车架装焊通用工艺守则.doc

车 架 装 焊 通 用 工 艺 守 则编 制： 审 核：标准化： 会 签：批 准：诸 城 市 同 翔 机 械 有 限 公 司编 制 说 明1. 本工艺守则为车架装焊工应知应会的依据，由车间负责培训，操作工必须熟练掌握并且能按规定操作。2. 本工艺守则由技术科负责编制、更改，并监督执行，其它部门不准随意更改。1. 目的为规范车架装焊工艺过程，稳定车架装焊质量，特制定本工艺守则。2. 适用范围本守则适用于焊接车架和铆接车架的装焊。3. 引用文件3.1车架装焊通用工艺守则 诸城汽车厂4. 焊接设备4.1各车型车架焊接均采用二氧化碳气体保护焊。4.2焊接设备由电源与控制系统、送丝机构、供气系统、连接电缆、送气管道、焊枪、调节旋钮及指示表组成。4.3焊接设备及其配套装置上的仪表、开关、按钮、旋钮、阀门、指示灯等元件必须完好，设备调节灵活，指示数据清晰、准确，使用方便。4.4焊接设备的外壳必须有良好的接地，且地线截面积大于12平方毫米，其接地线不能随意拆除，并经常检查接地的可靠性。4.5焊机接到配套装置和工件的电缆线、送丝软管、气管等附件应保持完好，连接牢固，并便于操作和检查。4.6经常检查导电嘴、送丝滚轮的磨损情况，导电嘴内径过大与焊丝接触不良、送丝滚轮过度磨损都会影响焊接质量和正常送丝，必须更换。4.7要随时检查、及时清理喷嘴内部附着飞溅物，以免喷嘴与导电嘴短路而烧损元件。4.8应经常保持焊接设备的清洁完好，并有日保记录，保持工作环境良好，满足焊机的使用要求。5 工装焊胎5.1焊胎必须保证焊合件的装配尺寸，使用安全、可靠，操作要灵活、方便。5.2焊胎上的定位元件应正确牢固、夹紧装置动作正常。5.3夹具和其它定位元件应经常紧固，防止松动，未经维修人员同意，不得随意拆除。5.4严禁在焊胎上试焊或引弧。5.5定位销等易损件若有磨损，应及时更换。6 焊接材料6.1装焊零部件必须经过检验，符合产品图纸要求。6.2装焊零部件必须清洁，无油污、锈蚀、氧化皮等，对不干净的须经清理后方可焊接。6.3焊丝应符合GB8110-1995的规定，并经检查科检验合格，严禁使用不符合规定的材料。6.4焊丝表面应光滑、平整、清洁、无油污锈蚀、无毛刺划痕，对不干净的焊丝须经擦拭后方可使用。6.5二氧化碳气体纯度不应低于99.5%（体积法）。6.6当二氧化碳气瓶中气体压力降至1Mpa时，应停止使用。7 装焊工艺7.1操作工必须经过专门培训，持证上岗。7.2操作工必须能看懂图纸、工序卡、作业指导书等工艺文件，并正确执行工艺。7.3必须按工艺规定的设备、夹具、工具、材料进行生产。7.4在有风的地方施焊，应有必要的防风措施，夏天严禁在施焊周围吹风扇。7.5装焊时装焊件必须装配到位并夹紧牢固，全部焊接完成后方可打开定位。7.6装焊工位一般采用如下工艺流程： 7.6.1焊前检验与清理：检验装焊零部件是否合格，不合格件严禁上线；检验焊接设备是否完好；清理焊胎及零部件上的油污等杂物。 7.6.2装胎定位：将装焊零部件在焊胎上定位并夹紧。 7.6.3施焊：按相关要求对待焊位置施焊 。 7.6.4焊后检验：按相关要求对装焊件进行自检。 7.6.5转序：将检验合格的装焊件转到下工序或放在指定位置。7.7焊接工艺要求： 7.7.1焊接时尽量采用对称焊进行焊接。 7.7.2焊缝高度要求：工艺文件中未特殊标注的焊缝高度应等于焊接件的厚度。 7.7.3焊缝强度要求：焊缝强度应不低于焊件母材的强度。 