Atox50立磨说明书.doc

一、液压系统安装、试车和保养附件：热膨胀示意图：19871-04-管道系统：19871-04-管道钻孔示例：19871-04-目录1概述2装备3准备4加油5液压系统冲洗6首次启动7故障及处理8保养1概述液压系统的可靠性和寿命，很大部分取决于液压系统和液压油的洁净度。基于这个原因，在设备安装准备时，完全清洁装备中各种管道、泵等是很重要的。2装备21管道211基本守则液压系统中的管道仅有一个目的：从泵站输送油液到不同的部位，管道不可输送机械力（压力）到各个不同部位。所有液压系统管道是优先清洁对象。确认管道清洁的最好办法是使用干净的白色破布塞入已完成的管道，从另外一头拉出，反复几次，直到拉出的破布上仍然洁净。这种方法是很有效的，但是一般不在内径小于12mm时使用，确认管道洁净后，最好立即小心的开始装配。在较长管道安装前，在管道内壁涂上一层和以后使用相同的油液。普通钢管，比如ERMETO、EMB等，如果它们已经是干净、防绣、两头塞住的，一般不需要酸洗之类的特殊处理。如果是安装需要，比如弯头部分的连接或其他配合部分可以进行加热处理。普通钢管，没有经过干净、防绣、两头塞住的处理，使用前须经过以下处理：（1）使用机械手段去除主要杂质（铁锈、氧化剥落处等），也就是使用砂纸类的东西处理。使用刮刀等工具除去管子末端的毛刺。（2）使用三氯乙烯除去油脂。（3）使用10的盐酸浸泡46个小时，对于较长管子，堵上一头，注入盐酸溶液。（4）在水中清洗。（5）使用10的碳酸钠溶液浸泡，对于长管子，如上所示方法。（6）使用足够的水进行清洗。（7）使用洁净的破布擦干。（8）使用前将要使用的油液涂于管上。（9）两头塞住管子。注意储存和操作上述化学药品时要注意安全，当配置酸性溶液时，将高浓度的盐酸缓慢的注入水中，不能快速混合。注意不能让溶液飞溅入眼中，因为此酸是高腐蚀性的。在配置、使用三氯化烯溶液时，要保证有良好的通风条件，此蒸汽比空气比重大。在使用其他化学药品时，同样要遵守相关操作说明书。212管道安装2121管道安装要和管道图表和基础图一致。要了解因为温度而引起管道长度的变化导致的应力变化。液压系统安装中的温度变化可能非常大，冬天安装中的温度与夏天操作中的温度可能相差100度。温度的变化导致钢管长度的变化，当安装管道时要考虑到这一点。附图一是个钢管延长的列线图，举例来说，10m管道的40度的温度变化将导致5mm的长度变化，也就是说大约每米大约0.5mm。（注：图一使用方法，长度点和温度点连接交于变化点上，即为所要的数据）。补偿温度变化常用的方法是，在管道中使用软管补偿，或者安装时就考虑长度的变化。图二表示了温度补偿的不同办法。2122管道固定管道固定件如果没有包含在交付的货物中，则须实地制作如图三所示。在木板（不能用橡木）（01）上钻孔（03），量好尺寸使之符合管子的需要。将木块纵向切开，如草图所示套住管道（02），使用螺栓（05）固定保留铁（04）和平板（06）之间的木板和管道。平板焊接于设备表面或固定牢固。为了保证温差下径向的膨胀而不使管道固定太紧，但是如果太松，将会产生不必要的噪音和磨损。如果几个管道在同一个固定器上，那么要保证可以拆除其中任何一个而不影响其他管道。有时可变管道固定装置的中心矩是有利的，这使得管道不会变形，即中心矩比需要的略微大一些。参看附图二的第四幅图，如果管道固定装置A、B、C三个的中心矩均不可调，那么只有高精度的制作控制管道固定器的直径才能防止连接处的变形，然而中心矩的可变可以消除管道安装时位置的小错误。管道固定器间隔。这没有固定的规则，一般根据经验判断如下，长管道（超过2000mm）：最小间隔（不考虑直径）1000mm。最大间隔：管道外径的2550倍。比如：例一，直径10mm管道，5010500，最小间隔要选择1000mm；例二，直径42mm管道，50422100，25421050，根据机械重量可以在1000mm到2000mm间选择。短管道（低于2000mm）：间隔根据液压和机械的重量和温度的变化选择。注意：当流量变化时，管道弯曲处会导致机械应力。2123管道接头法兰接头。使用法兰连接的接头处，必须与装配面平齐，螺栓需要竖直拧紧以避免阀门和泵机架的附加压力。螺纹连接。原理上说，螺纹连接只有两种，压紧式和非压紧式管道螺纹。压紧管道螺纹连接就是一个外部的锥状螺纹和外部的锥状或圆柱状螺纹的连接。圆柱状螺纹密封性、价格方面都比锥状螺纹要好。然而，如果某部分使用了锥状螺纹连接，也不要再加工为圆柱螺纹，因为这样可能削弱连接处并且造成可能的渗漏。锥状连接要使用相应的密封剂，举例来说，液体状密封胶或者特氟纶密封带。绝对不能使用包装纱作为密封材料。使用密封胶。（1）清除螺纹或相似物品上的所有油脂。（2）涂上“Q”或“R”型的触媒剂。（3）外部螺纹中部使用69号密封，两螺纹被包绕好。