某某县某某镇省级小城镇基础设施建设工程可行性研究报告.doc

*省级小城镇基础设施（滨河路A段）建设工程项目 可行性研究报告 第一章 总 论1一、项目概况1三、编制依据2四、编制原则2五、研究内容2五、主要技术经济指标3六、简要结论4第二章 项目建设的背景5一、*简介5二、*经济文化类型及其发展状况6三、项目的提出理由7第三章 项目建设的必要性9一、项目的建设是*发展旅游业的需要9二、项目的建设可以改善区域居民的出行环境9三、项目的建设可以提升*的整体形象10四、项目的建设对改善生态环境起到积极作用11第四章 建设规模及建设内容12一、建设规模12二、建设内容与目标12第五章 建设条件14一、区域自然条件14二、交通条件15三、施工条件15四、社会条件15第六章 工程建设方案17一、人行道的铺装17二、绿化设计18三、排水设计20四、亮化设计28五、垃圾中转站30第七章 环境影响评价35一、环境保护依据35二、环境保护建设目标35三、环境影响因素识别35四、环境保护措施和建议35五、环境影响的综合评价37第八章 劳动与卫生安全38一、劳动安全38二、卫生安全39三、预期效果及评价39第九章 节能分析评价40一、设计依据40二、能耗分析40三、节能措施42第十章 项目组织与进度计划45一、组织保证措施45二、施工准备45三、项目组织46四、项目进度计划47五、项目招投标方案47第十一章 投资估算与资金筹措49一、投资估算49二、资金筹措50第十二章 社会效益评价51一、环境作用51二、交通作用52三、景观作用53四、社会效益评价53第十三章 社会稳定性风险评价54一、主要风险因素的识别54二、风险程度分析55三、防范和降低风险措施56四、结论56第十四章 结论及建议58一、结论58二、建议58附件1、固定资产投资项目节能登记表附图1、人行道平面布置图2、给排水平面图3、道路灯平面图4、标准横断面图5、人行道结构图65第一章 总 论一、项目概况（一）项目名称：*省级小城镇基础设施(滨河路A段)建设工程项目（二）项目业主：*人民政府（三）项目地址：*相岭社区（四）项目性质：改建工程（五）建设内容及规模本项目主要建设滨河路A段人行道的铺装及其路段上的绿化亮化工程，还有改造滨河路A段的排污管网以及建设一个垃圾中转站。人行道的铺装：滨河路A段人行道的铺地面积为4560平方米，立道牙长515米，平道牙长605米。绿化：种植银杏120棵，种植桂花80株。亮化：本项目拟在*滨河路A段人行道旁安装配套路灯，含灯具共计26套。排水管网：本项目拟在滨河路A段实施对该路段的污水排放设施进行雨污分流的改造设计，其中雨水管管径为dn600，长约680m，污水管径为dn600，长约720m。垃圾中转站：垃圾中转站主要包括一套液压泵站，一套液压油缸、一个规格为4700mm*1760mm*1260mm的垃圾集装箱，以及40个垃圾箱。其他设施：在桥头位置建设一套监控设施，在滨河路A段部分建设两个公交车站牌。（六）项目总投资项目总投资609.47万元，其中第一部分工程费用为508.61万元，第二部分工程建设其他费45.45万元，第三部分预备费55.41万元。（七）资金筹措项目总投资为609.47万元，其中申请省级财政资金500万元，其余部分为业主自筹。（八）建设期限：8个月，2015年1月2015年8月。三、编制依据（一）建设项目可行性研究报告编制指南（2014年）；（二）建设项目经济评价方法与参数（第三版）；（三）中华人民共和国城市规划法；（四）项目业主单位提供的其它有关资料。（五）业主对项目建设的主要意见及预期目标；（六）国家和四川省其它相关规定和要求。四、编制原则（一）贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准；突出城市市政基础设施的重要作用；优先满足群众基本生活生产所需的基础设施，适当优化提升市政基础设施系统建设水平。（二）符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要。（三）坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。五、研究内容对*滨河路人行道改造工程项目建设的必要性、技术经济的可行性进行全面的、充分的研究、论证。研究内容主要有以下几方面：（一）对项目方案的建设条件和施工方案进行研究论证，拟定建设规模和相应的技术标准。（二）进行工程投资估算、建设计划的研究。（三）依据工程实际情况，提出建设工期、资金筹措分析论证。（四）进行社会评价和工程风险分析。（五）提出工程实施等方面的主要问题和建议。可行性研究报告对项目的可行性进行综合分析、论证，得出合理、正确的结论，为项目业主及审批部门提供决策依据，并作为开展下阶段工作的基础。