隔板中心找正的目的是为了修正通流间隙以及减少汽封的.doc

隔板中心找正的目的是为了修正通流间隙以及减少汽封的调整量。是一项比较重要的工作程序。 隔板中心的测量不管是用假轴还是拉钢丝测量，道理是一样的，但是使用假轴应配合百分表，百分表的读数小的一侧，隔板中心就偏那边，表读数小间隙大，读数大间隙小，换句话说就是，表读数小的话，就是隔板偏离转子或者假轴远的一侧;使用拉钢丝的方法测量的话一般配合使用内径千分尺，反映的就是实际的大小。具体的计算，其实比较简单，我举例说明一下（百分表测量）：左2.0 底1.8 右2.3 左右相减得数除以2，得出的数字就是左右的调整量，数据小的一侧加垫子，大的一侧减垫子。然后用左右的数据的平均值与底部的数据相减得出的数据就是隔板的高低的偏差，底部数据大于平均值，那么说明隔板偏高，应该在隔板两侧同时减去高低的偏差值。反之就是同时减。 按照上述数据计算如下：隔板水平中心偏左（2.3-2.0）/20.15 隔板左边加垫子0.15 右侧减垫子0.15 ;隔板垂直中心偏低【（2.3+2.0）/2】-1.80.35 综合计算结果得结论：左侧加垫子0.50 右侧加垫子0.20。这样就可以了！ 对于高压机组来说，高压缸的隔板中心相对要要求高些，偏差在0.05以内，低压缸要求低一般偏差在0.1以内就可以了！ 当中心偏差在0.3以上时，需要调整隔板底键！不知道能否看明白吗？ 本帖最后我想应该分以下几步: 1.根据隔板与转子间的距离,制作高度咯大与此距离的铅块,上部修成尖齿状. 2.将隔板放入汽缸,在汽封洼窝的下部放置铅块. 3.吊放转子,用内经量表测量隔板左右两侧与转子之间的距离A.B,隔板中心一般要求:A-B小于或等于正负0.05. 4.吊出转子,测量铅快被压的后度C.一般为C-(A+B)/2小于或等于一定的数值.这样从复调整几次,打到厂家规定的数值.我厂出现过的漏真空原因： 1.真空泵盘根漏水大，换盘根后正常。 2.低压缸对空排气安全膜裂纹漏气，使用堵漏胶棒堵住后正常。 3.疏水门有未关闭的。关闭后正常。如果有激光对中仪找正那就很好解决，如果没有就只有用百分表，先把中间轴和变速箱连上，膜片也装上，注意不要损坏膜片，再跟泵也连上，粗找正，再中间轴与变速箱靠背轮、泵靠背轮，两边同时架上两个百分表找端口和圆周，与其它的找正差不多，只是要多转几次轴查检一下数据。我们也有中间轴联接的，找正后效果还可以轴瓦补焊技术一、 乌金材料 乌金又称巴氏合金，它分为锡基和铅基两种。锡基合金含锡80以上，铅基合金含铅70以上。火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83，其余锑（Sb）1012、铜（Cu）5.56.5、硬度不小于HB27。 巴氏合金是由软基体（锡、铅）和夹嵌在基体内的硬质点构成的。作轴承使用时，软基体会较快的被磨损下凹、硬质点用来支承轴的载荷。 乌金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。 二、轴瓦局部磨损的补焊工艺 1、 焊前准备 制作乌金条：补焊前用角铁做模具，用氧乙炔焰把乌金溶化成812mm粗的条状作为焊丝，以便操作中使用方便。 清扫：将补焊处的乌金用酒精、丙醇等试剂清理干净，使瓦面孔隙中的油垢清除干净，露出金属光泽。 焊炬的选择：根据轴瓦大小的不同选择不同型号的焊炬，一般选用H016，特小轴瓦可采用微型焊炬。 2、 操作技术 用小一点的碳化焰加热补焊表面，并同时用乌金条不断摩擦加热部位。当瓦面溶化后，随即填加乌金条，边溶化母材边填加乌金条并不断前移。操作时动作要迅速敏捷，防止乌金过热，造成瓦底脱落。由于乌金加热不变色，所以要观察焰池状态，掌握操作时的轴瓦温度。当发现下凹时，即表示温度过高，应迅速将火焰转移到温度较低处补焊。