运输及装卸成本要点指引最新.doc

.运输及装卸价格申请要点指引 目前价格申请中要点体现不全面，制定价格申请指引，各部门分公司按此指引执行。价格申请的情况包括7类，分别是两年以上价格没有变动，一年价格没有变动，价格有变动，新增城市价格，新增模式价格，送货费，装卸费，以下进行详细要点说明。1. 两年以上价格不变的批复到期价格申请时仍要做简单的分析，具体分析要点如下：1.1 零担承运商包括的要点：1.1.1 吨公里及重泡比的合理性分析、不合理原因说明1.1.2 泡重货区分模式的计费标准、1.1.3 与市场价格对比分析、1.1.4 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况1.1.5 如送货费为包车直送的也要重新分析，分析要点详见第六项。1.1.6 申请的价格所执行的期限。1.2 整车承运商包括的要点：1.2.1 车公里的合理性分析，不合理原因说明1.2.2 与市场价格对比分析1.2.3 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况1.2.4 申请的价格所执行的期限。2. 1年价格不变的价格申请时要与申请变化是的比例进行比较，具体分析要点如下：2.1 零担承运商包括的要点：2.1.1 吨公里及重泡比的合理性分析、不合理原因说明2.1.2 泡重货区分模式的计费标准、2.1.3 与市场价格对比分析、2.1.4 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况2.1.5 测算运作一年后与原价格申请时分析调整比例有无差异。2.1.6 申请的价格所执行的期限。2.2 整车承运商包括的要点：2.2.1 车公里的合理性分析、不合理说明原因2.2.2 与市场价格对比分析、2.2.3 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况2.2.4 测算运作一年后与原价格申请时分析调整比例有无差异。2.2.5 申请的价格所执行的期限。3. 运输价格变动时价格申请具体分析要点如下：3.1 零担承运商包括的要点：3.1.1 吨公里及重泡比的合理性分析、不合理原因说明3.1.2 泡重货区分模式的计费标准、3.1.3 与市场价格对比分析、3.1.4 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况、3.1.5 单价对比分析：包括差额及比例、吨公里偏高分析说明3.1.6 成本对比分析：影响原运费调整比例、偏远地区单量少、货量小也可以综合分析3.1.7 计费标准改变对比分析：影响原运费调整比例、3.1.8 承运商有一般纳税人与小规模纳税人之间变化的税率分析，影响运费比例3.1.9 整体影响总成本比例（总成本=运费+装卸）3.1.10 申请的价格所执行的期限。3.2 整车承运商包括的要点：3.2.1 车公里合理性分析、不合理原因说明3.2.2 与市场价格对比分析、3.2.3 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况、3.2.4 承运商有一般纳税人与小规模纳税人之间变化的税率分析，影响运费比例3.2.5 单价对比分析：报告差额及比例，车公里偏高分析说明3.2.6 成本对比分析：影响原运费调整比例、3.2.7 整体影响总成本比例、（总成本=运费+装卸）3.2.8 申请的价格所执行的期限。4. 新增城市价格申请要点如下4.1 零担承运商包括的要点：4.1.1 吨公里及重泡比合理性分析、不合理原因说明4.1.2 泡重货区分模式的计费标准4.1.3 相同公里数吨公里横向对比、4.1.4 与市场价格对比分析、4.1.5 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况4.1.6 仓库到客户的谷歌地图、4.1.7 中转情况说明、中转的要有中转地图、及上级中转城市价格4.1.8 收入利润率分析：收入利润率=（收入金额- 成本金额）/收入金额、4.1.9 申请的价格所执行的期限。4.2 整车承运商包括的要点：4.2.1 车公里合理性分析、不合理原因说明4.2.2 相同公里数价格车公里横向比较4.2.3 与市场价格对比分析、4.2.4 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况4.2.5 仓库到客户的谷歌地图、4.2.6 收入利润率分析：收入利润率=（收入金额- 成本金额）/收入金额、4.2.7 申请的价格所执行的期限。5. 