广铁春运实习心得

1 / 35广铁春运实习心得在反复的旅途中发现新奇，在平常的点滴中收获感动2016年 2月 16日，持续 40天的龙年春运终于曲终人散。2月 15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务！春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最后 500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作！500 多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”因为全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。2 / 35本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。1月 10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们准备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的 KXXKXX次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面老坛酸菜“那酸爽不敢相信” 。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、3 / 35稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人抱怨。八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依然很激动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。广州火车站站台上也是热闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的 30名组员这个寒假4 / 35春运乘务员实习工作拉开帷幕。乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不5 / 35容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么6 / 35都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生积极的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色！最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌！春运志愿者社会实践报告当在济南西客站当志愿者的最后一天，要求我们每人写一7 / 35百字感言，通过这十几天的努力，确确实实感到被人需要是一种幸福。当爱心和援助之手组成了我们志愿者的标志。我们的使命就是“用双手去奉献我们的爱”.我们每位志愿者之于社会，无异于沧海一粟，而正是这无数的沧海一粟，构成了川流不息、波澜壮阔。伟大的无产阶级革命家马克思说过，实践是检验真理的唯一标准，对于每一位参加社会实践的同学来说，应该会经历三个阶段：新鲜感、疲劳的过渡期和最后的坚持。刚开始没有志愿者服务的时候，我原本以为这个工作应该会很轻松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春运工作做好并没有我们想象的那么轻松、那么简单。天公不作美，早上寒风凛冽，但是我看到每一位志愿者都是热血沸腾、信心满满。第一天，我就被安排在检票口工作，刚开始的时候，我对火车站的情况并不是很熟悉，回答旅客们提的问题也只能是有心无力。上午后，我围绕车站转了一周才慢慢的发现志愿者是让旅客安全、舒心的人，我们有必要让旅客知道我们志愿者如太阳光一样，我们无处不在，所以我们有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我们做的事，让旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我们做志愿者的才8 / 35能放心。