上海泰和家具货运代理有限责任公司商业计划书.doc

上海泰和家具货运代理有限责任公司公司名称： 上海泰和家具货运代理有限责任公司公司董事长： 江 波 公司股东： 江波 张金梅 张冰佳 陈素瑶 李小平 葛文娟公司网址： 第一章、执行概要第二章、公司介绍第三章、营销管理第四章、经营管理第五章、财务分析第六章、风险风险分析第一章、执行概要我们公司是一家专门代理家具的公司。我们拥有专业的知识水平，我们是由一群热血青年组成，我们是一群不夸的80后！客户的满意是我们最大的追求，我们不转黑心钱，只收汗水钱，我们要为人民服务，因为我们是中国共产党。近年来，人民的生活水平越来越好了，也开始了精神上的追求，其中家具是大家争先恐后的追求。随着这一股家具风，问题随之出现，客户想要的服务水平没有跟的上，近点的家具不太理想，外面的家具又不方便运回来一户户的人家愁眉苦脸，在我们的生活中我们经常碰到，买到家具得自己请人去搬-麻烦；买到家具请物流公司去搬不放心。使得许多的客户都苦不堪言，我想买过家具的您，一定都有这样那样的麻烦吧。在我身边的朋友都这样那样的抱怨，一听我们要开这样的一家货运代理公司，都纷纷说等我们成立后，一定将自家的家具换一套。请相信我们吧，我们将给您示不一样的物流，将带给您们崭新的服务。您的难题就是我们的目标！第二章、公司介绍公司名称：上海泰和家具货运代理有限责任公司（公司性质：有限责任公司。公司所属行业：运输业。）公司注册时间：2012年5月1日星期一公司注册地： 上海市浦东新区 公司所在地邮编：200120公司法人：江波 法人代码：0098016公司网址: 公司电话：021-xxxxxxxx 法人联系方式：xxxxxxxxxxx （联系人：江波 职位：董事长） 公司注册资金：600万 公司资产结构：400万现金 100万的车辆（15辆：有大卡车，小货车）100万的厂房和物流设备（叉车，拖车，托盘，货架）以及公司各种设施。股东：江波 张金梅 张冰佳 陈素瑶 李小平 葛文娟比例是1：1：1：1：1：1 （四人100万资金，厂房和设施折算为100万 ，100万的车辆）公司规模：少于100人（拥有不少的技术，实践人员。）公司的宗旨：以客户需求为己任 公司产品：本公司提供优质的运输服务，以满足客户需求为己任，力求精益求精，让客户满意。提供在线实时查询跟踪货物功能。 公司的理念：“以客为尊、精益求精、不断创新”的经营理念，注重人才引进、培养及服务体系完善，立志全方位为客户服务，共同提升供应链效率。公司经营范围：货运代理 海运进出口业务 报关报检 无特许经营公司业务定位：家私运输 为高端卖场运输 如红星美凯龙 水星家纺 出口贸易 公司近期目标：与红星美凯龙 ，水星家纺等建立合作伙伴关系，成为我们公司的长期客户。公司远期目标：发展我们的货运业务，将其做成国内标准。发展，开发新业务，如物流金融。参与国际竞争，在国际市场上有一定的分量。公司组织结构：决策机构：股东大会，董事会。执行机构：市场部、国内运输部、海运部、操作部、客户服务部、财务部、综合管理部。监督机构：起监督作业。对公司的高层管理人员进行监督，以及公司的公司管理团队：江波 张金梅 张冰佳 陈素瑶 李小平 葛文娟个人简历如下 ：公司的激励机制：能者多劳，多劳多得。能者上，庸者下。发挥个人优势，团队合作。一荣俱荣，一辱皆辱。公司培训：公司外聘人员：三名会计师 二名财务人员 一名法律顾问 二个物流专家 一名报关报检人员。公司的保密措施：商业机密只对内部人员透露。世界上没有不透风的墙 ，没有谁敢保证绝对的保密。我们可以在合同中规定，泄漏商业机密负相应的法律和经济责任。其实我们还可以培养员工的敬业精神，公司的企业文化。让员工与公司共同存在。公司的利益与员工息息相关。如：公司的员工也可以投入资金入股。我们公司是股东大会决定公司大小事务，不存在家族经营问题，也没有关联经营。公司组织结构图：公司简介：我公司拥有普货仓库、监管仓库、贵重品仓库及操作场1800多平方米、外协立体仓储库1万多平方米，所有操作场地均拥有高科技红外监控装置，目前拥有不同类型的车辆15辆并有相当数量且稳定的外调车可及时为客户提供提货及送货服务，以保证客户的运输时限。公司现有50多名经过系统、专业物流培训、具有丰富操作实战经验的专业服务人员。信息服务是我们的服务强项，为使运输过程透明化，客户服务便利、高效，在公司成立之初就投入巨资建立了基于宽带的Internet网、短信平台、卫通数字集群通讯，即时为客户提供货物最新运输信息、影像记录，在线客户服务、在线下单及在线货物查询，鼠标点击之间即可完成咨询、托运、查询，使货物随时处于受控状态。丰富的实战经验与理论使我们的咨询服务为客户提供公正的运输承运商、运价及运输方案评估、物流专业培训，为企业节约运输成本、提高运输的安全与效率做好参谋。 完善、强大的全球网络，可以为客户提供无缝隙、精细化的门到门服务，并提供优质的全球异地调货服务、运费到付、代收货款服务。 