毕业设计任务书开题报告.doc

CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 开题报告论文题目： “营改增”对交通运输业税负的影响研究学生姓名： 学院名称： 专业名称： 班级名称： 学 号： 指导教师： 教师职称: 学 历： 201x年 x 月x 日开题报告一、选题依据1.研究目的及意义本课题的研究目的在于向读者阐明税改对企业的会计处理、税务处理引起的变化，分析影响税负增减的因素，提出交通运输企业在税改背景下调整财务管理等各项相关工作的建议以及政府应作的努力。通过本课题的研究，将有助于明确企业税改前后涉税会计处理的具体应用；有助于明确税改前后净利润保持不变的盈亏平衡点，使企业利用该原理分析具体实务；有助于向政府建言献策，推进我国整体税制的结构性改革；有助于为企业领导者和财税人员对如何抓住“营改增”试点带来的机遇和挑战、如何让企业适应国家税制改革的大潮、如何让企业通过“营改增”减税等为自己创造更大的利润等方面提供参考价值。2.研究内容所属领域、研究范围本课题的研究领域和研究范围在财税方面，具体而言， “营改增”背景下，交通运输企业提供的交通运输服务和相关物流辅助服务在税改前后税负的增减变化以及为避免税负增加而提出的相应对策。应解决的主要问题就是两种税制下税后净利润相等的无差别点的计算和税负增减的原因分析及推进改革企业和政府两方应做的应对措施。3.调研资料综述（包括国内外技术现状）自从税改以来，大量学者、专家、企业知名管理人员等对“营改增”这个论题作了研究。但深入探讨这个问题的为数不多，而站在交通运输企业角度去研究这一问题的在公开的资料中很少能见到其身影。知名的资料有，中国增值税转型可行性实证分析，交通运输业实行增值税的可行性分析，对物流业改征增值税的思考，增值税扩围改革对第三产业的影响以交通运输企业为例，扩大增值税征收范围应注意的若干问题。除了从税负轻重角度探讨税改外，学者们还从多方面展开研究。张悦、蒋云赟通过实施研究得出，仅仅通过分享比例调整难以恢复所有省级行政区营业税改征增值税前的财力水平。杨默如研究了营业税改增值税后收入归属方案的选择；刘森、纪营营认为营业税改征增值税改革应渐进式推进，同时加强地方税体系建设，加快信息化建设，进一步提高税收管理水平。谢金荣等认为，应分步进行，同时调整财政分配体制。黄洪分析了一般纳税人和小规模纳税人税负变化的绝对额和相对额情况，并指出因税负方向的关注不同或绝对额与相对额不同而选择不同的税负模式。唐婧妮认为，营改增削弱非试点地区生产性服务业竞争力，进而影响非试点地区经济转型，最终减少非试点地区经济财政收入。开题报告二、研究的主要内容、重点及难点主要内容包括：“营改增”税制改革的实质内容，即以前缴纳营业税的应税项目改为缴纳增值税；交通运输业进行“营改增”税制改革的目的和意义，即有效解决营业税重复征税问题，推动交通运输业的结构性减税，降低交通运输业企业的纳税风险和税收成本等，降低交通运输业企业的经营成本，促进成本和价格的优化，促进设备更新和技术改造大范围，促进中小企业的快速发展，推进行业整合，完善会计制度建设；税改前后企业涉税业务会计处理的变化，这主要从购买油料、物料时涉税会计处理的变化，外购修理修配劳务时涉税会计处理的变化，关于交通运输设备购销涉税会计处理的变化，运输收入涉税会计处理的变化，基于流转税上的附加税费的变化等方面介绍；两种税制下税后净利润相等的无差别点的基本原理，这从增值税一般纳税人和增值税规模纳税人两个角度分析；实例分析，本文以宝山货运有限公司为例；税负和净利润增减变动的影响因素；应对税改的对策与建议。重点内容包括：税改前后企业涉税业务会计处理的变化；两种税制下税后净利润相等的无差别点的基本原理；实例分析以宝山货运有限公司为例；税负和净利润增减变动的影响因素；应对税改的对策与建议。难点内容包括：两种税制下税后净利润相等的无差别点的基本原理；实例分析以宝山货运有限公司为例；保证交通运输业在改革后达到减税减负目的的对策和建议。开题报告三、研究方法及研究路线1.拟采用的研究方法和众多研究者所采取的研究方法一样，在研究“营改增”对交通运输业税负的影响研究中，采用文献法，即从网络、媒体和书籍中搜集有关本专业教学的理论，制定相应的研究方案，计划和措施，指导研究工作的实施，提炼经验理论。采用分析统计法，对近2年有关“营改增”政策和交通运输业在税改后税负的变化问题资料进行分析统计，建立了相关的材料档案。采用案例分析法，对相关案例进行分析研究，利用对比总结法对案例中相关数据的对比总结，得出相关结论。 