1014技术标.doc

目 录第一章 编制依据、原则及范围第二章 施工总体部署第三章 施工方案与技术措施第四章 质量管理体系与措施第五章 安全管理体系与措施第六章 环境保护管理体系与措施第七章 工程进度计划与措施第八章 资源配备计划第九章 施工总平面图第一章 编制依据、原则及范围一、编制依据1、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。2、本合同段工程现场考察情况。3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。4、有关市政工程施工及验收规范。5、本公司有关标准化管理的规定。二、组织施工的总原则1、坚持执行基本建设程序，根据批准文件及编制依据进行调查研究，严格按照合同工期和合理的施工程序组织施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益。2、贯彻勤俭节约的方针，做好人、财、物的平衡，合理安排采用统筹法连续均衡施工，确保人力、财力、物力充分发挥作用。3、实行科学管理，按照工程特点选择施工方案，合理安排施工程序，加强施工总平面图管理，合理搭设临时建筑设施，减少二次运输。4、贯彻技术政策，因地制宜，促进技术进步和建设机械化的发展，合理选择施工方案，充分利用机械设备，努力提高劳动生产率，组织文明施工，在确保工程质量的基础上缩短工期，节约材料，降低成本，多快好省地完成施工任务。5、施工中应严格按照本施工组织设计中所规定的方法和要求施工，如与实际不符或有更改施工方法，应事先同有关部门商讨，按规定程序修改本设计后再实施。第二章 施工总体布署一、施工部署指导思想精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标。二、施工目标1安全目标严格执行国家、交通部发布的相关安全生产法规、施工安全规则，不发生任何人员伤亡事故。2质量目标工程质量合格，并争创优良。加强全面质量管理，按质量体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，认真组织施工生产，工程合格率达到100%，优良率达95%以上，争创优质样板工程。3工期目标我单位若中标，接到中标通知书以后，尽快组织人员和机械进场，进行工程的前期准备工作，确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工，按照招标文件的要求，确保总工期45天。4文明施工目标统一规划，统筹安排；挂牌施工，场容整洁。创全线文明施工样板工地和环境保护先进单位。5环境保护目标1）保护生态环境。按规范和设计图施工，确保生态环境目标的实现。2）防治环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的污染。确保达到法律法规要求。3）保护文物及名胜古迹。三、总体施工方案1组建高效精干的项目管理机构成立以工程师和具有丰富路基土石方、管网工程、沥青路面施工经验的管理人员组成的项目经理部，项目部设在工地。2部署操作熟练、技术过硬的作业队伍根据本工程特点，调派具有丰富路基土石方和管网工程施工经验的队伍组织本工程的施工。3合理划分任务根据本合同段工程的工期、工程量和工程分布情况，合理安排施工任务：路基、路面施工队：2个，负责全线车行道、人行道路基、路面的施工工作。管网施工队：2个，负责给、排水管网工程。4施工段的化分和施工顺序由于施工路段较短，所以我们将项目指挥部设在路段中间的设置项目部，将整个合同段的工程分车行道和人行道同时进行。5配备性能好、效率高的先进施工设备配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。路基土石方开挖和填筑采用机械化施工。土方采用推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车配合施工，基层采用推土机、平地机、装载机和自卸汽车配合施工，路面采用沥青摊铺机、自卸汽车配合施工。6组织畅通的物资供应渠道积极主组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证材料运输道路的正常运转。7周密规划临时工程及辅助设施各项临时工程统一规划，做到标准化规范化，创造文明施工环境。（1）临时道路：充分利用原有地方道路，只修建各工点与地方道路联络便道。（2）临时供电：配备足够的变压器及发电机组，从接入点至变压器主干电线采用电缆线，从变压器至各工点线路主线采用电缆、支线采用铝芯线。 （3）临时供水：可就近取水。（4）生活办公房屋：按建设文明工地要求，新建砖墙石棉瓦顶房屋，监理工程师用房按标准进行配置。（5）生产房屋：按工期、地方条件及工程实际需要考虑，采用砖墙结构或轻质彩钢结构；所有仓库均设置工棚遮盖并按10cm砼硬化地面。第三章 施工方案与技术措施一、施工测量放线1、测量控制首先对监理工程师提供的坐标点和高程点进行复核，发现问题及时向监理工程师及规划设计部门提出。无误后针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在工程施工期间对所有工程项目的施工进行有效的测量控制。1.1平面控制网 采用闭合导线建立平面控制网，测量仪器使用NTS320全站仪。对业主及监理单位提供的中线桩进行控制，设置线路控制桩，控制桩位置应稳定可靠，便于施工期间保存及使用方便。