外文翻译=中国电动车行业发展的现状和未来=5700字符

外文原文 The development in twenty-first Century, is the times call for green era, not only asking people to pay attention to energy saving, more important is asking people to pay more attention to the living environment and green environmental protection, to achieve sustainable development of society. Petroleum resources in China is relatively poor, fuel and exhaust pollution is the main pollution source of air pollution in large and medium-sized city in the future. Therefore the development of Chinas electric vehicle is the inevitable trend of future development, is also in line with the green revolution needs, for electric vehicles, environmental protection, low energy consumption, it is the green environmental protection, the best transportation product purification of air pollution, how to provide a good ecological environment to the broad masses of the peoples living environment and physical and mental health, the development of electric vehicle industry is to adapt to this trend, is also a kind of social sustainable development tools. Chinas electric vehicle development in ninety years ago are basically rely on imports, such as golf car, sightseeing car. Since nine two, the electric bicycle products development and production of our country, through development of nearly ten years, has been initially formed to Beijing Xinri, Zhejiang green resources such as a large number of strength and the size of the electric vehicle production at home, more Xishan, Zhejiang, formed the Jiangsu Tianjin three major industrial agglomeration area. The company has launched in the domestic market are: electric motorcycle, electric car, electric golf carts, electric sightseeing cars, electric cars, electric truck, electric rescue vehicle, electric walking (walk) vehicle, electric scooter, electric bicycle, household car etc. From the classification of the electric car industry, can be divided into two categories, namely: four wheeled and two wheeled electric vehicle. From the analysis of the target market of electric vehicle, four wheel electric vehicle target market for: train station, warehouse, real estate club, hospital, post office, tourist attractions, parks, sports facilities, large factories, shopping malls, airports, docks and etc. Two wheel electric vehicle target market mainly by the personal car for transportation, according to the current situation of the development of Chinas electric vehicle industry analysis, with the electric car core technology breakthrough, China gradually transition by electric vehicles to replace fuel car, we have developed the electric cars, electric buses, electric minivan different, electric vehicles and other has been gradually put into the market, so the development of electric vehicle industry, will contribute to the human living environment purification. At the same time, electric vehicle industry will be a real sunrise industry, has broad market potential and development space. Here, we said that the history of the development of electric bicycles, from the development path and the historical opportunities of this industry, we look at the current state of the industry and the future, perhaps we can lay down now this heart be very upset heart sinking, progress in this industry! Let us again that we are passionate process, want to have the passion burning today can still dream, at this stage of the season, do not lack confidence! Research from the Tsinghua University in 1995 the first light electric vehicle birth, now all kinds of the numerous, but now has been ten years and three years. However, in these thirteen years, they recorded a growth industry myth, also recorded a scratch, then become the