五、主要技术经济指标项目主要技术经济指标见表1-1：表1-1 主要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注一项目概况1人行道铺装1.1滨河路A段m245601.2立道牙m5151.3平道牙m6052绿化2.1银杏棵1202.2桂花株803亮化3.1道路照明灯套264排污管网4.1雨水管网m6804.2污水管网m7205垃圾中转站5.1垃圾中转站套15.2垃圾箱个406监控设备套17公交车站牌个2二项目总投资万元609.471工程费用万元508.612工程建设其他费用万元45.453基本预备费万元55.41三资金来源1申请省级财政资金万元5002业主自筹万元109.47六、简要结论（一）本项目的建设是*旅游业发展的需要。（二）本项目的建设可完善*滨河路人行道配套设施。（三）本项目的建设可以提升*的整体形象。（四）项目的建设符合*发展规划。总之，该工程的实施，是*旅游业发展的需求，是推动*旅游业发展的基础条件，是社会、经济发展的需要，是改善*居民出行环境的重要举措，也是*建设现代化城镇的必然要求。本项目建设尽快实施，有利于加快*旅游业的发展，有利于路网结构的优化升级，提高道路网络的运行质量，也会对生态环境起到积极的作用，还可以提升*的整体形象。根据*滨河路人行道交通、排水现状及发展规划，本项目建设内容合理、规模适当、建设任务紧迫，建议实施该项目的建设。第二章 项目建设的背景一、*简介*位于*中部，县城以南，距宜宾城区60公里，*城10公里，东临桃坪乡以及江安县大井、红桥镇，南与龙头镇接壤，西接铜锣乡，北面与长宁镇相连。全镇幅员面积110平方公里，辖3个居民委员会，16个居民小组，22个行政村，156个村民小组，人口近3.5万人，其中城镇人口约0.85万人，是四川省首批“百镇建设试点镇”和“十二五”旅游型重点镇之一。全镇森林覆盖率达72%。拥有国家级自然保护区“蜀南竹海自然保护区”。*历史悠久，属川南古镇，为历代监、镇、军、州治所，古时称兴隆场，清代改为相公岭，解放后一直是相岭区公所驻地。1992年9月撤区并乡建镇，由相岭、三江、河东三乡合并而成。2006年，省政府将万里、万岭二镇所属行政区域、江安县红桥镇两江村邓家山组以及大井镇新房村天花板组所属行政区域划归*管辖，形成新的大竹海。*地势南高北低，大多为浅丘地貌，四面山形环绕，淯江河贯穿全境，气候温和，雨量充沛，无霜期长，适宜农作物和竹果树生长。镇境内山川秀丽，景色迷人，资源富集，碧波万顷，生态环境优良。拥有“绿色地球21”加盟景区、国家AAAA级旅游区、中国旅游胜地四十佳、中国十大最美森林等美誉的“蜀南竹海”，以及三江世外桃源，蜀海温泉、全球最大的竹种基因库“世纪竹园”等景区景点。*确定了“特色旅游富民、生态产业强镇”的发展战略，以“天府碧玉、美丽竹海”为形象定位，以“生态为本、旅游为先、三产联动、城乡统筹”为发展思路，以“一城、一山、一水、一地、五片”为发展重点，不断推进“川滇黔渝特色旅游名镇”和“川滇黔渝竹生态养生旅游目的地”建设。二、*经济文化类型及其发展状况（一）*的生态基础*区的蜀南竹海拥有着及其丰富的竹资源，可谓是竹的海洋，7万余亩翠竹覆盖了27条峻岭、500多座峰峦。这里生长着15属58种竹子，除盛产常见的楠竹、水竹、慈竹外，还有紫竹、罗汉竹、人面竹、鸳鸯竹等珍惜竹种。在茫茫的竹海中，还零星地生在着桫椤、兰花、楠木、蕨树等珍惜植物，栖息着竹鼠，竹蛙，菁鸡、琴蛙、竹叶青等竹海特有的动物；林中除了产竹笋外，还有许多名贵的菌类：竹荪、猴头菇、灵芝、山踏菌等。据统计，竹海所产的中草药不下200种，堪称一个天然的大药园。（二）*居民的生计方式由于*的地理位置、水文条件和气候因素等原因，该地区形成了以平原集约农耕型为传统的经济文化类型。居民以种植水稻、果树等农业活动为生。由于该地区有丰富的竹资源，该地区形成了以采集竹笋、竹荪等特色植物为辅的农业活动。随着当地社会的发展需要，该地区外出打工的人数增多，外出打工者多为16-50周岁的男性，留守在*继续从事农业活动的多为妇女以及50周岁以上的男性。*与我国著名风景区蜀南竹海毗邻，自我国大力发展旅游业以来，蜀南竹海以其独特的生态环境和资源优势吸引了大批游客。当地旅游业的兴起使该地区的经济结构悄然发生了变化。*居民开始以旅游服务业为主要职业。为此来此旅游的游客提供住宿、特色小吃及当地特色产品的销售。（三）*居民的意识形态该地区居民在改变其职业的同时，对待旅游服务这一行业也有着相当高的积极性。旅游服务给当地居民带来的收入是过去种植农作物收入的数倍，该地区居民多年来靠旅游的饭碗致富起来，这就促使越来越多的居民参与到旅游服务这一行业中来。该地区的居民已经从当地的“要致富，多种树”的思想观念逐渐转变成了“旅游致富”的新观念。