线路控制桩最好设在横断面上快车道边或人行道外。1.2 高程控制网 测量仪器采用DS3型水准仪，根据业主及监理工程师提供的水准点，将高程引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为12L mm（L为水准线长度公里数）。1.3 断面复核 标段测量控制网完成后即可按照设计断面桩号进行土方挖填工程量复测，一方面核对设计工程量的准确程度，另一方面作为标段内土方挖平衡的依据。断面复核采用J2经纬仪和水准仪完成。2、放线控制本标段的放线控制主要包括以下几个方面：道路中心线、两侧边线和坡脚线的平面控制及高程控制；雨、污水管线及检查井的平面控制及高程控制；侧石和平石的平面控制及高程控制；机动车道及人行道层面砖的平面及高程控制。施工时，根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。3、保证测量准确度及精度的措施3.1需严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。3.2水平测量：水平角观测采用方向观测法，仪器为J2级经纬仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两个半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。3.3距离测量:采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。3.4高程测量: 采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12Lmm L为往返测量水准线路长度(km)。二、雨水（污水）工程由于本标段工程施工的重点和难点在于污水管道工程的施工，必须加大机械设备、物资材料、施工队伍的组织力度。根据本标段的设计要求和施工现场的实际情况，排水工程的施工需分两个段进行。第一段首先进行路的污水管道，污水管道施工时要尽可能为路基土方工程施工创造工作面。工段展开的原则仍然本着先易后难，先浅后深。由于本标段的污水工程量较大，降雨对管道工程施工的影响极大，因此，整个工程的管道施工必须较快完成，以确保路基土方工程施工在冬季以前完成。 1、施工测量管线开工前期测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、管道铺设或砌筑前,及时校测管道中心线及高程桩的高程。2、管线开槽本段暂不考虑降水施工。待进场后根据地质情况再确定具体降水措施，如遇上层滞水，采用明排降水。在基坑开挖过程中在基底两侧设置0.30.3的排水沟。采用机械挖槽人工配合清底。机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm左右不挖、待人工清挖。开槽过程中，如遇地下管线，应摸清情况及时保护，需保留的，按公司悬吊标准图做悬吊保护。严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。当基坑开挖深度大于5m时，经过专家现场论证后方可进行基槽开挖作业。槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽。开槽完成后，约请监理单位、设计单位以及地勘单位验槽，对于回填土、软土等不良地质地段以及肥槽地段，按设计单位意见进行地基处理后方可进入下道工序。验槽必须进行钎探，钎探深1.5米，每一井段做一组，钎探设置在检查井处，记录进入竣工资料。地基承载力应大于80KN/m2，如不满足设计要求，则与甲方、设计、监理等单位协商处理。沟槽土方运输存放，沟槽开挖土方按好土，腐殖土及渣土等分类存放。沟槽允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1槽底高程020两井之间3用水准仪具量测2槽底中线两侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计三点外观鉴定:不扰动槽底土壤，如发生超挖，应按规定处理。槽底不得受水浸泡。沟槽边坡平整且不陡于规定的要求。3、管道基础施工及管道安装基础施工沟验槽合格后，铺筑砂垫层。砂垫层采用粗、中砂，天然级配砂石最大粒径不得大于32mm，粒径大于1.0厘米的石子不得超过10%，不得含有草根等杂物。碎石粒径不得大于25mm，并在管道60度三角区回填粗砂。砂垫层应使用平板振捣器夯实，其密实度不小于90%。管道安装砂基经自检和现场监理验收合格后，下管稳管。挖工作坑管材大头承口处呈喇叭状，所以需挖工作坑，以便使管子稳平及检查、修整胶圈就位情况。随安管随挖工作坑，工作坑尺寸单侧宽出管道外缘20cm，深50cm。保证工作坑有足够尺寸，使管子大口悬空。避免因工作坑尺寸不够使稳管操作不便。下管下管采用16t吊车，人工配合，专人指挥。下管时必须轻吊轻放，用专用吊装带吊装，一方面避免损坏管材，另一方面保护砂基表面不受破坏。为防止管道横向移动，在管道两侧用4个预制混凝土楔形垫块以900角对管道加以支撑，其纵向位置为每组距管端1/5处。开槽施工段管道管基为120o砂基，砂石基础材料选用粗中砂；砂基在施工时充分考虑砂的虚铺量；槽底高程经复核无误后，填筑基础砂，基础砂适量撒水，以便于夯实。