安全鉴定施工自检报告.doc

第一章 工程概况1.1 工程简介泗渡河水库电站工程，位于恩施州东北部巴东县野三关镇境内，清江左岸一级支流招徕河流域中游泗渡河上。水库坝址位于野三关镇流酒坪村二磴岩，下距招徕河口25.8km（河道距离），西距恩施州约200km，北距巴东县城约153km，距野三关镇约53km。水电站厂址位于坝址下游8.7km，泗渡河右岸的反修坪，下距招徕河口17.1km。泗渡河水库电站水库总库容892万m3，电站装机容量15MW，属等工程。主要建筑物有砼拱坝、发电输水建筑物、电站厂房及升压站等建筑物。本标段包含砼拱坝和引水隧洞进水口、引水隧洞00000+775m段。1.2水文气象条件招徕河流域属中亚热带季风气候区，暖湿多雨，云多风小。流域内有河谷、高山等复杂地形，气候变化多样：河谷地区风和日丽、无霜期长、热量多；高山地区降雨相对较多，夏季多雷暴，冬季多雪日。招徕河流域雨季一般自4月开始，至10月底结束，主雨季集中在59月，平均占全年降水量的66。设计流域多年平均气温15.2C，最高气温40.2C，最低气温-11.6C。多年平均风速2.5m/s，实测最大风速16.0m/s。工程区域坝址设计洪水成果、水位流量关系成果分别见表1.21、表1.22。表1.2-1 电站坝址断面各频率设计洪峰流量成果表设计频率P(%)0.10.20.5123.3洪峰流量（m3/s）215019361640141812001090表1.2-2 电站坝址水位流量关系成果表水位(m)415416417418419420流量(m3/s)0856197410680水位(m)421422423424425426流量(m3/s)1003137217852241273832821.3工程地质条件本工程位于巴东县野三关境内的泗渡河峡谷中上游段，属构造侵蚀深切高中山峡谷地貌。两岸山高坡陡，河谷呈“V”字型，山体完整，基本对称，左岸稍缓，坡角3550，右岸坡角5575，局部为倒坡；河道流向为SE149， 河床水深0.51.2m，此河段为正交谷，岸坡形态为平直型；上坝址河谷底宽约2540m。坝址两岸基岩出露，山体完整，岩石为为风化石灰岩，片层状，向河道下游略为倾斜、与河道几乎正交竖向分部，适合建造拱坝。1.4本标段工程内容1）、本标段工作任务为：1、拦河大坝工程及其相应的附属工程。2、进水口工程及进水口0+775(实际开挖至0+806)段隧洞工程。3、以上范围内相应的临时工程（包括场内施工交通工程、场内供电工程、导流渡汛及封堵工程、砂石料开采供应系统、砼拌和提升运输系统、供水供风系统等），以及为完成上述工程所需的临时设施。2）、主要设计工程量（大坝及进水口）：土石方明挖72469m3；石方洞挖11389m3；砼浇筑71561m3；钢筋制安444t；帷幕灌浆2581m；固结灌浆2054m；横缝灌浆2961m2；洞内回填灌浆467.86m2。1.5本标段主要建筑物1、砼拱坝拱坝为混合线型双曲变厚拱坝，最大坝高69.5m，坝体材料为C20W8F100砼。拱坝坝顶厚度3.0m，坝底厚度11.62m，厚高比0.167，坝顶中心线弧长145.5m，弧高比2.09。坝体最大中心角81.68，最小中心角65.47。上游坝面最大倒悬度1：0.24，下游坝面最大倒悬度1：0.21。大坝共分为8个坝段，7条横缝，坝段上游坝面弧长横缝间距1822m，每个灌区一般高度15m。横缝上游面设一道止水铜片，下游面及灌浆区间隔设止浆铁片，坝段之间的横缝进行封拱灌浆，共分5个高程灌区，27个横缝灌区，灌浆面积3800m2。大坝倒垂孔观测室布置于坝顶中墩。坝后设一层人行交通便桥，高程为443.0m。在坝体413.0m高程布设一道水平廊道，水平廊道两端左边以1：1、右边以1:0.5的坡度升高至424.0m，两端出口设于下游坝面坝后桥位置，以供帷幕灌浆、排水、观测之用。廊道截面底宽2.0m，高3.5m，廊道全长115.0m。在坝体右岸437.1m（中心高程）处埋设一根直径为1.2m的钢管，作为水库冲砂、放空以及解决坝址下游脱水段生态用水时放水之用。水库泄洪采用潜孔泄洪，共设2孔，每孔溢流前沿净宽10.0m。每孔安装一扇10.0m6.0m（宽高）弧形钢闸门。溢流堰顶高程为466.5m，经调洪演算，校核洪水位为479.53m，相应最大下泄流量为1810m3/s。堰面曲线采用WES曲线，原点以上堰面采用1/4椭圆曲线。原点以下的堰面WES曲线方程为y=0.10186X1.85，WES曲线后接半径为7.0m的反弧段。2、引水隧洞进口段引水隧洞布置在泗渡河右岸，进水口位于右坝头上游约53m左右的山坳处，为岸塔式，设拦污栅、事故检修闸门一道。采用一洞双机引水，引水隧洞采用圆形断面，自进水口闸门井后为引水隧洞，在引水隧洞末端设有调压井，其后为压力管道，经岔管段后主洞分岔为两条支管，与蜗壳进口连接。引水隧洞开挖洞径为3.0m，衬后洞径为2.4m。