（4）正常的紧上螺纹，密封液将于20度时，2040分钟内硬化。（5）当使用“T”型触媒剂，将快速硬化。使用特氟纶密封带。特氟纶有减少摩擦力的特征，因此需要更大的压力，这样使用锥状螺纹时，由于使用较大扭矩连接的影响，可能有损伤铸铁的危险。因为螺纹长度和表面的影响，连接扭矩的具体值不能确定，但是根据经验要遵守以下规则：使用手拧紧大约4+1/2圈，再用扳手拧紧3圈。注意：使用特氟纶密封带的接头不得回拧，否则密封效果将减弱。压紧螺纹。内外压紧螺纹一般都是圆柱形的，这样一般不需要密封品。因此经常使用密封环进行密封，或者使用刀口（切割）进行装配和结合环（带多层密封件切槽）。对于所有系统，组分表面必须符合密封环的需要。对于特殊管道系统，比如ERMETO等，参看FLS专用说明书或者管道系统说明书。不能使用铜质密封环，在交互的应力下会伸长，需要经常的重新紧固。22液压站正常情况下在土建完成后，所有进出口塞紧的液压站将到达。泵站需要置于图上特地标出的位置，而且，在所有组件装配好后，还需要保证泵站位置易于到达巡检和保养，进行检查油位、加油工作等。泵站需要置于固定平面上，不能弯曲，仅使用垫片或键加固。泵站不要受任何管道压力的影响。软管不能承受太大的弯曲变形，检查确认弯曲径足够大并且软管足够长以至自由移动，下表是根据经验的弯曲径表。外径d（mm）0-2525404055大于55最小弯曲径（mm）6d7d8d9d3准备31同轴度。电动机，泵之间的同轴度在车间加工时是合适的，但是在运输过程中可能发生位移，所以在所有管道装好前必须复测其同轴度，同轴度一般要控制在0.05-0.1mm之间。32供电检查供电电压、频率是否和电机上的铭牌要求一致。现场点动电机检查旋转方向是否与要求的一致，注意如果反转太长时间，油泵无油运行或反转运行可能导致严重损伤。33蓄能器使用N2预先充满蓄能器，调整调节阀达到要求的压力。当装配、充能和保养时将严格按充能装置按说明书要求作业。4加油油质润滑油系统需要使用高质量的润滑油，要符合FLS提出的要求。操作时的油温 油质2762度 FLS1003471度 FLS1014281度 FLS102正常操作中液压系统油温不应超过65度。42加油加油时保持洁净是非常重要的，即使是肉眼看不清的很小的杂质也会对油泵和阀门造成相应的磨损。检查油箱是否洁净。仅使用未开封罐/桶中的油液，如果油桶已经打开，要检查桶中是否有水分形成，如果有，要除去水分才能使用。仔细的清洁油桶，特别是桶盖上桶孔周围和桶塞周围要清洁干净，因为它们要拧开让空气进入桶中。仔细清洁油箱盖，注油口、过滤器和漏斗。小心的倒油，尽量减少油中泡沫的产生。如果有手提式注油嘴、过滤器，就尽量使用它们。加油结束后盖上注油口，防止空气进入油箱。5液压系统冲洗即使液压系统装配时非常小心，但是对于一个新的管道系统其中还是有杂质存在的，必须清除这些杂质。在液压系统使用前要使用油液彻底冲洗整个系统部件。如果定点的泵可以使用，该处的流速比系统其他部分流速的高很多，如果不可用使用，则使用系统泵。如果使用系统泵，系统只能在低压下抽吸纯净的油液。要使用和操作中相同的油液来清洗系统。液压缸和阀门是杂质主要的磨损点，所以在冲洗中必须使用短路盘或管道，确保杂质不能进入它们。如果可以在短路盘或管道中使用临时的过滤器，冲洗时将更加有效。在冲洗中短路阀门是不操作的，除非人工操作清洗它们。清洗的油如果洁净可以留在液压系统中，重新加入的油要注意防止引入新的杂质。冲洗完成后，将过滤器放回原处，检查过滤器底部油液是否洁净，如果不洁净，更换此过滤器。6首次启动61油位当首次开启一个液压装置系统时，油箱油位将下降，因为液压缸、电机和管道将充满油液，所以如果需要要补油适当使油位恢复正常。启动后要按时检查油位，油位不可以低于下限。62启动前（1）检查油位；（2）检查吸入管上的阀门是否开启；（3）如果此种油泵需要预先注油，则在油泵灌注油液。通过排油管使用油罐向活塞泵支架/活塞电动机机架注油。（4）检查液压系统工作的设备，确认无人身、设备安全隐患。如果需要的话，使用绳索围起并悬挂相应警示牌。63启动（1）开启油泵；（2）打开油泵侧压力面的出口螺栓或者松下连接螺母，放出一定量油，观察油液是否洁净，有无气体泡沫存在。然后拧紧螺栓或重新紧固连接螺母。（3）在低速下启动系统一段时间，然后将泵转入正常工作压力。（4）使用压力控制阀调整压力到最低的可能的压力值，使之得到满意的运行。（5）再检查油箱油位。（6）检查/紧固所有管道和螺帽连接处。（7）检查过滤器是否洁净，更换脏了的。可以等到系统油液完全洁净再更换过滤器。（8）当系统工作正常稳定，记录当前的阀门开度、压力、温度等数据，这对日后的操作维护保养是非常有用的。（9）设备正常操作时，关掉压力计阀门，使系统不需要在恒定的压力下工作，以延长装备使用寿命。