停车场门禁管理系统设计.doc

第二章 停车场门禁管理系统设计2.1 项目功能要求l 该项目停车场管理系统为小区停车场系统，3个进口3个出口，远距离微波读卡l 感应卡要求具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密性、操作方便一卡多用等；l ）停车场管理系统要求用户卡片能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场；l 停车场管理系统为中文菜单操作界面，操作简单、方便；l 停车场管理系统有完善的财务管理功能、自动形成各种报表；l 停车场管理系统要求在用户刷卡时要有相关的提示，让用户和管理者一目了然；l 车辆入、出要求全智能控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一进一出、一卡一车”的要求；l 停车场管理系统要求具有防抬杆、带准确平衡系统的高品质挡车道闸；l 停车场管理系统要求具有高可靠性和适应性的数字车辆检测系统；l 停车场管理系统的道闸具有防砸车装置、确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；该方案我们充充考虑了客户实际使用情况下，可能发生的情况的处理方式（包括产品的人性化、管理的方便性、系统的升级等），同时把设备的稳定性放在首要位置上，也兼顾了成本的投入。2.2 项目解决方案推荐我公司推荐采用最新款的“飞腾系列”的控制机和道闸：1）该系统采用2.4G远距离读卡系统2）该系统管理软件采用实时联网式系统（中文简体操作），保证用户能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场；而且保证系统管理员能远程卡片管理、数据查询和管理；3）该系统管理软件集合了目前多个大城市的收费标准以及通用的收费标准，使用户能够简单、方便的设置收费标准；4）该系统配置了中文LED显示屏、语音提示系统，使得用户使用时得心应手，在用户每刷卡操作一次便有提示；5）该系统配置了功能强大的PLC逻辑控制板，内部逻辑控制严密，确保了一进一出、一卡一车“原则，同时含有电脑时钟芯片，保证了时间的准确性和正确性；6）该系统配置的车辆检测系统采用了进口车辆检测芯片与赛宁技术相结合的数字式车辆检测器，确保了使用的可靠性和适用性；同时灵敏度可根据现场情况调节，操作简单方便；7）该系统配置的道闸采用电机和减速机构一体化设计以及四连杆平衡设计，确保了运行轻快平稳、噪音小、功率小，同时防止了人为的抬杆；同时内部设置新颖的防砸车装置与车辆检测系统相结合，构成了双重防砸车保护，确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；2.3 系统功能简介由于社会的不断进步和发展，都市人的生活方式也随着发生了深刻的变化。购车者不断增多，这也给城市的道路交通增加了负担，甚至导致道路拥挤造成混乱及塞车现象，给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使我们有责任去寻找并应用现代化高科技来解决这种不便。赛宁智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高科技技术产物。他不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，促进交通设施的正规化建设，同时还解决了车主失车被盗的忧虑。 赛宁停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统使用了目前较为先进的CS体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。2.4设计原则规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。2.5设计标准本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下规范、标准：智能建筑设计标准GB/T50134-2000智能建筑工程质量验收规范GB50339-2003智能建筑施工及验收规范DG/TJ08-601-2001智能建筑评估标准DG/TJ08-602-2001民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92安全防范工程程序与要求GA/T75-94防盗报警控制器通用技术条件GBI2663-90建筑电气工程施工质量验收规范GB0303-2002软件工程术语GB/T11457-1995软件维护指南GB/T14079-93中华人民共和国公共安全行业标准出入口控制系统技术要求 GA/T394-20022.6停车场管理方式系统采用网络化管理，在出口设立收费管理处，通过管理电脑对业主统一发行卡片，对临时停车收取停车费，可实现自动储存进、出场记录，电脑软件管理等功能要求。车场采用卡片管理系统，即：通过授权发行卡片，使停车客户持卡停车。即：卡片为进出车场的凭证，固定客户可以发放固定停车卡，卡片由业主长期保存。临时停车客户需要停车可以由出票机取票进入车场，出场时交费。