专用码头10#泊位钢引桥制作安装方案.doc

铜陵有色铜冶炼技术升级改造项目专用码头10#泊位钢引桥工程钢结构制作安装方案专用码头10#泊位钢引桥工程制作安装方案 批准： 安质： 审核： 编制： 二零一五年三月十六日目 录1.编制依据 022.工程概况 023.施工准备工作 024.施工部署 035.施工资源计划 056.施工进度计划图 077.主要项目技术组织措施 078.成品保护措施 179.确保工程质量技术措施 1710.施工工期保证措施2011.安全施工保证措施 2012.文明施工保证措施 2313.季节性施工措施 2314.环境保护措施 2415.施工总平面布置图 241、 编 制 依 据1.1 铜冶炼升级技术改造项目专业码头10#泊位钢引桥工程施工图纸（TLYSS-4-3-113）1.2碳素结构钢 GB700 -20061.3熔化焊用钢丝 GB/T14957-941.4碳钢焊条 GB/T5117-951.5低合金钢焊条 GB/T5118-951.6熔化焊钢丝 GB/T514957-941.7气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB/T8110-20081.8焊接用二氧化碳 HG/T25371.9低合金钢埋弧焊用焊剂 GB124701.10钢结构设计规范 GB 50017-20031.11钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-20121.12建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-20021.13铁路钢桥制造规范 TB10212-2009 1.14桥梁用结构钢 GB/T714-20001.15海港工程钢结构防腐蚀技术规定 GB/T8110-20081.16建筑施工高处作业安全技术规程 （JGJ8091）2. 工 程 概 况2.1工程概况： 本工程为铜陵有色铜冶炼升级技术改造项目专业码头10#泊位钢引桥工程，工程位于。钢引桥分主桁架、桥面系、上平联、下平联、支撑滑块等组成。均为型钢制作。结构形式为下承式平行弦桁架钢引桥。49米钢引桥一段，宽3.5米，高3.5米。钢引桥总重约为35吨，钢材为Q235。钢引桥制作时必须预设60mm的上拱度，起拱应做成抛物线型曲线。本工程由安徽省交通勘察设计院设计。2.2工程建筑特征：钢引桥总长度49m，上、下弦均采用口220*140*10方钢，腹杆采用口140*140*8方钢制作，钢引桥上平联梁采用口140*140*8方钢制作，桥面安装6mm厚扁豆型花纹钢板，弦杆与腹杆等构件连接方式为焊接。钢构件喷砂除锈后刷通用改性环氧底漆100微米，通用改性环氧中间漆100微米，丙烯酸聚氨酯面漆60微米，面漆颜色银灰色。3施工准备工作3.1 现场准备3.1.1按甲方指定的位置接通施工现场的临时电管线，施工总用电量：25kw，确定由总配电箱接至施工现场的主电源线选用35平方毫米铜芯橡皮电缆线，分支线选用2510平方毫米电缆线，同时设置主配电箱和分配电箱，电装表计量，修通临时便道。3.2 技术准备3.2.1 编制钢结构制作安装方案，技术交底，编制钢构件制作清单，编制施工图材料预算。编制材料供应计划，落实货源，组织运输力量，安排材料进场。3.2.2 组织有关人员学习熟悉施工图纸，领会设计意图，进行图纸自审、会审。学习相关的标准图、规范、规程。3.3 施工机械准备3.3.1按照施工进度安排和施工方案的要求，编制施工设备需用计划，按工厂制作和现场施工分别提出设备需要计划，并按计划提前进场保养。3.4 物资准备3.4.1施工前的物资准备主要是周转材料、特种工具，钢构件原材料货源落实准备，并以进度计划为依据，逐步安排物资进场以保证施工进度顺利进行。3.5 劳动力准备3.5.1依据施工进度计划，编制劳动力需用计划，施工人员根据施工现场需要进场，所有施工管理人员必须在开工前一周内全部到位，施工人员、技术人员上岗前由项目经理对他们进行安全交底，充分认识工程的重点、难点和需要注意的事项，并对所有人员挂牌上岗。3.6 其他准备3.6.1建立健全各级人员岗位负责制，建立安全、质量、文明施工管理制度，成本、材料、劳动力、机具管理制度，并以此为依据确定内部管理人员目标责任制，组织施工人员进场前三级安全教育。