7故障及处理故障现象原因解决方法油泵噪音过大油位太低加油排风不够，系统中空气循环。或外面油箱装备的抽水筛吸入空气。系统通风。首次启动后应清除系统中的空气，空气在油箱中以小气泡的形式上升到油箱表面进行分离。吸入装置、管道中有渗漏重新紧固。使用高浓油脂包住故障部件，迅速紧固渗漏处。油液粘度太大正常操作中油温变高，油粘度是1355cSt，更换油液。过滤器堵塞清洗过滤器连接处位移、连接处松动对齐重新紧固调节流量过大重新正确调整压力不足油泵旋转方向错误重新调整没有灌注油泵灌注油泵流量阀或压力补偿失调正确调节油液直接通过换向阀的中心位置，导致油液低压循环油压将在换向阀动作后回到正常值温度过高冷却水系统流量太低供应冷却水，必要时清洁水管系统使用风冷：风机方向错误气体管道可能堵塞验证风机旋转方向清洁管道系统压力过高调整调节系统故障，比如溢流阀故障调整、更换压力补偿泵和溢流阀故障，调节失灵调整溢流阀超过压力补偿的最少10bar8保养81坚持日常巡检并记录设备的各种参数，以便尽早发现问题。82（1）检查压力和温度是否异常；（2）检查是否有异常噪音；（3）检查活塞泵机架上是否渗漏，相同温度和压力下渗漏的变化是油泵工作情况的有用指示器；（4）检查水冷系统是否正常；（5）清洁整个设备以便发现渗漏处，紧固接头并根据需要（不停渗漏情况下）更换；（6）清洁和在必要时更换油过滤器；（7）清洁和在必要时更换空气过滤器；（8）检查蓄能器预充压力是否正常；（9）根据当少量油质变化情况，定期更换润滑油。换油间隔取决于液压系统的工作条件；基于大量油液时，取样检查如下内容：（1）杂质（2）粘度（3）PH值（4）水分根据检查结果，决定是否更换油液。二、润滑系统安装、试车和保养目录1概述2设计和操作原理3安装4操作5保养6草图说明附录1图表2泵系统3泵系统4泵系统5泵系统6油质规范7设定记录表8操作数据记录表注意：说明书中所涉及到的具体情况是根据FLS的经验而来的，实际操作中很有可能发生的。但是说明书不可能完全包括安装、操作中所有可能出现的问题，如果操作中出现说明书中没有提及的情况，操作人员无法进行操作，请紧急联系FLS以得到正确的建议。警告：除了特殊情况外，进行机械或电气操作时，注意不要激活紧停开关。在设备启动前，要检查紧停开关是否有效。1概述本装置是根据磨辊使用的高粘度润滑油操作而设计的，主要作用是油循环和保持磨辊正确的油位，同时也进行轴承和密封的润滑。另外，有辅助装置的油泵，润滑装置是和油温和油质是一体的，和润滑系统内的磨辊轴承润滑的安全装置也是一体化的。注意：油质要求参看5.1.1节。和润滑部分一起的专门的部件说明和电气说明书也将到位。对于这些部位特殊操作，请参考它们的专门说明书。2设计和操作原理21设计参看附图18润滑部分包括油箱、液压站和连接的油管、软管。油箱（01）有三种尺寸可用。一种容量为400升，32.5-37.5类型；一种容量800升，40-45类型；容量1000升，47.5-60类型。油箱内有一金属板（80）将油箱分为两个部分和。这样的划分能获得油箱内温度的正确分布，部分是油箱中温度较高的部分，部分是温度较低的部分，两部分通过金属板上的孔洞相互换热。两部分各有一个加热元件对启动时系统进行预热。部分接受磨辊出来的“高温”油液，部分是油箱中的“低温”部分，接受温度较低的油并且过滤从循环泵出来的油液，提供液压站的输出油液。部分中有一个热量传感器（09），就可以进行润滑系统的自动控制（冷却）。油箱装有气体过滤器和油位指示器。3个磨辊各有一个进油泵（22）和回油泵（43），系统中还有一个循环泵（63），所有七个泵都是齿轮泵。每个进油泵（22）从油箱冷端吸入油液，通过输油管道A和磨机的中心处进入每个磨辊，由流量表（25）监控。每个供油管上还有溢流阀（23）和一个压力表（28）。从油箱出来的输油管上装有开关阀（20）。回油泵（43）从相应的磨辊吸回油液，通过回油管道B进入油箱。回油线上装有观察孔（46），压力传送器（测量负压）和热传感器（44）。此外，过滤器（40）装于泵压力端。油箱和泵间装有单向阀（42），循环泵（63）从油箱热端吸油，通过过滤器（65），油冷却器（66）进入油箱冷端。油冷却器（66）是水冷式，由电力操作水阀。根据在油箱冷端装的热传感器（09）发出的信号进行自动操作，保持油温正常。磨辊和油箱之间是C管道，它平衡磨辊和油箱之间的压力差，这个通油管装有观察孔。22操作原理221加上联结管道、软管、磨辊，润滑系统形成了一个封闭循环的液压系统。本系统作用是维持磨辊的油位，为了避免出现磨辊溢油现象，回油泵的能力比进油泵的能力大。因此，回油中包含一定量的气泡，也就是油蒸汽和空气的混合物。气泡在油箱热端破裂上升，通过油箱中的空气过滤器后，排入大气，压力差由磨辊通气管道平衡。