为方便施工，引水隧洞共设5个施工支洞（包括一个机动施工支洞）。根据地质情况采用钢筋混凝土衬砌或喷锚支护，压力管道采用钢管衬砌。引水隧洞全长6369.1m（水平投影长度）。进水塔由喇叭口进水段、拦污栅、闸门井段、渐变段、启闭机房和交通道路等组成。启闭机房框架采用C25砼，其余均采用C20砼。喇叭口至闸门井为方形截面洞段，闸门孔口尺寸2.5m2.5m。闸门井段桩号为0+001.62m0+010m，长8.38m，闸门井内设事故检修门一道，事故检修门槽中心桩号为0+007.1m，井顶直至检修平台，门后设一直径为80cm的通气孔，出口高程480.5m之上，高于校核洪水位479.53m（P0.2%）。闸门井后接渐变段，桩号0+010m0+016m，长6m，始端为2.5m2.5m的方形断面，末端为直径2.4m的圆形断面，与引水隧洞衔接。检修平台高程480.50m，该平台可用于闸门检修及拦污栅清污、检修。启闭平台高程486.0m，内设二台卷扬式启闭机，分别用于工作闸门和拦污栅。启闭机房外设交通桥及简易公路，与坝顶公路相通直至上坝公路。进水口边坡采用预裂爆破施工，并进行混凝土喷锚支护。并需根据地质情况进行固结灌浆。本标段包含的引水隧洞范围为闸门井之后至0+775m，其中桩号0+127.46m0+138.56m为#转弯段，转弯半径15m，转角42.41。开挖完成，设计、监理、业主到洞内地质查看后，根据地质情况，结合实际本标段隧洞有149m进行C20钢筋砼衬砌（基本为马蹄形断面，洞口渐变段往后延伸段未圆形）；287m进行喷锚支护； 300m不进行衬砌。砼衬砌段进行回填和固结灌浆，固结灌浆孔距3m，每排6孔，孔深2m，灌浆压力0.51.5MPa；在洞顶拱120范围内进行回填灌浆，灌浆压力0.3MPa。具体工程项目划分请见 附表1。1.6施工导流1、导流标准1） 导流时段根据水文分析，本地区的水文情况分为二个时期：即12月至次年4月为非汛期；5月至11月为汛期。各期不同设计频率洪水的最大洪峰流量值见表5.1.1-1。坝址施工分期洪水成果表 单位：m3/s时段频率(%)1251020全年1418120078766753411.14.30/234183133设计洪水标准根据进度计划安排，本工程导流时段选择在非汛期。按所保护建筑物的级别和水利水电工程施工组织设计规范(试行)(SDJ33889)的规定，本工程导流建筑物为级，其设计洪水标准为土石类建筑物为5年一遇；混凝土类建筑物为3年一遇。施工期度汛标准为10年一遇。导流方式根据同类工程施工经验，本工程采用“围堰断流，隧洞导流”的方式。即非汛期上下游围堰挡水，导流隧洞过流；汛期允许围堰过水，采用导流洞与坝体预留底孔和预留缺口联合泄洪。导流建筑物1）导流洞及导流底孔的布置导流底孔布置于号坝段，底高程417.0m，断面为城门洞形式，尺寸为5m5m（宽高），顶拱圆弧圆心角180，底坡为0。导流底孔入口处设砼平台，平台底部与拱坝底部相连，由坝面外伸6m，宽8.5m。底孔封堵前先缩小尺寸为2m2m，并预留闸槽，封堵时用5t手拉葫芦起吊预制2.4m2.2m砼闸门封堵。导流底孔预埋灌浆管路及止水铜片（后期经多方共同研究，决定采取拍门封堵形式，详见第十四章）。导流洞布置于左岸，断面为城门洞形式，尺寸为6m6m（宽高），顶拱圆弧圆心角180，洞身全长180.4m，进口高程418m，出口高程415.5m，底坡i0.014，设两个转弯段，转弯半径30m，转角分别为49、36，进出口两端各长10m采用全断面钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度0.3m，最高运行水位437.0m，洞内最大流速12.4m/s。1.7建筑材料本工程水泥、钢筋、砂石料等建筑材料供应方式均为甲供。其中砂石料的开采是以人工破碎筛分为主、天然砂石料与之结合的混合砂石骨料。本标段工程共浇筑砼7.03万余m3，使用砂料4.4万余t，骨料10.4万余t（含合同外项目）。水泥为长阳华新水泥，钢筋来自安钢集团信阳钢铁有限公司。本工程人工料场早期布置于坝址下游1KM左右的河岸处，由于受汛期洪水破坏，以及储量的不足，于2012年5月份搬迁到泗渡河村附近，该处场地较为开阔安全，且砂石料储量较大，较易开采，平均距约不到4km，完全满足了工程建设需要。经试验，砂的细度模数为2.983.66，粒径0.08mm的粘土淤泥及细屑含量在规范要求标准之内。总体储量和质量基本满足工程需要。1.8对外交通条件工程对外交通条件一般，主要为公路交通。泗渡河水库坝址需新建和改建7.0km道路（其中新建2.6km）、桥梁一座与乡村公路相连，通过厂址后再经乡村公路与318国道相接，由318国道经榔坪镇可直达宜昌市，坝址距318国道20km，距榔坪镇27km，距宜昌市115km，距武汉市约442km，施工道路主干线为：武汉宜昌榔坪泗渡河水库电站。