4.施工部署4.1施工部署的原则根据本工程的特点，进行进度计划控制，平衡资源，科学合理地进行施工组织和劳动力部署的原则。工程施工将按照施工程序和安全操作规程进行，严格执行施工规范和相关标准，力求施工方案先进性、适用性、指导性，发挥企业优势，实行项目管理，按ISO9001质量体系要求，建立质量保证体系，项目部承担工程项目的质量管理职责，项目经理为第一质量责任人，“工程项目实行终身责任制”，实现管理标准化，现场规范化，符合设计要求，满足业主愿望。4.2 施工总体部署4.2.1 本工程施工分两个施工阶段，第一阶段为钢结构制作；第二阶段为钢结构安装，工期总工期为30天。4.3 施工组织机构 项目经理技术负责人 施工负责人综 合 部 生 产 部 技 术 部 商 务 部 项 目 部 安 质 部钢构制作车间 安装专业施工队4.4 组织机构人员 姓 名职 务姓 名职 务项目经理技术员技术负责人造价员施工员安全员材料员质检员4.5 施工顺序4.5.1 制作顺序：材料采购报验放样下料构件焊接探伤各节段组拼整体焊接探伤附件安装除锈底漆施工节段标识出厂运输4.5.2安装顺序：将钢引桥分成3段进行拼接，先拼接两段，将桁架移至江面，最后拼接第三段，然后利用趸船进行安装。4.6主要工程管理目标4.6.1企业质量方针：以优质工程取信社会，用一流服务践诺顾客。4.6.2工程质量目标：分项工程合格率100%；工程质量达合格标准。4.6.3安全施工目标：我们将严格按照国家现行的建设施工安全标准、规程、规范要求组织施工，遵守安全技术操作规程和各项安全管理制度，杜绝特大和主要责任的重大设备事故；无重大火灾事故；无工地重大经济损失事故，杜绝施工中人为责任的人身死亡事故，人身重伤事故率为零。4.6.4 文明施工目标：合理地布置施工现场平面，各种材料构件归类堆放整齐，线路架设符合规范和安全规程，严格按要求进行布置和管理。5.施工资源计划5.1施工主要机械设备及进场计划序号设备名称型号规格数量型号/产地/出厂日期用于施工部位1摇臂钻床Z35501沈阳中捷人民友谊厂车间制作钢构件2焊条干燥箱ZYH-301温州电焊设备总厂车间制作钢构件3整流弧焊机ZXS-500B1苏州电焊机厂车间制作钢构件4摇臂钻床ZY37251盐城机床厂车间制作钢构件5自动弧焊机MZ-10001上海电焊机厂车间制作钢构件6组立机HG-1500H1无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件7门式自动埋弧焊机MZG-ZX10001无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件8多头直条切割机GZ-40001无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件9弧焊变压器YR-405EL4HGH2唐山松下电器公司车间制作钢构件10保护焊机NEW-5002锡山南方焊接设备公司车间制作钢构件11切割机CG1-302上海汽焊机厂车间制作钢构件12空气压缩机V-0.67/7-A1马鞍山市压缩机总厂车间制作钢构件13自动焊机YD-500KR2HGE2唐山松下电器公司车间制作钢构件14CD/MAG自动焊机YD-500KR22唐山松下电器公司车间制作钢构件15磁座钻J3C-AD12-321杨州全力电动工具厂车间制作钢构件16变压器Sa-1600-10/041安庆变压器有限公司车间制作钢构件17电动双梁起重机QD10-2855河南卫华起重机公司车间制作钢构件18门式起重机BMH5-124河南卫华起重机公司车间制作钢构件19数控钻床ZK55321无锡华联精工机械公司车间制作钢构件20铣边机XBJ-151无锡华联焊割设备车间制作钢构件21悬臂焊机XMH-10004无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件2290液压翻转机架HSGK125/70-6801无锡市南方液压气动成套公司车间制作钢构件23动力输送辊道106m链条式/无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件24移钢机6无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