新增模式价格申请具体分析要点如下：5.1 零担运输模式下增加整车配送包括的要点：5.1.1 车公里合理性分析、不合理原因说明5.1.2 与市场价格对比分析、5.1.3 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况、5.1.4 零担价格转成整车价格与申请的整车价格对比，5.1.5 增加临界点货量分析，确定临界点划分运作模式（临界点为在某一临界点货量时零担价格与整车价格基本持平）5.1.6 申请的价格所执行的期限。5.2 整车运输模式下增加零担配送包括的要点：5.2.1 吨公里及重泡比合理性分析、不合理说明原因5.2.2 泡重货区分模式的计费标准5.2.3 与市场价格对比分析、5.2.4 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况5.2.5 整车价格转成零担价格预申请的零担价格对比，5.2.6 增加临界点货量分析，确定临界点划分运作模式，另外注意整车价格转成零担价格公式，零担重货单价=整车价格/（重货货量+抛货货量/3），特别强调不能除以总体积（临界点为在某一临界点货量时零担价格与整车价格基本持平）。5.2.7 申请的价格所执行的期限。6. 终端送货费包车配送价格申请具体分析要点如下：6.1 车公里对比分析、不合理原因说明6.2 与市场价格对比分析、6.3 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况、6.4 下单频率分析、6.5 客户送货的货量分析、6.6 不影响客户需求及考核指标的情况下通过压单与本身客户形成共配或与其他业务及客户形成共配6.7 与现有相同车型车公里价格横向对比分析6.8 运输模式的比较（货量小时多重运输模式进行对比分析，分析要点包括运输价格，配送时效、回单时效及按风险能力）6.9 申请的价格所执行的期限。7. 装卸价格申请具体分析要点如下：7.1 单价重泡比的合理性、不合理原因说明7.2 泡重货区分模式的计费标准7.3 承运商为一般纳税人还是小规模纳税人或者个体；是否开具发票，及发票抵扣税点情况7.4 单价对比分析：调整的差额及比例7.5 成本对比分析、影响原成本比例7.6 承运商有一般纳税人与小规模纳税人之间变化的税率分析，影响运费比例7.7 整体影响总成本比例，（总成本=运费+装卸）7.8 与市场价格对比分析7.9 申请的价格所执行的期限。8. 邮件格式要求顺序及要点：8.1 正文要求按以上要点按顺序分点叙述： 8.2 邮件中附表格样本如下：8.2.1 单价申请价格格式城市距离（公里）重货单价（元/吨）抛货单价（元/方）重泡比吨公里备注城市距离（公里）车型及装载量备注包车单价（元/车）车公里车型及装载量填写如下：4.2米（4吨/12方）8.2.2 单价对比格式城市距离（公里）原承运商价格现承运商价格增长&降低金额增长&降低比例备注重货抛货重泡比重货抛货重泡比重货泡货重货泡货城市距离原承运商价格现承运商价格增长&降低金额增长&降低比例备注（公里）包车单价（元/车）车公里包车单价（元/车）车公里8.2.3 成本对比格式月份部门总成本原承运商成本现承运商成本新旧价格对比影响总运费比例备注差额比例9. 更换承运商时如果税务资质变更分析：如一般纳税人和小规模纳税人以及和替代发票承运商更换分析要点：将承运商成本分解为不含税成本和税金两项，分别对不含税成本、税金及两项合计进行对比，其中税金金额降低相当于需要多缴纳税金，即相当于成本变相增加。一般纳税人成本分解：不含税成本=成本/（1+11%） ，可抵扣税金=不含税成本*11%；小规模纳税人成本分解：不含税成本=成本/（1+3% ），可抵扣税金=不含税成本*3%；举例说明两个承运商成本不变的情况下对比分析： 一般纳税人更换成小规模纳税人对比：原承运商成本原承运商成本分解新承运商成本新承运商成本分解差额比例不含税成本可抵扣税金不含税成本可抵扣税金不含税成本公司需多缴纳税金（可抵扣税金减少）合计不含税成本可抵扣税金合计11110011111107.77 3.23 7.77 7.77 15.53 7.77%70.61%13.99%小规模纳税人更换成一般纳税人对比：原承运商成本原承运商成本分解新承运商成本新承运商成本分解差额比例不含税成本可抵扣税金不含税成本可抵扣税金不含税成本公司需多缴纳税金（可抵扣税金减少）合计不含税成本可抵扣税金合计111107.77 3.23 111100.00 11.00 -7.77 -7.77 -15.53 -7.21%-240.24%-13.99%一般纳税人更换成替代发票承运商对比：原承运商成本原承运商成本分解新承运商成本新承运商成本分解差额比例不含税成本可抵扣税金不含税成本可抵扣税金不含税成本公司需多缴纳税金（可抵扣税金减少）合计不含税成本可抵扣税金合计11110011111111.00 11.00 11.00 22.00 11.00%10