基础砂夯实采用蛙式夯，砂基以达到平整密实为合格管材检查下管前进行外观检查，管材上须有合格印章，边脚整齐无破损，发现裂纹、管口有残缺者不得使用，管节的质量必须符合混凝土和钢筋混凝土排水管的质量标准要求。管材质量要求：管道安装所用的混凝土管，必须符合管材质量标准，并附管材质量检测报告（内压、外压试验）及质量证明书，并将本工程所用管材上报市质检站备案。现场管材进行外观检查，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。注意管径壁厚对错口偏差的影响，同一厚度的管材在同一段中使用。稳管从下游开始安管，承口为管子的进水方向。先把第一节管按照井位稳好，把第一节管的承口工作面清理干净，均匀刷涂一层润滑液。并在管体套好两根钢丝绳，留以后撞口时用。撞口就位后插口止胶台完全与承口齐平，放松钢丝绳后回弹量为510mm即符合要求。在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前60cm，承口后超过斜面长，左右大于管径，深度20cm。上胶圈把第二节管子插口工作面清理干净，把胶圈套在插口顶端，即插口工作面始端，套好后胶圈要均匀、平直、无扭曲。这样在撞口时可以使胶圈均匀滚动。对口用三角架、吊链把管子吊起来呈水平状态，稍离槽底即可，利用边线调整管身位置，便管子中线符合设计要求。把插口对准承口八字，这样可以进行下步工序。撞口本工程施工中使用的吊链拉入法。在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉管子承口处架上后背横梁(后背横梁由槽钢、方木、橡胶垫组成)。把后背横梁两端套好钢丝绳和吊链连好绷紧对正，见下图，这时两侧同步拉动两个吊链，使胶圈在插口与承口工作面之间均匀滚动。注意撞口过程中随时观察吊在三角架上管子的状态，让管子受力均匀，保持水平，随时调整吊链，必要时调整三角架。吊链拉入法安管示意图1 吊链 2 钢丝绳 3 槽钢 4 缓冲橡胶带 5 枋木在撞口过程中，如果出现胶圈滚动不均匀，应及时调整，否则胶圈滚入太深后，就不易调整了。不得使用錾子捣击调整，应用木棒等调整，因为胶圈易折，所以捣击时一定要注意力度，并认真检查胶圈与承口接触是否均匀紧密。检验管体(水平、高程)位置施工过程中的中线、高程控制采用的是钉中心桩控制法。即在检查井位置处钉检查井的中心线桩，在准备安装的管子后钉管道中心桩。安装管子时把小线从管子中间穿过，在两个中心桩上挂线，中心桩同时又是高程桩，用这两个桩控制管子安装位置，这种方法即方便施工又利于检查。锁管撞口结束后，为防止前几节管子管口回弹或移动，向管体两侧回填好土，同时用钢丝绳和吊链锁在后面的管子上。见下图。锁管示意图1 第一节管 2 钢丝绳 3 吊链 4 后面的管安管允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1中线位移10两井之间2挂中心线用尺量2管内底高程D1000 mm102用水准仪具量测3D1000 mm152用水准仪具量测5相邻管内底错口D1000 mm3(底部)两井之间3用尺量6D1000 mm5(底部)3用尺量外观鉴定:管材无裂缝、破损。管道垫稳，管底坡度无倒流水想象，缝宽均匀，管道内无泥土砖石、砂浆、木块等杂物。企口管接口钢筋混凝土企口管采用水泥砂浆捻缝接口的形式。稳管后，调整管道接口间隙，使其均匀一致，外部缝宽10mm，管道内部缝宽20mm。捻缝砂浆采用半干硬性1：3水泥砂浆，随拌随用。捻缝砂浆分层填打，保证接缝砂浆密实饱满。捻缝后，用1：2水泥砂浆勾缝，并覆盖保湿养护。4、排水检查井施工1施工方法：1.1井基础应与管线基础同时进行，并符合设计要求，管子校正后可开始砌井。1.2检查井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，井内流槽平顺，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，并应用砂浆分层压实抹光。爬梯安装牢固，位置准确，井框井盖完整无损，安装平稳，位置正确。1.3井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计放平，上下对正，砂浆密实砖要压紧,砂浆在凝固前,不得碰撞,更不允许受力,以免造成松动。砖砌圆形检查井，应随时检测直径尺寸,当需收口时应按设计收进。1.4砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面,内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。内外粉刷应执行技术操作规范,砂浆要按配比拌合均匀,粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。1.5井砌好后应及时安装井盖，检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。预制的井框、井篦、井盖安装前应仔细检验是否合格，要求完整无缺，安装平稳牢固，进水顺畅。平式雨水口井壁(格栅)顶面应低于附近路面35cm，且使周围路面坡向雨水进水口。1.6预留支管:预留管的管径、方向、标高应符合设计要求,管与井壁衔接处应严密不得漏水,预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。1.7井外回填土:检查井砌筑应边砌边回填土,每层高不得超过20cm。