综合物流、资金流、信息流是我们的服务特色，我们始终以满足客户的需求为己任，本着“以客为尊、精益求精、不断创新”的经营理念，注重人才引进、培养及服务体系完善，立志全方位为客户服务，共同提升供应链效率。商业背景：全国家具厂家有上千家，这是一个商机。家具的运输与其他产品不同。家具不能磨损，磕磕碰碰，所以相对普通产品需要更优质的服务。虽说有很多物流公司运输家具，但还是没有很多较大，专业的家私运输物流公司。我们公司以家具运输作为主营业务，创建一个专业的家私运输公司。在市场上竞争对手是没有核心竞争力的。我国货运代理业现状的几个特点：政府部门多头管理，政策法规不够统一，开放程度有待扩大；分布广泛，多种经济成份并存，发展不够均衡；服务网络不够健全，服务质量参差不齐，国际竞争能力较弱，经营秩序有待规范；企业历史短暂，服务项目单调，资产、经营规模较小，专业人才匮乏。第三章、营销管理市场分析：为了更好的分析家具货运代理市场，我们从家具市场分析与及上海的家具货运代理市场分析。通过市场分析，预测市场规模，进行目标市场的确定及市场细分。一、家具市场分析：随着这个市民的生活水平的发展与中国房地产行业的狂热，越来越多的人不理性的赶紧买好自己的房子以及根据房子进行装修。这样给我们的家具市场带来无限的商机、。1.1家具消费需求总量大随着我国居民生活水平的提高,人们对住宅的消费观念发生了根本性的变化.城镇居民的居住环境正在逐步改善,住房装修,购置新家具已成为一种时尚.据2003年调查数据显示,中国城乡家庭有1.2亿户,每年约有5%的家庭需要装修并购置家具,每户如果花费1万元,就是600亿元.此外,我国每年约有2000万人进入结婚年龄,这些新建家庭几乎都要装修和购置新家具,再加上商业,旅游业等各类公共设施更新装修和家具更新的周期越来越短,将使中国家具市场需求量每年超过工600亿元.1.2家具销售呈现明显区域特征目前,我国家具销售呈现六大区域销售市场:一是以上海为中心的华东销售市场:二是以广州和深圳为中心的华南销售市场;三是以武汉和郑州为中心的中原销售市场;四是以沈阳,哈尔滨为中心的东北销售市场;五是以北京为中心的华北销售市场;六是以成都,西安为中心的西部销售市场.1.3国内家具市场国际化,市场竞争激烈自我国加入WTO以后,由于中国家具市场巨大的潜力,吸引了大量的海外家具厂商到国内投资办厂.如香港几乎所有的家具厂都转移到了广东,福建等地;台湾在大陆投资的企业也已经超过400家;新加坡在江苏昆山投资近1亿美元兴建家具工业园.同时,以意大利,德国,法国,西班牙,美国为代表的欧美家具大国在继续扩大对中国出口的同时,也积极在华寻求合作伙伴,以推进本地化生产.目前,三资企业生产的家具的销售额在国产家具中约占三成,尤其在中,高档家具市场中占有较为明显的优势地位.市场上的知名品牌,如上海的“美时”,“震旦”,北京的“天坛”,齐齐哈尔的“华鹤”,大连的“华丰”,广东的“联邦家私”等均为三资企业所有.这样,使得国内家具市场呈现国际化的趋势,竞争曰趋激烈.1.4家具企业竞争力普遍较低企业竞争力是指在竞争的环境下,在有效利用甚至创造企业资源的基础上,企业在产品设计,生产,销售等经营活动领域和产品价格,质量,服务等方面,比竞争对手更好,更快地满足消费者需求,为企业带来更多收益,进而促使企业持续发展的能力.一般而言,企业竞争力具体体现在规模竞争力,市场开拓竞争力,管理竞争力,创新竞争力及政策环境竞争力等五个方面.据研究,我国家具企业仍是以年产值几百万元的中小企业为主,他们在市场开拓竞争力,管理竞争力,创新竞争力及政策环境竞争力等方面均普遍低下.（一)市场环境分析家具行业由数年前的快速膨胀期逐渐过渡到稳定发展，消费者呈理性消费趋向。当前中国的家具行业已经进入一个战略的转型期，需要进行结构调整产业升级。有这样一组数据，近20年来家具行业年均生产增长速度是29.3%，20年来出口的平均增长速度是34.9%，20年来国家的GDP增长是9.8%。2007年家具生产总值5400亿，2008年超过6000亿，出口266亿美元，已经成为世界第一生产大国和出口大国，中国的家具生产总量占世界的25%，出口占22.6%。市场争夺更加激烈，为了更好地适应市场的变化，越来越多的企业市场定位更加明确，他们或者凭借自己超群的实力，在高档家具行列独占熬头，或者以薄利多销占领中、低档家具市场。由于家具行业非WTO保护行业，世界家具品牌正在逐渐占领国内高端家具市场。家具市场的发展带动了消费心理的变化。随着房地产业的发展和现代生活质量的迅速提升，时尚把欧美风格带进了中国市场，欧洲的古典，北欧的简约，实木、板式和玻璃、金属家具的丰富多彩。丰富的家具产品极大地增加了消费者选择范围，时尚的变迁带动了消费者的心态变化，人们开始注重家具的流行，家具的消费周期正悄悄地缩短，家具的文化含量逐步增加，中国人的消费观正悄悄地发生变化。家具市场的蓬勃发展，使得货代家具拥有巨大的市场和发展前景。