如果补焊区域较大，宜分成若干小块交替溶化乌金材料，避免在一个部位连续施焊。每一层的堆焊厚度不得过大，如一层堆焊厚度达不到要求，可再堆一层。 防止乌金材料过热是操作工艺的要点和难点。这是因为过热的金属部位变脆，有可能开裂，底层结合处会发生脱落。 检查工作 补焊后需要详细检查质量状况，合格后再进行加工。 三、 轴瓦局部脱落的补焊工艺 1、焊前准备 制作乌金条：补焊前用角铁做模具，用氧乙炔焰把乌金溶化成812mm粗的条状作为焊丝，以便操作中使用方便。 将脱落处周围用扁铲彻底清除干净，确认乌金与瓦底无脱落为止。 将脱落的瓦面用酒精除去油污。 2、操作方法 操作分为挂锡和堆焊乌金填充金属两步。 挂锡：挂锡就是在需要补焊的地方表面熔敷一层锡，形成一个过渡的扩散连接层。挂锡前，先用大号焊炬在轴瓦背面加热，使轴瓦整体温度达到60，再进行补焊。为防止焊炬的火焰烤坏补焊周围的乌金，可用紫铜棒制作一个烙铁挡住焊炬的火焰，同时也起到利用烙铁的温度给瓦底加热，当温度达到200时用调配好的氯化锌刷在瓦面补焊处，边加热边注意观察焊锡的熔化，过渡的焊层不需过厚，过渡层焊锡要求均匀，在与乌金边缘处边加热边用烙铁摩擦使焊锡均匀的熔化。利用烙铁的摩擦也可起到清除瓦底杂物的作用，使焊锡与瓦底结合良好。过渡层焊完后，进行仔细检查，如有结合不好的地方及时处理，直至合格。 填充乌金材料： 焊完过渡层后，在原有的温度基础上利用焊炬焊乌金，根据补焊的形状不同可分段窄焊道施焊，焊乌金时一定要调整氧气和乙炔的对比，使焊后的乌金表面光泽均匀无气孔，焊接乌金时熔池的温度不易过高，焊接时要注意轴瓦整体温度，一般每焊完一层后用手摸不烫手为宜。 焊后检查 焊后用车床进行加工，加工完用超声波进行探伤，检查是否有脱落现象，若仍有脱落，就可用扁铲铲掉，重新补焊二、。业从事各种带压堵漏法兰类带压堵漏 管道类带压堵漏 阀门自密封带压堵漏 锅炉水冷壁带压堵漏 阀门盘根带压堵漏汽缸结合面带压堵漏 阀门阀体带压堵漏 90%以上泄漏情况不需要制作夹具+ L- Y( r! V+ . U6 ?) E9 a4 5 v5 p$ Py$ H: n/ J三、温度范围：-180至8000 F: d ; i1 ?. L. p1 5 w- D, m) ?压力范围：真空至40Mpa: f D9 RQ 1 Z/ D* m+ 3 1 O4 n不需要系统停机、不需泄压。300多种堵漏填料适用于各种介质的堵漏，包括有毒、有害、易燃易爆气体等6 L) j1 d; t/ p/ v6 T0 G* / Z z. k- Q( M2 l堵漏效果好、寿命长8 N2 a3 t# W/ . ! O* d+ j. I8 R, w( K非常可观的经济效益 - R- z5 d# g- d! V% f) O3 V3 n4 W& t3 K4 U2 D% v% x1 H堵漏范围：锅炉水冷壁外漏、汽机缸体结合面泄漏、阀门盘根泄漏、阀门自密封泄漏、阀门压盖泄漏、阀体泄漏、法兰泄漏、管道砂眼和裂纹泄漏、压力容器泄漏、异形压力设备外漏以及其它各种设备外漏1 r( e, l* . Z& M k3 D- f; p6 u- v- 可以处理几乎所有的外漏 !有需要的话请联白先生.汽缸中分面泄漏的原因分析及对策螺栓在工作时由于螺帽拧紧而使螺栓受到拉应力，从而使螺栓产生一个作用于法兰结合面的压力，使所连接的2个结合面密合而不致产生漏汽现象。螺栓和螺帽是在高温高压下工作的，在长期的运行过程中会发生应力松弛，导致螺栓压紧力降低，造成法兰结合面漏汽。实际检修中，在确认汽缸中分面本身没有缺陷的前提下，汽缸螺栓紧固不当是造成中分面漏汽的主要原因。 3.3.1紧固力矩不够包括冷紧力矩与热紧弧长2个方面。冷紧力矩前文已提到，依靠人工抡大锤的方法很难掌握力矩大小，力矩太大会造成螺栓断裂，而力矩太小就会造成中分面泄漏。