此时，旅游给当地居民带来的收入已经占其全年收入的90%以上，这个数据表示，该地区的经济结构已经从农业为主转变成了以旅游产业为支柱的新结构。所以说，现在*的经济已经和旅游服务业紧紧相连。而旅游业的发展，除了区域内自身旅游资源的开发程度外，其外在的旅游配套服务设施也是影响旅游业发展的一大因素所在。而本项目的建设旨在改善*的基础设施现状，因此，在此背景下，本项目的建设是迫切的，是必要的。三、项目的提出理由（一）项目现状项目区域内，人行道还没有进行铺装建设，因此，行人和机动车辆经常发生用道冲突，机动车辆有时会驶入人行道中，给群众的出行带来诸多不便。加上该区域无绿化设施，行人经常会遭受过往车辆所带来的扬尘侵害；在夜晚出行的时候，因为没有路灯照明，居民在夜晚出行基本全靠“抓瞎”。项目区域内污水排放实行的是“雨污合流制”，是将生活污水与降雨径流一起排入污水处理地处理后排放，这种排放方式不仅增加了污水处理的成本，而且还增加污水管道的承载需求。在雨量较大的天气里，污水管道就会显得有些不堪重负了，甚至一些生活废水还会溢出地面，给*城镇形象带来较大的负面影响。（二）总结作为*的旅游重镇，*的经济结构主要以旅游服务业为主。但是其区域内一些地方的基础设施建设还跟不上*发展的步伐。在这样的情况下，不仅会拉低*自身的城镇形象，影响当地旅游业的发展，而且也会降低*居民对*服务设施的满意率，阻碍*建设现代化城镇的发展目标。因此，为了改善*居民的居住环境，提高*的城镇形象，加快*的旅游配套设施建设，特提出本项目的建设。第三章 项目建设的必要性一、项目的建设是*发展旅游业的需要*毗邻国家级风景名胜景区蜀南竹海，拥有相当独特的旅游资源。2013年全年接待游客75万人次，实现旅游产值9亿元，其中国家级风景名胜蜀南竹海接待游客72万人次，旅游收入6.5亿元。随着近几年国家大力发展旅游业，人们的旅游意识相对提高，*的旅游业也呈现出一个蓬勃发展的姿态，每年的旅游客量都在增长。而旅游业在带动*经济发展的同时，也对*的环境造成了一定的不良影响，例如一些旅客随地乱扔垃圾等等，这就使得*的卫生面临挑战。而本项目将会建设一个垃圾中转站，会相对解决*垃圾解决难的问题。由于*近几年主要以旅游业发展镇内经济，早已形成了以旅游服务业为主的经济结构。也就是说，*的经济极其依赖其旅游业的发展。而影响旅游业发展的因素除了自身的旅游资源外，其外在的旅游配套设施以及旅游服务也会大大的影响旅游业的发展。所以，*在发展境内旅游业的时候，除了大力开发自身的旅游资源外，还应该相应的提高镇内旅游配套设施以及其旅游服务水平。因此，本项目的建设是符合*当地发展的需求的。二、项目的建设可以改善区域居民的出行环境（一）人行道的铺装极大避免了行人和机动车之间的用道冲突，有效减少交通事故的发生，使交通流线更加清晰化，便于管理。（二）本项目的建设将提高*路灯亮化率，改善城镇照明与城镇建设不协调的状况，方便广大群众夜间出行，美化城镇环境，完善城镇基础设施功能，改善*人居环境，提高人民生活水平，有利于和谐社会的构建。（三）本项目的建设将极大改善该区域的污水管网。项目所在区域现在实行的污水排放体制是雨污合流制。大大增加了污水处理成本，而本项目在建成之后，将极大改善这一情况。三、项目的建设可以提升*的整体形象（一）美化城镇景观一个现代化的城镇，不仅要有优美的自然地貌和良好的建筑群体，城镇基础设施的好坏对城镇面貌也会起到决定性作用。城镇的建筑群只有和树木绿化相互衬托，才会显得生机盎然；城镇只有完善了交通设施，才会显得健全。（二）提高城镇居民的生活质量生活在钢筋水泥群中的人们，对美好环境的向往和追求是人们的天性和愿望，到拥有绿色植物的地方中去休息、活动，是城镇居民的重要生活内容。不断改善居民的生活和工作环境，这是广大群众的共同利益和迫切愿望。城镇绿地系统是城镇中唯一有生命的基础设施，在保持城镇生态系统平衡、改善城镇面貌方面，具有其他设施不可替代的功效，是提高人民生活质量的一个必不可少的依托条件。只有搞好城镇绿化建设，创造优美、清新、健康、舒适的人居环境，才能更好地满足人民生活水平不断提高的需要。（三）实现*的可持续发展现在我国的许多城市，既是生态环境的受害者，又是破坏生态环境污染源。搞好城镇绿化建设，有利于增加城镇抵御外部生态灾害侵袭的能力，削减城镇自身排放的污染，减少甚至避免对周边生态环境造成危害。许多事实证明，绿化状况与城市的命运兴衰休戚与共、息息相关。在古今中外的历史上，不少曾经商贾云集、市井繁华的城市，由于生态环境的恶化而逐渐衰落，有的甚至湮灭大漠。近些年频繁的自然灾害，已严重危害到城市的生产和人民生活，已经向我们敲响了警钟。必须加强城市绿化建设，建立保护城市生态安全的绿色屏幕，才能促进城镇的可持续发展。四、项目的建设对改善生态环境起到积极作用随着社会的发展，人们对生态平衡与环境状况日趋重视，城市的绿化与生态环境有着直接的关系，绿色植物的除尘、消音、杀菌、净化空气、防止水土流失等作用是人们所熟知的。