国际贸易案例及答案.doc

.贸易术语和报价12000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOSANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。分析：导致江西该进出口公司遭受损失的根本原因是什么？该如何避免？2中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞纳金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。3我外贸E公司以FOB中国口岸价与香港W公司成交钢材一批,港商即转手以CFR釜山价售给韩国H公司.港商来证价格为FOB中国口岸,要求货运釜山,并在提单表明Freight Prepaid(运费预付)。试分析港商为什么这样做我们应如何处理？4某公司进口一批货物以FOB 条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？5我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确?为什么?6我国北京A公司向美国纽约B公司出口某商品50，000箱，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司和B公司各自提出上述成交条件的原因。7我某出口公司出口棉布到某国，正好该国中间商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销棉布提供服务，并要求按每笔交易的成交额给予佣金5o不久，经该中间商中介与当地进口商达成CIFC 5总金额50000美元的交易，装运期为订约后2个月内从中国港口装运，并签订了销售合同。合同签订后，该中间商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。试问：这起争议发生的原因是什么?应接受什么教训?8某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨400欧元CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握价为FOB中国口岸每公吨人民币1 980元。当时中国银行外汇牌价为每1欧元的买价人民币72809元，卖价人民币73028元。我公司备有现货，只要不低于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国某口岸至汉堡港的运费为每公吨人民币600元，保险费为每公吨人民币100元。问我方能否接受？为什么？9苏州某进出口公司于2008年1月20日按人民币7.20元兑1美元向外商报价，两日后喜获该外商客户20万件羽绒服订单，总额400万美金，出运日期为2008年7月20日，结算方式为客户银行直开的不可撤销的远期60天跟单信用证。由于正逢人民币升值期间，该进出口公司预计收汇时汇率在7.00元兑1美元。当即，该公司与其合作工厂按含税价每件人民币143.50元的成本签订了购货合同，其中公司的业务操作费用2万。但订单实际操作过程中，由于原材料价格上涨，新劳动法实施后工人工资提高等因素，生产成本增加，工厂要求提价。该进出口公司与工厂协商后，将收购单价提高到人民币148.50元每件，该公司于2008年7月10按外销合同要求订舱，货物于7月20日全数出货，单据完整，等待收汇。但至2008年9月23日该公司通过信用证收汇结汇时，人民币汇率中间价已经升值为人民币6.80元兑1美元。如果该出口企业与外商签订的交货期限可延迟至2008年8月1日以后出口报关，那么该批货物的户口退税将由11%升至13%请分别计算（1）公司预计汇率为7元兑1美元时，出口利润和换汇成本（2）实际收汇时，公司的出口利润和换汇成本（3）如果该批货物的最迟装运期为2008年8月1日，在汇率不变的情况下，该企业的出口利润。10. 我某公司出口某种商品，对外报价为每箱$120 FOBC2%上海，外商要求改报CFRC3%伦敦，问：我方在不影响自身利益的情况下，改报价应为多少美元？（设运费每箱$10）11我某公司出口某种商品，对外报价为每箱120$FOB上海，外商要求改报CIF伦敦。问我方改报价应为多少美元？