一定要严格按照厂家要求的冷紧力矩来确定热紧弧长，同时施工人员应仔细进行热紧弧长的测量，以保证加热标准能够达到要求。针对此问题，应使用合适的电动液压扳手，按照螺栓的要求力矩，规范、均匀地紧固螺栓，保证力矩大小合适。 3.3.2螺栓紧固顺序不合理机组运行多年以后汽缸会发生一定的变形，按正常的松紧顺序可能造成中分面的泄漏。对策：根据检修中汽缸扣空缸的测量记录，掌握汽缸变形情况。在紧固时应先紧汽缸变形最大（即结合面间隙最大）处的螺栓，依次向外进行紧固。拆卸当汽缸调节级金属温度降到80 时，可以松汽缸螺栓。大多数汽缸螺栓为热紧螺栓，需用电加热棒热松螺栓。拆卸下来的螺栓应编号存放；螺帽与螺栓一一对应，配套垫圈也应编号放好，记请楚位置。拆卸螺栓的顺序要严格按照规程进行，一般选择中分面间隙比较大的中部开始对称往两侧拆卸。 2检修对汽缸螺栓的螺扣、螺帽，包括栽丝全部进行清理打磨，去除氧化皮和毛刺，并用丝锥过扣，在回装之前全部试扣，螺帽与螺栓应以能轻松旋入旋出为合格。对螺扣有损伤的螺栓要用三角锉刀仔细修整扣齿，或上车床过扣，使全部扣齿光滑易用。同时要配合金属监督部门对汽缸螺栓进行金属监督，对螺栓的材质、组织、硬度和外观损伤等进行检查，不符合要求的全部更换新螺栓。新螺栓的定位尺寸、长度都应按照旧螺栓照配，并按旧螺栓进行编号 3回装螺栓回装时先冷紧后热紧。冷紧、热紧的顺序应按照检修规程进行，与拆卸时顺序一致。螺栓的冷紧力矩要把握好，既要达到密封需要的力矩，又不能超过螺栓能承受的力矩。热紧旋转弧长严格按照标准执行，否则易产生漏汽汽轮机大修主要项目汽轮机大修主要项目; PF8 : W: |一、标准项目：1 6 k4 w* C- Y1 汽机本体3 9 b, b4 I) x8 F( N1.1 汽缸* C5 O9 Y% |+ K1. 清除蒸汽室内部、汽缸壁及静叶片上的结垢；/ J4 4 W9 u: W- e9 , 2. 检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫、修理、检查并探伤汽缸螺栓；$ b7 ! D: ) n3. 清扫检查汽缸疏水孔、压力表孔及温度计套管等；# f- u+ e! . k( v3 l G4. 清扫检查隔板套、隔板（包括旋转隔板）及静叶片有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理；5 _2 5 a, v* ( m& x j+ D+ RV5. 测量调整隔板套及隔板的洼窝中心，并对旋转隔板进行检查；1 T E$ g0 u- oh6. 测量隔板弯曲 M5 f# h, P) t8 e* m4 O7. 检查高、低压汽封块；2 q0 Q7 n ?+ P3 5 _/ L8. 复测汽缸水平扬度；5 p% U Pf# x D1 W: R3 l9. 通流部分间隙检查、调整；$ J# - i j/ m& 2 d10. 更换后汽缸安全门垫子；1 R1 x( g# u, X% h8 m& - w11. 检查喷水减温装置有无裂纹。8 f, K. + D3 K1.2 汽轮机转子& w1 f/ K: K7 y+ A, s- L , Q1. 清除转子叶轮和叶片上的结垢； _, $ + q: z* Y& Q2. 检查主轴、叶轮、叶片有无磨损、松动、裂纹、变形及围带；1 J$ ?. ) & x3. 检查联轴器及其螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量；8 / Z% m V, M) D7 Z4. 检查汽封梳齿块；& q5 I1 h5 _6 J: 9 V% n5. 检查轴颈和推力盘，并测量轴径椭圆度；& g; F9 M+ S, N* v# V! c6. 