砂芯包边土路基专项方案课案.doc

砂芯外侧黏土包边路基专项施工方案目 录 1 编制依据22 工程概况22.1工程地质22.2水文条件33 施工计划33.1进度计划33.2 人员、设备计划34材料要求45工艺流程及技术要求55.1 施工准备55.2 基床以下路堤填筑工艺流程55.3基床以下路堤填筑55.4标高及平整度的控制75.5含水量控制75.6碾压及压实度控制76 土工格栅铺设87沉降观测88雨季施工措施109质量控制措施119.1土工合成材料质量控制措施119.2路基填筑质量控制措施129.3 质量验收标准1310安全文明施工措施1410.1机械设备安全保证措施1410.2特殊作业安全技术保证措施1410.3施工用电的安全保证措施1411环境保护措施15砂芯外侧黏土包边路基专项施工方1 编制依据1、 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）（J285-2004）；2、 客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；3、铁路工程测量规范（TB10101-2009 J961-2009）；4、铁路工程地基处理技术规程(TB10106-2010）（J1078-2010）；5、铁路工程土工试验规程(TB10102-2010）；6、铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009） （J945-2009）；7、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程区间路基设计图；8、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程站场路基设计图；9、路基设计大样图集；10、变更设计砂芯外侧黏土包边路基设计大样图；11、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；12、业主相关指导性文件；13、砂芯外侧黏土包边路基试验段成果。2 工程概况 本标段起讫里程DK1293+616.745DK1344+640，长51.051km，其中路基总长39.409km。本标段位于长江中下游冲积平原中的江汉平原，大片湖沼星罗、河渠交织、堤垸纵横，地势平坦，相对高差12m，广布农田、水塘、民宅。本标段基床以下路基本体两侧采用水平宽2.0m的C组黏性土填料包边，中间采用粉细砂填筑。主要工程数量：粉细砂325.64万方，C组黏性土51.3万方。2.1工程地质1）本标段沿线特殊岩土主要为软土（松软土），出露的地层主要有新生界第四系（Q4al+pl）松散堆积层、粉质黏土、黏土、淤泥、粉砂、细砂、粉土等地层。局部地段以第四系上更新统下更新统冲洪积层为主，地层主要为粉质黏土、粉细沙，主要分布于公安、石首一带。2）地质构造 线路位于一级大地构造单元扬子准地台。线路区断裂构造不发育，主要断裂为南漳-荆门断裂、胡家集-沙洋断裂及潜北断裂，走向为北北西向、北西向以及北东向，断裂离线路较远，对线路影响小，但由于受断裂带的影响，岩性较为破碎，裂隙等较发育。 2.2水文条件地下水主要为第四空隙潜水，埋深2.03.3m，主要受大气降水、地表径流补给，地表水、地下水对普通混凝土无腐蚀性。3 施工计划3.1进度计划依据本合同段总体进度计划，结合施工现场条件及人、材、机的配置情况，本段砂芯外侧黏土包边路基计划于2016年6月10日开工，2017年3月31日竣工，总工期294天。3.2 人员、设备计划为满足施工需要，我项目部结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具，详见附表：人员配置表序号分项工程负责人人数职责范围1现场负责人1现场全面负责2技术负责人1技术总负责3安全员2负责现场施工安全4质检员2负责现场施工质量5技术员2负责现场技术指导6材料员2负责现场材料管理7实验人员2负责现场实验工作8领工员5负责施工现场管理，施工组织及协调9测量人员3负责施工现场的施工测量 合 计总计20机械设备配备表 序号机械名称规格单位数量备注1挖掘机220台62装载机ZL50C台63重型压路机220台44推土机SD16台65平地机GR200台36自卸车20m3台707洒水车10m3台38振动夯台89K30平板荷载仪K30台310灌砂仪150mm套311全站仪莱卡TS06台212水准仪DINI03台213GPS台64材料要求根据设计要求，选择合格的包边C组填料及粉细砂砂芯，施工前取样试验，进行C组包边土土壤分析试验、击实试验，以及粉细砂天然含水率、颗粒密度、最大最小干密度。当填料发生变化或更换料源时应重新进行检验。检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）规定进行试验。经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。土工合成材料采用双向塑料土工格栅（TGSG25-25kN/m），幅宽3.0m，极限抗拉强度不小于25kN/m 。土工合成材料要经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测内容为土工合成材料的物理性能、力学性能、水力学性能和耐久性能。土工合成材料要有标志牌，并应注明商标、产品名称、代号、等级、规格、执行标准、生产厂名、生产日期、毛重、净重等。5工艺流程及技术要求5.1 施工准备1）备好平地机、压路机等施工机具设备。2）准备好施工过程中需要测试的K30、压实系数、相对密度等性能指标试验器材，以便在施工过程中随时进行检测。3）测量放样：采用全站仪依据施工图规定尺寸放出路堤坡脚线，打入竹竿，进行水平测量，在两侧竹竿上绑红布条标示出每层填筑厚度。 4）施工前画标准网格，确定填料填筑数量。5）原地面处理时设置4%横坡便于垫层横坡设置，碎石垫层施工完毕并检验合格。6）根据设计图纸要求，在设计里程处设置基底沉降板观测。5.2 基床以下路堤填筑工艺流程路基基床以下砂芯外侧黏土包边路基施工流程5.3基床以下路堤填筑5.3.1路堤填筑一般要求1、基床以下路基填筑前，地基和原地面必须按设计要求进行处理，承载力满足设计要求，“三检”合格后报监理验收，合格后进行下一道工序。2、路堤施工应及时做好路基防排水，施工前应结合永久排水设施做好地标排水设施，排水沟随挖随砌，铺砌必须及时完成。基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。5.3.2填料包边土及砂采用石首码头外购合格填料，填筑前应对材料来源进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换填料时应重新进行检验。自卸汽车运至施工现场，施工现场由专人指挥车辆卸土，包边与填筑同时进行。5.3.3基床以下路堤填筑1、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。3、路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺实验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型震动压路机。