公交公司运营方案

1 / 10公交公司运营方案为加快公交发展，努力保持公司良好的发展势头，全面增强企业竞争实力，全力打造“便捷公交、温馨公交、诚信公交、科技公交”新形象，开创公交发展的新局面。公司提出 2016 年公交运营方案： 、营运收入增长 8%，实现亿元。 、新增大客车：80 台。 、优化线网，开辟调整线路 7 条。 、做好票制和运修分离改革，力争上半年全部完成“两制”改革目标。 、加大科技投入，实现科技兴企，打造公交科技管理新平台。 、严格服务管理，全面完成“四城同创”公交目标任务，争取通过江苏省服务质量奖评审达标。 、搞好公交场站综合开发，力争建成停车场 2 座。 、努力提高三产效益，全年三产利润实现 310 万元。 、行车责任事故间隔里程达 120 万公里/次。、压缩管理费开支 100 万元。 2 / 10围绕上述目标，我们将做好以下几个方面的工作： 一、 前后方并举、 主辅并进， 推动企业强势发展 加快主业发展，占稳市场制高点。以科学的发展观为指导，遵循“按需投车” 、 “按流供能”及“两优”的原则指导发展，即：按需投车，根据我市特大城市和徐州都市圈规模发展的格局，继续做好车辆投放、结合我市客运市场实际及企业运力实际，拟投入车辆 80 台；按流供能，改变传统的运营作业方式，依据线路客流实际，投入运力；优化线路网络，以满足市民出行方便快捷、以最大限度地提高经济效益为原则，科学开辟、整合线路，拟新开及调整线路 7 条； 优化班次结构，以车辆配置及客流实际为依据， 压缩营运间隔，降低无效里程；同时进一步开发市区、居民区、商业区及晚间市场，开发县乡镇客运市场，论证开发外埠公交市场，努力实现营运生产目标，扩大经营规模，提高企业效益。 加强市场合作，实现公交发展的新突破。根据我市客运市场现状，为有效减少企业无效投入，避免恶性竞争而造成资源浪费的局面，公司走资产纽带联合之路是企业自我健康发展的积极途径。明年我公司应下定决心，加快市场合作进程，突破现有不利局面，由对手变为伙伴，3 / 10由竞争变为合作，实现双方共赢，提高企业控制客运市场的能力，促进公交健康发展。 解放思想开拓思路，开发多种经营新的增长点。发挥公交优势，大力发展多元化经营，利用公交房产优势，搞好公交商贸大厦的招商工作；利用公交车身、站牌载体优势，积极培育广告业市场， 做大公交车体广告产业；利用新国线（徐州）公司的品牌优势，加强长途运营线路的拓展，发展公交大旅游业，打好公交旅游牌；利用油汽配件优势，发展物流配送；利用公交人才优势，做好司训驾校的培训工作，巩固公交的驾培阵地。 实行专业化运作，创建公交发展新起点。强化资产经营。鉴于企业规模不断扩大，企业资产不断增加，为强化资产管理，发挥资产效益，增强企业抵御市场风险的能力，我们将引入资产管理新机制，对企业资产进行专业运作 ，通过强化资产管理，开展资本运营，减少资金占用，加快资金流动，实现资产升值最大化。实现科技兴企。着眼企业发展的现代化，使企业发展更具前瞻性，要加快企业现代化建设的步伐，加大公交科技投入，通过专业人才、专门机构、对企业科技建设进行专门规划，运用先进GPS 卫星定位系统，建设营运调度指挥中心，实现调度的现代化。论证公交车电子化建设新项目，加强对 IC 卡电子收费系统管理，开发 IC 卡一卡多用功能，不断完善 IC 卡的4 / 10考勤、加油、路签新技术。通过科技生产力，打造“科技公交”新形象，借助科技力量，提高企业综合管理水平，提高企业效益。为发挥土地资源优势，使之产生更大的价值，要借助专业力量，对现有土地进行科学论证开发，使房地产成为公交主业外的一项重要经济支柱。 加快场站建设，营造公交基础设施新亮点。盘活现有土地资源，加快退二进三步伐，抓紧做好两场（厂）土地转换、交易、合作开发的准备工作，分期建设停车、保养、加油等设施齐全的综合生产基地，完成东区大型公交枢纽站征地建设及大庙停车场建设，完成金山桥停车场建成投入使用，启动复兴北路停车场开发，完成商贸大楼的招商引资。 为确保“四城同创”创建工作达标， 在市区主干道兴建高标准新型站棚； 对市内各主要干道的公交站台进行维护、改造，更新站牌，破损车辆全部整修达标； 完成公交车亮化工程，对市内公交车全部更新电子路牌，提升公交新形象。 二、坚定信心、科学组织，着力抓好五项改革 加快市场化步伐，抓好票制改革。票价是制约公交发展的瓶颈，为逐步与市场接轨，充分做好票制改革的方案制定、研究论证、舆论宣传、政策争取等各项准备工作，去年年底已经召开了市物价局听证代表关于公交5 / 10票制改革的座谈会，力争于今年初召开听证会，争取早日实施。 实行专业分工，抓好运修分离改革。随着城市及企业规模的进一步扩大， “运修合一”体制为“运修分离”体制已成为公交规模发展的必然趋势。在前期试点的基础上，从 2016 年元月 1 日起实施运修分离， 达到降低维修成本、提高保修质量和服务水平的目的，做专做强客车维修市场，打造公交客车维修的新品牌。 