韩国船舶涂装的概况.ppt

韩国船舶涂装的概况 2001 10 23 2001 11 1 HHI 现代重工 造船周期6420TEU集装箱船300 000DWTVLCC137 000m LNG 1 5个月 3 5个月 2个月 1 5个月 3个月 2 5个月 1 5个月 3个月 12个月 钢板开始切割 船台周期 舾装周期 HMD 现代坞修 成品油舱内的舾装件 碳钢 扶梯支座 扶手和平台支架不锈钢 扶梯踏步 平台踏步 管系支架和脚手预焊件成品油舱的加热管喷砂涂装工作前加热管安装完毕加热管用1毫米厚的橡皮 塑料胶带保护拆脚手时地板用橡皮保护 宽50 厚1毫米的橡皮 电缆扎带 塑料胶带 管子或踏步 HMD 现代坞修 成品油舱的施工程序 加热管 不锈钢表面的保护搭脚手 脚手检查 预喷砂 电焊缝 钢结构处理检查冲淡水 含盐量必须小于10 g cm 喷砂至Sa2 5级顶板 围板和地板喷第一道涂料检查 修补第一道涂层和预涂地板盖保护层顶板和围板喷第二道涂料 HMD 现代坞修 成品油舱的施工程序 检查 修补第二道涂层和预涂顶板和围板喷第三道涂料检查 修补第三道涂层顶板和围板涂层交验阀门控制系统管路安装控制系统管路周围涂层检查修补地板 加热管用橡皮保护 以免拆脚手受到损坏拆脚手拆去保护材料 加热管重新用塑料胶带包扎地板砂磨清洁 HMD 现代坞修 成品油舱的施工程序 检查 修补第一道涂层和预涂地板喷第二道涂料检查 修补第二道涂层和预涂地板喷第三道涂料安装管系U型夹 吸油管弯头 洗舱机拆加热管保护材料涂层修补海水试验涂层修补 HMD 现代坞修 HMD 现代坞修 HMD 现代坞修 HMD 现代坞修 DHI 大宇重工 大宇重工 DHI 年造船37条左右 船舶类型有 VLCC 从下料到交船最快为6个月 75 000DWT散货船 从上船台到交船不超过5个月 4000TEU集装船 从上船台到交船不超过6个月 158 000DWT原油船 从上船台到交船不超过6个月 98 000DWT成品油船 从上船台到交船不超过8个月 136 000m LNGManbrainType 从上船台到交船不超过18个月 LNGManbrainType 绝缘层 厚度1 1m 天然气舱 SHI 三星重工 三星重工 SHI 年造船36条左右 船舶类型有 VLCC 从下料到交船最快为6个月 210 000DWT的FPSO 从上船台到交船不超过8个月 5500TEU集装船 从上船台到交船不超过7个月 136 000m LNGManbrainType 从上船台到交船不超过18个月 船舶涂装的基本情况 涂料施工 喷涂主要采用1 45的大流量高压无气喷漆泵新建涂装房大多采用带加热装置和混合器的双泵喷涂机由于ENA300涂料的大量采用 其通常采用75立升的包装预涂通常采用滚涂的方式预涂通常都进行检查喷涂时 每道涂层留出的空距为100毫米为避免压载舱内大接头周围的涂层遭受破坏 用三防布保护分段中合拢以后 除大接头部位外 其余都修补完毕结构修补打磨后 用单组份的气罐锌粉涂料修补 在表面处理时再打磨干净 船舶涂装的基本情况 2000 2000 开孔 80 60管子 铝合金脚手板 压载舱脚手示意图