国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建一标段桥涵施工计划.doc

国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建一标段桥涵施工计划一、工程概况：本合同段为TFTJ1合同段，主线高速公路起迄桩号为K602+500K632+500,全长30KM。工程项目包括路基、路面、桥涵、防排水、科尔沁养护工区、莫力庙收费站、停车区、卸载场工程等，设计车速100Km/h，其中丰田镇路基宽度28米，其余段落路基宽度26米，桥涵设计荷载为公路-I级，设计洪水频率为1/100，大中桥断面形式为2（11.75+20.5）米，小桥断面形式为2（11.5+0.5+0.8）米，涵洞与路基同宽。本合同段桥涵主要包括20m3中桥一座， 8m小桥一座，1-4.0米暗板3座，直径1.5米圆管涵2座。中桥工程基础均为钻孔灌注桩，下部为柱式墩、盖梁式桥台，上部结构为先简支后连续后张法预应力预制箱梁；小桥为薄壁式桥台，上部为满堂支架现浇板；涵洞为钢筋混凝土盖板涵及圆管涵。预制箱梁在预制场集中预制，预制完成后用大型平板拖车运输到施工现场后用吊车安装，结构物混凝土进行集中拌和，混凝土水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输采用混凝土输送泵。二、施工计划根据本合同总体计划要求结合本工程实际情况，由2个施工队具体负责施工任务：桥涵1队负责中桥及小桥的施工，桥涵2队负责3座暗板涵及座圆管涵的施工，。两个施工队可分别同时开展两个工作面，循环流水作业。工期目标：计划开工日期：2012年3月，计划竣工日期：2012年7月。主要工程项目总体施工计划如下：（1）、施工准备：2012年2月1日-2012年3月30日；（2）、中小桥梁：2012年4月1日-2012年7月31日；基础工程：2012年4月1日-2012年4月20日；下部工程：2012年4月21日-2012年5月31日；上部结构：2012年4月21日-2012年5月31日完成梁体预制，2012年6月15日-2012年6月30日完成预制梁安装； 2012年6月1日-2012年6月30日完成8米小桥梁体现浇；桥面铺装及附属工程：2012年6月16日-2012年7月30日。（5）、涵洞：2012年4月1日-2012年5月31日1）、 基坑开挖（2012年4月1日至10日）2）、基础混凝土（2012年4月2日至4月12日）3）、台身混凝土（2012年4月13日至4月30日）4）、台帽（2012年5月1日至5月12日）6）、盖板预制及安装（2012年4月1日至5月25日）（7）、钢筋混凝土圆管涵（2012年5月21日至5月31日）三、具体施工方案和时间安排如下：（一）、修筑施工便道 （2012年3月15至2012年3月20日）由于本工程在现有的一级一幅公路左侧修建另一幅形成一级公路整体式断面，在施工期间要保证道路安全畅通，为了保证结构物在施工期间道路畅通，在结构物前后各修筑100米的临时便道，保证道路畅通。2012年3月20至2012年3月26日完成。（二）、中小桥施工1、K623+671中桥K623+671中桥右幅是2007年新建完成，可以满足要求使用，本次只是修建左幅。桥梁基础均为钻孔灌注桩，下部为柱式墩、盖梁式桥台，上部结构为先简支后连续后张法预应力预制箱梁。（1）、桥台填土：（2012年3月20日至2012年3月30日）由于下部采用柱式墩，桩接盖梁式桥台，在施工桥台桩基前，先将台背填土、台前溜坡及两侧锥坡范围内填土全部分层压实填至盖梁底面。因钻孔需要，上述填筑范围内，严禁土石混填，同时该项填土施工宜于路基同时进行。（2）、钻孔灌注桩基础 ：该桥包括10根桩共计298米，计划2012年4月1日开钻，2012年4月10日完成计划3月31日钻机进场施工，计划钻机进场2台（根据施工需要可增加），依次从0号至3号台施工，桩基采用FXZ-200型反循环钻机施工，平均按每天按完成1根计算，4月10日可全部完成（已考虑施工及天气影响因素）。（3）、系梁施工（2012年4月20日至4月24日）全桥在1#墩和2#墩处设置系梁各1个，共计系梁2个。