汽车贸易信息化应用(汽车制造 汽车销售 汽车行业信息化 汽车信息化 汽贸行业信息化 汽贸行业应用).doc

汽贸通 解决方案书方案名称汽贸通（汽车行业4S店无线销售管理系统）方案类别行业解决方案 通用产品方案 应用类别移动办公 服务营销 生产控制 内部沟通 方案实施日期方案完成日期集团客户名称（全称）所在行业制造业（汽车）客户联系人联系电话项目负责人联系电话所在部门/室邮箱合作单位联系人联系电话方案概述（限200字以内）汽车行业信息化是我公司近期信息化建设重点项目，其中汽贸通项目是全国首例汽车行业移动信息化示范项目。汽贸通是基于GPRS通道传输的4S店无线销售管理系统。在汽车4S店中，通过前期市场调研我们了解到销售人员及企业管理人员等，在其日常工作中存在信息沟通，工作效率不高、系统数据查询困难等问题。通过实施汽贸通后l 对销售人员：大大提高工作效率，所应有的移动系统可以方便记录查询客户及销售情况，随时保持和客户的沟通。l 对管理人员：通过移动系统即使外出也可以实时了解到店内情况，同时可以通过手机系统发布指示、沟通员工。l 对汽车客户：可进一步获得4S店移动信息化服务体验项目收益：1.直接经济效益项目现有效益包括GPRS费用、MAS短信费用、集群网、WLAN等费用。如果将汽贸通纳入我司标准业务，可以实现按终端收取应用功能费。2.间接经济效益对其他集团客户的示范效应：树立汽车行业信息化示范点，辐射三大汽车企业及全广州300多家汽车4S店。现在东风日产公司已经非常有兴趣在全国实施以汽贸通产品为基础的售后服务系统，作为其销售系统的主干支撑系统全面推广。备注解决方案说明一.客户描述1、汽车业介绍：汽贸通产品所应用的行业属于汽车行业。汽车行业汽车行业涉及的经济领域大，范围广，汽车是唯一一个由2万多个零部件组成，其应用进入普通家庭的一个消费品。我们将汽车产业分成售前和售后两个市场，售前市场由原材料供应商，零件配套商，技术提供商，整车制造商，4S销售渠道组成；售后市场由零部件供应商，内容/信息提供商，信息整合商和维修服务渠道组成2、行业价值链及传统运作方式在汽车业中，汽车行业可分为整车价值链和汽车后市场价值链两条主线。在整车价值链中，整车企业是整个价值链的核心。（1） 针对零部件企业，整车企业提出需求和标准，只有能跟上整车企业节奏（更新速度、成本、技术需 求）的供应商才能生存。（2） 针对4S店，整车厂家与4S店之间是销售授权、合作伙伴的关系，对4S店有着比较高的要求。3、行业信息化现状从汽车行业各个环节来看行业整体信息化水平和商业机会，我们发现整车企业、销售渠道及车载终端上信息化机会较多：(1) 整车厂家： 现有信息化系统应用成熟，功能满足度高 信息化系统移动化的整体需求不强但存在个别切入点 信息化投入大，在物流和生产制造环节有切入点(2) 销售渠道 90%以上汽车渠道服务商有尝试移动技术意愿，尤其在提供个性化客户服务方面 有很多潜在SI都可以成为移动合作伙伴(3) 车载市场 需求大、但受企业牵制较多 合作伙伴多，可以横向发展信息化融合4、行业信息化发展策略：(1) 汽车行业移动信息化重要领域选择： 整车厂家与销售服务渠道的企业信息化、车载信息化这三个领域是汽车业移动信息化的重点领域，根据可行性安排近期及长期的工作计划(2) 重要领域需求点及对应产品与方案： 整车厂家的物流管理是切入点，远期为生产线RFID技术应用 销售服务渠道的BOSS系统移动终端是切入点，中长期对汽车快修连锁市场逐步利用移动信息化应用建立完整信息化系统汽贸通产品正是切入了销售服务渠道中的销售服务应用系统，将原有的DMS（销售系统）进行无线化延伸，在后端融合了ERPDMSCRM三大系统，在前端提供销售管理、客户服务、在线沟通等多平业务平台，满足汽车行业销售渠道对信息化系统的需求二.需求描述由于汽贸通主要在汽车行业的销售服务领域应用，所以从销售渠道的需求分析来看。信息化状况与趋势: （1） 汽配店、汽修店、4S的信息系统普及率基本上达到100%（2） 汽配店主要为进销存系统（3） 汽修店主要为客户关系管理系统（维系记录及客户资料）及短信应用（4） 4S店一般除了整车厂家配备的DMS系统外，会自行购买自用系统移动信息化需求分析:（1） 4S店是重点考虑对象，他们关注而且积极希望改进的是提升个性化客户服务环节（2） 维修服务渠道关注而且积极希望改进的是提高外出维修的效率环节通过项目需求分析的数据来看，我们设计了汽贸通产品满足其大部分需求。