2质量标准： 2.1井壁必须互相垂直,不得有通缝,必须保证灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不得有空鼓、裂缝等现象。2.2井内流槽应平顺,踏步应安装牢固,位置准确,不得有建筑垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基要求。2.3井篦、井盖必须完整无损,安装平稳,位置正确。检查井允许偏差：项 目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数井深尺寸长、宽20每座1用水准仪测量直 径20每座1用水准仪测量井盖高程20每座1用水准仪测量井底高程15每座1用水准仪测量3闭水试验3.1 污水管道施工完毕，根据规定需做闭水试验。3.2 闭水试验前应具备下列条件： a. 管道的外观质量及“量测”检验均己合格。 b. 管道未回填土及沟糟内无积水。 c. 全部预留管洞应封堵不得漏水。 d. 管道两端的管堵应封堵严密、牢固，可用砖砌堵头。3.3闭水试验时,认真做好各项记录,闭气试验允许偏差应满足市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ390中的规定。4、管沟回填4.1施工方法排水管道工程在隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟。沟槽回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、有机物和大的块状物。回填土应分层铺土进行夯实,铺土厚度为30cm,用蛙式打夯机夯实,回填土应按回填土的要求进行施工及验收,同时应注意以下事项：填土应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。回填土时要及时检测调整土的含水量,使之达到或接近最佳含水量。与本管线交叉的其它管线，回填土时要做妥善处理。e.管道两侧应对称回填，薄层轻夯，回填厚度不大于30cm，管道两侧及管顶覆土50cm范围内，不得用重型机械压实。4.2质量标准回填土的压实度标准：（轻型击实试验法）项 目压实度（%）检查频率检验方法范围点数胸腔部分90两井之间每层一组(3点)用环刀法检验管顶以上500mm85两井之间每层一组(3点)用环刀法检验管顶500mm以上至地面0-800mm98两井之间每层一组(3点)用环刀法检验800-1500mm951500mm95三、路基土方工程路基土方工程施工计划投入2台1m3 挖土机，1台装载机，2台20t振动压路机，1台18t三轮压路机，2台推土机及68台自卸车。施工时分成两个作业段，先期进行路基施工范围内的沟、塘及软弱地基处理，开挖和回填同时进行。对于标段内不足的土方，在路基施工前应提前对工地周边的土源情况进行调查，组织符合路基回填土施工规范要求的合格土料。3.1 路基填方路基填方施工前，首先进行全路段内的测量放线，同时进行全段挖填方工程量的复核，以便在全路段进行土方平衡计算，选择合适土料进行土方回填，不合格土料及多余土料按照监理工程师的要求送到指定位置。路基土方工程施工时，应首先对全路段的沟、塘及软弱地基进行处理，并清理、挖除原路基两侧路肩部分的虚土，使之成为1:1.5的台阶状，台阶宽度不得小于60cm，里高外低，然后方可分段组织路基挖填方的施工。3.1.1测量放线：路基施工前，技术人员应根据设计图纸及技术交底，对路线中线进行恢复定线，确认准确后，放出机非车道边线。根据施工方便每隔25米或50米设置一控制桩，并在指示桩上标明路中心填挖高度。中线放完后应根据填方高度放出边坡宽度，以便于清理路槽腐殖土及障碍物。3.1.2水准点的复测和加密：路基施工前应对业主所给水准点进行详细的复测，复测的结果应符合30mm，否则应打变更报告予以调整，水准点复合完毕后根据施工方便进行加密，加密的水准点也应符合30mm。3.1.3击实试验及压实标准：施工前还应根据施工规范要求对沿线及填方路段的取土场进行标准击实试验，试验标准上报监理工程师并经批准后方可使用。3.1.4清理与掘除：路基填筑前应对路基修筑范围内原地面的杂草、树根、有机土、障碍物等予以清理，并将原地面上的坑、洞、墓穴等进行回填并按规定进行压实。施工时应先做好临时排水工作，在路基施工范围以外修筑排水沟，截留路基施工范围内的地表水，局部可采用开挖积水坑集中地表水，采取抽排的方式以确保在干燥的环境下施工。对于沟塘内淤泥较深，清除量太大的地段可采用抛石挤淤的方式加固地基，若表层耕植土以下淤泥较浅，则需将淤泥清除后回填压实；对于地表土清除后含水量较大的路段，可采用翻晒及呛灰处理原状土的方法；对于膨胀土则可以采用掺拌石灰以消除其膨胀性。具体处理方案由业主、设计单位、监理单位及施工单位现场确定。待原地基处理达到规范要求后再进行大面积平整、碾压。3.1.5 碾压试验：路基填方前，首先作试验段100米，根据不同土样的击实试验结果，进行现场压实试验，试验必须按监理工程师的指示进行，并详细记录压实工序、压实设备的型号和吨位、填筑材料的含水量、厚度、松铺系数以及达到压实度时各种碾压机具的压实遍数，取得合理的压实参数，以指导以后的填方工作。3.1.6摊铺厚度的决定：根据碾压试验的结果进行确定，最大松铺厚度不应超过30cm。自卸车将士运至路基前，应计算每车所载土方数量，并根据试验确定的松铺系数，确定每车所摊铺的平方数，并保证其压实以后的厚度不大于允许的压实厚度。