系统应采用具有临时停车客户和固定停车客户的车辆管理功能，即在进、出口安装针对固定客户使用的车辆识别设备和临时客户使用的自动出票设备及道闸，允许合法车辆通过，防止非法车辆进出。系统设备全部采用联网管理方式，即能在中心管理室通过计算机对系统进行控制、参数设置及临时收费。车场入口处可动态显示车场车位信息，可对车辆进行有序的引导。挡车道闸具有反应灵敏的自动起落及防碰撞防砸车功能，可确保无论是进场车辆还是发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下，严格杜绝砸车等现象的发生。管理软件运行于中文WINDOWS环境下，应提供完善的管理和查询功能。并能根据要求进行修改。停车场自动管理系统可与物业管理中心联网，方便地实现停车场的物业收费管理。在出入口增加摄像鉴别功能，即：在出入口安装摄像机，进行车辆图像抓拍，并与读卡联动，通过视频多媒体处理技术，将车辆图片资料以图片压缩技术存储在系统工作站的硬盘及数据库中。车辆出场读卡时，可调出入场时的图像，供管理员进行识别对比（如车型、颜色、车牌号码等），在确认正确后放行。2.7设备选型基于以上分析，此停车场组合多种功能于一体，需要配备一套经济、实用的管理设备。就目前的停车场管理系统，虽然各家技术不同，但普遍采用先进的进口读卡器具，控制部分均也已标准化、模块化，系统均已成熟应用。国产设备相比进口设备具有较多优势：设备价位适中、系统操作简单、组成系统功能改进可操作、配件供应及时。因此，首选国内厂家生产的成套设备，要求设备的关键部件采用进口器件，系统功能克服常见停车场管理系统的安全隐患和弊端，拥有更先进的、先明的功能特点。本方案推荐采用赛宁停车管理系统，本系统是吸收国外多种现代停车场系统的优秀管理观念，融入智能卡应用技术，并且考虑国内的实际情况，集多种先进的信息技术于的产品。赛宁公司为专业停车场管理系统生产厂家，在专业化停车场设计施工方面具有丰富的经验，产品行销全国，在房地产界得到了广泛的认可。2.8赛宁智能停车场管理系统的优势完善的协议格式和强健的底层通讯接口1）完善的协议格式可以从根本上杜绝通讯中的偶发错误，我们的协议格式参照了TI、Motorola、TagMaster、羊城通、德立达等国内外著名厂商的产品协议格式的优点而最终形成了赛宁特有的通讯协议格式，该协议严谨、容错性极强，并且易于扩展和方便集成商进行二次开发。而市场上许多通讯协议参照甚至一成不变的照搬深圳一知名品牌的协议格式，而这一品牌几乎所有智能系统所使用的简陋的协议格式存在严重的数据安全漏洞，根本不符合国际性大厂商对协议格式的严格要求，更难于和第三方厂商进行底层的集成与合作。2） 底层接口完全使用C+ SDK编写，占用内存小，速度快，稳定行好，并且支持微软所有的操作系统。而许市场上多数的底层接口使用VB编写，内存占用大，速度慢且稳定性极差。而有的竞争对手虽然使用C+编写，但由于各种原因导致对某些操作系统的支持性不够好，比如系统在XP等操作系统下运行容易导致通讯失败等。白名单方式下IC卡号或ID卡号的快速检索技术由于我们采用一种独特算法，所以可以做到无论白名单的数量多大（理论上没有限制），都可以在瞬间完成卡号检索和进出场功能。而许多市场上许多的车场系统根本不支持白名单方式操作，而有的竞争对手虽然支持白名单方式操作，但随着白名单数量的加大，会造成越来越慢的读卡响应速度，让人难以忍受。合理的IC卡划分格式由于我们没有历史的束缚，所以我们可以大胆使用全新而且合理的IC卡划分格式，比如我们可以使用以分为单位的电子钱包，也可以使用个性化的车牌，更可以做到大套小车场中小车场的收费和脱机中央收费等等，所有这些都是竞争对手望尘莫及的。而许多市场上不有许多产品现在使用的还是和深圳一知名品牌类似甚至相同的格式划分，甚至是一成不变的照搬，而这一品牌的格式划分存在很多致命的缺点，比如电子钱包不能精确到分，不能使用个性化车牌，小车场不能收费和中央收费不能脱机等等，如果非要实现这些功能，只能靠软件来弥补，而软件弥补是以牺牲客户的易用性和稳定性为代价的，并且做到最后给人的感觉是不若不类，很不专业。使用卡上唯一的ID号作为整张IC卡的唯一编号由于IC卡的最大优势就是做一卡通，而一卡通中的各个子系统中使用的卡号必须是唯一的，所以我们采用了IC卡上唯一的ID号作为整张IC卡的唯一编号。多竞争对手在不是很了解系统的情况下冒昧的跟随深圳一知名品牌一贯使用的IC卡编号方式，采用给每个IC卡扇区写进自定义编号的方式，这样做的致命缺陷就是当某个扇区的IC卡号发生变化时会导致整个系统的混乱，无法收场。最想不通的就是IC卡上本身就有一个无法改变的唯一ID号为什么不用，可见许多没有技术实力的竞争对手在抄袭这一品牌产品的时候就根本没有吃透产品本质，而是一味的照搬，导致这一品牌产品的缺陷它一样也不缺。使用地感抓拍和读卡抓拍双保险我们的系统可以通过设置是否使用地感抓拍，如果使用地感抓拍没有抓到则在刷卡时再抓拍，这样会大大提高图像抓拍成功的概率，几乎100，并且通过地感抓拍到的图像效果一流，无论什么类型的车车牌大小一摸一样。而许多竞争对手还是采取深圳一知名品牌类似的做法，使用读卡抓拍，这样作除了会导致有时抓拍不成功外还有一个很大的问题就是会导致不同类型的车抓拍的图像效果完全不同，有时车牌大，有时车牌小。