2.研究路线本课题的大背景为我国目前在财经领域和政府税制改革领域的热点话题，即营业税改征增值税。查阅了大量近期内发表的有关该项目研究的文献资料，确定了该议题。通过解释营业税改增值税的内涵，分析该税改对交通运输业的意义，引出来讨论税负问题的议题。依据“营改增”中交通运输业企业的会计处理与税务处理的政策，通过税负无差别点的理论测算与分析，结合实例进行形象分析。找出影响税负的原因，再提出可行性对策。四、可能存在的问题及解决措施存在的问题主要是：首先，各类数据获取难的问题，资料难以寻找，忽略了很多影响因素。其次，税负无差别点的理论测算与分析工作量大，计算复杂，易出错误，需反复检验。再次，由于本课题研究在“营改增”改革初期提出，随着改革的深入，一些因素的变化将导致文中观点随之改变，适用期限较短。 解决措施：可以通过网络和实地调研等方式取得丰富的数据资料，尽一切有效和可利用的资源去完成，通过寒假实习过程中得些许体会和与具体操作人员的沟通争取获取最真实的数据和感受；沉着应对，细心测算，把握每一个细节，请求同学帮忙检验复核；尽量去忽略一些无关紧要的未来可变因素。开题报告五、预期要取得的成果及成果的学术或应用价值通过本课题的研究，论证了此项重大改革对交通运输企业税负和净利润的影响以及面对改革应作出的有效对策。虽然随着改革的深入和试点范围的扩大，试点带来的好处将逐渐显现，但是在交通运输业中仍然有一些企业存在一些问题急需解决，本文将针对一些方面尽绵薄之力进行研究，期望能有所成果。通过向读者阐明税改对企业的会计处理、税务处理引起的变化，分析影响税负增减的因素，提出交通运输企业在税改背景下调整财务管理等各项相关工作的建议以及政府应作的努力。通过本课题的研究，将有助于明确企业税改前后涉税会计处理的具体应用；有助于明确税改前后净利润保持不变的盈亏平衡点，使企业利用该原理分析具体实务；有助于向政府建言献策，推进我国整体税制的结构性改革；有助于为企业领导者和财税人员对如何抓住“营改增”试点带来的机遇和挑战、如何让企业适应国家税制改革的大潮、如何让企业通过“营改增”减税等为自己创造更大的利润等方面提供参考价值。六、进度计划1-4周（3.253.29）：查阅资料，翻译专业的英文资料。2-5周（4.14.5）：整理调研资料。3-6周（4.84.12）：撰写开题报告。4-7周（4.154.19）：与教师确定论文提纲，实施设计或撰写论文初稿。5-8周（4.224.26）：实施设计或撰写论文初稿。6-9周（4.295.3）：实施设计或撰写论文初稿。7-10周（5.65.10）：实施设计或撰写论文初稿。8-11周（5.135.17）：实施设计或撰写论文初稿。9-12周（5.205.24）：实施设计或撰写论文初稿。10-13周（5.275.31）：实施设计或撰写论文，提交第一稿论文。11-14周（6.36.7）：修改论文或设计，提交论文第二稿。12-15周（6.106.14）：学生论文定稿，提交正式打印文稿。13-16周（6.176.21）：论文答辩，打印装订开题报告七、参考资料1中国注册会计师协会.税法.北京:中国财政经济出版社.20132财政部.国家税务总局.营业税改增值税试点方案J.财税.2011,110号3财政部 国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知(财税【2011】111号)4邵瑞庆,巫珊玲.交通运输业实行增值税的可行性分析J.税务研究.2012,(10)5苏强.对物流业改征增值税的思考.税务研究.2010;116李晓灿.浅议营业税改增值税后公路运输企业的纳税筹划.现代商业.2012;87詹玲.浅析营业税改征增值税对交通运输业的影响.大观周刊.2012(17)8李红艳.浅析对交通运输业的影响.时代经贸.2012(3)9李云.交通运输业改征增值税的分析.中国商界.2011(7)10厉征.营业税改增值税探析J.财会通讯(综合版).2011(12)11李国华.增值税及营业税两税合并问题研究J.财政监督.2012年05期 12古建芹.增值税与营业税合并的现实思考以生产性服务业发展为例J.财政研究.2012年04期 13李文婧.关于增值税、营业税两税合并改革的思考J.东方企业文化.2011年14期 14韩忆芳.关于营业税并入增值税的思考J.东方企业文化.2012年01期15章雁.“营改增”的创新、效应及其实施对策J.新会计.2012(06)16薛娅.“营改增”后文化企业财税变化影响之我见J.新会计.2012(06)17陆丽萍.“营改增”政策试点的市场初步评估J.科学