3.1.7整平：路基填筑土在碾压前采用推土机初平，稳压后由平地机整平，在整平的过程中应注意平整度、松铺厚度及路基宽度等必须满足规范要求。路基的实际宽度应比设计宽度宽30cm以上，以保证路基边缘与路基中心有同等的压实度。在路基碾压前需检查土的含水量，待将其调整到最佳含水量2时进行碾压。3.1.8碾压：碾压时应先轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。待碾压成型后立即组织人员自检，自检合格后报驻地监理工程师抽检，等抽检合格后，接到监理工程师的指令后再进行下层土的摊铺和碾压。注意在施工中严禁不同的土质混合填筑，并做好路堤的排水。3.1.9半填半挖路基填筑：挖填交界处必须充分碾压，必要时可以挖纵向台阶或使用小型压实设备。根据该工程的特点，计划横坡陡于l:5时应把原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m并使外高里低，然后逐台阶向上填筑分层夯实。3.1.10填方分几个作业段施工时，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:l坡度分层留台阶，若两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。3.1.11关键工程的处理：为保证工程保质保量提前完成任务，必须对关键工程给予高度重视，并派优秀的、经验丰富的工程技术人员进行过程监督，严把质量关。另外结构物附近的处理对整个工程的工期和质量影响较大，所以对关键工程的处理意义十分重大。3.2 路基挖方 3.2.1清理与掘除：在开挖前应对开挖路段表面的腐质土、树根、杂草等予以清除，以便于填方时利用，若土方为弃方时则不需要清除。3.2.2测量放线：在开挖前应根据路中心线标高与原地面标高放出开挖宽度，开挖宽度还应根据开挖高度的大小，土质的好坏确定出放坡系数，然后再进行开挖以防塌方。开挖时应边开挖边测量以免超挖。根据设计要求，路槽开挖的边坡系数为1：1。同时根据土方平衡计算结果及对土方质量和贮量勘察情况，首先备足二灰土所用之合格土料，然后方可考虑路基土方回填。开挖时应边开挖边测量，以免超挖。3.2.3路基土方开挖：由于本工程路基土方开挖相对比较集中，施工时可安排23台1m3挖土机和15台自卸车在挖方段两端对挖的方法。对开挖区采取分层剥离，按照二灰土的用料计划，将合格的土料运至拌和厂集中起来用作二灰土集料，并选择合适的土料进行路基回填，腐殖土、有机物、淤泥、膨胀土等土方运至弃土区。3.2.4 排水设施设置：在路堑开挖前应做好截水沟和边沟，以保证排水畅通不致于使路床浸泡。3.2.5 路床的整平和碾压：开挖至路床后应对其进行整平，整平应考虑到路线横坡。路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/41/3。3.2.6碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。3.3 质量标准路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。用1215t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。路床允许偏差表如下：项 目压实度（%）及允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数压实度951000m23用环刀法检验中线高程2020m1用水准仪测量平整度2020m路宽(m)91用3m直尺量取最大值9152153宽 度+200，040m1用尺量横 坡20且不大于0.3%20m路宽(m)92用水准仪测量9154四、水泥石灰土底基层水泥石灰土底基屋是由水泥、石灰和土混合而成，采用集中拌法施工。4.1施工方法及要点4.1.1材料选择和控制a.石灰：宜用13级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。b.水泥：采用优质硅酸盐水泥。c.土：土的塑性指数为717为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。土块的最大粒径不应大于15mm，有机质的含量不宜大于10%。4.1.2施工前现场的准备工作在铺筑水泥石灰土基层之前，应对建好的路床进行严格验收，验收的内容包括压实度、弯沉、纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用三轮压路机连续碾压2遍，若表面有过干、松散应洒水碾压，更不准有翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达到平整、密实、光滑，表面没松土、浮土，边沿顺直、路肩平整、整齐等。4.1.3试验段：开工以前，根据混合料的设计重量比，进行击实试验，以确定混合料的最大干容重和最佳含水量及强度。待试验结果得到监理工程师认可后，即可进行试验段的铺筑。铺筑时将混合料按计算的松铺系数用推土机、平地机，摊铺在已验收过的路基上，待含水量在最佳含水量2时开始碾压。按照压实机具类型、自重以及压实遍数作详细记录。待达到设计压实遍数时，及时检查压实度，压实度达不到规范要求时，每增压一遍检查一次压实度，直到压实度满足设计要求为止，以取得合理的摊铺厚度、碾压遍数。试验段得到监理工程师的鉴证后按取得的各种试验数据进行底基层的施工。