植物作为城市生态系统中的主要生产者,通过其生理活动的物质循环和能量流动,释放氧气吸收二氧化碳；绿色植物也可以吸收空气中的二氧化硫、氯气等有毒气体，并且做到彻底的无害处理；植物所具有的蒸腾作用，可以通过其叶片的大量蒸腾水分而消耗城市中的太阳辐射和来自路面、墙面和相邻物体的反射热量，从而产生降温增湿效益。综上分析，*省级小城镇基础设施（滨河路A段）建设工程项目不仅是*自身经济发展的需求，也是满足*人民群众出行的需要，因此，本项目的建设是十分必要的。第四章 建设规模及建设内容一、建设规模*省级小城镇基础设施（滨河路A段）建设工程项目位于*相岭社区的滨河路段，全长720米。主要建设滨河路A段人行道的铺装和其路段上的绿化亮化工程，以及滨河路A段的污水管网改造和建设一个垃圾中转站。二、建设内容与目标（一）建设内容本项目主要建设滨河路A段人行道的铺装及其路段上的绿化亮化工程、改造滨河路A段的排污管网以及建设一个垃圾中转站。人行道的铺装：滨河路A段人行道的铺地面积为4560平方米，立道牙长515米，平道牙长605米。绿化：种植银杏120棵，种植桂花80株。亮化：本项目拟在*滨河路A段人行道旁安装配套路灯，含灯具共计26套。排水管网：本项目拟在滨河路A段实施对该路段的污水排放设施进行雨污分流的改造设计，其中雨水管管径为dn600，长约680m，污水管径为dn600，长约720m。垃圾中转站：垃圾中转站主要包括一套液压泵站，一套液压油缸、一个规格为4700mm*1760mm*1260mm的垃圾集装箱，以及40个垃圾箱。其他设施：在桥头位置建设一套监控设施，在滨河路A段部分建设两个公交车站牌。（二）建设目标该项目建成后，*滨河路两旁景观宜人，该区域小范围环境将得到极大改善，并且可以净化空气减少空气粉尘密度改镇区环境，起到服务于城镇建设的功能，提高城镇形象，推动城镇旅游业发展，促进城市社会经济的可持续发展。改善该区域环境结构，清晰区域框架，通过道路绿化的建设提高绿化面积改善*居民的居住与生活环境。第五章 建设条件一、区域自然条件（一）项目地址该项目位于*相岭社区的滨河路。 （二）气候条件项目区域属四川盆地亚热带湿润季风气候，区内气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，垂直气候显著，平均温差4；降雨量11002000毫米；年均日照数9001100小时；年均气温14.521；无霜期334356天；常年湿度在83%以上。区内无灾害性气候。（三）区域地质概况1、地形地貌*地处四川盆地南缘与云贵高原的过渡地带上的连天山余脉，属白垩系夹关组砖红色硬质砂岩，由于砂岩长期被剥蚀侵蚀，丘陵地区平地水田相连，形成地形倒置的高位方山台地。台地四周多为陡岩，陡岩之下又形成了四周悬崖绝壁的丹霞低山深丘地貌景观。区内地势东高西低，有28条峻岭，300余座山坡，连绵起伏。相对高差740米，区内最高峰天皇寺。项目区域内地质构造单一稳定，历史上无灾害性地质发生。2、地质构造*地层以各地质时期的石灰岩为主，其次是中三叠统巴东组紫色沙泥岩和志留系、泥盆系砂页岩，还有少量上叠三统须家河组厚砂岩及煤系和中下侏罗统的杂色沙泥岩分布。地质构造属七耀山背斜以南之次级构造老阳包背斜北翼，地处川、鄂、湘、黔隆起褶皱带，为新华夏系孤形构造的一部分，出露地层为三迭系嘉陵江组和第四系，主要岩性为灰岩、白云岩。易受流水浸蚀、溶蚀、切割。（三）水文地质条件*水系均属长江水系，区内大小溪流三十余条，主要汇入水流河、小桥河两个出口，经长宁河汇入长江。区内地表水丰富，有青龙湖、仙女湖等大小湖泊多个，飞瀑流泉众多。水体无工业污染，水质理化性能良好，达省环境一级标准，无严重水土流失现象。（四）不良地质作用及地震评价场区内无滑坡、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质现象发育。斜坡为陡倾角单斜坡，基岩无临空外倾结构发育。根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）附录A，拟建场地抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震分组为第一组。二、交通条件*位于*中部，县城以南，距宜宾城区60公里，*城10公里。从长宁到竹海全程双车道的二级水泥路面，路况极佳。而本项目的建设位置位于*主要的交通路道，周围路网发达，交通便利，为材料运输提供了良好的条件。三、施工条件本项目施工条件优越。因为项目本身位于*场镇内，用水可接入市政给水管网，工程用水有保障；道路沿线电网发达，用电十分方便，只需与电力部门协调。四、社会条件项目建成后将成为*较为重要的基础设施，建设好该项目，对促进*现代化城镇建设发有着重要影响，有着积极的推动作用。