每完成1个墩的桩基，混凝土7天龄期后待桩基检测合格即可进行系梁的施工，模板均采用钢模板， 系梁自桩基检测合格后4月20日开始施工，4月24日可完成（本时间段均已考虑基坑开挖、破桩、检桩等时间）（4）、墩柱施工（2012年4月24至4月27日）本桥4根墩柱。墩柱投入1套定型钢模板，系梁完成后就可进行墩柱的施工，每天按完成1根考虑，根据上述桩基的计划安排，4月24日可进行1号墩墩柱的施工，考虑施工、天气因素及桩基破桩、接桩等时间，4月27日墩柱全部完成。（5）、盖梁、台帽的施工(2012年4月20日至5月25日)本桥桥台盖梁2个，桥墩盖梁2个。由于本桥桥台是桩接盖梁式桥台，桥台桩基检测合格后就可以进行桥台盖梁的施工，墩柱施工养生7天后即进行桥墩盖梁的施工，计划投入桥台盖梁模板1套，桥墩盖梁模板1套，均为定型钢模板。根据设备、措施投入，盖梁按每10天完成2个，根据上述桩基和墩柱的施工周期，4月20日可进行0-1#盖梁的施工，5月5日可以进行1-1#盖梁的施工，考虑影响施工因素，5月25日可完成全桥盖梁。（6）、预制箱梁预制、安装 （ 2012年4月16日至6月28日）预制箱梁共12片，其中边梁6片，中梁6片。在路线K623右侧建设预制梁厂。计划3月20日起开始建设预制场。计划建设3个台座，箱梁张拉压浆完成后用吊车配合运梁炮车把梁运到存梁区。箱梁模板在大型模板生产厂家统一制作。模板在4月10日运到现场，4月16日可生产梁，计划4天生产一片箱梁，5月31日可完成箱梁的预制。待箱梁和盖梁养护期结束后，即可进行梁板安装。箱梁梁采用平板拖车运梁，吊车架设。计划6月26日开始安装，每天安装一跨（4片）,6月28日可安装完成。（7）、湿接缝及端中横梁的施工（2012年6月28日至7月10日）本桥共湿接缝、中（端）横梁砼38.9方。完成1跨预制梁的架设即进行中（端）横梁的施工，中横梁养护7天后，张拉箱梁顶板负弯矩，张拉后立即压浆，防止钢绞线松弛。负弯矩张拉压浆后，浇筑湿接缝混凝土，每天可完成一跨湿接缝。根据上述施工计划，7月10日可完成全部湿接缝、中（端）横梁的施工。（8）、桥面铺装及防撞护栏的施工（2012年7月11日至7月25日）桥面铺装砼共60.4方，防撞护栏砼共60米（C30砼34.86方）。本桥桥面铺装与防撞护栏同时施工，共投入防撞护栏钢模板30米，全桥共1联，7月11日开始施工桥面铺装、防撞护栏的施工，7月25日可完成。（9）、搭板等其他防护工程 （2012年5月12日至5月31日） 由于本桥是桩接盖梁式桥台，桩基施工时台背回填已经完成，故桥头搭板在盖梁施工结束后就可施工。5月25日完成32cm厚水泥稳定级配碎石施工，5月26日至5月30日完成桥台搭板。浆砌工程待桥台台背回填、搭板施工完成后即可施工。本桥共浆砌片石206方，拟投入石工10人，每人按每天平均完成2方，约需10天完成，考虑其他影响因素，5月底可全部完成。伸缩缝在路面沥青面层摊铺后就可施工。2、K617+282.2小桥K617+282.2小桥下部采用钢筋混凝土薄壁式桥台，扩大基础，上部为满堂支架钢筋混凝土现浇板。本小桥由桥涵施工1队负责修建。（1） 基底换填沙砾（2012年4月21 日至4月24日）小桥0#台、1#台采用扩大基础，基坑采用挖掘机配合人工开挖，开挖坡度按1:1。基础采用换填2m厚沙砾垫层，计划4月21日 开挖基础，换填沙砾，4天完成。（2） 桥台基础（2012年4月25日至28日）沙砾换填验收合格后及时组织钢筋绑扎、模板安装工作。模板采用组合钢模板，注意准确预埋墩台钢筋。混凝土由我部设在预制场的拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至现场。采用分层连续浇筑，插入式振动器振捣。养生采用麻袋片覆盖洒水养护。拆模验收后，应及时按设计要求分层回填夯实基坑，在支撑梁底下30cm用级配碎石填筑，并用轻型机械压实，为下部搭设支架做好准备。（3） 台身施工2012年（4月27日至5月4日）基础施工完成后，绑扎桥台台身钢筋，并注意预留台帽钢筋的正确位置，安装模板后，及时浇筑混凝土，每个台身计划4天完成，5月4日完成施工任务。（4） 桥台台帽（2012年5月5日至5月12日）台身模板拆除后，绑扎台帽钢筋，注意预埋耳墙钢筋和搭板、挡块的锚固钢筋，浇筑混凝土时要准确定位预留锚栓孔位置和顶面标高。（5） 支撑梁及涵底铺砌（2012年5月13日至5月22日）台帽施工完毕后，清理涵底杂物，并对涵底进一步压实，按设计标高加铺15cm沙砾垫层，绑扎支撑梁钢筋，安装模板，浇筑混凝土。