测量转子弯曲及推力盘、复速级叶轮的弧度；, X# D5 _& E% H; D7. 测量转子对汽缸洼窝的中心情况及转子的水平扬度；9 q1 M U1 s2 q1 R7 w9 j8. 大轴内孔探伤。1 m: d2 r2 R* : l6 JO1.3 滑销系统6 4 y1 + P i# . # i, b& 1. 检查前轴承纵销，猫爪及其横销；+ a7 n6 k, x/ p) C2. 检查后汽缸两侧台板的联接螺栓配合间隙是否够；, c6 j* Yu3 h7 t4 B5 _; X3. 检查前缸和前轴承的立销和猫瓜垫铁。9 & 7 c. 9 z8 O2 k- s7 L1.4 轴承和油档+ s1 X) E4 X) S R1. 检查各轴承、推力轴承乌金接触情况；2 L2 d0 t& G0 u0 c2. 检查轴承瓦胎、轴承座的接触情况；. TN4 ; P2 _3 f. Z3. 检查各轴承和轴承座的油档有无磨损、裂纹等缺陷；/ U% + 2 L g: w- Z3 _6 : n. y4. 测量并调整轴承间隙(包括推力瓦的厚度测量，并进行记录)紧力及油档间隙；* Qv# P3 w0 c5. 测量各轴承的推力间隙； J8 d! D$ F) g* Z- H7 B4 z6. 清扫轴承箱。/ Wd/ s% K% a3 B l.5 汽封和通汽部分间隙测量+ E8 t e4 Z8 g) m5 h/ 9 q1. 测量各道汽封的间隙（包括隔板汽封、前后轴封）；9 O$ 2 b7 h4 t; W2. 清扫检查各轴封，隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换；! x1 V5 k, ?2 k9 ?+ T8 7 Z; C1.6 靠背轮、盘车装置8 U% Z/ c! # U. S, g5 L 8 t! w+ m1. 检查靠背轮的瓢偏度和晃动度；# E1 f4 Z8 u* A! Q2. 检查靠背轮连接螺栓和螺栓孔；3 d) i2 U- I) s ) f6 v5 w3. 检查盘车装置齿轮的磨损情况；n1 s; 4 |( p* B+ S4. 复查靠背轮的中心。! o ) V. u7 B* F- E) s i3 # B2 调速系统及保护装置% n2 w4 r$ I6 O! s! 2 y1. 检查主油泵轴承及测量间隙；) w) 3 I S7 ) , V1 M2. 检查油泵组的进出油管路；- i7 d4 d, N. r( I, Z- _, 3. 解体检查调速系统的所有部件(包括高、中压油机的同步器、压力变换器滑阀、错油门、油动机活塞、低压油动机的错油门、油动机活塞等)；% X4 q8 ! w2 9 O& b4. 检查凸轮配汽机构并进行间隙调整；8 y B% E2 k( x) P, e3 l5. 解体检查危急保安器、危急遮断油门、危急保安器、喷油试验装置及复位装置；! P% J9 . Y0 f( t6. 配合热工检查轴向位移及胀差测量装置；% Z+ C+ E: M7 7. 解体检查自动主汽门关闭器； g3 C5 L# h 2 m$ _+ F8. 解体检查磁力断路油门和电磁阀；/ |$ u K8 4 y3 C4 C9. 测量调速系统及保安装置各滑阀的间隙和行程，必要时修理和更换零件；! Q. i7 ii n6 W10. 调速系统静态特性、汽门严密性、危急保安器灵敏度等修后常规试验及调整。5 P+ N9 s/ D3 油系统. T2 % B% j$ / 1. 透平油过滤或更换新油；/ k c$ D7 P! M; U3 2. 解体检查电动油泵（高压油泵、低压油泵、直流油泵、顶轴油泵）、注油器、主油箱排烟风机；2 O. / a$ H- C) J! i3. 清洗主油箱及其滤油器；滤网进行清洗或更换；: q9 zB. l3 f% j# F/ f% Q+ Kk4. 