此项目的建设既是提升*城镇形象的需要，也是满足*人民群众出行的需要。本项目得到了当地政府及人民群众的大力支持，也将会得到社会各界的支持，具有良好的社会环境和施工环境。综上所述，本项目水文地质条件简单，场地稳定，周边基础设施齐全，交通运输便利，施工条件及社会条件优越。因此，本项目的建设条件能够满足本项目的正常建设。第六章 工程建设方案一、人行道的铺装（一）设计依据城市道路设计规范 （CJJ 372012）城镇道路路面设计规范 （CJJ 169-2012）城市道路路基设计规范 （CJJ 194-2013）市政公用工程设计技术文件编制深度规定建设部2004（二）设计原则满足道路两侧人行通行的要求，保证道路实现其场镇交通、骨架、景观、管线走廊等功能，维护城镇规划布局的合理性、完整性。（三）人行道平纵面设计1、平面设计滨河路A段人行道铺装横向距离现有沥青混凝土道路边沿宽4m（含树池），人行道外边缘与现有建筑边沿之间空地简单硬化处理。2、纵断面设计滨河路西侧人行道纵坡根据现状道路纵坡及现场建筑标高综合考虑,对人行道路面标高进行了设计。3、横断面设计人行道横向采用1%2%直线坡，最终与现有建筑顺接；（四）人行道结构设计人行道铺装采用花岗石，花岗石应采用挤浆安砌。铺砌必须平整稳定，不得有翘动现象，不得有积水现象。其结构形式如下：3cm厚花岗石面层3cm厚1:3水泥砂浆找平层8cm厚C15混凝土10cm厚级配碎石（五）立道牙、平道牙人行道立道牙平道牙均采用定制梨花白花岗石，行道树采用芝麻白花岗石崁边。其中立道牙全长515米，平道牙全长605米。二、绿化设计（一）设计依据城市绿化条例城市道路绿化规划与设计规范（CJJ 75-97）园林绿化工程施工及验收规范（CJJ 82-2012）（二）设计原则1、生态型原则坚持生态优先，建设高标准的城镇道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿化长廊。2、安全性原则道路绿化应起到应有的防护功能，遮荫、滞尘、减噪、防止水土流失、遮挡汽车眩光等等。为了交通安全，应保持在一定距离内的通透，不应遮蔽交通管理标志。3、协调性原则要与镇区道路的性质、功能相适应。道路绿化的布局、配置、节奏以及色彩的变化都应与街道的空间尺度相协调。要有完美的景观。公共建筑前的绿化要与其协调，或者利用反差来突出其特性。使道路有完整、连续、协调的景观形象。街道绿化应能够加强道路的特性，要能保持街道的连续性，使街道有完整的形象。4、服务性原则本项目规划设计道路属于城镇道路，应体现以人为本的设计原则，使道路绿化体系更好地服务于*社会、经济、文化的发展。（三）绿化设计滨河路A段人行道绿化按间隔3.6米种植一株行道树，栽种银杏120棵，桂花80株。1、挖种植穴、槽的质量标准 挖种植穴、槽的位置应准确，严格以定点放线的标记为依据。穴、槽的规格，应视土质情况和树木根系大小而定。一般规定：树穴直径和深度，应较根系和土球直径加大1520cm，深度加1015cm。如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施的应适当加大穴槽规格。挖种植穴、槽应垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口径大小要一致，挖出的表土和底土、好土、坏土分别置放。穴、槽壁要平滑，底部应留一土堆或一层活土。挖穴槽应垂直下挖，上下口径大小应一致。在新垫土方地区挖树穴应将穴底部踏实。 挖植树穴、槽时遇障碍物，如市政设施、电讯、电缆等应先停止操作，请示有关部门解决。2、土壤好坏影响着树木的成活，具体要求如下：种植树木所必须的最低土层应视树木规格大小而定，一般较树木根系至少加深3040cm以上。种植前对土壤进行勘探，化验理化性质和测定土壤肥力。对不宜树木生长的建筑弃土，或含有害成份的土壤，必须进行客土，换上适宜树木生长的种植土。3、装运和卸苗 装、运、卸和假植苗木的各环节均应保护好苗木，轻拿、轻放，必须保证根系和土球的完好，严禁摔坨。装时将树干加垫、捆牢，树冠用绳拢好。长途运输应特别注意保持根部湿润，一般可采取沾泥浆、喷保湿剂和用苫布遮盖等方法。使用吊车装卸苗木时，必须保证土球完好，拴绳必须拴土球，严禁捆树干吊树干。4、种植的时间选择种植时间一般应选择在蒸腾量小和有利根系及时恢复的时期。一般可在春、秋二季进行，以春季为主。非种植季节种植，应采取以下措施：苗木应提前采取修枝、断根或用容器假植处理。选择当日气温较低时或小阴雨天进行移植，一般可在下午五点以后移植。应采取带土球移植。各工序必须紧凑，尽量缩短暴露时间，随掘、随运、随栽、随浇水。夏季移植后可采取搭荫棚、喷雾、降温等措施。5、后期养护按规定时间为一年，后期养护期间应固定专人负责。