三. 业务描述（一）终端程序功能基于MAS系统的二次开发，应该遵循简单易用为原则，这样才能适应大部分集团客户的需要，并保持系统的简洁性和稳定性。因此，对于终端程序的功能设计，我们会针对各种设备本身的功能和性能，以简单以用为原则，保持汽贸通原有的功能特色。以下功能以Windows Mobile平台的智能手机为例，介绍汽贸通的功能。智能终端程序功能组成 1、客户管理客户是每个企业的重要资源，需要细心地跟进和回访。客户管理包括：潜在客户，正式客户，销售跟进，服务跟进和今日提醒。客户管理功能导航（1） 潜在客户：潜在客户是指未达成交易的客户。他们是本系统应该重点管理的客户资源。通过记录潜在客户的销售跟进记录，可以有效地跟踪潜在客户的级别，有利于销售顾问促成交易。（2） 正式客户：正式客户是指已经达成交易的客户。正式客户一般是从潜在客户中发展起来的，他们是售后增值服务的主要消费者。同时需要关注正式客户的二次购车行为。 潜在客户 销售跟进 今日提醒 2、产品管理产品管理主要提供产品资讯给销售代表，帮助销售代表更好的了解车辆信息，库存查询以及图片展示等。功能截图展示如下：产品管理功能导航产品库存查询 汽车档案3、报表分析报表包括：营业计划与实绩对比，客户跟踪记录统计，库存统计。分析报表功能导航 分析报表展示4、常用工具工具包括：我的预约，备忘录，知识库，贷款计算器，保险计算器，PTT。常用工具功能导航 知识库和贷款计算器 保险计算（二）后台程序功能后台Web程序的功能涵盖了终端程序的所有功能，并支持基础数据编辑、分析报表和系统管理等功能。当用户在办公室的时候，可以使用PC的浏览器访问后台Web程序。汽贸通后台系统结构示意图部分功能展示今日提醒汽车档案查询编辑潜在客户档案 营业目标与实绩比较表有望客户分析 WAP访问后台功能后台网站提供了WAP访问的方式，使用普通的手机也能够访问汽贸通的部分功能。由于WAP本身的功能有一定的局限性，我们主要通过文字的形式展现后台系统的信息，不支持部分复杂功能。我们将实现客户信息、产品信息、库存信息、今日提醒、备忘录、知识库的查询，支持新增客户档案和跟进记录。（三）业务资费：企业侧、终端侧的费用（包括通信费、功能费）1、 开发费用：由于不同企业的后端有些不同，需要在汽贸通的基础上进行再开发，这部分费用要视具体情况而定，大致费用在5万-30万元。2、 通信费：以25元/终端的GPRS费用结算3、 MAS短信费用：作为客户服务系统的支撑，短信费用根据实际情况计算4、 功能费：现在暂时未收取客户功能费，如果将汽贸通纳入我们标准化产品后，可以将系统费用分解为终端功能费收取五. 商务模式汽贸通产品现有商业模式为客户投资请合作伙伴建立系统，移动提供终端、MAS、以及相关资费支撑。如果将汽贸通纳入标准业务范围后，可以采取按终端收取功能费的方式，与合作伙伴进行分成。六. 集成方案目前，汽贸通完全基于微软的.NET技术平台开发，后台管理系统是使用ASP.NET构建的B/S架构Web应用程序，运行在Microsoft Windows Server 2003操作系统上，后台数据库支持Microsoft SQL Server和Oracle；手机端应用程序基于Microsoft Windows Mobile手机操作系统，使用XML Web Service技术与后台系统进行通信。（一）技术架构图根据MAS系统本身的技术架构优势，以及汽贸通的业务需求，我们重新设计了汽贸通MAS版的技术架构，使得能够让汽贸通借助MAS系统的强大通信功能，为集团客户提供更加智能的信息化方案。下图是我们对这种技术架构中的技术关键点加以具体的说明技术架构图（二）逻辑架构图逻辑架构图上述逻辑架构图，展示了汽贸通在整个MAS系统中的逻辑位置，以及汽贸通跟MAS系统的各个功能模块和现有的企业应用系统之间的关系。（三）物理架构图物理架构图上述物理架构图展示了汽贸通MAS服务器如何跟移动的MAS管理平台和MAS终端设备进行通信。（四）软件技术架构基于MAS系统做二次开发，使汽贸通能够完全集成到MAS系统中，这样可以使得MAS系统跟业务系统结合得更加紧密，充分发挥MAS系统的信息化功能。MAS机一般基于Linux平台，以深圳嘉讯的MAS机为例，他们使用了RedHat Linux 9.0操作系统和MySQL 5.0数据库。而科脉汽贸通现有的技术架构是基于Windows Server 2003操作系统和SQL Server或Oracle数据库。