4.1.4确定数据，组织上水泥石灰土。根据总结出的试验数据确定出土的松铺厚度以及每平方米的用水泥石灰土量，在边桩和中桩上做出标记，并在路床上用灰线每隔10米打一方格，然后组织车辆上料。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。4.1.5水泥石灰土拌和：水泥石灰土施工采用厂拌法集中拌和。拌和前至少提前7天对石灰进行消解、过筛，拌和时应严格按照设计配合比及相关规范的要求执行，对水、石灰、水泥及土的计量要严格把关。4.1.6整平: 混合料按照用量要求运至作业面后，应立即用推土机大致把水泥石灰土推平，然后用平地机进行初步整型，直线段平地机由两侧向内进行刮平，曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。用压路机初压一遍，然后再刮一遍；刮完后再验局部是否平整，然后再用水泥石灰土进行找补。在接头及平地机无法正常作业的由人工进行整平。4.1.7碾压：整平完成后，应立即进行碾压，碾压时应采用2台振动压路机和1台三轮压路机联合碾压。在直线段碾压时应由两侧路肩向路中心碾压，在曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。首先，用振动压路机在不起振的状态下稳压一遍，然后轻振碾压，每台振动压路机压2遍，每次碾压轮边重叠1/3轴，然后用三轮压路机再静压l遍，三轮压路机静压时，后轮应重叠1/2轮。最后用振动压路机不起振压一遍，使表面光洁坚实，无轮迹。为保证路基两侧与中心有相同的压实度，两侧较路基中心应多碾压23遍。碾压时，应重叠l/2轮宽。压路机碾压时，起步停车要平稳，碾压速度要均匀，碾压速度要由慢到快,振动压路机第一遍1.5km/h,第二遍控制在2km/h。碾压时要一气呵成，中途严禁停顿，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中如有松散、起皮应及时处理。4.1.8检测：碾压成型后要及时对平整度、压实度、高程、厚度、宽度、横坡度等各项指标进行全面检测，以上各种检测项目经自检全部合格后按要求填表报验。4.1.9养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。养生可用洒水车经常洒水，养生期不宜少于7天，并应专人看管。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。同时限制重型车辆通行，只允许养护车辆在路上行驶，且行车速度不得超过15km/h时，同时不得急刹车，洒水车辆在该层全宽上均匀分布，以防表面受到破坏。4.1.10进行下道工序：在高程、平整度、宽度、灰剂量等检测全部合格，7天强度达到要求后可立即进行下道工序的施工,从而缩短养生期。4.1.11横缝处理：在碾压完毕后的水泥石灰土端头及时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除，再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐，待下一作业面开工时再铺水泥石灰土拌和，厚度应保证在碾压后与上一作业面边缘等高，碾压时应用压路机沿横缝碾压，碾压应注意不破坏上一作业面边缘。4.2质量标准表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、稳定。水泥石灰土底基层允许偏差见下表：项 目压实度（%）及允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数压实度95200m每车道2处用环刀法检查平整度12200m2用3m直尺量取最大值纵断高程+5，-15200m4用水准仪测量宽 度不小于设计值200m4用尺量厚 度-10200m每车道1处用尺量横 坡0.3%200m4用水准仪测量强 度符合设计要求2000m2/每工作班6符合规定五、水泥稳定级配碎石基层水泥稳定级配碎石基层配比按照公路路面基层施工技术规范。采用厂拌机铺法施工。上下两层施工间隔时间不得少于7天。5.1材料控制5.1.1水泥：采用优质硅酸盐水泥。5.1.2 砂砾石：强度不得低于25MPa，集料压碎值不大于30，通过组成设计级配规格的砂砾石。5.1.3水泥稳定级配碎石配合比的确定：由项目部送样到试验室。试验室确定水泥稳定级配碎石的配合比。5.2施工方法5.2.1清扫底基层：在摊铺前对二灰土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对底基层洒适量的水使其表面湿润。5.2.2施工放样：进行水泥稳定级配碎石基层施工时，采用在绿化带内布设高程控制桩，每边超宽10cm，每10m设一控制桩铺筑高程。施工3天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。摊铺中技术人员全程监控，发现问题及时进行整平、调整。5.2.3铺筑试验段：开工之前在规定的时间将配合比及其它各项试验成果提前交工程师批准，在水泥稳定级配碎石基层正式施工之前，并根据监理工程师的指示选择一段不少于100米做为铺筑试验段，通过试验段确定基层的施工工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，核定压实度：7天强度达到2-3MPa以上，最终确定配合比。