级路面。因为具有噪声低、震动小、无反光等优点，汽车行驶在沥青混凝土高级路面上有较好的舒适感、安全感，货物运输损耗低。 但沥青混凝土路面造价高，后期养护、维修费用较大。 （ 3）结论 考虑万盛经开区永新驾校项目的性质，场内道路用于车辆训练，使用频率较高，且考虑到造价成本，降低后期养护费用。本可研推荐校 内道路路面 采用水泥混凝土 。由于道路容易起尘等特点，从环保角度出发，驾校内部设置绿化措施吸音吸尘，降低水泥路面环境影响 。 4、 交通设施 (1) 停车 场（位）设计 原则 A、停车场根据停车特性及需求来确定停车场车位与形式及停车容量。 B、尽可能分散多处布置，应避免停放出入口对着交通道路。 (2) 停车 位 设置 外围主干道以外。 （ 3) 主要技术经济指标 道路平曲线半径 ： R=6 米。 交叉口缘石半径 ： 路与路相交 r=6 米 入户花池与道路缘石半径 ： R=1。 5、 竖向工程 设计 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 在场地平整过程中，结合用地，分析研究自然地形，结合解决各项控制标高，使建筑用地与 内部 道路之间在竖向上能良好的结合。场地平整主要控制单位面积上的填挖方量， 避免高填深挖，合理、经济地组织好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在经济运距范围内移动。土石方工程量采用方格法计算。 场地平整及室外工程规划方法 竖向规划采用 “结合地形、以建筑分台 ”的原则进行，不改变原自然地形坡向，基本保持原地面排水体系，避免深挖、高填。 排水、燃气工程 水工程 1、用水量计算 (1) 生活用水量： 拟设驾校 为 340 人，生活用水量标准为 150 升 /人 活用水量 ； (2) 公建用水量：按生活用水量的 25%计，为 ； (3) 管网渗漏和未预见用水量按以上 15%计。 则 项目 用水量为 。 2、管网设计流量 驾校 用水高峰较 为 集中，时变化系数按 ，配水管网设计流量 。 3、水源及管网布置 驾校 内给水管呈树枝状布置，由上一级给水管网上引回 水管供 驾校 用水。 4、消防给水 按照建筑设计防火规范，本区内室外消防用水量为 20L/S。 校 内设置消火栓，其保护半径不大于 150 米。 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 5、管材 给水管材采用 材和配件。 水工程 1、排水体制 驾校排水 采用 雨污分流制，污水通过管道收集后，在同一台地设置化粪池，处理后，整体排入市政管网，再 集中处理；雨水的排除，以直捷、就近、分散为原则，排入居民点地势低洼处。 在低洼处设置水泥管，连通后接入分台地设置防洪沟。 2、污水量 污水量按用水量的 80%计，为 。 3、污水管道布置 根据 平面布局 ， 驾校内 设置化粪池，生活污水经化粪池处理后，排入污水管网由污水处理设备集中处理后排放。 4、雨水管道布置 雨水管道原则上沿道路敷设，根 据道路竖向，就近排入低洼处，再汇入由排水管道。 5、管材及敷设 雨污水管采用 水泥 管。雨水管最小管径为 水管最小管径为 力工程 驾校供电接市政电网 信工程 驾校内 将建设完善的通信管网系统，在各 建筑 设置电话信号接入口。 万盛经开区永新驾驶培训学校 项目可行性研究报告 7 络接口 驾校 内将建设完善的信息系统，本项目 建筑 设置宽带网接口。 视 建设完善的电视信号管网系统，在合适位置设置前端电视主箱，接入 电视电缆，经前端电视主箱分流至各楼栋。 经过以本章分析论证，本可研认为该建 设项目 方案 上是合理的、可行的，建议在下一步工作中作更细致的论证分析工作，确保项目科学、合理、经济、可行。 汽车实验驾驶培训学校 项目可行性研究报告 - 20 - 第第 九九 章章 环环 境境 影影 响响 与与 保保 护护 措措 施施 根据环境影响评价法和国务院批准的建设项目环境保护管理条例有关规定，本项目应当对项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或减缓不利环境影响的对策措施。 制法规依据 1、中华人民共和国环境保护法 1989 年 12 月 26 日 ; 2、中华人民共和国大气污染防治法 1995 年 9 月 5 日 ; 3、中华人民共和国水污染防治法 1996 年 5 月 15 日 ; 4、 建设项目环境保护管理条例国务院令第 253 号 1998 年 11月。 用的环境保护标准 境质量标准 1、大气环境执行环境空气质量标准 级； 2、水质环境执行地表水环境质量标准 ； 3、声环境执行城市区域环境噪音标准 。 