某某地区钢材加工基地建设项目可行性研究报告－优秀甲级资质可研报告

- 目 录 第一章 总 论 . 1 第一节 项目背景 . 1 第二节 项目概况 . 2 第二章 市场分析 . 8 第一节 钢材深加工产品市场分析 . 8 第二节 不锈钢加工产品市场分析 . 15 第三节 铝材加工产品市场分析 . 16 第三章 建设规模与产品方案 . 18 第一节 建设规模 . 18 第二节 产品方案 . 18 第四章 场址选择 . 19 第一节 场址现状 . 19 第二节 场址建设条件 . 20 第三节 建设选址 . 22 第五章 技术、设备及工程方案 . 24 第一节 工艺技术方案 . 24 第二节 设备选型 . 28 第三节 工程方案 . 31 第六章 总图布置与公用辅助工程 . 34 第一节 总平面布置和运输 . 34 第二节 公用、辅助工程 . 35 第七章 节能与节水 . 43 第一节 节能措施 . 43 第二节 节水措施 . 44 第八章 环境影响评价 . 45 - 第九章 劳动安全、卫生和消防 . 48 第十章 企业组织和劳动定员 . 53 第十一章 项目实施进度与招投标 . 56 第一节 项目实施进度 . 56 第二节 招标方案 . 57 第十二章 投资估算与资金筹措 . 60 第一节 投资估算 . 60 第二节 资金筹措及使用 . 63 第十三章 财务分析 . 64 第十四章 风险分析 . 69 第十五章 结论与建议 . 72 第一节 结论 . 72 第二节 建议 . 73 附表、附图及附件- 第一章 总 论 第一节 项目 背景 一 、 项目名称 钢材加工建设项目 二 、 承办单位概况 项目承办 单位： 工业有限公司 法 人 代表 ： 项目联 系人：某某 项目负责人： 三 、 可行性研究报告编制依据 1、 江西省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 2、 江西省 工业园区“十一五”专项 规划 ； 3、江西省新型工业化“十一五”专项规划 4、 江西省产业结构调整及工业园区产业发展导向目录； 5、南昌市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 ； 6、 编制 江西钢城工业有限公司 钢材加工建设项目 可行性研究报告的咨询服务协议书 ； 7、项目建设单位提供的其他有关资料。 四 、 项目提出的理由与过程 从总体来看，江西省工业经济基础较为薄弱，目前的经济规模还不 大，总体水平还不高，自主创新能力和整体竞争力还不强，江西作为经济欠发达省份的地位还没有改变。 - 进入新世纪以来，江西省委、省政府在全面总结改革开放以来全省经济社会发展经验，认真分析省情的基础上，确立了以工业化为核心，以大开放为主战略，以体制创新和科技创新为强动力，大力推进工业化、农业产业化、城市化和信息化的发展战略， 坚持以工业崛起加快江西崛起，着力做大工业规模，提高工业在经济总量中的比重。 随着我省各级政府招商引资力度的不断加大，吸引了国内外众多知名企业前来投资建厂，为江西省经济发展带来了强劲的推动力 ，但同时 也应该看到，有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等 直接面向用户 深加工 材料还不能在江西省内就近采购，不仅增加了企业投资和运营成本，而且 给企业带来诸多不便， 因 此，工业有限公司提出在南昌市建设钢材加工基地项目， 为 全省乃至全国 打造 一个专业化、规模化的 建材和 制造业 钢材深加工产品 供应平台 。 五、可行性研究范围 本项目可行性研究报告包括市场预测、建设规模与产品方案、项目建设场址、技术方案及工艺流程、设备选型、工程方案、环境保护、项目实施与招标方案、投资估算与资金的筹措，以及项目财务评价 和风险分析等。 第二节 项目概况 一、 项目 建设 地点 本项目建设地点位于 南昌市 英雄经济开发区英雄工业园内 ，用地范围在英雄大道以南，英雄南路以北，英雄路以西、英雄七路以东地- 块 ，占地面积 577 亩 （含市政规划道路） 。 