电机车司机实操教案资料.doc

电机车司机现场实操训练教案课程名称 电机车司机工现场实操训练审 阅 人授课类型理论课、实验课学 时授课时间 年 月 日授课对象电机车司机班级名称电机车司机培训班实训目标知识目标：通过现场实际操作训练，使学员从直观上了解和掌握电机车司机所需掌握的知识内容，将课堂上学习到的知识与现场相结合，理论联系实际熟练掌握和运用电机车司机的相关知识。能力目标：通过现场实际操作训练，使学员能够在井下工作面现场正确操作和检修保养电机车，强化其业务素质和技能，提高其质量标准化水平，达到现场工作中实现安全生产的目的。思想目标：通过学习使学员牢固树立“安全第一”的主导思想，真正领会“安全是煤矿生产的第一要务” ，巩固他们的安全生产意识。实训重点电机车司机操作规程和岗位责任制。实训难点电机车司机实操训练标准。实训方法以区队实操训练负责人向学员讲解、演示和学员自主动手操作形式为主。实训仪器工作面现场各相关设备等。实训过程：电机车司机的现场实操训练不同于普通的课堂式教育学习，而是基于课堂理论教学之后的一种延伸式、现场式、操作式的一种理论联系实际的教、学、做的过程。在实训开始前，要想学员讲清楚实训的目的、方法、内容和意义，以及现场实训的质量标准化、文明生产和安全注意事项等相关内容，并且现场指导教师要切实保证学员的安全，无论学习、实训效果和成绩如何，安全永远是第一，因为学习也是为了保证安全。实训过程中，注意让学员自己动手操作，边说边记，边学边练，积累经验，总结知识，提升能力、保证安全。教学思路：针对电机车司机的工作的独特性，重点培养训练电机车司机的在现场实际工作中需要掌握的正确的操作方法和相关质量标准化知识，着重分析工作中常见故障的判断分析和处理解决办法。贯通一些标准、规范、制度等，使学员对该项业务知识和技能达到从无到有、从有到精的水平。授课内容：第一实训课时 1 电机车的基本概况 2 电机车司机岗位操作规程、岗位责任制 3 架线式电机车和蓄电池式电机车概述 4 电机车的现场实际操作第二实训课时 1 电机车的日常检查和维护 2 电机车故障处理的方法及常见故障原因 3 电机车司机的岗位描述 4 电机车司机的手指口述附件 电机车司机实操考核标准参考资料： 十一矿电机车司机实操考核标准、电机车司机、和相关文件以及各基层队作业规程和安全技术措施等。第一实训课学时教学目标：以课堂上所讲授的专业知识为基础，通过现场实践，将理论知识与现场经验犹记得融合在一起，理论联系实际的加强知识的学习和运用，达到对专业知识的记忆、理解和熟练运用，确保现场作业和实际工作中能够真正实现质量标准化、文明生产和安全作业，并同时达到岗位责任标准、操作规程和双述操作法的熟练使用，以技能保生产，以质量促安全。教学重点：电机车的现场实际操作。教学难点：电机车的现场实际操作。教学内容：电机车安全运行的相关规定和岗位操作规程、岗位责任制、电机车的型号组成概述以及电机车的现场实际操作。总体要求：尽量安排在早班工作时间，一方面便于职工利用检修时间更多方面学习操作技能和维修保养等知识，另一方面有利于现场安全管理。课程准备：首先让学员在班前会上回顾课堂上所学知识，列举本次实训的基本内容和注意事项，找出自己认为需要掌握和需要解决的问题，带着问题入井。入井前要贯彻学习相关安全技术措施及注意事项等，并明确现场教师和师傅，并明确告知本次入井实训的考核标准。实训内容：1.电机车的基本概况。由学员所在单位技术员根据本单位实际向学员讲解工作面概况等相关知识，具体参照该队作业规程等，并了解电机车这个机电设备基本布置概况。入井前完成。 2.电机车司机岗位操作规程、岗位责任制。由学员所在单位技术员根据本单位制定的电机车司机岗位责任制和操作规程向学员认真贯彻相关知识等。入井前完成。3.电机车概述。入井到达工作面后，由现场实训教师向学员参照讲解电机车的相关知识。3.1 电机车型号及意义。由学员所在单位现场师傅和实训教师在工作面现场根据现使用的支架实际情况向学员讲解电机车的型号、类型、型号所代表含义等相关知识。根据目前使用电机车的实际情况参考选讲如下：电机车的型号：电机车的型号是由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的一组代号，表示了电机车的主要技术特征，常用的电机车表现方法如下图所示， （以上是电机车基本表达方式，这是我会再举例说明表达出电机车型号）例如，ZK106/250型的含义是：粘着质量为10t、轨距为600mm、额定电压为250V的架线矿用电机车。XK59/90KBT型的含义是：粘着质量为5t、轨距为900mm、额定电压为90V的防爆特殊型蓄电池矿用电机车。3.2 电机车使用范围。1、 低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可以使用架线电机车，但是巷道内必须使用不燃性材料支护。2、 在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆型蓄电池电机车或矿用防爆型柴油机车，如果使用架线式电机车要遵循下列规定： 沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护。 