主要项目包括：修剪、去蘖、防治病虫、施肥、防寒和看管维护等。三、排水设计（一）设计依据城市工程管线综合规划规范 （GB 50289-1998）城镇给水排水技术规范 （GB 50788-2012）室外排水设计规范 （GB 50014-2011）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB 50069-2002）给水排水工程管道结构设计规范 （GB 50332-2002）城市防洪工程设计规范 （GB/T 50805-2012）市政排水管道工程及附属设施 （06MS201）给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）给水排水设计手册（二）设计原则1、科学性、可持续性原则根据*经济发展需要，从实际出发，科学合理地对本项目精心设计，以保证各类基础设施满足*经济可持续发展需要。2、环境效益原则保护好*周围区域的自然生态环境，优化自然生态格局，开发和保护相协调，以保证最理想的环境效益。3、可操作性原则按照国家有关法规、规范及标准，服从*总体规划及专业规划，保证规划、设计相协调，优化设计，使本工程有较强的可操作性。（三）综合管线设计根据城市工程管线综合规划规范要求，各工程管线均埋地敷设。根据本工程的实际情况，在建设排水管网时，其他管线应当同步实施，避免二次挖填。（四）排水体制根据室外排水规范、国家环保要求及*排水、防洪规划，本项目排水体制采用雨、污分流制，即用不同管渠系统分别收集和输送各种城镇污水和雨水的排水方式。雨水以及污水通过市政雨污水管网，排入*污水处理厂。（五）排水管材及设计参数1、管位设计、排水管材、及检查井根据项目实际情况，本项目雨水管最小埋置深度不小于0.7m，污水管最小埋置深度不小于0.8m。排水管道采用II级钢筋混凝土管。砂砾石回填（压实度95%），管道沟槽地基承载力不得低于0.1MPa，沟槽开挖后，如遇到地基承载力无法满足设计要求的状况，需通知设计、地勘单位现场验槽后处理。排水检查井采用钢筋混凝土检查井，排水检查井内均设沉泥槽，截留雨、污水夹带的泥沙。但沉泥槽容积有限，在日常维护中应经常疏挖，防止堵塞。雨水口采用成品高分子单箅立箅子和砖砌平篦式单箅雨水口。检查井盖、井座及雨水箅子均采用超重型高分子耐磨井盖、井座及雨水箅子。承重能力35T。本道路高填方区域，管道沟槽需按道路专业要求回填至路基顶面后，再进行反挖沟槽，并对基础底部进行换填处理。具体做法详下图：图6-1：基础断面图2、水力计算公式本次工程设计排水管采用II级钢筋混凝土管。其水力计算公式采用： (m3/s)Q-流量 (m3/s)v-流速 (m/s)R-水力半径i-水力坡降n-粗糙系数，在设计充满度下最小流速0.7m/s，计算时以上述参数为标准进行雨污水管道计算。A-水流断面 （m2）n-粗糙系数R-水力半径 （m）i-水力坡降最小管道坡度为“1/管径”，并按照规范要求确定见表：表6-1：污水管道最小坡度表管径（mm）最小坡度（）管径（mm）最小坡度（）DN3003.00DN10000.60DN4001.50DN12000.60DN5001.20DN13000.60DN6001.00DN14000.50DN8000.80DN15000.503、设计参数选取排水管的水力坡降根据设计路面坡度选取，雨水管道按满流设计，污水管道按非满流设计，充满度h/d按下表选取：表6-2：设计充满度表管径（mm）500-9001000充满度（h/d）0.70.75 流速v控制在防淤流速（0.70m/s）和防冲刷流速（5.00m/s）之间。 4、管径计算根据各管段汇水面积，计算得出各管段设计流量，并根据*及其周边地块内实际情况，进行适当的调整，再根据管道坡度及流量，查给水排水设计手册（第一册 常用资料），确定管径。（六）雨水管道工程设计1、管道平面布置管道布置在人行道上，间隔1030m设检查井一座,间隔35个检查井设立预留井一个。雨水管道放线：根据检查井坐标放线，两检查井之间排水管直线连接。雨水经雨水口用PE管道接入雨水检查井。 2、雨水量预测暴雨量计算公式根据有关规范要求，城市排涝管渠的设计洪水一般采用“城市暴雨强度公式”推算。宜宾市暴雨强度公式为：q=1169(1+0.828lgP)/（t+4.4P0.428）0.561式中： q 暴雨强度，（mm/min）； P 设计重现期，（a）本项目取P=3年；t 降雨历时（min），t=t1+mt2；t1-地面积水时间（min），t1=10min；t2-管内流行时间（min）；m-折减系数，m=1雨水流量确定雨水流量采用宜宾地区的暴雨强度公式进行计算，设计重现期为3年。根据室外排水设计规范（GB500142006）（2014年版）规定，城区雨水设计流量的计算表达式为：Q=qF式中：Q雨水设计流量（m3/s）；q设计暴雨强度（mm/min）；综合径流系数；F汇水面积（km2）。