雾天冰雪天气行车注意事项.doc

雾天、冰雪天安全行车注意事项四川盆地春季、秋冬季节由于昼夜温差、湿度大，各地容易出现大雾天气，冬季形成冰雪天气。特别是目前我公司有部分车辆在内蒙古苏里格地区和土库曼斯坦作业，进入冬季，冰雪天气较长，就如何搞好在特殊季节安全行车提出以下措施。一、雾天行车注意事项1、要有一定的思想准备和正确的判断。驾驶员在出车之前应清醒地估量自己的身体状况，聆听当地天气预报，准确地判断当日雾的能见度，做到心中有底。能见度越小，越是要提高警惕，若是能见度小于30米，即如俗话所说的“对面不见人”，属于特大雾，最好不要出车，可待雾消退或减轻后再出车。出车前应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置和喇叭等车况是否完好，决不可在雾中行车时车辆灯光装置、喇叭残缺不全或出现修车状况。2、由于雾天使你的视线模糊不清，难以判断对面来车和路面上行人的状况。同理，你此刻的交通状态对方也难捉摸。所以严禁开冒险车、侥幸车。早晨出现大雾要停止行车，车辆必须要等雾散后才能作业。根据经验如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨，要马上提高警觉，开始采取必要的措施。同时，要判定前方什么路段是否有车辆停靠点，根据雾气的大小程度正确选择车辆停放，待雾散后才能行车，决不准冒险蛮干。3、如果你暂时停车等雾散去再上路，应当开亮雾灯、示宽灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。4、在行车过程中突然遇见大雾，又不能停车时，当雾很大的时候，也可以利用有限的视距，借助路上的车辆分道线或前车灯光等参照物行驶，以保证行车路线不会偏离。视线不清的天气，一定要严格按车辆分道线行驶，千万不要在路中央开车，也不要压线，否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线。5、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过，因雾结霜的路面往往是区域性、段落性的，这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车。6、为了安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应，这样大家做到心中有数。7、你应主动与前车保持安全的跟车距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离，万一前方出现问题，也可为自己留有足够的应急距离和反应时间。8、如果发现后车与你离得太近，你可以鸣号或轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。9、雾中行车，必须时刻注意车速与可视距离，要根据实际情况，随时做出正确的判断和反应。10、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。档风玻璃一定弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损，可使用雨刮器刮水以改善视线。11、雾天常会使一些经验不足的驾车者发怵。起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。二、冰雪天气行车注意事项冬季行车，首先要保证车况防冻性能良好。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑偏现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，车行时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。冬季，气温偏低，无论是从汽车本身还是从驾驶员驾车过程来说，都会带来严重的影响。因为冬季气温低，所以刹车液体会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性(主要针对国产车型)。这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。1、注意保证视线良好：发动车前必须清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响-最好在手边预备一块棉布，随时擦拭。2、注意车辆行人：行驶过程中要时刻注意周围的车辆和行人，和前车保持足够刹车距离，遇到车辆行人穿马路提前轻柔制动，切忌急刹车以免车辆侧滑失控3、切忌空挡滑行：不论有没有ABS，千万别摘挡踩刹车。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。4、注意选择路线：一定要选择自己熟悉的路线出行；尽量选择地面附着力好的路线行驶，如沥青路面就比水泥路面好得多。5、上下坡不要换档：上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行，要使用低挡平稳通过。6、避免起动困难：大雪覆盖的公路会使起动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪，点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。7、新手尽量避免在冰雪天开车出行，雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，要及时加油，以免车辆抛锚，造成交通堵塞。8、备好防滑用具：行车前可准备好铁锹、镐头、三角木等防滑用具，亦可套上防滑链，避免滑溜。行车时，要集中精力，谨慎驾驶，发现情况提前处理。9、平稳起步 ：由于冰雪路面附着力小，驱动轮易打滑，在起步时，离合器应该在半联结状态下稍加停留，节气门配合要适中，使发动机在不停火的条件下，输出较少的动力，以减低驱动轮的扭力，适应较小的附着力，避免起步打滑10、车速适中：驾驶员应根据车辆的技术状况、路面状况和自己的驾驶水平掌握好车速，合理使用挡位，换挡动作要准确、迅速、平稳。车辆上坡时要根据坡度，采用比正常使用低一级的挡位，减挡时要较平时提前，下坡时主要靠发动机和驻车制动器控制车速，转弯时应放慢车速。