二 、建设规模 与目标 项目占地面积 577 亩（红线范围 500 亩） ，总建筑面积 193320 ，其中： 生产厂房 146000 ， 仓库 16000 ， 堆场 管理房 3000 ， 管理房 10000 ， 综合办公 大楼 18000 ， 辅助用房（公厕、垃圾站）320 ； 绿化面积： 50667 ； 道路 及停车场 面积： 50280 ； 堆场面积 ： 75000 ； 厂区给排水、供电、 环保 等基础设施配套 ； 以及生产设备购置。 三、主要建设条件 1、 符合规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合南昌市总体规划和南昌市英雄经济开发区发展规划。 2、 产品市场前景好。本项目市场前景广阔，在今后较长一段时间内市场将处于需求大于供给的态势。 3、 交通运输条件优越。拟建厂区位于南昌 市英雄 经济开发区 英雄工业园 ， 距南昌市中心 10 公里 、南昌市行政中心 5 公里。东临规划建设中的机场快速路；西靠“京九”铁路、 105 国道、昌九高速公路等交通干 线；北接乐化货运火车站，距南昌昌北国际机场 4 公里；东南距新赣江国际集装箱码头 2 公里。规划中的城市北外环穿区而过。 4、 原材料供应有保障。本项目主要原材料在省内非常充足，且价格稍低于周边省市。 - 5、 项目依托条件好。其一，该项目得到了当地政府和主管部门的高度重视，土地部门、规划部门、建设部门提出了具体的实施方案与措施，并给予肯定；其二，区域水、电等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，该项目可依托开发区成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系； 从而加快项目建设进度，降低成本，节约投资，提高综合效益。 四 、 项目 总投资及资金筹措 1、 本项目固定资产 投资估算为 元，其中：建筑工程 备购置 48292 万元，安装工程 3050 万元，其它费用 含土地购置费 ，预备费用 流动资金 估算为 2、 资金筹措 本项目估算总投资 部由建设单位自筹解决。 五 、主要技术经济指标 主要技术经济指标 汇总表 序号 项目 单位 指标 1 项 目总占地 亩 577 2 土地 投资强度 万元 /亩 - 号 项目 单位 指标 3 建筑占地面积 75320 4 总 建筑面积 93320 5 建筑密度 % 容积率 建筑系数 产品年产量 万吨 165 9 项目固定资产投资 万元 0 流动资金 万元 1 达产年销售收入 万元 1317000 12 总成本费用 万元 3 年销售税金及附加 万元 4 增值税 万元 5 年利润总额 万元 6 年所得税 万元 7 年净利润（税后利润） 万元 8 投资利润率 9 投资利税率 0 税后财务内部收益率 1 税后财务净现值（ 5） 万元 2 税后投资回收期 年 3 盈亏平衡点（生产能力利用率） 、研究结论 1、该项目符合国家产业发展和可持续发展政策， 属于江西省- 产 业结构调整及工业园区产业发展导向目录中鼓励类工业项目 。 2、项目选址恰当，建设规模合理，有可靠的技术和基础保障条件，采用的工艺技术先进，市场需求旺盛，发展前景广阔。水、电、气供应充足，交通运输较便捷，原材料供应有保障；项目各项经济技术指标良好，经济效益好、投资回收期短、抗风险能力强。 3、项目建成后，有利于带动当地劳动者就业，预计可吸收 1500人劳动力就业。这对缓解就业压力，扩大就业群体，增加劳动者收入，都有积极的作用。 综上所述，项目具有明显的经济效益和社会效益，应尽快投资建设。 五、问题与建议 1、企 业要做好迎接竞争与挑战的准备 最近几年是钢铁工业从未遇到过的最好的形势，都是任何人都意识到要居安思危，在目前钢铁投资过热的形势下，一定要考虑今后几年的竞争形势，可以说，市场经济，竞争是永恒的，谁能在竞争中站住脚，谁才能生存下去。所以现在应当开始着眼于今后的竞争，并选择相应的技术改造项目和深加工的产品。 2、对钢材的深加工要有正确的观念和定位 对于深加工产品一定要有正确的定位，目前大多数深加工产品技术含量不是太高，产量也往往不是太大，与钢铁厂这种大规模生产方式不很适应，但是如果因为这一点而犹豫不决可能永远找不 到合适的项目，选择了合适的项目就应当下决心，并且逐步做大、做强。