城市街道空间景观构成的研究——街道空间人性化和特色化的探讨优秀毕业论文.pdf

中南林学院 硕士学位论文 城市街道空间景观构成的研究 街道空间人性化和特色化的 探讨 姓名 丁灿彧 申请学位级别 硕士 专业 园林植物与观赏园艺 指导教师 沈守云 20040601 塑 兰丝熊 堑 垫立鱼堂窒回量型塑盛鲤鲤塑 堂堂窒圃 丛丝塑堑鱼些盟堡过 摘要 街道是城市中最主要的外部公共空间 它绝不仅仅是连接两地的通道 在很大程度上还 是人们公共生活的舞台 观光的游客沿着街道观察了城市 认识了城市 当地的居民习惯 性地在街道上活动井感受着街道及其周围环境 因此 从某种意义上来说 人们对城市景观 最直接最经常的感受即来臼于街道 它的质量直接体现了城市设计的水准并影响着居民的体 验 城市街道空间景观包括了人文活动景观和实质景观 实质景观包括了街道空间中的所有 有形环境要素 而人文活动景观 4 犹如画龙点睛般 使街道空间具有了生命 充满了活力 是城市灵魂的体现 这二者共同组成了丰富多彩的城市街道景观 论文以人的活动为主线 串联起一系列的街道空间景观构成要素 重点放于对人文活动的分析咀及如何塑造特色化的 城市街道空间 前者以人本主义为指导分析人的行为活动与吾具体的景观构成要素之间的联 系 引入边缘的概念 对边缘空间的使用情况进行分析 提出边缘的设计 后者则从文脉和 色彩角度研究各景观构成要素 旨在强化在街道空间环境设计创作中对文脉主义和特色化的 应用 从而塑造充满人情味和特色风格的街道空间 关键词 街道空间 景观构成 人性化 特色化 文脉 1 亟 兰焦迨竖 缝立鱼遵窒塑星型塑缝丝型 窒二二鱼壅空塑 壁丝塑生鱼些盐丛过 第一部分文献综述 前言 道路作为城市的骨架 交通之动脉 人们对于一个城市的初始印象很人程度上是在交通 行进的过程中初步形成的 囡此 道路景观是城市景观的重要组成部分 也是反映城市面貌 的重要方面 随着中国经济的发展 城市面貌也开始发生重大变化 城市的道路系统 成 为一片支撑着都市庞杂人群活动的必不可少的线型空间 在城市开发和更新的过程中 道路 景观相关课题的认真探讨和科学而明确的规划设计思想的提出是菲常必要的 从城市自 身的性质 地域背景 气候条什出发确定景观形成的重要街区和主要道路 制定正确的城市 道路景观引导基准 促进城市道路在其改造更瓤过程中向着有序健康的方向发展 是中国城 市道路景观建设的当务之急 本文通过对城市街道景观构成特点的分析 致力于引导和形成 有着白然优雅 高效有序 充满关爱的精神内涵的城市公共空间 l 几个概念 1 1 城市景观 景观 l a n d s c a p e 无论在西方还是在中国都是一个美丽而难以说清的概念 景观 的最初含义主要关注景观的视觉特性和文化价值 地理学和景观生态学将其进一步拓展 以 地域综合体 的理解作为它们共同的概念基础 但地理学主要关注景观的要素 气候 地 貌 土壤 植被等 特征和景观形成过程 并由此形成了没有空间尺度限制的类型学派理解 和代表发生上最具一致性的某个地域 或地段 的区域学派理解 而以构成景观的空间单元 间的组合和相互作用作为主要研究内容的景观生态学 则视景观为地方 l o c a l 尺度上 具有空间可量测性的异质性空间单元 同时也接受地理学中景观的类型涵义 如城镇景观 农业景观 t 4 j 值得注意的是 无论地理学还是景观生态学都在深化景观概念的同时 逐渐忽视了景观 原义中的视觉特性 不过近年米 鉴于景观生态学在景观规划和城市绿地规划与设计领域发 展的需要 这一点已得到重视 我国景观生态学者肖笃宁为此提出了新的景蓐概念 景观是 一个由不同 t 地单元镶嵌组成 且有明显视觉特征的地理实体 它处丁生态鬻统之上 大地 理区域之f 