11、正确使用制动：在制动时，动作应该轻柔，一般方法是缓缓踏下制动踏板，待身体稍有前倾的感觉，保持踏板位置或抬起少许，以消除车辆前冲的惯性力，切不可使用紧急制动。12、陷入泥泞要正确解决：当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中，以致车轮滑转时，设法降低轮胎气压，可以获得较大的附着力，以摆脱困境。当汽车驶出陷车处时，应立即将轮胎充气至正常。有时也可找一块呢绒织物或地毯由前方塞入失去附着力的轮胎下面，而驶出陷车处。13、没 ABS设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减档利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。有ABS设备的车：也可换到低速挡，先期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不发挥作用，反而易发生危险。总之，只要换季工作做得得当，加之谨慎驾驶，行车时关键在于“慢动作”：油门不要过大，刹车不可用力，方向不要过大，离合不要抬太快。附件：渝安监2008270号重庆市安全生产监督管理局关于全面开展石油天然气单位安全生产大检查工作的通知安全环保质量部 2008年11月28日 重庆市安全生产监督管理局文件渝安监2008270号重庆市安全生产监督管理局关于全面开展石油天然气单位安全生产大检查工作的通知各区县（自治县）安监局、有关石油天然气单位：为认真贯彻落实党中央、国务院关于加强安全生产工作的部署要求，进一步强化石油天然气单位安全生产主体责任，落实地方各级政府部门安全监管责任，有效遏制重特大事故发生，促进石油天然气单位安全生产形势持续稳定好转，根据国务院安委会办公室关于全面开展石油企业安全生产大检查工作的通知（安委办200830号）的安排要求，我局决定在全市范围内开展一次石油天然气单位安全生产大检查。现将有关事项通知如下： 一、工作目标 （一）摸清石油天然气单位底数。全面摸清本市、本区县范围内石油天然气生产经营单位的数量、类型、规模和安全生产基本情况（包括石油天然气井、场、站个数及石油天然气长输管道公里数），查清“三高”（高产、高压、高含硫）气田周边居住区域和人员聚集场所情况，建立石油天然气单位安全生产基本情况基础数据库（由各区县安监部门负责建立本区县范围内的石油天然气单位安全生产基本情况基础数据库）。 （二）深入排查治理隐患。严格对照石油天然气安全生产规程、标准，排查单位安全隐患，查明安全生产薄弱环节和突出问题，制定切实可行的整改方案，落实责任，挂牌督办，限期整改到位，确保万无一失。 （三）落实安全监管责任。进一步促进各产油气区县安全监管部门建立健全监管制度，创新监管机制，切实落实安全监管责任。二、检查重点 （一）石油天然气单位安全生产主体责任落实情况 1贯彻落实党和国家安全生产方针政策、法律法规情况。2安全生产责任制、安全规章制度、安全操作规程的建立、完善和执行情况。 3安全管理机构设置、人员配备及安全投入情况。4岗位人员安全教育培训，特种作业人员持证上岗，直接作业环节审批及监控情况。5隐患排查治理情况。隐患排查治理制度的建立和落实情况，安全生产百日督查专项行动查出隐患的整改情况。 6钻井、作业过程防井喷、防硫化氢措施落实情况。钻井工程、地质设计是否符合规范要求，装备、设施是否配套，人员操作是否规范，应急手段是否完备。 7建设项目“三同时”落实情况。 8应急预案的建立、演练和应急救援物资器材储备情况。 （二）政府安全监管主体责任落实情况 1贯彻落实石油行业安全生产有关方针政策和法律法规情况。 2石油天然气安全监管力量的配置情况，石油天然气单位事故查处和责任追究情况。3安全生产百日督查专项行动查出重大隐患的挂牌督办情况。 4所辖区域石油天然气单位主要负责人和安全生产管理人员培训情况。 5石油天然气单位安全生产许可证审查、发放和管理情况。 6建设项目安全设施设计审查与竣工验收情况。 7对石油天然气单位的日常监督检查情况。定期开展安全检查情况，查出问题的整改督办情况，企业违法行为的处理情况等。 三、时间安排 （一）动员部署阶段（11月15日前）。各区县（自治县）安监部门、各相关单位要及时将本通知精神传达到乡镇人民政府、相关部门、相关生产经营单位，结合实际制定工作方案，抓好部署实施。 （二）自查自纠阶段（11月16日至11月30日）。各石油天然气单位要组织力量，认真开展隐患排查，对查出的安全隐患要采取果断措施，立即整改；对不能立即整改的隐患和问题，要落实责任、资金、期限和应急防范措施，并加强跟踪监控，严防发生生产安全事故。 （三）督促检查阶段（12月1日至12月15日）。各区县（自治县）安监部门要组织力量对石油天然气单位安全生产大检查开展情况进行督查；市安监局会同相关区县（自治县）安监部门及中国石油西南油气田分公司和川庆钻探工程有限公司组织开展重点督查。对因重大隐患整改不力、导致事故发生的，要依法追究相关单位和人员责任。 （四）总结阶段（12月16日至12月25日）。各区县（自治县）安监部门、中国石油西南油气田分公司和川庆钻探工程有限公司要认真总结石油天然气单位安全大检查情况，并于2009年1月5日前向重庆市安全生产监督管理局报送总结报告。各区县（自治县）安监部门报送的总结报告中应包括在本区县范围内的石油天然气单位个数及基本情况，石油天然气井、场、站个数及石油天然气长输管道公里数，检查单位个数和检查人次，隐患排查个数及治理情况，特别是重大隐患治理销号和应急处置等措施的落实情况等。 四、工作要求 （一）切实加强组织领导。开展石油天然气单位安全生产大检查，是贯彻落实党中央、国务院关于加强安全生产工作部署要求的具体行动，是安全生产百日督查专项行动的深化，也是落实安全生产“隐患治理年”要求的重要举措。各区县（自治县）安监部门和各石油天然气单位要高度重视，切实加强领导，周密部署，狠抓落实。（二）狠抓安全综合治理。要对石油天然气单位安全隐患进行彻底排查，对排查出的各类隐患，要梳理分类，抓紧治理。重大隐患要实行政府挂牌督办，明确整改责任，落实整改措施，确保整改到位；对隐患突出、可能发生重大事故的企业，要立即采取停产整顿措施，并加强监控，严防事故发生。要建立和完善重大危险源监控机制，实行分级负责，加强跟踪监控；建立健全应急管理机制，制定应急预案，明确紧急情况下通知联络、疏散撤离、抢险救援的程序办法，建立企业与周边农村、工厂、居民点等的联防联动机制，遇有险情，要能够立即转移、疏散。 （三）切实落实企业安全生产主体责任。建立健全并落实石油天然气单位以主要负责人负责制为核心的各级安全生产责任制，完善