模块化的收费标准由于我们采用了模块化的收费标准，通用而灵活，目前包括了广州、北京、深圳、东莞等政府明文规定的收费标准。如果后续其它城市也出台政府的收费标准，我们只需在上位机软件和单片机上增加一个收费模块而已，不用大动干戈。而许多竞争对手车场产品的收费标准不是写死就是改动不灵活，或者一有新的收费标准出台就感觉很麻烦、棘手，甚至会出现一个收费标准一个软硬件版本，很不地道，虽然也能解决问题，但从中能看出整个系统缺乏统一的规划，只是应急之作。完善的防追车功能以前标准的有车读卡、有车取卡功能在实际使用中存在一些使用上的问题，比如两个车跟的很近，这样就会导致前车过后后车不能读卡或取卡，要退后再进才能读卡或取卡，而我们现在可以选用采取一杆一车的方式来进出车辆，就是前车通过道闸后，以道闸正在关信号作为后车能否读卡或取卡的信号。而许多竞争对手还在采用老套的启动读卡或取卡的方式，缺乏技术创新。强大的标准版功能我们的标准版本聚集了出口收费、中央收费、图像对比、车牌自动识别、羊城通出口刷卡自动收费、羊城通出口POS收费、ID/IC混用、纸票、蓝牙等功能版本于一身。这样便于客户的升级改造和我们的售后服务。而深圳一知名品牌现在的车场版本还是7、8个版本共存，没有一个完整的版本，而许多竞争对手也是这样。导致他们的系统升级或扩展很困难，并且售后服务质量很难保证，售后人员有的熟悉这个版本，有的熟悉那个版本。其它优势功能软件：01）画中画人车图像对比。02）收费金额叠加到图像上。03）固定车主和车辆的静态图像对比，主要用在无图像对比系统中。04）一车多卡、一卡多车设置。05）双卡确认功能。06）收费记录有应收、实收、补缴金额、收费源（下位机收费还是上位机收费）等项。07）程序自动建立数据库和运行脚本。08）系统所有热键自定义，便于用户操作。09）专用系统设置（即把系统变为单任务系统）。10）时租卡批量发行。11）时租车强制预置选项，即如果入口没来得及预置，则在出口自动弹出预置对话框。12）记录中带有能标志是否为异常处理和是否为脱机记录还是在线记录的字段。13）所有操作日志均记录，且可以通过Email发送到指定地方。14）操作员管理分组管理和权限管理，类似于Win2000 Server系统的用户权限管理。15）系统带有错误日志功能。16）车流量统计查询报表带有柱状图或圆饼图。17）网络校时、日期时间格式设置等功能。硬件：1）控制器能兼容各种卡片及读头：IC、EM、Motorola ID、HID、TI、各种具有26/27/32/34/40/42韦根信号输出的其它读头等。2）ID/IC统一发行器（兼具232/485/USB等接口）, 并且兼容各种（26/27/32/34/40/42）韦根读头。3）两个出卡按钮，一个预置汽车，一个预置摩托车（没有车牌号码的硬件快速预置）（也可以做到软件中，用两个热键来处理）。4）时租卡计费器有LED或数码管显示功能。5）出口收费模式下车辆出场时机箱LED上显示停留分钟数。6）车场主控板可以兼容485、TTL两种通讯方式的道闸7）道闸主控板可以兼容高低两种电平的道闸。系统功能：1）波特率和奇偶校验可通过软件进行设置。2）各种卡类的时间段设置。3）时租车出口读卡位置可设定、月卡有效期快到报警、储值卡余额不足报警、储值卡透支等功能。4）满位后禁止读时租卡或取时租卡（但固定卡可读）。5）机箱LED可加载并显示广告信息。6）机箱LED随意显示任何提示信息，比如在线监控下软件来发固定车主生日提示等。7）定义某些机号能读哪些卡类。8）记录中带有能标志是IC记录还是ID记录的字段。9）可设置软件自动开闸并且刷卡后自动开闸时间可调（延迟n毫秒）。10）软件或车牌预置器预置后机箱LED上显示预置的信息（卡类、车牌号）。11）远程开关机功能。12）道闸长开、长闭软设置（也可以随时恢复到正常状态）。13）记录种类众多，除了正常的记录外还有电脑开闸记录、手工开闸记录、无效卡读14）卡记录、黑名单读卡记录、免卡车开闸记录等等。15）经过简单的软件设置，可以实现读写IC卡的不同扇区16）下位机80%容量预警三、系统的拓扑2.9 标准系统设备配备配制图说明 2.10 工作流程l 工作管理体制管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。l 卡片分类及设置在赛宁停车场中，卡类按使用的用户划分为：1）固定业主及长期用户：月卡（授权时间内使用）、储值卡（每次出场时自动计费）；2）临时用户：临时卡（出场时交回卡片）；3）贵宾：贵宾卡；4）管理人员或收费人员：操作卡；5）全面负责停车场的最高管理者：授权卡管理卡（只有一张，可进行系统管理，操作卡授权等）。固定客户在管理部门领取感应卡。管理员将用户及感应卡信息登录到系统中。根据用户交费情况给予相应的权限。l 车辆驶入示意图：自动升闸感应降闸读 卡持固定卡进入去管理电脑入口道闸入口读卡机感应线圈感应线圈【说明：】车辆开到入口时，设在车道下的车辆感应线圈立即检测到有车开到了入口处，当感应线圈感应到车辆，票箱信息显示屏由“欢迎光临”，变成“请刷卡”字样，并语音播报“欢迎光临”，车辆在挡车器前停下，固定用户应尽量接近票箱将卡在读卡器前晃一下（非接触式卡），收费管理机将读取该数据和相关信息，判断其有效性（如显示“重复卡”，表明不能进库,“超期卡”表明卡已过期）。