222控制系统润滑装置的自动控制系统，也就是加热器、润滑装置的开停控制，和油泵和水冷装置的连锁，和基于油箱油位的，油箱和管道中的温度和负压的控制。（1）当油箱区的温度低于设定下限时，加热元件（02）启动，超过上限时，停止。这说明除了在预热期，可能在加热期间和磨辊运动期间，加热元件也可能运行。（2）循环泵（63）。为了防止循环泵的损坏，除非在油箱区内油温达到设定值，因此油液也相当洁净的情况下，循环泵保持互锁。当油温达到限值，循环泵启动，并连续运行以获得正常的油温和洁净度。如果油温太高而导致磨机停机，循环泵将继续工作，但是进油泵停止工作，直到油箱区内温度恢复低于报警上限，油温快速下降以便短时间重新开机。（3）喂油、回油泵。喂油、回油泵成对工作以获得磨辊稳定的油位。为防止磨辊溢油，如果回油管道中负压（数字）超过上限值，进油泵将在根据压力变送器（测量负压）（49）信号停止油泵。当负压低于某限值时，进油泵重新启动。当回油温度降低时，回油泵人口管道处的负压将变大。也就是在磨机启动和加热时，在某些情况下，通过磨辊的油流量将不必要连续，它将由进油泵的开停时间决定。关于负压（49）的设置，参考4.2.1.10（这些限值由现场的PLC上的触摸屏设置）。23安全措施为了润滑系统和磨辊轴承的保护，要测量控制下面的物理量，即：油箱油温、加热元件周围油温、回油温度、油箱油位、供油管油流量、供油管油压、过滤器压差、回油管负压。231油箱油温油箱冷端的温度传感器（09）检测油箱温度，将信号送入电气控制柜中，其中已经设定好了温度上限1、2，上限1为报警，上限2为磨机和润滑部件的停机。而且，此温度也控制冷却水阀（68）的开关。232加热器周围油温油箱油温低，粘度大情况下，为避免加热元件（02）周围油液过热，加热元件装有热开关，在加热器周围温度高于预设置值时停止加热元件。233回油温度3个回油管道B中的油温反应了磨辊轴承中的温度，由三个置于回油管内的热传感器（44）检测。将信号送入电气控制柜中，其中已经设定好了温度上限1、2，上限1为报警，上限2为磨机和润滑部件的停机。如果回油管B温度过高，要检查是否是温度调节装置故障导致油温偏高，引起报警。234油箱油位油箱上有油位观察孔（03）和油位检测装置（06），油位观察孔上有上下限的油位标志，当油箱中油位过低时，油位检测装置报警，磨机和润滑系统停机。如果油位过低，可能是一个或多个磨辊泄漏或者溢油。235供油管流量每个供油管内装有流量计（25），流量过低将导致报警，磨机和润滑系统停机。这些流量计是根据机械原理的（传动轮类型），内置的传动轮的旋转速度显示了流量的大小，速度由旁边的开关检测，开关的脉冲信号由PLC程序转换为流量值。236供油管压力系统由安全阀（23）保护，以免系统不正常的高压。安全阀置于进油泵压力端，通过短路管道（直接管道）与油箱连接。供油管上的压力由压力表（28）指示出来。为了了解系统是否油短路，在短路管道上装有观察孔。注意：如果有大量油液通过安全阀，会导致流量报警。安全阀压力的调整参考4.2.1.8节。237过滤器（65）压差过滤器堵塞以机械、电气方式表示出来。机械指示系统包括一个当过滤器堵塞时显示出的红色指示器，这时就需要清洗或更换过滤器。电气指示是根据过滤器两边的压差判断，当压差超过给定的值，过滤器需要更换的报警出现，但磨机不会跳停。压差达到临界压差，稍微低于过滤器内部的忽略阀。因为冷油的粘度较高，可能比热油的压差指示值要大。因此，有时到达正常操作温度后，过滤器压差报警消失。此时机械的红色报警指示可能出现，当到达正常操作温度时它将被压下。238回油循环（40）上的过滤器压差三个回油泵的压力边各装有过滤器，作用是聚集可能在轴承装配中形成的杂质。不同压力的指示参看2.3.7节所述。某些装备中没有电气报警系统，仅有机械报警系统（红色指示器）。239更换过滤器循环泵上的过滤器（65）和回油路上的三个过滤器（40）都是一次性元件，也就是说，不可用重复使用已堵塞的过滤器。一般使用库存新的过滤器。压差达到临界压差，稍微低于过滤器内部的忽略阀。2310更换过滤器的操作方法通过过滤器的压力下降到限值时，说明过滤器已堵塞，过滤器则等于自动忽略（等于没有）。为了保证油液的洁净，当指示出过滤器堵塞时，需要及时更换过滤器。过滤器是一次性的纤维结构，有较高的吸纳污物的能力，不可以清洁后重复使用。当更换新的过滤器后，要确认还有库存。一般机械、电气都指示出过滤器堵塞。视觉指示是由于两边压差过大而出现的红色指示器（指示过滤器堵塞）。电气信号当两边压差达到限值时也有指示，更换过滤器信号是报警，不是停机。即压差达到临界压差，稍微低于过滤器内部的连通状态。在试车期间，可以在停机时才更换过滤器。在正常操作中，可以不停机更换过滤器（当然仅是循环线上的过滤器）。这种情况下，现场PLC控制柜上出现“更换过滤器”的信号，有一定的时间可以更换过滤器，超过时间，磨机将跳停。