但是，家具货代市场面临着以下危机：一、替代品(服务)之间的竞争。无船承运业务和物流产业的兴起,将会是传统货代业务的替代品,他们将同传统货代企业展开竞争经济全球化的加强强迫使国内外工商企业为参与市场竞争,越来越注重集中精力发展主业,培育在技术、管理、采购、营销等方面的核心竞争力,一般把非核心的如在运输、仓储、配送等物流业务作为整体供应链的一部分外包给专业的物流公司,这是现代物流产生的重要动因。而目前我国第三方物流市场的特征之一是“两头在外”(物流的需求方和供应商多为跨国公司),现代物流服务作为传统货运服务的替代品,前者同后者的区别主要表现在其功能的集成和基于合同为基础的客户合作伙伴关系,由此导致物流服务的发展潜力巨大,它的兴起和发展将在一定程度上削弱货代企业的生存空间。二、现有家具货代企业之间的竞争。由于家具货代企业数量太多，竞争非常激烈，渐渐的从服务质量的较量转变成为价格趋势实力的较量,所以目前大部分的货代企业和物流企业把利润当作成功标志，甚至有的企业本着“薄利多销”的宗旨以更低的销售代理价格将客户做进来,从而演变成整个货代行业市场内出现的恶性竞争的局面,因为国家对整个货代行业的利润以及代理费用方面没有一个明确的标准,所以货代行业在竞争的同时由于利润的原因而导致整个服务环节质量下降的局面。三、船代公司一旦经营货代业务,除规模大、实力雄厚的大型货代外,绝大多数货代是很难与之讨价还价的。事实上船公司目前正在利用多种竞争手段挤压货代企业的生存空间:在出口中,提倡“船货结合”以远低于给货代的价格向出口商直接报价,轻而易举的抢走货代企业多年培养的货主;在进口中,通过海外网络,用在信用证上“指定货代”方式架空货代企业;在同货代公司签订舱协议时增加限制性条款,用取消“箱贴”与佣金的办法削弱货代生存空间。四、随着货代资格审批的取消及民航销售代理人由审批改为自律,我国货代企业的数量将逐步增多,托运人选择货代的范围和余地越加宽泛和自由。由于各代理间一般是一票一议,关系及不稳定。市场开发,经营主体增多,运费、船(航)期、服务、营销等信息的透明,货主选择货代的范围和余地越加宽泛和自由,这增加了货主同货代的讨价还价能力。有些大客户甚至利用大货量不断给货代企业施加压力,在价格服务的谈判上占绝对优势,使货代面临提供更低价格和更好服务的压力;有些大客户为了增加进出口环节的控制,成立自己的报关、运输部门,削弱了货代的作用。（2）家具货代市场竞争策略随着家具市场的快速发展和客户对家具需求量的增加，我国家具货代市场也逐渐扩大和发展起来。逐渐形成珠江三角洲、长江三角洲、环渤海、东北、西部五大家具产业，而珠江三角洲和长江三角洲是产量最大、出口额最高的两个主要产业区。大型货代企业分析：1、 上海锦程货运，以国际化经营为发展理念，通过电子商务和加盟连锁的商业模式，迅速实现全球范围内的网络扩张与资源整合，力争在五至十年的时间内建成全球化跨国经营的网上货运公司。目前锦程物流网已具有一定的规模。同时锦程货运已在全国范围内铺开业务网，在广州、宁波、广州等十三个沿海港口城市设立了分公司，并在一些内陆交通枢纽设立了办事处。2、 上海钱璟国际货运有限公司以忠诚、高效为经营理念，向客户提供海运进出口、空运进出口货运代理、陆上、铁路、内河运输、仓储及专业报关服务。公司自置专业化集装箱和运输车队。同时，钱璟以实现与海关、船公司、国外货运代理及客户的电脑网络互联，逐步构建了海、陆、空、储等综合性、多功能的现代综合物流体系。并能运用先进的电脑管理系统，凭借遍布全球的货代网络，为客户提供通达世界各主要港口的货代网络服务。3、 中国外运拥有完善的业务经营网络，实现集团人、财、物和办公信息共享，实现全球范围内的网上货物跟踪、订舱功能和信息查询。目前，中国外运的部分公路营运车辆已经装备了全球卫星定位系统和通讯系统，部分仓库开始使用条码等技术。中小型货代企业分析：一，许多家具货代企业规模小，占有市场份额小，使得服务水平有限；2、 基础设施及技术水平不高，目前家具货代企业技术装备仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，上下游企业之间物流活动中的重复操作、准确性差、可靠性低等问题无法得到根治。据有关资料显示，80以上的家具货代企业缺乏IT产品，有85的中小型家具货代企业对IT的应用只停留在单机商务应用上，如进行单证制作，网上获取信息等。货物追踪等其他基于互联网技术的服务及快速反应机制更显苍白。另外，有一定规模的家具货代企业建立有自己的仓库及处理中心，但存在建设水准不高、网点布局不合理、集约化与规模化水平低、设施总体利用率低等问题，本土货代企业治理与技术严重落后于国际闻名货代企业。3、 时效性不高，服务质量低。面对这样的市场竞争格局，我公司必须提供专业化服务来培养和增强企业核心竞争力，在空运、整箱、拼箱、租船、集港疏运、仓储分拨、物流配送等业务上选择一两项作为主业，在市场开发、企业战略、人才选用、管理规范等资源配置方面采用密集性的营销策略，稳扎稳打，滚动发展，最终成为市场领导者。