上式雨水流量计算最为关键的是确定设计暴雨强度和综合径流系数。径流系数：雨水在地面回流过程中由于地面材质不同，渗水率不同，因此应取定不同的径流系数预测雨水流量，根据*地面现状及其发展规划，其径流系数取0.6。 管径经计算，本道路雨水主管管径为dn600，坡度详见排水管道纵断面图；雨水口联络管管径为dn200坡度为1%。(七)污水管道工程设计1、管道平面布置管道布置在人行道，间隔1525m设检查井一座，间隔35个检查井设立预留井一个。污水管道放线：根据检查井坐标放线，两检查井之间排水管直线连接。施工过程中应该排查两侧建筑污水出水点，并用PE管道就近接入污水检查井。2、污水量预测城市污水量的计算采用城市用水量乘以排污系数计算，排污系数取值主要考虑供水在使用工程中水量的消耗、蒸发、管网的渗漏等因素，一般城市的排污系数为8090%,本项目根据实际情况，排污系数取=0.85，城市污水量计算公式如下：污水量=用水量排污系数其中时变化系数取1.7。污水管管径的确定参照翠屏区*控制性详细规划中的a、人口规模、用地规模，得到人口密度（人/公顷）；b、建成区总用水量得到人均用水量（升/人秒），再乘以污水排放系数，得出进入城市污水管网算确定出管径。 管径经计算，本道路的污水管管径为dn600。（八）结构设计1、沟槽开挖管道沟槽开挖详见下图： 图6-2：管道沟槽开挖断面图其中管道一侧工作面宽度详见下表：表6-3：管道一侧工作面宽度表（单位：mm）管道结构的外缘宽度D管道一侧的工作面宽度BD500300500D10004001000D1500500D1500600注：沟槽底部需设排水沟时，需适当加宽工作面宽度。沟槽开挖边坡坡比根据实际地质情况确定。具体详见下表：表6-4：深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度表土的类别坡比（m）坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载中密的砂土1.001.251.50中密的碎石类土0.751.001.25硬塑的轻亚粘土0.670.751.00中密的碎石类土0.500.670.75硬塑的亚粘土、粘土0.330.500.67岩石0.100.250.33软土1.00-当沟槽挖深较大时，应分层开挖并合理确定分层开挖的深度。2、沟槽回填本项目管道回填采用级配较好砂砾石回填，并分层压实，每层成型厚度不大于25cm。压实度详见下图： 图6-3：沟槽回填压实度示意图四、亮化设计（一）设计依据城市道路照明设计标准 CJJ 45-2006城市道路工程设计规范 CJJ 37-2012供配电系统设计规范 GB50052-2009城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89-2012电气装置安装工程低压电气施工及验收规范GB50254-2006电力工程电缆设计规范 GB50217-2007城市工程管线综合规划规范 GB500289-98（二）设计范围道路照明系统。（三）亮化路段性质本工程建设在滨河路A段，属于城市主干道，全长720米，车行道宽713米，西侧人行道宽4米。（四）照明供电及控制系统1、综合考虑低压供电半径的影响、供配电系统的经济性，本工程在道路人行道外侧设置一处箱变，变压器容量均为50KVA，变压器中性点直接接地，要求接地电阻不大于4欧姆。2、箱变均由就近的城区供电网引入一回10KV高压电源，低压供电范围不超过800m，同时变压器预留有相邻道路照明及适量的景观照明用电。3、为适应城市自动化管理的发展需要，本工程在箱变的低压出线回路设置相应的控制接口，已便于以后纳入路灯统一控制系统中。道路照明灯均采用分组进行控制。（五）照明节能设计1、本工程在箱变的低压侧设置有智能降压控制装置，以实现节约能源和对路灯的自动化管理。在灯具及箱变内均装设无功补偿电容。2、道路照明灯均采用分组进行控制，当进入后半夜车辆较少时，由照明控制器进行分组控制，关闭部分照明灯具，从而达到节能目的。3、同时采用照明节能降压装置进行控制，当进入后半夜时，由装于变压器内的控制器进行调压控制，从而节约能源。（六）无功补偿配电系统采用低压集中补偿和路灯单灯补偿相结合的方式：每盏灯具加电容器，补偿后灯具功率因数达到0.9以上；箱变处设置低压电容器组进行集中自动补偿，提高系统功率因数。（七）照明系统1、本设计道路照明灯均布置在道路旁的人行道上，只进行单侧布置，采用单杆双挑路灯，功率参数为84+51W，灯杆平均间距为27米，灯具共26套。 2、灯具及灯杆要求灯具要求采用半截光型，灯具防护等级IP65；灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，杆型采用圆锥型。