装载机使用安全操作规程.doc

装载机使用安全操作规程一、安全要求1作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器敏可靠。2起步前，应先鸣声示意，将铲头提升离地同0.5m左右。作业时，应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲头动作。严禁铲斗载人。3装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速前推进。4在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进进阻力过大，可稍稍提升铲臂。5装料时，铲斗应从正面插入，防止单边受力。6往运输车上卸料时应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车厢。7铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置，防止在安全阀作用下发出噪声和引起故障。8经常注意各仪表和批示信号的工作情况，察听内燃机及其它各部的盍声音，发现异常，应立即停车检查，方可继续作业。9作业后，应将铲斗平放在地面上，将操纵杆放在空档位置，拉紧手制动器。二、技术操作规定1、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区不得有障碍物及无关人员。2、装载机运送距离不宜过长，行驶道路应平坦。3、作业前，检查液压管路及接头处有无渗漏，液压油箱的油是否充足，轮胎气压是否符合规定，制动器是否灵敏可靠。4、起步前应先鸣号，将铲斗提升离地面0.5m左右，行驶中可用高速档，但不得进行升降和翻斗动作，作业时应使用低速档，严禁铲斗载人。5、装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂，然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。6、在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳作业，如推进时阻力过大，可稍微提升铲臂。7、装料时，铲斗应从正面插入，防止单边受力。8、在运输车上卸料应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车厢。9、铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到中立位置，防止安全阀作用下发出噪声引起故障。10、经常注意各仪表和指示信号的工作情况，察听发动机及其他部位的盍声音，发现异常时应立即停车检查，方可继续作业。11、装载机在作业中应遵守：不准用高档取货；不准边转向，边取货；不准在斜坡路面上横向行驶；不准铲斗偏重行驶；不准在升起的铲斗下面站人或检修；不准在岸边直接铲运船上货物。12、作业完毕，应将铲斗平放在地面上，将变速杆置于空档，拉好刹车，并整理清洁车辆各部装载机司机职工安全操作规程1. 本工种作业人员必须遵守安全生产管理制度和职工安全生产守则及公司的各项规章制度，并严格遵守本操作规程。2. 本工种是特殊工种，所有作业人员必须经过专门的技术及安全培训，熟悉并掌握装载机的性能、构造操作、保养及安全驾驶技术，经考试合格取得操作证后，方可持证上岗操作。3. 工作前，必须穿戴好规定的防护用品。4. 工作前必须做好一切准备工作，对装载机进行严格检查，特别是发动机、液压系统、传动装置、行走装置、安全防护装置，必须性能良好、安全可靠。发现问题及时处理。严禁开带病车作业。5. 新装载机开始使用时，务必进行48小时的跑合运转。从空运转开始，逐步增加负荷，空车行驶及操作工作装置各动作，使机器各摩擦部位进行磨合，使车辆顺利进入工作状态，延长机器的使用寿命。6. 使用新车辆时遵照下列事项进行：（1） 避免使发动机无负荷高速空转，尤其是发动机还没有热起来时更不可如此。（2） 无论什么季节，开始工作之前，务必进行充分预热10分钟运转。（3） 要避免急行车、急转弯和无必要的急刹车。（4） 检查和维修按规定要求实施。7. 装载机司机除必须遵守本岗位技术及安全规程外，还必须遵守汽车司机的一般技术及安全规程，不得违章作业，并有权拒绝和制止他人违章指挥、违章作业。8. 必须遵守厂内交通规则及公司内机动车辆安全管理制度。9. 必须严格执行例行保养规定及油料使用规定，并保持油质清洁。10. 一次起动时间不可超过5秒，要再起动时，则应间隔1分钟，如连续三次不能起动，应查明原因再启动。11. 发动机起动后，必须在水温达55度，气压大于0.45MPa后再起步行驶。12. 高速行驶时使用两轮驱动，低速行驶和铲装使用四轮驱动。