因此，为了能够让汽贸通运行到MAS系统中，我们需要对现有的技术架构进行调整。我们分三部分来分析新的技术架构体系，分别是资源层、应用层和终端层：1、 资源层包括汽贸通系统本身的内部数据库、外部系统的数据库和外部服务接口。汽贸通的数据可以存储在MAS机内置的MySQL数据库中，或者其他支持Linux系统的开源数据库，如：PostgreSQL，功能也很强大。我们会针对新的数据库系统的特性重新设计数据库。对于汽贸通对外部资源的访问，我们首选服务接口的方式，因为这种做法可靠性比较强，耦合性低。在没有服务接口可供使用的情况下，我们将从汽贸通直接访问外部系统数据库。2、 应用层是汽贸通的核心部分，它将运行于Linux平台的MAS机上，使用Java 2 Enterprise Edition(J2EE)进行开发。通过调用MAS机提供的服务接口，使用MAS机的短信、彩信、GPRS 、WAP、USSD等功能，为客户端提供强大的移动信息服务。3、 移动终端和桌面终端是汽贸通最终用户的主要用户接口。（1） 移动终端是指用户使用手机设备访问汽贸通的功能，对于Windows Mobile智能手机，主要使用客户端应用程序通过GPRS网络访问汽贸通的服务接口，通过数据同步可以将部分参考数据下载到手机端，实现客户端应用程序的离线操作。除了客户端应用程序的访问方式，所有支持WAP浏览器的手机可以通过WAP的方式访问汽贸通的功能。当然，通过WAP访问使用到的系统功能是通过客户端应用程序使用到的功能的一个简化版本。另外，汽贸通还将支持用户通过短信的方式与系统进行简单的交互，同时系统也可以用短信的方式提醒用户重要事项。（2） 与移动终端的便携性和方便性相比，桌面终端利用PC的强大功能，为用户提供更加丰富的服务。桌面终端通过使用Web浏览器访问汽贸通的功能。除了能够提供移动终端所能用到的功能，桌面终端还提供详尽的业务分析报表、基础数据编辑功能和系统管理功能。七. 工程实施（一）产品研发阶段将为汽贸通的MAS二次开发制定详细周密的实施计划，按照项目实施方法，将分为下列五个阶段。1、 项目启动2、 需求阶段l 业务需求分析l 完成相关技术文档3 、分析和设计阶段l 功能设计l 技术设计 测试设计4 、开发和测试阶段l 建立开发环境l 应用软件开发l 应用系统集成l 测试l 版本发布5 、部署和交付阶段l 系统安装l 投入试运行（二）项目组成人员及分工下图列出本项目人员组织结构与人员配置结构图：项目负责人项目经理产品管理组实施组测试组开发组1架构师1系统分析员1文档工程师1美工设计师2高级工程师1软件工程师1测试设计师1测试员2培训工程师1系统集成工程师2软件实施工程师 客户经理1实施顾问下图列出各角色人员职责分工列表：角色职 责项目负责人负责监督项目实施进度与质量，调配相应资源，适时给出相应指导项目经理项目经理负责分配资源，确定优先级，协调与客户和用户之间的沟通。总而言之，就是尽量使项目团队一直集中于正确的目标。项目经理还要建立一套工作方法，以确保项目工件的完整性和质量。客户经理负责与客户方进行商务沟通交流产品管理组主要负责产品的业务架构与系统架构，完成产品的定义，同时对产品的使用环境进行管理，并负责对客户进行产品教育。根据实际情况，会设架构师、配置管理人员、分析员等角色开发组负责根据产品定义，进行产品设计、编码，并完成单元测试工作测试组根据产品定义，制订测试方法与测试计划，负责对开发部门提交的产品单元进行完整测试实施组完成产品在客户现场部署，包括网络、系统集成以及应用软件的部署，并现场解决或协调可能出现的问题（三）研发工作量评估下图列出本项目研发工作量评估一览表：（四） 项目实施时间计划根据项目的整体时间，我们大致给出现阶段的实施计划安排：时间工作项目2008年.3月2008年.4月2008年.5月2008年.6月1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周以后确认合作，项目启动成立项目组，确认工作目标需求调研与确认确认软件功能说明书软件需求开发软件多阶段测试与报告软件MAS接口研发系统文档与培训资料广州移动验收系统试点运行试点运行评估与改进正式推广项目跟进八. 服务及维护（资源支撑：资源申请流程帐务支撑：BOSS系统相关设置以及出帐流程结算支撑：结算数据提取、支付流程；）产品暂无上架九. 