件2545液压翻转架HSGK125/70-3801无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件26多头数控直条气割机GS/Z-40001无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件277翻转机FZ-102链条/华联焊割设备厂车间制作钢构件28晶闸管弧焊整流器YD-630SS3HGE1唐山松下电器公司车间制作钢构件29抛丸机Q69121青岛黄河铸造机械厂车间制作钢构件30自动焊机YD-50010RZHGE8唐山松下电器有限车间制作钢构件31涂层测厚仪MC-2000A1济南科电检测仪器公司车间制作钢构件32超声波探伤仪PXVT-2401南通友谊数码技术有限公司车间制作钢构件33液压板料折弯机T160AM-4-1351无锡华润冲剪机械设备公司车间制作钢构件34液压摆式剪板机QC12Y-16*25001无锡华润冲剪机械设备公司车间制作钢构件35空气压缩机W-1/71马鞍山新亚特机械公司车间制作钢构件36电动单梁门式起重机MH-16t/18m1合肥起重机厂车间制作钢构件37东风平板拖车20t1东风汽车有限公司运输钢构件38汽车吊70t1构件拼装39经纬仪J21 测量40水平仪S31 测量5.2 主要施工人员安排计划：时 间工 种（人）2015年4月备 注制作阶段安装阶段起重工22电焊工84铆工85气焊工51油漆工32机械工22测量工、放线工11探伤检测员11汽车司机12吊车司机12质检员11技术员11安全员11施工队长116. 施工进度计划图:（见附图）7. 主要项目技术组织措施：7.1钢结构制造技术保证措施（1）、钢结构详图采用专业三维软件Xsteel建模设计、绘制（2）、下料采用数控自动切割机及多头数控直条气割机下料（3）、制孔采用数控钻床钻孔，钢结构表面除锈采用喷砂或抛丸除锈，涂装采用高压无气喷涂机进行涂装施工。（4）、严格按施工工艺、技术规程施工7.1.1 钢构件加工工艺流程工厂内制作加工验收合格出厂运输7.1.2 钢构件制作主要方法：号料、切割：构件号料时按工艺要求预留焊接收缩余量，钢桁架上下弦杆各留出5mm-8mm的收缩余量。钢管切割，均采用氧乙炔焰半自动切割，切割后的钢管应及时清除氧化铁及废渣，并用磨光机磨光。钢桁架支管端部加工应使用自动切管机以保证切口质量。气割后端部缺棱和毛刺用磨光机打磨。钢材对接焊：管材对接均采用开坡口单面焊双面成型工艺，焊接时要考虑焊接变形，可用反变形的方法控制变形；对接焊缝除外观检查达到规范要求外，还按照要求进行无损检测。焊接：焊接必须在焊接平台上进行，并且用水准仪找平后用铁锲或木锲垫平，每个节点处必须垫实；每一个参加施焊的焊工必须有合格证，并且焊接必须严格按焊接工艺要求进行；焊接时焊工应明确施焊部位的焊缝高度和焊接质量要求，为减少焊接变形，施焊顺序为从中间往两头施焊，屋架钢管相贯节点处焊缝及钢管杆件拼接处焊缝均采用二级焊缝，其余部分焊缝均采用三级焊缝；腹杆与节点板角焊缝在转角处采用连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部不少于10mm；焊后焊工敲掉焊渣由专职质检员对焊缝进行质量检查，并打上焊工钢印。钢引桥制作：钢引桥分3段制作，组装时，先将上、下弦杆件安放到位，点焊各部位中间腹杆，点焊中间部位斜杆，最后点焊其它各种连接板。在组装时可依据管径大小，先组装大管，后装小管，小管可局部切割后，组对焊接。制作时严格检查核对其材质、外形尺寸、孔距等部位，毛刺飞边要清除干净，对称零件应注意安装方向，避免装错；定位焊每个节点处不得少于两处，且每处焊缝长度不少于30mm，以保证拼装构件移位时有一定的强度和稳定性；不得在非焊接部位随意打火引弧。钢引桥加工平台搭设完毕、在加工平台上按桁架设计尺寸画线放样、下弦起拱位置见下图，同时设置焊接定位角钢，并经检查验收合格。钢引桥起拱简图7.1.3钢结构制造技术保障措施a施工详图采用专业详图转换软件进行设计、绘制。b.下料采用数控自动切割机，多头直条切割机及半自动切割机下料。c.H型钢采用H型钢生产线制作，自动组立、自动焊接、翼缘矫正机矫正。d.钻孔采用平面数控机床钻。e.