13. 行驶时，必须将铲斗斗柄和动臂靠紧。14. 行驶及作业之中，驾驶室乘员不得超过规定，其他部位严禁乘坐人员。15. 装载机下长坡时，严禁将发动机熄火或空挡滑行。在坡道行驶时，严禁紧急制动。16. 如车辆满载到坡道时，上坡要前进，下坡要后退，严禁转弯。17. 作业前，必须周密观察现场，根据作业量分析周围环境，制订出安全稳妥的作业方案和线路，严禁冒险蛮干。18. 铲装作业时，车速不得超过8公里/小时，用1档向料堆推进，动臂下铰点距地面不得低于200毫米，铲斗与地面平行，距料堆前1米下降动臂使铲斗接地切进料堆。19. 当操作动臂与铲斗达到需要位置后，必须将操作杆打到中间位置。改变进退方向和变换驱动杆必须在停车后进行。20. 不得将铲斗提升到最高位置运输物料，运载物料时，应保持动臂下铰点离地400毫米。21. 整地作业必须使车辆后退进行。在不得已进行行进中整地作业的情况下，应保持铲斗的前倾角为0度-10度之内。22. 保养车辆时，必须停机进行，并使液压系统卸载、铲斗降到地面。23. 铲斗内不准运送易燃、易爆等危险品。24. 每次搬运货物时，运输距离一般不超过500米。25. 工作结束后，必须检查好车辆，并做好车辆清洁工作，确认无误后，方可离车。26. 打开水箱盖应慢慢打开，以免喷出水将手烫伤。27. 车辆必须定期检查保养，如发现漏油漏水变形松动异常音响，要及时修理严防事故发生。28. 严禁开动发动机进行检查保养。29. 禁止在检查各部的油量、进行补给以及检查蓄电池时吸烟。供给燃油时，必须停止发动机。30. 开动车辆前，应先鸣笛发出信号，确认安全后再开动。31. 作业时不可左顾右盼，应当对行进方向和周围作业的人加以注意，有危险时应鸣笛示警。32. 在前方视线不佳处或到狭窄的道路、路口、要降低速度行驶。必要时鸣笛告以其他车辆或让人引导，避免野蛮操作。33. 在容易打滑的路面上、应避免高速行车、调整转弯和急刹车。34. 夜间作业时对距离的远近、地面的高低容易发生错觉，务必维持适合于照明度的速度行走，同时要点亮前大灯和顶灯等。35. 禁止工作装置急速停止或急速下降，以防止将装卸物抛出去或使车辆翻倒。36. 在有电线、狭窄道崖子或山崖可能崩塌的地方进行作业时，必须施行确保安全的方法，派监视员并听从其指挥。保持对装卸物的垂直角度，不可从斜方向勉强作业，以防止车辆失去平衡，发生危险。装载机营运管理规定（试行） 装载机营运管理规定（试行） 1、目的 为了确保公司装载机安全高效运行，规范操作与保养，发挥 装载机最佳效益，提高装载机的调度管理力度，杜绝因装载机调 度配合不力而发生误工、拖工现象，特制定本规定。 2、适用范围 本规定适用于公司装载机的管理。 3、装载机的管理机构 3.1、公司装载机由安全生产部管理。生产部负责机装车队人 员考勤、考核工作及装载机和吊车的分工、轮班等具体调度和日 常安排工作，力争做到人均工资收入相对平衡。 3.2、机装车队队长负责费用和账务核算工作；综合业务员负 责车辆的维护、保养、维修工作以及配件、柴油等进购计划上报 工作。 3.3、财务费用核算及工资核算由公司财务部专人负责建账， 并独立核算； 3.4、装载机司机人员编制进入安全生产部机装车队，发放福 利等由安全生产部负责统计； 4、装载机操作规程 4.1、基本规定 4.1.1、操作人员必须是体检合格，经过专业技术培训，掌握 装载机机械性能、构造和保养规程，熟悉操作方法，并持有操作 证，方可单独操作。 4.1.2、学习人员只有在师傅的指导下，才许可操作。学习期 满必须参加公司的专业考试，考试合格者给予转正，不合格者继 1 续学习 3 个月，然后再进行考试。 4.1.3、严禁酒后操作，严禁精神失常的人操作。 4.1.4、轮胎式装载机必须遵守交通部门的有关规定以及汽 车安全技术操作规程的有关条文。 4.1.5、操作人员工作时，必须穿戴好劳动保护用品。 4.1.6、每天出车前必须按照装载机使用管理规定进行检查和 润滑，检查和润滑不到位严禁出车。 4.1.7、每天出车前必须按照使用规定对仪表、发动机声音、 转向系统、制动、液压、水油管道、油面等 8 个方面进行检查， 检查不到位严禁出车。 4.1.8、 装载机装有报警蜂鸣装置。 在行驶或作业中蜂鸣器 “鸣 叫”时，必须立即停车检查，排除故障（发动机刚起动时的“鸣 叫”为正常情况） 。 4.1.9、装载机不能在坡度较大的场地上作业；作业区内不准 有障碍物及其他工作人员；挖掘时掌子面不得留伞檐，不得强挖 顽石，不得利用铲斗吊重物或举人；推料时不得转向。 4.1.10、发动机未停止运转前，操作人员不得离开驾驶室。 4.1.11 夜间或在洞内工作时，车上灯光应齐全完好；作业区 域必须有足够的照明。 4.1.12、检查燃油时，不准吸烟。冬季对燃料升温时，应提 前打开油箱盖子。 4.1.13、检查保养，应把车辆停放在平坦地面上。