的中间尺度 兼具经济价值 生态价值和美学价值 景观作为视觉审美的对象 在空间上与人物我分离 景观所指表达了人与自然的关系 人对i 地 人对城市的态度 也反映了人的理想和欲望 景观作为生活其中的栖息地 是体 验的空间 人在空间中的定位和对场所的认同 使景观与人物我一体 景观作为系统 物我 彻底分离 使景观成为科学客观的解读对象 景观作为符号 是人类历史与理想 人与自然 人与入相互作用与关系在大遗上的烙印 景观是一定的形式 构成 和内容 意义 的统 一体 我们可以从形态构成上抽象的分析城市景观的形式 也可以从景物及其结合的含义上 分析城市景观的内容 一个地区的城市景观是随着时间的推移进行复合 成熟和发展的 也 可以被认为是人工环境与自然环境的协调与共存 城市景观对生活在该地区的市民和外来者 上班者 上学者 观光者等 都是公平的 良好的城市景观环境会给人们带来愉快的精神 i l 坠邕丝量望这 缝立鱼壅窒回量婴塑丛笪业窒 堑堂空塑厶一堕些歪 鳖鱼丝笪堡丝 享受 在日常生活环境中体现出亲近和自然 生活世界的憧憬 也是历史生活场景的印记 1 2 道路最观 并容易彼人们理解和接受 景观既是术来 更是现代生活的空间和系统 道路景观是展示在道路使 j 者视野中的道路线形 道路构造物和周围环境的组合体 也 就是人们从道路上看到的一切东西 包括自然物 如山水 土地 植物等 和人j 二物 如路 面 车辆 建筑 桥梁等 道路景观设计就是将所有的道路景观要素巧妙和谐地组织起来的 一种艺术 1 3 城市道路景观的构成要素 城市景观的构成要素有多种多样 本文以城市道路景观为研究对象 其构成要素主要以 道路 建筑物 街头小品 广告设施 公变车站 树木 花卉等各单体为对象 通过色彩 协调等设计手法 使人们在视觉上感受各要素的统台 并且作为城市景观在日常生活中被表 现出来 1 4 人本主义原则 以人为本的思想来源于欧洲文艺复兴时期的人本主义思潮 人本主义是中世纪欧洲以 意大利为中心的文艺复兴时期的主要美学思想 也称人文主义 主张思想自由和个性解放 肯定人是世界的中心 反对中世纪的经院哲学 反对教会统瀹下的禁欲主义 反对以神为 本位 提倡以人为本位 所以称为人本主义 2 国内城市街道的研究现状 2 1 城市街道的类型 表l 城市道路种类及宽度 道路种娄主下路次下路区问路小区路居住生活单元 路 宅前蹄 宽度 m 8 06 02 0 3 01 6 1 835 62 从形态上分析 街道空间属于一种线性空间 我们在研究城市街道景观时 会发现不同 的城市街道在城市生活 生产活动中所起的作用各有不同 要笼统地研究城市街道景观的问 题是不太切合实际的 因此 我们通常根据所研究的问题 将城市的街道进行分类 以使研 究得以深入 由于城市结构组成与交通运输的错综复杂 很难以单一的标准来分类 因此 城市街道的分类要综合考虑分类的基本因素 还应结合城市性质 规模及现状来合理划分 通常情况下根据街道在城市活动中的地位 功能和作用 可将城市街道分为主干道 次干道 区间路 小区路 居住生活单元路和宅前路等 见表1 根据街道的交通特征可将城市街 道分为交通性道路和生活性道路 或人行道和车行道等等 对于不同类型的道路 景观设计 的内容和要求也不相同 一切道路都必须安全 一切道路都应当是整个环境不可分割的组成 部分 促使环境质量的提高而不是降低 一切道路都应该叫人乐于使用 这是道路的共性 我们在这里主要研究的是城市街道的景观问题 因此可以考虑从城市街道景观特征这一 角度来划分城市街道的类型 在这里我们将城市街道划分为 城市交通性街道 城市生活性 街道 包括巷道和胡同等 城市步行商业街道和城市其他步行空问 l 翼 登焦堡坚 