安庆市潜山县龙潭至天柱山公路改造工程施工组织设计

目  录第一章 总体施工组织布置及规划 .2第一节 项目概况 .2第二节 施工总体安排 .2第三节 施工组织机构 .2第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 .3第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 .5第一节  路基施工 .51、测量放样 .52、清表 .53、围堰清淤 .54、回填土 .55、路基土石方挖填施工 .5第二节 级配碎石、水泥稳定碎石施工 .7（一）级配碎石施工 .7（二）、水泥稳定碎石施工 .8第三节  沥青混凝土路面 .111、乳化沥青透层施工 .112、面层沥青混合料施工 .11第四节 管道工程施工 .151.管线沟槽开挖 .152.沟槽开挖注意以下事项： .153. 钢筋砼管施工 .154. 闭水试验 .165.沟槽回填 .166、现浇矩形混凝土边沟的施工方案及方法 .16第五节  盖板涵施工 .181、施工放样 .182、基坑开挖 .193、基底处理 .194、基础的砌筑 .195、片石混凝土（砼）台身及混凝土台帽施工 .206、盖板的预制、运输和安装 .217、涵洞口八字墙及铺砌 .228、台背回填 .22第六节 交通安全设施 .231、现浇砼基础 .232、交通标志 .233、交通标线 .24第七节 混凝土护栏施工方法 .251、施工工艺流程 .252、施工方法 .25第八节 波形梁护栏施工方法 .271、施工顺序 .272、施工方案 .273、施工方法 .27第九节  浆砌片石砌筑 .291、浆砌石砌筑方案 .292、质量控制 .30第十节 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 .31一、对本项目的理解和难点分析 .31二、应对措施 .31第三章 工期的保证体系及保证措施 .33第一节 工期保证体系 .33第二节 工期保证措施 .34第四章 工程质量管理体系及保证措施 .36第一节 质量方针与质量目标 .361、质量方针 .362、质量目标 .36第二节 质量管理体系 .36（一）质量管理体系的组织机构 .36（二）项目经理部各职能部门和人员质量职责 .36（三） 质量体系的运行 .39（四）质量管理制度 .40第三节 工程质量保证措施 .41（一）确保工程质量的技术措施 .41（二）确保工程质量的组织措施 .42（三）施工过程的管理措施 .43（四）隐蔽工程的质量保证措施 .44（五）确保路基工程质量措施 .44（六）确保路面工程质量措施 .45（七） 其他工程质量保证措施 .45质量管理体系组织机构框图 .46第五章 安全生产管理体系及保证措施 .49第一节 安全目标和安全方针 .49第二节  安全生产责任制 .49第三节 安全生产管理体系 .49第四节 确保安全生产组织措施 .53第五节 确保安全生产技术措施 .53第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .58第一节 环境保护、水土保持保证体系 .581 环境保护目标 .582 环境保护组织机构 .583 环境保护保证体系框图 .59第二节 环境保护、水土保护保证措施 .59第七章 文明施工、文物保护保证体系及保护措施 .61第一节  文明施工、文物保护保证体系框图 .61第二节 文明施工保证措施 .63第三节 文物保护措施 .64第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案 .65第一节 项目风险预测与防范 .651、项目施工过程中存在的风险 .652、项目竣工阶段存在的风险 .653、工程施工项目风险的防范策略 .65第二节 事故应急预案 .671、可能发生严重事故的后果 .672、应急救援预案的组织措施 .67第九章 其他应说明的事项 .69第一节 施工测量 .691 控制测量 .692 公路施工测量 .703 施工测量放样 .704 控制基准点的保护 .715 竣工测量 .716 测量组织机构及保证措施 .727 测量仪器的配置 .73第二节 现场试验 .731 现场试验组织机构 .732 试验室人员配备 .733 试验与检测控制 .744 管理职责 .74附表一   施工总体计划表 .75附表二 工 程 管 理 曲 线 .76附表三  施工总平面图 .771.文字说明 .772、 施工总平面图 .80附表四   劳动力计划表 .811编制依据1、根据本工程招标文件、设计图纸、技术要求编制；2、严格执行国家及公路行业技术规范、规程、标准；3、综合考虑施工现场的实际情况。指导思想1、制定科学的施工方案，满足业主的要求，确保工程“优质、安全、高效、文明”施工；2、加强施工管理，以“精”和“严”的准则，对施工全过程进行高标准控制，在方案上“精益求精”、工艺上“精雕细琢”、配合上“精诚合作”、管理上“严格监督、严格奖惩”； 3、满足安全交通要求；4、全面响应招标文件的各项条款。23第一章 总体施工组织布置及规划第一节 项目概况本工程位于安庆市潜山县龙潭乡境内，起点桩号为 K4+500，终点桩号为K16+772.72，路线全长 12.27 公里，四级公路，设计速度 20 公里/小时。路基宽7.5 米，路面宽 6.5 米，沥青混凝土路面，中标价为 2300 余万元 。 第二节 施工总体安排根据本工程特点、工程规模，结合工期、质量要求，合理安排，制定详细施工进度计划，配备先进机械设备，采用机械化作业，组织多工作面均衡、快速施工，保质、保量按期（180 天）完成本合同段施工任务。第三节 施工组织机构我公司有幸中标，签定合同后，我单位立即组建了“潜山县龙潭至天柱山公路（龙潭段）改造工程项目经理部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理负责全面履行合同。