地转偏向力教案.doc

地转偏向力的教案 教学目标：使学生明白地球自转偏向力产生的原因、水平运动物体方向偏转的判定及地转偏向力的现实中的应用教学重点：地球自转偏向力产生原因、现实中的应用教学难点：地球自转偏向力产生原因、现实中的应用教学过程：地球地转偏向教师问：在上课前，先问大家几个问题1.平时大家留没留意我们从操场跑步时，是顺时针跑、还是逆时针跑了呢？2.车辆和行人为什么靠右行驶呢？尽管我们知道不是所有的国家或地区的车辆和行人都靠右行，但靠右行是最为合理的。这是为什么呢？3.大家有没有注意自己左右鞋磨损程度不同？这种现象现代人已经难看到，因为一双鞋穿的时间太短，表现不明显。我想40岁以上的人对这个现象还记忆犹新。这又是什么原因呢？先给大家留一个悬念，等大家学完今天这节课，就会明白其中的奥妙。我们上节课粗略的提到过地球自转的一个现象是产生地转偏向力，那么为什么会产生地转偏向了，怎么进行地转偏向了的判定以及它又有哪些现实的应用呢？带着这些问题我们来进行今天的学习。 一 地转偏向力产生的原因我们以北半球为例来分析一下1.假定地球不自转，物体沿经线自南向北做水平运动（即自A向B）,经过一段时间会顺着 经线 到达B点。但是地球在不停地自西向东转动，当物体从A点向B点进发时，经线AB的空间位置移到AB,而这个运动着物体不能到达B点，而是到达B”点，这是由于A出的自转线速度大B处的自转线速度小，因惯性作用，由A点出发的物体保持A处的自转线速度向北进行，于是就到达了B，这样AA=BB ，AB=AB“ ，因此，当观察者面向运动方向时，北半球水平运动的物体向右偏转。（1.由于除南北两极外，各纬度的角速度都一样，从北向南飞的时候，南边的圈大，即越向南纬线越长，所以线速度大，所以在北边的时候具有的一个小的线速度与南边的线速度相比就显的慢了，所以其就由于惯性表现出往右偏。向北也一样，由快的地方到慢的地方，速度“超前”了，前进方向上也就向右偏了。 ）我们来分析沿 纬线 水平运动的物体2.沿纬线向东西方向飞，这时候由于万有引力的方向指向地心，而纬圈转的方向指向的圆心并不是地心，所以由于这个角度，万有引力不能完全抵消你围着纬线的圆心转的那个离心力，所以一综合，也会往右偏。3.赤道不受地转偏向力正是因为地心正好就是纬圈旋转的圆心，二者重合了，正好重力可以抵消掉向外的力。4.最后，南北两极地转偏向力最大。给大家分析了北半球的物体，南半球是如何偏转的呢，其实原理是一样的，请同学们认真回顾一下北半球，等会找一个同学上来画一下南半球的水平运动物体的偏转方向。(在上台同学画的同时进行讲解。)刚才同学表现得很好，请同学们课下自己画一下其他的方向，巩固一下。我们可一个这样的结论：北半球地转偏向力向右，在南半球则都向左，当然这些向右向左都是相对于前进方向来说的，赤道上水平运动的物体无偏转。二地球上水平运动物体的偏转1.北半球右偏2.南半球左偏3.赤道不偏三水平运动物体方向发生偏转的判定北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏我们可以用右手代表北半球，左手代表南半球，掌心向上，大拇指张开约45度角，四只对准原运动方向，大拇指所指的方向就是物体偏转的方向。（通过自己动手示范，同时学生一起做，使 同学们明白）四地转偏向力对河岸的影响图1：长将口水道被河口分为南、北两支图2.在地转偏向力的长期作用下，河道右偏，使北支水道不断淤塞图3.发育了广阔的三角洲图4、长江北岸三角洲、沼泽地及边滩连成一片结束语：通过这节课的学习，我们知道了地转偏向力产生原因、判定及其现实中的应用。那么同学们通过这一节课的认真学习，让我们从地转偏向力的角度来解释一下，咱们课前所提的几个问题了吧。跑道上逆时针跑行1. 在跑道上跑行，人们总喜欢沿逆时针方向。如下图：A人是逆时针方向跑，正好在弯道处。从图上可以看出，地转偏向力向外，身体倾斜产生一个向内的向心力，二力方向相反，更易平衡，过弯道处不易跌倒。B人是顺时针方向跑，也正好在弯道处。从图上可以看出，地转偏向力和身体倾斜产生一个向内的向心力方向相同，不易平衡，过弯道处易跌倒。 人类的发源地都在北半球，人们长期受地转偏向力的影响形成了这一习惯，所以哪怕到了南半球，人们还是习惯于这样的行为。2.车辆和行人靠右行不是所有的国家或地区的车辆和行人都靠右行，但靠右行是最为合理的。如下图：A图为靠左行，北半球车辆在地转偏向力的作用下右偏，都偏向道路中间，更容易与对面过来的车辆相撞，发生车祸的频率会更高。B图为靠右行，北半球车辆在地转偏向力的作用下右偏，都偏向路边，路边是司机开车注意力的集中点，司机会不断调整方向来保证行车安全。 车辆靠右行导致人也靠右行，这样更安全些。由于长期习惯，所以人们无论在哪里行走都喜欢右行。3.左右鞋磨损程度不同如下图：这是由于两只鞋的受力差异而形成的。在北半球，由于地转偏向力作用于右侧，所以人们常发现右鞋