离心式压缩机的操作.doc

1 离心压缩机按功能分类一类是为气体循环提供动力，克服系统压将，并满足装置所需的气体循环量，如RDS、CCR、HC、柴油加氢的循环氢压缩机，其转速调节受循环量控制。另一类是将装置富产气体增压后向外系统输送，如FCC的富气压缩机、CCR新氢增压机，其转速调节受装置的某个压力参数控制。2 离心压缩机的驱动机分类一类是电机驱动，定转速操作，工况调节一般采用入口节流的方式，如离心空压机。另一类透平驱动，变转速操作，工况调节一般采用升降转速的方式，因而操作能耗相对较低，且调节范围非常广，但其一次投资较高，如FCC、RDS、CCR、HC、柴油加氢装置共7台离心压缩机。3 开机前的准备工作包括干气密封系统、润滑油系统、动力蒸汽系统、凝结水系统、调速系统、工艺系统等。3.1 开机前的检查和要求3.1.1 检查各机体联接螺栓、地脚螺栓是否紧固。3.1.2 全面检查机组、工艺系统、辅助系统内的设备、管线、阀门连接是否紧固、无泄漏。3.1.3 检查阀门开关是否灵活。3.1.4 检查管线阀门、排凝阀、蒸汽疏水阀、放空阀的开关状态是否正确。3.1.5 检查投用各压力表、液位计、压力变送器、液位变送器、压力调节阀。3.1.6 确认机组入口管线干净，过滤器安装正确。3.1.7 检查机组各机械仪表零点是否正确。3.1.8 确认仪表联校和联锁试验、电气试验完成。3.1.9 机组防喘阀、出入口管线上火灾联锁阀调试合格。3.1.10 汽轮机静态调试合格。3.1.11 检查机组保温是否完好。3.1.12 油箱加入合格的N46防锈汽轮机油，油位正常，蓄能器皮囊氮气压力正常。3.1.13 风、氮气、水、蒸汽等公用介质引进装置单元。3.1.14 引进动力蒸汽至主蒸汽隔离阀前，做好主蒸汽阀与管网间管线的暖管工作，防止水击。3.1.15 机、电、仪专业相关人员到现场。3.2 干气密封的投用3.2.1 开机过程中或工艺系统不稳定时，一级密封气用0.85MPa系统氮气，装置运行正常后，改用重整脱氯后氢气。二级密封气和密封隔离气用0.85MPa系统氮气。3.2.2 0.85MPa系统氮气进行放空脱液，脱液充分后引系统氮气至干气密封架。3.2.3 打开一级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。投用其中一组过滤器，确保过滤器差压602-PDIA3002不大于80KPa，否则进行切换。3.2.4 投用一级密封气与参考气平衡管差压控阀602-PDICA3003，将一级密封气引入机体，控制一级密封气与参考气平衡管差压0.05MPa，流量约120Nm3/h。3.2.5 打开二级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。投用一组过滤器，确保过滤器差压602-PDIA3004不大于80KPa，否则进行切换。3.2.6 将二级密封气、密封隔离气引入机体，二级密封氮气压力（自力调节阀后）0.07MPa，密封隔离氮气压力（自力调节阀后）0.03MPa。3.2.7 干气密封系统阀门开关要缓慢。注：干气密封系统必须先于润滑油系统10分钟投用，后于润滑油系统10分钟停用。干气密封投用后为防止压缩机内超压，需打开机体排凝阀泄压，在机体进行置换前关闭。一级密封气由氮气改为再接触罐氢气时，必须经设备专业工程师批准，投用前一定要充分脱液，切换过程要保持密封气压力稳定，撤出的氮气要投用三阀组实施氢氮隔，即关闭两道隔离阀，打开中间的排空阀。