4第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1 设备、人员动员周期本投标人为做好本标段的投标工作，专门抽选精干人员组成投标小组，对当地的民情、地形、地貌、交通电力、材料的供应等情况都进行了详细地了解、考察，力争从实际出发，做好标书。如本投标人有幸中标，将积极进行进场前的准备工作，为正式开工创造条件。为此本投标人决定成立三个小组：第一小组：积极主动与业主配合，负责办理签订协议，办理履约保证金，筹措必要的开工及施工资金等有关商务工作。按业主的施工图纸及第二小组提供的详细的现场第一手资料，由总工程师负责组织编制合理的总体施工方案，并在规定时间内上报驻地监理审批，争取早日开工。第二小组：为驻现场前期工作组，由项目经理带领主要业务负责人在中标通知书收到的第二天迅速奔赴施工现场，主要任务有：接受设计院提供的控制桩，接受征地，增设导线点、水准点，对全线进行复测等工作；在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、施工基地、拌和站及预制厂的借地手续，并做好路通、水通、电通和平整场地工作，确保临时工程早日开展。第三小组：为设备材料小组，负责从公司本部调运施工设备，提出采购设备材料清单，到料场签订有关采购合同和运输合同等，尽早修建施工基地，使项目人员到位后能及早开展工作。52 设备、人员进场计划根据工程情况及管理需要，拟投入本工程的人员及结构见下表。拟投入本合同段人员总表人员 经理 总工 技术人员 施工员 技工 普工 操作手 维修工人数 1 1 4 4 10 30 10 4人员进场办法：乘车直达设备进场办法：大型设备采用平板车运输；部分零星设备调集，采用货车运输直抵现场。材料进场办法：自备车和当地社会运输力量协作运抵现场。本公司在投标过程中已对人员设备进行了较全面的考虑和安排，开工前准备工作人员马上进场，筹建驻地建设、开展临时用地征地、设备进场、测量工作。3 拟投入的主要物资计划1）辅材的进场计划在施工人员前进场，在施工人员前 1-2 天完成材料交与甲方的审核、检查、审查等工作，进甲方检验合格后将材料运至施工现场的临时仓库内，作好开工前的准备工作。2）砂石、水泥、钢材等主要材料进场计划由于现场施工工序采用流水作业的方式进行施工，因此个系统基础工程完工时间不一致。在整个施工过程中，根据施工现场的实际施工情况分批将各系统使用的材料投入施工工地，按照施工工程的计划表进行工程的实施。无论供应材料或自购材料，必须严格按照物资验收程序，严禁使用不合格的材料。4 施工总平面布置图（见附表）67第 2 章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节  路基施工1、测量放样根据设计图纸文件，利用全站仪进行现场放样，将清表与清淤范围用白灰界定标示出来，并以 1020 米为测设断面，将路床原地高程测出，对比原设计文件，发现与设计资料不符时，请监理工程师现场核实校正。2、清表在测量标示的清表范围内，用挖掘机进行作业，挖掘作业可划段进行，一般3050 米长的路段为一轮次，由一侧路边缘开始往前挖掘，依次在路幅全宽内作业，挖掘的深度、推弃物是否进行弃运按现场监理工程师的指示办理。3、围堰清淤按照测量工程师标示的清淤范围，人工用草袋装土，填筑围坝，围堰完成后，用抽水水泵抽排围堰内积水，修筑机械进场及运输便道，利用挖掘机进场进行挖淤作业，清淤完成的路床再用推土机进行整平，必要时进行晾晒并碾压，使其密度达到设计标准，清挖的淤泥用自卸汽车运至弃土地点。4、回填土在路基清表、清淤密实度满足要求时，立即进行路基回填土层或砂砾回填至原路基标高。5、路基土石方挖填施工我们初步选取一段长约 100200 米为路基土石方的填筑试验段，以获得有关此项工程施工的各种经验数据，保证路基正式铺筑时能顺利进行。A、施工准备工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测。8开工前的工作：落实借土场和弃土场的位置，选取代表性土样送实验室进行液塑限、最佳含水量、土的 CBR 值等试验。修设施工便道：本项目沿线基本上为农田，为了少占田地，运土路线尽可能在路基征地范围内，如果这种情况难于满足需要时，新修一些必须的简易路便道及便桥。B、路床清表、碾压、挖台阶对路基占地范围内清表。清除表土后路床，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，压实度达到设计标准报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。C、施工测量放样根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。依照路线控制桩，用全站仪测放出路线中心控制桩，中心桩按每1020m（在曲线上加补起讫点）进行布设，在中心桩位置打插上木桩，桩面用红漆表明具体桩号。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽 25cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。D、备料备料时须根据试验路段确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。E、摊铺、整平首先用推土机粗平，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽 50 厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机9操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。