熊立鱼堂窒阒垦塑翅盟塑丛塞二二鱼遒空塑厶丝兰墨塑鳖鱼丝塑堡丝 2 1 1 城市交通性街道 城市交通性街道在城市日常生活中主要承担着交通运输的功能 这些街道通常连接着城 市的不同功能区 满足各功能区之间日常人流和物流空间转移的要求 这些街道通常兼有交 通和景观两大功能 一般与城市的重要山入口相连 如主要的出入城公路 城市的主要铁路 客运站 主要公路客运站等等 城区内的交通性街道则是一些重要设施之间的连接通道 成 为城市中的重要轴线 如城市主要商业中心之间 城市各个主要中心广场之间 城市商业中 心与城市中心广场之间等等 这些街道上的车辆设计速度较快 街道上的交叉口间距较大 一般在8 0 0 米以上 且交叉口常选用立交的形式 对少数以平变形式与之相交的支路通常要 求采用顺进顺出的交通组织方式 此外 城市交通性街道两侧用地的布置也有要求 一般不 宜设置能吸引大量人流的大型商业 文化 娱乐设施 避免入席对车行道的干扰 以保证交 通性街道上的车流顺畅通过 城市交通性街道的景观特点是什么呢 这类道路的景观设计应满足车辆动态行驶和人 动态视觉的需求 同时也应满足人静态视觉的舒适 由于其交叉口间距较大 路段较长 且路幅较宽 冈此街道上通常具有较完整的绿化 为保障交通的安全和顺畅 街道上有着 前常醒目的交通标志和信号系统 或绘制在地面上或悬挂于空中 因街道上行人数量较少 街道景观的观赏者主要在行进的车辆中 所以其两侧建筑物一般较简洁 强调轮廓线和节 奏感 没有多余的装饰 以此适应快速行进的观赏者 偶尔一些大型雕塑或标志物的山现 将起到丰富景观的作 j 2 1 2 城市生活性街道 从功能上讲 城市生活性街道是为城市各个功能区内的交通服务的 特别是指与居比生 活密切相关的居住区 商业区 文教区 办公区内的街道 其主要任务是为功能区内的人流 和物流的移动提供空间 由于街区内建筑的使用功能复杂 有各种规模和形式的商店 餐饮 店 影剧院 办公楼等 所以街区内的出行方式也较复杂 包括各种型号的机动车 公交车 自行车 人力三轮车和行人等等 因此这些生活性街道的交通组织难度远远超了交通性街道 要保证上述各种出行方式的安全和方便 尤其是菲机动车和行人的安全与便捷是此类街道设 计的主要目标 城市生活性街道的景观特征应体现在对人的尊重上 由于这些街道是居民日常生活的主 要场所 是人流最集中的地区 也是人们停留时间最k 的街道空间 因此在景观方面要满足 各类人群的要求 要有吸日l 力 在设施的配置上要满足上述多种功能和复杂出行的要求 由 丁人流量大 较易造成人流混杂 因此这类街道上景观的可识别性要求较高 2 1 3 城市步行商业街 步行商业街是 着重人类自身 思想的最完美的体现 实现了以人为主体的街道环境建 设 考虑到将步行空间作为综合交通体系中的组成部分纳入到城市街道建设当中 步行商业 街通常布置在城市的商业中心街区内 是城市街道的一种特殊形式 是既舒适又具有魅力的 步行商业环境 其主要功能是汇集和疏散商业建筑内的人流 并为这些人流提供适当的休息 年i j 娱乐空间 创造出既安全 舒适又方便的购物环境 步行街不只是美化环境规划的一部分 堡 堂堡垒塞 丝堕堑遵至塑量塑塑盛丝塑窒 二塑堕窒闻厶壁丝塑堑鱼垡煦塑过 而且还是繁荣城市商业活动和有机活力的重要手段 3 j 步行商业街的景观特征体现在一切设计及设施都是为人服务的 所有设施和环境景观设 计的尺度都是宜人的 路面的铺装 座椅的摆放 植物的配置 色彩的搭配 设施的齐备等 等都要考虑人的视觉 触觉和心理的需求特征 步行商业街的景观设计还要突出商业气氛 厂 告 牌匾 灯箱是设计的重点 2 1 4 其他步行空间 这里所说的其他步行空间是指城市绿地公园中的步行道 滨水地带的步行道 小区内的 步行道及各类人行广场等 