实心墩施工作业指导书-zxs

0 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标段 实心墩 工程 施工 作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 2009-8-31 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 1 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 目录 一 目的 . 3 二 使用范围 . 3 三 职责 . 3 四 技术标准 . 4 五 资源配置 . 4 1.人员 . 4 2.设备 . 4 3.1 水泥 . 5 3.2 骨料 . 5 3.3 水 . 6 3.4 外加剂 . 6 3.5 钢筋 . 6 六 工艺操作步骤 . 7 1.流程图 . 7 2.施工工艺 . 7 2.1 施工准备 . 7 2.2 基础处理及施工测量 . 8 2.3 墩身钢筋 . 8 2.4 综合接地钢筋设置 . 10 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 2 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 2.5 模板工程 . 10 2.6 混凝土浇筑 . 11 2.7 拆模及养护 . 13 七 质量标准与质量保证措施 . 14 1. 各种钢筋加工允许偏差见下表 : . 14 2.钢筋安装及保护层厚度符合以下标准： . 14 3.墩台模板允许偏差和检验方法 . 14 4.质量保证措施 . 15 4.1 开工前做好施工调查 . 15 4.2 具体技术措施 . 15 八 安全保证措施 . 16 1.安全要求 . 16 2.安全保证措施 . 17 3.钢筋工程安全防护措施 . 18 4.钢筋笼转运及吊装 . 19 5.施工机械安全保障措施 . 19 九 文明施工保证措施 . 20 十 环境与水保措施 . 21 1. 环境与水保护措施 . 21 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 3 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 实心墩 工程 施工 作业指导书 一 目的 对 实 心墩 施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 二 使用范围 适用于 成绵乐客运专线四标段二工区实心墩 施工工艺，使其处于受控状态。 三 职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量后提供有关测量资料。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控 指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工 序监督检查及抽查。 工区队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 实心墩 施工班负责 绑扎钢筋、安装模板 、混凝土浇注工程施工， 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 4 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 钢筋工负责钢筋笼的绑扎、吊装、运输。 混凝土的运输由搅拌站负责。 四 技术标准 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（ TZ212 2005） 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设 2005160号） 五 资源配置 1.人员 负责 实心墩 施工的作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具 有较高的质量意识。 电工、吊车司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。 每个作业工地人员配备表 负 责 人 1 人 技术主管 1 人 专兼职安全员 1 人 工班长 3 5 人 技术、质检、测量及试验人员 4 6 人 模板工 40 60 人 钢筋工 60 100 人 砼工 20 30 人 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 2.设备 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 5 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 每个工区墩台施工机械设备配置见下表： 主要施工机械设备配置表 砼搅拌站 每 个工区 HLS120 型搅拌机 12 台 吊车 612 台 装载机 24 台 洒水车 12 台 砼运输车 815 台 装载机 46 台 泵车 12 台 3.材料 技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资设备部根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂 不 合格证的产品则有权拒绝试验，并上报 局指 工程部。 3.1 水泥 选择水泥品种的原则如下：混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。 水泥品质应符合现行的国家 标准，固定厂家供应。运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行。 3.2 骨料 a、骨料应根据优质经济，就地取材的原则进行选择，可选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 6 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 b、骨料的堆存和运输应符合下列要求： (1)堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。 (2)不同粒径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。 (3)骨料堆放时，不宜堆成斜坡或锥体，以防产生分离。 (4)应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。 (5)骨料的 堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。 3.3 水 a、凡适用于饮用的水，均可以拌制和养护混凝土，未经处理的工业水，不得用以拌制和养护混凝土。 b、天然矿化水，如果化学成分符合表中的规定，可以用来拌制和养护混凝土。 c、对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时，应及时进行水质检定。 3.4 外加剂 a、外加剂的掺量由试验确定。 b、如需提高混凝土的早期强度，宜在混凝土中掺加早强剂。 c、外加剂必须与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使用，各种成分要计量准确。 