若有效，自动栏杆打开放行车辆。车辆通过复位地感线圈后，0栏杆将自动关闭。车辆在进入停车场刷卡时，其数据立即上传到收费管理机，在屏幕上显示该卡的卡号。l 车辆驶出持固定卡出场示意图：自动升闸感应降闸读 卡由入口读卡机管理电脑临时卡计费系统报表打印机管理中心出口道闸出口读卡机感应线圈感应线圈车辆出场【说明：】车辆驶出时，在挡杆前停下，司机窗口应尽量正对着票箱，此时中英文显示屏显示“请您刷卡”字样，用户刷卡后，数据上传到计时收费管理机，判断其有效性（如显示“无此卡”，表明车辆没有进过库。“超期卡”表明卡已过期。），若卡片有效，是固定用户则自动打开挡车器放行，语音播报和在中英文显示屏上显示“卡片有效期”等相关数据，车辆缓慢通过挡杆后，挡杆自动放下。l 值班人员工作程序上班开机上班登记入、出场中央管理换班登记上班【说明：】1、 开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；2、 电脑显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始上班登记；3、 操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；4、 操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班过程；下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。l 管理人员工作程序开启系统操作登记执行管理退出系统【说明：】a. 管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理菜单；b. 管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；c. 授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。【注意：】 在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。 在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。 更改设定、充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，将卡清空，直接进入相应栏目即可； 输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。l 管理中心管理中心配有计时收费管理机、临时卡读写控制器、读卡头和管理软件。功能如下：n 对整个系统进行设置，例如对各门号、出入口机、信息显示屏、临时卡读写器、电动栏杆等设备进行设置。n 与其它设备进行通讯，上传或下载数据，如读卡头和网络的共享信息。还能与上位计算机通信，使管理人员坐在办公室就可查看车库管理、经营状况。n 完成收费处理功能。n 负责对报表打印机发出相应控制信号，完成车场数据采集下载，查询打印报表、统计分析、系统维护和固定卡发售功能。n 将接收的数据进行整理、合理排序；提供方便的查询功能。管理者可以随时查询停车场运转情况，收款情况，固定卡的进出次数、时间，在库车辆等。n 软件有自维护功能：在发卡时，不影响出入口处车辆的进出管理，信号的传递及数据的下载。n 多层次的密码设定功能，便于管理不同级别的操作员。操作员只能在他们相应的权限范围内进行系统设置和处理相关事务，从根本上杜绝了管理的随意性，保证了系统的安全。n 当出现断电情况下，计时收费管理机会自动切换至蓄电池供电，不影响车辆收费l 系统软件停车场管理与收费应用软件，是由我公司自主开发全国产化的专用软件，在产品出厂时已安装调试好，在现场可立即设置使用。2.11进出场流程图2.11.1进场流程图固定用户车辆入场操作流程入场车辆行驶至读卡区，系统自动检测是否有车，如有车，车主将卡片在读卡范围内轻轻一晃，系统即可感应卡片上的信息，并传输至控制系统，经系统逻辑判断正确后（如卡片过期或被损坏等则读卡无反应，且发出“此卡非法”等语音提示），读写系统向卡上写入信息，并传送至管理主机上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存）。系统同时发出“欢迎入场、此卡有效期多久”等语音温馨提示，中文电子显示屏则显示相应中文字幕。单片机发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。临时车辆入场操作流程入场临时车辆行驶至工作区，由值班人员预制车牌（输入该车车牌号码、车型等）并电脑发卡或由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向卡上写入信息（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），系统同时发出“欢迎入场”等温馨提示，中文电子显示屏则显示相应中文字幕；此时系统将该记录传送至管理电脑，车主取走卡片，道闸自动开启，车辆进入车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。