1.9施工用电及用水1、施工用电：业主方在拦河坝下游约500m附近提供10kV输电线路终杆，施工用变压器等由承包人负责安装。2、施工用水:附近无其它水源，但是河道水清澈干净，所以本工程直接利用水泵提取河水解决施工用水。6第二章 工程投标我公司于2010年8月20日向招标人购买招标文件，本着“质量第一，用户第一，信誉第一，服务第一”的经营指导思想，参加了本标段工程投标。2010年8月 31日公开开标后，经评标委员会评定，确定为中标人；并于2010年9月11日签订了施工合同备忘录，15日签订施工合同，具体承担泗渡河水电站大坝及进水口（含引水隧洞0+775以前）土建工程施工任务。2.1投标准备工作 投标前，我们通过2010年8月份考察现场和仔细研究巴东县泗渡河水电站大坝、发电隧洞进水口（含桩号0+775m前）土建工程施工招标文件（合同编号：SDH-2010/TJ001）及其他相关文件后，我方以3230.67万元的总报价进行了投标。2.2标书编制原则1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制；2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准，按图施工；3、制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到优良；4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划；5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性；6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工较为合理的平面布置方案；7、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产成本，提高经济效益。2.3投标报价编制依据1、工程的招标文件和设计图纸；2、工程地质勘察报告；3、工程现场踏勘及业主介绍情况；4、相关国标、省标及行业标准；5、本公司近年已承建过类似工程的施工经验；6、本公司ISO2000质量体系文件；7、水利部2002预算定额。2.4工程分包情况我部承建部分无分包部分。第三章 施工期控制性进度及工程完成情况3.1施工期控制性进度及形象面貌工程项目的划分请见 附表1。主要工程施工总进度表分部（分项）工程名称开工时间（年月日）完成时间（年月日）完成情况备注计划实际计划实际一、交通及导流、截流工程上坝路2010.9.252010.10.152010.12.302011.4.30已完成导流截流2010.11.122010.11.302011.1.12011.4.1已完成二、砼拱坝单位工程大坝基础开挖2010.11.212010.12.12011.2.282011.4.27已完成大坝砼浇筑（溢流坝体、非溢流坝体、坝内廊道）2011.5.12011.5.12012.4.12013.5.2已完成坝基、坝肩防渗、排水2011.7.12011.7.122012.4.302013.11.10已完成坝缝灌浆工程（含右拱槽接触灌浆）2013.1.172013.1.232013.2.62013.3.30已完成坝顶工程/2013.1.17/正在施工正在施工右坝头至进水塔运管道路/2013.6.29/2013.8.31已完成转入支护金结、机电安装机电安装队伍正在施工非我部工作三、引水隧道及压力管道工程1、闸室及进口段进水口明挖2011.6.302011.7.12011.9.202011.9.9已完成引水隧洞洞挖2011.9.252011.10.12012.12.252013.1.21已完成进水塔浇筑2012.9.12012.9.62013.1.302013.1.28已完成顶部启闭机房梁板柱于2013年3月27日完成隧洞衬砌2013.1.302013.2.32013.5.302013.7.3已完成金结、机电安装完成施工非我部工作2、灌浆工程洞内灌浆2013.7.252013.7.292013.8.312013.10.25已完成3.2施工进度分析1、大坝工程本项目完成时间较计划缓慢，造成原因主要有：（1）工程在“三通一平”尚未成型前即展开施工，上马较为仓促； （2）上坝路工程量急剧扩大，地质复杂多变，施工难度大，加上政策处理村民多次阻挠施工，迟迟无法贯通至左坝头，造成大坝基础开挖开工时间被推后；（3）左拱槽地质不佳，同时为避开下游侧的溶洞，向上游方向推移了16米，造成拱槽开挖工程量扩大。（4）泗渡河村的过水路面交通桥迟迟未形成，造成交通受洪水影响多次中断，施工材料长时间无法进入工地；（5）左右拱槽边坡高陡，特别是右拱槽，高边坡掉块情况严重，为确保施工安全，我们一边开挖，一边人工排险，降低施工效率。