3.3 润滑油系统的投用3.3.1 打开调节油、润滑油自力式调节阀的前后截止阀，打通润滑油的正常流程。3.3.2 检查关闭冷油器、过滤器、液位计的各个排污阀。3.3.3 油泵盘车，无卡涩后，调试油泵的自启动。将一台油泵打至“运行”位置，另一台打至“自动”位置。3.3.4 运行冷油器、过滤器排气，用旁路给备用冷油器、过滤器充油排气，作备用。3.3.5 高位油箱充油，充油时防止冒罐，充油时，岗位人员不能离开。回油视镜见油后，立即关闭充油阀。3.3.6 打开蓄能器前手阀给蓄能器充油。3.3.7 检查各润滑点的油压l 调节油压(602-PI2801)：0.9MPa。l 润滑油总管油压(602-PI2607)：0.25MPa。l 径向轴承油压(调压阀后)：0.08-0.15MPa。l 推力轴承油压(调压阀后)：0.05-0.10MPa。l 通过各回油视窗检查各轴承的润滑油流量是否正常。3.4 主动力蒸汽系统投用3.4.1 将阀1842、1843旋至泄油位置，保证速关阀全关。3.4.2 打开主蒸汽管线各疏水阀组前排凝阀，见汽后将其关闭，然后投用各管线上疏水阀。3.4.3 打开至疏水膨胀箱的各汽轮机疏水阀门。3.4.4 打开暖管线上的阀门。3.4.5 先打开主蒸汽隔离阀的旁路阀引蒸汽至速关阀前进行暖管，无水击现象后，再打开主蒸汽隔离阀进行大汽量暖管。3.4.6 蒸汽暖管温度至少达到200以上。3.5 凝结水系统投用3.5.1 打开凝汽器热井补水阀，打开热井顶部放空阀，将水位补到60%左右，关闭放空阀。3.5.2 打开凝结水泵与热井间的平衡管线上的阀门，此阀保持常开。3.5.3 打开凝结水泵出入口阀。3.5.4 投用凝结水出装置控制阀602-LV6521、返回控制阀602-LV6520。如果凝结水处理站投用，则可送往该处理站，否则改为就地放空。3.5.5 凝结水泵盘车，无卡涩后，调试凝结水泵的自启动。将一台凝结水泵打至“运行”位置，另一台打至“自动”位置。3.5.6 控制热井液位在50%。3.5.7 打开从主蒸汽管去抽气器的蒸汽总阀，暖管10分钟左右（注意疏水）。3.5.8 慢慢打开汽封供汽调节阀602-PV7200，保持阀后压力602-PI2702大于0.01MPa（g），直到汽封信号管中有微量的蒸汽逸出为止3.5.9 打开去汽轮机的排汽安全阀的进水阀和排水阀，在安全阀密封面上建立水封。3.5.10 打开起动抽气器的进汽阀，检查其抽气性能良好后再打开抽气器与凝汽器之间的抽气阀。3.5.11 按正常程序投用凝结水冷却器，上水阀全开，下水阀开度50%。3.5.12 正常抽真空应在30min左右，真空度达到0.070.08MPa（a），若超过此时间真空度未正常，说明有地方泄漏，要仔细检查排除。3.6 机组氮气置换3.6.1 机组出入口阀关闭，排凝阀关闭。3.6.2 稍开置换氮气入口阀，慢慢引入机体内，当压力达到0.24MPa(g)后，关闭氮气入口阀。3.6.3 打开出口放空(放火炬)阀，将气体放尽。3.6.4 重复以上置换23次，直到含氧量符合要求。4 开机运行4.1 向调度汇报。4.2 打开压缩机出入口阀，确认火灾联锁阀全开，在“半自动”模式全开防喘阀。确认各项准备工作完成、工艺流程打通。4.3 启动盘车油泵，进入“开车条件”画面，投用液压盘车（盘车确认开关打至允许盘车位置），无卡涩及异常声音。