蒲黄榆 Z2匝道桥施工组织设计

Z2 匝道桥施工组织设计 - 1 - 目 录 第一章 编制依据与说明 5 1.1 编制依据 5 1.2 编制说明 5 第二章 工程概况 7 2.2 项目环境 9 2.3 施工重点及难点 11 第三章 总体部署 14 3.1 施工总目标 14 3.2 主导思想 14 3.3 施工总体部署 14 3.4 施工区域划分 15 3.5 具体施工部署 15 3.6 施工组织管理机构 15 3.7 施工现场平面布置 20 3.8 劳动力组织 24 3.9 主要施工机械及检测设备计划 24 3.10 材料安排 24 第四章 拆迁及交通导改方案 27 4.1 成立拆迁组织机构及职责 27 4.2 拆迁工程施工管理制度 27 4.3 具体拆迁方案 28 4.4 交通导改方案 31 第五章 施工准备 35 5.1 施工现场生产准备 35 Z2 匝道桥施工组织设计 - 2 - 5.2 施工资金准备 35 5.3 施工现场技术准备 35 5.4 人员组织与调配 36 5.5 设备配备及调转 36 5.6 材料准备与调转 36 第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法 37 6.1 施工准备 37 6.2 桩基工程 38 6.3 承台的施工 40 6.4 墩、台 (柱 )施工 41 6.5 盖梁 (台帽 )施工 42 6.6 钢梁制作施工方案 43 6.7 连续箱梁施工 48 6.8 桥面系施工 50 6.9 台背回填 51 6.10 支架设计 52 6.11 钢筋工程 56 6.12 水泥混凝土工程 58 6.13 预应力工程 59 第七章 雨期施工措施 63 7.1 雨期施工措施 63 第八章 质量保证 措施 65 8.1 质量方针和目标 65 8.2 质量保证体系 65 8.3 制定质量计划 66 Z2 匝道桥施工组织设计 - 3 - 8.4 施工准备阶段质量控制 66 8.5 施工阶段质量控制 67 8.6 竣工验收阶段质量控制 68 8.7 质量持续改进 69 8.8 控制要点及措施 69 8.9 关键工序及重点部位质量通病预防措施 70 第九章 工期保证措施 78 9.1 组织保证 78 9.2 施工准备保证 78 9.3 施工 技术和工艺保证 78 9.4 资源配置保证 79 9.5 动态控制进度计划 79 9.6 部门综合协调保证 79 第十章 环境保护与文明施工保证措施 81 10.1 现场文明施工目标 81 10.2 环保及夜间施工措施 83 第十一章 安全保证措施 87 11.1 安全目标 87 11.2 安全保证体系 87 11.3 物资保证体系 87 11.4 建立安全生产规章制度 87 11.5 建立安全生产奖惩规则 88 11.6 安全教育 88 11.7 施工安全技术措施 88 11.8 安全用电部分 89 Z2 匝道桥施工组织设计 - 4 - 11.9 消防、保卫 90 11.10 突发事件应急处理（预案） 91 第十二章 突发公共卫生事件经常性预防措施 92 12.1 建立组织机构 92 12.2 建立各种保证措施 92 第十三章 技术资料管理措施及 94 缺陷责任期内对工程的修复及维护方案 94 13.1 技术资料管理措施 94 13.2 缺陷责任期内对工程的修复及维护方案 95 附表 Z2 匝道桥施工组织设计 - 5 - 第一章 编制依据与说明 1.1 编制依据 1.1.1 蒲黄榆路（南四环路南三环路） 道路工程 1#标段 施工合同文件 ； 1.1.2 蒲黄榆路（南四环路南三环路） 道路工程 1#标段 道路工程、 桥梁工程四环立交 施工图纸 、等相关施工图纸 ； 1.1.3 本工程使用的主要规范规程 北京市城市道路工程施工技术规程 DBJ01-45-2000 北京市城市桥梁工程施工技术规程 DBJ01-46-2001 北京市给水排水管道工程施工技术规程 DBJ01-47-2000 市政基础设施施工质量检验与验收统一标准 DBJ01-90-2004 北京市市政工程施工安全操作规程 DBJ01-56-2001 施工现场临时用电安全 技术 规范 JGJ46-2005 市政基础设施工程资料管理规程 DBJ01-71-2003 埋地无压预制混凝土排水圆形管道管基及接口 YBJ-PS03-2004 建筑施工现场环境与卫生标注 JGJ146-2004 混凝土强度检验评定标准 GBJ107-87 城市桥梁工程质量检验标准 DBJ 01 12 2004 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205 2001 绿色施工管理规程 以及招标 文件中规定的各项规范、规程和技术标准 ； 1.1.4 现场实地考察情 况； 1.1.5 我公司拥有科学的 施工方法和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及 近年来市政工程的施工经验。 