电控油系统检查、检修；6 r x/ d* q0 w( K( N- f5. 清洗冷油器，检查、检修冷油器水侧进出口门、排空门、排污放水门及冷油器油侧进出口门、排空门、排污放油门，并进行水压试验；+ w1 + U# J% q g+ f8 6. 检查并清洗油管路；4 L3 t& N4 v0 6 |3 g5 g9 wk7. 检修油管路及过压阀、节流孔板、启动排油阀、逆止阀等，必要时修理更换零部件。+ D9 t% * o; d* D. q4 汽机辅助设备大修项目/ i% B/ P$ & M4.1凝汽器、滤水器! ! Q0 E) B: i8 h1. 清洗凝汽器，检查铜管胀口情况；, e r1 D9 q9 t5 b- F2. 凝汽器进行灌水查漏；堵塞或更换渗漏的铜管； ! R2 H+ S9 k$ T$ U: # 3. 检查热水井，清洗水位计；# b ; j, n0 R4. 凝汽器进、出水门检查、检修；% z3 p# Bk: o+ o: m8 0 5. 凝汽器入口滤网检查、清理；2 x7 i% O, G1 K. C) n# x9 v6. 清洗滤水器的滤网；8 - b2 M, W. s0 w2 7. 胶球清洗装置的检查修理 O0 x$ X+ V2 1 0 n4 4.2射水抽气系统 ( s7 x/ G* g0 e, g1. 检查射水抽气器的喷嘴、喷嘴室及抽气逆止门；+ r/ * D) m3 g: h% e2 y2. 检查射水泵的进、出口门并视情况进行更换；% K0 t) C5 E7 L h# G: n+ b3. 检查抽气管道放水门并视情况进行更换。) X8 / F8 c3 M6 4.3高加、低加及起所属阀门的检修& v4 2 7 m( N* G4 I1. 洗钢管、铜管及玻璃管水位计；2 y! v! Q % N+ u9 X2. 堵塞或更换渗漏的管子；2 ! A7 o1 R3 ; w3. 高加入口联成阀及出口逆止阀检查、检修，高加进出口电动门及电动旁路门检查、检修；; u$ & N4 p/ I; _. r4. 高加联成阀保护控制水电磁阀、手动阀门检查、检修；+ ) p% M# n# % 0 H! X5. 高、低加疏水各疏水器及其阀门检查、检修；+ l$ B, V6 K/ w6 q6. 高加危放电动门、手动门检查、检修；0 X# i* o$ a E! O8 l9 K1 f3 - T4.4 各辅助水泵* x9 S8 v+ F2 s7 L) + c解体清洗、检查凝泵、低加疏水泵、循泵、射泵、加压泵，修理或更换已磨损的零件，更换叶轮、导叶等，, o+ r6 % s7 0 f4.5 除氧器& O/ h% W1 M, F9 g% H* x1. 检查除氧器的进水喷嘴头；6 l) q6 q$ Z% F2. 检查进水、进汽调节装置；4 U W. p+ , d k3. 清洗水箱；# b! _* a2 v0 o: G- i x1 f4. 清洗玻璃管水位计，研磨校验安全阀；8 X0 K- m& 9 G4 X8 : M& I/ X- k5. 检查、处理2除氧器进汽调节门漏汽。8 I: ( Z4 o( % s, n) H9 H4.6 连续排污扩容器7 K* s( |: 9 ( o0 g6 z. n1. 清洗扩容器壳体并刷防腐油漆；$ M8 K- w4 jQ; V+ nU8 d2. 检查及校验安全阀； 3 ?$ s% s/ Y+ N) W5 P4.7 给水泵大修项目7 l D+ m, j8 b2 Yy# g# m2 G1. 解体检查各级叶轮，平衡盘及泵体，更换不合格零件；/ o c8 J: P* p1 F+ b; _5 S9 L. C5 . J2. 检查轴承接触情况，测量调整轴承间隙和紧力；! B4 X% l0 y/ o1 g+ J3. 测量各级叶轮总窜、半窜及平衡盘间隙调整；- f0 e6 k/ L- X4 / f/ Q4. 