必须采取相应的竞争策略以获得竞争优势，如下：1、 价格竞争策略，价格是顾客选择与否的重要因素，从某种意义上说，低价策略是一种可行有效的竞争策略。2、 提高货代服务效率，建立信息化、网络化的平台服务，对货物进行实时跟踪，提高送货速度和准确度。3、 建立差异化竞争优势，货代企业应在真实把握货主企业需求及竞争对手经营策略的基础之上,围绕着客户价值最大化,在服务、质量、速度与成本等可感知的效用方面寻找市场空缺,发现突破口,并进行培育与巩固,树立自己独特的长期的比较优势,进而提炼并形成自己的核心竞争力。由于现在许多货代企业着重价格竞争，所以我们推出服务差异化，提高服务质量来获得更多客户。4、 实施战略联盟，规模经营是我国国际货运代理企业合理配置其现有资源,取得竞争优势的必由之路,而战略联盟可以帮助各货运代理企业实现规模经营。从而利用现有的资源、信息、资金网络,以资金和效益为纽带,打破地域、行业、企业的限制,促进企业自身货源、资金、信息等方面的规模化。5、 网络化程度的提高网络化有三层递进含义,第一层含义,是指货代企业有形的国内外营运网点的建设。第二层含义,是总部对货代企业营运网点的资源能统一调配,通过网络运作追求规模效益。第三层含义是指货代企业这些星罗棋布的网点怎样联结的问题。信息化、网络化的时代特征决定了利用Internet、EDI、E-mail等先进的传输方式,构筑无形的信息管理系统,通过电子商务实现内部资源网络化运作,这是联结这些分割的有形网点的最快捷和最有效手段,唯有如此,才能达到提高效率、降低成本、共享资源的目的。第四章、经营管理1、差异化的业务定位本公司是一家立足本地、面向国内和国际，属于正规化、专业化的综合货运代理公司，拥有全新的理念、专业化的技术和高效的管理和敬业态度，秉持着为客户提供“安全、专业、快捷”的服务理念，主要提供揽货、订舱、托运、仓储、包装；货物监装、监卸、中转，集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报检、报验、保险；制单、结算运杂费、产地证等出口文件。而公司的主要服务对象是国内外的知名家具公司，侧重点在于国内的中高档家具，对于国外比较有实力的知名家具公司也为其提供专业化的量身定做的货代解决方案。2、流程（每个流程具体阐述）出口：（一） 接受委托 1揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司运价管理规定执行。2当客户接受报价并下委托时， 揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。 3接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。 4对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。 （二） 操作 1一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号； 2尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作； 3认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门； 4客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议） 规定，定期向客户催收运费； 5客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料， 如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒； 6当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应给予提供。 （三） 提单签发 提单签发人员必须核实货物已装船离港，验证运费收取满足合同（协议） 中运费支付条款后，才能签发此次委托所对应的提单，具体操作按提单签发管理规定进行。 进口：进口货运代理业务分为船舶到港前的准备工作和船舶到港后的准备工作，然后是审查提单等有关单证，签发提货单给收货人提货，最后，还要做好每一航次船的文件归档工作。（一） 船舶到港前的资料准备及电脑初步录入工作 1建立航次档案。船舶到港前，收到船公司或其代理的传真舱单放货特别指示（如有） 等有关资料，建立相应的船舶航次档案。 2初步审核相关资料。初步审核传真舱单，主要根据海关要求审核舱单上每票货的中文货名、收货人、质量、件数等。 3预报船舶动态。