1.2 编制说明 1.2.1 在仔细阅读 施工合同文件 、 施工图纸 以及其他相关文件，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等各方面的要求，以 施工图纸 及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制科学、实用的施工组织设计，做到组织严密、先进合理。 1.2.2 质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到精品工程标准。 1.2.3 安全目标明确 ， 措施及预案切实可靠，制度完善，确保施工安全。 1.2.4 工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区 Z2 匝道桥施工组织设计 - 6 - 段，协调统一，确保工期顺利实现。 1.2.5 施工中按照绿色施工管理规程组织施工， 做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到北京市文明施工工地标准。 1.2.6 认真落实执行国家及北京市有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求。 设立专门的农民工工资账户，保证农民工工资的及时发放。 Z2 匝道桥施工组织设计 - 7 - 第二章 工程概况 2.1 总体说明 2.1.1 工程简介 蒲黄榆快速路是北京市中心城道路网布局中 17 条快速 路放射线之一。 本工程是 为完善 中心城东南部地区路网和城市基础设施建设，加强南部地区与市中心区的联系，缓解市区南部地区高峰时段的交通拥堵状况，改善沿线区域出行条件， 修建的一条城市快速路。本标段 是 第一标段 为四环立交南半部分 ， 道路桩号 K5+975.14 K6+563.14（其中 K6+188.14 K6+278.14 为第四标段） ， 匝道桥 Z3全长 323 米。 工程总造价 14907023 元。 建设单位：北京市 公联公路联络线有限责任公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院 监理单位 ： 北京铁研建设监理有限责任公司 施工单位 ： 北 京鑫实路桥建设有限公司 监督单位： 北京市建设工程 安全质量监督总站 2.1.2 设计概要 由南西向东北右 转定向匝道（ Z2 匝道桥），本匝道桥标准宽度 8.5米 ，由预应力混凝土连梁组成 。 1、 附属 结构 伸缩缝：均采用三维位移止水型伸缩缝（ D-80型、 D-16型）伸缩缝槽内砼必须添加工程纤维。桥梁支座采用抗震型橡胶支座。 桥面铺装： 面层改性沥青马蹄脂碎石混合料 SMA-13 4cm； 改性乳化沥青粘层 中面层中 粒式沥青砼 AC-20 6cm 改性乳化沥青粘层 表面层添加 5%的 SBS 改性 剂；中面层添 加抗车辙稳定剂，用量为 0.6。底层 10CM 厚的 C40 钢筋混凝土（抗折强度不小于 4.5Mpa） ,在砼桥面铺装中参工程纤维。工程纤维要求抗拉强度大于 1100Mpa，与混凝土有良好的搅拌、流动性、粘结性、耐久性。桥面混凝土铺装纤维用量 0.6Kg/m3。 2、 桥面防水 防水卷 材 选用型号： APP（） ,厚度 3.5mm。防撞墩：防撞等级为 SA 级，桥面排水系统采用无蓖子排水管构造，钢梁防腐涂装：钢构件内、外表面防护 Z2 匝道桥施工组织设计 - 8 - 涂层有效使用寿命至少达到 20年防腐。 3、 桥梁设计 上部结构： 匝道 桥 为 预应力砼连梁和 钢 -砼组合梁组成 ， 混 凝土箱梁跨径分配依次为： 3 30m、 3 30m。上 跨 四环路部分为 46.5+58+38.5 米一联钢 -砼组合梁，梁高 2.50米，横向半幅由两个箱室组成。 