7.7.4焊接螺母的焊接：所有焊接螺母均采用两点对称熔焊，螺母与底孔对中，并保证孔系的尺寸，高度允差1。 7.7.5驾驶室支撑座的焊接：驾驶室支撑座与上板采用三点对称熔焊（或点焊）。 7.7.6纵梁加强板的焊接：纵梁加强板与纵梁采用40（40）断续焊，两端15不焊。 7.7.7管状横梁平板件（如变速操纵支架、消音器支架等）的焊接：采用双面对称角焊缝。 7.7.8板簧吊耳的焊接：采用圆周焊。 7.7.9管状横梁与纵梁的焊接：均采用单面圆周焊。 7.7.10本守则中未注明的焊接方法参照图纸或作业指导书等工艺文件。8 焊接规范参数 8.1车间生产用焊丝牌号为H08Mn2SiA,直径为1.0或1.2。 8.2工艺参数按下表规定执行：车架类型焊件厚度（）焊丝直径（）焊接电流（A）电弧电压（V）气体流量（L/min）备注铆接车架4.0-8.01.2180-22026-3012-15焊接车架3.0-5.01.0160-20023-2710-138.3电流极性采用直流反接。8.4工艺参数的监控与检查： 操作工必须严格按照工艺规定的规范进行操作，工艺参数通过巡检、工艺纪律检查及焊接质量的终检进行管理和控制，为厂级、车间级工艺纪律检查中必检内容，未按该操作执行按违反工艺纪律考核。9 焊后检验 9.1操作工对本工序产品按100%频次自检，对关键工序应按规定要求专检，并做好记录。 9.2焊接质量的检验： 9.2.1焊缝外形应均匀一致，焊缝金属与母材过渡均匀、平滑。 9.2.2焊后应打磨，清除焊丝头、焊瘤等杂质。 9.2.3装配工作表面应将飞溅物清理干净，并修磨平整；非装配工作表面应将粘附于总成表面的飞溅物清除干净。 9.2.4纵梁、板簧支架等处严禁有咬边现象，其它处咬边总长度不得超过焊缝总长的5%。 9.2.5不允许出现漏焊、裂纹、烧穿、夹渣及气孔等缺陷。 9.3焊后尺寸及形位公差的检验： 9.3.1车架左右纵梁上平面（较长部分）平面度为4。 9.3.2车架左右纵梁外宽尺寸公差不大于1.5，平行度为2。 9.3.3车架前部下沉部分上平面与原上平面平行度为2，下沉公差不大于1.5。 9.3.4车架左右纵梁前后端形成的矩形对角线差应不大于4。 9.3.5车架各横梁应垂直于车架纵向对称平面，垂直度1000范围内不大于2。 9.3.6车架上安装发动机的部位左右纵梁外宽尺寸公差不大于1。 9.3.7各板簧支架销孔中心对角线长度小于1300时，对角线长度差应不大于2.5；1300-4000时，对角线差应不大于3；大于4000时，对角线差应不大于4。 9.3.8各板簧支架销孔中心线应垂直于车架纵向对称面，垂直度1000范围内不大于2。 9.3.9各板簧支架销孔中心与纵梁上平面公差不大于1.2，且左右侧同类高度尺寸不大于2。 9.3.10驾驶室支架安装尺寸位置度公差不大于2。 9.3.11驾驶室支架安装基准面至车架上平面高度尺寸公差不大于1.2。 9.3.12发动机前支架托板中心距车架上平面高度尺寸公差应不大于1.5，左右跨距公差应不大于1.5。9.4 9.2中规定内容为车架检查工位必检内容，任一项不符合要求该车架视为不合格车架。9.5 9.3中规定内容为车架校形工位必检内容，任一项不符合要求该车架视为不合格车架。10 焊接安全与防护 10.1焊接操作工必须经过专门的安全知识培训，熟悉焊接设备及安全操作规程。 10.2操作二氧化碳气体保护焊时 ，必须穿好