船舶到港前10 天、7 天、5 天、3 天、1 天，向进口舱单的收货人或通知人发“船期预报”，并向收货人确认舱单内容是否正确，补充中文货名等（集装箱班轮除外）。 4电脑预录入。根据客户确认舱单传真件后， 在业务电脑系统上输入舱单的各项内容，输入时注意提单号、收货人、卸港、存货地、中文货名、规格型号（如有）、件数、毛重、体积、箱号等的准确性。 5往来函电处理。对于船舶到港前收到的船公司或其代理有关修改进口舱单的函电指示，在电脑系统上作相应更改，并尽快通知外勤业务员在给口岸单位的舱单上做相应的修改。 6扣货通知的处理。 （1） 收到扣货通知后，应在台账和该票二程提单正反面盖“暂不放货” 专用章和登记时间，并通知货主货已到，但暂不放货； （2） 接到放货通知后，立即在台账和提单正反面加盖“可以放货” 专用章并登记时间、签名，同时通知货主办理提货； （3） 放货通知和其他进口资料一并归档。 7进口舱单制作或收集。 （1） 对于散杂货船进口，如无随船正本舱单，根据委托方的要求，代理应严格按照委托方或船长所提供的资料制作进口舱单，并要求其确认； （2） 对于班轮，要求班轮公司提供符合要求的进口舱单，多家班轮公司共用舱位的情形下，应将多家班轮公司的进口舱单收集齐全； （3） 将制作或收集齐全的进口舱单，在船舶到港前交给外勤人员签收； （4） 对所有预抵船舶，按船舶航次、到港时间进行初步归档，并作适当标识。 （二） 船舶到港后的资料核对及提货单准备工作 1进口舱单、提单等资料的接收。 （1） 船舶到港后，从船务部外勤处接收进口舱单、提单等有关进口单证、资料等，并在单证交接本上签收； （2） 如有需本公司转交货主的随船文件，应妥善保管并在舱单相应的提单下注明，以便货主提货时交货主。 2正本舱单的审核。根据收到的进口正本舱单，仔细核对已录入电脑的舱单资料，主要核对总票数、提单号、收货人、卸港、存货地、中文货名、规格型号（如有）、件数、毛重、体积、箱号等，如发现不符合， 应以进口正本舱单为准进行修改，有疑问时，与船公司落实不符之处。 3制作进口提货单。 （1） 打印进口提货单和条形码，将打印的提货单和舱单、随船提单进行核对； （2） 如发现提单和舱单不符需及时和船公司或其代理联系； （3） 如船公司电函确认为其舱单内容有误，原则上不允许直接修改进口舱单，进口业务员应将其书面更正指示保存在船公司更改通知文件夹中，作为以后货主来办理舱单更改手续时向海关提供的凭证； （4） 船公司或其代理确认其提单内容有误，也应将其书面更改指示附在此票货的进口提单后面，以便在签发提货单时告知货主。 4进口电子舱单发送海关。根据已审核无误的进口舱单于当日传输到海关电脑系统，并在海关电脑资料（舱单） 传送登记本上登记，注明海关舱单航次号、发送人和发送时间。 5分船名航次打印进口登记台账，并按船公司分类归档，以方便客户办理进口提货手续。 （三） 通知收货人办理提货手续 1发到货通知。 （1） 在收到进口正本舱单的当天，根据进口提货登记台账以电话或传真的形式发出到货通知，并在台账通知方式一栏中注明通知方式、日期、对方通知人； （2） 若无法按舱单等单证内容与通知方或收货人取得联系，或舱单中未注明联系电话时，应及时向船公司或其代理查询，得到答复后根据所提供的联系资料发出到货通知； （3） 对按港口规定需限时提取的危险品或其他特种货，应及时以书面或电话方式通知货主严格按要求提货，确保装卸作业正常进行。 2货物催提通知。对货物到港后5 日内仍无人来办理提货手续的收货人，需再次发出到货通知，在进口单证台账中作好第二次催提记录，视情况报船公司或其代理，以便其通过发货人督促收货人及早提货。 （四） 审单及签发提货单 1提单审核。如正本提单由提货人出具， 需对提货人所出具的提单进行审核，内容包括： （1） 确认船公司对该票货物是否有扣货指示，如有，则及时协助收货人与船公司联系协助解决放货问题； （2） 与舱单中该票货的有关内容是否一致； （3） 提单是否为船公司正本海运提单，如船公司或其代理提供的有关单证资料中有签发提单复印传真件的，要将收货人出示的正本提单与提单复印传真件核对，以确认其真实性； （4） 对于指示提单需审核背书是否连贯、完整； （5） 海运费等费用是否到付，如是，则根据船公司的指示收取运费或其他费用； （6） 对于记名提单，由该收货人加盖公章背书、签名并填写身份证号码，第一次提货需留身份证复印件；如收货人公司的公章不便外带，需有用其他印章代替公章背书的授权委托书，并用授权的其他印章背书； （7） 对于指示提单（“CONSIGNEE” 一栏为TOORDER），需有发货人和收货人同时背书； （8）如“CONSIGNEE”一栏为“TO ORDER OF XXX”则须有XXX的背书，最后提货人的公章背书须和本公司签发的提货单收货人一致。 2正本提单的回收。要求提货人在正本提单背面加盖公章或该公司的授权章（需有授权证明书在本公司备案）、提货人签名、注明身份证号码及提货日期。