钢材表面处理采用抛丸机除锈，涂装采用高压无气喷漆机进行涂装作业。7.2工艺流程图施工详图制作工艺材料检验放样、切割报 告检 查组 装制 孔零件矫正批准不合格报 告无损检验焊 接合格不合格外形尺寸检验报 告清理、编号合格抛丸除锈、油漆报 告验 收7.3焊接工艺评定程序：焊接工艺评定按国家现行的建筑钢结构焊接规程。焊接工艺评定按如下程序进行：拟定焊接工艺指导书施焊试件检查试件试样设备施焊试件工艺评定报告编制焊接工艺7.4 焊接工艺评定：所用设备、仪表应处于正常工作状态，钢材、焊接必须符合相应标准，应由持证人员焊接试件，评定合格的焊接工艺评定才能用于实践。7.5 焊接材料：焊条和焊剂在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙。保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内，随用随取。不合格的焊条禁止使用。本工程选用的焊接材料如下：焊接方法钢号焊接材料备注手工焊Q235焊条E4301 E4303埋弧自动焊Q235，Q345焊丝H08A 焊剂HJ401CO2气体保护焊Q235焊丝H08Mn2Si手工焊Q345焊条E5001 E50037.6 焊接工艺质量（1）施焊前，焊工应复查焊件部位的组装和表面清理的质量，表面和坡口内外两侧20mm范围的油、锈及污垢，必须清理干净且呈现金属光泽，当不符合要求时，应经修磨合格方可施焊。（2）组装件必须在自由状态下组合，以避免附加应力造成焊接裂纹和焊接变形。（3）焊接方法优先采用埋弧自动焊，其次采用CO2气体保护焊，最后采用手工焊；H型钢截面构件主焊缝、平板对接焊缝必须采用埋弧自动焊，一些焊缝长度较短的重要构件采用CO2气体保护焊。（4）钢构件坡口型式按焊缝级别要求和焊接方式进行设计，焊接电流，焊接材料，焊缝坡口，必须符合焊接工艺指导书的要求。（5）对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，引出板引出焊缝长度：埋弧焊大于80mm；手工电弧焊及气体保护焊大于25mm；焊接完毕采用气割切除引出的引弧板并修磨平整，不得用锤击落。（6）多层焊按宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。（7）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。（8）角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10mm，角焊缝端部不设引弧板和引出板的连续焊缝，起落弧点距焊缝端部宜大于10mm，弧坑应填满。特别是吊车梁的始末端，必须采用回焊等措施避免弧坑。（9）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修改工艺后方可处理；焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次，当超过两次时应按返修工艺进行。（10）焊接完毕焊工应清理焊缝表面熔渣及飞溅物经自检、质检合格后，焊工应在工艺规定的焊缝相关部位打上焊工钢印。7.6.1 焊接检验焊缝外形尺寸应符合现行国家标准钢结构焊缝外型尺寸规定。除设计要求二级焊缝外，其余必须达到三级焊缝标准。无损检测：无损检测人员必须持相应探伤资格证。设计要求全焊透的二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，二级焊缝应进行不少于20%的超声波检查，且不少于200mm。焊缝外观质量要求为：焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、焊瘤等缺陷，焊接区应无焊接飞溅物，焊缝其他表面缺陷应符合下表规定。 