应该- 看到，深加工产品不是找不到，就在我们身边。 3、企业向深加工行业延伸要适度 由于受长期计划经济的影响，过去许多钢材深加工产品涉及到许多行业和部门，如：机械、建筑等，与钢铁企业比，钢材深加工企业孝布局分散，所生产的品种规格多、数量少。在企业所有制形式上国有、集体、个体均有参与。国有钢铁企业发展深加工产品，可以使钢材产品增值，并向下游产品延伸，到底应当发展到何种程度，值得探讨研究，国有企业必须在产品档次、规模、成本上与其拉开适当的距离。 4、发 展深加工产品要建立灵活的管理机制 深加工行业面对的是大量零散的用户，钢材深加工产品往往生产数量少、要求的品种规格多，生产组织复杂。而竞争的对手往往是经营灵活的民营企业，在生产、经营上要建立灵活机动的管理机制，利用新产品、新市场创造新机制，不然在激烈的竞争中很难站住脚。 - 第二章 市场 分析 第一节 钢材 深 加工 产品 市场 分析 我国钢铁工业近几年获得了迅速的发展，已经连续 8年保持钢产量世界第一。根据钢铁协会 预测资料 ， 2010 年我国钢铁的需求 约 吨。同样按照钢铁协会调查和不完全统计， 2005 年我国 新增炼铁能力 9400 万吨，炼钢能力 11900万吨，在建的 15 套中厚板轧机的生产能力 1745万吨，在建的宽带钢轧机 10 套生产能力 2450 万吨。由此可见，在 2005 年以后我国钢铁行业将面临很严酷的竞争局面，在这种形势下，谁能保持最低的成本、最优的质量、最好的服务和最能满足用户需求的产品谁就能在竞争中站住脚，保持不败。其中钢材的深加工是主要的方向之一。 钢铁深加工是将钢铁原始状态的各种板材、管材、线材，通过剪切、拉直、开平、压薄、热轧、冷轧、冲压等生产工序，加工成用户可直接使用的产品，减少了因用户自行加工原状钢材 带来的麻烦和浪费，极大的方便了用户。 钢材深加工的范围非常广，可以认为凡是对钢材产品进行进一步加工，使其更接近用户，成为半成品甚至成品，所以减少用户对钢材初级产品的加工量的加工都是深加工的范围。由于钢材的品种复杂，所以深加工的方式和种类也多。有棒材的深加工、线材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等。 钢材的深加工有两种形式，一种是为用户生产半产品，减少用户的生产时间、生产工序和成本。但是这种方式一定要看准市尝看准用- 户，因为国内很多行业有市场准入和行业保护的问题 ， 比如钢材配送、激光拼焊板生产就属于这类方式 。另外一种是直接生产市场需要的产品，比如紧固件等等，从现在的形势分析，产品越接近用户，效益越好、市场越稳定。 一 、 扁 平材的深加工 扁平材的深加工主要包括：各种涂镀层钢板、钢结构 (包括焊接H 型钢 )、各种焊管、冷弯与热弯型钢和其它金属构件及制品。 1、 涂镀层钢板 涂镀层钢板的发展是现代社会经济发展的要求，以汽车为例，一般汽车全寿命为 10 年左右，采用普通冷轧板做车身，抗点蚀的寿命仅 2用镀锌板车身寿命则可以达到 10 年，所以涂镀层板的用量会越来越大。汽车、建筑、家电行业都是涂镀层板的大用户。彩涂板近年发展非 常迅速，已建成的产量有 874 万吨，正在建设的有303万吨，彩涂板的深加工已经刻不容缓的摆在企业面前，彩涂板主要用于建筑行业，少量用于装饰和家电。建筑主要是屋面板、屋顶、厂房外板等等，大部分是经过冷弯以后使用。如果通过夹层、配套的其它环节，则可生产成为整体的房屋。国外很多的别墅，完全是由大量的镀锌和彩涂板组成，其建设成本接近钢混结构房屋，但是装配快、构造灵活。 2、 钢结构 (包括焊接 现代建筑采用钢结构越来越广泛，其包括各种焊接圆管、方矩管、代一般的高层写字楼、体育场馆、交通枢纽建筑都广泛- 使 用钢结构，采用量通常一座建筑用数千吨至万吨钢材，但是规格、形状都比较复杂，需要专门的工厂进行加工。以北京近年的建筑为例：北京国贸大厦为全钢结构，用钢量 吨，中厚板板厚 35中 50占约 50%。