分以下几种情况，收回正本提单，并在收回的正本提单上签字或盖核销章： （1） 一般情况下收回三份正本中的一份即可，在特殊情况下按船公司要求收回全套正本提单，才可签发提货单； （2） 对于改港货物，必须收回全套正本海运提单； （3） 对于转船货物，能否接受收货人出具的全程海运提单，需依据舱单上注明或船东书面提示。 3签发提货单。 （1） 确认提单及背书完全无误后，在提货单上加盖提货单签发章，经办人和审核人审核提货单有关内容，并在相应栏内签字； （2） 指示提单的提货单上，必须标上实际收货人的单位全称；（3） 提货单留底联上，要求实际收货人签字、盖章。 4无单放货。对所有需要无单放货的提单在无单放货登记本上登记船名、航次、提单号、货名、货量、进口日期，由部门经理签字后，方可放货给收货人。无单放货有以下两种情况： （1） 电报放货。船公司或委托方有明确书面指示已收回全套正本提单，可以放货给进口收货人，并有船公司授权之有关员工的签字和盖章，可直接放货给收货人。 （2） 保函放货。是否接受保函，原则上要由船公司确定。在接到收货人的保函后，传真给委托方签字确认后，方可放货给收货人。保函放货必须填写无单放货审批表，由部门经理或总经理审核后方可签发提货单交指定收货人。 5归档。待该航次所有进口货签发提货单完毕后， 将进口业务的有关单证，包括正本进口舱单、提货单留底联、有效背书的正本提单、头程正本提单（如有） 等，连同与该票货有关的往来电函等一并归人航次档案，并在档案封面上登记有关的归档资料名 称，一般情况下文档保存期为3 年。接单流程：（一）接受货主询价：1、海运询价： 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； 主要船公司船期信息； 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用） 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； 各港区装箱价格； 报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积120GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT140GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT140HC=76CBM 12*2.7*2.38145GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装（三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。（四）做箱：1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）12天排好车班。2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）12天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）（五）报关（有时同时、有时先于做箱）：1、了解常出口货物报关所需资料。 需商检 需配额 需许可证 需产地证需提供商标授权、商标品名出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） 需提供商会核价章2 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。5、跟踪场站收据，确保配载上船。6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。（六）提单确认和修改：1、问明顾客“提单”的发放形式： 电放：需顾客提供正本电放保函（留底），后出具公司保函到船公司电放。 预借(如可行)需顾客提供正本预借保函（留底），后出具公司保函到船公司预借。 倒签(如可行)需顾客提供正本倒签保函（留底），后出具公司保函到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. 分单：应等船开以后34天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 并单：应等船开以后3、4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。（七）签单：1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。2、 是否需要手签。