3.5 钢筋 实心墩 用钢筋的品种应符合下列现行国家标 准的规定： 低碳钢热轧圆盘条（ GB/T701） 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 (GB13013) 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 7 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 (GB1499) 六 工艺操作步骤 1.流程图 实心墩 施工工艺流程图见下图： 实体墩身施工工艺流程框图 2.施工工艺 2.1 施工准备 2.1.1墩身模板采用大块定型钢模板 , 模板要有足够的刚度 。 2.1.1 对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水。 制作混凝土试件 承台顶部清理 测量放线、绑扎钢筋 立墩身模板 模板报验 泵送混凝土 浇注墩身混凝土 墩身混凝土养生 验 收 专人负责 拆除模板 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 8 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 2.1.1 墩身钢筋在钢筋加 工场内集中下料成型，钢筋采用闪光对焊连接 。 2.1.1 墩身混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。 2.1.1墩身尺寸及中线位置偏差应符合验标要求。 2.2 基础处理及施工测量 (1)待承台混凝土达到终凝后，对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水。 (2)施工放样 墩柱施工放样时，主要放出墩柱中心的坐标及周围四个控制点，确保墩身模板的准确定位，根据现场放样的墩身中心线，在承台表面纵横向测设墩身控制线，弹出墨线作 为桥墩施工基准控制线。 2.3 墩身钢筋 墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，钢筋采用闪光对焊连接，墩位处绑扎，承台施工时一部分主筋已预埋并引出承台表面，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装，并搭设脚手架进行加固。 先绑扎钢筋后立模，钢筋保护层采用同标号的高性能混凝土垫块，梅花形布置，密度为 4 个 /m2。在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性，在施工承台预埋墩身钢筋时，采用定型模具对 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 9 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 主筋进行准确定位。 钢筋主筋的连接方式采用闪光对焊，焊缝长度满足设计要求。闪光对焊接头外观检查，接头处不 得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有明显烧伤。对焊后钢筋接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的 0.1倍且不得大于 2mm；对焊接头偏角不得大于 40，钢筋弯钩采用标准弯钩。不满足要求的对焊材料不能使用在钢筋骨架上，及时处理，防止混用。 钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： （ 1）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10倍； （ 2）在同一根钢筋上应少设 接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径的 35 倍范围内且不小于 500mm 以内、两绑扎接头在 1.3 倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面” 根据设计要求，双线矩形墩与双线圆端形墩钢筋在焊缝处附加50cm 长的平行钢筋补偿。 闪光对焊焊接前清理焊接接头 120mm 长度内和电极钳口接触的钢筋表面上的锈斑、油污、杂物等，钢筋就位时，使两钢筋端面的凸出部分相接触，以利于加热均匀、焊缝和钢筋轴线垂直，焊接完毕后 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 10 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 当接头处由白红色变为黑红色时才能松开夹具，平稳的取出钢筋，以免接头变弯。气温低时要做好保温材料覆盖。 钢筋施工完毕后预埋好各种构件，待混凝土浇注完成后对预埋件外露面及时涂刷两道红丹醛酚，然后涂刷两道灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆，作好防锈工作。按照综合接地要求，综合接地焊接时，双面搭接长度不小于 55mm，单面焊接长度不小于 100mm，焊缝厚度不小于4mm，并准确的预埋好接地端子和沉降观测标及附属设施的预埋件。 2.4 综合接地钢筋设置 在墩身混凝土浇注前，根据设计图纸（铁集成【 2006】 220 号）文的要求，安装墩身接地装置，每个墩身安装 3 个接地端子，在墩顶距墩中心 130cm 处小里程右侧和大里程左侧各一个，墩身下部距原地面以下 20cm 处大里程左侧设置一个，供测试用，接地端子焊接好后，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决，同时满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求，双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不 小于 100mm，焊缝厚度不小于 4mm 钢筋间十字交叉时采用 16mm 的“ L”形钢筋进行焊接。 2.5 模板工程 模板安装好后，检查纵横轴线、各部尺寸高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立 面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。模板通过支架立柱及 2cm 缆风绳在两个互相垂直的 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 11 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 方向加以固定，支架支撑部分安置在可靠的承台上。 1、模板采用工厂精加工的整体钢模板，模板要有足够的刚度，确保墩台身模板坚固耐用。 2、模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，确保模板平整度不大于 3mm。模板内表面擦洗干净，不能有污渍、铁锈，以免影响墩柱的外观，打磨好的模板内侧涂脱模剂或液压油，脱模剂采用桥梁专用脱模剂；液压油采用统一的液压油，严禁采用废机油。 钢筋绑扎完成并经检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中 ,对较高的桥墩 ,可分节吊装。对于有异型墩帽的墩柱模板，先采取地面试拼，试拼合格后的模板再分片吊装后拼装。