汶马公路涵洞施工方案.doc

目 录一、工程概况3二、编制依据3三、施工布置33.1高程设置33.2材料准备43.3混凝土拌和站和预制场布置43.4任务的划分4四、涵洞工程的施工方案及施工方法44.1涵洞施工方案44.2盖板涵施工方法54.2.1盖板涵施工工艺流程54.2.2施工准备64.2.3测量放样74.2.4基坑开挖、修整74.2.5涵洞基础砼施工84.2.6墙身混凝土施工94.2.7沉降缝设置104.2.8洞口砌筑104.2.9盖板的预制114.2.10盖板安装124.2.11涵背回填124.3圆管涵施工方法134.3.1圆管涵施工工艺流程134.3.2施工准备144.3.3测量放样144.3.4基坑开挖144.3.5基座砼的浇筑144.3.6涵管安装144.3.7圆管涵接缝处理154.3.8涵洞洞口砼浇筑154.3.9涵背回填15五、施工进度安排15六、资源配置156.1劳动力配置156.2主要施工机械设备配置16七、质量保证措施16八、安全保证措施17九、交通安全、保通措施18十、文明施工保证措施19十一、环境保护措施2011.1大气污染防护措施2011.2水污染防治措施2011.3生态环境的保护20涵洞施工组织方案一、工程概况本合同段中涵洞分布于全路线区域内，主要是钢筋砼盖板涵和砼圆管涵，共计47道，其中4座倒虹吸圆管涵,累计49.4m，43座钢筋砼预制盖板涵，累计498.5m。钢筋砼盖板涵墙身基础为C20片石砼浇筑，涵底为M7.5浆砌片石，八字墙、跌井、截水沟为M7.5浆砌片石，台帽为C25砼，涵洞盖板砼为C30钢筋砼预制板，孔径最宽4m,高3m，最长涵洞墙身长16.35m。设计汽车荷载为公路-级，设计车速60km/h，涵洞安全等级为三级，涵洞设计洪水频率为1/50，地震动峰值加速度为0.1g，本区地震基本烈度为度。涵洞的工程量是挖土方6630m3，填方1062m3，C20片石砼2067 m3，C30砼191m3，M7.5砂浆砌片石854m3，钢筋共计25091kg。二、编制依据汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段招标文件；汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段施工图；公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；公路工程技术标准（JTG B01-2003）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；现场实际情况并结合目前具备的施工条件。三、施工布置3.1高程设置在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 3.2材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地。3.3混凝土拌和站和预制场布置本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用相对集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用相对集中预制的办法。分别在K4+180、K6+990、K13+720处线路右侧设拌和站和涵洞盖板预制场。3.4任务的划分 施工一队负责K0+000K5+000间的14道涵洞及附属工程施工。施工二队负责K5+600K8+248间的9道的涵洞及附属工程施工。施工三队负责K8+828K14+000间的24道涵洞及附属工程施工。四、涵洞工程的施工方案及施工方法4.1涵洞施工方案本段有43道盖板涵、4道圆管涵，采取半幅施工，即一边施工完毕强度达到设计要求能过车，再进行另一半涵洞的施工，确保公路交通畅通。为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响交通和路基填土，采用三个施工队相互配合平行流水作业施工。盖板在预制场集中预制，涵管在厂家定点预制，检验合格后运至工地。涵洞的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法。对于粘性土的地基承载力检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砂砾土的地基承载力检测采用重型动力触探仪。在基坑地基承载力检查复核设计要求后在进行基础、墙身的施工。当墙身施工完成并满足强度满足要求后，由吊车或装载机吊安盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，碾压密实。涵顶的埋土不下于50cm时，方可在其上部通行车辆。4.2盖板涵施工方法4.2.1盖板涵施工工艺流程单项工程完工编制施工组织设计测量放样基坑开挖、修整自检基底强度、标高基础浇筑墙身浇筑沉降缝设置洞口砌筑盖板安装报监工审批自检压实度涵背回填水泥、砂、材砂浆配合比设计报监工审批报监工审批单项工程交验报监工审批盖板预制报监工审批盖板涵施工工艺流程图4.2.2施工准备涵洞工程的施工进度，不仅将直接影响路基的施工进度，而且直接影响整个合同段的工程施工进度及工期要求。