不良地段一览表

不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 2 合同 附表3起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K1+855K1+88934水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K3+296K3+495199水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K3+535K3+54813水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K3+589K3+60516水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K4+175K4+500325沿河路堤线路与一小河小角度斜交。靠河道一侧设置挡土墙，河岸护坡。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 3 合同 附表3起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K5+232K5+400168水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K5+940K6+00060水塘线路穿越水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K6+240K6+33595沿河路堤线路左侧为一小河。靠河道一侧设置挡土墙，河岸护坡。K7+783K7+81027水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K7+873K8+154281水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K8+205K8+625420软土地表为软塑状亚粘土夹亚砂土，层厚1.8-2.5米，其下为松散-稍密状亚砂土，层厚2-4m，下卧流塑-软塑状淤泥质粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚2-17m，厚度变化较大。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度变化较大，上部存在松散状亚砂土，可采用塑料插板加格栅、路堤桩、水泥搅拌桩等方法加固地基。K8+529K8+55829水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 4 合同 附表3-1起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K8+625K9+8301205软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚1.8-5.0米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚1-7m，局部厚度较大，达10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K8+757K8+77619水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K8+822K8+83917水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K9+640K9+67333水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K9+830K10+389559软土地表为硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-3.2米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚12-14m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K9+954K9+96814水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+025K10+10580水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+152K10+18230水塘线路穿越水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+300K10+36565水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+389K10+662273软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.8-4.4米，下卧流塑-软塑状淤泥质粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚2-6m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K10+662K11+430768软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-4.4米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚10-18m不等。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 4 合同 附表3-2起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K10+670K10+71040水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+817K10+88568水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+970K10+98515水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+994K11+01622水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K11+222K11+25836水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K11+430K12+5001070软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-4.3米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚5-10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K11+530K11+693163水塘群线路两侧为一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K11+750K11+82575水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K12+000K12+200200水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K12+270K12+31040水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K12+500K12+840340软土地表为软塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚2.0米左右，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚3-5m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K12+840K13+8581018软土地表为软塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚1.98-3.1米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚5-18m不等。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度变化较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 4 合同 附表3-3起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K13+128K13+16032水塘线路左侧为两小水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K13+494K13+51016水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K13+858K16+1182260软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，局部相变为亚砂土，俗称硬壳层，层厚0.6-4.5米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土及松散状亚砂土层，性质较差，为第一软土层，层厚2-7m，局部厚度较大。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K14+025K14+05025水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K14+700K14+72828水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K14+887K14+92437水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K15+805K15+82419水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K16+055K16+09035水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K16+118K16+475357软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚1.7-4.0米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土及松散状亚砂土层，性质较差，为第一软土层，层厚6-10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K16+135K16+15015水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K16+475K17+200725软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，局部相变为亚砂土，俗称硬壳层，层厚3.5-4.5米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚1-5m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较薄，可采用堆载预压、塑料插板加格栅、真空预压、水泥搅拌桩等方法加固地基。K17+125K17+20075水塘群线路右侧为一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 5 合同 附表3-1起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K17+200K17+21515水塘群线路右侧为一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K17+200K18+3021102软土地表为软塑状亚粘土，局部相变为亚砂土，俗称硬壳层，层厚2.0-3.6米，下卧流塑-软塑状亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚2-4m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较薄，可采用堆载预压、塑料插板加格栅、真空预压、水泥搅拌桩等方法加固地基。K18+188K18+20214水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K18+302K18+572270软土地表为软塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚2-3米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚8-10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K18+572K20+3511779软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.5-7.0米，下卧流塑-软塑状淤泥质粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚1-4m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较薄，可采用堆载预压、塑料插板加格栅、真空预压、水泥搅拌桩等方法加固地基。K18+646K18+66115水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K18+700K18+74747水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K18+810K18+82818水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K18+895K18+92328水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K18+935K18+96732断头河塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K19+015K19+177162水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.5m，水深约0.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K19+140K19+300160沿河路堤线路与一小河小角度斜交。靠河道一侧设置挡土墙，河岸护坡。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 5 合同 附表3-2起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K19+335K19+583248水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K19+647K19+72477水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K19+754K19+78228水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K19+810K19+82010水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K19+900K19+96060水塘群线路左侧为一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K20+000K20+342342水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K20+351K20+888537软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-3.5米，局部表部分布素填土层，下卧流塑状淤泥质亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚5-7m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K20+520K20+660140水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K20+733K20+82289水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K20+838K20+87335断头河、水塘塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K20+888K21+248360软土地表为软塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-3.5米，下卧流塑状淤泥质亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚2.0-3.0m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较薄，可采用堆载预压、水泥搅拌桩方法加固地基。