4.4 停用液压盘车（盘车确认开关打至停止盘车位置），将盘车电机按钮打至“锁停”位置。4.5 进入“机组联锁”画面，确认无联锁信号，所有信号灯变为“绿”色，按“系统复位”，则速关电磁阀带电。4.6 将速关组合件中阀1843左旋90，建立启动油，当启动油达到0.65MPa（g）以上时，将阀1842左旋90，建立速关油压，当速关油压达到6.5bar以上时，将1843右旋90使启动油与回油口接通，缓慢泄压，然后将1842右旋90，逐渐打开速关阀。4.7 查看“开车条件”画面，如果所有信号灯变为“绿”色，则允许开机条件满足，机组允许启动。进入“调速”画面按“启动”按钮启动汽轮机。4.8 转速控制器自动将转速设定值升至1000rpm，汽轮机开始低速暖机。4.9 1030分钟后（首次开机时间可稍长一点），按升速键“”（或直接输入转速设定值）将转速设定值升至最低调节转速（过一阶临界转速区）3500rpm运行1030分钟，然后将防喘阀由“半自动”改“自动”。按工艺要求的循环氢量升降转速。在可调转速范围内，也可以由循环氢流量对转速进行串级控制。4.10 在升速过程中，如出现意外，由中控室辅操台上按紧急停机按钮/现场紧急停机钮/按危急保安器手柄/紧急停机手柄来实施紧急停机。4.11 视负荷情况调节凝汽器循环水量，确保凝汽器出口温度60。4.12 由起动抽气器切换至主抽气器将需投用的主抽气器的一级、二级疏水阀上下游阀打开，旁路阀关闭。打开二级抽气器的蒸汽阀。打开一级抽气器的蒸汽阀，再打开不凝气抽气阀。缓慢关闭起动抽气器的不凝气阀，确认真空度无下降后，关闭起动抽气器蒸汽阀。4.13 检查润滑油系统压力、温度，并调整至正常值。4.14 检查润滑油供油总管温度，适当调整油冷器的冷却水量。注：是否投用循环氢流量串级控制转速，必须经设备专业工程师批准，绝不允许随意进行。5 停机运行5.1 正常停机5.1.1 停机前和调度、班长、内操人员联系做好停机准备。5.1.2 进入“调速”画面，将转速降低至最小可调转速，按“正常停机”按钮，则汽轮机按程序设定模式降速直至速关阀动作切断动力蒸汽停机。5.2 紧急停机5.2.1 遇以下情况之一者，机组自动紧急停机l 润滑油总管压力0.1MPa。l 排汽压力0.07MPa(a)。l 汽轮机轴位移0.8mm。l 压缩机轴位移0.7mm。l 汽轮机前后轴振动75m。l 压缩机高低压端轴振动89m。l 汽轮机转速8278rpm。5.2.2 遇以下情况之一者，手动紧急停车。l 自动联锁停机未实现时。l 高低压端一级泄漏气压力0.2MPa(g)。l 机组剧烈振动，并有金属撞击声。l 机组任一轴承断油、冒烟或突然急剧升温至高高报警以上时。l 油箱液位急剧下降，无法补油。l 油系统严重着火。l 工艺系统紧急停车或工艺要求紧急停机情况。紧急停机可在现场压下危急遮断油门的手柄，或压下速关组合件上的手动停机阀，或现场运行面板停车机钮，或运行室内可按紧急停机按钮。5.3 停机处理5.3.1 机组完全静止后投用盘车装置盘车。5.3.2 关闭主蒸汽隔离阀。5.3.3 破坏真空，先关闭一级抽空器的真空侧抽气阀,关闭其进汽阀；再关闭二级抽空器的真空侧抽气阀，关闭其进汽阀。在系统真空度降至零后，才可中断停蒸汽气封。5.3.4 停凝结水泵，将汽轮机各疏水阀前排凝阀打开，对机体进行排凝。5.3.5 当汽轮机排汽缸温度降到50以下，方可完全停凝汽器冷却水。