本桥有14道支撑梁，计划2012年5月13日开始施工，5月22日结束。支撑梁施工结束后，进行涵底铺砌，浆砌片石采用铺浆法施工，先在基础面平铺一层810cm厚砂浆，砌体第一层石块座浆，将大面朝下，并按竖缝摆放平整，以确保基础的稳定。砌筑上层时，不得振动下层。砌石分层错缝，浆砌时座浆挤紧，嵌缝饱满密实，不得有空洞。灌缝砂浆卸至仓面后，用铁锹将砂浆铲进石缝，然后采用人工辅以钢钎插捣密实。5月22日结束。（6） 上部整体现浇板施工（5月30日至6月30日）涵底铺砌养生7天后，搭设满堂式碗扣式支架，支架纵横向间距均为90cm，支架底托落在方木上。底托调节在同一水平面或立杆节点的整数倍高度，便于横杆连接。横杆除第一层落地杆外，间距均为1.2m。根据顶部设计高程拼接立杆，接近顶部高程时预留3050cm，用上托调节找平。找平时按纵横坡度调节控制。然后铺设底模，并进行预压，预压重为顶板重量120%恒载， 预压过程中做好沉降观测。观测3天后沉降量在误差范围内时，卸载，清扫顶板。绑扎钢筋，安装模板，浇筑混凝土，混凝土采用混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。砼浇注完毕后，及时用再生棉覆盖，并洒水养生。养生时间不少于7天。待砼强度达到设计或规范要求后，进行模板支架的拆除。拆除程序自跨中向支点（薄壁台）方依次对称循环落架。落架时纵向应对称于跨中落架。（7）台背回填与桥台搭板（2012年7月5日至7月25日）现浇板浇筑完成后，待上部混凝土强度达到70%后，进行台背回填。台背及锥护坡、围挡墙内回填采用透水性良好的未筛分碎石分层进行填筑，每层铺筑厚度不超过15cm，压实度不小于96%。采用压路机压实，压路机达不到的地方，使用平板振动夯进行夯实。台背回填必须两侧对称填筑，以确保结构物稳定。7月5日至7月15日完成台背回填。台背回填后，7月16日完成32cm厚水泥稳定级配碎石施工，7月17日至7月25日完成桥台搭板。（7）防护及其附属工程（2012年6月15日至7月30日）（8）、施工机械及人员安排中桥和小桥由桥涵1队施工，拟投入60人，其中钢筋工20人，模板工20人，砼工10人，杂工10人。机械设备投入为： 2台钻机， 1台16吨汽车吊，一辆运梁炮车，2台50吨吊车，1台挖掘机，1台装载机，6台混凝土运输车。3、涵洞工程本合同段涵洞包括3座钢筋混凝土盖板涵及2座圆管涵，由桥涵2队负责施工。3座盖板涵采取流水作业的方式施工，完成一座涵洞的一项施工工艺后，就去施工另一座涵洞的同一施工工艺，循环作业。其施工时间及施工方法如下：（1）、钢筋混凝土盖板涵（2012年4月1日至5月31日）1）、 基坑开挖（2012年4月1日至10日）基础采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，基础挖方侧面宽度，按顶面到底面，以超出基底周边0.5m的竖直面为界。并测定基底承载力，如不能达到设计要求，及时报请监理工程师按要求进行处理。2）、基础混凝土（2012年4月2日至4月12日）基坑经检验合格后放出基础边线，根据图纸尺寸的要求立模浇筑基础。浇筑基础混凝土时，注意预留台身钢筋。3）、台身混凝土（2012年4月13日至4月30日）基础浇筑完成后，达到一定强度后，放出台身边缘线。按台身边线支立模板，其上按100m的间距用对称螺栓将两侧模板串固，外侧用方木进行加固，避免混凝土浇筑时跑模现象。4）、台帽（2012年5月1日至5月12日）混凝土浇筑完成后，在墙身顶面准确放出台帽中线和边线，然后立模板浇筑。为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板采用有足够的强度、刚度和稳定性的定型钢模拼装组成，为使其不发生变形，采取斜支撑与预埋件配合和对接螺栓加固措施，模板之间连接缝内夹一层5mm海棉条，用螺栓加固防止跑模、漏浆。6）、盖板预制及安装（2012年4月1日至5月25日）本合同段共有84块，集中在预制场预制，待台身和盖板混凝土达到设计强度的85%以上后，把盖板运输到施工现场用吊车进行安装。（7） 台背回填(2012年5月25日至6月2日)盖板安装后进行台背回填，台背及锥护坡、围挡墙内回填采用透水性良好的未筛分碎石分层进行填筑，每层铺筑厚度不超过