可是工作几天后，大家渐渐地感觉到累。的确，在每个工作岗位都有每个的累，在每个岗位都有每个岗位的苦，大家干这个志愿者之前的高兴和兴奋都有所下降，完全没有开始那两天的兴奋之情。好在大家都会自我调节，我们都懂得痛并快乐着。尽管我们忙忙碌碌，但我们很充实。每天我们都会碰到各种各样的旅客，偶尔也会碰到一些外国朋友，这样的场合也可以培养自己的沟通能力和表达能力。这都是在学校里学不到的，是靠自己在社会上积累得来的。从大家之前对火车站并不了解到现在对它很熟悉；从我们以前不敢在大众面前演讲到拥有一颗平常心，胆子变大了，人变的越来越有自信。这一点一滴都印在我的脑好里，记在我的心底里。这次的社会实践一晃而过，却让我从中领悟到了很多东西，甚至这些东西将让我终生受益。工作的时候要学会全力以赴，不要计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用担心别人没有看见。不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，绝不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所谓是细节决定成败。社会实践能让我们更好的接触社会，9 / 35了解社会，加入到社会中去，有助于我们大学生更新观念，吸收新的思想和知识。同时，社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也开拓了视野、增长了才干。面对承担这一份责任，感受这一份快乐，温暖大家的同时快乐自己，让我为大家送去新年的关怀，为春运工作奉献力量！我相信会因我们的加入而更加精彩！让我们用青春的微笑和激情，在组织协调好整体工作的同时，也在不断的鞭策自己，这次服务最让人感动的是，我们每帮忙完，乘客们都会很深情的向我们表示感谢，有的还向我们鞠躬，这是对我们工作莫大的鼓舞和支持。或许志愿者所需要的仅仅是一个微笑，一个点头，一声鼓励。一声声谢谢，一阵阵感动，已经是对我们莫大的鼓励和支持，看着南来北往的人群，行色匆匆的身影，作为一名大学生志愿者，用自己的一片热忱，贡献一份力量，收获一份感动。转眼过去，这些天的志愿者生活无不历历在目，那一张张陌生的面孔，让我们的在收获中成长。我们的志愿者是一个大家庭，每一天看着微笑的面容，我们将笑容留给行人，将快乐留给自己，一直奉行着我们“助人乐己，爱心传递”的宗旨。同时作为一名共青团员，代表着新一10 / 35代的青年，代表着新一代精神，代表着新一代的力量，我们团结在此，在这片蓝天下，我们就是最美的一道风景。春运志愿者寒假社会实践这个寒假是我大学生活里的第四个寒假了。面对广州，这座我生活了近四年的城市，她已然成为我的第二故乡。我想利用这个寒假留下来给她做点什么。于是，我选择了做火车站的春运志愿者服务工作。以下是我这个寒假春运志愿者服务工作的简单报告：A、活动名称：广铁集团春运“红木棉”亲情志愿服务行动B、实践时间：2016 年 1月 27日、28 日、29 日三天C、实践地点：广州火车站D、实践内容：在候车大厅外面引导旅客有序排队进入大厅；在售票厅引导旅客买票、退票、改签和取票。11 / 35E、实践目的：丰富社会实践经验，提升个人精神素养，体验广州春运这个全国最繁忙的春运的同时对我们的国情做出一些思考与感悟，以帮助别人的方式促进和谐社会的建设。在正式开始志愿服务之前，广铁集团的领导和工作人员抽出了一个下午的时间，进入我们华南理工大学的校园，在340104这样一个教室里，为我们华工选出的 4个批次共200名志愿者进行了简单的志愿培训。培训中，广铁集团给我们观看了近几年春运“红木棉”亲情志愿服务行动的活动视频短片，各种温暖的镜头让我更加坚定并期待这份志愿服务工作。同时，集团的领导细心给我们讲解了我们要服务的火车站-广州火车站的具体情况和我们即将要展开的服务工作的具体内容。服务的第一天，我早早到达了广州火车站。集合之后我们批次的 50名志愿者被领队带进车站内的一个大会议室，进行了志愿服务前简单的动员和换装工作。