焊缝外观检查质量标准（允许偏差）焊缝质量等级缺陷类别二 级三 级未焊满0.2+0.02，且1mm；每100mm焊缝内缺陷总长25mm0.2+0.04，且2mm；每100mm焊缝内缺陷总长25mm根部收缩0.2+0.02，且1mm，长度不限0.2+0.04，且2mm，长度不限咬边0.05，且0.5mm；连续长度100mm，且焊缝两侧咬边总长10%焊缝全长0.1，且1mm，长度不限电弧擦伤不 允 许 个别电弧擦伤允许存在接头不良缺口深度0.05，且0.5mm；每1m焊缝不得超过1处缺口深度0.1，且1mm；每1m焊缝不得超过1处表面气孔不 允 许 每50mm长度焊缝内允许直径0.4，且3mm气孔2个；孔距6倍孔径表面夹渣不 允 许 深0.2，长0.5，且20mm弧坑裂纹不 允 许 允许个别存在，长度5mm注：1：咬边如经磨削修整并平滑过渡，则只按焊缝最小允许厚度值评定；2：表内为连接处较薄的板厚。7.7 制 孔7.7.1连接板应先钻孔再组装。钻孔在数控钻床上钻孔，以保证几何尺寸及精度。7.7.2 螺栓孔及螺栓孔孔距的允许偏差应符合规范要求。7.8 构件成品检验7.8.1 工厂预拼装合格后进行预拼装，预拼装时，每个单元分别进行，连接后看有关几何尺寸是否符合实际和规范要点求。7.8.2 预拼装合格后进行喷丸、油漆、包装等工作。7.8.3 钢构件经焊接矫正后，应按照施工图纸和施工规范的规定进行检验验收。施工单位质量部门验收合格后，再报业主抽检，合格后方可出厂。7.9 涂装及除锈7.9.1 涂装采取机械喷涂为主和人工涂刷为辅，底漆在工厂进行，面漆在现场穿插流水进行涂刷。7.9.2人工涂刷采用滚涂法施工，其基本操作要点：（1）涂料应倒入装有滚涂板的容器中，将滚子的一半浸入涂料，然后提起在滚涂板上来回滚涂几次，使滚子全部均匀的浸透涂料，并把多余的涂料滚压掉；（2）把滚子按W型轻轻地滚动，将涂料大致辞的涂布于被涂物上，然后滚子上下密集滚动，将涂料均匀地分布开，最后使滚子按一定的方向滚平表面并修饰；（3）滚动时初始用力要轻，以防流淌，随后逐渐用力，使涂层均匀；7.9.3 表面处理：喷丸前构件表面粘附油脂、涂料等污物时，可用适当的有机涂剂清洗。7.9.4 钢构件除锈采用机械抛丸除锈，抛丸选用钢丸0.52mm，采用辊道连续自动通过式抛丸清理机，清理速度1-5m/min，抛丸施工由专业抛丸工严格按抛丸机操作规程进行。7.9.5 表面处理之后的钢构件在6小时内必须喷涂，涂装之前不允许锈蚀，如有返锈现象，必须再进行表面处理。7.9.6 涂装用涂料：钢构件喷砂除锈后刷通用改性环氧底漆100微米，通用改性环氧中间漆100微米，丙烯酸聚氨酯面漆60微米，面漆颜色银灰色。7.9.7 涂装应均匀、无起皱、流挂、脱浇、漏涂等缺陷，附着应良好。需在施工现场进行拼焊或高强螺栓连接的区域，应留出3050mm暂不涂刷。7.10 构件装车和安全运输7.10.1 钢引桥共分3段桁架，每段长约17m，重约11.5t，桁架采用车厢长度为17.5m的拖车运输，构件在装车后应悬挂警示条等警示标志，驾驶员在转弯时应减速慢行。钢桁架长度未超出车厢后挡板时，不准将栏板平方或放下；超出时，构件，栏板不准遮挡号牌，转向灯，制动灯和尾灯。7.10.2 桁架油漆、标识之后，利用生产车间行车将桁架吊至平板汽车上，根据桁架长度对称设置4个吊点，钢丝绳绑扎点分位于钢引桥上弦、弦杆与腹杆相交处，吊点对称设置，在起吊时应安排专人负责，严格遵守吊运规则，以防止在吊运过程中发生震动，撞击或其他损坏。7.10.3 桁架装车后，用倒链、钢丝绳封车，枕木垫高，保证构件运输的平稳性，倒链、钢丝绳与构件之间夹防护软垫，既可以防止磨损构件，又可以使构件绑扎更牢固。装载时，必须有专人监管，清点上车的构件，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止桁架松动。7.10.4 合理选择行使路线，确保运输安全畅通。大型构件采用公路运输，对运输车辆所需要经过的路线，实地考察，并对所经过的路段在整个运输期间的整修状态进行跟踪，确保车辆的顺利通过。本工程安装地点位于翠湖六路与滨江大道交汇点附近，车辆出厂后沿翠湖二路向东行使，然后左转入华山大道行使，进入翠湖六路后一直向西行使至安装地点。7.10.5 运输车辆到达现场后，采用吊车及时组织卸货，分区堆放至指定位置，减少二次搬运。7.11 钢结构安装7.11.1构件具体吊装顺序：混凝土支架基础验收构件质量检验每段钢引桥拼装矫正 钢引桥分段吊装 钢引桥重校走道板安装钢结构验收钢引桥吊装完毕后，立即进行现场油漆的补刷工作。7.11.2钢引桥现场拼装及安装因钢引桥桁架和支架截面尺寸较大、长度较长，在工厂制作后不便于运输，所以从便于运输角度考虑，钢引桥桁架和支架采取在现场搭设临时组装平台后进行现场组装。