用于指导后期施工。5.2.4水泥稳定级配碎石基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后与三灰砂砾石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.151.25计算每个桩位处的虚铺厚度，做好原始记录。以确定出实际的松铺系数。5.2.5混合料拌和：采用场外集中拌和的方式。A.材料在中心拌和厂拌和，采用间歇式(用旋转叶片或转鼓式拌和机)拌和。土、水泥、 粉煤灰、碎石的比例按重量比进行配合。B.根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整拌和中加水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。C.所有的拌和设备，都应保证其拌制混合料均匀，混合料色泽一致。D.混合料在拌和均匀后进行转运，在距离铺装地点较远时，应予以覆盖。混合料应按路面宽度，每米用量均匀卸料，应保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量及进度，尽快用平地机平整。5.2.6混合料运输：水泥稳定级配碎石混合料采用自卸汽车运输，在拌和机放料时，应适当挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。5.2.7混合料摊铺：混合料摊铺采用摊铺机摊铺，平地机进行整平，摊铺混合料时必须均匀、连续不间断。摊铺过程中不得中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械 、配套设施及摊铺厚度进行确定。5.2.8混合料的整形：A.混合料摊铺完成后应立即用平地机进行初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。B.用振动压路机立即在初平的路段上快速静压一遍，再用平地机按上述方式进行整形，然后再用振动压路机快速静压一遍。对于低洼处可将其表面5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。C.再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，切忌形成薄层补贴现象。同时，每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。D.在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。5.2.9碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机不得随意停顿。根据现有状况，初压及复压用YZ20T振动压路机进行碾压，终压用1518T三轮压路进行碾压，最后用胶轮压路机进行收面。混合料从拌和到碾压完成时间应控制1小时以内，压路机碾压速度为：初压l.52Km/h、最大辗压速度3Km/h，终压2.53.5.Km/h、最大辗压速度为4Km/h；振动压路机复压2.53Km/h、最大辗压速度为5Km/h。最后用胶轮压路机碾压收面。三灰砂砾石成型后，开始测定平整度、复核高程。5.2.10养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，并不得少于4次。整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于7天。在养生期间除洒水车外应限制交通。5.3水泥稳定级配碎石基层允许偏差表项 目压实度（%）及允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数压实度98200m每车道2处用环刀法检查平整度8200m2用3m直尺量取最大值纵断高程+5，-10200m4用水准仪测量宽 度不小于设计值200m4用尺量厚 度-8200m每车道1处用尺量横 坡0.3%200m4用水准仪测量强 度符合设计要求2000m2/班9符合规定六、沥青混凝土路面6.1材料控制6.1.1粗集料集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质。工程所用的粗集料不允许使用鄂板式轧石机破碎，需用捶击式或者锥式碎石机破碎。其质量须附合规范要求。当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。6.1.2细集料细集料应为干净、坚韧、表面粗糙的颗料，应具有良好的棱角性和嵌挤性能，其细粒料的质量应满足设计与规范的要求。6.1.3矿粉应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80。6.1.4 石油沥青6.1.4.1本工程选用重交通道路石油沥青AH-70，其应满足公路沥青路面施工技术规范的要求，质地均匀、无水份，当加热到170时不起泡沫。6.1.4.2 沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。6.2 拌和设备沥青混凝土必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。根据该项目的实际情况，计划利用平顶山市公路沥青拌和站。