而这个会议室，也成为了我们这批志愿者这几天轮休的休息地。12 / 35我们华工的 50名志愿者被分成了 10个小组，分别负责候车厅的外场与内场的旅客疏导以及售票厅的客流疏导工作。第一天，我们小组被安排的工作是外场旅客疏导。春运的广州火车站，真的可以号称是全国春运最繁忙的火车站。培训时，集团领导跟我们讲的：“全国春运看广州，广州春运看广州火车站”果然不假。广州火车站，是一个拥有半个多世纪历史的大站，所以一些设施和场地难免显得有些不足；同时，广州站是广州发往全国各地的普通列车的主要上车地点，所以在此登车的旅客很多都是携带大件行李的外来务工人员。综合以上两点，就造成了外场工作的无限繁忙。我们的工作，主要就是在候车厅外场的入口处疏导旅客，让旅客不要停留，直走之后随便选择一个进站口排队过安检进入候车大厅。我们会告诉他们，进入大厅之后再去寻找自己的候车室。13 / 35平时还算宽敞的候车大厅外场，在春运的时候显得无比狭小。时不时，就被一波波客流塞得满满当当。尽管候车大厅有十多个安检口，每个安检口的排队人员还是经常超过三四十人，每条队基本都要排上二十来分钟才能进站。我们外场的志愿者们，几乎都在扯着嗓子对手中的喇叭喊同一句话：“请各位旅客往前走，前方也有进站口，不要在此处停留！”我们没法让每条队进站的时间缩短，我们能做到的，是让旅客均匀地分散到各条队里面去。服务的第二天，我们小组被分配的工作依然是候车大厅外场的工作。经过第一天十个小时的外场服务经验，我在服务的时候少了几分慌张，多了几分从容。我不再像第一天一样一直扯着嗓子大喊，而是有了观察，看到经过自己身边的深情迷惘，拿着车票站着不动并四处张望的旅客，便平静地跟他说：“你好，各个站口都可以排队进站，进站后再寻找自己的候车室就行了。 ”一般这时候，这些旅客都会恍然大悟，然后连声地对我道了几声谢谢之后，快步地去各个安检口排队。理解了旅客们的心情之后，工作变得更加顺畅。他们紧张，我们也紧张，这肯定是不行的。我们要用淡定、准确的志14 / 35愿服务，舒缓他们的情绪，让他们有序地踏上回家之路。服务的第三天，我们小组被安排的岗位是售票厅的服务工作。互联网时代的广州火车站售票厅，显得无比的宽敞，与候车大厅的外场形成了鲜明的对比！因为现在的旅客基本都是在互联网上提前购票，来火车站取票或者事先在自己附近的代售点取票。而且，春运时候的广州火车站售票处，只销售两天内的火车票。所以，售票厅就没有那种二三十人一条队的盛况。而且，排队的人多的，是退票和临时改签的窗口。我们在售票厅的工作，主要有以下三个：1、站在售票厅的入口，回答旅客诸如：“互联网取票是不是在里面取？” “退票是不是去里边？” “里面是不是可以改签？” (Motivational model )等等的问题。虽然这些问题的答案，都是简单的两个字：是的，但是它却对焦急的旅客的心情，起到了定心丸的作用。2、在宽敞的售票厅里面走动，接受旅客的提问，为他们耐15 / 35心解答问题，实在解答不了，就引导他们到售票厅服务台询问。3、站在互联网自助取票机旁边，帮助没有取票经验，需要我们帮助的旅客自助取票。同时引导那些操作时间过久的旅客到人工取票窗口取票。短短三天的志愿服务，给我带来的触动和感悟却是巨大的。这是我第一次如此深入地感受一座大城市的春运。中国的春运，在外国媒体的表述里是候鸟迁徙的意思。成千上万的国民，在这个一年中最重要的团聚时节，从自己谋生的地方回家，便构成了这样一个每年一次的集体大迁徙的盛况。走出校门，来到广州火车站，我才更加深刻地意识到了中国贫富差距的问题。有些务工人员，身负上百斤的行李，只为多带点东西回家给亲人。我就目睹了这样一位大妈，孤身一人，挑着扁担，背负三大袋行李要搭车回家。当我帮她背行李过安检时，她的一袋行李过不了安检，因为里面有两把菜刀。按照规定，菜刀是过不了安检的，必须托16 / 35运。大妈一开始死活不肯承认里面有菜刀，被工作人员拆掉袋子，拿出两把菜刀之后，她又跟工作人员商量到：“能不能就没收一把，留一把给我？”当然火车站不同菜市场，是不可以讨价还价的，最后大妈也没有选择花钱去托运，毕竟那样更不值得，所以两把菜刀就被扣了下来。进安检后到候车大厅的路上，大妈变得闷闷不乐了。我能理解她的心情，我也思考，这两把菜刀背后，是一个怎样的家庭。