现场临时组装平台可采用20mm厚的钢板和截面高度不小于200mm的工字钢和槽钢加工，结构组装前在组装平台上1:1放出构件实样，然后根据实际情况在实样上制作定位胎模，定位胎模必须有足够的强度和刚度，以防构件在摆放和起吊时胎模变形。布置拼装胎模时，其定位必须考虑预留焊接收缩量。拼装必须按工艺要求的次序进行，桁架腹杆与弦杆相交的隐蔽焊缝，必须先予施焊，经检验合格方可覆盖。当复杂部位不易施焊时，亦须按工艺规定分别先后拼装和施焊。组装时的点焊固定焊缝长度宜大于40mm，间距宜为500600mm，点焊固定焊缝高度不宜超过设计焊缝的2/3。板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行，以便减少构件的焊接残余应力，保证产品的制作质量。桁架结构的杆件装配时要控制轴线交点，其允许偏差不得大于3mm。桁架组装应先在水平胎模上分别组装两侧的平面桁架，待两侧的平面桁架组装焊接完成后，再在空间胎模上将桁架组装成型，桁架组装成型焊接前，必须在桁架内每隔一定距离设置十子撑，以防焊后变形。结合现场实际施工情况，本工程钢引桥分成3段进行拼接，每段约17m，先拼接两段，由于现场场地限制，用70T吊车将钢引桥移出江边约11m，然后将第三段与前两段进行拼接，拼装完成后，采用浮吊将钢引桥移动至安装点安装。由于浮吊为业主单位提供，本方案仅计算现场拼装吊车选用参数，吊车选用计算如下：（1）、钢引桥吊装起重参数本工程钢引桥49.6m，重约35t，首先起吊两段已拼接好引桥部分，起吊重量：23*1.2=27.6t（1.2为安全系数），吊装绳长度根据吊点设置，梁对称设置4个吊点，吊点距引桥中5m，绑扎点分位于钢引桥上弦、弦杆与腹杆相交处，吊点对称设置，吊索高度按8m考虑，钢丝绳总长约22.5*2=45m。 （2）、起重机械选用： a、首先起吊已拼接好两段钢引桥，工作半径为24m（马路中距混凝土支架14m+两段钢引桥中10m），起重量按28吨计算，根据现场实际情况，工作半径选用70T汽车起重机，吊臂15.05米，工作幅度6.0米时的起重量为33.5T。故33.5T27.6T，可满足吊装要求 因此，钢引桥采用70T汽车吊进行拼装和移位。（3）、吊装钢丝绳选择：受力分析：式中： F1根吊索的拉力；G构件重力；吊索与垂直线的夹角式中： a钢引桥纵向吊点的距离；b钢引桥横向吊点的距离；h起重机吊钩至引桥上平联的距离钢桁架吊装受力分析示意图吊装重量35T钢桁架纵向吊点的距离a =10.0m钢桁架横向吊点的距离b =3.5m起重机吊钩至桁架上表面的距离h =8m cos=0.83,=34钢桁架整体构件吊装选4个吊点，采用4根钢丝绳，钢丝绳与桁架水平杆件夹角为56。则每根钢丝绳需承受的拉力：（桁架选4个点，受力在平面空间略有变化，忽略不计）p1=p2=p3=p4=35/4/sin56=10.55t查表选绳，选637+FC、直径16mm，抗拉强度为1670N/mm2钢丝绳。其破断拉力总和G=126.0T，修正系数=0.82，取安全系数K=9。1260.82/9=11.48T10.55T（其中9为安全系数）故选用此绳安全。吊装钢丝绳的对称绑扎示意图7.11.3构件具体吊装顺序：混凝土桁架基础验收 钢引桥分段吊装 7.11.4安装工艺流程（1）基础交接应符合下列规定1）基础砼强度达到设计要求。2）基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。3）支承面预埋铁件的允许偏差应符合下列要求支承面预埋铁件的允许偏差表项 目允许偏差支 承 面标 高3水 平 度L/1000预埋铁件中心偏移5标高+5-5（2）根据土建交付的工作面，对照经业主、监理签字认可的资料，按施工图纸要求，对安装位置进行复测、检查、核实。经检查达到有关规定要求后，方可进行交接，交接后可进行钢构件安装。7.11.5钢构件安装的基本要求（1）安装前应对运输到现场的构件进行全面检查，包括构件的数量、长宽尺寸、垂直度、直线度、预埋件的平整度及偏差等，以及构件外观质量应符合设计要求及规范的规定，对制作中构件的缺陷及运输、堆放等造成的变形，应在地面预先矫正，处理合格方可安装；构件表面的尘土、泥砂、油污等亦应清除干净。