3、根据上述灯具布置情况进行照度计算，其结果如：平均照度 E15LX照度均匀度 u0.354、由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用RVV-2*2.5的绝缘导线，为平衡三相负荷，灯具采用L1,L2,L3(即原A,B,C) 三相跳跃接线方式。5、本工程低压电缆各相线，均应按国家相关规范采用红，黄，绿三色加以区分。（八）照明接地系统本工程照明接地采用TN-S系统，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。灯具的接地做法如下：道路照明灯利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，每三盏灯设重复接地。要求接地电阻不大于4欧。（九）照明供电管线敷设1、道路照明均埋80双壁波纹管顺人行道沿线敷设，车行道下采用CPVC电力管，过公路处预埋备用管道一根。照明管道内应预留8#细铁丝。2、照明管线在人行道内埋深0.7米，在车行道下埋深0.9米，（十）负荷估算本项目估算用电负荷为3.51KW，详见下表：表6-5：用电负荷表序号用电单位数量功率（W）有功负荷（KW）1道路照明灯(双臂灯)2684+513.51五、垃圾中转站（一）垃圾量的估算*人口近3.5万人，其中城镇人口约0.85万人，根据*居民平日里的生活情况，预计平均每人每天产生0.001t垃圾，则全镇人口每天的垃圾产量为：日总产垃圾量=85000.001t=8.5t（二）设备的选择目前，地埋式垃圾中转站设备有两种类型，一种是侧面举升，一种是地面举升，本项目选用底部举升的设备。根据我们对垃圾量的估算，我们选择一个规格为4700mm*1760mm*1260mm的设备。其示意图如图6-4所示：图6-4：垃圾中转站设备示意图（一）特点1、全封闭水平压缩：垃圾破碎、脱水、压缩一次完成，垃圾压实密度0.85t/m3，大幅节约转运成本。由于埋在地下，夏季炎热的天气也可保证垃圾箱内的温度比地表温度低，使得垃圾不易腐烂，臭味很难发出，减少了蚊虫的滋生和对环境的污染，杜绝了垃圾捡拾人员翻扒垃圾时所所造成的垃圾遍地都是的情况。 2、平稳可靠：双油缸支撑，更稳更省动力。 3、占地省：地坑宽度不超过2.24米。（二）工艺流程垃圾中转站的整个压缩箱底部安装一套液压升降系统，压缩箱后部设有一套压缩推进油缸，以及填料口开启关闭液压系统和前出料口帘门开启关闭液压系统。垃圾中转站的压缩箱顶部降至与地面平行时，自动停止，压缩箱顶部设有一个自动开启关闭垃圾填料门盖，门盖开启110度关闭后与地面平行。当垃圾堆积接近填料口时，开始启动压缩油缸按钮“推钮”进行垃圾压缩。当垃圾在箱室内压缩到4m体积时，压缩油缸再进行往复压缩3至4次，最后对垃圾保压压缩1至2分钟，将其榨干水分，然后将压缩油缸回位，等待后续转运。其工艺流程图如下图所示：图6-5：垃圾中转站工艺流程图（三）主要设备本项目所选用的垃圾中转站装置主要包括一套液压泵站，一套液压油缸以及其机械结构。1、液压泵站及配件名称规格型号配置参数数量电控柜1100X750X1300380V1油箱900X650X450160L1电机Y132S-47.5KW1集成块390X120X140101轴向柱塞泵25YCY14-1B25ml/rev1电磁换向阀4WE10E31B/CG24N9Z5L直流24V4液压锁2SO7-K640MPa1电磁溢流阀DBW10B-3-50/3156AG24NZ5L31.5MPa1叠加溢流阀ZDB10-VA-3-40/31531.5MPa3压力表YN-6040MPa1压力表开关KF-L80/20E32MPa1液位计YWZ-100T1过滤器WU-1001空滤器EF3-4012、液压油缸名称规格型号参数数量伸缩缸三级缸（150/63-3200）21MPa1升降缸160/90-92521MPa2挂钩缸50/28-8010MPa2开门缸50/28-3206MPa23、机械制作项目规格重量（吨）数量举升机构2.51压缩机构1.21箱体部分4700mm*1760mm*1260mm3.61盖板装置0.51六、监控设施本项目的监控设施布置在滨河路A段路口处，设立一套电子监控设施。该套电子监控主要包含两个摄像头，一台显示器和一台监视器以及电脑一台，用于对监控录像的下载、编辑、保存。（一） 用电估算本项目的用电负荷估算为0.3kw，详见下表：表6-6：监控设施主要设备用电负荷表序号用电单位数量功率（W）需要系数有功负荷（KW）1摄像头21510.032显示器12010.023监视器13010.034电脑122010.225合计0.3（二）备用电源本工程的备用电源采用EPS应急电源装置。EPS应急电源装置