4、不同性质的填料应分层填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。5、压实顺序应按“先两侧，后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不宜小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。6、基床以下路堤填筑包边时，为保证边坡宽度及压实质量，按照横断面放出包边内、外边线并每侧加宽50cm填筑；为控制松铺厚度的准确性，填砂前在路基上用石灰绘制网格，自卸汽车每车运输方量约为19.6m3，网格大小8m*7m，卸料由专人指挥，做到一车一格，保证卸料均匀，便于摊铺、平整以及松铺厚度满足要求。砂芯外侧黏土包边路基标准横断面图如下图所示：5.4标高及平整度的控制1）摊铺填料时采用推土机平整，并配合人工修补。2）摊铺过程中，根据事先确定松铺厚度时所插标杆高度来大致掌握实际的松铺厚度。3）为保证路基施工质量，采用35cm的松铺厚度进行控制，压实系数1.167。5.5含水量控制摊铺前及摊铺过程中及时对砂的含水率进行了检测，不合格时采用洒水或翻晒处理，根据试验段成果，表层以下砂层的最佳含水量控制在611%之间为宜。5.6碾压及压实度控制1）设备选型采用SD16推土机进行碾压，推土机设备自重17T，碾压时履带齿痕较深，比较适合沙土的碾压。2）预压为减小填层水分的损失，尽量保证碾压时所需的含水量，摊铺后及时采用推土机预压2遍，使填层初步密实，达到封闭填层表面的目的。3）碾压预压后采用压路机静压两遍，然后采用推土机碾压，推土机碾压采取纵、横向结合的方式进行碾压，第一遍纵向碾压后，下一遍采用横向碾压，如此交替进行，压实顺序按照先两侧，后中间进行碾压,推土机行驶速度不超过4km/H。各施工段落交接处，须重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m，行与行之间压实推土机轮迹重叠不小于10cm。粉细砂碾压遍数为推土机7遍，包边土压路机碾压5遍，后对填料进行相对密度、地基系数K30、压实系数试验检测，试验检测满足要求后才能进行下道工序施工。6 土工格栅铺设路基每填高0.6m，在边坡两侧铺设土工格栅，横向铺设宽度为3.0m。为防止骨架护坡施工时挖槽露出格栅，格栅外端距设计边坡坡面应保持1.1m水平距离。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉近，并用U型钉固定，表面如有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。固定好格栅端部后，将格栅沿线路方向缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉近和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。土工格栅的纵向应沿线路方向铺设，两幅间连接长度不小于0.5m，并用塑料卡扣绑扎，联接牢固，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于下层面。土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖土，以免降低土工格栅的强度。7沉降观测根据设计图纸要求，在设计里程处设置基底沉降板观测。1）监测测试项目：包括路基基底沉降监测，路基面沉降监测，软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。填筑期间和填筑完成后应对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续监测，并保证荷载稳定条件下观测6个月以后，根据检测结果，分析评价地基的最终沉降完成时间，及时调整设计措施使地基达到预定的变形控制要求，以确定轨道结构施工和铺轨时间，同时作为竣工验交时控制工后沉量的依据。 2）基底沉降监测：路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测。3）沉降板由沉降板、底座、测杆（=20mm钢管）及保护测杆的=50mm PVC塑料管组成。随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。4）沉降板安装前应先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂)，注意保持底板的水平及垂直度。填土高度小于2.0m时，每两天观测一次，超过2.0m高度后，要求每天观测一次，在沉降速率较大的情况下，还应加密观测。地面沉降量用仪器测量，精度要求准确到1mm。每天的观测数据都及时整理并绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图。 5）路基面沉降监测：在路基面设置沉降观测点进行沉降观测，路基成行后设置。监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），其中埋设16mm钢筋一根，桩长0.6m，买入基床表层以下0.55m。6）松软土路堤填筑施工过程中应在两侧坡脚外约2.0m、10m处设位移观测桩，沿线路走向的间距2050m，观测桩采用直径不小于0.1m，长不小于1.0的不易开裂圆木制作。桩顶露出地面0.1m。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将边桩放入孔内，周围以C15混凝土现浇固定，确保边桩埋置稳定。根据沉降观测控制填土速率，记录填筑期及放置期的沉降量。 7）监测断面型式： A型：在路基面设置3个观测点进行路基面沉降监测：分别于路基中心，两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成行后设置；两侧坡脚外约2.0m、10m处设位移观测桩；B型：路堤填筑前，于路堤中心基底地面预埋沉降板进行基底沉降监测；路基面设置2个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成行后设置；两侧坡脚外约2.0m、10m处设位移观测桩。8）变形观测的控制标准为边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天。填筑过程中加强观测，若沉降量超出以上控制值，应停止填土施工，待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。9）测量的精度及频度：测量精度一般应达到二级水准测量标度（特别是在路堤基床底层填筑完成后）；测量频度：在路堤填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。施工完成后，前15天每3天观测一次，第1530天每星期观测一次，第3090天每15天观测一次，以后每月观测一次。 