因此工程一旦开展，就应立即准备施工材料进场，加强钢筋混凝土盖板的预制工作，准备钢筋混凝土盖板涵施工所需的工、料、机。施工前要充分考虑季节气候的影响制定出合理的施工方案、进度计划等，从人力、物力上作好周密安排。涵洞工程的施工采用流水作业的方式进行。4.2.3测量放样涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。基坑开挖到预定位时再对结构物具体位置进行放样复测：结构物位置的复测主要是确定结构物中心线和内外边线的具体位置、测定基底标高，两者都必须符合设计和规范要求。涵洞是线型结构物，采用轴线控制，可沿轴线方向在直线段上放出两个端点后横向用钢尺测量基础和作业面宽度及边坡放坡宽度（根据土质情况计划挖坑时的边坡坡比），施工过程测量主要是检查控制结构物的坡度和结构尺寸。4.2.4基坑开挖、修整涵洞挖基时采用挖掘机开挖，人工清理及修整，以便加快涵洞施工进度，充分发挥机械和人力的效率。对有水的地基应作好降水、排水的工作，地基的开挖应避开雨天。为防止基坑暴露时间过长，涵基视地基的土质情况应分段开挖（每46m为一段）。防止雨季因坑内积水，造成基底变软，边坡塌方现象；旱季因水分蒸发造成土基开裂。当挖至设计标高时，测定涵洞基坑几何尺寸和地基承载力。基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，并通知业主、设计，请求处理方法和意见，达到设计要求后方可进行下道工序施工。当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。4.2.5涵洞基础砼施工4.2.5.1模板、支架模板采用组合钢模板，架管采用50钢架管。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。模板安装必须牢固可靠，表面平整，接缝平整严密，做到不跑模，不漏浆。4.2.5.2浇筑混凝土前准备工作模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前，模板内的积水、杂物、松散土石必须清理干净。检验模板的结构几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。轴线不能超过允许偏差：15mm；表面平整度不能超过：5mm；顶面高程允许偏差：20mm；相邻两板表面高低差：2mm。4.2.5.3基础混凝土施工混凝土浇筑选用的材料必须是试验室通过试验，选用合格的材料，严格按照设计配合比施工。在施工时，采用计量配合搅拌，以保证混凝土的施工质量。基础混凝土的浇筑：在拌和站将拌制好的混凝土用罐车运送至施工现场，采用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层浇筑，振捣密实，在振捣时严禁过振和漏振，以免影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。基础混凝土浇筑过程中，在基础顶面插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。插接茬钢筋时沿涵身轴线方向70cm一根，沿涵宽方向插两根，接茬筋宜采用20长80cm的二级钢，基础部分插入40cm,外露40cm。混凝土浇筑完毕后，立即覆盖养生。4.2.6墙身混凝土施工4.2.6.1墙身底部放线根据涵洞墙身的断面尺寸及要求，在基础上放出两边墙身的内外边线，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。4.2.6.2模板模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。模板位置的控制，为了避免模板移位、变形，采取如下控制措施：墙身底部模板的固定，用和墙底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，用支撑筋撑在两边的钢模板上,这就可以保证墙根部模板不移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制，由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况，利用架管和顶面支撑筋来控制顶面钢模的稳定和墙身宽度。模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。4.2.6.3模板校正模板安装完毕后，由于墙身面积大，通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；1、用2m靠尺检查，平整度不大于5mm，2、轴线位置偏差：不大于15mm，3、顶面高程在5mm以内。4.2.6.4墙身混凝土的浇筑涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往模内输入并浇筑，混凝土浇筑时要分层浇筑、振捣密实，避免漏振或过振。混凝土振捣时，严禁触碰模板和拉杆，以防模板变形或跑模现象的发生。