（八）航次费用结算：1、海运费 预付(FREIGHT PREPAID) 到付(FREIGHT COLLECT)2、陆运费 订舱 报关(包括返关之前己经报关的费用) 做箱(内装/门到门) 其他应考虑的费用：冲港费、冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改（九）提单、发票发放（提单样本）：1、货主自来取件的,需签收2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号”等要素以备日后查证（十）督促退单：应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”（十一）海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料：l、报关数据正确、舱单不正确的 经预录后的海关返还的报关单复印件； 场站收据复印件十联单的第七联即黄联； 提单正本复印件两张； 装箱单(Container Load Plan)复印件；更正单（三联、正本）。2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） 船开5天（工作日）内没能及时更正的:先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖提单副本确认章） 船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖提单副本确认章）正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单3、控制公司有企业业务和财务集中管控平台控制和管理日常财务业务， 大中型货代企业的营销、业务、结算与财务协作平台， 将客户对公司的重要程度划分为不同等级，进行分级管理，使用ABC分类法或者二八原则，划分为重要的、中等的、一般的，对重要的能够为企业带来高利润的客户设置VIP客户的服务平台，而一般客户则要重视及时性的沟通，维持良好的客户关系。对于海外业务，设置海外代理的业务协作平台，作为货代企业高层的决策支持工具 ，在企业发展中运用业务流程改进的辅助工具，注重公司业务的持续改善，为客户带来更高水平的服务。另外，利用货代企业完整IT解决方案中的核心系统为客户提供量身定制服务，综合物流管理系统对货主的货物及时进行跟踪，发生危险或意外事故及时进行提供解决方案。4、经验由于公司刚成立不久，在管理经验方面还不算成熟，需要在发展过程中逐渐形成一套独特的经营模式，同时，为了少走弯路，要更多的向成功的货代企业学习他们的管理经验和汲取他们的教训。在向市场领先者学习的过程中，要避免陷入盲目复制的漩涡，找到属于自身特色的服务方法。但可以将他们作为一个标杆，将企业的业务划分为各个模块，并将其与标杆企业的标准进行比较，找出差距和需要持续改进的地方。5、营销和市场渗透(方式及安排、预算)（1）.主要营销方式价值分析根据迈克.波特在竞争论中的定义，“集聚是指地理上接近的、互相关联的一群公司，在特定的领域拥有协同的机构，通过共同利益和互补性联系在一起”，通过供应链开发战略合作伙伴，整个供应链的各环节协同工作，使得资源得到最有效的整合利用。作为服务性行业中的货代公司在整个供应链的运行过程中必然会起到整合各方资源，发挥规模优势的作用，这不仅为不擅长这方面业务的企业节省了资本上投资，而且可以让集中精力在核心业务上的开发，提升企业的市场竞争力，在获得经济效益的同时，提升企业的品牌形象。发展机遇我国是世界上家具生产大国、消费大国和出口大国，进入21世纪，经济持续稳定发展、政府提出加快城市化和小城镇化建设步伐，促进了我国的住宅建设，为各类家具和配套产品提供了发展空间，家具行业具有巨大的发展潜力。&目前，我国主要销售渠道有专业大卖场、厂家直销、品牌专卖店、家具连锁锁超市、网络销售等。其中，专业大卖场是最主要的家具零售渠道，各种家具城、家具园不断涌现，随着家具市场的不断发展，各商城之间演绎着竞争的残酷。要想取得竞争优势，必须找到新的切入点，在管理、服务方面成本节约方面不断创新，争做行业的领跑者。于是，家具的货代业务外包就以其独特的服务方式成为我国大型家具商城的首选。营销市场营销是指从顾客的需要和欲望出发的管理过程，其核心是交换，互利交换达到双赢的效果。而货运代理就是这一解释的典型例子，服务提供者和客户之间利用各自拥有的优势使对方的利益最大化。在对企分析的过程中根据这一程序对企业的经营战略进行分析：分析市场机会，是否符合企业的目标和资源条件，是否对企业适用，是否有利可图。 选择目标市场。对市场的容量和结构作进一步的分析。确定“目标市场”和进行“市场定位”。 确定市场营销组合。产品、价格、渠道、促销（简称 4Ps）。“大市场营销观念”则在4PS加上2个P：权利（POWER）、公共关系（PUBLIC RELATIONS）。大货运市场以货物运输为中心，以海上运输为主体包括揽货业、代理业、内陆运输业、金融、保险、信息业、劳务供给等在内的整体运销系统，是随着集装箱的出现而产生的。