钢梁分 5 个制作段，现场在制作段接口处需设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接，形成整体。 下部结构 ： 匝道 桥 中墩 均为柱式桥墩 及公共墩均采用墩柱上接盖梁的结构形式，盖梁均为预应力钢筋混凝土结构，墩柱采用方形墩柱，每个墩柱下面均为 1.5m 的钻孔灌注桩 基础。边墩为重力式桥台， 下面为双排 1.2m 钻孔灌注桩基础。 2.1.3 主要工程数量 桥梁工程 机械成孔灌注 桩 D=1.2m C30砼 m3 1108 机械成孔灌注桩 D=1.5m C30砼 m3 1152 混凝土基础 承台垫层 C15 砼 m3 45 混凝土基础 桥台基础 C25 砼 m3 151 混凝土承台 C30砼 m3 820 墩 (台 )身 桥台台身 C25 砼 m3 100 墩 (台 )身 墩柱 C45砼 m3 183 墩 (台 )盖梁 预应力盖梁 C35砼 m3 32 桥头搭板 C25 砼 m3 30 搭板下石灰粉煤灰砂砾 m3 40 非预应力钢筋 下部结构钢筋 t 308 混凝土箱梁 现浇砼连续箱梁 C50 砼 m3 1217 混凝土板梁 现浇横梁及桥面板 C50砼 m3 513 钢箱梁 钢板 Q345D t 449 非预应力钢筋 上部结构钢筋 t 489 后张法预应力钢筋 上部结构预应力钢绞线 t 110 Z2 匝道桥施工组织设计 - 9 - 桥面铺装 沥青砼桥面铺装 SMA-13(4cm) （加 5%SBS 改性剂） m2 2609 桥面铺装 沥青砼桥面铺装 AC-20C(6cm) （加 0.6%抗车辙稳定剂） m2 2609 桥面铺装 C40 补偿收缩砼 (9cm) m2 2545 桥面防水 APP(3mm) m2 2703 混凝土防撞护栏 现浇防撞栏杆 预制挂缘板及地袱 m 636 盆式支座 个 16 三维位移止水带型伸缩缝 D80 m 9.5 三维位移止水带型伸缩缝 D160 m 28.5 桥面排水口 套 32 桥面泄水管 m 248 2.1.4 工期要求 根据业主要求， 本工程计划 2009 年 3 月 23 日开工， 2010 年 12 月 20 日竣工；工期为 638日历天。 2.1.5 质量目标 本工程质量目标： 达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级 。 2.2 项目环境 本标段为四环立交的南 半 部分，道路红线范围内无现况道路，施工区域内主要为大量苗圃、 平房、北京八方达客运公司房屋、北内集团发动机厂厂房 、鱼塘 及 少量底商。 2.2.1 水文地质及气象情况 1、 工程地质、水文 地质情况：拟建场地位于北京市丰台区，场地内现为工厂、道路及绿地，地形起伏不大，各钻孔绝对标高在 34.53 37.42米之间，钻孔揭露深度（ 45米）内的地层从上直下依次为：表层为人工填土，杂填土层；新近沉积的亚粘土层；一般第四纪冲洪积形成的粉砂层；卵石层；亚粘土层；细砂层；卵石层；亚粘土层；卵石。各土层分布较稳定。 拟建场地的场地土类为类。 Z2 匝道桥施工组织设计 - 10 - 水文情况： 本场区存在地下水，类型 为潜水，初见水位埋深标高为 14.6318.02，静止水位埋深标高为 15.33 18.52 米。该水系对混凝土结构无腐蚀性。 2、 气象情况：北京地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年来平均气温 11.5 ，最高气温达 40 ，最低气温 -20 ， 多年平均降雨量 620-630mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为 10 日，最大积雪深度为 22cm，场地标准冻结深度为 0.8m，冻结期自十一月下旬至来年三月。 2.2.2 交通条件 本标段紧邻南四环路 （榴乡桥东南） ， 施工区域西侧有一条两车道的道路可直接通向本标段内 。 现况榴乡桥东 150 米有一条临时道路通向本标段，我单位拟将其修整作为施工通道。 2.2.3 地形地物及障碍物 本工程 红线内 地上障碍物主要为 大量 需 拆除的 厂房 、 部分 商业建筑 、 苗圃 ，还涉及需拆改的架空电缆 。 