为了延长磨辊、内部油泵阀门的寿命，油液需要保持清洁，因此在过滤器堵塞时，需要及时更换过滤器。如果对洁净过滤器的重要性有怀疑的话，油液将在无过滤器下通过。请联系国内服务部门，询问他们是否曾经安装无过滤器的“清洁/负压”机器。注意：过滤器是一次性产品，不能重复使用。使用库存的新过滤器。3安装装备检查在安装说明书中有专称，即在设备安装前，安装负责人要检查并验收所有装备。31润滑系统供货是以装配号的形式，所有管道和软管连接处塞上的塑料插头。润滑部件安装图纸所示场所进行安装，以便于巡检和维护保养。润滑部件安置于地基稳固的平地上，使用适当的垫片，以保证装备结构的水平竖直方向没有扭曲。使用扩展螺钉或类似物品固定润滑部件，使用垫片以防止工作时的松动。32在管道安装前均不要取下塑料塞子。为防止冷却水由于泄漏而进入油液，冷却水出口连接水冷流出管道的位置的压力要可忽略或不存在。33检查所有的泵可以用手转动，可以转动泵和电动机之间连接处或电动机叶片带动泵的转动。操作中要确认系统紧停开关是否有效。34检查输入电压、频率是否和电动机铭牌上的一致。点动电动机确认旋转方向正确，旋转方向在泵上以箭头标出。注意：无油操作或反向操作可能使油泵损坏。35检查油箱过滤器是否装配正确，给润滑部分的油箱加油至显示的刻度以上，参看5.3.2。36为了保证进油泵“负压调节”的正确功能，磨辊和外界大气有正常的流动（类似于呼吸功能）是很重要的，也就是通过呼吸管道C和油箱过滤器之间的流动。如果从磨下到液压站的呼吸管道安装的不通畅，流动将不畅。也就是安装时有U形管道，形成局部阻力使流动不畅。4操作41润滑装置是完全自动的系统，按照设计和磨机、辅助设备进行互锁操作。因为一些操作参数，如回油温度，耗油量，油液环境和更换过滤器间隔，表示了磨辊轴承和轴封的工作情况。所以对润滑系统进行参数记录是必须的，数据记录要包括设定值和操作状态信息，如附图7、8所示。42试车润滑系统试车要保证尽早在磨机操作前进行，当磨辊装配完成，管道连接正常后即可以进行试车。421准备和设置参看附图1。（1）检查液压泵能否手动，和泵旋转方向是否正确，参看3.3和3.4；（2）检查油箱是否加油和油位是否正确，参看3.5；（3）检查加热元件（02）上的温度调节开关是否设置到正确的跳停温度（100度）。（4）使用水银温度计检查油箱和回油管道上温度的测量装置；（5）检查油位检测（06）功能是否正常，参看5.1.6.3；（6）将压力调节阀（23）打到最低的压力上，也就是全开以使油液通过无阻力。（7）检查确认开关阀（20）打开。（8）如5.3.3将磨辊预注油。此过程中油压可以在压力计（28）上显示出来，检查油箱上的压力调节阀开度（管道中开始升温，油流量可以从装在短路管上的观察孔中看到），旋转调节螺钉（塑料盖下面）是阀的压力上升，直到观察孔油压不再上升或者达到6bar。冷端喂油管中的压力可能更高。调节好后，短路管中应当没有油液流动（从观察孔观察）。9检查润滑部分，供油管和磨辊是否有泄漏。送油管A的泄漏检查是增压的传统方法。回油管因为是负压，所以不能增压检查，因此，这些管道中检查泄漏有一定的困难。然而系统正常的功能只有在所有回油管道也是密封的情况下才能工作，即使是很小的泄漏也会对系统造成相当的伤害。所以：要认真检查管道情况。（10）开停进油泵是根据回油管的负压调整的，由现场PLC的触摸面板上设定。负压数值由置于回油管上的压力变送器（49）测得。在试车期间，负压可设置如下：开进油泵，-0.25bar；停进油泵-0.45bar。这个压力数值只是指导，为了获得稳定的润滑系统操作中，需要根据实际需要加以改变。特别要提到的是三个磨辊的负压值不一定需要一样（管道中阻力的不同会导致管道中流量的变化）。（11）试车中，要保证每次充入足够的预热油液。（12）手动给三个泵灌注油液，启动这些油泵前，要能从回油泵观察孔中看到油液。注意：操作中，系统紧停开关必须有效。（13）开启加热器，以保证系统油温适合操作需要。422试车（1）开启一个进油泵和相对应的回油泵，等到观察孔（46）中出现油位，同时观察观察孔（03）中的油位。如果磨辊已经预先加油过，5分钟后会在回油管中看到回油。磨辊的预加油，参看5.3.3节。如果看不到回油，可能磨辊溢油，试车前要检查磨辊的油位。在观察孔看到油液后，油箱中油位应该变化不大。油流量可能不一定恒定，因为负压控制器可能间隔停止/开动进油泵，如2.2.2.3所述。如果进油泵运行时间超过停止时间，或进油泵在停止后不重新启动，则设置的负压需要调整（可以在现场触摸屏上进行调整）。可以增加下限值，也就是从-0.25bar调整到-0.33bar直到开停时间比例为1：2左右（运行时间/停机时间1：2）。有些压力设置下，会导致进油泵持续开机，这种情况可能使磨辊溢油。间歇开机将避免这样的情况。