检修人员 进入车底前，必须用保险装置预先将操纵杆锁住。 4.1.14、机车整体吊运时，要用车体绞接制动器把前后机体 锁紧，以防车体转动时发生危险。 4.1.15、必须强制执行各级保养制度，认真进行润滑作用， 2 及时检查机械运转情况。 4.2、装载作业 4.2.1、转载作业时应低速进行，不得采用加大油门，将铲斗 高速猛冲插入料堆得方式进行装料。 4.2.2、在松散不平的场地，可把举升杆放在“F”浮动位置， 使铲斗做平面作业。 4.2.3、应根据不同的物料，采取不同的铲挖方式，防止铲斗 载荷不均或单边受力。 铲挖时铲斗切入不宜过深， 一般在 150200 毫米为好。 4.2.4、往运输车辆上装料时，应使用踏板制动，使铲斗微动 对准车厢装载中心，防止偏装；卸料高度以铲斗前翻不碰车厢为 宜。卸料应缓慢，以减轻对车厢的冲击。 4.2.5、 正常作业时， 经常注意各仪表和指示信号的工作情况， 注意监听发动机及其它各部的工作声音，出现异常现象，应立即 停车检查，待故障排除后，方可继续工作。 4.2.6、作业前对作业场所进行现场检查，是否有障碍物，场 地是否夯实，能否承受装载机自重，场地边缘是否有垮落危险， 判定无危险源后进行作业。 4.2.7、用装载机吊装重物时，不能超负荷起吊，铲斗下部严 禁站人。 4.3、交接班规定 4.3.1、交接班必须在机器上或工作地点进行， 4.3.2、交班人员要切实做好机器的例保工作，认真填写机器 运行记录。未经交班，不得离开工作岗位。 4.3.3、接班人员应提前 15 分钟到达工作地点，做好接班的 准备。 3 4.3.4、交接双方要认真做到“五交” “三查” “五交”及 。 交生产任务，施工条件及质量要求；交机器运行及保养情况；交 随车工具及油料、配件消耗情况；交事故隐患及故障处理情况； 交安全措施及注意事项。 “三查”及查运行及保养情况；查机器运 行记录是否准确完整；查随车工具是否齐全。接班时发现问题， 要查明原因，协商处理，重大问题应向机装车队负责人报告。 4.3.5、交班人员不得隐瞒事故；由于交代不清楚而发生问题 应由交班人负责。 4.3.6、接班后发生问题应由接班人负责。 4.3.7、机器发生故障，应由当班人员处理完毕。若处理时间 过长，应取得有管领导同意，并向接班人员交代清楚，开始接替 以后，方可下班。 4.3.8、交班双方要认真填写交接班记录，并共同签字。 4.3.9、装载机必须保持完好性，不得带病作业，特殊情况必 须征得车队管理人员同意方可作业， 4.3.10、未经管理人员同意不得私自换班、脱岗，一经发现 按旷工对待，不计工作量。 5、装载机日常保养规定 5.1、定期更换燃油软管和燃油管帽，燃油滤清器；更换周期 2 年。 5.2、 定期更换液压系统转向泵输出软管、 单稳阀 （或优先阀） 至转向器油管，转向器转向油缸油管，更换周期 2 年。 5.3、定期更换制动系统储气管至制动阀气管，制动阀至制动 加力器气管，加力器至制动器油管，更换周期 2 年。 5.4、定期对装载机机油更换，更换周期 1 月，并做好记录。 5.5、定期对空气滤芯进行灰尘清理，清理周期 3 天（第三天 4 白班清理） ，并做好记录。 5.6、每班对润滑油部位进行润滑到位，加油不少于一次，并 做好记录。 5.7、定期对加油盖子等螺栓拧紧部位进行检查，保持坚固。 5.8、冬季对油箱加温时严禁靠近发动机升明火，同时油箱盖 子需拧开，便于卸压。 5.9、每班清洁车辆一次，清洁车辆时严禁水进入电气系统， 泄漏燃油及机油及时清除干净。 6、装载机核算体系 6.1、装载机核算由机装车队队长负责。 6.4.5、装载机易损件按生产易损件对待，由公司材料库进行 统一管理，采购经办人必须办理入库手续，然后由装载机司机凭 领料单出库。 6.4.6、奖罚资金从机装车队费用中收支。 7、处罚细则 7.1、装载机司机酒后上岗者，立即给予停班处理。 7.2、装载机司机私自公休或公休超期， 每天给予经济处罚 50 元。 7.3、装载机司机交接班时迟到、早退、交接班不清，每次罚 款 50 元。 7.4、装载机工作量记录弄虚作假，每次罚款 100 元， 7.5、装载机司机擅自脱离岗位，每次经济罚款 50 元。 7.6、装载机司机因迟到、早退、脱岗私自公休等原因造成物 料断档者，立即停班处理。 7.7、装载机司机必须按照岗位人员或车间主任的要求进行装 载作业，不服从指挥，经调查属实，每次经济罚款 200 元。 7.8、 装载机司机由于违章操作， 造成设备或其他建筑物损坏， 承担相应经济赔偿责任，由会议确定。发生安全事故，按公司相 关规定处理。 7 7.9、装载机司机私自或与相关单位和个人勾结谋取不正当利 益者（包括油料弄虚作假） ，一经查处给予行为人不少于谋取私利 10 倍的处罚，情节严重的予以除名，并追究法律责任。 7.1