light electric vehicle industry of the worlds largest course. From the first persons patented manufacturing to first by the public security department official certification and allows the production of electric cars, this one only belongs to China new industry made a step forward, in a short span of ten years, already made to let the world admire industrial scale. The history of the development of China electric bicycle, the industry generally recognized as three stages: initial stage, early stage of production scale, speeding the development stage of electric bicycle. The primary stage of the electric bicycle is also known as the experimental early stage of production of electric bicycles, from the time of speaking, is also in 1995 and 1999. This stage is mainly for electric bicycles on the big four, groping research on the key technology of motor, battery, charger, controller. In the development of production is the main production enterprises spontaneous collecting information, tracking technology, organization market observation, small batch trial on the market, also makes the electric bicycle began to enter the consumer perspective, and they gradually accepted to accept. Technically, the electric bicycle early, the new battery charging one can only go about 30 kilometers, short battery life, the maximum motor output torque is only 14-18 N.M, climbing ability, easy to wear, and the motor are also has no tooth brush motor. However, precisely because of this period of accumulation, for the industry now scale well foundation in talent, technology and product development. Based on the present data display, Nanjing daluge company is the birth place of Chinese electric bicycle first qualified. 1998 January Vice Premier Li Lanqing visit Nanjing daluge company to inspect, the mainland pigeon electric bicycle fully affirmed. In 1998 the State Science and Technology Commission issued to the mainland pigeons electric bicycle National Torch Program project certificate. Daluge company can be said to be frequency winning. But in the first stage, there are still many touching stories, from these stories can also see this industry development difficult, can also see the industry within the warriors fighting spirit strength. The hero of the story is the industry first R & D, including the mainland pigeons, cranes and 外文资料翻译译文 中国电动车行业发展的现状和未来 二十一世纪的发展，可谓是“时代呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此我国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保，低能耗， 它是绿色环保，净化空气污染的最好交通产物，如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。 我国电动车发展在九十年代前基本都是依靠进口，如高尔夫球车、游览观光车等。自九二年以来，我国有了自行车研制和生产的电动车产品，通过近十几年的发展，现已初步形成以北京新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动车生产家，更形成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区。这些企业现已在国内市场推出的有：电动摩托车、电动有缆车、电动高尔夫车、电动观光 车、电动汽车、电动载货车、电动救援车、电动助行（代步）车、电动滑板车、电动自行车、家庭生活车等等。 从电动车产业的产品分类，可分为二类，即：四轮电动车和二轮电动车。从电动车的目标市场来分析，四轮电动车的目标市场为：火车站、仓库、房地产会所、旅游景区、医院、邮局、公园、运动场所、大型工厂、大型商场、机场、码头及大卖场等。二轮电动车的目标市场主要以个人代步为交通工具，根据我国电动车产业的发展现状来分析，随着电动车核心技术的突破，我国逐步发展由电动车向代替燃油车过渡，现已经开发出了不同的电动小轿车、电动公 交车、电动面包车、电动货车等并已逐步投入市场，为此电动车产业的发展，终将会为人类居住净化环境做出贡献。同时，电动车产业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。 这里，我们主要说电动自行车的发展历史，从这个产业的发展轨迹和历史机遇，我们来看这个行业的现状和未来，也许我们会放下现在的这颗忐忑不安的心，沉在这个行业里进步！也让我们再一次重温这个被我们投入了激情的过程，希望曾经的激情依然能燃烧今日的梦，在现阶段的淡季里，不要缺失信心！ 从 1995 年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始，到 现在的五花八门的林林总总，掐指算来已过十年又三载。然而这十三年中，却记载了一个产业成长的神话，也记录了一个从无到有，再发展成为目前全世界最大的轻型电动车产业的历程。从第一辆个人的专利制造到第一辆被公安部门正式认证并允许生产的电动车开始，这一个只属于中国的新产业迈开了前进的脚步，在短短的十数载内，已经成就了让全世界仰慕的产业规模。 