2、进水口工程进水口隧洞开挖工程中，2011年12月31日，掘进到0+350处时，出现了第一个有水溶洞，年前我方采取了架设水管、水泵抽排水方式冒水坚持向前推进了20余米。年后2月17日，设计、监理、业主及施工四方现场查看后商议，考虑到机械降水根本不切合实际，决定尽快完成隧洞倒坡降底以方便排水，之后开挖队伍于2012年3月20日完成降底，4月初展开溶洞的封堵工作。由于受汛期溶洞涨水影响，封堵工作断续施工，至2012年7月20日完成了该溶洞的全面封堵及封闭灌浆工作，26日恢复洞挖施工。之后掘进过程中，遇到0+404处与原溶洞相通的顶拱冒水溶洞、0+490处20余米的松散体、0+523处的较大空腔干溶洞及0+700处的煤层段等一系列地质问题，严重影响施工工期，降低施工效率，尤其是有水溶洞，稍遇降雨即面临涨水，开挖出碴机械无法进入，面临停工等待的局面，而每次涨水影响工期动则四五天，甚至更长时间，洞挖工作一定程度上处于靠天吃饭的形势，工期被无限期影响。经测算，至2012年12月22日开挖结束，隧洞开挖受溶洞水影响工期损失在6个月以上。3.3工程完成情况1、工程完工情况请见本章施工总进度表。2、工程量完成情况已完成的主要工程量表序号施工项目单位合同工程量实际完成量备注一、砼拱坝单位工程1坝基开挖1-1土方开挖M3156533581.91-2石方开挖M337595101070.741-3基础石方开挖M3159225982.62大坝砼浇筑2-1坝体C20砼M36053360830.26不含左右岸贴坡及拱槽贴脚砼2-2溢流堰C25砼M329581389.09溢流堰、闸后支撑体设计为C20，为便于施工，经业主、监理同意后，统一使用C25砼浇筑2-3溢流面C25砼M32721158.072-4闸墩C25砼M333151808.292-5二期C25砼M3/76.772-6闸后支撑体C25砼M31006839.212-7胸墙C20砼M33331702-8钢筋制安T381257.823灌浆及排水3-1帷幕灌浆M25814632.9含左右坝肩3-2固结灌浆M117714133-3排水孔M147514753-4接缝灌浆M229613807.493-5右拱槽接触灌浆M2/1366.19设计规范要求，拱槽60角以上要进行接触灌浆4观测仪器4-1温度计支4848不含损坏补埋4-2测缝计支5454不含损坏补埋4-3基岩变形计支33不含损坏补埋4-4倒垂线套114-5正垂线套115右坝头至进水塔运管道路M3/1220含灌浆平洞25m二、引水隧洞及压力管道单位工程1进水口1-1进口石方明挖M3247010786.7无土方开挖1-2石方洞挖M374741-3进口保护层开挖M3/2253.81-4进水口砼浇筑M312742100不含护坡贴脚砼1-5进水口钢筋制安T5785.251-6进水塔贴坡砼M3/2100新增2引水隧洞2-1引水隧洞洞挖M353826222.83协助1#支洞标段增加了开挖长度2-2隧洞衬砌M3361881.27含抹底砼2-3隧洞钢筋制安T57723洞内灌浆2-1回填灌浆M221562.06未计超灌量（单元数少，汇总于隧洞施工单位分部验收）2-2固结灌浆M320三、导流工程1导流洞工程1-1土方开挖M321094岩石较好，导流洞口未作衬砌，仅用网喷及浆砌石防护1-2石方开挖M35775381-3石方洞挖M359336077.872拦河围堰2-1土方开挖M3190703.282-2土石方填筑M324961608.972-3粘土围堰M39452.882-4上游围堰砼M3/1199.97新增注：进水口及洞内所有砼、大坝部分细部结构砼为泵送砼，泵送砼总量在6000.0m3左右。从上表可以看出，实际工程量与合同量偏差较大的施工项目主要是大坝基础开挖、进水口明挖和洞内衬砌砼。其中开挖项目的较大偏差主要是由于原始地形图比例大，与现场真实情况出入较大，以及处理不良地质所形成的。洞内衬砌砼的较大偏差主要是由于衬砌段均属于各类空腔溶洞、松散体等地质处理段，衬砌过程中回填溶洞空腔、松散体垮方空腔等形成的偏差。对于其他施工项目存在的较小偏差，主要是在施工过程中，本着对工程、对业主负责的态度，对存在的细小问题和根据施工的需要，及时与监理、业主沟通后所作出优化调整的结果。3.4材料用量序号名称单位数量备注一、砼拱坝单位工程1水泥P.C32.5T16500含合砼外项目2砂石料2-1砂T391812-20.52档石子T171102-324档石子T183102-448档石子T300002-5815档石子T364003钢筋T260二、引水隧洞及压力管道工程1水泥P.C32.5 T17002砂石料砂T34000.52档石子T165024档石子T24103钢筋T160第四章 施工测量4.1概 况本工程测量包括控制网的布设，施工测量控制及竣工测量等。