北京航空航天大学研究生入学考试模拟试题.docx

北京航空航天大学2013年硕士研究生入学考试模拟试题（2）公共政策分析一、 概念解释（本题共30分，共6小题，每小题各5分）。1、 系统性议程P1292、 公共池塘资源3、 浴盆曲线P2874、 投入理解P695、 截面设计P306、 参数估计P483公共池塘资源(Common-pool resources)就是同时具有非排他性和竞争性的物品，是一种人们共同使用整个资源系统但分别享用资源单位的公共资源。它既不同于纯粹的公益物品（不可排他，共同享用），也不同于可以排他、个人享用的私益物品，同时也有别于收费物品（Toll Goods）或者俱乐部物品(Club goods)(可以排他，共同享用)，它是难以排他但是共同享用的。正如奥斯特罗姆教授所言：“公共池塘资源是一种人们共同使用整个资源系统但分别享用资源单位的公共资源。在这种资源环境中，理性的个人可能导致资源使用拥挤或者资源退化的问题。”二、 简答题（本题共40分，共5小题，每小题各8分 ）。1、 简述决策行为激励与控制的方法P220。2、 政策规划行动主体的组合形式有哪些？P1683、 简述政策形式结构的类型P4234、 无结构式访问的类型有哪些？P2725、 简述内部效度和外部效度的威胁。P67三、 论述题（本题共60分，共5小题，每小题各12分）1、 论述政策工具选择的三种政治学模式。P2202、 请举例说明社会研究需要遵循什么样的伦理准则。3、 试比较定性研究与定量研究的区别。4、 简述政策议程设立的联盟替代模式的主要内容P1405、 试举例说明政策规划的步骤P156四、 案例分析题（本题共20分，共2小题，第1题8分，第2题12分）1、 案例分析一材料：继黑龙江省公布异地高考方案，明确异地考生须满足有该省高中学籍、高中阶段在该省连续就读3年以上、考生父母有合法职业和住所（含租赁）等条件后，安徽省日前也就本省异地中高考方案公开征求意见，且“皖版方案”门槛进一步降低，考生只需在安徽有完整的三年学籍，其他方面则“零限制”，且异地考生在安徽高考也能够享受同等录取政策。除此之外，山东、福建等省份也表示即将出台异地高考政策。百年大计，教育为本。各地放开异地高考、打破高考门“户”之见的“破冰”之举着实令人欣喜，回应了当下广大百姓对教育领域最现实、最迫切的期待。然而，也有不少声音不无担忧地提出，放开异地高考可能会诱发“高考移民”潮，挤占本就已显稀缺的流入地教育资源，并迫使高考录取指标更加向流入地集中从而造成新的“地域不公”等。在放开异地高考已在全社会形成普遍共识的背景下，改革固然不会在问题和困难面前因噎废食、半途而废，但这些担忧之声也给我们提了个醒：教育公平的实现不会因放开异地高考而“一步到位”，相反，从异地高考出发到实现教育公平，还需要更完善的政策措施以及更广泛的制度改革。问题：结合所学的公共政策知识，谈谈如何实现教育公平。8分l 教育公平是一种相对公平。政策的功能、政策工具、公共物品l 提高教育质量l 缩小城乡、东西部教育差距，发挥政策的分配职能，大力加强对农村和中西部地区教育发展的支持，在财政拨款、学校建设和教师配置等方面加以倾斜l 合理配置教育资源，推进学校标准化建设，统一经费标准，加大薄弱学校改造，加强信息化建设，搭建优质教育资源共享平台。l 要实现教育公平，不仅需要坚定地放开异地高考，督促各地按照教育部的要求出台可操作的方案，还需要完善现行的高考招生、录取政策，加大高校自主招生力度，通过学业水平考试和综合素质评价，降低高招工作对“一考定终身”的依赖度，使招生、录取机制更加灵活、多元。l 要实现教育公平，还需要加大教育投入，更加合理地分配教育资源，促使优质教育资源向欠发达地区配置，弥补教育“欠账”。据统计，目前全国进城务工人员的随迁子女数量达约2000万之多。只有输出地的教育水平有了大幅度的提升，才能逐步扭转因教育资源“水位差”而导致的生源迁徙。l 要实现教育公平，还要注意完善随迁子女的学籍管理，通过对考生报考资格的审查、规范，公开透明地执行异地高考政策，同时明确“高考移民”的界定，遵循“有条件准入”“不完全放开”的原则，从制度源头堵塞“高考移民”的投机钻营行为，避免因制度本身漏洞而导致的制度“流产”。2、 案例分析二材料：“免费通行”呼唤科学管理理性出行从日零时起，全国公路首次因为重大节假日而免收小型客车的通行费用，由此也引发了全国高速公路上前所未有的滚滚车潮。“免费通行”政策不仅挑战管理者疏导交通能力，而且检验每一位出行者的公共素养。“免费通行”政策激发了大量私家车主的出行热情。著名的杭州湾跨海大桥一小时的流量是平时的倍还多，而公里的杭州绕城高速公路到30日中午时分，几乎成了停车场。另外，少部分驾车者在免费之路上忽视交通秩序，置交通法规于度外，开“英雄车”“霸王车”，随意占道行驶、抢道超车、变道加塞等，一旦发生碰剐之事，争执僵持、恶语相向，甚至拳脚相加，最终造成拥堵不堪的局面“免费通行”政策，是一项惠民的举措。万事开头难，要确保广大群众驾车出行“省钱省心”，并为后续的相关政策提供更可靠的交通解决方案，关键是要群策群力。作为公安、交通等职能部门，应把困难预计得更充分一些。有序调配人力物力，科学引导组织车流，及时疏导施救，严肃查处违章，最大限度地消除“拦路虎”；同时，要通过各类媒体，及时报道路况信息，宣传科学管理、理性出行的理念。作为“免费通行”政策的受益者，要合理安排出行时间及路线。“免费通行”政策，若要享用得从容、优雅，仍需每一位出行者为畅通有序的节日交通准备一份理性预案。只有心宽，路才会更宽。出行者需提前做好“功课”，在坚守不超速行车底线的同时，自觉错峰出行，不开“霸王车”“赌气车”“抢道车”；即使被迫遭遇拥堵，也尽量心平气和，与人为善。作为景区的管理者，要充分预计到节假日“停车难”问题。不难预见，随着“免费通行”政策的施行，景区“停车难”问题也将凸显。作为景区的管理者，要充分准备停车场地预案，进行有序指挥、管理，避免因为停车场地不足或乱停、乱放等不文明行为导致交通系统瘫痪。“免费通行”政策也提醒我们，必须深入研究汽车时代对中国的深远影响。只有加快建设包括高速铁路、高速公路、航空、水运、轨道交通、公共交通等在内的现代化综合交通体系，才能满足人民群众日益增长的出行需求，为科学出行、文明出行、低碳出行、高效出行提供可靠的硬件保障。（资料来源：2012年09月30日，新华