现场情况调查表 桩号位置 拆迁物名称 产权单位 影响部位 拆迁方案 Z3匝道桥 变压器 架空高压 架空低压 电力公司 桥梁、 道路施工 改移 Z3匝道桥 路灯 路灯处 道路施工 改移 Z3匝道桥 电力管道 电力电缆 电力公司 桥梁施工 改移 2.2.4 现况地下管线情况 本工程 现况 地下管线 较少 ，部分现况管线与新建 雨水 管 及挡墙 交叉或顺向距离较近。施工时，需做好现况管线加固，确保现况管线安全。 现场管线情况调查表 Z2 匝道桥施工组织设计 - 11 - 桩号位置 拆迁物名称 产权单位 影响部位 拆迁方案 Z3匝道桥 旧石油 中石化 承台 改移 Z3匝道桥 旧乙烯 燃气公司 承台 改移 2.2.5 用水用电 本工程施工用电 就近接入 10KV高压线，经施工临时变压器后供施工使用。还准备 4 台备用发电机供临时使用。 生活用水从附近单位接入生活区，生产用水 就近 从附近地区 给水 系统接至施工现场使用。 2.2.6 通讯 施工现场周围 已 有了完善的通讯电话网络和移动通讯网络，因此，施工现场的对外有线通讯安装在向有关部门申请后，即可解决。计划在项目部办公区报装 3 部电话，主要管理人员配备移动电话。 2.2.7 医疗 本工程所处地段医疗卫生条件较好，施工期间人员疾病诊治可就近就医。 2.3 施工重点及难点 2.3.1 工程重点 2.3.1.1预应力混凝土连续箱梁现浇施工 本匝道 桥共有预应力砼现浇箱梁 36 孔，工程量大，净空高，孔径长，施工工艺复杂，工程材料、模板支架、机械设备投 入多，周转时间长，按期完成 36孔预应力箱梁现浇施工，是控制本标段工期的关键。 2.3.1.2钢箱吊装 匝道 桥为 单箱双室 结构，共 3 连跨 5 段节 。段节最重的一节接近 117 吨；钢梁运输、安装工期紧、工程量大，架设作业的时间比较集中，施工组织难度较大。尤其是 32.5m 钢箱梁，重量大，对起重机械要求较高，在给定的时间内合理有效的组织好制、运、架，是保证工期目标的控制性工程，是本标段工程施工的重点。 2.3.1.3环境保护 本工程是 北京市中心城道路网布局中 17 条快速路放射线之一， 施工过程中文明施工和环境保护体系是否完善 ，方案是否合理将对周围居住环境影响甚大，同时环境保护与环境治理是北京市城市治理工作的重点 ， 保持和维护城市的整治美观更成为施工控制的关键点。 2.3.1.4政治意义重大 拉动内需对北京市的经济建设、发展和改善北京市交通环境具有重大的战 Z2 匝道桥施工组织设计 - 12 - 略意义、经济和社会意义，因此必须建成为精品工程。我单位将发挥机械设备齐全、种类丰富的优势，确保工程的高机械化施工，针对工程工期紧、工程量大的特点，我单位将合理安排进度并科学部署力量，加大人力、物力投入，确保施工质量和工期，各项施工质量指标从严要求，最终实现精品工程目标。 2.3.2 工程难点 2.3.2.1 施工干扰大，交通导改是难点 匝道 桥跨南四环路，车流量比较大。施工过程中不能封闭交通，不能影响当地群众出行，施工过程中协调地方关系是保证工程顺利进行的难点。 2.3.2.2 综合管线较多，改移难度大，能否及时进场施工，保证工期是难点 本项目穿丰台区、大兴区、 朝阳区、 基本农田保护区、园林比较多，根据以往在北京的施工经验，施工拆迁缓慢，施工进地工作困难，施工过程中配合业主征地拆迁及时基地施工是保证工期的难点。 2.3.3 针对工程重点、难点采取的相应施工对策 本着保证工期、施工快 捷、技术成熟、安全可靠的原则，针对以上重点难点工程的分析，我们提出以下的主要施工对策： 2.3.3.1 总体施工对策措施 项目经理部采取有力措施，强化管理，科学施工，在组织上确保工程优质、安全、按期完工。 结合现场及构造物分布情况，设置专业施工队伍，配备各种先进、完好的机械设备。在劳动组织及设备配置上保证本工程按期完成 对于重、难点工程，除抽调我单位的有关方面的专家、工程技术人员及技师成立 QC小组研究攻关外，聘请具有丰富施工经验的专家、学者、工程技术人员组建专家组。指导重、难点工程的施工 结合工程 分布情况、施工难易程度、按照先难后易的原则进行安排。对控制工期的重点工程提前计划，安排先行施工，以保证总工期要求。 在适当位置设污水处理场和垃圾处理场，将桥梁钻孔等施工过程中的废水、废液和生活污水、垃圾等经处理达标后排放和堆弃至指定地点，确保工程所在地的环境不受污染和破坏。 2.3.3.2 施工过程中与地方道路交叉作业点交通导改措施 严格按照公安交通管理局的要求去施工，与当地交通管理部门的同志积极配合，协调统一，坚决服从交通部门的指挥和调动，以保证施工期间的交通安全。 