我项目部根据设计及有关规范要求，制定测量工作组织计划任务书，准确无误地进行测量放样，为各工序的施工做好服务工作。4.2施工测量控制（1）开挖放样工作内容开挖区原始地形图和原始断面图测量；开挖轮廓线放样；开挖洞轴线放样；开挖竣工地形、断面测量。细部放样 开挖工程细部放样，在实地放出控制开挖轮廓的坡顶点，坡脚点或转角点，并用醒目的标志加以标定。开挖期间利用全站仪采用极坐标法放样。 （2）立模、浇筑放样 工作内容 测设本标工程各种建筑物的浇筑立模、填筑轮廓点；对架立的模板、预制（埋）件进行形体和位置的检查。 细部放样 砼建筑物立模细部轮廓点根据不同情况确定放样的密度和位置。对坝面曲线每1.5m一个点，其他细部结构视具体情况而定。一般采用前方交会法放样，对少数边块采用前方交会法结合极坐标法放样。 立模放样点的检查对于放样的轮廓点，认真进行校核，外业校核以自校为主，放样与校核同时进行。4.3测量精度测量精度按水利水电工程测量规范（SL52-93）的要求。第五章 上坝路施工与生活生产临时设施布置5.1上坝路施工一、概况1、工程量（1）、上坝路实际施工完成总开挖量为3.0km左右，包含两个总长180m左右的交通洞，以及上坝路左坝头砼永久拌和系统平台延伸段。上坝路工程各项开挖工程量为：石方开挖50000m3左右；土石方结合开挖12000m3左右；土方开挖5000m3左右；石方洞挖5393.0m3。（2）、右坝头至进水塔道路由25m灌浆平洞、102.7m交通洞和20.5m明挖段组成。右坝头至进水口道路各项开挖工程量为：石方洞挖1221.59m3，石方明挖287.4m3。2、总工期具备施工条件，2010年10月15日正式破土动工，2011年4月30日上坝路基本贯通，具备通行条件。2013年6月29日至2013年8月31日，完成右坝头至进水塔道路开挖。3、主要开竣工经过（1）、2010年9月18日，监理单位（宜昌市水利水电工程建设监理中心巴东县泗渡河电站工程监理处）发出进场通知，书面确定开工日期为2010年9月18日。（2）、2010年9月18日，我部施工人员及测量人员进驻现场，租用当地民房，开展施工准备工作，9月23日始，后续施工机械、人员陆续进场。向监理部报送施工组织设计报审表和合同项目开工申请表，机械设备申报单及其它开工的一切手续。（3）、2010年10月11日，我方上坝路线路布置图、开工申请等手续通过监理审核后，监理下发了开工令。（4）、2010年10月15日，业主方项目部初步完成政策处理工作，基本具备上坝路施工条件，我部于当日正式展开上坝路的开挖作业（上坝路开挖基本处于边施工、边政策处理状态）。（5）、2010年11月1日，上坝路修通至岔路口并分叉沿下坝路通向堰坝（同时上坝路往上游施工开挖工作面照常进展，进入高陡边坡大方量石方开挖阶段，并增加1台10m3柴油空压机，以满足大方量石方开挖需要）。（6）、2010年11月11日，沿河床铺设的下坝路通至坝脚拱槽部位。（7）、2010年11月17日，着手修建自左拱槽上游侧冲沟切入到左坝顶的挖机上行施工道路，并于11月底修通。（8）、2010年12月中旬，从主生活区冲沟（19#测量点附近）自下坝路上切一条施工便道至上坝路，以增加上坝路工作面，加快进度。（9）、2010年12月底，上坝路往上游施工工作面完成至2#交通洞（下游交通洞）进洞口工作面。受政策处理滞后影响，未及时解决好谭家老人住房拆迁问题，造成道路修整及原定本部位冲沟生活区场地平整工作不能展开，延误施工工期（最后我部将19#测量点上游部位冲沟场地大方量开挖平整后，作为主生活区）。（10）、2011年元月底（春节前）完成2#交通洞洞挖工作，2#交通洞全面贯通，有待至上游面利用挖机等大型机械结合解炮清挖洞口坍塌大块石，以及进行洞口削坡处理。（11）、2011年2月底完成主生活区场地平整，以及潜孔钻钻孔爆破结合挖机开挖到1#交通洞口（上游交通洞）。（12）、2011年3月7日，开始对1#交通洞（上游交通洞）正式进洞开挖，并于4月3日晚贯通，同样有待至上游工作面利用挖机结合解炮清挖洞口坍塌较大块石和洞口削坡处理。（13）、为加快施工进度，2011年2月13日，我部增设1台潜孔钻就位于上坝路左拱槽下游侧（本部位实为高陡边坡松散体，范围较广，地质情况最为复杂），展开该部位大方量爆破施工。同时第一台潜孔钻完成1#交通洞下游侧山体大方量钻孔爆破后移至1#交通洞上游侧山体施工。（14）、2011年2月22日，完成1#交通洞上游侧潜孔钻爆破后，将潜孔钻移至大坝系统平台，即上坝路延伸段山体集中钻孔施工。（15）、2011年3月26日，完成永久系统平台（上坝路延伸段）集中潜孔钻造孔大方量爆破。27日凌晨1:30左右，受大爆破影响，诱发左坝头下游侧上坝路松散体大面积2000余方塌方。