引入“透明”机制，抓好物资供应改革。为实现采购程序透明化，加大采购监督力度，降低采购成本，节约采购资金，引入建立招标、议标的采购机制。逐步实行材料代销制，减少仓库积压，降低材料损失。堵塞浪费漏洞。 建立薪酬管理体系，抓好分配制度改革。分配制度是调动员工积极性的有效杠杆，要根据企业发展实际，在搞好定岗定编的基础上，按照“效率优先、兼顾公平、倾斜一线”的原则，搞好分配制度的改革，打破分配大锅饭，在试点的基础上，尽快建立以岗定薪，以效定酬，符合现代企业要求的薪酬管理体系。以劳动力市场价格确定岗位工资标准，以效益好坏确定工资水平高低的工资分配机制，最大限度地提高员工生产积极性。 6 / 10提高运营效益，继续抓好亏损线路改革。线路是公交发展的宝贵资源。要 在以往扭亏的基础上，引入新的经营机制，采取多种方式，对线路资源进行经营模式上的改造，使亏损线路扭亏为盈，从而进一步提高企业的经营效益。 三、强本固基、内外兼修， 全面创新公交服务新品牌 “四城同创”作为明年全市工作的主旋律，公交承担了艰巨的创建任务。同时全局设立的“12319”社会监督电话，对企业在加强管理、提升服务、树立形象工作提出了更新、更严、更高的要求。为保持企业快速发展，提高改制企业新形象，不断增强企业在市场竞争中的“软实力” ，我们将从根本做起，夯实基础，在服务管理、基础管理、民主管理三个方面，强化“三个”提升，创新公交服务新品牌，争取实现“江苏省服务质量奖”评审达标目标。 强化服务管理，提升服务形象。 大力开展“五个一” （一条工作主线、一个响亮口号、一个创建目标、一个改进措施、一个促进活动）7 / 10服务工程系列活动，努力做到“三个提高” 。即围绕打造公交服务品牌的一条主线，按照“让政府放心，让市民满意”的宗旨， 开展为乘客规范服务竞赛评优活动， 达到员工综合素质、线路服务质量、乘客满意程度的三个提高。 大力开展“四城同创”活动，按照公司“四城同创”活动目标任务认真组织落实，明确各级责任，建立创建工作奖惩机制，力争实现“一准、两高、三新、四美”的创建目标，即：一准：运行时间准；二高：服务标准高、工作效率高；三新：员工精神面貌新、车容车貌新、场站设施新；四美：言行举止美、车厢环境美、车间环境美、办公场所美。创建工作要与 2016 年公司经济承包责任制挂钩并严格考核，年终考评奖罚兑现，通过“四城同创”活动，提高公交服务新水平。 继续抓好标准化线路、三星级车组、四星级车组的创建工作，根据“四城同创”及运营服务工作的实际，完善线路达标创建工作。严格“三率”等服务质量目标的考核，加强车组星级服务管理。在星级车组的动态管理中，严把质量评审关，使星级车组能够经得起公司检验、经得起上级检验、经得起乘客检验。 严格有责投诉一次下岗制度，健全两级服务8 / 10热线功能，加强服务热线与投诉处理管理，保证热线 24 小时畅通。热线人员坚持服务为本、乘客至上的工作标准，耐心解答乘客咨询，认真记载乘客的建议、意见及要求，及时处理好乘客的投诉，确保投诉反馈率、执行率、乘客满意率达标。 强化车厢文化建设， 继续加大车厢文化建设力度，注重打造有个性、有深度、有内涵的车厢文化新概念，继续挖掘车厢文化新形式，优化车厢文化新载体，提升车厢文化品位，为乘客营造更加舒适、温馨、和谐的乘车环境。以车厢文化建设为突破口，推动公交的企业文化建设，把先进的企业文化理念不断融入员工的行为规范和服务流程中。 强化基础管理，提升管理水平 强化质量体系建设，进一步推进标准化管理。不断提高员工的质量意识， 通过邀请专家讲课、组织自学、对内审员进行培训、 扩大贯标规模及覆盖面。结合质量手册要求搞好管理评审，结合外审专家提出的要求，对质量管理持续改进，在此基础上，申报省优质服务先进企业，促进规范服务再上新台阶。 9 / 10引入安全保证机制，高度重视安全管理。安全生产是新公司管理工作的重点。 在安全管理中，要以“如履薄冰、如临深渊”的心态履行职责，严格排查和消除各种事故隐患。首先要加强安全管理队伍建设，提高安管人员整体素质，使安全管理队伍从事故处理型转变为教育防范型。建立驾驶员行车安全档案，认真推行安全行车警示签字和交流谈心制度，进一步明确各级安全管理责任，认真落实安全生产责任制及安全生产责任追究制。其次是抓好安全宣传教育，扎实做好全员的安全培训。组织员工认真学习安全生产法 、 道路交通安全法和安全管理制度汇篇 ，切实抓好源头管理。进一步强化现场安全管理， 坚持上线检查，分时段、区域综合检查，狠刹严处生产中的违章违纪现象。同时，要强化后方安全管理 ， 确保后方设施、设备的安全。 开展增收节支，进一步强化成本管理。为实现企业的效益目标，要认真总结以往开展“单车核算”工作的经验，向管理要效益，强化成本观念， 确立增收节支目标计划。继续采取压缩人工成本、管理成本、非营运车辆油耗定额、压缩无效里程、提高运营效率等应对措施。建立健全规章制度， 进一步加强打击侵占票款、