所有这些步行空间在完成街道本身的交通功能的同时 还要能够代表城市的整体景观形 象 促进城市的物质文明和精神文明建设 增强城市的凝聚力 增进市民艺术修养 提高市 民欣赏水平 这些步行空间的景观特征是要体现城市的特点 景观质量要求高 由于这些街 道往往是城市居民经常光顾的场所 也是旅客的必游之地 因此应十分重视街道两侧的视觉 景观效果 两侧的建筑物 绿化 标志物 街道的对景 地面铺装 街道尺度及小品设施都 经过了精心的设计和建造 通常在设计和建造时组织统一完成 能够较全面地考虑到街道的 位置 城市的整体格局 城市的历史文脉等闲素 能够较完整地体现城市的特色 网此街道 景观的整体性较强 2 2 城市街道景观的设计原则 2 2 1 以人为本的原则 在城市街道景观设计中体现以人为本 主要是强调人在城市中的主人翁地位 在总体规 划 控制性详细规划 街道景观的设计 各种服务设施的配置以及在街道的建设实施过程中 都要从人的角度出发 满足人的各种生理和心理需求 从城市发展的过程来看 今天能在以 机动卞作为主要交通工具的城市中 人力建设专供行人使用的步行空间 已经体现了人类对 自身价值的肯定 1 所谓人文精神 就是以人为一切价值的出发点与源泉 以人为尺度 标准去理解万物 衡量一切价值的精神 具体地说 就是以 人本 为逻辑出发点 在伦理的基础上生长起来 的文化价值系统 因此 以人为本 的设计思想是对街道进行人性化塑造的根本立足 而设计者的任务就是将其最终以物化的形式组织起来 在这里 我们可借用美国心理学教授 安东尼 马塞勒于1 9 8 2 年在 文化与自我 中所提出的模式来阐明文化环境与形体环境 生物的及心理的冈素等组合产生作用的结果 见图1 人一一情境 l 行自 图1 外部环境和内部因素组合对人产生作用 暮 堡 堂焦建皇 塑吏堑堂空阒量型塑丛堕塑塑 鲞蕉窒闷厶鲑丝塑壁丝丝丝拯盟 人群是构成城市社会的最基本冈素 是城市发展的主体 不同的人群有不同的价值观 对城市有不同的认识和要求 他们的生活方式和行为活动决定了城市发展的未米 人们的习 惯 行为 性格 爱好都对如何选择空间具有 定的决定作用 在城市街道景观设计时要充 分考虑他们的不同要求 反映各种不同的观念 这样才能为广大市民提供最佳的服务 道路是连接不同场所内外空间的线性单元 构成人类生存空间的重要环节 把自身同周 围环境相联系是人类的本能 这种场所感不能忽视 一个好的街道空间设计要处处为人着想 从宏观到微观充分满足使用者的需求 这样才能吸引人 给人留下美好的印象 才能真正达 到街道景观设计的目标 为人提供舒适优美的交通空问 作到以人为主 因而人车的分流 与衔接 改善了j t 场的步行条件 设立步行道已经成为了城市空间设计的重点 2 2 2 尊重 继承和保护历史的原则 城市的景观环境特别是那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象 也为城 市建立独特的个性奠定了基础 这是因为那些具有历史意义场所中的建筑形式 空问尺度 色彩 符号以及生活方式等等 恰恰与隐藏在主体市民心中的 驾驭其行为并产生地域文比 认同的社会价值观相吻合 因此容易引起市民的共鸣 能够唤起市民对过去的回忆 产生文 化认同感 由此看来 我们在城市街道景观设计中要尊重历史 继承和保护历史遗产 同时城市还 要向前发展 具有历史遗产的城市其发展不应是盲目的 既不应当盲目地将传统的东西照抄 和翻版 也不应当盲目地追求西方的所谓现代化城市形象 而应该认真研究城市的发展史 做大量的调查 研究和分析工作 对城市的历史演变 文化传统 居民心理 市民行为特征 及价值取向等作出分析 取其精华 去其糟粕 并融入现代城市生活的新功能 