大妈一人在外打拼，辛苦了！这些底层人民给我带来了心灵的震动，让我更加坚定地认识到，中国现在的最基本国情，是处于社会主义初级阶段，许多方面，是很不完善的，需要我们这一批 90后的大学生们去进一步建设。为此我想到了我们国家建设中的电网，这是一个国家的基础设施，然而它，不像很多发达国家般完善，不管是电网结构，用电机制，电网设施等等，都还不甚完善，存在着极大的发展空间，需要我们这群年轻一代去建设，去发展。我们的肩上，有着时代赋予的历史使命。17 / 35寒假社会实践心得2016年春节，我有幸成为常德市火车站的春运服务志愿者，和许多小伙伴一起用自己的行动来为春运服务出一份力。我们的春运时光，满载着温馨与感动，也凝聚着难忘的记忆和友谊，在开学的时候， ，用文字的方式写下，我对于这段时光的印象。2016年 1月 22日，志愿者报道的第一天，带着一点点的紧张，来到悦姐的办公室和其他的几个小伙伴见了面，我们路外志愿者总共 10人，5 个男生，5 个女生，但因为各种原因，来到现场的只有 7人，简短的介绍后，负责人悦姐向我们讲解了一下我们最近需要进行的工作1 月 24日春运首日的快闪节目表演，时间比较紧张，不过好在我们志愿者里面能人不少，不一会儿，粗略的节目方案就出来了，bigbang 的 bang bang bang为开场舞，然后陈广的一段儿武术，后接邓焕新的独舞，再是一段儿街舞，最后以一段集体舞结束，想完了初步的方案，咱们说做就做，开始编排舞蹈。排练的时候，我们几个四肢僵硬的男生笑料百出，领编的同学不得已一再简化，让我们跟得上节奏，第一天的排练几乎是在笑声中度过的，第二天的排练上午还好，但是在下午，我们都傻了眼，要去火车站大厅。都18 / 35觉得挺不好意思的，按原来的流程排练了一遍后，忽然觉得没什么了，感觉就是这样的奇秒，放开后反而没有了拘谨，周围观看我们排练的旅客越来越多，我们也排练了一遍又一遍，为 24号做最后的准备，24 号当天上午十点，快闪节目准时上演，来了不少记者拍照和做报道，我们身穿火车站工作人员的服装在音乐声里开始了属于我们的 show time，舞动了一段青春，也舞动了一段温馨的时光，节目完了之后是志愿者宣誓的时间，是常德火车站的站长伯伯领誓，宣誓的过程中，我们的内心激动不已，似乎恨不得马上就要去帮助旅客，做好我们的服务。回家的时候，接到悦姐的微信消息，一个笑脸表情带一句话，萌萌哒的陈柯宏。我不明所以的点开微信链接，原来是常德日报的公众微信推送文章，是今天的新闻报道，往下翻，我傻傻的照片突兀的出现，还配了一行小字说明，好紧张，第一次在常德火车站跳舞。再看看图上自己的表情，我也感觉自己萌萌哒。 。 。 2016年 2月 10日。年后春运第一天工作开始。天阴沉沉，风好像不要休息似的，刮个不停，渗入衣服缝隙里，冷的刺骨。我，刘必成，龚永慧，邓焕新，陈广，五个志愿者一组的小伙伴早早的赶到车站，凭工作证入站后，开始相关的准备工作，换上一身绿色的印有广铁青年志愿者字样的长袖尼龙外套，带上19 / 35志愿者的专属小黄帽，跟着领班阿姨后面，点完名字，领班阿姨交代注意事项后，我和小伙伴们一天的工作也就开始了，第一天的旅客以外出务工和探亲返程旅客为主，我们要做的事情无外乎是重点旅客帮扶以及咨询指引工作，遇到需要帮扶的旅客，走上前去问一句：您好，我们是志愿者，需要帮忙吗？刚开始的时候，因为我们是初次上岗，交流方式存在欠妥的地方，旅客朋友都十分谨慎的说到：谢谢，我们自己来就行了，委婉的拒绝了我们的询问，几次遭遇这样的情况后，我们认识到和旅客交流不能用我们平时习以为常的方式，想了一会儿，和小伙伴们商量后，我们改变了一下问候的方式，加上敬称，如：叔叔您好，我们是广铁的志愿者，请问您有什么需要帮忙的吗？试了几次后，效果慢慢的显现出来，接受我们帮助的旅客慢慢多了起来，我们的工作也渐渐地好开展起来，当一次次从需要帮助的旅客朋友手里接过行李，带着他们去往候车室的时候，中间可以和旅客朋友唠两句客套的家常话，和他们交谈时，我能从他们身上感受到新年的喜悦，也能感受到帮助他人带给我的温馨的感觉以及那来自你帮助的人发自内心的感谢，有时候他们也会问我，小朋友，你在哪里读高中呀，是本地人吗？来这里进行社会实践吗？