此时大坝拱槽正在加班进行大方量出碴，当晚下方正有挖机、汽车等机械在清理上坝路开挖堆积于导流洞口石碴，所幸我部人员发现情况不妙，于当晚塌方前即0:00左右，将机械转移至大坝基坑出碴，未出现机械人员受损情况。我部曾于2011年3月24日26日对本部位松散体集中有经验洞挖人员数十人多次连续排险，但是无济于事，最终因系统平台大方量爆破诱发塌方，值得庆幸的是，在排险期间未发生塌方事件。（16）、2011年4月30日，上坝路基本贯通，具备通行条件（由于上坝路施工条件恶劣，地质复杂，工程量巨大，造成施工工期滞后，并于同年7月6日经申请，正式同监理、业主联合验收，并提交业主方委托管理）。（17）、2012年元月份，项目部落实当地施工队，着手修建泗渡河过水路面2座砼桥梁，并于2012年5月份正式具备通行条件。自此，结束本工程雨水天气河道涨水，道路无法通行的历史，上坝路全线正式通畅。（18）、2013年6月29日开始右坝头灌浆平洞开挖，完成平洞开挖后，经施工方提议，监理、业主及设计方共同商议分析，确定右坝头通往进水口的道路由右岸延伸段灌浆平洞末端开始以交通洞结合部分明挖方式打通该道路，交通洞断面类似于3m3m的城门洞形，明挖路面宽度3m。并于2013年8月31日完成洞挖工作，9月8日完成交通洞口至进水塔检修平台明挖道路开挖及边坡修整工作，具备通行条件。由于通往进水塔道路早期无法成形，待大坝结顶后才具备开挖条件，因此，我部利用进水口开挖石碴在进水口下方填筑一条施工便道供进水口施工用。（19）、2013年6月29日开始右坝头灌浆平洞开挖，完成平洞开挖后，经施工方提议，监理、业主及设计方共同商议分析，确定右坝头通往进水口的道路由右岸延伸段灌浆平洞顶端开始以交通洞结合部分明挖方式打通该道路，交通洞断面类似于3m3m的城门洞形，明挖路面宽度3m。并于2013年8月31日完成。由于通往进水塔道路早期无法成形，待大坝结顶后才具备开挖条件，因此，我部利用进水口开挖石碴在进水口下方填筑一条施工便道供进水口施工用。二、上坝公路的布置1、本工程上坝公路布置在地势相对于右岸而言较为平缓的河道左岸边坡，要求路宽不少于5m，最大坡度控制在7%以内，同时增设两个交通洞。经过高强度爆破开挖成形后，通向左坝头。2、下坝路切入口布置在原泗渡河电站堰坝下游侧，坡度控制在10%左右，坡脚切入至堰坝止，然后根据河床及左右岸地形地势，沿河床平整开挖山体坡脚，与河道交错往前推进至坝脚，沿途形成两个过水路面。3、右坝头至进水塔道路布置在右岸坝顶480.5m高程部位。三、施工方案上坝路原定工期为34个月，2010年9月下旬开工，2010年底或2011年春节前（即2011年元旦前）完成。在前期招投标过程中，业主曾于2010年8月份组织了一次现场踏勘活动，但由于因当天正值大雨，河道上涨较大洪水，加上后半段地形全部为悬崖峭壁，我部人员无法进入现场进行全面查看分析，而业主提供的较早年份地形图比较粗略，很多部位均不能如实反应地形的真实面貌，实际情况为沿途不良地质问题众多、边坡高陡、工程量巨大，造成我部预先考虑周详的施工方案须根据实际一步步作出调整后才能得以实施。在上坝路施工过程中，我部根据业主所提意见，结合现场实际情况，按照上坝路的设计总体布置原则，边施工，边进行路线测放，由此发现一系列的地质情况，并采取相应方案措施给予解决。1、 上坝路沿途地质情况及施工方案措施（1）、前半条公路有一段在一滑坡体上，我部在施工时只能采取搬运大石块嵌入泥石内堆砌成路面，因滑坡体一直在蠕动沉降，极不稳定，且路面上内外侧边坡也一直都在滑动塌方，为保证路面畅通及安全，我部经常对此段利用河道石渣进行加厚填筑，同时利用挖机经常性清除道路内侧滑动塌方软泥，如此反复进行直至上坝路贯通，机械、人工投入巨大。在上坝路运行前后，业主方项目部曾落实当地施工队采用大块石对滑坡体内侧利用挖机施工干砌护坡，从运行情况看，效果良好。大坝砼展开浇筑一定时段后，我方利用后八轮自卸车从大坝运送60余方高强度砼来铺筑滑坡体段路面，自此，滑坡体段的地质问题才得以基本解决。（2）、在原泗渡河电站堰坝上游、我部主生活区下游部位，遇到一座高山，明挖成路工程量巨大，所幸山体岩石条件较好，具备开挖交通隧洞条件，因此，我部采用了最理想的5m6m城门形交通洞方式通过，成形后洞长95m左右（命名为2#交通洞）。（3）、紧接着2#交通洞上游、主生活区下游（19#控制点部位）又遇一座高陡大山，按照常规，也应采取交通洞穿越的方式通过。但是由于地质条件差，不具备开洞条件，只有采取沿高边坡强行开挖方式形成道路。（4）、主生活区上游侧再次遇到一座高山，根据岩石条件，为节省工期、成本，同时保证施工安全，我部也采取了5m6m城门形交通洞形式穿越本处高山，成形后洞长80m左右（命名为1#交通洞）。（5）、从1#交通洞上游处的冲沟部位至左坝头，山体陡峭，其地质情况较其他部位更加恶劣，岩石松散破碎、节理发育，地质极其不良，本应采取交通洞穿越，但是由于不具备进洞条件，最终同样采取了沿高边坡强挖方式形成道路，通向左坝头。