10）监测断面间距及选用型式：原则上监测断面间距不大于100m，且桥路过渡段必须有至少1个观测横断面；根据各工点长度及基底横坡情况，断面间距可适当调整：长度不小于50买的工点，有1个观测横断面，监测断面型式以A型为主；长度在50200m的工点，有2个观测横断面，监测断面型式以A型为主；长度在200300m的工点，有3个横断面，2个位A型，1个为B型；长度大于300m和成层复杂的工点，观测横断面间距不大于100m，监测断面型式A型和B型间隔布置。当基底地面或压缩层横坡大于1：5时，观测断面时加密到30-50m一个，监测断面型式以A型为主，适当选择12个B型监测断面；每个大、中桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在线路中心距桥台1.0m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段设置一个断面，监测断面型式以A型为主。8雨季施工措施雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行合适于雨季施工项目的安排。雨季施工路段，应在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨季填筑路堤，应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，集中力量，快速施工，不宜全面铺开。雨季路堤填筑的每一个压实层面均需做成2%4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。雨后的路面必须进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并确认填料含水率合格后才能继续施工。9质量控制措施9.1土工合成材料质量控制措施 1）土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。 检验数量：同一产地、厂家、品种且连续进场的土工合成材料每30000m2为一批，不足30000m2时也按一批计。施工单位每批检验1组。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且每分部工程不少于1组。 检验方法：施工单位查验产品质量合格证，对材料的抗拉强度等性能进行试验。监理单位检查试验报告并进行平行检验。 2）土工合成材料的铺设位置、方向和连接方法应符合设计要求。检验数量：施工单位每100m等间距检查3点。监理单位每100 m见证检验1点。 检验方法：观察、尺量。土工合成的铺设范围、材料搭接宽度、竖向间距、回折长度、上下层接缝错开距离允许偏差及检验方法序号项 目允 许 偏 差 （mm）施工单位检验数量检 验 方 法1铺设范围每100 m等间距检查3点尺 量2搭接宽度3竖向间距504回折长度505上、下层接缝错开距离50 3）土工合成材料的下承层表面应整平、密实，并清除表面硬突出物。 4）土工合成材料运输、储存和堆放时应妥善保管，注意防冻，防止损坏；严禁在阳光下暴晒，并应保持通风、干燥和远离高温源。 5）土工合成材料铺设后，严禁碾压机运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。及时上料覆盖，待上料后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m后，方能用重型压实机械压实。 6）土工格栅搭接：顺线路方向两幅间搭接长度不小于50cm，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。9.2路基填筑质量控制措施1）基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2）碾压时，填料的含水量严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量-3%+2%范围内。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。3）每层压实面要设置适当的横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。路基边坡两侧超填宽度50cm，且路基两侧边缘碾压密实。4）填筑厚度根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不大于线路限制坡度。5）分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。6）不同性质的填料分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽用同一种填筑填料，每种填料层累计厚度不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径符合D15/d854（两层渗水土间）或D150.5（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。7）每一层的填筑过程中，确认填料的质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度要符合设计要求。8）加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。9）冬期施工期间，路堤填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。路基的取土场其外露面用松土或草袋覆盖。路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%25%。暂停施工后继续施工前，将表面冰雪及冻结的土层清除。9.3 质量验收标准填料的检验项目、检验数量填料种类颗粒 级配相对 密度液、塑限击实 试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂每500010000m3每500010000m3每5000m3每5000m3粗粒土（除粉砂、黏砂外）每10000m3每10000m3每10000m3每10000m3碎石类土每10000m3每10000m3每10000m3每10000m3基床以下部位填料的压实标准填筑部位标准细粒土、粉砂、改良土细砂、中砂 粗砂、砾砂 砾石类碎石类块石类不侵水部位压实系数K0.9/地基系数K30(MPa/m)8080110120130相对密度Dr/0.7/孔隙率n（%）/3232/基床以下路堤填筑层压实质量检测方法、抽样频次填料种类检测数量检测方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检验2个断面4点，距路基边缘2m处2点，中间2点，不足0.9m亦检验2个断面4点K30平板载荷仪粗粒土、细粒土、 碎石类每层沿纵向每100m等间距检验2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处灌砂法基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差10安全文明施工措施10.1机械设备安全保证