北京京港中心用钢量 吨，最大板厚 85关村金融中心用钢 板厚度 20京电视中心用钢 部分热轧 要采用焊接 板厚度为 9年国外在发展大型钢构件上也不断有新的进步，如大型蜂窝 少了钢材 的使用量，其完全是钢材深加工的产物。 目前我国钢结构制造业的年产量约 600发达国家钢结构产量占钢材总产量 10%计算，中国钢结构的年产量应达到 2000万吨左右，而现在我国钢结构制造量仅占钢材产量的 3%左右，与发达国家相比，中国钢结构行业有较大的发展空间，所以这是深加工发展的重要方向之一。 3、 冷弯型钢 冷弯型钢 是经济断面型钢的一种，由冷带或热带经辊式弯曲或模具成型加工而成。其表面精度高，断面系数比热轧型材高 10%它还具有轻型、经济、适应性强等优点，已用于多种行业，如 :建筑行业 (仓库等 大跨度建筑物 )、汽车制造业 (车厢边框、车门导轨等 )、高速公路护栏板 (型钢、圆管的使用量为 20 /铁路货车( /节 )、立柱 (尖角矩形管 )、地板 (波纹板 )、农机行业、门窗、装饰 (龙骨 )、支架、框架、电梯及钢结构等。冷弯型钢在我国有- 强大的生命力，但其目前占钢材总量的比例却较低，约为 而国外约占 其产品的品种和数量与市场需求均差距较大。目前国内大部分冷弯型钢加工设备还不能达到质量要求，产品标准尚不完善，深加工能力不足。 冷弯型钢在国外建筑业中用途非常广泛，被用作屋架 、檩条、桁架、刚架、墙架、龙骨、屋面板、墙板、楼板、门窗乃至容器、管道、围堰、钢板桩、防波堤等。近年来，冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了快速发展。在发达国家，建筑业是冷弯型钢的第一大用户，冷弯型钢占钢材总量的 5%，建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总量 70% 以上，冷弯型钢应用于建筑业的主要产品是结构用冷弯方矩形管和建筑用结构冷弯型钢。从结构力学和经济角度分析，冷弯型钢和 以实现工业厂房和民用住宅建设的工厂化。 20 世纪 80 年代以前日本仅生产 200200下的方矩形管及少量的开口冷弯型钢，日本钢结构住宅中立柱均采用 1984年日本仙台地震后，通过对仙台地震中遭到破坏的钢结构住宅的研究发现，立柱和横梁之间的焊缝易开裂，原因是受 此，日本 1984 年以后通过修改建筑法，规定日本的钢结构住宅立柱必须采用方矩形管，从而提高住宅的抗震性。随着冷弯型钢在建筑钢结构中的普及，冷弯型钢生产的规格也随之增大，目前方矩形管最大规格已达到 550550大壁厚为 222002 年日本钢结构用冷弯方、圆管总产量已达到 200 万 t。目前市场需求 量最大的- 钢管规格为 200200400些规格的冷弯方矩管占日本钢结构用方、矩形管总量的 80%以上。在美国，据有关调查资料显示，冷弯方矩形管和热轧 :1的关系，在 20 世纪 90 年代，建筑钢结构所用冷弯型钢的比例甚至超过热轧 中，冷弯结构焊管 (含方矩形管和圆管 )约占建筑钢结构用钢量的 25%，各种开口冷弯型钢在建筑钢结构用钢量中的比例也在 20%以上。我国由于没有厂家生产如此大口径的方矩管，目前工程用的方钢管是由四块板焊接而成的箱型柱。因此，今后开 发大量适用市场需要的冷弯型钢产品也是深加工发展的方向。 4、 以板带材为原料的焊管深加工，以及焊管产品的加工，如 :涂镀防腐处理钢管、各种异型管材等。 近几年焊管产品发展迅速，规格品种较多，目前已达 600 万吨 /年以上。焊管的品种开发及应用领域正在逐步拓宽。电焊锅炉管的生产是焊接钢管技术进步的象征，产品质量提高的标志，也是扩大焊管品种和调整钢管产品结构的重要内容。要生产出合格的产品，必须确保原材料质量稳定可靠，机组工艺装备完善，工艺制度合理且质量保证体系健全。国内电焊锅炉管生产需在降低制造成本、提高产品尺寸精度和 表面光洁度、提高抗氧化性能与耐腐蚀性能等方面下工夫。聚乙烯涂敷钢管集钢管与塑料管的优点于一身，具有化学稳定性好、强度高、不易发生蠕变、绝缘性能好、耐温性能好、涂层结合力高等优点。该产品 1989 年由潍坊钢管总厂研制开发出来后，已逐渐被各行各业采用，尤其是在邮电、通讯业中，更受到广大用户的青睐。 - 激光拼焊钢板的生产，现代汽车特别是下一代的汽车，将大量使用激光拼焊的冷轧薄板，最高的比例估计可能会达到全部用板量的40%以上，其可能会有差强度拼焊、差厚度拼焊和差钢质的拼焊。国外已经有许多专门进行拼焊不同冷轧薄板的工 厂为汽车行业服务，根据汽车厂的需要，将薄板剪裁为不同的现状，然后进行拼焊，直接发到汽车厂，年产量可以达到数十万吨。按我国汽车工业的发展，不远的将来将会大量使用激光拼焊钢板，钢铁厂应当进行这方面的投资和建设，满足汽车工业的需要。 二 、 长材深加工 长材的深加工所涉及的面比较宽，包括有钢丝制品、金属钉、金属 (包括钢筋网 )网、钢绞线、钢丝绳、钢帘线、钢琴线、 丝和绞线、冷镦钢丝、螺栓、焊条、冷拉钢材、银亮钢棒、小五金件和紧固件等等。 目前金属制品年产量已达 400 多万吨，自给率达 90%以上，预计到 2000 年，全国 金属制品总量将达到 450 万吨。我国虽是制品大国，但高质量、高科技、高附加值产品还需从国外进口，如 :高应力耐疲劳高级轿车用悬挂弹簧钢丝、汽车气阀用弹簧钢丝、钢帘线、低松弛大规格高强度预应力钢丝及钢绞线等。另外，还有许多深加工产品正处在市场拓展阶段，需要与其他行业共同开发，如： 体保护焊丝。目前一些国家有关专家预测，到 2005 年，我国焊材构成比例中焊条将降至 60% 体保护焊丝将升至 15%据资料介绍，每消耗 1 亿吨钢材，发达国家需焊材 40吨。 1998 年我国- 钢材消费量为 11 亿吨 ，焊材消费量为 90吨，是发达国家的 2倍多，其主要原因是焊接自动化程度较低，高效焊材使用少，所以发展 体保护焊丝势在必行。专家预测， 2005 年我国钢材消费量为 15 亿吨，按我国 1998 年消费水平，焊材消费量将达到 135吨。然而，随着我国焊接自动化水平的提高，以及高效焊材的大量使用，焊材消费量将有所下降，但估计，焊材消费量将不低于 100 万吨，按 体保护焊丝占 20%计， 2005年 体保护焊丝有可能达到20 随着国民经济的发展，国内紧固件市场发展很快， 2000 年，全国耗 用紧固件 160 万吨， 2001年为 200 万吨， 2002年 220 万吨，预计 2004 年将为 300 万吨，平均每年增长速度达到 其中，特别是汽车紧固件的需求发展十分迅速，据统计一台汽车所用紧固件占零件总数的 40%，如一台中型卡车需用紧固件 600 种、 4200 个；一台轻型卡车需用紧固件 430 种、 2300 个。预计我国汽车紧固件需求量到 2010 年为 车所用的紧固件相对金属含量较高， 2000年全国轿车产量 150 万辆，所需紧固件即达 吨。预计 2010 年汽车行业 需冷镦钢 45 万吨，规格为 6盘条和 镦钢材要求钢质纯净、成分均匀和表面无缺陷。国产冷镦钢的主要问题是品种不全，无大规格盘圆，尺寸精度差。由于我国的冷镦钢材产量不足，每年从国外进口各种紧固件数量相当大，据海关统计，近年每年进口的紧固件均在12 - 汽车工业是我国发展最快的经济领域，随汽车工业的发展，轮胎用钢丝和钢帘线的需求量也与日俱增。目前国产钢帘线的产量远远小于需求量，大量从国外进口。 2002 年国内钢帘线的需求量为 吨，国内产量仅 吨，预计 2010年需求将达到 吨， 2015年达到 有广大的市场前景。 第二节 不锈钢加工 产品 市场 分析 改革开放以来，中国不锈钢需求增长非常快。 2001 年，中国就已经超过美国，成为世界不锈钢第一消费大国。近几年更是取得了长足的发展，中国在世界上的地位也迅速提高。 2005 年全年中国规模以上不锈钢及类似日用金属制品制造业实现累计工业总产值 73,946,275千元，比上年增长 31；全年实现累计产品销售收入 71,179,151 千元，比上年增长 全年实现累计利润总额 2,518,608千元，比上年 增长 2006 年全年中国规模以上不锈钢及类似日用金属制品制造业实现累计工业总产值 94,800,839 千元，比上年增长 全年实现累计产品销售收入 89,913,179 千元，比上年增长 全年实现累计利润总额 3,395,231千元，比上年增长 中国不锈钢行业发展看好，但同时，行业内也存在一些问题，如行业发展存在产业集中度偏低，产业分散；产能增速过快；高端产品不足等问题。