在其他两只磨辊试车前，油箱将重新充油。（2）3个磨辊试车完成后，进油泵流量报警要进行检查，此时润滑油仍然是热的。一般报警流量设置在正常流量的70，也就是根据电动机转速的理论流量的70，示例如下：流量的70可以通过现场PLC的触摸屏进行修改。例子（仅作指导）：60HZ电机（8电极），理论转速900rpm泵：8.02cm3/min最大理论流速：8.0290010-37.2l/min由于电动机和泵内部泄漏等问题，实际流速要低一些，大约低3-5-13。流量由流量计测定，报警设定在7.2l/min的70。测试报警是否正常可以输入几个错误油流量A管道。这可以通过设定调节阀（23）到一个较低的操作压力上，这样一些油液敬爱你跟直接流回油箱，参看4.2.6-8。（3）试车以自动操作的测试为最后部分。操作中要注意观察油箱油位，油位要在几个小时的测试过程中始终保持正常。423磨机开动的调整（1）下面的一些操作等到磨辊达到正常操作温度才能进行，也就是磨辊喂料后的几小时后。然而4.2.2的试车只是保证了磨辊轴承润滑系统的正确，润滑系统的最后调整还没有完成。（2）负压设定点的调整回油泵的能力比进油泵的能力要高，因此，可能进油泵持续工作。因为回油泵混合了空气，回油泵如果超过容量，可能是磨辊溢油。在这样的情况下，PLC的负压设定要重新设计。进油泵在回油管大约-0.45bar时停止，开启条件可以在较低的负压下开启（大约-0.25bar）。因为三个管道中阻力不同，所以三个管道的负压设置不一定一样，可参看4.2.2.1。（3）水阀的控制调整水阀的控制取决于油箱区的温度，即冷却器关闭和供水在高温限值下重新启动。（4）油箱油位的调整当磨盘带动磨辊旋转时，油箱油位将下降，因为旋转中，大量的油液分配到轴承内部。如果磨机操作中加油，要确认磨机停止时，油液不会过多。为了系统的稳定操作，要保持油位高出下限报警。油位报警可能是系统故障，比如磨辊溢油，油箱要重新加油到油位观察孔的上限下的20mm，这样是为油位报警预留了150升的油量。如果需要，可以在油位观察孔上标出最高的油位，这样重新加油时，加到这个油位就可以。重新加油，参看5.1.1节。5维护保养要进行间隔检查（日常巡检）。日常操作中要检查维护润滑设备，特别要注意检查以下内容：进油泵工作是否稳定，回油温度是否正常，参看4.2.3.2；管道、软管中是否有泄漏（溢油）现象；油位是否正确。要记录日常操作参数和异常情况备案。51预防性的保养、检查1：润滑油；2：清洗；3：检查和调整；4：环境检查；5：更换（包含润滑油）；6：性能测试。代号内容12345600润滑装置4AM4A01油箱STMT04气体过滤器AT06油位检测计2A09热传感器2A25流量计2A40油过滤器T44热传感器2A65油过滤器T66油冷却器T69冷却水滤网TD=每8小时；S每周；M每月；A每年；T如说明书所示。字母前面的数字表示频率。如2M每月两次。空白处为D。511油箱（01）加油仅使用FLS确认的油液。润滑油是人造的Poly-Alpha-Olephine型的油。这种类型的油粘度较高，即和普通油液相比，这种油在高温下也具有较高的粘度。推荐油液如下：MOBILSHC639 PAOEXXON TERESTIC PAO-SHP 1000BECHEM BERUSYNTH PAO-GP 1000ESSO/China SPARTAN SYNTHETIC EP PAO-EP 1000KLUBER KLUBERSYNTH EG-1000 PAO润滑油生产厂家可能更换产品的名字，要得到更多的规范，请参看附图6。FLS说明书19871中，说明了重新加油要遵守的大概方针。重新加油的油质要有保证，同时油液需要预热到最少35度。重新加油使用一根内径最少25mm，长度不超过6m的软管，包括一个出油嘴。将之连接到加液阀（61）处。加油要遵循以下步骤：1打开加液阀（61）；2立刻缓慢关闭开停阀（60）；3加油速度由阀门（60）调节，整个加油过程中，出油嘴要低于油箱内油液表面；4同时要注意观察孔的油位（03），当油位达到时，打开开停阀（60），同时立即关闭加油阀（61）。注意：在最高油位时，循环泵不能自动停止。在设备记录本上记录加油量、油质。512清洁（1）润滑部分（00）。润滑设备周围，设备外部需要清洁。（2）空气过滤器（04）。取出过滤器底筒进行清洁。（3）油箱（01）。间隔5年油箱在换油时，须彻底清洁、冲洗一次。将油箱盖拆开才能清洗其内部，放油和加油如5.3.1和5.3.2所述。（4）油冷却器（66）。环境条件决定冷却器的清洗间隔，冷却器如下所示进行清洗（清洗前，阅读此部分专门的说明书）：一、从系统中取出冷却器，进行分解；二、拧开下部盖子上的螺钉；三、移除盖子和包裹；四、移除内部管道；五、油液面进行去油污处理，使用3mm的钢棒穿过每个管道进行清洁处理。