（2）安装前对建筑物的定位轴线、砼柱轴线及预埋铁件的间距尺寸、平整度、中心偏移等进行复查复测；应符合设计要求及相关规范的规定。（3）钢结构吊装时，应采取适当措施，防止构件产生永久性的变形，同时应垫好绳扣与构件的接触部位，防止刻伤构件。（4）构件安装就位后，应及时校正并将支撑及其他联系构件固定，以保证结构的稳定性。（5）所有上部结构的安装必须等下部结构就位、校正、支撑等联系构件固定后进行。7.11.6钢构件安装工艺流构件运至现场检查设备、工具数量及完好情况准备工作构件分类检查配套放线及验线（轴线、标高复核）构件检查构件中心及标高检查按吊装顺序运至现场堆放引桥按设计要求固定走道板等安装8. 成品保护措施8.1.成品、半成品在施工中的保护措施：钢结构构件的现场应按规定摆放，避免受潮、雨水浸泡和被污染。8.2. 成品、半成品的保护措施：钢结构运输应支设垫木并绑扎牢固，防止变形和防腐损伤。对金属结构等污染物应及时清除干净，防止二次污染后对油漆饰面造成氧化。在进行钢构件油漆时，要在地面上铺垫垫层，防止油漆滴在地面上，难以清除。8.3. 成品在安装过程中防止毁坏的措施：吊装时，指挥人员应眼观六路，防止构件的撞击与刮擦。在对合同以外的内容交安时，应及时与建设单位、安装单位办理交安手续，说明交安时的建筑物完好状况，由安装单位对成品进行妥善保护。9. 确保工程质量技术措施9.1 加强质量教育，提高全员质量意识，强化质量观念，遵守建筑法、建设工程质量管理条例等法律、法规和各级建设主管部门的有关规定。9.2 坚持“质量第一、预防为主”的方针，抓好施工过程的控制，认真执行建设工程项目管理规范GB/T50326-2001有关质量控制的规定，按2008版GB/T19001标准和公司质量管理体系的要求进行项目质量控制。同时按照“计划、执行、检查、处理”循环工作方法，不断改进过程控制。9.3搞好文件和资料的控制。按现行施工质量验收规范和施工验收质量检验评定标准及其他质量管理文件执行，管理好图纸和资料，及时撤出或标识失效或作废的图纸、资料。9.4 严格按施工图纸、说明书、设计变更、国家行业或合同规定的其他现行施工规范精心组织、精心施工。所有设计变更必须经设计人员确认，不得擅自修改设计图纸。9.5严格按国家或行业现行的施工质量验收或工程质量检验评定标准进行质量验收或质量检验的评定工作。9.6进行图纸自审、会审，采用新材料、新技术、新结构是否已经过必要的试验和技术鉴定，是否有操作规程和验收标准，是否有测量成果和复测结果，未达到上述条件不准开工。9.7 搞好材料管理，保证材料质量。材料必须选购符合设计要求和相关标准的合格产品，采购的材料必须提供产品质量证明书（或合格证）等有关资料。材料采购前要对供方进行调查和评价，选择合格的供方；遵守材料进场检验制度，未经检验或验收合格的材料不准投入使用；做好库存材料的贮存工作，选择适宜的贮存场所，对库存物资进行定期检查和清理，对焊条和涂料等材料应先进先出，在有效期内使用。材料代用需经设计院变更通知，经业主签证认可。材料、成品、半成品必须经过检验合格后方可使用，不合格品一律不得用于任何部位。9.8 做好到货设备的检验工作，对到货设备按设计单位的有关文件检查是否符合设计文件上指定的产品名称、型号、规格及数量，设备应具备完整的包装及全套技术文件，如发现异常情况及时与生产部联系。9.9按ISO9001:2008和计量法的要求对检验、测量和试验设备进行严格控制，生产部设兼职计量员，工程所需的计量器具的配备率达100%，凡属计量器具都进行周期检定，共它设备进行定期校准和测试。9.10 贯彻执行技术交底制度，每道工序施工前组织技术交底。9.11 对钢管构件相关线的切割、焊接等关键工序单独编制作业指导书。9.12 严格进行工序质量控制，做好工序交接检，按有关施工验收规范和质量评定标准的要求，明确各工序的质量控制点，施工过程实行“三检制度”（自检、互检、交接检）并做好记录。上道工序未达到规范要求，必须返工，合格后才能转入下道工序施工，做好施工过程的控制9.13 钢结构制造在金属结构厂采用自动化的流水线制造，焊接采用自动焊，确保焊缝质量。9.14 施工设备、工具、施工周转材料要做到经常维修或更新，确保在施工过程中符合规范要求。9.15 做好质量检验、验收工作，不合格品严禁流入下道工序，以确保工程质量。