拼缝处贴双面胶以防止模板漏浆。 3、首先由测量班根据纵横轴方向通过全站仪测出模板的轴线，使模板底口对位，模板定位先通过垂球从模板顶吊入立柱底中心，通过调节缆风绳的方法调整模板上口居中，然后从模板外侧通过垂球吊出模板竖直度，如不垂直则通过缆风绳进行调整，保证模板竖直，调整模板竖直度与位置。 模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检并作好 质量评定记录后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。 2.6 混凝土浇筑 墩身混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土输送车运输，混 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 12 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 凝土输送泵泵送入模。混凝土浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确保结构的稳定性及预埋件位置的准确性，将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水，同时在施工缝上铺一层 1020mm、水胶比比混凝土略小的 1： 2 水泥砂浆。混凝土拌和过程中由工地试验室严格控制其配合比和坍落度，坍落度控制在 16-20 厘米之间；减少混凝土的泌水率，确保混凝土质量及成型后的外观。同时在浇注过程中， 采用串筒将混凝土送至墩身底部，串筒出料口距混凝土浇注面的高度不超过 1m，以防混凝土出现离析。 采用 50cm 长的插入式振动棒进行振捣， 混凝土分层捣固， 每层浇注厚度不超过 30cm。 插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的 1/2；振捣时混凝土表面不再下沉，气泡不持续涌出、表面平坦即停止振捣， 混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。防止出现蜂窝麻面现象。 混凝土捣实后 1.5 24h 之内，不得受到振动，避免出现重复振捣和过振现象。对于实心墩（圆端型、双 柱墩、矩形墩、单圆柱墩），整个墩身均一次浇注完毕；混凝土浇注完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，待初凝后再抹第二遍并压光，确保顶部混凝土质量。 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，需采取保证质量措施或按施工缝处理。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 13 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。 混凝土的入模温度控制在 5 30，大体积 混凝土入模温度不超过 28，新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土之间的温差不大于 15。 混凝土浇筑完成后，及时对混凝土暴露面进行严密覆盖。暴露面的混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不可直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。 2.7 拆模及养护 墩身混凝土强度达到 2.5Mp 以上，且模板内部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差小于 20，无大风或气温急剧变化时，即可拆模。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土并减少模板破损。 拆模后及时包裹塑 料薄膜，薄膜外再用土工布等保湿材料包裹，包裹期间，包裹物要完好无损，彼此搭接完整，内表面要具有凝结水珠。在墩顶处放置一个盛满水的水桶，水桶下面打上一些小水眼，以便水能连续的滴漏，以保持混凝土连续处于潮湿状态。派专人及时向桶内注水，养护不得间断，不得形成干湿循环，且养护水温度与混凝土表面温度不得大于 15， 不同混凝土湿养护条件下的最低养护期限见下表 。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 14 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 不同混凝土湿养护的最低期限 混凝土类型 水胶比 大气潮湿 (RH 50%),无风 ,无阳光直射 大气干燥 (RH 50%),有风 ,或阳光直射 日平均气温T( ) 潮湿养护期限(d) 日平均气温 T( ) 潮湿养护期限(d) 胶凝材料中掺有矿物掺合料 0.45 5 T 10 21 5 T 10 28 10 T 20 14 10 T 20 21 20 T 10 20 T 14 0.45 5 T 10 14 5 T 10 21 10 T 20 10 10 T 20 14 20 T 7 20 T 10 七 质量标准 与质量保证措施 1. 各种钢筋加工允许偏差见下表 : 钢筋加工允许偏差 序号 名称 允许偏差（ mm） 检验方法 1 受力钢 筋全长 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 尺量 3 箍筋内净尺寸 3 尺量 2.钢筋安装及保护层厚度符合以下标准： 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差 序号 名称 允许偏差（ mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 5 10 尺量 2 同一排中受力钢筋间距 柱 3 分布钢筋间距 20 20 尺量 4 箍筋间距 绑扎骨架 焊接骨架 10 尺量 5 弯起点位置（加工偏差 20mm 包括在内） 30 6 钢筋保护层厚度 C C 35mm +10， -5 尺量 3.墩台模 板允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（ mm）（ mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 10 测量检查每边不少于两处 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 15 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 2 表面平整度 3 1m 靠尺检查不少于 5 处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于 5 处 4 空心墩壁厚 3 尺量检查不少于 5 处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支撑垫石顶面高程 0， -5 水准仪测 7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 4.质量保证措施 4.1 开工前做好施工调查 认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和墩位测设；对可能设计到的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。 