在相反面使用水冲洗；六、按照拆除时的反向顺序安装冷却器，使用新的O形环和包裹；七、重新安装进系统。（5）冷却水过滤网环境条件决定冷却水过滤网的清洗间隔，一般，它和冷却水一起清洗。513检查和调整5131润滑部分（00）操作中检查管道、软管部分是否有泄漏。操作中检查油泵部分，检查油泵、连接处和电机动作是否异常。检查泵轴封是否有不正常的泄漏，参看泵制造商的操作说明书。停磨时，当内部仍然高温（相对）、润滑装置仍然运行时，检查内部管道和磨辊是否有泄漏。5132油箱（01）检查是否有泄漏。514检查情况5141润滑部分（00）如下检查呼吸（如同呼吸作用）管道C：（1）停磨，将磨辊放到磨盘上，排油塞置于最上部位置。清洁排油塞周围，并松开排油塞。（2）从润滑部分1号磨辊上卸下呼吸管道，将它连接到工业用真空吸尘器或喷射泵上。注意：吸油装置要能处理油液。（3）卸下1号磨辊的排油塞，开启吸油装置。注意：碾磨腔中的杂物要先清除。通过进出口的压降来判断管道是否畅通。（4）当检查保养完成后，重新装配好呼吸管道和排油塞。其他两只软管如上所示处理。要注意将磨辊排油塞拧紧。清洁呼吸管道方法，参看5.3.4。515更换5151油箱（01），润滑油正确的油箱和磨辊换油间隔要参考正常操作下油液的工作条件。可以每年取样两次进行分析，如果油质变差，则可以进行换油。如果不具备这样的条件，建议每操作8000个小时则进行换油。5152油过滤器（40、65）油过滤器在不同压差下的报警说明了过滤器更换的时间。回油管道上的过滤器（40）的更换要在停机的情况下更换（循环泵过滤器（65）可以不停机更换，参看电气说明书），更换过滤器可以在出现过滤器报警后进行，参看2.3.710。5153空气过滤器（04）油箱顶部的空气过滤器大约5年更换一次，如果清洁操作不能获得需要的效果，可以进行更换。516参数测试5161热传感器（09）和（44）使用水银温度计检查回油管和油箱中的温度传感器。5162流量计（25）将调节阀（23）的开度达到比较低压的位置，同步观察触摸屏上的显示来测试流量计（25）是否正确。测试后，将阀门调节到原先位置，以使油流入磨辊，参看4.2.2.2。5163油位开关（06） 缓慢提起和放下油位开关直到出现下限报警，重复动作，看报警是否在同一个位置上发生。52故障与处理521故障原因处理预热系统故障或润滑系统预热周期的延长加热元件故障检查加热器功率是否正常如果故障，更换加热元件由于内置的热开关，加热器不动作，因为：A：由于油温过低，循环不够，但加热器周围油温已高；B：热开关设置不正确；C：热开关损坏A：等待油温上升，如果需要，从外部供热，或者油箱盖上绝缘材料；B：检查并调整设置；C：检查其功能，如果损坏，进行更换。循环油泵损坏检查油泵，需要时停机检查，如果操作波动大，分解拆开检查。油温太低可能是冷却器运转，由于：A：温度限值不正确的设置；B：冷却水阀损坏A：检查并调整设置；B：检查阀门功能，如果损坏，进行更换522故障原因处理油箱温度过高冷却水功能失灵，由于：A：冷却水供水损坏；B：冷却水阀门、电气线路故障；C：冷却器堵塞A：检查外部冷却水供水情况，调整冷却水故障。检查并清洗冷却水过滤网；B：修理或更换阀门；C：检查并清洗523故障原因处理磨辊溢油PLC压力限值设置错误负压值重新设置，以便进油泵的开机时间和停机时间比例大约是1：2，某些情况下，需要在1：3左右。压力传感器故障使用压力表或水银管检查压力传感器功能是否正确（测量范围：-1.00.5bar）呼吸管堵塞检查并根据需要清理回油管泄漏即使是很小的泄漏也对润滑系统造成损伤。回油管是“消失”，也就是这管道中是负压。这样就很难找到泄漏处，所以要小心处理。回油管堵塞可能的话，清除回油管中所有油液。检查并清理回油管。524故障原因处理油箱油位不正常的变化油液不正常的消耗，由于：A：磨辊轴封端泄漏；B：管道和软管连接处泄漏；C：润滑系统装备泄漏，泵或者冷却器。A：参看ATOX磨说明书；B：重新紧固，如果必须，更换软管；C：重新紧固接头处，检查油泵且如果必须更换包裹。见擦黑冷却器如果需要更换包扎处。磨辊溢油，由于：A：负压设置错误或故障；B：回油管泄漏；C：润滑系统装备泄漏，泵或者冷却器。ABC：检查磨辊油位，确认溢油磨辊；A：如果在油液冷时，在预热和在磨辊运动中，原因时是负压调整错误。如果重新设置仍然错误，检查更换压力变送器。BC：开启回油泵使磨辊油位恢复正常，同时要注意观察孔（32）的油位。B：如果没有回油流动，说明回油管道中泄漏。注意：回油管道正常时是不连续流动的。重新紧固接头，检查更换软管。C：如果没有回油可能是回油泵损坏。检查回油泵是否正常，特别注意检查轴端密封包裹处。如果需要，进行修理和更换。