有瓦斯涌出的掘金巷道的回风流，不得进入架线的巷道中。 架线电机车必须装设便携式甲烷报警仪。3、 掘金的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。4、 瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆型电机车。5、 煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆型特殊型电机车。4.2 电机车完好标准1、车架（1）车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及端板凸凹深度不超过30mm，驾驶室内底板无断裂或严重锈蚀。（2）缓冲装置(碰头)固定牢靠。弹簧无断裂,伸缩长度不小于30mm。连接装置可靠,碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%,刚性碰头不超过25%。（3）均衡梁、弹簧、吊架等无裂痕或严重磨损。板弹簧各片厚度应一致,承载时应保持弓形。2、轮对（1）轮箍(车轮)踏面磨损余厚不小于原厚度的50%,塌面凹槽深度不超过5mm。（2）轮缘高度不超过30mm,轮缘厚度磨损不超过原厚30%(用样板测量)。（3）同一轴两车轮直径差不超过2mm,前后轮对直径差不超过4mm。（4）车轴不得有裂纹,划痕深度不超过2.5mm;轴颈磨损量不超过原直径的5%。3、轴承箱、齿轮箱(罩)（1）齿轮箱（罩）固定牢靠，无损坏，不漏油。（2）轴承箱与导向板间隙,沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于7mm。（3）减速机符合标准。小齿轮磨损不超限。4、制动装置（1）机械、电力制动装置齐全可靠。（2）制动手轮转动灵活,螺杆、螺母配合不松旷。（3）各连接销轴不松旷,不缺油。（4）闸瓦磨损余厚不小于10mm,同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于10mm。在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面的间隙为3mm5mm。紧闸时,接触面积不小于60%.调整间隙装置灵活可靠.制动梁两端高低差不大于5mm。（5）撒砂装置灵活可靠,砂管畅通,管口对准轨面中心,砂子干燥充足。（6）制动距离符合煤矿安全规程第三百五十一条的规定： 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。5、控制器（1）换向手把灵活,位置准确,机械闭琐装置可靠。（2）消弧罩完整齐全,不松脱。（3）触头、接触片、连接线应紧固,触头接触面积不小于60%,接触压力为15N30N。（4）触头烧损修整后余量不小于原厚度50%,连接线断丝不超过25%。（5）脉冲调速、变频调速器零部件齐全合格，固定牢固，调速平稳，操作灵敏，性能可靠。（6）控制器外壳无烧伤击穿及严重变形，绝缘良好。6、电阻器电阻器接线牢靠无松动,电阻元件无变形及裂纹（痕）,绝缘管(板)无严重断裂,绝缘电阻不底于0.5M。7、集电器、自动开关、插销连接器（1）集电器弹力合适,起落灵活,接触滑板无严重凹槽。（2）电源引线截面符合规定,护套无破裂,无老化,线端采用接线端子(或卡爪)与接线螺栓连接牢固。（3）自动开关零件齐全完整,电流脱扣器要与电动机容量相匹配动作灵活可靠。（4）插销连接器零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定。8、蓄电池、蓄电池箱（1）单只蓄电池的端电压:酸性不得低于1.75V；碱性不得低于1.1V。 (2) 蓄电池不渗漏电解液.碱性蓄电池壳体无严重腐蚀;酸性蓄电池槽和上盖无破损及明显变形,封口胶无裂纹.注液孔盖齐全完整,封盖紧密,排气良好。 (3) 蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整,无烧焦老化或破损,连接线(片)截面符合要求,不得脱焊,无断裂,螺栓紧固. (4) 防爆特殊型电机车应使用防爆特殊型蓄电池。电池组绝缘良好,极柱带电体不许外露,特殊工作栓(透气帽)齐全,透气良好。蓄电池任一极柱对地漏电值不大于100 mA;相邻两电池极柱之间漏电电流值不大于100 mA;极柱间漏电距离不小于35mm。（5）蓄电池箱固定稳妥,锁紧装置可靠。箱盖、箱体无严重变形及破损,覆盖良好。绝缘衬垫齐全完整。箱内不得有积水、电解液及其结晶。防爆特殊型电池箱内氢气浓度不得超过3%。9、熔断器、照明灯、警铃（笛）（1）熔断器的溶体的材质及额定电流应符合要求。（2）照明灯齐全明亮，照明有效距离不小于60M，机车红尾灯齐全有效。（3）警铃（笛）完整，声音清晰宏亮，音响距离大于40M。（4）逆变电源机壳固定牢靠，与机车可靠连接，减振装置良好；输配线接头连接良好，线路整齐，前后灯转换开关转动灵活，电源指示灯有效，保护功能齐全有效，有稳定的输出电压10、通用部分（1）螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。