但是，随着科技水平的提高，企业管理水平的改善，行业结构的合理规划，不锈钢行业正朝着健康快速的方向发 展。 未来一段时间里，不锈钢材需求量增加的驱动力来自两方面：一- 是经济增长，即经济增长率达到 1%，则拉动不锈钢材需求量增长率1%至 二是不锈钢材未来应用领域不断扩大。消费结构上，大客车、地铁、高速铁路用车等公共交通运输工具也广泛采用了不锈钢。中国家电行业是不锈钢应用潜在的大市场。此外，不锈钢在水工业、建筑与结构业、环保工业、工业设施中的需求也将逐年上升，不锈钢行业的发展具有广阔的发展空间。 第三节 铝材加工 产品 市场 分析 中国是世界铝生产大国，但并非强国。通常，国际成熟企业所生产的板带、箔材比例可占到加 工材消费量的 0%左右，而目前我国企业这一比例仅为 20自从 2003 年以来，我国铝材产量呈现出高速发展的态势， 2003我国铝材产量分别为 362 万吨、 448万吨、 598 万吨和 833 万吨，分别同比增长 据海关统计，最近五年，国内每年进口的铝板带、箔材都在 20 万至 30 万吨，而通过各种途径实际进入国内市场的数量远超过这一数字，且缺口在继续扩大。我国平均每人的板带、箔材、铝加工料的消费量分别为 斤、 世界人均消费 量则分别为 斤、 斤、 斤。如果我国要达到世界平均消费水平的一半，至少还要再增加 00万吨的产量。 我国铝产业适宜投资的地域在不断扩大，广东“珠三角”地区原是我国铝材加工的主要生产基地和集散地，外商多把投资方向集中于此。随着西部开发政策的深入推广以及城乡电网改造工程的展开，为国内铝消费量的增长提供了更大的空间。以往广东铝消费量“老大”- 的局面也正在得到改变，以上海为中心的新消费密集区正在快速形成。另外，东南亚地区、中西亚地区以及大量在华外资企业的来料加工贸易对铝材加工同样需求迫切。 近年来， 国家有关部门针对铝合金加工行业秩序较为混乱的情况，出台了一系列政策和措施，促进了该行业的有序发展。 2005 年9 月，国家发改委会同有关部门制定了铝工业发展专项规划和铝工业产业发展政策， 2006 年 4月，国家发改委发布了关于加快铝工业结构调整指导意见的通知，提出了鼓励现有的铝加工企业通过整合，提高产业集中度；并鼓励铝加工企业积极推进技术进步，重点发展技术含量和附加值高的铝合金、铝深加工产品，推动企业技术装备水平的提高和产品结构的升级，满足国民经济发展对铝产品品种、质量的需求。 从产品投资价值来看 ，未来几年内，技术含量较高的中、高档铝型材产品的市场需求将保持快速增长，如静电粉末喷涂型材、电泳涂漆铝型材等由于其出色的性能和装饰效果，市场空间将不断扩大，而普通阳极氧化铝型材产品等由于技术含量偏低、生产厂商众多等原因仍将处于供过于求的局面。 - 第三章 建设规模 与产品方案 第一节 建设规模 根据产品规模及生产工艺要求，本项目占地 577 亩，总建筑面积193320 ，其中：生产厂房 146000 ，仓库 16000 ， 管理房 10000 ，堆场管理 房 3000 ，综合办公大楼 18000 ，辅助用房（公厕、垃圾站） 320 ；绿地 50667 ；道路及停车场 50280 ；堆场 75000 。 第二节 产品方案 根据国内钢材加工产品市场分析，本项目设计年加工钢材 163 万吨，铝材、铜材年加工能力 2万吨。主要产品方案见下表。 主要产品方案 序号 产品规格及名称 数量（万吨） 单价（元 /吨） 合计 (万元 ) 1 H 型钢 35 7200 252000 2 镀锌板及彩板 6 10500 63000 3 线材及盘螺 40 5800 232000 4 热轧卷板 65 6400 416000 5 不锈钢 2 38500 77000 6 管材 15 9000 135000 7 铝材 5000 66000 8 铜材 5000 76000 合计 165 1317000 根据确定的产品方案和建设规模及预测的产品价格， 预计项目达产年销售收入为 。 - 第四章 场 址选择 第一节 场址现状 一、 地点与地理位置 南昌 位于东经 115 27 116 35，北纬 28 09 2911， 地处江西中部偏北，赣江、抚河下游，濒临我国第一大淡水湖鄱阳湖西南岸。东连余干、东乡、南接临川、丰城、西靠高安、奉新、静安，北与永修、都昌、波阳共鄱阳湖，总面积约 7402 平方公里。全境以平原为主，东南相对平坦，西北丘陵起伏，水网密布，湖泊众多。南昌是江西的省会，全省政治、经济、文化的中心。 本项目位于 南昌 英雄经济开发区英雄工业园， 南昌英雄经济开发区是由江西省昌九工业走廊上的原金牛开放开发区和银三角开放开发区整合而成的一个省级开发区。 2005 年 6 月 1 日 ，由江西省正式移交南昌市管辖，属南昌市委、市政府派出机构。 2006 年 7 月，通过国家发改委审核。 英雄工业园规划面积 方公里，区位优越，交通便捷， 距南昌 市中心 10 公里 、南昌市行政中心 5 公里 。东临规划建设中的机场快速路；西靠“京九”铁路、 105 国道、昌九高速公路等交通干线；北接乐化货运火车站，距南昌昌北国际机场 4 公里 ；东南距新赣江国际集装箱码头 2 公里 。规划中的城市北外环穿区而过， 210 路、 517 路公交车始发于区。 本项目 用地 位于 英雄大道以南，英雄南路以北，英雄路以西、英雄七路以东地块。 - 二、场址土地权属类别及占地面积 本项目占地面积 577 亩（含市政规划道路）， 土地权属南昌英雄经济开发区国有土地，用地性质为工业用地。 三、土地 利用现状 项目用地范围内无其他建筑物，土地平整，相对高差 左右，给排水、供电设施已沿周边主干道敷设到位。 第二节 场 址 建设 条件 一、 地形、地貌 及 地震情况 项目用地范围内土地平整。地质构造自上而下依次可分杂填土，淤泥质粉质粘土，坡积粉土，残积粉土和粉沙岩，地下水分布较少，对天然地基施工影响小。本地区地震烈度小于 6度，无不良地质作用。 二、 气候 条件 南昌气侯湿润温和，属亚热带季风区，雨量充沛，四季分明，春秋季短，冬夏季长。年平均气温 17 极端最高气温 极端最低气温 年 降雨量 1600 1700毫米，降水日为 147平均暴雨日 ，年平均相对湿度为 年日照时间1723时，日照率为 40%。年平均风速 /秒。年无霜期251。冬季多偏北风，夏季多偏南风。适合植物、花卉生长，是营造“花园城市”的理想地区。 三、城市规划及社会环境条件 本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合南昌市总体规划和南昌市英雄经济开发区发展规划。 - 四、 交通运输条件 项目所在地 区位优越，交通便捷， 距南昌市中心 10 公里 、南昌市行政中心 5公里 。东临 规划建设中的机场快速路；西靠“京九”铁路、 105 国道、昌九高速公路等交通干线；北接乐化货运火车站，距南昌昌北国际机场 4公里 ；东南距新赣江国际集装箱码头 2公里 。规划中的城市北外环穿区而过， 210 路、 517 路公交车始发于该区。 五、 公用设施条件 工业 区坚持“高标准规划，高起点建设”，合理布局，功能完善。区内硬化路面联网通车，供电、供水体系基本完善，区内全部实现雨污分流，防洪排涝体系完备，集中供热系统正在规划建设。 六、 征地、拆迁条件 项目建设用地位于 工业 区范围以内，没有征地和拆迁。 七、 施工条件 本项目所 在地水、电等条件均能满足施工要求，建筑材料品种齐全，数量充足，对保证工程进度、降低工程造价等具有一定作用。 八、 周边环境条件 项目建设厂 址地处南昌 英雄开发区英雄工业园 。 附近 无名胜古迹、自然保护区；无水土保持禁垦区；无矿山作业等爆破危险区；无有放射污染或有害气体污染严重的地区及传染病、地方病流行或常发区；无军事设防区；无生活饮用水源的卫生防护地带；无民族宗教风俗有特殊要求的地区； 无各种化学、生物、物理污染源，无过境架空高压线，无危及生产安全的易燃易爆危险物品库。 - 第三节 建设选址 一 、选址原则 1、 自然条件 适合与项目的特定生产需要和排放要求； 2、 合理地靠近原料和市场； 3、 具有良好的投资环境和公共政策； 4、 运输条件优越； 5、 有可供利用的社会基础设施和协作条件； 6、 土地使用有优惠条件，可不占或少占良田，地质条件符合要求。 