4.2.7沉降缝设置涵台台身及基础应根据地质情况，沿涵身长度方向每隔4-6m设沉降缝一道，缝宽1-2cm，用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞。在地基土质发生变化、基础埋深不同或地基应力发生较大变化以及挖填交界处，均应设置沉降缝。当采用砂卵砾石抬高基础时，其沉降缝间距不宜大于4m，沉降缝应贯穿整个洞身断面。洞口与涵身分离砌筑。4.2.8洞口砌筑4.2.8.1施工方法为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。砌筑分层进行，分层高度在70120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用水泥砂浆勾缝。4.2.8.2砌体的防护和养护不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的1012小时以内，炎热天气在砌完后23小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于714天。养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。4.2.9盖板的预制为了控制好盖板的质量，本段涵洞的盖板在预制场统一预制，统一运输吊装。涵洞盖板预制方法如下：4.2.9.1准备工作A材料的选用预制盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0mm，-10 mm）之内，厚度控制在（+10mm，-5mm）之内。B盖板的钢筋盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。搭接筋要焊缝饱满。搭接长度符合设计和规范要求。C浇筑盖板和振捣为保证盖板的质量，应严格按设计配合比，计量配合搅拌砼，控制好砼的水灰比及和易性，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。盖板预制时，在盖板两端设计位置30cm处埋设吊环。方便盖板吊装。钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的85%后，才能移动或搬运，按涵洞类型、尺寸、预制时间进行编号。4.2.10盖板安装盖板混凝土强度达到设计强度的85%后，报监理工程师检查验收，只有检验合格的盖板才能用于涵洞安装，否则一概不能用于施工。涵台身砼片石强度达到规范要求并经监理工程师检验合格后，才可以进行盖板安装。采用吊车或装载机起吊，汽车运输，吊车或装载机安装就位。安装盖板应注意：板底须平，板缝间应符合规范，同时不要伤到板的边角。盖板与涵身搁置部分铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。盖板安装完毕后，用C20小石子砼填充台身于盖板间的空隙，当其强度达到设计值的85%后才能进行台后填土。4.2.11涵背回填填土采用透水性能良好的砂砾石或级配碎石等材料填筑。涵背回填应同时从涵洞两侧，且不小于涵洞孔径2倍的宽度内均衡分层填筑夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压。其压实度不应小于96%，填筑尺寸不小于设计尺寸。洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出涵顶不小于0.5m后，再用机械填筑。4.3圆管涵施工方法4.3.1圆管涵施工工艺流程报监工审批水泥、砂、材编制施工组织设计砂浆配合比设计测量放样基坑开挖、修整报监工审批自检基底强度、标高涵管预制报监工审批报监工审批基础浇筑管座浇筑圆管安装圆管涵接缝处理洞口施工涵背回填自检压实度报监工审批单项工程交验单项工程完工圆管涵施工工艺流程4.3.2施工准备圆管涵施工前，应作好各种准备工作：材料准备，成品涵管（具有合格证书和质量证书等相关资料）运至工地，砼配合比的确定，制定施工方案，进度计划。根据设计资料进行现场核对，然后才进行涵洞施工放样工作。4.3.3测量放样圆管涵测量放样方法与盖板涵相同。4.3.4基坑开挖圆管涵基坑开挖方法与盖板涵相同。4.3.5基座砼的浇筑当基底承载力不满足设计要求应提高基底承载能力，在基底换填卵砾石等材料。施工时分层填筑，用夯实机械或压路机进行夯实或碾压密实，直到面平整均匀为止，压实检验标准采用试验路压实检验的方法进行控制，并测定其密实度是否合格后，再进行下层填筑。当基底承载力满足规范要求后，然后放样、立模，浇筑C20砼基座。待砼强度达到设计规范允许的强度后，开始进行涵管的安装。4.3.6涵管安装安装涵管前，首先对外购涵管进行检查：圆管的几何尺寸，圆管是否破裂或有贯通的裂缝，表面是否有严重蜂窝、麻面及露筋，端部是否损坏或破裂，致使连接处连接不良等，否则，不能进行管涵的安装。涵管的安装从下游开始，使接头面向上游，各管节应顺水流坡度成平顺直线，如管壁厚度不一致，应使内壁齐平。每节涵管的整个长度应紧密贴于已铺好的基座或夯实的垫层上，使涵管受力均匀。管节的装卸及安装采用挖掘机或装载机进行。