测量转子弯曲度及平衡盘晃动度；8 W% V1 d5 5 ! z+ e1 5. 解体检查出水门、逆止阀、水平衡门、倒暖门（再增加一道门）及再循环门；8 _6 5 z6 Q9 m6. 疏通轴承冷却水通道；+ 0 $ , 5 l+ q7. 给水泵稀油站、辅助油泵、滤网、冷油器检查检修；, U, ?+ A( l, C. Q/ r8. 2给水泵液力偶合器清理滤网并换油。 J- W5 m% o, $ ; |5 * 4.8 均压箱1 . x8 m7 H, c( g+ 检查均压箱三抽进汽手动门、调节阀门及均压箱进汽减温减压系统各阀门，并视情况进行研磨、修理或更换零件。 D+ Y6 ?- W! - K, X1 N9 _4.9 主蒸汽管道系统- L, N& z2 U. p# Y: Y$ Q/ 3 z1. 解体检查自动主汽门，检查甲、乙电动主汽门、旁路门等重要阀门有无裂纹漏汽、冲蚀、松动等缺陷。根据情况进行研磨、修理或更换零件；+ f; X/ f0 G) e: k* P+ G# G) P6 B/ S2. 检查甲、乙路锅炉来汽门及门前疏水门，根据情况进行研磨、修理或更换零件；9 Q3 nE- ?3 p: u( gq5 + 3. 主蒸汽管道蠕胀测量；) e# h# B7 ?5 $ b* Z+ 0 Z9 L( a9 b4. 检查管道支吊架并行必要的调整。! T l. z# v8 w# X g2 p) n# X) j5 4.10 抽汽系统$ m) G+ 4 M6 e$ n1. 抽汽电动门检查、修理；! I8 q W# t/ y L# l/ a1 b2. 抽汽逆止阀及其液动装置检查、修理、调整；2 : Z9 I0 u4 2 Y8 D! m3. 三抽快关阀液动装置检查、修理、调整；6 f+ Z9 X* q- J& ! R! L$ P4. 检查管道支吊架并行必要的调整。9 DZ# U+ t$ M% _9 I+ t4.11 循环水系统! R$ Z0 k6 B# k; P1. 冷却塔填料、导流栅、淋水盘检查、部分修复，上塔门及旁路门检修；( Y: x, ? Q# 7 5 R8 2. 冷却塔各滤网清理、检查。% h7 Z: P! A* _2 X; X0 l9 F4.12 凝结水系统, v1 n) ?. |& B z7 D: p6 E1. 凝泵进出口阀门检查，空气门、入口滤网检查；I7 ( n5 7 f* w) i# Z6 l2. 凝结水系统各阀门检修，调节阀检修。% 8 L, n6 Q& n7 t: Y4.13 疏水系统! l, j N2 8 t- 1. 疏水箱内部清理、检查； s, V8 b/ N# H9 u& Q2. 各疏水阀门检查、并视情况进行研磨、修理或更换；- K$ P( T2 U7 H5 K F3. 检查疏水管道支吊架并行必要的调整。0 G; 7 p8 A* X* |3 i4.14 除盐水系统0 A4 3 c& N9 s1 D2 l* g1. 除盐水系统各阀门检查、检修，调节阀检查、检修；7 b0 q/ r4 _1 i4 z- Y2. 检查管道支吊架并行必要的调整。, a- M. V1 Y1 M! s; & m s) g4.15 安全阀$ - m! V, W0 A* E1. 检查高、低加安全阀有无裂纹、漏汽、松动等缺陷，根据情况进行研磨、修理或更换零件，并进行校验合格；9 r8 F7 F- o6 p! M1 d7 A# l% n2. 检查三抽安全阀，一减、二减安全阀并进行调整；! ) I+ n! A+ Q9 H0 P1 o, I( V# 1 # p二、特殊项目：1 U- 0 o4 E1 U4 C* f1. 3低加返厂修复；# E; g4 L# y3 w/ g; C- Z5 h4 O1 F2. 处理一减压力调节阀不能调节；a%