（设运费每箱20$，保险费率为0.5%,卖方按CIF价的110%投保）答案：1导致江西该进出口公司遭受损失的根本原因是承运人在把货物运往装运港途中发生意外，导致部分货物受损并延期交货。采用CIP LOSANGELES则可以避免此类损失。本案例充分表明了CIF术语在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足”。风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移；对运输单据规定的限制致使内陆出口方无法在当地交单；内陆地区使用CIF术语还有一笔额外的运输成本。对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说，CIP比CIF更合适。从适用的运输方式看，CIP比CIF更灵活，更适合内陆地区出口。从出口方责任看，使用CIP术语时，出口方风险与货物的实际控制权同步转移，责任可以及早减轻。从使用的运输单据看，使用CIP术语有利于内陆出口业务在当地交单结汇。2虽然根据2000年通则对CFR贸易术语的解释，CFR术语装运术语，出口方只要在装运港把货物装船即完成交货义务，风险相应地转移至买方。但卖方有义务及时并准确地向进口方发已装船通知。由于出口方的失误导致货物迟报关和迟提货带来的额外费用和损失应由卖方承担。3 港商是为了简化向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方。若运至釜山的运费由港商负担可以接受。具体做法可采取要求港商将运费汇交我公司；或在信用证内加列“允许受益人超支运费”条款；由港商将运费直接付给船公司，并从船公司得到确认后，我方照办。4 （1）进口方不能向卖方索赔。 （2）按FOB 条件成交，卖方应在规定的装运港和规定的时间将货物交于买方指派的船只上，完成交货义务。但卖方承担货物的风险从货物于装运港越过船舷时开始转移给买方。就本案例而言，包装物破裂不是在越过船舷前而是在越过船舷后发生的，该项损失按风险划分界限，理应由进口方自己承担。5 我方这样做不正确。因为CIF术语装运术语，卖方只要在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮即完成交货的义务，货物在途中转船的风险应由买方承担。6 A公司提出采取FCA北京的贸易条件，是因为FCA北京的风险、费用的划分界线为：货交第一承运人，也就是说A公司可以提前转移风险同时无需承担北京至天津新港的运费，提前完成交货义务，更快获得运输单据办理货款结算。而B公司提出采用FOB新港的贸易条件，是想延迟转移风险同时不必承担北京至天津新港的运费。7这起争议发生的原因是没有明确佣金的支付条件和支付的时间。8-11题略贸易磋商1、英国A 公司与美国B 公司是老顾客关系。A 一直把货物供应给B。美国C 公司冒充B 的名义，与A 签订了进口合同。C 从A 处取得货物并向A 支付了货款，后来A 发现C 是冒充的，因此A 向C 追回货物，但遭C 的拒绝。请问：在上述情况下，A 有无权利向C 追回货物？为什么？2、我某进口企业与某外商磋商进口机械设备交易一宗。经往来电信磋商，已就合同的基本条款达成协议，但在我方最后所表示接受的电传中列有“以签署确认书为准”的文字。事后，外商拟就合同书，要我方确认，但由于对某些条款的措辞尚待进一步商讨，同时又发现该商品的市场价格趋疲，因此，未及时给予答复，外商又连续来电催开信用证，我方拒绝开证，试分析这一拒绝是否合理？3、某公司向美国某贸易商出口工艺品一批，我方于周一上午10时，以自动电传向美商发盘。公司原定价为每单位500美元CIF 纽约，但我方工作人员由于疏忽而误报为每单位500元人民币CIF 纽约。问在下述三种情况下应如何处理较为妥当：（1）如果是在当天下午发现问题，应如何处理？（2）如果是在第二天上午9点发现，客户尚未接受，应如何处理？（3）如果是在第二天上午9点发现，客户已经接受，应如何处理？4、7月17日中国某出口公司A向荷兰B公司电报发盘：“售农产品C514 300吨即期装船，不可撤销即期信用证付款，每吨CIF鹿特丹U.S. $ 900，7月25日前电复有效。”B公司于7月22日复电如下：“你7月17日发盘，我接受C514 300吨，即期装船，不可撤销即期信用证付款，每吨CIF鹿特丹U.S. $ 900，除通常的装运单据以外，要求提供产地证、植物检证明书、适合海洋运输的良好包装。”