Z2 匝道桥施工组织设计 - 13 - 施工起点、终点及沿线设置明显的 施工标识、标语牌等警示性标志。 沿线必须按照交通管理部门的要求，设置国家标准的各种交通标志牌，同时在起点和终点处派出义务交通疏导员，指挥导流行人和车辆的通行。 施工占路前，准备充足的锥形路标（红帽子巾反光标志，底边压上六脚网格砖），从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为 4米，作为组成喇叭渠化兼边区的主要装置，用作分隔车道。 施工前应与沿线各单位取得联系，协助做好交通安全工作。 2.3.3.3 施工过程中征地拆迁困难，及时进场施工，保证工期的措施 项目部设置专人和车辆配合项目公司拆迁部门进行征地拆迁 工作。 严格按照项目公司的要求去施工，与项目公司拆迁部门的同志积极配合，协调统一，坚决服从指挥和调动，以保证及早进场施工。 进场施工的人员、机械设备按照征地拆迁情况及时进场施工，不等不靠。 与地方政府部门配合解决好施工中的外界干扰因素，确保工程进度。协调好内部各施工单位之间的协作关系，解决好施工中的相互干扰；与监理工程师密切配合，及时交验。 保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度。 加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。 加强材料供应工作，避免因停 工待料而影响工期。 Z2 匝道桥施工组织设计 - 14 - 第三章 总体部署 3.1施工总目标 3.1.1 质量目标 达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级 。 杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患。 依据工程 施工 文件 的要求，并结合我公司在以往同类工程中的施工经验，制定本工程的质量目标。本工程在竣工交付业主使用时，质量达到下述目标： 1、 分项工程合格率达到 100%； 3.1.2 安全目标 本工程施工严格按照建设部部颁标准施工，做到 “ 五无 ” 工程，即 “ 无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌 ” ，轻伤事故率控制在 1.5 以下。 消防管理目标： 无火灾事故， 杜绝消防隐患。 3.1.3 工期目标 根据业主 公联公司海淀指挥部 要求 ， 本工程计划 2009 年 3 月 23 日开工，2010年 12 月 20 日竣工；工期为 638日历天。 3.1.4 环境保护目标 本项目工程将以维护北京市的良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想， 施工中 按照绿色施工管理规程组织施工， 做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率 100%，办公生活区黄土不露天；施工现场噪声排放达标，固定使用机械设备 100%采取降噪措施。 3.1.5 文明施工、绿色施工目标 按建设部、北 京市文明施工的管理规定要求，严格做好施工现场的各项文明施工措施， 达到 市级文明工地 要求 。 3.2主导思想 以 “ 建 设 精品工程 ” 为主导思想并确保业主招标文件中要求的总体工期 。以质量为中心， 前期 以 拆迁工作 为重点，以 桥梁 施工为关键线路，施工过程中，对 雨 水 管线 、道路等 施工队伍间进行总体控制，使其紧密配合 ， 并加强与周边友邻施工单位沟通协调，确保优质、高效、按期完成本工程 。 3.3施工总体部署 根据市政工程的特点并结合本工程现场实际施工条件，合理布置、精心安 Z2 匝道桥施工组织设计 - 15 - 排，优先实施具备施工条件或施工周期长的分项工程。本工程施工总原则为 “ 先地下、后地上 ； 桥梁工程、辅路工程平行施工 ； 以 桥梁 施工为主线，分段分期 、见缝插针的 组织施工 ” 。 工程 前期重点 为 配合业主及拆迁单位尽快解决地上物拆迁问题， “ 以施工促拆迁、见缝插针 ” 组织 管线及道路 桥梁 的施工。 3.4施工区域划分 根据现场实际情况及对整体工程内容的分析研究，按空间跨度将本工程划分为 1 个施工作业队 及一个安保、环境小组 分别进行组织施工。 与本工程同期捆绑