6.3 浇洒透层油的技术要求6.3.1 浇洒透层油前，路面应清扫干净，对路缘石等应作好防护，以防污染。6.3.2 透层沥青喷洒后应不致流淌，渗透入基层到一定深度，不得在表面形成油膜。透层油采用沥青洒布车喷洒，一次浇洒均匀，若有遗漏时，应用人工进行补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆及行人通过。6.3.3 如遇大风或即将降雨时，或气温低于10时，不得浇洒透层沥青。6.3.4 在铺筑面层前，若局部地方有多余的透层，沥青未渗入基层时，应予以清除。6.4 沥青混凝土的施工工艺6.4.1清理基层：在摊铺前对水泥稳定级配碎石基层清扫，清除松散的材料。沥青加铺路段机动车道结构采用4cm厚AC13细粒式沥青混凝土，原路面裂缝处，粘贴土工布，宽1m，为确保加铺厚度，施工前，对加铺部分厚度不足4cm处，应先将原沥青面层铣刨，在裂缝处贴上土工布，然后再加铺沥青混凝土；对于裂缝较宽处，若基础未出现破坏，还应先在裂缝处采用环氧沥青胶泥灌缝。在新老路面搭接处同样采用土工布贴缝，贴缝前，应按纵断面设计高程对原沥青路面进行调坡及铣刨，确保加铺厚度。 6.4.2施工放样：进行沥青砼面层施工时，采用机非车道布高程控制桩，边线超宽10cm，每10m打一桩控制铺筑高程。施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。摊铺中技术人员全程监控，发现问题及时整平、调整。6.4.3路面试验段：在面层摊铺前，配备齐投入该项工程的全部机械设备及沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。6.4.4混合料的拌和6.4.4.1粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验。6.4.4.2 拌合前集料应充分烘干，每种规格应分别按要求的配合比进行配料。6.4.4.3沥青与矿料的加热温度应按照设计与规范的标准进行调节，使沥青混合料中的沥青加热温度和出厂温度达到下表“热拌沥青混合料施工温度”的要求。6.4.4.4 所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀，无花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。6.4.4.5 拌和时间：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。6.4.5 混合料的运送应采用干净的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设施，在槽四角应密封严密。6.4.6 混合料的摊铺6.4.6.1 在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。6.4.6.2 面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。6.4.6.3 侧石、边石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。6.4.6.4 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。6.4.6.5 摊铺应沿着侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。6.4.6.6 摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。6.4.6.7 采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行前后两台摊铺机的轨道应重叠3-5cm。6.4.6.8 在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。6.4.6.9 对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。6.4.6.10松铺系数：沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试压方法或根据以往的实践经验确定。铺筑过程中，应根据拟用的混合料总量与铺筑面积校验成型后的平均厚度，不符合时按铺筑情况及时进行调整。6.4.6.11摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程，中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度等确定，并应符合26mmin的要求。6.4.6.12在雨天或表面存有积水及平均气温低于5时，都不得摊铺混合料。6.4.6.13面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。6.4.7 压实6.4.7.1在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。6.4.7.2压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。6.4.7.3压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型钢