起重机安全措施.doc

起重机安全装置摘要：通过对工程机械概论的学习，了解到了一些工程中常用的机械，下面就起重机中应设有的安全装置总结了下自己的认识。起重机安全装置指起重机上采用的安全装置和防护装置，以及采取的其他安全技术措施，主要目的是为防止起重机在作业时产生的各种危险。起重机械安全规程规定，在各种类型起重机上设置的安全防护装置共有25种，分“应装”和“宜装”两个要求等级。安全防护装置大致可分为防护装置、显示指示装置、安全装置三类。(1) 防护装置 防护装置是通过设置物体障碍，将人与危险隔离。例如，走台栏杆、暴露的活动零部件的防护罩、导电滑线防护板、电气设备的防雨罩，及起重作业范围内临时设置的栅栏等。其中导电滑线防护板，在起重机械安全规程中规定： （1）桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台滑线间应设置防护板； （2）桥式起重机大车滑线端梁下，应设置防护板，以防吊具或钢丝绳与滑线意外接触。 （3）桥式起重机多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设设防护板。 （4）其它使用滑线的起重机，对易发生触电的部位应设防护装置。此外，电气设备的防雨罩也是一种防护设置，它的作用是，将人与起重机外露活动零部件隔离开来，防止人触及外露活动的零部件所产生的各种伤害。露天作业的起重机上应设置防雨罩，其作用是防止雨水浸渍电气设备，造成电气事故。起重机传动机构的开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、带轮等处均应装设防护罩，因维护拆除后应及时安装。露天作业的起重机上的电气设备均应设置防雨罩，以防止因雨水而发生漏电事故。在起重机日常维护管理中，应防止防护罩、防雨罩变形、损坏和锈蚀。（二）显示指示装置 显示指示装置是用来显示起重机工作状态的装置，是人们用以观察和监控系统过程的手段，有些装置兼有报警功能，还有的装置与控制调整联锁。此类装置有偏斜调整和显示装置、幅度指示计、水平仪、风速风级报警器、登机信号按钮、倒退报警装置、危险电压，报警器等。 下面主要介绍偏斜指示器，及危险电压报警器。 （1）起重机防偏斜和偏斜指示装置 大跨度的门式起重机和装卸桥的两边支腿，在运动过程中，由于种种原因会出现相对超前或滞后的现象，起重机的主梁与前进方向发生偏斜，这种偏斜轻则造成大车车轮啃道，重则会导致桥架 被扭坏，甚至发生倒塌事故。为了防止大跨度的门式起重机和装卸桥在运行过程中产生过大的偏斜，应设置偏斜限制器、偏斜指示器或偏斜调整装置等，来保证起重机支腿在运行中不出现超偏现象，即通过机械和电器的联锁装置，将超前或滞后的支腿调整到正常位置，以防桥架被扭坏。当桥架偏斜达到一定量时，应能向司机发出信号或自动进行调整，当超过许用偏斜量时，应能使起重机自行切断电源，使运行机构停止运行，保证桥架安全。GB6067 85起重机械安全规程中规定：跨度等于或大于40m的门式起重机和装卸桥应设置偏斜调整和显示装置。 其中偏斜限制器通常在柔性支腿的上部安装偏斜限制器。起重机桥架与支腿间的相对转动可通过臂杆或齿轮副的运动，使凸轮或凸块触动控制开关，当起重机在达到最大偏斜量的一定值（一般为起重机跨度的千分之三至千分之五）时可切断电源或自动纠偏。 （2）危险电压报警器 臂架型起重机在输电线附近作业时，由于操作不当，臂架、钢丝绳等过于接近甚至碰触电线，都会造成感电或触电事故。为了防止这类事故，东欧、日本等国从20世纪70年代起研制危险电压报警器，目前已进入系列化生产阶段。我国自20世纪80年代中期起 开展了这方面的研究，但产品还没有实用化。该报警器输电线路为三相交流电，各相间相位差为120度，空间电场分布是交变电场，从理论上讲，距各相线距离相等的点的电位应为零。但实际线路布设，不存在电位为零的点，根据电场分布特性，只要检测出电位的绝对值和电位梯度，与预先设置的基准电压比较，就可以判断臂架距电线的距离，并及时发出警报。危险电压报警器由检测器和警报器组成，检测器安装在起重机臂端，其上端的金属球作为检测探头，可以检测电线周围的电场，检测器内部的前置放大器将微弱的电场信号放大后，送警报器进行比较处理。（三）安全装置安全装置是指通过自身的结构功能，限制或防止某种危险的单一装置，或与防护装置联用的保护装置。其中，限制力的装置有超载限制器、力矩限制器、缓冲器、极限力矩限制器等；限制行程的装置有上升极限位置限制器、下降极限位置限制器、运行极限位置限制器、防止吊臂后倾装置、轨道端部止挡等；定位装置有支腿回缩锁定装置、回转定位装置、夹轨钳和锚定装置或铁鞋等；其他的还有联锁保护装置、安全钩、扫轨板等。 