F、碾压在整平好的填土铺层上，从两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；先用轻型压路机稳压 12 遍，再用重型压路机碾压 610 遍，砂性路堤采用震动压路机振碾 56 遍，压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的 1/3-1/2.G、自检碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。检测结果达不到规定的要求时，要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。H、检测当路基填方高程已达到路槽部位时，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理复验认可。第二节 级配碎石、水泥稳定碎石施工（一）级配碎石施工按照设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采用现场路拌法施工。1. 验收合格的路基后，向监理单位报送“垫层开工报告单” ，经监理工程师同意后才进行施工。2.施工放样（1）在路基上恢复中线。直线段每 20m 设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，并在两侧路肩边缘外 0.5m 设指示桩。（2）进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。3.运输（1）根据垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度按确定的配合比计算级配碎石、粘土、砂的数量，并计算每车料的堆放距离。10（2）集料装车时，控制每车料的数量基本相等。（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，避免料不够或过多。（4）集料堆每隔一定距离留一缺口。4. 摊铺、整型（1）采用人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核测量，表面清洁，无杂物。（2）按施工设计的段落数量上料，先铺碎石，再铺粘土，最后铺砂。循序摊铺，创造各工序连续作业条件。（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（1.3-1.35）作为松铺厚度，垫施工中反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整。5. 碾压（1）摊铺长度到 60m 左右立即洒水碾压，含水量控制达到规范要求。（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘处先碾压 3 遍，碾压全过程随时洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。（3）采用重型振动压路机碾压，一般为 6-8 遍，能达到设计和规范要求，碾压进行到要求的密度为止，使表面没有明显轮迹并随时控制好碾压速度。（4）稳压两遍后及时检测、找补，如果局部出现“软弹”“翻浆” 现象，将立即停止碾压，待翻松晒干或换填新料处理后才进行碾压。（5）检查验收其压实度、厚度、纵断高程等技术指标是否达到规范要求，对不合格产品进行处理，以达到规范要求。6. 养护级配碎石铺筑后，禁止开放交通并设专人洒水保持湿润养护。所有熟料均采用集中厂拌，10t 自卸汽车运输，摊铺机摊铺。（二）、水泥稳定碎石施工所有熟料均采用集中厂拌，10t 自卸汽车运输，摊铺机摊铺。1、材料及配比在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质石灰岩集料，具有足够的强度和良好的轮颗粒形状。水泥采用普通硅酸盐水泥，存放时间不宜过长。施工前由中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监11理工程师和业主批准。混合料试件的无侧限抗压强度需满足设计规范要求。配合比在正式施工前应经过监理工程师批准。2、混合料拌和本标段水泥稳定碎石基层均采用集中厂拌法，以保证拌和质量及减少对环境的污染。在制定地点设拌和站，拌和站具有足够的场地堆放可满足进度和提前备料的材料。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量 1%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥剂量可比室内试验所确定的剂量适当增加，最多不超过 0.5%，水泥剂量不少于设计要求。为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，在混合料中加入占水泥含量 34%的阻裂剂。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角中得不到充分拌和的材料及时排除拌和机外。      3、混合料运输拌和好的混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为 23h。当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度要缓慢，以减少不均匀碾压或车辙。4、混合料摊铺与整形采用两台摊铺机进行混合料的摊铺。两台摊铺机同向相隔 510m 阶梯式作业，进行一次摊铺，中线和边线找平传感器采用走钢丝控制，两台摊铺机结合部一侧分别采用铝合金金梁和滑靴方式。施工时保证拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，当拌和机的生产能力不饱和时，摊铺机应低速摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程12中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别时粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。