“8.11”风动砟车脱轨事故案例分析

8 118 11 风动砟车脱轨事故案例分风动砟车脱轨事故案例分 析析 一 事故经过 一 事故经过 2009 年 8 月 11 日 成都工务机械段在沪昆线麻芝铺 高 坪铺间 k1938 500 米 k1943 000 米处进行大修换砟施工 3 时 51 分 总公司野马寨分公司在卸砟过程中 由于卸车偏载造 成机后第 31 位石砟车 kz70 5540517 在沪昆线下行线 k1939 670 米处第一位转向架脱轨 4 时 27 分起复完毕 5 时 49 分列车调 度员下令开通麻芝铺 高平铺区间 根据 事规 第十五条之 规定 构成调车脱轨一般 d d2 类事故 经成铁安全监管办 铁路交通事故认定书 编号 11d20090132 认定总公司负 事故的次要责任 二 事故原因 二 事故原因 1 直接原因和主要原因 野马寨分公司卸砟工蒋阳辉 在另一卸砟工李月春未同时 到位待卸车的情况下 违反 铁路工务安全规则 第 2 6 4 条 严禁单侧卸车 之规定 违章单人卸砟 造成 kz705540517 砟车在曲线上偏载运行 在砟车随时可能发生脱 轨的紧急情况下 应急措施又不到位 本来应该立即关掉已卸 端 但实际操作却是强行启动手动盘 由于风动与手动的时间 差 最终导致砟车偏载脱轨 2 重要原因 野马寨分公司卸砟工班长杨开华 在安排卸砟程序时 第 31 位石砟车本应安排由卸第 26 位石砟车的人员卸 这就会有 卸 5 个车的检查时间 以发现第 31 位车存在的问题 但杨开华 没有按正确的卸砟程序安排 而是错误安排蒋阳辉 李月春卸 完第 30 位石砟车后 立即卸第 31 位石砟 卸砟准备时间明显 不足 卡控措施失效 导致事故发生 3 间接原因 1 按照 铁路工务安全规则 第 2 6 4 条夜间或隧道内 照明不足严禁卸砟 而本次集中修的卸砟时间又全部安排在夜 间 这种情况下 野马寨分公司对夜间照明不足的困难认识不 清 估计不足 既未向路局协调组提出加强照明的事宜 也未 积极采取应对措施 给事故发生埋下隐患 2 当前在贵阳地区的 600 多个风动砟车车中 存在风动 门锁 扶手 车门等非走行部分检修 被盗问题 但野马寨分 公司对风动砟车存在的问题见怪不怪 只上报到分公司调度室 就未再逐级上报 问题长期未解决 给卸砟工作带来安全隐患 3 野马寨分公司干部 职工对沪昆集中修卸砟工作的艰 巨性 重要性认识不足 卸砟组织机构 操作流程不能满足沪 昆集中修长期夜间 量大 短时段的需要 特别是卸砟工居住 分散 卸砟管理人员不能有效的掌控他们的休息睡眠情况 也 给卸砟工作带来安全隐患 4 总公司相关业务部门 贵州铁路工程有限责任公司 野马寨分公司 日常检查走马观花 对发现的违章违纪问题不 下重手 不通报处理 好人主义严重 致使问题得不到超前防 范 卡控措施成了摆设 也给事故发生带来隐患 三 对相关责任单位和责任人的处理 三 对相关责任单位和责任人的处理 1 野马寨分公司 取消百日安全奖励 并相应承担集团对 本次事故的百日安全考核扣款和安全质量考核扣款 2 野马寨分公司卸砟工蒋阳辉 取消本月一切奖励 考核 300 元 同时处以内部下岗三个月 3 野马寨分公司卸砟工班长杨开华 取消本月一切奖励 考核 300 元 同时处以内部下岗两个月 4 野马寨分公司调度部部长吴鸿斌 扣罚三个月安全考核 及生产奖 野马寨分公司质安部部长龙超友 扣罚一个月安全 考核及生产奖 野马寨分公司主管副经理赖宝成 扣罚两个月 安全考核及生产奖 5 野马寨分公司经理宋炎武 书记张正龙 主管安全副经 理赵镇生 在全公司范围内通报批评 扣罚一个月安全考核及 生产奖 6 总公司质安部部长邓