5.3.6 关闭压缩机出入口阀，打开排凝阀后关闭，用N2置换压缩机。5.3.7 待各轴承回油温度小于40后，停运润滑油系统。5.3.8 停用干气密封隔离气和一、二级密封气。5.3.9 停机期间压缩机和润滑油泵每白班盘车一次，采取180对称盘车。注：干气密封系统停止必须后于润滑油系统。主机盘车前须先投用干气密封，然后再启动润滑油系统。6 正常维护6.1 检查与记录6.1.1 认真执行岗位责任制，严格遵守运行规程和特护设备管理制度，确保机组的各项工艺、运行指标，并做好记录，搞好本机组的设备规格化。6.1.2 检查记录机组振动、位移、温度、转速、流量等参数。6.1.3 检查干气密封系统一次密封气与参考平衡管间的压差、一次泄漏放火炬气的流量、压力，二次密封气进气流量、隔离的压力等。6.1.4 在机组运行中经常听测机体各部振动和声音情况，如发现有磨刮声，振动加剧或轴承温度突然升高时应立即汇报调度、维护单位、设备管理人员，找出故障原因并进行排除，否则申请停机处理。6.1.5 检查干气密封过滤器等的液位，定期进行脱液，要严格密封气控制带液。6.1.6 检查热井液位，若有异常应及时联系仪表等相关单位检查、消除。6.1.7 检查润滑油箱液位，液位接近低报警位之前，添加润滑油至正常液位，每天白班低点脱水一次，定期检查化验油质，若有问题应立即更换。6.2 润滑油泵切换步骤6.2.1 外操检查备用泵。6.2.2 内操将润滑油总管低油压联锁临时摘除。6.2.3 内操通知外操可以进行切换运行。6.2.4 外操将备用泵开关从自动扳至手动，与内操联系后启动备用泵。6.2.5 外操与内操时刻保持联系，备用泵启动后，内外操观察润滑油压，当润滑油油压出现上升趋势后，立即停原运行泵，并立即将原运行泵投至自动位置。6.2.6 备用泵运行正常后，取消润滑油总管低油压联锁临时摘除。6.3 备用泵自启动后的处理6.2.2.1 外操迅速到现场检查情况。6.2.2.2 内操将润滑油总管低油压联锁临时摘除。6.2.2.3 将备用泵迅速停下后打“自动”位置，如果备用泵不再启动，这说明运行泵无故障，可继续为主泵，并请仪表检查辅油泵自启德原因，否则按正常切换步骤实施油泵切换，将原运行泵停电，交付检修。6.2.2.4 取消润滑油总管低油压联锁临时摘除。6.4 润滑油过滤器的切换6.3.1 切前先对备用过滤器进行全面检查（法兰、阀、排凝等）。6.3.2 关闭排凝阀，打开排气阀。6.3.3 缓慢打开充油阀，以小流量充油，观察排气阀视镜。6.3.4 当视镜内有油溢流时，稍许，关排气阀（已充满油）。6.3.5 缓慢地将切换杆扳至备用过滤器，注意油压变化及阀到位情况。6.3.6 关闭充油阀，缓慢将停运过滤器排油，并观察油压，交付检修。注：充油、切换一定要缓慢。切换时阀一定要到位，防止不到位或过量。随时观察总管油压变化。6.5 润滑油冷油器的切换6.4.1 切前先对备用冷油器进行全面检查（法兰、阀、排凝等）。6.4.2 关闭排凝阀，打开排气阀。备用冷油器的冷却水阀开度与在用冷油器冷却水阀开度一致。6.4.3 缓慢打开充油阀，以小流量充油，观察排气情况。6.4.4 当排气有油溢流时，稍许，关排气阀（已充满油）。6.4.5 缓慢地将切换杆扳至备用冷油器，注意油压变化及阀到位情况，关闭充油阀。6.4.6 观察冷油器冷后温度，及时调整冷油器水阀的开度。注：充油、切换一定要