《汽车发动机构造与维修》试卷A答案.doc

系别： 专业班级; 学号： 姓名： 考试时间: 密封线内请勿答题密封线黔东南民族职业技术学院1213学年度第二学期汽车发动机构造与维修试卷 A（高职汽检专业） 1、本试卷共4页，用钢笔和圆珠笔作答2、答卷前将密封线内的项目填写清楚题号一二三四五六七八九十总分阅卷得分一、名词解释（每题5分，共20分）1、压缩比-气缸的总容积与燃烧室容积之比2、气缸工作容积-活塞上止点到下止点所扫过的容积3、上止点-活塞上行到最高点处的位置，即距离曲轴最远的位置4、气门重叠-进排气门同时开启的现象二、填空题（每空1分，共30分）1. 凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有链传动、齿轮传动 和皮带传动 三种。 2、 润滑油的作用有润滑 、冷却 、清洁 、密封 防锈、液压、减震缓冲。3、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 水冷系统 和 风冷系统 两种类型。4、配气机构由 气门组 和 气门传动组 两部分组成。5、按所用燃料不同，汽车发动机分为 汽油机 和 柴油机 两种类型。6、现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用三元催化器对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化成 CO2 、 H2O 和 N2 等无害气体排入大气中。7、_新鲜空气_或_可燃混合气_充满汽缸的程度，称为充气效率。8电控汽油喷射系统按喷射位置分为缸外喷射和_缸内直喷_，国外进口FSI型高尔夫轿车就采用这种喷射技术。9、活塞的三隙指的是_端隙_、_侧隙_和背隙。10、柴油机采用压燃着火，故没有_点火_系统。11、当曲轴正时齿轮的记号正好对齐时，这时发动机一缸恰好处于_压缩上止点_位置。12、汽车车发动机的机油泵主要分为_齿轮式_，_转子式_两种。13、现代汽车发动机曲轴箱的通风方式多采用_强制_的通风方式，简称（PCV）装置。14、按柴油发动机工况和气缸工作顺序，适时、定量地向喷油器输送高压燃油的装置是_喷油泵_。15、凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转1周，进排气门各开启1次。16、活塞环有油环 和气环两种。三判断题（每题1分，共10分）1、进气管的要求是进气阻力小，充气量大。 ( ) 2、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。 ( )3、气门间隙是指气门摇臂与气门挺柱之间的间隙, 在使用过程不会发生变化。 (F )4、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。 （F）5、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。 （ ）6、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。 ( )7、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。 （ ）8、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。 () 9、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷。（ T ）10、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。（ T ） 四选择题（每题1分，共10分）1、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( C )气环使用。A、第二道 B、第三道 C、第一道 D、第四道 2、下列哪一个不是四冲程发动机工作循环之一。 （ B ）A、做功 B、怠速 C、压缩 D、进气 E、排气3、节温器比较常用的是（ B ）A、电子式节温器 B、蜡式节温器 C、折叠式节温器4、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1243，当第一缸作功时，第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 D、做功5、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( A )裙部。A、小于 B、等于 C、大于 D、小于或等于6、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。 A、第一缸上止点 B、第四缸上止点 C、第一缸上止点和点火正时记号 D、第一缸下止点7、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有( B )。 A、0.0025mm的微量过盈 B、0.0080.013mm的微量间隙C、0.150.20mm的微量间隙 D、0.25mm的微量间隙8、镗削气缸的目的( B )。 A、消除气缸表面的裂纹 B、消除气缸表面形状误差 C、改善气缸表面光洁度 D、以上说法都不对9、某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（ A ）。A、曲轴主轴承响 B、连杆轴承响 C、活塞敲缸响 D、活塞销响10、确定气缸体圆度超限的依据是（ D ）。 A、各缸所有测量面上圆度平均超限 B、各缸圆度平均值的最大超限值C、各缸圆度最大值的平均超限值 D、各缸中有任一截面的圆度超限五、问答题（每题10分，共20分）1、柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们的压缩比为何不一样？答：（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的方式，柴油机采用压缩自燃的方式。（2）汽油机靠点火系点燃气缸内混合气，需要的压缩比不大；柴油靠压缩自燃的方式使气缸内混合气自燃，需要很大的压缩比。2、简述单缸四行程汽油机的工作过程。 答：(1)进气行程。曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点运动，此时排气门关闭，进气门打开，吸入可燃混合气。活塞达到下止点，进气门关闭，进气结束。(2)压缩行程。进、排气门全部关闭，活塞在曲轴的带动下从下止点向止止点运动，压缩气缸内的可燃混合气。(3)作功行程。在压缩行程接近终了，火花塞产生的火花点燃可燃混合气，混合气迅速燃烧膨胀，推动活塞向下移动，并通过连杆使曲轴旋转作功。