4.3.7圆管涵接缝处理管节接缝宽度应不大于1cm，接口平直，环形间隙应均匀，并根据施工设计图，用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水性材料填塞接缝的内、外侧（不得有间断裂缝，空鼓，漏水现象），以形成一柔性密封层，再用两层40cm宽的油毛毡在现场用热沥青分层粘缠在接缝部位上，并用铅丝邦扎接缝部位。如图纸上有规定，在管节接缝填塞密实以后，应在其外部设置C20混凝土箍圈，箍圈环绕接缝浇筑好后，应予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。同时箍圈与垫层基座相接处要调整衔接好。4.3.8涵洞洞口施工圆管涵进出水口采用人工砌筑M7.5浆砌片石，进出水口的沟床应整理顺直，与上下游排水系统的连接应圆顺、稳定、保证流水顺畅。4.3.9涵背回填圆管涵涵背回填方法与盖板涵相同。五、施工进度安排根据本标段的实际情况，涵洞工程的施工工期定为2009年1月1日2009年12月31日。六、资源配置 6.1劳动力配置劳动力配置表工种管理人员测量人员安全员试验人员机械工技工普工合计人数33361139661316.2主要施工机械设备配置主要施工机械配置表序号设备名称型号规格单位数量备注1挖掘机VOLVO290B台12挖掘机CAT330台13挖掘机CAT320台14装载机ZL16台15装载机ZL50E台26压路机台27蛙式打夯机台48强制式砼搅拌机JS500套39砼罐车3立方台210自卸汽车5T台611拖拉机台612软轴振动棒50套813空压机台414发电机50KW台115发电机15KW台316离心泵台517全站仪GPT-7001L台118经纬仪台219水准仪S3台3七、质量保证措施1.涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。2.对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。3.钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。4.混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。5.涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，砂浆饱满，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。6.沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。7.涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于0.5m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。八、安全保证措施1.施工前事先与工务段签定“施工安全责任协议”，认真调查基坑开挖范围有无地下管线，如有则须尽早联系有关部门到现场共同确定处理方案。2.参加本涵作业的人员必须由项目部批准，由经培训考试合格的职工带班，工点有人员作业时防护员必须到位，所派设的防护员必须是经考试合格的员工担任。3.施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置防护，才能作业。施工作业中，要随时掌握进度和质量，并随时检查机具材料无侵限，及时消除不安全因素。4.每次作业前，防护人员应提前到位，并检查既有线路两端的作业标志是否齐全，作业人员穿戴的防护用品是否齐全和符合规定，彻底消除对行车有影响的因素后方可进行作业。5.基坑开挖前应在施工地点两端各20m范围内做好既有线路基和轨道的观测桩，每天进行两次观测，做好记录，发现有变化时及时整改处理，并向施工负责人汇报。6.施工负责人必须每天向指挥部调度汇报施工情况，由调度汇总后向指挥部领导汇报，供领导决策。7.严禁作业人员上下班在线路上行走，并在醒目地点设置安全警示标语。8.要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业。9.作业人员严禁酒后上岗，不得疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋和易滑鞋上班或进入施工现场。九、交通安全、保通措施建立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员。为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，工程相关各部门具体负责实施的保通领导小组，加强畅通组织管理。1.采取半幅施工，即一边施工完毕能过车再进行另一半涵洞的施工，确保公路交通畅通。2.施工前，到当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门办理相关手续，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境；在开工前通知监理工程师、业主及当地政府