用摊铺机摊混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过 4 小时，设横向接缝，先将摊铺机附近及其下末经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一端向（与路中心垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。两台摊铺机双机作业摊铺时，采用两台摊铺机前后相距 510m 同时进行。当必须分两幅施工时，纵缝垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。5、混合料碾压混合料经摊铺和整形后，立即进行碾压。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及松皮松散等现象，压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的 98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖 10cm 厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。6、养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于 7 天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在 15km/h 以下，但严禁重型车辆通行。7、注意事项水泥稳定碎石基层施工期的最低温度在 5以上，当气温低于 5时，应停止施工。施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。在施工中央分隔带回填土或施工车辆通行时，作好车轮、车厢、场地的清洁工作，防止污染、阻塞上基层的排水通道。13如遇阴雨天气，暂停施工，并将已摊铺好的混合料尽快碾压密实。水稳碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。路面底基层、基层施工工艺流程图14第三节  沥青混凝土路面1、乳化沥青透层施工根据现场实际情况，在路面基层水泥稳定碎石养护 7 天后，面层施工前施工沥青透层，采用沥青洒布机洒油。（1）施工准备A.沥青透层料采用乳化沥青，规格满足设计要求。B.机具准备，本合同段工程所需的施工机具设备，详见机械、设备表。（2）沥青透层施工方法施工前，其底层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。若有不符合项，经监理工程师同意后，及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。先将基层表面的松散材料清除干净，用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。当基层完工后间隔时间较长，表面过于干燥，在其上洒少量水，在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于 10，风速小于级时，进行沥青的洒布。沥青洒布时温度控制在100120之间。（3）拟定洒布量，按设计要求每平方米洒布 1.2kg 乳化沥青。15（4）沥青洒布车洒布乳化沥青要均匀，不产生滑移和流淌。对洒布机没洒布到位的地方用人工进行补洒。（5）洒布透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。2、面层沥青混合料施工将路面尘土及杂物清扫干净，必要时铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。如有沾粘的泥土，用水冲洗干净。沥青混合材料摊铺前，进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线和边线的位置进行测量放样，并测量出高程，其精度符合规范要求。每层沥青砼铺设高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每 10m 设一对基准桩，超高及弯道路段每 5m 设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线 1m 处划纵向导引线，作为摊铺机行进的依据。（1）试验段铺筑正式施工前先进行 200m 的试验段铺筑。确定合理的施工机械数量及组合方式；确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；压路机的压实顺序、压实温度、压实遍数等压实工艺；确定松铺系数；确定施工产量及作业段的长度，全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式等。（2）沥青混合料大面积铺筑施工方法A. 沥青混合料运输沥青混合料采用自卸车运输，从沥青拌和站运输至工作面。运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为 1:3 的混合液，但在箱底不能有余液积聚。自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和残料洒漏，污染路面。16B. 混合料的摊铺拟采用 2 台摊铺机摊铺，对局部无法摊铺作业的地方，人工摊铺修整成型。摊铺工艺为摊铺机就位运料车卸料螺旋输送器送料压路机压实取样试验养生。a.摊铺机就位以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚铺系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线上。b.专人