螺纹露出1-3个螺距。主要连接部件或容易松动部位的螺母应采用防松措施。螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于2个螺距。键不得松动。（2）轴无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异常振动。轴承 润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响。滑动轴承温度不超过65，滚动轴承温度不超过75。（3）车体及外露金属表面均应进行防腐处理。（4）在用运输设备综合完好率不低于90%。（5）矿车、专用车辆完好率不低于85%。第二实训课学时教学目标：前一杰的实训操作已经将电机车应该掌握的基本操作知识运用熟练，本次实训课程主要讲授和操作电机车司机在日常使用和运行过程中出现的一些常见问题、故障和处理方法，以及日常检修的方法和注意事项等，在课程最后，让学员通过手指口述操作法再次加深正确操作的方法。已达到活学活用、质量达标、岗位规范、确保安全的目的。教学重点：电机车的日常检查及维护。教学难点：电机车的故障诊断及处理。教学内容：电机车的日常检查及维护、故障诊断及处理以及双述操作法。总体要求：尽量利用现场电机车已经出现的问题故障，由当班检修人员根据实际情况介绍讲解故障的原因、成状、后果、处理方法和注意事项等，有学员在现场教师和老师傅的指导监督下根据示范，亲自操作一下，操作过程中必须严格按照操作规范，防止安全事故的发生。课程准备：首先由现场教师向工作人员了解电机车的完好及损坏情况，列举出一些比较有代表性的故障，安排专业维修人员现场给学员做示范，教师按照学员操作过程和结果给予评定考核。实训内容：1.电机车的日常检查和维护。1.1 班检维护。1.当施闸时，出现空洞时间过长、制动不平稳的现象，应检查闸瓦与轮对的接触面积和闸瓦间隙，对于磨损余厚超过规定的、出现裂纹的闸瓦，进行更换，并调整到闸瓦在四个轮对上的手里均衡为止。 2.检查制动系统中的制动杆、传动杆及其连接零件是否正常完整，动作是否灵活，传动件是否配合适当，有无松动的现象，有无润滑不良的现象。 3.对于采用空气压缩的制动系统的装置的维修内容有：检查控制阀手把的灵活程度；压力表的清洁，压力表下降时应检查制动管路的密封情况；每班开车前要进行一次压力试验；检查压缩空气系统时不能直接用手触摸缸体排气管等以免烫伤；电机车在运行过程中如果空压机发出异常响声，应立即停车检查；每班结束后，应打开放水阀门及时排水；经常检查调压阀、安全阀灵敏程度； 4.检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，检查车轮踏面磨损程度，检查连接装置不得有损伤或磨损超限。检查撒沙装置是否灵敏可靠，出沙口是否正对准轨面中心位置。 5.检查电阻器的各接线端子的电阻元件，不得有松动断裂现象，蓄电池电机车要检查插销连接器与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否完好。 6.检查轴瓦油箱情况，应使滑动轴承的温度小于65度，滚动轴承的温度小于75度，并清除邮箱的积尘，更换变质的油液。 7.防爆牵引电动机的检查项目内容：保持电动机清洁，用500v兆欧表经常检查，绝缘电阻不得小于0.5M欧，检查电动机防护罩是否完整牢靠，检查防爆性能等要求。 8.还要对蓄电池式电机车的防爆型性能日常维护，还要对电源装置进行检查，检查蓄电池组的连接线及接线柱焊接处，看看有无断裂熔化现象，电池组有无短路现象，每周要检查一下漏电电流。检查电源插销连接器是否完好。 1.2 电机车日常维护注意事项。1.维护工作中必须是电机车停车的状态下进行的，不得在行驶的过程中进行。2.用拆卸的零部件检查故障要在固定的检修车间。3.行驶中的小故障处理，可以在运行线路上进行，但必须取得值班调度的同意方可工作，还应该设置有警示标识牌或者信号，预防其他车辆冲撞到检修车辆，确保司乘人员人身安全。4.被检修车辆停稳后，要用止轮器、木楔将机车稳住，预防检查中车辆滑动伤人。5.维护电器零件时，要切断电源后进行验电，确认无电后再进行作业，架线电机车落下集电器，拉开自动开关，切断机车架线电源，蓄电池式电机车要拔开电池插销连接器，断开电源。 6.注意蓄电池式电机车的电气设备只允许在固定检修场所打开，禁止在装载车场或者井下运输大巷的行车途中打开检修。2.1 电机车常用故障判断及处理方法。1电机车常见机械故障的处理方法制定动距离达不到规定要求的处理方法：修复或更换磨损超限的螺杆、螺母、销轴等配件； 效正吊、连杆方位，确保闸瓦工作时接触良好； 按煤矿安全规程的规定牵引，严禁超载；更换闸瓦，调整闸瓦间隙，使闸瓦与车轮踏面的间隙为35mm，接触面积不小于60 。齿轮传动有异响的处理方法：修复或更换齿轮；效正齿轮罩，避免摩擦； 及时检查紧固或补齐螺栓；更换磨损超限的滑动轴承。撒砂管不撒砂的处理方法：调整、效正变形的操纵杆；换用筛过的细干砂；投开砂管或调整砂管位置使其与车轮、轨道面的距离符合要求且方向准确。轮对轴承温度过高的处理方法：加油或更换；调整轴承间隙；效正歪斜程度，防止卡轴承；更换轴承或轴承箱孔镶套。电机车行走时，突