牧区公路建设的环保问题.doc

青海交通科技牧区公路建设的环保问题2004 ) 6刘宁( 青海省公路科研勘测设计院西宁810008)摘要 通过对公路交通建设前的调查, 提出了公路交通建设所造成的环境影响, 从而在施工期和营运期采取相应的措施, 对生态环境的影响降到最低程度。关键词 道路工程建设环境保护公路环境保护是公路交通事业的重要组成部分,在实现交通运输现代化的同时, 搞好环境保护具有十分重要的意义。我省公路建设快速发展, 也暴露出了一些让人担心的隐患, 那就是公路交通建设对环境的影响。凡是经过塔拉滩的人都看到, 公路两边的大片草地已是面目全非, 一个个沙丘在大片的荒滩上突起。每当刮大风, 立刻就会飞沙走石, 活动的沙丘很快将公路埋没, 给交通运输带来了严重的危害。我省的牧区主 要分布在三江源头, 黄 南州、海南州、玉树州、果洛州, 气候恶劣, 自然生态 环境非常脆弱, 农牧民的环保意识淡薄, 植被屡遭破坏, 水土流失严重, 三江源的自然生态受到了严重的破坏。在这样的情况下, 保护自然环境, 维护生态平衡是我们人人应尽的义务。因而, 我们在公路交通建设中, 把环境保护做为一项重要的工作来抓, 保障公路交通长久的经济因此凡是大面积护坡处需设截水沟, 有组织地排出雨水, 尽量减少水土流失。施工过程中, 对可能产生雨水地面径流处开挖路基时, 应当设置临时性的沉淀池, 以拦截泥沙, 必要时在沉淀池的出水侧设置出工布围栏,等路建成后, 将沉淀池推平, 进行种草绿化。对路堤边坡应及时植草绿化, 在修较高挡土墙的同时, 每隔一定距离栽植易发芽的灌木。对施工临时占用的地方, 应将原有的土地表层的垫土推在一旁堆放, 待施工完毕后再将这些土推平, 恢复原土地表层, 防止对土壤的污染和对草坪的践踏。适当设置动物过道, 保证动物的迁栖。加强公路沿线的绿化。牧区的气候干燥, 海拔高,昼夜温差大, 降水量稀少, 蒸发量大的特点, 对植物的生长极为不利, 因而必须选用适合的、耐寒、耐旱的植物进行栽种, 不断增大栽种面积。效益2. 2噪声防治措施1搞好建设前的调研工作当施工路段或工地 距住宅区距离 小于 150m 时,在公路建设过程中, 环境影响是多方面的。主要是自然生态的破坏和社会 环境的影响。包括土地占用, 植被破坏, 水土流失, 动植物的影响; 噪声对公路沿线的医院、学校、村镇、工矿企业的影响以及造成大气、水、土壤等的污染。在公路建设之前, 首先要对拟建公路沿线直接影响的地区进行详细的调查, 尤其对工程为保证居民的夜间休息, 在规定的时间内停止施工; 对于施工附近有学校、医院和单位, 公路施工部门应调整施工时间或采取其他措施, 尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。施工单位要注意保养机械, 使机械维持最低声的水平, 减小工人接触高噪声的时间, 对声源附近工作的工人进行有效的防噪措施。项目主要控制点和环境敏感地带, 调查的范围应更广2. 3大气和水污染防治措施一些。对于牧区, 调查时应着重考虑到当地的自然环境, 如地形、地貌、地质结构、水体状况、动物活动等, 合理设计路线, 尽量做到公路交通建设对环境的影响降到最低限度。在施工过程中可能会造成大气和水的污染, 所以在公路施工的堆料场, 灰土拌和站等应设在空旷的地方, 在相距 200m 范围内不应有集 中居民区、学 校、牛羊圈和屠宰场等; 采用沥青路面的路段, 设置沥青混凝22. 1施工中的环保措施生态环保措施土搅拌站的位置应选择适当, 既要方便, 又要符合卫生要求。搅拌站远离环境敏感区, 不宜采用开敞式, 半封对开挖土方、回填土方过大的路段, 施工时应尽量避开雨季来临之前, 并将开挖、回填、弃方的边坡进行相应处理。对施工取土、取沙的地方, 要做到边开采,边平整、边绿化。同时要做到计划取土, 及时还草。对于公路两侧取土、取沙, 要做好规划, 要有利于草皮的重植。杜绝随意取土取沙, 随意破坏草皮。对于雨水闭式沥青熬化作业。施工材料运输便道应采取定时洒水降尘措施, 对粉状材料, 运输时应加以遮盖。牧区所有有水的地方, 都可能有牛羊等牲畜或牧民来饮水或取水。因而施工中, 对一些施工材料, 如沥青、油料化学品等不宜随意堆放, 要远离水源, 防止雨水冲刷而进入水体造成污染。