525故障原因处理供油管流量低于正常流量的70供油管低温导致压力增大尝试重新启动润滑系统，如果失败，调整压力调节阀（23）进油泵损坏检查进油泵有关工作条件，尤其注意轴封处。如果需要，进行修理或更换流量计读数调节错误（PLC触摸屏）如果压力正常，可能的原因是流量计，电气原因导致错误调节或故障。进行修理和调整。526故障原因处理过滤器更换频繁A：磨辊轴承故障；B：回油管泄漏。取油样分析，过滤器和油样中是否有金属颗粒或原料颗粒。A：如果试样中有金属颗粒，这是磨辊轴承故障的信号。根据以上信息，这是更换磨辊时间达到的信号，检查磨辊球状轴承轨迹。B：如果试样中有原料颗粒，说明回油受到没中含尘空气污染，特别是在现场磨内部件。检查回油管，需要时更换管道。527故障原因处理回油温度过高磨机操作状况变化如果三个磨辊回油温度都上升，说明磨机的操作情况可能有如下变化：（1）密封空气温度上升；（2）磨机出口温度上升；（3）磨机进口温度上升。如果此温度下润滑油粘度低于70cSt，必须改变操作以降低温度，或者更换适合粘度的油液。请联系FLS。磨辊轴承故障如果只是一个磨辊回油温度上升，说明此磨辊轴承出现故障。如果此时检查油样发现有金属颗粒，就要对磨辊的球形轴承轨迹进行检查。根据以上判断，磨辊可能需要更换。检测元件故障修理或更换53相关工作531排油排油一般和修理有关。清理油箱或换油使用循环泵（63）和同加油相似的直径最少25mm，长度最大6m的软管。如果使用循环泵，油箱温度要在3035度之间。拆除空气过滤器（04）以便使用量油计测量油位。放油按如下步骤：（1）将软管连接到循环泵的排出阀，把它引到另外的容量足够的油箱或油桶中，也就是大约400、800、1000升。（2）现场开动循环泵，加热器（02）停止工作。（3）缓慢打开排出阀（64），可以使用这个阀门控制放油速度，也可以使用它来停止，更换油箱。（4）此过程中，使用量油计检测油位，当油位超过油箱底部大约80mm时，泄油阀关闭，循环泵停止。（5）如果此油要重复使用，额外的油液（循环使用）通过润滑系统的喂油阀（61）或其他放油塞泄出。注意：如果油液重复使用，要对泄出的油和储存的油进行最高等级的清洁。（6）剩余的油通过油箱上更低的泄出阀（35）排除。剩余的油不可用循环使用。如果循环泵因为油温过低或故障而不能使用，可以通过底部的放油塞放油。在油液放光后要将空气过滤器复位。532加油加油一般使用循环泵和5.3.1中提到的软管。液压系统加油指南在FLS说明书19871中说明。保证油量足够（大约400、800或1000升），并且预热到大约3035度。检查确认过滤器（65）正常，如果存在过滤器报警，在加油前要更换过滤器。加油遵循如下步骤：（1）将软管接至加油阀（61），确认软管另一端在油液面以下。（2）关掉切断阀（60），打开加油阀（61）。（3）现场开启循环泵，加热器（02）关闭，检查油泵吸油动作。如果加油动作结束，停止循环泵，关闭加油阀（61）。大约100升加入到油箱中后，可以通过适当打开切断阀（60）来降低加油速度。如果要临时停止加油，可以打开切断阀（60），关闭加油阀（61）。（4）大约300/600/800升加入到油箱中后，将在观察孔中（36）看到油位，当油位达到上限刻度时，停止加油。注意：循环泵在油位上限不会自动停机。（5）打开切断阀（60）。加油量、油质要记录在设备记录本上，以供参考。533磨辊的预加油在更换磨辊和换油后，在磨机启动前的磨辊需要预加油。要保持油箱中有足够的油量，确认油液经过预热到3035度。磨辊预加油安装以下步骤：（1）润滑系统加热器和循环泵事先已经启动，则可以进行磨辊的预加油。（2）转动磨辊直到轴承盖上的泄油塞置于水平线下3045度，清洁油塞四周，松开油塞，准备加油。（3）当在油箱中油温达到操作温度，磨辊泄油塞移除下，现场打开相应的进油泵。当看到泄油孔中出现油液时，停止进油泵，将泄油塞重新安装好。（4）重新对油箱加油，直至到达标志的油位。余下的两个磨辊如此重复操作，记住加油后要紧固磨辊上的泄油塞。注意：如果磨辊上泄油塞松动，磨机操作时，所有的油液将泄出，原料将进入磨辊内部中心。这将对磨辊轴承造成悲惨的后果。534清理堵塞的呼吸管在呼吸管堵塞的情况下，并且不能通过如5.1.4.1吸吮的方法除去，就需要卸下呼吸管，进行彻底清理。仅当管道两端都和系统分开时，才可以使用气体清理（使用真空吸尘器）。如果对于中心套或者轴上的钻孔，堵塞是局部的，首先在连接到中心套上螺栓连接上吸气装置以移除杂质。如果上述方法失败，可以使用压缩空气清堵。如果使用这样的方法，压缩空气连接到中心套上，压缩空气要清洁干燥，在使用压缩空气前，要移除磨辊上的泄油塞。在呼吸管中的杂质将进入轴承机架中，如果杂质在润滑油中不能溶解，将对轴承造成损伤的危险。所以，拆开磨辊进行呼吸管道的清理必须列入考虑。6草图说明01油箱 02 带有热开关的加热元件 03 油观察孔04空气过