（6）、上坝路其他明挖部位，亦存在边坡高陡、局部地质不利等因素，使得上坝路施工难度、工程量等进一步增大。（7）、除上述较大地质部位之外，上坝路沿途还经过多处冲沟、塌方体地带，我部采取了埋设水泥涵管、钢管涵管等方式跨越冲沟，采用浆砌石、砼挡墙等来保护好塌方缺陷部位，使得后期上坝路得以基本安全运行。（8）、下坝路往前推进过程中，两次跨越河道，形成过水路面。自下游往上游第一处过水路面，我部根据水流情况，埋设了砼涵管结合钢制涵管，直径60cm80cm不等。为此付出了较高的经济代价，同时受过水路面影响，给车辆运行带来困难，进一步增加了相应代价。（9）、我部于2011年3月24日完成下坝路导流洞出口部位3道800钢制涵管铺设，上铺石渣结合钢筋网，以满足装载机、挖机、后八轮等大型设备运行需要，但是效果不理想。为进一步解决本部位的过水路面问题，我部于2011年3月25日将钢制涵管清理挖除，正式着手架设 32工字钢结合小槽钢、上铺枕木的钢架桥梁，来跨越本处过水路面。为尽早完成钢架桥梁架设，我部加班加点首先完成两头大块石结合砼桥台砌筑，紧接着架设钢架桥梁，同时完成桥梁上下游（相对导流洞而言）导流洞口明渠段浆砌石衬砌保护。本钢架桥在施工运行中情况良好，使大型开挖出碴机械运行效率极大提高（大坝开挖完成后，2011年、2012年汛期桥梁多次被洪水冲毁，我部同样多次修复）。（10）、由于右岸边坡高陡，无法明挖形成道路， 2013年6月29日开始右坝头灌浆平洞开挖，完成后，经施工方提议，监理、业主及设计方共同商议分析，确定右坝头通往进水口的道路由右岸延伸段灌浆平洞顶端开始以交通洞结合部分明挖方式打通该道路，交通洞断面类似于3m3m的城门洞形，明挖路面宽度3m。并于2013年8月31日完成。由于右坝头至进水塔道路交通洞洞口岩石节理发育、松散破碎，根据设计要求，进洞口（灌浆平洞口）3m、出洞口5m部位采取钢筋砼衬砌保护；洞内存在10m左右夹泥松散段，且洞顶覆盖层较薄（2m左右），根据设计要求，本段采用钢筋砼衬砌保护；洞内其他部位及明挖段采用网喷支护；道路底板与灌浆平洞类似（25cm厚度）。2、赶抢工期调整方案由于受上坝路工程量巨大；边坡高陡、地质问题众多造成施工难度大大增加；以及政策处理不到位等影响，工期较为滞后。为了尽早进入大坝开挖，不至于影响大坝工期，同时加快上坝路施工进度，我部根据实际情况，采取了扩大投入，增加工作面交叉施工等措施，作出了进度方案的调整，艰难地往前推进上坝路。具体情况如下：我部从原泗渡河电站堰坝处提早沿河床下切增设了一条通向大坝基坑的下坝道路，在上坝路迟迟无法贯通的情况下，由拱槽冲沟上切施工便道展开大坝拱槽开挖。由于上坝路进度进展艰难，为了加快上坝路施工进度，尽早完成施工，按业主方提出的要求，我部由下坝路往上坝路增加了多条施工便道，切入上坝路施工：在左坝头上坝公路末端和主生活区冲沟处（19#测量点附近）各增设了一条施工便道，从下坝路切入上坝路，展开多个工作面同时并上下交叉施工。增加上述两处切入点后，上坝路形成了左坝头1个工作面；主生活区往上、下游各一个工作面；以及2#交通洞下游1个工作面，共计四个工作面同时施工。虽然增加切入点后必然增加了由下坝路通向上坝路的连接便道，且连接道路又处于高陡边坡上，工程量增加较大，经济代价较高，但是有利于整个上坝路、乃至于整个大坝工程的总工期控制。上述为赶抢工期所采取的多种方案措施，使我部增加了巨大的经济投入，付出了远远超出预算价的高代价。四、施工工艺及机械配备1、施工工艺（1）、土方开挖上坝路前半段为土方开挖。经测量放线后，我部采用1m3挖机自上而下开挖翻渣方式往前推进。（2）、土石结合部位开挖土石结合部位除土方开挖外，还存在较多大体积孤石解炮开挖。经测量放线后，我部首先利用挖机自上而下挖除土方，同时对于挖机能够挖除的孤石，则利用挖机开挖搬移，或利用装载机、汽车等盘运至其它部位护坎、铺路使用（如滑坡体部位）。对于较大体积孤石，则利用手风枪打孔、装药爆破方式解小后，再利用挖机开挖翻渣、修规成路。（3）、石方开挖由于本工程上坝路石方开挖段边坡高陡、战线长、工程量巨大，为满足开挖要求，我部采用了以潜孔钻钻孔爆破为主、手风枪细部修规的方式进行高边坡石方开挖。石方出碴方面，一般情况下采用挖机翻渣。对于高陡边坡，在单靠挖机无法完成的情况下，我部采取人工排险结合挖机翻渣方式出碴。而左坝头下游处的高陡边坡石方开挖，由于地质情况及其不良，岩石松散破碎，塌方掉块严重（曾出现过2000方的大塌方情况，所幸未造成机械人员损失，其他小放量塌方更是不计其数），安全隐患较大，在挖机翻碴的同时，注重人工排险的同步展开。（4）、石方洞挖本工程上坝路的两处交通洞均为5m6m城门形隧洞，我部采用了一般爆破方式全断面掘进开挖，之后利用装载机铲运石碴弃碴于洞口下方。为了满足洞挖需要，我部制作了一架钢结构台车，用以配合洞挖的钻孔、装药、排险等施工。