施工人( 下转第 53 页)较多的地区, 在施工中, 会出现边坡的崩塌、滑坡现象,37青海交通科技2004 ) 6一般地, 应先键入/ 020, 进行故障查询, 了解故障的数量; 接着再键入/ 050, 清除故障代码; 然后, 运行车辆, 再次键入/ 020, 进行故障查询, 确认故障代码的数量。如果某个故障代码一直存在, 则说明该故障代码所代表的故障一直存在; 否则, 就说明该故障代码所代表的故障为间歇性故障, 此时应模拟与用户车辆出现故障相同或相似的条件与环境, 检查故障是否出现, 进而确定故障部位。在诊断结束后, 键入代码/ 060, 按/ Q0键, 退出。在断开点 火开关后, 拆下 V. A. G1552 故障 诊断仪。2. 2 ABS 主要部件的检修2. 2. 1 前轮转速传感器检查齿圈间隙是否被污物堵塞。检查前轮轴承是否损坏或轴向间隙是否过大。检查齿圈的轴向跳动量是否过大。轴向跳动量过大容易引起传感器与齿圈擦碰, 造成齿圈变形或齿的残缺不全, 此时应更换前轮齿圈。检查 传感 器 与齿 圈 之间 的 间隙 是 否符 合 标准( 1. 10 ) 1. 97mm) , 若不符合规定, 则应调整。前轮转速传感器输出电压的检查。顶起前轮, 松开驻车制动。拆下 ABS 线束, 在线束插接器处测量。以 30r/ min 的转速转动前轮。用万用表测量时,( 上接第 37 页)员的生活污水、生活垃圾、粪便等应集中处理, 不能直接排入水体, 对生活污水要建化粪池进行处理。前轮转速传感器输出电压应为 70 ) 310mV; 用示波器测量时, 输出电压应为 3. 4 ) - 14. 8mV。若输出电压不符合规定, 再检测传感器电阻值是否符合标准( 1. 0 ) 1. 3k8 ) , 不符合, 则应更换传感器。2. 2. 2 后轮转速传感器2. 2. 2. 1 后轮转速传感器的检查检查齿圈间隙是否被污物堵塞。检查 后轮 轴 承的 径 向圆 跳 动是 否 小于 标准 值( 0. 05mm) , 否则需要调整后轮轴承的间隙。若齿圈变形严重磨损, 则应更换后轮齿圈。检查后轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合标准值 ( 0. 42 ) 0. 80mm) 。 若不符 合标 准, 则进 行调整。2. 2. 2. 2 后轮转速传感器输出电压的检查拆下 ABS 线束, 在线束插接器处测量。顶起后轮, 以 30r/ min 的转速转 动后轮。用万用表测量时, 后轮转速传感器输出电压应大于 260mV; 用示波器测量时, 输出电压应为 12. 2mV。若输出电压不符合规定, 再检测传感器电阻值是否符合标准 ( 1. 0 ) 1. 3k8 ) , 若不 符合, 则 应更换传感器。2. 2. 2. 3 液压调节器和电子控制单元总成的检修液压调节器和电子控制单元总成( ABS ECU) 损坏后, 不能修理, 只能更换。养动物出入频繁的路段设置动物标志, 提醒驾驶员减速行驶, 避免与动物相撞, 适当设立动物通道。经常检查截水沟和排水沟, 防止水流进敏感区域, 防止土壤侵3公路建成使用后的保护与管理蚀。加强公路两侧的植树造林, 美化公路环境, 为动物在公路营运期间, 防止对土地、植被、动物等破坏,保护自然资源, 防止滥伐森林, 破坏草原, 破坏野生动物、畜养动物和水土流失等对生态的破坏, 减少和消除有害物质的侵蚀, 防止废水、废渣等对环境的污染, 保持草原的生态平衡, 促进公路建设与环境协调的可持续发展, 保护与管理是非常必要的。(1) 对公路建设过程中遭到破坏的植被进行恢复和补偿, 对公路开挖后裸露的 边坡、路基 边坡和取土坑、弃土堆, 公路临时用地进行植草, 实施绿化工程, 可采取植物防护、砌石防护等措施防止边坡和坡脚受雨提供更多的栖息之地。( 2) 加强车辆的管理, 防止运输货物洒落及大气降尘等造成附近河流的污染, 控制和减少路面排水中污染物的含量, 禁止在河流、湖泊中洗车。另外, 制定出相应的法律法规, 为噪声污染控制提供法律依据, 改进汽车性能, 降低噪声辐射。牧区的公路交通带来的环境影响同人口密集的发达地区相比较