下面介绍几种主要的安全装置。限制器主要有以下几种： （1）超载限制器，也称起重量限制器，是一种超载保护安全装置。其功能是当吊运载荷超过额定值时，切断起升机构的动力源，使起升动作不能实现，从而避免超载。有机械式、电子式两种类型，机械式通过杠杆、弹簧或凸轮的作用，在超载时控制起升机构中止工作。电子式是由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成，将显示、控制和报警功能集于一身。当载荷作用时，传感器产生变形，把载荷量值变为电信号，经过运算放大，指示出载荷的数值，当载荷达到额定值的90时，发出预警信号，当载荷超过额定载荷时切断起升机构的动力源。超载限制器广泛用于桥架类型起重机和升降机，有些臂架类型起重机(例如塔式起重机、门座起重机)将超载限制器与力矩限制器配合使用。 （2）力矩限制器，是臂架式起重机的超载保护安全装置。臂架式起重机是用起重力矩特性来反映载荷状态的，而力矩值是由起重量、幅度(臂长和臂架倾角余弦的乘积)和作业工况等多项参数决定的,控制起来比较复杂，电子式力矩限制器较好地解决了这个问题。以流动式起重机的力矩限制器为例说明其工作原理。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成。当起重机进人工作状态时，将实际各参数的检测信号输入计算机，经过运算、放大、处理后，显示相应的参数值，并与事先存人的额定起重力矩值比较。当实际值达到额定值的90时，发出预警信号，当超载时则发出报警信号，并使起重机停止向危险的方向(起升、伸臂、降臂、回转)继续动作。缓冲器,安置在轨道运行式起重机上。当在同一轨道上的两台或两台以上起重机相撞，或起重机的大车(或小车)冲向行程终点与轨道端部止挡碰撞时，用来吸收动能、减缓冲击的安全装置。有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器及液压缓冲器多种类型。缓冲期主要有： （1）橡胶缓冲器吸收能量少，一般用在运动速度较低的起重机上。 （2）弹簧缓冲器由于结构简单，对环境条件不敏感，能将大部分撞击动能迅速转化为弹簧的压缩势能，因而得到广泛的应用，适于运动速度为50120mmin的情况。缺点是反弹力较大，对起重机造成冲击，现在已有两种改进形式来减缓反弹力，一是带止弹机构的弹簧缓冲器，二是弹簧摩擦式缓冲器。 （3）液压缓冲器无反弹作用，可以吸收比弹簧缓冲器大得多的撞击动能，适于运动速度更大的情况。缺点是构造复杂，环境温度高会影响其性能。 在某些起重机上还装有光电防撞装置，以避免同一轨道上两台运行中的起重机相互碰撞。它的简单原理是：当两台起重机接近到一定安全距离时，起重机 A的投光器发出的光波被起重机 B的受光器接收，通过光电管产生电信号，经波形整形和放大后，继电器动作，蜂鸣器发出警报并自动切断运行机构的电源。两台起重机要各装一套，相互作用。 防风装置,防止起重机或起重小车在大风作用下沿轨道滑行和倾覆的安全装置，室外工作的轨道式起重机均应安装。防风装置有夹轨器、锚定装置和铁鞋。 夹轨器利用夹钳加紧轨道，使起重机或起重小车位置固定。对某些起重机还能提高作业时的稳定性。 锚定装置是防止起重机在暴风作用下沿轨道滑行、倾覆，而将起重机与轨道基础相连接的装置。 联锁保护与运行极限位置限制装置，联锁保护装置是一种联锁开关，包括由建筑物登上起重机司机室的门开关、由司机室登上桥架主梁的舱门开关、通道栏杆门。 总结：中国起重机取得长足的发展，2003年中国起重机的销售量近9000台，中国已成为世界起重机的需求中心，近年来随着物质条件的改善，人们生活水平的提高，操作方便、舒适、可靠性高成为用户关注的焦点，特别是可靠性。2004年11月28日，中国港湾第三航务工程局厦门分公司，在长乐市航程街道里仁村长乐机场高速公路A2标段里仁路段施工现场发生一起起重机械倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械（架桥机）。该机在施工现场吊装钢筋时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施工现场的行人2人，砸伤4人，1名在导梁上作业的工人高空坠落死亡。此外还有山东福伦钢铁发生起重机安全事故 致三死五伤等。通过以上的总结知道在起重机中有各种各样的设备来防止安全事故的产生但只有这些安全设施是远远不行的，以后的起重机将趋向于大型化和专用化，模块化和组合化，轻型化和多样化，自动化和智能化，成套化和系统