任务三气缸磨损检修

汽车发动机机械系统检修,学习任务三：气缸体磨损的检修,一、任务介绍,气缸磨损的程度是决定发动机是否大修的一个主要因素，气缸磨损会造成发动机动力性下降、燃油经济性下降、润滑油消耗增大。 设置本任务的目的了解气缸磨损原因和规律，通过测量值计算圆度和圆柱度。,二、任务分析,知识点为：气缸磨损的原因、规律技能点为：正确使用测量工具、检测方法、结果分析,在工作过程中直接接触高温高压的腐蚀性气体，并且与活塞环相互摩擦,气缸的磨损将破坏缸壁与活塞及活塞环的正常配合，密封性能降低，造成漏气、窜机油，使发动机功率降低,三、相关知识,气缸磨损,在汽缸的最上沿，不与活塞环接触的部位，几乎没有磨损。因此，活塞在上止点时，第一道活塞环的上方，形成明显的台阶，这一台阶俗称为 “缸肩”。,气缸的磨损规律,在断面上的磨损呈不规则的椭圆形,靠近排气门比靠近进气门的部位磨损严重,第一缸和最后一缸的缸壁磨损严重,上大下小成锥形,在活塞环行程内，沿汽缸的径向磨损是不均匀的，形成不规则的椭圆形，通常将这种失去原来正圆形状的不均匀磨损称为汽缸的“失圆”。失圆的长轴方向随车型、结构和使用条件不同而异，但一般认为最大径向磨损区往往接近于进气道对面。失圆用圆度来描述。,圆度：是指汽缸同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度。,圆柱度：是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度。,测量规律,1）取上、中、下三个截 面进行测量2）在气缸的前后和左右两个方向进行测量3）计算出圆度和圆柱度,量具的使用,1.游标卡尺使用,答案：3mm+22*0.02mm=3.44mm,答案：40mm+9*0.05mm=40.45mm,量具的使用,2.外径千分尺的使用,常简称为千分尺，是比游标卡尺更精密的长度测量仪器,分度值是0.01毫米,外径千分尺由固定的尺架、测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、旋钮、测力装置、锁紧装置等组成,轴,50mm标准校正器,套筒,锁销,支架,调节扳手,套管,棘轮定位器,千分尺使用方法,千分尺读数,套管,微分筒,55.5（mm）,0.45（mm）,1mm递增,套管上的基线,0.5mm递增,+,量具的使用,3.百分表的使用,1-长指针（0.01mm /刻度递增）2-短指针（1mm/刻度递增 ）3-表盘（旋转，使指示到零）4-轴5-悬挂式测量头,增加1mm，仪表盘的长指针旋转1周,短指针旋转1刻度,百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01mm，转动一圈为1mm；小指针移动一格为1mm。测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸 径小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离 开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0” 位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸 径与表针离开“0”位格数之和。 若测量时，小针移动超过1mm，则应在实际测量值 中加上或减去1mm。,百分表读数,量具的使用,4.量缸表的使用,量缸表使用,(1/5),1、解体发动机,四、任务实施,2、测量前准备,量具准备,游标卡尺,千分尺,量缸表,（校正量具）,3、测量操作,（1）清洁被测缸体,方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我们 知道所测缸径的大小，这一步可以省略。,（2）估测缸径大小,方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后暂不拧紧固定螺母。,（3）安装量缸表,先把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,（4）校对量缸表,将装好的量缸表放入千分尺进行校正。,要求：使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。,（5）测量气缸（圆度值、圆柱度值 ）,要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右处，该部位磨损最小。,测量位置,上,中,下,方向： 垂直 平行,要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。,读数方法,实测值 缸数,测量数据记录表格,圆度值（0.050mm） 圆柱度值(0.175mm),查找维修手册：圆度值（0.013mm） 圆柱度值