二 、厂址确定 建设单位在上述选择原则下，会同当地政府、城建、国土、规划等部门及有关专业技术人员踏勘、调查分析后，确定项目建设厂址位于 南昌英雄开发区英雄工业园，用地位于英雄大道以南，英雄南路以北，英雄路以西、英雄七路以东地块 。 - - 第五章 技 术、设备及工程方案 第一节 工艺 技术方案 一 、 镀锌钢板的加工 1、弯曲加工 在钢板弯曲加工方面，大致可分为两类：曲率较小，成尖锐形的弯折式弯曲加工；曲率较大，成圆筒形的圆形曲加工。 弯曲方法主要有三种：型板弯曲 (使用压力机或弯板机 )、折叠弯曲 (使用切线弯板机 )、进给弯曲 (使用轧辊成形机 )。 2、剪断加工 镀锌钢板及涂漆镀锌钢板要接受剪切、落料、穿孔和切边等的剪断加工 。 3、成形加工 钢板的成形加工，是从比较单纯的圆筒形拉深加工到汽车车身外板那样的复杂形状的深拉深加工为止，可以广泛利用的加工技术。表 面处理钢板，也从简单的碟状物起，到汽车车身外板那样的超高级品止，加以利用。 4、纵切加工 镀锌钢板的卷板，除了原样 (宽幅 )加工、使用之外，还有很多场合是根据要加工的制品的需要纵切为条状来使用。例如，雨水溜、天花板横杆、百页窗的条板、管子等。另外，音响设备的机芯仔可使用条卷进行连续压力加工。 - 二 、 不锈钢加工 工艺流程： 工作图 材料准备 确认 放样 下料 检验 数控剪板 折弯 刨槽 冲孔 滚圆 水切割 焊接。 三 、 卷板加工 1、工艺流程 工作图 材料准备 确认 放样 板卷存放上卷 开卷引头粗矫过渡对中切边废边收取活套导向夹送精矫定尺剪板垛板出料 2、主要性能参数 线速度 80m/ 86m/强度级别 8 s 490 b 637 8 s 255 b 490尺寸精度 长度 0-4 宽度 0-2 对角线 0-4 平直度 I 出口 1/5 I 入口 或 4/1000 四 、铝板加工 工艺 流程 1、 接单 操作者接到加工单后，必须理解其图意，复查其图所指各数据- 是否与单相关数据相吻合。 在吻合条件下，再进行材料计划及办理其领料手续。 2、 领料 按单所指领用材料型号、规格、色泽由库房员认可签字后，按单数量核实后领料。 出库搬运，多则吊车；少则人工，运到切割机前待切割。 3、 切割 用进口切割机切割复合板时先将定位器调到所需的尺寸，先切一小点后，复核 尺寸是否与需要尺寸相符合，相符时开始切割，反之进行调整，直至符合为止。 复合板切割时，切割方向一定要从左向右、从上至下，不准反切，板块饰面必须向上，两人共同切割时，必须采用简易手式或口令表示可以切割，其一操作员才能踩下离合器。 切割完毕要检查所剪板块数据是否与加工单相吻合，误差允许 将板块轻放于清洁 平台 ，避免板块饰面受损。 4、 刨槽 首先复核切割板块数据采用材料是否符合加工单要求。 刨槽时，必须将加工单图意作再次分 析、确认、定型。 操作此项必须要求一人负责控制，刨槽方向要从左向右，从上至下，不准反切，力度一定要足够且平稳，要使定位轮与复合板贴紧，否则槽深浅不一致。 - 刨槽时先调整显示器至需要的尺寸，试开时，采用一小块复合板作刨槽调试，调试效果必须按复合板刨槽要求中，刨槽深度必须保证饰背面聚乙稀厚度在 刨槽口宽在 3得影响背面饰面外观，槽的位置尺寸误差允许 刨槽完毕要轻放，避免饰面受损。 5、切角 必须按图位置，在冲角机上冲切，切角不允许超过刨槽中心线。 6、折弯 注意不能反复折弯，避免疲劳破坏，最多折弯两次，尺寸允许误差 折弯后，用壁纸刀背轻划复合板折弯的保护膜，注意不能划伤板面，位置距折弯处 4右，然后撕下保护膜。 7、组板、加筋 用异丙醇 /水混合物（ 1:1）或二甲苯清洁复合板、附框、加强筋与 3M 胶带 粘结处。 3M 胶带与附框、加强筋首先粘结，操作时，不得用手或其它物品接触撕膜后的 3M 胶带及清洗过的表面。 将粘有 3M 胶带的附框坐入复合板盒板内，用手或胶锤轻击附框，使复合板弯边进入附框勾槽内，使 3M 胶带与复合板粘结牢固，复合板折边接缝间隙小于 按设计图要求，用钻孔模板钻孔，抽芯铆钉间距离为 350孔方式从两端向中间排，然后，安装自攻钉或抽芯铆钉。 - 加强筋与复合板贴