客户需求却会受到诸多因素的影响，例如运价、质量和社会文化，在对市场进行分析的时候要从多方考虑，尤其是现代人越来越追求个性的差异化，这对货代服务企业来说将是更大的挑战。（2）.广告/公关策略媒体评估在货代企业发展过程中不可避免的要涉及到处理好企业与公众之间的关系，建立良好的社会公众关系，使社会组织的生存发展具备优良的社会关系环境，从而提升组织的形象和竞争力的活动。在现代市场经济中，良好的公共关系，有助于企业塑造品牌、扩大销售、提升形象，增强企业的综合竞争实力。在企业平稳发展时，良好的公共关系会使企业如鱼得水，如虎添翼；在企业遭遇不测的危机时，良好的公共关系可以使企业逢凶化吉、遇难呈祥、转危为安。然而，企业良好的公共关系的构建，离不开传播媒体的支持与配合。市场经济不发达的条件下，企业坚信“酒好不怕巷子深”的经营哲学，企业及其产品的传播途径靠的是“口碑”相传，一传十、十传百，从而才逐渐的、缓慢地被人们所知晓。这在经济社会发展较为缓慢的封闭的社会状态下，也许是合适的、有效的。但在科技日新月异、经济社会飞速发展的全球化、信息化的社会状态下，这种“产”“销”直接见面传播的方式虽然仍在起作用，但是已经远远不能适应和满足企业生存和快速发展的要求了。运用各种传播手段广告天下、新闻天下、美誉天下，已成为新时代企业竞争的必然选择。企业有三大途径做公关策略一是广告，二是新闻，三是公关，这三大途径都离不开媒体的传播。有的企业只重视营销网络这一实的渠道建设，忽视媒体传播这一虚的渠道建设，这是不对的，有效的经营之道是虚实结合、虚实并用。企业可持续发展的条件之一就是有良好的舆论环境、良好的公共关系，媒体的舆论可以捧红一个企业，也可以骂杀一个企业。因此要构建好媒体与企业的关系，从整体和全局上系统地、连续地配置自己生存发展必需的媒体资源，并充分地用好这些资源。遇到危机时才想起需要与媒体沟通，靠媒体说话，“临时抱佛脚”，往往为时已晚。6、产品价格方案1.定价依据和价格结构以成本为基础定价（1）成本数据比较容易获得，它的大小比较确定，以它为基础定价，方便可行；（2）以成本为基础定价，一般就是在成本基础上加上利润等于价格，如此定价，企业对于能有多少利润可以做到心中有数，有安全感；（3）企业如要生存和发展，前提是收入必须大于成本。以成本为基础定价又可分为四种方法：成本加成定价法、目标投资回报率定价法、最大利润定价法和增量分析定价法本企业才采用成本加成法定价：第一步：估计单位产品的变动成本（如直接材料费、直接人工费等）；第二步：估计固定费用，然后按照预期产量把固定费用分摊到单位产品上去，加上单位变动成本，求出全部成本。第三步：在全部成本上加上按目标利润率计算的利润额，即得出价格，2.影响价格变化的因素和对策影响价格变化的因素：1、产品的成本。 2、产品的需求。3、竞争对手的情况。竞争对手产品的价格、产品的特点、反应 4、政府关于企业定价的政策与法令，明确政府规定的企业定价权限。我国目前实行的定价形式有国家定价、国家指导价和市场调节价 在市场竞争中，价格竞争是一种重要的竞争，本公司以获得“满意”的利润为目标。所谓满意的利润就是说不追求最大利润，只要能使股东和债权人满意就可以。作为货代公司，关系到国计民生，为了公众的利润，常把满意的利润作为自己的目标，而不把利润定得过高，否则就会导致政府的干预。7、主营业务服务措施家具货代要考虑的问题由于家具结构自身有其特殊性，在运输和包装的过程中要注意很多方面问题，针对各专业大卖场、厂家直销、品牌专卖店、家具连锁超市、网络销售等客户的服务需求，现提出如下需要注意的问题：、产品外观外观包装统一，内设软性包装纸，防止运输过程中油漆的刮花，外用厚牛皮纸三层包装，装入纸箱。、在产品的搬运过程中请轻拿轻放。、包装箱不要堆放过高，禁止用脚踩踏包装箱，禁止在包装箱上行走。、应将产品放在干燥的环境下，避免受潮。更不宜在长时间在日光下暴晒。 、玻璃等包装件不允许平放，必须按照包装箱上的向上指示存放，并建议打木架，以防损坏。 出口家具的包装和运输策略 、除了陆路的卡车运输外，进口到国外的货物大都是海运，通常是2040尺的集装箱，小订单的货物一般是由运输运营商组合起来用集装箱运输，海关的报关文件，如发票、原产地证明、灭虫记录和海关申报单等等，这些手续都由我们来提供服务。、包装和包装尺寸、集装箱整齐装箱、大包装货运标记（唛头）和小包装的货号等等，应该一致。货运集装箱必须在至少两个面都要有用防水印油清晰书写或印制的产品标记。、为了减少货损，多数服务商会选择运送散件到目的地再组装；运送平整组合的包装并易于组合的家具到工厂组装和油漆；运送平整组合的包装且已油漆完的成品，由消费者自行组装；所有的家具都必须用集装箱运输，以防止运输过程中被感染或传播虫害。在海运前的等待时，衬板、装卸搬运的货盘、板条箱等包装材料必须采用防虫措施储放。这些选择届时我们都会和客户说