A于7月25日复电如下：“你22日电，十分抱歉，由于世界市场价格变化，收到你接受电报以前，我货已另行售出。”为此，双方就合同是否成立发生激烈的争论。请阐述你的观点及理由。5、1997年7月20日，香港甲公司给厦门乙公司发出要约称：“鳗鱼饲料数量180吨，单价CIF厦门980美元，总值176,400美元，合同订立后三个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复”。厦门乙公司还盘：“接受你方发盘，在订立合同后请立即装船”。对此香港甲公司没有回音，也一直没有装船。厦门乙公司认为香港甲公司违约。你认为如何？为什么？6、某外贸土特产品进出口公司，拟向某外商出口一批土产品。双方就出口商品品名、规格、质量、数量、价格、包装、交货日期、付款方式等交易条件通过电报往来进行磋商。3月份基本达成协议，惟有价格一项，中方坚持单价不得低于每公吨1500元人民币，并要求外商在“两个月内答复”。下半年，国际市场该土特产品的价格猛涨，外商才复电可按中方1500元/公吨的价格成交。此时，中方发现国内货源已紧缺，无法供货，故未予理睬，外商于数日后未接到中方答复，便指责中方违约，并要求中方承担违约责任。问：中方是否要承担违约责任?为什么?7、我C公司2001年7月16日收到法国巴黎D公司发盘：“马口铁500公吨，每公吨545美元CFR中国口岸，8月份装运，即期信用证支付，限20日复到有效”。我方于17日复电：“若单价为每公吨500美元CFR中国口岸，可接受500公吨马口铁，履行中如有争议在中国仲裁”。法国D公司18日复电“市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接受，速复”。此时马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电“接受你方16日发盘，信用证已由中国银行开出请确认”。但法商未确认并退回信用证。试问（1）合同是否成立？为什么？8、1990年，阿根廷某公司应中国某公司的请求，报出镁矿石初级产品200公吨，每公吨2 150美元，即期装运的实盘。但中方接到阿方报盘，未作还盘，而是一再请求阿方增加数量，降低价格，并延长有效期，阿方公司将数量增到350公吨，每公吨价格为CIF上海价2 100美元，有效期经三次延长，最后延长至9月25日，中方公司于9月20日来电表示接受该盘。阿方接到该电报时，得知国际市场镁矿石价格上扬，因此决定拒绝成交，于是向中方发电，称：“由于国际市场镁矿石价格发生变化，货物已于接到你方电报时售出。”而中方对此拒绝接受，认为中方是在发盘有效期内接受了阿方发盘，坚持要求按发盘的条件执行合同，阿方如不执行合同，则要赔偿中方的损失，即差价25万美元。中方公司9月20日来电表示接受的发盘是实盘还是虚盘？此时合同是否成立？9、一法国商人于某日上午走访我国外贸企业洽购某商品。我方口头发盘后，对方未置可否，当日下午法商再次来访表示无条件接受我方上午的发盘，那时，我方已获知该项商品的国际市场价格有趋涨的迹象。对此，你认为我方应如何处理为好，为什么？ 10、某月20日,我方向老顾客A发盘“可供一级红枣100公吨，每公吨500美元CIF安特卫普，适合海运包装。定约后即可装船不可撤销即期信用证付款，请速复电”A立即电复“你20日电我方接受，用麻袋包装，内加一层塑料袋”。由于我方一时没有麻袋，故立即回电：“布包装内加一层塑料袋。”回电后，对方未予答复。我方便着手备货。问：合同是否成立？答案：1. 在此情况下，A 有权向C 追回货物。因为A 与C之间的合同关系是在违背了真实意愿的基础上确立的，不构成有效合同，故A 可以向C 追回货物。2.本案中我方拒开信用证是合理的。 根据公约规定，构成一项有效接受的条件之一是：接受必须是同意发盘所提出来的交易条件，若提出有条件的接受，则不是一项有效接受。在本案中我方表示接受的电传中列有“以签署确认书为准”字样，属于有条件接受，后一直没有签署确认书，故未构成有效接受，故合同未成立，对方要求我方开信用证，我方有权拒绝。3. （1）如果是在当天下午发现，我方最好的选择办法是尽快撤回发盘，并使撤回通知早于或同时达到受盘人，使受盘人无法接受该项发盘。 （2）如果是第二天上午9时发现，客户尚未接受，则我方要想撤回发盘已不可能，只能