《硕士学位论文中期考核报告》范文.doc

. 硕士学位论文中期考核报告学 号： 姓 名： 专 业： 研究方向： 导 师： 分 院： 考核时间： 大学研究生学院制 说 明一、学位论文中期考核报告中的一至五项必须采用计算机输入和打印，中期考核报告的格式可从研究生分院网页下载。考核报告为A4大小，于左侧装订成册。各栏空格不够时，请自行加页。二、硕士学位论文中期检查的时间一般在完成学位论文开题报告后的半年左右进行，应于第四学期期末之前完成。三、中期检查时，研究生应向导师书面提交论文中期报告。导师根据中期报告的质量进行考核并给出成绩。四、硕士学位论文中期检查通过后，本报告由培养单位收齐交研究生学院保存。.学位论文题目 一、学位论文研究工作进展情况和已完成的研究内容 (不少于1000字)本人通过大量收集、阅读及整理桩板复合地基、桩网复合地基和桩筏复合地基等相关文献及专著，对复合地基结构形式有了更深一步的认识。一定程度上消化和吸收了前人在复合地基方面研究的重要学术成果，并在此基础上形成了自己的有关桩板复合地基的研究方法和研究思路。本论文的思路是以沪昆高速铁路宜春试验段松软土及岩溶区路基为工程背景，采用理论分析、现场试验和数值模拟等手段，对复杂地质条件下桩板结构路基的作用机理进行系统的分析；对钢筋混凝土承载板应力应变、桩土应力比、孔隙水压力、地基沉降等项目进行系统测试、分析与总结；在理论分析和现场试验的基础上利用数值模拟计算方法对桩板复合地基的承载机理，稳定性及沉降规律进行研究。经过前一段时间的学习和研究，现论文已基本完成了第一章绪论内容，第二章沪昆铁路客运专线工程地质特征及现场试验研究和第三章桩板复合地基数值计算模型的建立，这三章是本文的框架基础，为论文的后续章节中桩板复合地基作用机理研究打下了坚实的基础。本文通过对相关文献及专著细致的整理和分析，在第一章中介绍了桩板复合地基的概念及应用，重点阐述了国内外有关桩板复合地基的理论研究现状、工程应用现状及数值分析现状，制定出了具体的研究方法、研究路线及所研究的具体内容。本文的第二章通过对沪昆高速铁路宜春试验段桩板复合地基进行现场试验研究，确定了桩板复合地基现场测试项目、测试元器件的埋设方案、现场数据的采集方案及测试频率；对现场观测结果进行了分析，主要包括对钢筋混凝土承载板应力变形特性、桩身轴力应力变形特性、地基沉降变形特性、空隙水压力变化规律、地基土受力特性和桩土载荷分担规律进行了分析。本文的第三章对板桩复合地基进行三维数值模拟，确定了数值模拟中钢筋混凝土承载板、桩、垫层、路堤填料、地基土以及各个接触面所采用的数值模型和所需的计算参数。本文目前所做的工作是就第二章的现场监测数据做进一步细致的分析，以期更完善地总结出一套针对高度铁路桩板复合地基试验路基测点位置选取、元器件埋设、测试方案方法及数据整理方法，从现场获得的丰富、真实的测试资料，可供相关类似工程项目参考。对第三章数值模拟中的关键参数正在反复的验证，以期与现场反馈来的实测数据进行对比分析，验证计算模型及参数的可行性，为下面章节具体研究路基载荷下钢筋混凝土承载板参数（厚度和模量）、桩体参数（桩长、桩径、桩间距和模量）、垫层参数（厚度和模量）、地基参数（初始孔隙比、岩溶空隙率和渗透性）及路堤填筑高度等参数的变化对桩板复合地基沉降性状（总沉降量、加固区压缩量、下卧层沉降量及工后沉降量），以期进一步丰富了桩板复合地基的结构体系。二、所取得的阶段性成果、参加科研学术活动及发表论文情况本文制定出了具体的研究方法、研究路线及所研究的具体内容，为论文的顺利进行打下了坚实的基础。总结出一套针对高度铁路桩板复合地基试验路基测点位置选取、元器件埋设、测试方案方法及数据整理方法，从现场获得的丰富、真实的测试资料，可供相关类似工程项目参考。初步建立了复合工程实际的桩板复合地基数值分析模型，为进一步研究桩板复合地基沉降特性做好了准备。三、目前存在的或预期可能出现的问题，拟采用的解决方案等目前存在的问题是在桩板结构地基数值模拟过程中各个参数的选取能否复合工程实际有待于反复的进行验证，解决方案是通过现场实测的数据进行反复的对比分析，已确定最能反映工程实际的三维数值分析模型。预期可能在建立三维数值有限元分析模型的过程中出现计算不收敛情况，或者出现计算结果与实测值相差很大，需要对有限元软件进行深入的学习，以期模拟出于实际情况相进的数值模型。四、论文能否达到预期目标以及已完成的工作是否存在与开题报告内容不相符的部分，如存在请说明其原因本文目前的研究进展与预期的研究计划较为一致，论文能够达到预期的目标，论文所做的工作与开题报告内容较为符合。五、下一步的工作计划和研究内容2011.5.25-2011.6.15 本文就第二章的现场监测数据做进一步细致的分析，以期更完善地总结出一套针对高度铁路桩板复合地基试验路基测点位置选取、元器件埋设、测试方案方法及数据整理方法。 2011.6.16-2011.6.30 建立复合工程实际的桩板复合地基数值分析模型。2011.7.1-2011.7.31 研究路基载荷下钢筋混凝土承载板参数（厚度和模量）、桩体参数（桩长、桩径、桩间距和模量）、垫层参数（厚度和模量）、地基参数（初始孔隙比、岩溶空隙率和渗透性）及路堤填筑高度等参数的变化对桩板复合地基沉降性状（总沉降量、加固区压缩量、下卧层沉降量及工后沉降量）。2011.8.1-2011.8.31 按沉降控制的桩板复合地基优化设计研究。2011.9.1-2011.9.20 对论文进行部分