根据本工程特点和质量目标要求，配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定。选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、检验、使用关，确保原材料质量，确保工程质量。 加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。加 强工地试验、检测工作，严格技术标准，消灭无检测的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。 4.2 具体技术措施 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 16 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 （ 1）模板采用大块钢模拼装，槽钢外加固无内拉筋支撑技术，一次立模整体浇注，减少模板拼装和钢筋头外露现象。 （ 2）同一墩台混凝土采用同一拌和站、同一型号、同一批号的水泥；砂石料也采用同一产地、相同级配的原材料，保证混凝土的颜色一致。 （ 3）墩顶预埋件，牢固固定在钢模板内侧，确保预埋件位置正确，保护层符合设计要求。 （ 4）加强养护，墩台竖向养护采用 包裹塑料布保水养护措施，平面采用覆盖土工布洒水养护措施，保证养护期间混凝土表面的湿润。 （ 5）墩台施工完毕后，对其进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 八 安全 保证措施 1.安全要求 墩身施工时周围 20m 挂彩旗警示，严禁非施工人员及车辆进入。 遇有大风、暴雨天气需停止施工，在脚手架上施工人员应立即撤离，并注意保护电源，防止漏电。 严禁自上而下乱抛掷杂物。 起吊司机要经培训考核，持证上岗。定期检查各种限位开关，起重机钢丝绳、卡环如有损坏及时更换。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 17 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 起 吊时设专人指挥，起重机扒杆转动范围，转动路线禁止超负荷起吊。 由专、兼职安全员检查劳动保护装备是否齐全有效，特别检查安全带、防护网等是否合格。 支架搭设、模板吊装操作工程中，专、兼职安全员旁站检查是否有违规操作现象，及时纠正违规操作。 高处作业应遵守的规定： 悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。 高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 高处作业所用的梯子不得缺档 和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。 高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 运送人员和物件应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏人员。 泵车施工作业时，要注意伸臂的范围内的安全，操作人员必须高度重视，尤其是周围的高压电线，低压电线等存在安全隐患的地方，要安排专人指挥。 2.安全保证措施 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 18 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 实心墩 施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。 所有吊装设备，钢丝绳定期检查。树立安全标示牌。各种 装吊设备使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。 如突然停电、停机，应首先关闭电源，然后查找原因排除故障。 3.钢筋工程安全防护措施 (1)工作前要检查设备、工具的绝缘层有无破损，接地是否良好；事先检查设备各部件是否安全可靠。 (2)焊工的手及身体的某一部位不能接触导电体，对于具有较高空载电压的焊机，以及在潮湿地点操作时，在操作台附近地面应铺设绝缘材料（如木板、橡胶板等）；焊接过程中，要注意防爆、防火，远离可燃物体及危险物品；在金属容器内，金属结构物上或其他狭小工作场所焊接时，导致 触电的可能性增加，要加强防护措施，不允许采用简单的无绝缘外壳的焊钳，要设监护人，随时注意焊工的安全动态，且发现危险征兆，立即拉闸断电；施工过程中禁止使用老化电缆线，禁止乱拉、乱接电线。 (3)调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立观看。 (4)进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 19 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 术规程施工。 (5)在搬运、检修焊机，及在更换保险丝、改变极性、改变二次机性回路的布设（粗调电流）等时，必须切断电源；推拉电 压开关时，要戴绝缘手套，动作要快，站在侧面，以防电弧火花灼伤 。 4.钢筋笼转运及吊装 根据钢筋笼分节长度、设计专用炮车转运，转运过程中炮车两侧应设置颜色鲜明的红旗警示过往车辆行车注意安全；警示过往行人注意安全。钢筋笼吊装过程中无关人员应远离，吊车应安装在平稳、坚固的地基上。吊车司机时刻观察钢筋笼吊起后的摇摆方向，发现问题及时停吊。 5.施工机械安全保障措施 工区 物资设备部对工地所有机械统一、定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前 对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，将电器设备的控制箱拉闸上锁。 严禁无证 操作 驶及酒后 操作 。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 工程部 20 作业指导书 成绵 乐 铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO .CMLZQ-4 绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开 车，杜绝交通事故的发生。 九 文明施工保证措施 (1)现场各施工环节严格按照规范要求进行施工，施工中严格落实“六位一体”的施工要求，严格执行管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化的体系运行。 (2)生产、办公、生活区划分明显，布局合理，按功能划分办公区、生活区、施工场地、加工车间、材料库房、拌合站、试验室，供风、水、电、设备设施严格按照公司文明施工文件执行。 (3)统一标准，我单位现场办公场地均采用彩钢板统一搭建，能够满足安全、卫生、保温、通风、绿化等要求。设立了宣传标语及统一规格的宣传栏，现场管理 、技术、施工人员佩带统一胸卡。 (4)安全生产责任制，安全目标管理，安全质量管理机构，各项管理制度，统一按框式标准上墙。 (5)对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施