K20+913K20+94835水塘线路右侧为两水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K20+960K20+98525水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 5 合同 附表3-3起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K21+248K21+712464软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.5-4.5米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土及稍密状亚砂土，性质较差，为第一软土层，层厚4-19m不等。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度变化较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K21+350K21+39747水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K21+534K21+55622水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K21+620K21+66040水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K21+712K25+7334021软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚2.4-5.0米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚0-4m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较薄，可采用堆载预压方法加固地基。K21+900K21+94444水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K22+115K22+13924水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K22+660K22+73070水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K25+058K25+08022断头河塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K25+130K25+17040水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K25+733K26+690957软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚2.0-4.3米，下卧流塑状淤泥质亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚1-4m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较薄，可采用堆载预压方法加固地基。K26+040K26+07030水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K26+437K26+45316水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 5 合同 附表3-4起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K26+637K26+66831水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K26+690K28+0001310软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.8-5.2米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土，性质较差，为第一软土层，层厚10-16m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K26+822K26+86240水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K27+763K27+79633水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K27+850K27+88535水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K27+940K27+97838水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 6 合同 附表3-1起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K28+000K29+2971297软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.5-5.4米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚10-14m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K28+125K28+18037水塘线路左右两侧各为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K28+360K28+41050水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K28+593K28+64047水塘线路空越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K28+714K28+78874水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K28+840K28+91070水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K28+920K29+96040水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K28+960K29+00242水塘线路右右两侧均为水塘，右坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K29+182K29+20220水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.5m，水深约0.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K29+255K29+28429水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K29+297K29+919622软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚2.4-5.6米，局部表部分布素填土，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚10-18m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K29+400K29+44040水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.5m，水深约0.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K29+300K29+33030水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 6 合同 附表3-2起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K29+465K29+49530水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K29+919K30+162243软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，局部相变为亚砂土，俗称硬壳层，层厚2.8-4.1米，局部表部分布素填土，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚13-15m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K30+114K30+15036水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.5m，水深约0.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K30+162K31+050888软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，局部相变为亚砂土，俗称硬壳层，层厚2.8-4.0米，局部表部分布素填土，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚10-20m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K30+501K30+53130水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K30+531K30+57039水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K30+600K30+62525水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K30+728K30+76436水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K30+814K30+84430水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K31+010K31+193183水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K31+050K31+576526软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-3.8米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚8-10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K31+150K31+650500沿河路堤线路与一小河小角度斜交。靠河道一侧设置挡土墙，河岸护坡。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 6 合同 附表3-3起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K31+263K31+28017水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K31+576K32+272696软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.6-4.1米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土，性质较差，为第一软土层，层厚0-4.5m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K31+838K31+86325水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K32+272K33+163890软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚1.8-3.1米，下卧流塑-软塑状亚粘土，局部相变为亚砂土，性质较差，为第一软土层，层厚10-12m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K32+312K32+33523水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K32+392K32+41422断头河塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K32+459K32+47819水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K32+610K32+62212断头河线路左侧为一断头河，坡脚伸入断头河，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K32+732K32+78351水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K33+163K33+635472软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚2.7-4.7米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土，局部相变为亚砂土，性质较差，为第一软土层，层厚6-9m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K33+390K33+44656水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K33+529K33+57041水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 6 合同 附表3-4起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K33+635K35+0001365软土地表为硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.2-4.6米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土，性质较差，为第一软土层，层厚9-10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K33+885K33+93550水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K34+