玻璃介绍及检查.doc

玻璃的检查：一、 玻璃介绍：1. NO. 1玻璃：（a） 结构是分层的玻璃，可以抗击鸟或外物的撞击。（b） 内层玻璃是主要结构件，比外层玻璃要厚，用来支撑飞机内部压力。（c） 中间层又叫乙烯基层，是次要结构件，也是安全失效装置，即在内层玻璃碎裂后，防止整个玻璃的碎裂。（d） 外层玻璃不是结构件，它来提供一个坚硬的保护，有一层防水涂层，防止雨水对驾驶员视线造成影响。（e） 外层玻璃的内表面可以传导热，用来防冰和防雾。（f） 汇流条连接在窗户的上下边缘，和导体薄膜相通，并连接到电气接线柱上。2. 2号玻璃和1号玻璃的结构相似，主要区别是2号玻璃是滑动玻璃，而1号是固定的。3. NO. 3玻璃：（a） 3号窗户有两层弹性乙烯基玻璃。一个酚醛胶片在两层玻璃中间。胶片由压力敏感带粘贴在玻璃的周边上，该带还用作空气密封带。酚醛胶片还有一个绝缘腔防止窗户的内表面的起雾。在内层玻璃的上方前角有一个小洞。任何时候，该小洞都必须打开，使空气间隔内的空气压力和机舱内的压力相等。4. 4号和5号玻璃：4号和5号窗户几乎一样。它们由两层玻璃以及夹在它们中间的聚乙烯丁醛玻璃的组成。4号窗户另有一层乙烯基玻璃迭加在内层玻璃的内层表面，防止鸟撞击驾驶舱玻璃碎片飞散。内层的乙烯基玻璃不是结构件。在外层玻璃的内表面有一条导电胶带，用于窗户的电加热防冰和除雾。5. 客舱玻璃介绍：（a） 客舱窗户有下列零部件：外层玻璃中层玻璃内层玻璃（b） 外层和中层玻璃是结构件。内层玻璃不是结构件。客舱窗户是嵌入式窗户。（c） 外层玻璃由弹性丙烯酸树脂制成。外侧玻璃是一个带圆角的矩形玻璃，外边缘斜切以便和窗框相配合。玻璃是曲面的，适应于机身外形。（d） 中层玻璃提供防失效的功能。它能承受正常压力负载的1.5倍。中层玻璃由聚丙烯浇铸而成，和外层玻璃形状相似。但边缘不是斜切的。中层玻璃四周有窗户的密封垫。靠近中层玻璃的底部有一个通气孔。二、 驾驶舱玻璃检查1. 概述：主要是检查驾驶舱1、2、3号玻璃。2. 损伤不同定义：（图601）A. 电弧：电路中发生打火，导致电路断开。一般发生在相邻的窗户横条之间。判断方法为：在玻璃内层有棕色或黑色的烧蚀痕迹，或在风挡的表面层有裂纹。发生在表面层。B. 起泡：过多的热量能导致乙烯基中心（中间层）出现小的泡泡。C. 碎片（CHIPS）：（1） 玻璃碎裂导致的小的碎片。（2） 贝壳状的碎片：圆圈形状的细小皱纹。这些皱折从外部边缘到中心越来越小。通常不会引起风挡失效，允许的最大深度是0.015英寸（0.381毫米）（3） V型碎片：在低部有一个尖锐的V型，能导致风挡失效。D. 裂纹：（1） 有一个裂缝，能够肉眼看到一定宽度和深度。（2） 可能从刮伤引起。（3） 一般发生在玻璃的内层。（4） 通常在圆角处。E. 分层（1） 指内层玻璃出现分离。（2） 通常表现为圆形的气泡。（3） 有光线反射，则会在涂层表面有光泽。（4） 有光线传输，则会在涂层表面出现棕色。（5） 通常不会导致失效。3. 1号玻璃检查标准：（1） 如损伤影响了视线，则必须更换。（2） 玻璃如起泡限制了视线。（3） 外层玻璃检查：（a） 在玻璃的上下内角处可能有一个直径为0.08英寸的钳型印子，如该印记离外层玻璃表面的尺寸不超过0.5英寸（12.7毫米）是允许的。（b） 如外层玻璃出现碎片损伤，并且损伤深度超过0.015英寸（0.381毫米），则必须更换风挡。（c） 如外层玻璃出现了裂纹，影响了视线或导致加热失效，则必须更换。（4） 内层玻璃检查（a） 出现碎片损伤，并且损伤深度超过0.015英寸（0.381毫米），则必须更换风挡。（b） 如玻璃有裂纹，则更换。（c） 如刮伤深度超过0.002英寸（0.051毫米），则更换。（5） 检查玻璃有无分层：分层主要是从中间层出来的，一般不会导致结构失效。（6） 检查加热系统：检查有无松动或损伤的接线柱。检查电流条附近有无电弧现象。4. 2号玻璃检查标准：（1） 如损伤影响了视线，则必须更换。（2） 2号和3号玻璃有无起泡、碎片、裂纹、分层、腐蚀和刮伤。5. 3号玻璃检查：（1） 如损伤限制了视线，则必须更换。（2） 气泡如限制了视线，更换。气泡一般出现在中间层。（3） 碎片如深度超过0.01英寸、或直径超过0.5英寸、或间距大于1英寸，则更换。（4） 如内层内表面碎片深度超过0.01英寸（或沿边缘尺寸达到0.06英寸），则必须更换。（5） 检查夹层（聚胺脂）裂纹情况：（a） 裂纹长度不能超过0.02英寸（b） 不影响视线，则是可以接受的。（c） 在严重的情况下，必须更换。（6） 检查分层：（a） 如分层限制了视线，则更换。（b） 从边缘的最大延伸量大于0.4英寸。（c） 最大长度大于0.9英寸。（d） 损伤间最小距离小于2英寸。（e） 每个边缘损伤数量大于2个。（f） 每层玻璃上的损伤数量大于4个。符合上面，则更换。（7） 检查刮伤：（a） 如外层玻璃刮伤超过下表的范围，则更换。（b） 磨光表面刮伤（如刮伤深度小于0.001英寸，则不需要磨光）（c） 内层玻璃的刮伤如深度大于0.005英寸、或长度大于1英寸或所有刮伤深度超过5英寸，都必须更换玻璃。（d） 打磨后，外层玻璃的厚度不能小于0.38英寸，内层玻璃的厚度不能小于0.22英寸。（8） 检查气动光滑度：如有裂纹或松块，则修理相应的部分。（9） 检查安装可靠。（10） 检查加热系统6. 4号和5号玻璃检查标准：（主要是检查内层玻璃，即结构件）（1） 检查内层玻璃（a） 在两个表面的任一，出现贝壳状的碎片，并且深度超过0.015英寸，则更换。（b） V-shaped chips（c） Arcing（d） Chips（e） Crac