染物排放标准 1、大气污染物执行大气污染物综合排放标准 2、水污染物执行污水综合排放标准二级标准；汽车实验驾驶培训学校 项目可行性研究报告 - 21 - 3、施工期噪音执行建筑施工 厂界噪音极值 校内部 道路环境问题 道路各组成部分的环保功能归纳如下：路基工程在施工及竣工后，疏导排水，各部分相互协调配套，可使工程稳定坚固，外观顺适优美，能起到防止水土流失的作用；路面工程对路基起保护作用，同时也起着防尘、防水，保护 驾校 环境不被污染的作用；排水工程对道路工程的整体性和稳固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素自接进入周边城区，避免直接污染；其它工程，特别是道路绿化，是 环保 的重要组成部分，不仅可以有效地改善 驾校内部学习 环境，还可以起到美化路 容，优化环境的作用。 土流失的影响 工程对水土流失的不利影响表现在施工期，尤以施工中的填方取土影响最大。整个 项目场地平整 以填方为主，填 挖基本平衡，且 工程数量不大。 基本不存在水土流失影响 境空气的影响 目前，影响区域大气环境质量的因素主要为燃煤烟气，在工程建设期将增加施工机械、车辆尾气、粉尘的污染，影响局部地区的空气质量。 实验驾校项目投入使用后产生 车辆尾气、粉尘的污染，影响空气质量。 虽然其影响较小，但本可研仍建议驾校选用高标准环保车辆一降低对空气的影响 汽车实验驾驶培训学校 项目可行性研究报告 13 声影响 施工过程中，大量现 代化工程机械的使用，会带来噪声污染问题。从本工程采用的机械设备分析，搅拌站、搅拌车、推土机、汽胎碾、挖掘机等，最大声源强度可达 90A）左右。 施工运输车辆来往在沿道路一带，一般不穿越主城区，对城区中心地带声环境无碍。 项目周边 有居民区分布，噪声较大的声源（如装载机、挖掘机等）对工程区内居民的生活、工作和学习有一定影响。对声源强度较大的影响区附近敏感点（如学校、居住集中区）应加强监测和噪声控制。 境影响对策 为消除或减缓、降低本项目对环境所造成的不利影响，本次研究在设计、建设、运营等各环节都做了深 入的考虑。 程设计方案上采取的保护环境措施 1、 在设计阶段，遵循尽量减少拆迁安置工作，减少空气污染、噪声的影响，同时降低了拆迁安置和工程处理的费用。 2、平面布局建议符合规划 ； 竖向设计结合地形， 避免高填深挖；弃土场采用集中堆放，结合废弃荒地整治的方针。在上述几个方面减少对土地的占用。 3、设计阶段，考虑驾校内部多种植绿化树木，可以吸音吸尘，美化环境。 工程污水禁止随意排放，应及时集中处理，达标排放，或引排至附近排污渠道中；施工过程中注意检查施工机具，杜绝滴、漏油污，汽车实验驾驶培训学校 项目可行性研究报告 13 减少对 项目周边 及水源的污染； 施工结束后，及时清理所有废弃物、垃圾、集中处理。 运营过程中的水土保持 驾校内部 的生活污水应经处理达标后方可排放；加强对车辆的管理监控 ，定期对车辆进行检查 。 工期环保措施要求 1、 施工前期招投标 招标文件的编制，应将各项环保措施要求编入相应条款；投标文件中应包含环保措施落实及实施计划；对投标文件环保部分进行评估。 2、 进场、退场的土地资源保护 工程施工布置应控制在 项目用地 范围内，严禁随意占用绿地。工程完工后，应立即清理工程弃碴，开挖等场地应及时恢复与绿化。 3、 噪声防治措施 施工期间，机具噪声值 较高，应合理选用施工机具，控制使用超标的高噪声施工机具进入工程施工区。产生高噪声的施工工序如爆破、钻孔等作业，应视环境敏感程度，调整工作时间，离人群密集区较近的施工段夜间不安排施工作业。 在噪声敏感区域附近施工，如居民区、医院、学校，合理安排高噪声阶段施工时间，严格执行建筑施工场界噪声限值， 车辆行经办公区、居民区时应适当减速，并禁止使用高音喇叭。施工点与住宅区距离小于 250m 时，强噪声施工机械夜间（ 22： 00 6： 00）应停止施工作业。 汽车实验驾驶培训学校 项目可行性研究报告 13 4、 环境空气污染防治措施 加强大型施工机械和车辆管理，确保施工 机械和车辆各项环保指标符合尾气达标排放要求。为了减少运输车辆产生的扬尘，对施工区干道车辆实行限速控制，配备专用洒水车降尘。上料场开挖进行适当加湿处理。水泥、粉煤等采用集装箱或水泥罐等封闭式运输方式。弃土过程中最易产生扬尘，应避免运泥土车辆走主城区城市干道，运土车辆应加蓬，并对车身进行清理，严禁超重、超高装置、载，未铺装的道路极易产生扬尘，应定期洒水降尘，对已铺装好的道路，应定期清扫。路面定期洒水，防止扬尘对沿线环境的污染。 项目 投入运营后，加强对内部道路管理，选用高标准环保车辆，使用天然气作为汽车动力（目前 国内已有 然气汽车 ），同时尽量少鸣笛。 汽车实验驾驶培训学校 项目可行性研究报告