2.11.2车辆驶出车场流程固定用户车辆出场操作流程出场车辆行驶至工作区，系统自动检测是否有车，如有车，车主只需将卡片在读卡范围内轻轻一晃，系统即可感应卡片上的信息，并传输至控制系统，经系统逻辑判断正确后（如卡片过期或被损坏等则读卡无反应，并且发出“此卡非法”等语音提示），系统向卡片上写入信息并传送至管理主机上储存（在读卡瞬间系统抓拍该出场车辆图像，同时传送到电脑上保存）。同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误码，人工按回车键开闸（自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码，如一致自动开闸放行）。读卡机发出“一路顺风、此卡有效期多久”等温馨提示，中文电子显示屏则显示相应中文字幕。道闸自动开启，车辆进入车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。临时车辆出场操作流程出场车辆驶至值班岗亭，车主将卡片交由值班人员在临时卡计费器上读卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向卡片上写入信息，并传送至电脑储存。同时，系统在读卡瞬间系统抓拍该车辆进场图像，并传送到电脑上保存。此时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用。系统读卡机同时发出“一路顺风”等温馨提示，收费显示屏则显示相应收费金额及相关中文字幕。值班人工按回车键开闸，道闸开启，车辆驶离车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。特殊车辆进出场（如军、警等免费车辆）特殊车辆（如军、警等免费车辆）进出场流程如下：进场：车辆进场时由值班人员按F8键开闸，系统自动记录该条信息，道闸自动开启，车辆进入车场。出场：出场时值班人员按F9键闸，系统记录该条信息并与入场信息对比正确后，道闸自动开启，车辆驶离车场。2.12 系统主要设备和管理软件2.12.1出、入口控制机控制机箱：最新理念设计；密封、防雨、防尘，表面采用喷塑处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。使用后盖开机箱门，方便打开检查及维护。机身采用防水、防潮、防尘的三防设计并经特殊工艺处理的钢板制成，表面用高级汽车漆，既防止腐蚀，又可以避免由于紫外线照射引起的褪色；可配置语音、对讲、中英文信息显示屏；IC卡读写系统高精亮度LED中英文显示对讲分机临时卡自动发放，配发光大按键。面板提示灯显示设备状态面板信号系统：通过面板提示灯的显示，可指示IC卡读写器、 数字式车辆检测器及出卡机是否正常工作。中英文信息显示屏：中英文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以文字形式显示停车的出入场时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等相关信息，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。* 可以根据客户需要,通过软件任意更改显示内容（如广告语、口号等）；出、入口控制机技术参数技术指标：读卡类别：IC、EM、TI、AWID、HID等多种读卡方式工作环境温度：2060工作电源：220V AC10， 50Hz外型尺寸：1230440420（mm）通讯接口：RS485通讯距离：1200米注：选配功能均以集成方式制作，提高整体性能及外观一致性。2.12.2自动道闸机箱：结构坚实牢固，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。机箱由特殊工艺处理的钢板制成，采用防水、防潮、防尘的三防设计，表面用高级汽车漆，即防止腐蚀，又可以避免由于紫外线照射引起的褪色，外观大方，使用时间长，经济实惠；挡车闸杆：采用铝合金材料的方通杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护。传动部分：四连杆平衡设计，确保栏杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。电子控制部分：感应接近开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。道闸技术参数环境温度： -10+45（标准型） -25+40（低温型）环境湿度：相对湿度90%，且不凝露额定电压：AC220V10% 50Hz电机功率：250W杆 长： 6米起落时间：6秒（杆长4.5米）/3秒（杆长4.5米）表面处理：喷塑2.12.3 停车场管理软件赛宁智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数据库平台，可实时监控到出入口车辆的情况、电动栏杆的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换，使您能在以后的改进中更有效降低成本，简