【四清导航】八年级语文上册 11 中国石拱桥知识点训练 新人教版(1).doc

11中国石拱桥得分卷后分自我评价1给下列加点字注音或根据拼音写汉字。(5分)洨河(xio) 匀称(yn chn) 和谐(xi)郦道元(l) 朝野佥载(qin) 桥dn(墩)gng(拱)桥 残sn(损) du(陡)坡2根据课文填空。(6分)(1)说明文是以说明为主要表达方式，客观地说明事物、阐明事理的一种文体。阅读说明文，主要是抓住说明对象的特征；理清说明顺序；找出所用的说明方法；品味说明的语言。(2)本文运用了从一般到个别、从概括到具体的逻辑顺序和从过去到现在的时间顺序。本文的说明结构是总分总，本文的说明对象是中国石拱桥，中国石拱桥的总体特征是结构坚固，历史悠久，形式优美。3下列标点使用合乎规范的一项是( c )(5分)a有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的？至今还完全不知道。b唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为。”c水经注里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年。d这些石刻狮子，有的母子相抱。有的交头接耳。有的像倾听水声。有的像注视行人。千态万状，惟妙惟肖。4下列句子没有语病的一项是( b )(5分)a这座桥大约修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了。b赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。c它地处入都要道，但是建筑优美，“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一。d在传统的石拱桥的基础上，还造了大量的钢筋混凝土拱桥。5体会下面句中加点词语的作用(如表示估计、程度、限制等)，并填在括号内。(4分)(1)石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。(表程度)(2)我国的石拱桥几乎到处都有。(表程度)(3)这座桥修建于公元605年左右。(表估计)(4)(赵州桥)全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。(表限制，表估计)6指出下列各句所运用的说明方法。(5分)(1)石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。(打比方)(2)桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。(列数字)(3)唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。(作引用)(4)如福建漳州的江东桥，修建于八百年前(举例子)(5)由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。(下定义)7指出下列句中加点文字的表达作用。(8分)(1)水经注里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。“大约”“可能”都表示不确定，只是推测的情况。“有记载的”使发言有了根据，增加了可靠性。(2)(赵州桥)全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。“在当时”限制了时间，使表意更准确。8仿照示例，用简要的语言介绍画面。(12分)示例：(左上图)赵州桥全桥有一个大拱，像一张弓。大拱的两肩上，有两个小拱，拱上加拱，使桥身显得更加美观。略9下列加点字注音全对的一项是( b )(5分)a洨河(jio)弧形(h)和谐(xi)b桥墩(dn) 铺砌(q) 石碑(bi)c雄姿(zh) 彩虹(hng) 悠久(yu)d河堤(t) 匀称(chng) 不朽(xi)10下列词语书写有误的一项是( a )(5分)a古朴美观历史悠久初月出云交头结耳b长虹饮涧卢沟晓月惟妙惟肖千姿百态c巧妙绝伦惊人杰作就地取材设计施工d起重吊装和谐美观推崇欣赏残损破旧美文悦读宜万铁路“桥隧博物馆”宜万铁路东起鸦宜铁路宜昌东站，西至达万铁路万州站。途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个县市(区)，线路全长377公里，其中宜昌东至凉雾段为复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里。全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里；桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里；铁路沿线24个车站，有8个建在桥上或隧道里，堪称世界之最。宜万铁路因此被喻为“桥隧博物馆”。宜万铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，地下暗河、湖泊密布，建隧道需要多次打通地下溶洞。利川市境内的齐岳山隧道，全长10.5公里，坐火车经过只需几分钟，而贯通却花了6年。这条隧道通过15条断层、3条暗河，施工溶腔138个，实测水压最高达2.3mpa，以这样大的压力，足以将水从地面送到100层的高楼。现在，隧道上方220米处就有暗河，水量最大达40多万方。上世纪60年代，国家打算续建川汉铁路，就是因为无法打通这条隧道才搁置。宜万铁路两跨长江，一跨清江，多次跨越深涧和峡谷。在总长68.487公里的253座大中桥梁中，特殊结构桥梁29座，桥墩高超过100米的桥梁5座，复杂结构的桥梁之多在铁路建设史上少见。恩施市境内的渡口河特大桥全长634米，位于屯堡乡双龙村，处在v字形深沟中，大部分墩台建在陡峻的山坡上。大桥共14个墩台，60多米的高墩有2个，92米1个；最高墩128米，比原中央电视台大楼还高出18米，建成时在亚洲铁路桥梁中排第一，在世界铁路桥梁中排第三。大桥桥面宽10.7米，为双向设计，设计时速160公里/小时。大桥共使用混凝土16 714.2立方米，体积相当于137节火车车厢的总和；使用钢筋总重53.776 3吨，相当于36辆广本轿车的重量。宜万铁路隧道、桥梁占线路总长的74%，是世界铁路建设史上桥隧比例最高的铁路。宜万铁路沿途穿越地质条件极为复杂的喀斯特地貌山区，是中国铁路建设史上最难修的铁路。宜万铁路动用了5万多建设者，修了7年，年均进度仅50多公里，是中国单公里修建时间最长也是最慢的铁路。宜万铁路总投资近226亿元人民币，平均每公里造价约6 000万元，是青藏铁路的两倍，是目前中国单公里造价最高的铁路。11为什么说宜万铁路被喻为“桥隧博物馆”？(8分)它全线共有隧道159座338.771公里；桥梁253座68.487公里；铁路沿线有24个车站，其中8个建在桥上或隧道里。12文章第段分别说明了什么内容？第段与这两段在结构上是什么关系？(8分)第段着重介绍了宜万铁路的隧道；第段着重介绍了宜万铁路的桥梁。第段与这两段构成总分关