第一次遇到这样的情况的时候，我尴尬的笑了20 / 35笑，回答道；我是大学生，利用寒假的时间来做社会实践，当志愿者，体验一下生活，顺便完成学校布置的学分作业，进站口到二楼候车室不到 200米的距离，那么近又那么远，走过去，不过几分钟的时间，当和旅客说再见的时候，我有种恍若隔世般的感觉，帮助别人，收获了心灵温暖的馈赠。第一天的工作在人来人往中悄悄地和我说了声再见，因为比较忙，第一天没拍到表较好的好的照片，我写了一段文字，更新一下官方空间的动态，也表达一下我内心的感觉，有人问我，当一天春运志愿者，热心帮助他人是啥感觉，我不知道该怎样确切的回答，姑且把我想到的体会写下来，真诚帮助他人的感觉就像是三月的阳光照拂在心与心之间一般温暖，你坦诚给予旅客帮助，一声问候，一句指引，一个诚挚的微笑，像春风拂面一般，把旅客当成朋友，我想愿意交心的朋友就会多起来，你一主动伸出双手，搭把手，接过一件行李，很多暖流就会从心底涌出来，也许我们活着，就是因为信任，因为爱，因为春天。我们在这里，爱从这里开始传递，我们在这里，用爱诠释青春的意义，服务春运，温暖随心。 20多天的志愿者志愿者生活里面，我负责拍照以及火车站官方微博日志的更新以及编辑工作，需要抓拍和抢拍一些志愿者帮助旅客的素材照片，21 / 35跑动也就成了习惯，有一天工作完了，我看看手机里面的运动数据，平均每天跑 10公里， 不知不觉里面自己跑完了一个又一个十公里，拍的照片和写的新闻稿也慢慢变得好起来，也学到了许多不同方面的知识，像铁路安全知识，人际交流方法，以及公共场所的礼仪服务规范，虽然以后我可能不会继续留在铁路方面工作，但从志愿者活动学到的知识，会伴随我一生，让我受益无穷，用自己的寒假时间给自己充充电，去社会大学里学点东西，我感觉比以前那样呆在家里面，面对一台电脑，迷迷糊糊就过了一个寒假充实多了。我们大学生都是革命的一块砖，哪里有需要就往哪里搬，现在的社会，已经不再需要两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书的木讷秀才，需要的是有独立思考、独立工作和独立解决问题能力的新型人才，社会实践的目的也是培养大学生独立思考、独立工作和独立解决问题能力，我们不应该只是简单地把寒假社会实践当成一项学校布置的作业，也不能简单地把社会实践理解为打工挣钱或者是作为个人荣誉资本，我们应该把它当成一项人生价值选择，认真对待，接这个机会培养自己的能力，俗话说，万事开头难，但更难的是让自己沉下心去学习和做事情。在这次志愿者活动中，我感受到了不一样的东西，是我之前没有接触到的东西，这对我来说，是一项很难得到更好22 / 35的发挥的前提。在不断的发展中，我有了更多的进步，我知道自己需要更多的进步，现在的我已经很好的适应了学校生活，可是社会生活还是不行，我需要继续不断的努力。在实践中使自己不断地提高。 大学生寒假社会实践促进大学生素质全面发展，加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长和成才的重要举措，是学生接触社会、了解社会、服务社会，培养创新精神、协作精神、实践能力和社会交往能力的重要途径。因此我觉得在假期得到这样的锻炼对自己尽快的适应社会生活有很大的作用，这样的经历也会成为自己的一笔宝贵财富。时光总是匆匆，我还记得。当时开始的时候我和小伙伴开的玩笑，我说：春运的这段时间是我送旅客朋友们离开，等到 2月底的时候，是小伙们送我离开。2 月 25号那天，还在工作的小伙伴们特意翘了几分钟，在我上车前过来和我道个别，送上一份份诚挚的祝福，很感谢时间能让我认识这 20多个志愿者小伙伴，一起度过 2016年春运服务的20多天，付出了时间与耐心，收获了感动与友谊更难得的是认识了更多的朋友，学到了新的知识，这次寒假实践真好。23 / 35长沙医学院 陈柯宏 2016 年 2月 24日春运志愿者寒假社会实践春运志愿者寒假社会实践这个寒假是我大学生活里的第四个寒假了。面对广州，这座我生活了近四年的城市，她已然成为我的第二故乡。我想利用这个寒假留下来给她做点什么。于是，我选择了做火车站的春运志愿者服务工作。