主桥承台系梁施工技术交底.doc

广珠西线高速公路橹尾橇高架桥主桥系梁承台施工技术交底 系梁和承台施工技术交底橹尾橇高架桥主桥系梁和承台施工分为两部分，其中47#、48#、51#、52#墩为陆上系梁施工，49#、50#墩为水中承台施工。1、陆地上系梁施工（1）基坑开挖基坑开挖前先由测量人员放样测出系梁中心轴线的准确位置和系梁标高点，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时随时检查。为防止地表或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井，需要时用水泵抽水。基坑开挖完成后，将基坑底部平整夯实,铺一层10cm厚的碎石并夯实,上面浇注一层5cm厚的素砼. （2）系梁钢筋绑扎垫层浇注完成后，钢筋先在钢筋加工场下料和加工，运至墩位处，现场绑扎。系梁钢筋在基坑内进行绑扎成型，为保证系梁砼保护层的厚度，钢筋框外挂砂浆垫块。钢筋接长采用绑扎形式，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径），两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。受拉区接头截面面积占总截面面积的百分率不大于25%。系梁主体钢筋绑扎完成后，再预埋墩身钢筋，要求钢筋预埋位置准确；长度、数量、规格符合设计及施工规范要求。同时在横向设置12道水平架立筋，将各个墩身钢筋连接成一个整体，以防止墩身预埋钢筋倾斜、移位、弯曲。（3）模板加工、安装采用木夹板作为系梁模板，再用1010cm木枋按4040cm的间距布设纵横肋，并利用木枋斜撑加固模板。详见图1：陆上系梁模板布置图。模板安装前先清除表面的污迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求（5mm）应进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。不允许使用脱胶空鼓，边角不齐，板面覆膜不完整的模板。模板锯割时使用圆锯，以便画线后一次锯割成型，并能在安装时做到拼缝紧密平整。模板安装完成后，复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩预埋钢筋的位置是否符合要求（轴线偏位：10mm；预埋筋偏位：3mm），若不符，应进行调整，直至准确为止。垫层纵肋木横肋木模板拉杆图1：陆上系梁模板支撑图（4）系梁砼的浇注系梁砼采用拌和楼拌料，砼搅拌车运至现场，浇注时分层浇注，用插入式振捣器振捣，砼从一侧向另一侧分层浇注。砼浇注完成后，在初凝前墩柱位置外的系梁顶面人工抹面，在墩柱位置待砼初凝后进行拉毛处理。砼初凝后在其表面覆盖麻袋洒水养生。砼浇注完成并待砼达到一定的强度后拆模,并盖草袋洒水养护7天.2、水上承台施工49、50号墩承台顶面标高为+2.50m，处于通航水位以下，其平面尺寸为2.412.6m，厚3m，两端为圆端形，均采用无底钢套箱施工工艺进行施工。其施工顺序如下：拆除平台(49#墩)清淤至标高1.00 m处用吊机拼装钢套箱钢套箱下沉就位调整套箱位置、利用桩基护筒固定钢套箱浇注封底砼50cm抽水、割钢护筒绑扎承台及墩身预埋钢筋浇注承台砼。（1）钢套箱加工49、50号墩承台钢套箱平面内净尺寸为12.6m2.4m3.6m（两端为圆端形），重量约为12t。封底砼（C30）厚度为50cm，钢套箱内设一层支撑：标高为+2.6m，高于承台顶。钢套箱侧模采用型钢作围檩及支撑，并用16对拉螺栓拉紧，以此承受施工中出现的套箱内外的压力差。抗浮措施利用桩基钢筋与套箱结构焊接相连，依靠钢筋受拉作为抵抗浮力的安全储备。抽干水之后，进行承台钢筋绑扎之前，可在护筒底周边焊三角钢板顶压封底砼作为抗浮措施，再解除桩基钢筋与套箱结构的连接，绑扎钢筋。（2）钢套箱拼装与下放桩基检测合格后，拆除桩基平台，用人工清除承台处块石至封底砼的底标高处，整平。为防止回淤，清淤的平面范围比承台的长宽尺寸大2m。钢套箱构件加工完成后用平板车运至现场，然后进行拼装，相互连接的模板内侧板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓。整体拼装后用吊车缓慢地下放钢套箱。下放过程中不断校核钢套箱的平面位置。承台允许偏差：平面尺寸30mm，轴线偏位15mm，顶面高程20mm。（3）封底混凝土浇注封底砼采用水下砼施工，用导管一次浇注完成。封底砼采用30水下砼，浇注厚度为0.5m，砼坍落度控制在1620cm，和易性等必须达到施工工艺的要求。边浇注时边进行观测，以判别各浇注点是否达到浇筑标高。封底过程中套箱内、外设连通孔，保持内、外水头基本一致，避免因内外水头差产生对流而影响水下砼的浇注。（4）承台混凝土浇注封底成功后即可进行承台施工。首先关闭进水孔，抽干套箱内水