对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段 ，从时间上讲，也就是 1995 年到 1999 年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约 30 公里，电池寿命短，电机最大输出转矩只有 14-18 N.M，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但是，正是由于这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规 模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。 根据目前的资料显示，南京大陆鸽公司是中国第一辆合格的电动自行车的诞生地。1998 年 1 月国务院副总理李岚清亲临南京大陆鸽公司视察，对大陆鸽电动自行车给予了充分的肯定。 1998 年国家科学技术委员会颁发给“大陆鸽”电动自行车国家级火炬计划项目证书。大陆鸽公司可以说是频获殊荣。 但是在第一阶段中，仍然有很多感人的故事，从这些故事当中也可以看到这个行业发展的艰辛，也可以看到这个行业内的斗士们奋斗的精神力量。这些故事的主人公都是这个行业最初的研发者，其中包括大陆 鸽、千鹤和绿源等。 1995 年，上海千鹤公司的百辆试制产品投放于上市，追踪测试表明，产品还需要大的改进。一辆车骑了不到三个月，电动机就烧坏了，并且配用的可拆卸铅酸电池也无法继续充电。但受试者普遍反映，电动车骑起来感觉良好，负重效果也不错。如果该产品更加耐用，一定大受市场欢迎。 1996年上海明文禁止销售燃油踏板摩托车（及其污染严重的两冲程发动机），千鹤公司全力投入到电动自行车研制开发上，及时填补了一项市场空白。千鹤公司行事谨慎的总经理张民伟在回忆起 1997 年公司第一辆车下线的情景时，禁不住感慨万千。当时，他们不过采用普通自行车的外形结构，在前轮上安上 150 或 180 瓦的轮毂电机，后座上加装 24伏， 7 安培小时的铅酸电池，再在自行车把手处安上一个简单的电子控制器。 自从试制品面世后，后续产品已经有了大幅改进：电动机不再是三个月一换，电池也可重复充电 300 次左右，一次充电可行驶 50 公里，并且几乎没有污染。如果单以能量单位计，与普通家用小轿车比，单人骑乘的电动自行车的效率是其 15 到 20 倍。 说完了千鹤，我们还是要说说绿源的，这个企业是值得我们所有的电动人敬重的一个企业，而且，绿源的创始人，也就是其董事长倪捷 和总经理胡继红，更令我们瞩目，而且绿源的创业史，也在一定程度上可以说成是小的电动车产业发展史。众所周知，这个行业是一没资金，二没技术，三没支持的条件下诞生的，但是，电动自行车本身的环保、便捷、廉价等优势和能给制造者带来物质及精神上的利益，所以也是一些电动人至今还在孜孜不倦。 每次去金华，我都会去绿源公司走走，而且每一次的感觉都很不一样。从办公楼到生产车间，从公司的高层到普通的员工，看到的都是坚毅，看到的都是信心，而“真的很专业”已不再是一句单纯的广告语。他们都知道绿源的创业史，都知道倪捷和胡继红为了 公司的发展做出了多少努力，吃了多少的苦，所以他们都在用心的为这个企业服务，在用心的去生产每一辆电动自行车。说到绿源的第一辆电动自行车，倪捷和胡继红的脸上都演绎着兴奋。绿源集团董事长倪捷回忆，当时江苏南京已经出现了几家电动自行车生产企业。尽管这些企业举步维艰，但是他们的努力实现了电动自行车的商业化运作和工业化生产。 1996 年 4 月倪捷买回了一辆进行仔细研究。经过 3 个月的努力，他捣鼓出金华第一辆电动自行车，并试骑成功。 1997 年 7 月，金华市绿源电动车有限公司正式成立。这一过程中，倪捷有一个做电动自行车销售商的朋友 告诫他：这东西不能碰，至今他的仓库里还堆着不少，卖不出去。在上海，倪捷自己也看到，经销电动车的商场生意清淡。“当时倪总认准这个产业，有两个主要理由：一是作为代步工具，电动自行车必有较大的市场需求；二是因为环保、节能，符合发展潮流，必有长远前景。”“绿源”员工回忆说。同年，第一批产品出来后，倪捷经常起早推着车子到公园门口向大叔大妈们宣传，终于有几个大胆的大叔大妈被他的诚意感动而买下这个新玩意，“绿源”电动车有了第一次销售体验。倪捷说，正是他们大胆的消费行为，他的创业理想才成为现实，金华电动车才有了今天的发展现 状。所以在 2005 年被评为“风云浙商”时，他讲了一句获奖感言：“伟大的消费力才是生产力澎湃不断的源泉。”这也成为倪捷三大著名论断之一。 第二个阶段之所以被称为初现生产规模化阶段，是由于这个时间段内出现了几个将电动自行车推进的机遇，使得在初级阶段里举步维艰的电动自行车一下子迎来了春天，更是的行业的发展进入了规模化，而这几个机遇当中最有价值的则为各个城市的“禁摩令”和 2003 年度的“非典”。这个时间段一般都认同为是在 2000 年到 2004 年这段时间，在这一时间段里，随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断 提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，也让更多的消费者认同，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。在日益增长的市场需求中，先前研发生产的企业迅速崛起，一些新的企业也开始进入，他们对电动自行车的投入也不断加大，使得产能迅速扩展（具体详见附表 1.1）。而且，这个时段迅速蹿上来的企业都是大手笔运作，已经将那些老一辈的研发生产企业抛在了身后。但是，以新日、绿源、千鹤、大陆鸽等品牌为代表的上规模企业已经形成，而且按照南北差异，也亦形成了行业内的江苏无锡、浙江、天津为代表的三大 产业集聚地。 这个阶段，则要重点来说说北方天津的富士达、科林和无锡的新日、雅迪、速派奇和红豆千里马等企业，因为他们的进入和成长给行业的发展带来了新的元素，更让我们感觉到了行业出处开花的氛围。天津的电动自行车企业都是从生产自行车转型为生产电动自行车的，但是他们并没有丢弃自行车的生产，而且生产的电动自行车多为简易款。因为他们在从事自行车的研发和生产过程中不断地积累了经验，特别是在烤漆、贴花等技术上都很精湛，而且其产品的类型和品种也都完全吻合了 GB1776 1999，同时也切合了北方消费者对于电动自行车的 使用需求，所以他们在短短的时间内就形成了一个产业化的集聚地。而无锡的新日、雅迪、速派奇、天爵等，则是以攻豪华款为专长，并且在电动自行车的研发推进上投入了很大的精力，也正因为他们，中国的电动自行车行业才有了今日的行业规模。也许正是因为这样，行业内的“南豪华、北简易”就此形成，并影响至今！ 第三个个阶段是从 2005 年至今，这个阶段是中国电动自行车的超速发展阶段，被行业戏称为“喷井阶段”。在这个时间段内，随着企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散，全行业的技术水平大幅度提高，蓄电池寿命和容量提 高了 35%，电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷高效电机为主流，寿命提高了 5 倍，效率提高了近 30%，爬坡和载重能力提高约 3.5 倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率下降到原来 21%；在控制器系统和充电系统，技术水平也大幅提高。特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进展，电动车专用铅酸电池在技术上的突破已经领先国际，而且形成了以天能、超威为龙头的浙江长兴板块、康丽恩、双登为代表的江苏板块和以瑞达为代表的广东板块。电池也有单一的铅酸电池演进出多类型的高性能电池，而且锂电池的出现，更加带动了电动 自行车，特别是简易款的发展。在电机方面，永磁无刷电机的发明，让行业发展的步伐明显的加快。电机性能的关键是强磁材料的性能，各种永磁材料中，稀土永磁材料性能最为优越。我国是世界公认的稀土资源大国和稀土产品的制造强国。由于稀土强磁材料性能好，价格低，制造能力强，使得国际市场价格昂贵的 BLDC（无刷直流永磁电机）系统在中国企业得到广泛应用，电动自行车产业因此获得了得天独厚的资源优势。从行业的总产销量来看（详见附表 1.2）， 2005 年，全国数百家企业的各种轻型电动车（含电动自行车）的总产量预计已经超过 900 万辆，出口 约 200300 万辆，实现工业产值 200 亿，利税约 60 亿元，相关的生产和服务领域的就业接近 100 万人。如果考虑对上游配件工业和下游服务业的带动作用，总体产业规模将达到 350 亿元以上。目前，中国轻型电动车产销量已经占到全球的 90%以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。 这个阶段主要说一下电池技术和电机技术等新技术的出现，因为正由于电机和电池这两大件的的不断革新，才使得电动自行车的发展一步步