以下是我这个寒假春运志愿者服务工作的简单报告：A、活动名称：广铁集团春运“红木棉”亲情志愿服务行动B、实践时间：2016 年 1月 27日、28 日、29 日三天C、实践地点：广州火车站D、实践内容：在候车大厅外面引导旅客有序排队进入大厅；在售票厅引导旅客买票、退票、改签和取票。24 / 35E、实践目的：丰富社会实践经验，提升个人精神素养，体验广州春运这个全国最繁忙的春运的同时对我们的国情做出一些思考与感悟，以帮助别人的方式促进和谐社会的建设。在正式开始志愿服务之前，广铁集团的领导和工作人员抽出了一个下午的时间，进入我们华南理工大学的校园，在340104这样一个教室里，为我们华工选出的 4个批次共200名志愿者进行了简单的志愿培训。培训中，广铁集团给我们观看了近几年春运“红木棉”亲情志愿服务行动的活动视频短片，各种温暖的镜头让我更加坚定并期待这份志愿服务工作。同时，集团的领导细心给我们讲解了我们要服务的火车站-广州火车站的具体情况和我们即将要展开的服务工作的具体内容。服务的第一天，我早早到达了广州火车站。集合之后我们批次的 50名志愿者被领队带进车站内的一个大会议室，进行了志愿服务前简单的动员和换装工作。而这个会议室，也成为了我们这批志愿者这几天轮休的休息地。25 / 35我们华工的 50名志愿者被分成了 10个小组，分别负责候车厅的外场与内场的旅客疏导以及售票厅的客流疏导工作。第一天，我们小组被安排的工作是外场旅客疏导。春运的广州火车站，真的可以号称是全国春运最繁忙的火车站。培训时，集团领导跟我们讲的：“全国春运看广州，广州春运看广州火车站”果然不假。广州火车站，是一个拥有半个多世纪历史的大站，所以一些设施和场地难免显得有些不足；同时，广州站是广州发往全国各地的普通列车的主要上车地点，所以在此登车的旅客很多都是携带大件行李的外来务工人员。综合以上两点，就造成了外场工作的无限繁忙。我们的工作，主要就是在候车厅外场的入口处疏导旅客，让旅客不要停留，直走之后随便选择一个进站口排队过安检进入候车大厅。我们会告诉他们，进入大厅之后再去寻找自己的候车室。平时还算宽敞的候车大厅外场，在春运的时候显得无比狭26 / 35小。时不时，就被一波波客流塞得满满当当。尽管候车大厅有十多个安检口，每个安检口的排队人员还是经常超过三四十人，每条队基本都要排上二十来分钟才能进站。我们外场的志愿者们，几乎都在扯着嗓子对手中的喇叭喊同一句话：“请各位旅客往前走，前方也有进站口，不要在此处停留！”我们没法让每条队进站的时间缩短，我们能做到的，是让旅客均匀地分散到各条队里面去。服务的第二天，我们小组被分配的工作依然是候车大厅外场的工作。经过第一天十个小时的外场服务经验，我在服务的时候少了几分慌张，多了几分从容。我不再像第一天一样一直扯着嗓子大喊，而是有了观察，看到经过自己身边的深情迷惘，拿着车票站着不动并四处张望的旅客，便平静地跟他说：“你好，各个站口都可以排队进站，进站后再寻找自己的候车室就行了。 ”一般这时候，这些旅客都会恍然大悟，然后连声地对我道了几声谢谢之后，快步地去各个安检口排队。理解了旅客们的心情之后，工作变得更加顺畅。他们紧张，我们也紧张，这肯定是不行的。我们要用淡定、准确的志愿服务，舒缓他们的情绪，让他们有序地踏上回家之路。27 / 35服务的第三天，我们小组被安排的岗位是售票厅的服务工作。互联网时代的广州火车站售票厅，显得无比的宽敞，与候车大厅的外场形成了鲜明的对比！因为现在的旅客基本都是在互联网上提前购票，来火车站取票或者事先在自己附近的代售点取票。而且，春运时候的广州火车站售票处，只销售两天内的火车票。所以，售票厅就没有那种二三十人一条队的盛况。而且，排队的人多的，是退票和临时改签的窗口。我们在售票厅的工作，主要有以下三个：1、站在售票厅的入口，回答旅客诸如：“互联网取票是不是在里面取？” “退票是不是去里边？” “里面是不是可以改签？”等等的问题。虽然这些问题的答案，都是简单的两个字：是的，但是它却对焦急的旅客的心情，起到了定心丸的作用。2、在宽敞的售票厅里面走动，接受旅客的提问，为他们耐心解答问题，实在解答不了，就引导他们到售票厅服务台28 / 35询问。3、站在互联网自助取票机旁边，帮助没有取票经验，需要我们帮助的旅客自助取票。同时引导那些操作时间过久的旅客到人工取票窗口取票。短短三天的志愿服务，给我带来的触动和感悟却是巨大的。