右坝头至进水塔道路隧洞开挖部分采取光面爆破全断面掘进，明挖部分为确保进水塔已完成的土建、金结不受影响，采取小药量光面爆破开挖。（5）、下坝路的维护由于上坝路开挖弃碴大部分翻落堆积于下坝路面，而此时大坝开挖正在紧张施工，下坝路作为大坝开挖阶段主要的进出场道路，需要长期保持畅通。为减小上坝路开挖对下坝路交通的干扰，我部落实挖机、人工随时维护修通下坝路，同时增大了人力物力投入。2、机械配备为满足上坝路高强度的开挖施工需要，我部配备了如下主要施工机械：1m3挖机一般情况下不少于2台，高峰时期3台；3m3装载机1台；10m3柴油空压机1台；小型柴油空压机3台；潜孔钻2台；手风钻若干台，以及其他小型设备设施。五、安全施工管理1、安全管理措施由于本工程上坝路施工均处于高陡边坡施工、上下交叉作业、隧洞开挖、爆破等安全风险较大的作业施工，为了确保施工安全，针对本工程的特殊情况，我部采取了一系列安全管理措施，详见第十三章安全管理相关内容。2、安全事故（1）、2010年11月1日，泗渡河电站大坝工程下坝简易路开挖施工正进行孤石解破放小炮，由于爆破警戒范围不够，沟通不及时，正好遇上测量负责刘静完成大坝相关放样任务后，从坝址处沿河床提早返回，爆破飞石击中嘴唇部，造成嘴唇割伤和7颗牙齿破损，我部人员立即将其先送榔坪医院紧急处理后，即送往宜昌医院全面救治，共计造成10万余元的直接经济损失。（2）、2011年3月15日凌晨01:15左右，开挖工孙立有关掉空压机回工棚休息不久（其单人工棚紧邻空压机房搭建于其下游侧），上坝1#公路交通洞爆破，受爆破震动冲击波影响，山体表层一石块滚落，砸向孙立有所住工棚，砸中床板，床板断裂反弹击中孙立有头部，造成其头部多处受伤，我部当即派人将其送野三关人民医院紧急救护治疗，并于第二天早上（3月16日）向巴东县医保局报案；后因伤势较重，3月16日下午转院至宜昌市第一人民医院治疗，共计造成10万元左右的直接经济损失。（3）、2011年3月31日，我部一台崭新1m3沃尔沃挖机在左坝头下游侧上坝路松散体部位开挖翻渣时，上方出现较大掉块砸中挖机驾驶楼前杠，造成挖机驾驶楼受损，修复后直接经济损失近35000余元。六、上坝路运行情况上坝路贯通后，经过对上坝路在运行中存在的不足的逐步完善，如从河滩开采砂砾石铺筑路面、置换岔路口软土层；增加排水设施；易塌方部位采用浆砌石（或砼）护坎；砼铺筑滑坡体段路面；坡陡弯急等危险路段浇筑防护墙等各种措施，以及经长期重车碾压、人工长期维护等，至目前为止，上坝路总体运行情况良好。5.2临时设施布置一、生活区布置1、进场后，我部首先租用泗渡河村民房作为早期职工生活用房，通过汽车接送来解决施工人员上下班的交通问题；2、进入大坝施工阶段，泗渡河村民房已无法满足施工需要，我部须在工地现场布置生活区。由于现场条件恶劣，不具备场地布置生活区，我部高代价强行将19#测量点上游侧冲沟开挖平整后，勉强形成一定范围的生活区域，但仍不能满足需要，我部又在下方河床边利用开挖石碴填筑一块生活区（后经洪水损毁多次搬移重建）。3、进水口隧洞开挖期间，由于原生活区场地不具备，我部在进水口下方、大坝上游围堰的上游侧河滩搭设了一处工棚，作为进水口隧洞开挖施工队伍的生活区域（后经2012年5月28日洪水损毁后再次重建，直至开挖完成后拆除）。生活区受场地条件限制，多次重复建造搬迁，较大程度地增加了施工费用，影响了正常施工。二、生产系统布置（一）、砼拌和系统布置由于上坝路工期严重滞后，永久拌和系统迟迟无法开挖成形，应业主多次赶抢工期要求，我部前后布置了2套临时拌和系统：1、 应业主抢浇基坑砼要求，我部在大坝下游河床边布置了第一套临时拌和系统，利用该系统完成2200m3基坑砼浇筑后，本系统被2011年6月13日19日连续叠加洪水冲毁。2、 第一处临时系统冲毁后，应业主赶抢大坝第二灌区436m高程要求，我部在大坝左坝头冲沟处利用配料机布置了第二套临时拌和系统，并利用该系统完成要求任务。3、 2012年春节后3月10日，左坝头拌和系统成形，具备浇筑条件，我部利用永久系统大方量浇筑大坝及进水口等砼施工。（二）、缆机吊运系统布置本工程处于泗渡河大峡谷腹地，左右山高坡陡，高差适宜于架设缆索吊运系统。对于砼拱坝来讲，缆机吊运系统具有运行效率高、施工产量、质量均有保障、同时有利于施工安全管理等特点。因此，本工程我部吊运方案为架设一道20t缆索吊运系统运输砼上坝入仓。由于本工程施工条件极其恶劣，施工前期上坝路难以贯通，为了加快缆机安装进度，尽早投入施工运行，我部落实缆机安装施工人员于2011年2月中下旬进场筹备缆机架设施工。本套缆机架设受上坝路、拱槽开挖方量扩大、工期滞后影响，缆机架设工期严重滞后，直接影响施工效益。我部施工人员克服一切施工困难，在大坝、上坝路等交叉作业的情况下，完成缆机架设地锚钻孔、安装等一系列准备工作，之后于2011年6月底完成缆机架设