系统支撑（资源支撑：资源申请流程帐务支撑：BOSS系统相关设置以及出帐流程；结算支撑：结算数据提取、支付流程；）产品暂无上架类型项目名称规格与描述金额备注1、硬件后台服务器HP DL380 G5机架式服务器235002、软件操作系统Windows Server 2003(企业版)39946数据库系统Microsoft SQL Server 200531000移动销售和客户管理系统（MSCS）关键业务系统：包含黄卡管理、产品管理、提示管理、客户管理、报表分析等前后台模块280,000安全通讯中间件MediaContact(通讯与设备管理，含服务器端和客户端）24,000系统集成耦合中间件Hit DBMoto(主要作系统间数据耦合复制)50,000接口开发软件费用接口分析与个性化软件接口开发40,000RFID开发客户自动识别、个性化提示、信息反馈与互动等100,0003、每月营运费见广州移动GPRS/EDGE优惠套餐服务费163/月/终端合计：588,446.00十.营销建议（一）可复制性评价1、项目各要素的可复制性评价2、推广上的可复制性评价（）资费政策可结合客户的实际需求和我司最新推出的短信类、类产品的最新资费，制定“汽贸通”的资费方案。（2）推广渠道可借鉴其他专业性较强的产品渠道策略选用推广渠道，建议选用汽车行业协会等作为“汽贸通”的主要推广渠道。（二）推广意义 1、经济意义本解决方案树立汽车行业信息化示范点，替代产品的缺乏使得“汽贸通”可以迅速辐射三大汽车企业及全广州300多家汽车4S店，最大程度可以20万个个人用户，并且通过客户功能费、短信通讯费和GPRS等费用的收取本解决方案可以为我司带来巨大的收入贡献。 2、战略意义 （1）迎接全业务运营的挑战通过“汽贸通”在汽车行业内的复制，使得我司实现对汽车等相关性行业的成功覆盖，为全业务运营的到来储备客户，以迎接未来的激烈竞争。（2）完善MAS行业解决方案，扩大MAS市场份额通过对汽车行业的需求的“汽贸通”在的研发成功丰富了MAS的行业通用性，进一步扩大了MAS的市场份额。3、竞争意义由于当前面临着电信等竞争对手的全业务竞争带来的挑战，汽车等行业将会成为竞争对手十分重视的一部份，由于竞争对手在汽车行业还没有类似于“汽贸通”的产品，为了更大程度提升我司在此市场上的份额，建议抢在竞争对手之前尽快经此产品标准化。（一）方案效益“中国移动汽车行业4S信息化MAS标准产品汽贸通”的成功，必将取得显著成效：（1） 必将为4S店管理层提供快速做出商业决策与商业分析的引擎。由于系统高度整合，数据没有间隔，当天数据当天分析，通过BI分析为管理者提供来自数据挖掘层面的全面指导经营。（2） 将业务管理无纸化，提高销售代表工作效率，现场一边同客户沟通，一边完成业务登记与管理，下班后不用大量进行电脑录入操作，节省大量时间，将主要精力放在促进销售量上。（3） 借助PDA高科技的移动PDA设备，大大提升管理水平，优化整个汽车供应链。（4） 通过MAS信息机，交互式的无线销售及VIP管理，形成特有的管理方法，提升对关键客户忠诚度，完全可以指定一对一的促销方案或服务关怀。 （5） 为未来经营增长模式提供一种崭新与革命式的移动信息手段（6） 透明的深度分销过程，监控产品与服务流向（7） 提高客户服务水平和销售代表的生产率（8） 分享业务经验和知识，提高销售代表的业务技能（9） 采用PDA（智能手机），大大缩短培训时间（10） 便于携带和简单的触摸屏操作和PDA(智能手机)，简化了销售代表的工作强度（11） 优化的扩展性平台给业务的扩张做好准备（12） 面向3G的无线移动应用，为企业带来几千倍的投资回报综合上述我们能够得出结论，信息化的投入属于基本建设，属于积累，不能全看作是成本，它不是流动资金，短期就能拿到回报；它必将解决目前广大的汽车4S店在在销售与客户服务管理方面瓶颈，必将为S店带来新的管理模式，对提升企业的品牌比做巨大的广告投入有更加显著的效果！（二）提案效益1、 直接经济效益项目投资金额为940,000元，预计发展集团客户4000户，个人客户60,000户，项目投入运行后，保守估计收入可达到1,000,000元/年。（短号集群网、GPRS套餐、手机邮箱、系统功能费、增值服务、客户直接投资购机承诺话费等收入）项目的动态投资回收期为1年。 2、 间接经济效益对其他集团客户的示范效应：树立汽车行业信息化示范点，辐射三大汽车企业及全广州300多家