这是我第一次如此深入地感受一座大城市的春运。中国的春运，在外国媒体的表述里是候鸟迁徙的意思。成千上万的国民，在这个一年中最重要的团聚时节，从自己谋生的地方回家，便构成了这样一个每年一次的集体大迁徙的盛况。走出校门，来到广州火车站，我才更加深刻地意识到了中国贫富差距的问题。有些务工人员，身负上百斤的行李，只为多带点东西回家给亲人。我就目睹了这样一位大妈，孤身一人，挑着扁担，背负三大袋行李要搭车回家。当我帮她背行李过安检时，她的一袋行李过不了安检，因为里面有两把菜刀。按照规定，菜刀是过不了安检的，必须托运。大妈一开始死活不肯承认里面有菜刀，被工作人员拆29 / 35掉袋子，拿出两把菜刀之后，她又跟工作人员商量到：“能不能就没收一把，留一把给我？”当然火车站不同菜市场，是不可以讨价还价的，最后大妈也没有选择花钱去托运，毕竟那样更不值得，所以两把菜刀就被扣了下来。进安检后到候车大厅的路上，大妈变得闷闷不乐了。我能理解她的心情，我也思考，这两把菜刀背后，是一个怎样的家庭。大妈一人在外打拼，辛苦了！这些底层人民给我带来了心灵的震动，让我更加坚定地认识到，中国现在的最基本国情，是处于社会主义初级阶段，许多方面，是很不完善的，需要我们这一批 90后的大学生们去进一步建设。为此我想到了我们国家建设中的电网，这是一个国家的基础设施，然而它，不像很多发达国家般完善，不管是电网结构，用电机制，电网设施等等，都还不甚完善，存在着极大的发展空间，需要我们这群年轻一代去建设，去发展。我们的肩上，有着时代赋予的历史使命。 春运志愿者寒假社会实践广铁怀化机务段春运增加新动力30 / 35广东新闻网广州 1月 29日电 (郭 军曾勇)“和谐机车的技术装备真是高科技，几乎全是自动化，哪里有故障都会提示，大部分只需按几个键就能处理，节省了大量时间，安全更有保障了。 ”1月 29日，怀化机务段机车乘务员周志刚、阮安徽谈起担当 HXD1C型电力机车牵引任务的感受时，高兴地说。据悉，今年春运，广铁集团再添新动力，5 组 HXD1C型电力机车落户怀化机务段，担当怀化至株洲区间货物列车的牵引任务，确保事关国计民生的节日重点物资运输。HXD1C 型和谐号电力机车采用交流电机，机车功率比韶山系列型机车提升了 40%。同时，HXD1C 型和谐号电力机车和该段主要使用的 SS3型机车相比，还具有操纵更加简单、机车质量更稳定等特点。春运期间，由于沪昆线怀化至株洲区间，列车运行密度大，一旦机车发生故障，不能及时处置，将打乱整个春运运输秩序。HXD1C 型电力机车这些优点，既能让机车乘务员抽出更多的时间和精力进行机车瞭望、机车联控等，又能有效确保线路畅通，提高线路使用效率。为确保 HXD1C型电力机车顺利上马，该段制定了HXD1C 型和谐号电力机车作业标准 、 HXD1C 型和谐号电力机车运行途中故障应急处理办法等相关安全控制措施。该段还组31 / 35织怀化、娄底运用车间乘务员进行了两个月的 HXD1C型机车理论知识、高低压试验、库内检查、跟车实习等一系列强化培训，做到培训人员全覆盖学习、百分之百达标。同时，还利用添乘指导、监控分析等手段，更加严格对乘务员驾驶全过程控制。怀化运用车间副主任叶江涛说：“和谐机车操纵虽然简单了，但我们的作业标准要更高。我们要把机车的作用真正发挥好，在今年春运中多拉快跑。 ”(完)5组 HXD1C型机车进驻广铁集团怀化机务段新华网广东频道 1月 25日电“和谐机车的技术装备真是高科技，几乎全是自动化，哪里有故障都会提示，大部分故障都只需按几个键就能处理，节省了大量时间，安全更有保障了。 ”1月 5日，怀化机务段机车乘务员周志刚、阮安徽谈起 4次担当 HXD1C型电力机车牵引任务的感受时，高兴地表示。据悉，去年年底，根据广铁集团统一部署，5 组 HXD1C型电力机车正式落户怀化机务段，担当怀化至株洲区间货物列32 / 35车的牵引任务。HXD1C 型和谐号电力机车采用交流电机，机车功率比韶山系列型机车提升了 40%，在高坡地段动力、制动性能好，适合于在山区铁路运行，且能有效增加列车牵引力。同时，和该段主要使用的 SS3型机车相比，该型机车还具有操纵更加简单、机车质量更稳定等特点。由于沪昆线怀化至株洲区间，列车运行密度大，因此，一旦机车发生故障不能及时处置好，将打