用一流工艺和最佳材料制造产品，完全符合招标书规定的质量、规格和性能要求的正品。9.16 贯彻质量文件记录制度。质量记录应字迹清晰便于识别，内容真实准确、详尽。质量记录要收集齐全并妥善保管，确保质量控制资料、施工记录和竣工资料等符合规范的要求。9.17推行全面质量管理（TQC）。做好全面质量管理的各项基础工作，开展QC小组活动，全员参加质量活动，做好本职工作，确保质量目标的实现。9.18 随时虚心接受监理工程师、检验机构及业主的质量监督和检查，并为检查检验或试验提供便利条件。对提出的问题通过采取纠正和 预防措施及时整改、纠正，以防止问题再发生。9.19.所有参加施焊的焊工、特殊工种必须经过考试合格，取得国家有关机构认可颁发的“合格焊工资格证书”和“特殊工种操作证”并在有效期内，方可上岗操作。9.20按照公司实行的“谁主管谁负责”和“工程质量终身负责制”的质量责任原则，项目部承担该工程项目的质量管理职责，项目经理为第一质量责任人，项目部承担工程项目的质量，按ISO9001:2008质量体系要求，建立质量保证体系。 9.21质量管理网络建立项目经理为核心建立全面的质量管理体系网络，明确各级人员和各部门质量生产职责；质量管理网络见下图。项目经理：技术负责人： 质检员：现场安装班组生产车间10. 施工工期保证措施10.1 以企业管理为基础，项目管理为核心，专家组为支撑建立坚强的组织保障体系及精干高效的项目管理班子。抽调骨干力量参与本工程全过程管理，明确责、权、利，充分挖掘他们的潜力，发挥公司综合管理优势。10.2 强化专业施工队伍。针对本工程的特点、难点及重点进行系统强化培训，为承担主体工程的施工做好全面充分准备。10.3 实行单位工程项目经理部承包经济责任制，并按分部分项层层考核。10.4 根据总的施工进度计划控制工期，安排每周、班组作业计划，并检查安全完成情况，及时解决问题，以达到按期完工，实行工期奖罚，调动职工积极性。配备足够的人力、物资、设备资源供施工需要。11.安全施工保证措施11.1 建立以项目经理为安全第一负责人，安环部负责安全管理、检查和监督，各单位（部门）负责人为本单位（部门）安全生产责任人的安全管理体系。每天设置安全生产责任人值班全面负责当日的安全管理工作。11.2进入施工现场人员应严格按照安全技术操作规程作业，配备足够的安全防护用品（安全帽、安全绳、劳保用品等）。严禁违章施工。11.3坚持“安全第一、预防为主”的方针，遵守中华人民共和国安全生产法等有关安全生产法律、法规的规定，加强安全生产管理。11.4 根据“管生产必须管安全”“安全生产人人有责”的原则，明确各级领导、各职能部门和各类人员在施工生产活动中应负的安全责任，建立、健全安全生产责任制并定期考核。11.5认真贯彻执行公司的安全管理制度，并根据本工程特点做出补充规定，保证安全防护资金的投入，提供符合标准的劳动防护用品。11.6 采取多种形式，加强有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识。对职工进行安全生产教育和培训，保证职工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训不合格的人员，不得上岗作业。11.7电工、焊工、操作工、吊车司机、起重工和机动车辆司机等特种作业人员，须经专门安全作业培训并取得特种作业操作资格证书，后方可上岗作业。严禁酒后操作。11.8在编制施工组织设计或施工方案时根据工程特点提出有关防火、防毒、防爆、防尘、防雷击、防漏电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害和防高空坠落等方面的安全技术措施。对钢结构吊装等施工项目，编制专项施工组织设计。11.9 工程施工前，由技术负责人对班组长和相关人员进行有针对性的全面的、详细的安全技术交底，并作好安全技术交底记录。11.10由安全负责人采取随机抽样、现场观察、实地检测相结合的方法进行安全检查，并记录检查结果。对违章指挥、违章作业要及时纠正。对检查出来安全隐患由安全员立即发出安全隐患整改通知单并责令有关单位对安全隐患原因进行分析、制定纠正和预防措施，安全员对纠正和预防措施进行跟踪检查和取证。11.11坚持“坚持事故原因分析不清楚不放过，事故责任者没有受到处罚不放过，广大员工没有受到