新要求 形 成新的城市文化和城市风貌 使城市街道景观的形成具有时间上的连续性 2 2 3 整体性原则 景观设计中晟重要的一点是组织的艺术 也就是把景观要素艺术的组织进来 使之适合 人们平素的节奏流动变化 从而体验到舒适愉快的美感 审美氛围是由各种个别印象和联想 组成的具有统一情感激发作用的系统 按照系统论的方法论的原则 整体功能不是箨部分功 能的简单相加 而部分如果脱离整体也就失去了原有的功能 这种整体性是通过严格的规划 控制和持久精心的设计得到的 不能孤立地评价道路景观要素 而应当把它们看作是有 机联系的整体 将道路与自然美结合起来 使那些具有特殊风景或历史价值的地方性道路成 为风景道路 城市街道格局的设计要从城市整体出发 城市街道景观的设计要体现和展示 城市的形象和个性 要在城市总体规划过程中确定出清晰合理的街道格局 应划分出明确的 街道等级 要有明确的方向性和方位的可判断性 明确各条街道在城市整体景观中的地位和 作用 1 城市街道景观的设计要为突出城市的个性服务 鲜明的城市个性是指一个城市区别丁二其 他城市所特有的鲜明性格 但对 r 城市中的各个小环境而言 城市的个性便是各个小环境所 共有的 即 为了对比城市的个性 对小环境的共性要加以强化 城市中的各个街道都具有 相同的历史 共同的文化 人们拥有共同的行为习惯和行为准则 因为有了这些共性的东碓 才形成了城市的整体特征和区别于其他城市的个性特征 这里所谈的共性并非指城市街道环 型登焦坠塞 丝立煎堂窒回星型塑盛笪塑窒 堕鲎窒间厶壁丝塑堑鱼些曲堡塑 境到处千篇一律 而是强调街道景观的多样统一的辩证关系 即变化中求得统一 统一中有 变化 在街道空问的尺度上 两侧建筑物的体量组合j 色调上 对当地文化和历史的理解 与表达上求得统一 而在细部处理上 在色彩上 在街道的横断面设计和地面铺装形式上进 行变化 既保证城市整体景观的统一 又保证城市街道变化的丰富多彩 街道景观设计的整体性原则还体现在每一条街道景观在设计时的总体考虑上 即将一条 街道作为一个整体去考虑 统一考虑街道两侧的建筑物 街道绿化 街道家具 街道色彩 街道历史 街道文化等 避免将一条完整的街道变成 段段片段的堆砌和拼凑 2 2 4 可持续发展的原则 早在1 9 8 7 年世界环境与发展委员会 w e c d 就在其题为 我们共同的未来 报告中提山 了 可持续发展 的概念 1 9 9 2 年里约热内卢召开的世界首脑会议上与会国家共同签署的 2 l 世纪议程 标志着人类自觉而全面地对待环境与发展问题的时代真正到来 我国于当 年便汇集了3 0 0 多位专家研究我国的可持续发展计划的拟订 于1 9 9 4 年编制出 中国2 1 世纪议程白皮书 它正视了我国长期发展过程中所存在的重大制约调素和潜在的危机 把 经济 社会和资源视为密不可分的整体 成为我国国民经济和社会发展中的长期计划的指导 性文件 可持续发展有两层含义 一是它强调发展是满足人的需要 是以提高人的生活质量为晟 高目标 二是它关注所有影响发展的因素 环境的 经济的以及社会的等几个方面的因素 并认识到所有这些因素虽有自己的独立一面 但在很多时候却互为因果 只片面发展某一部 分都不可能是可持续的 可持续发展主张不为局部的和短期的经济效益而付出整体的和长期 的环境代价 坚持自然资源与生态环境 经济和社会的发展三方面的统一 增长不等于发展 发展不等丁 可持续 可持续发展不等丁i 供求平衡 持久 稳定 协调 综合 可行是可持续 发展的五人特征 2 可持续发展是人类2 1 世纪的主题 这种理念应用于城市建设时表明 应由 限时状态 投向更远的未来 从有形有界的规划区界投向更广阔的区域性生态平衡观 近几年在城市建 设行业中 人们越来越多地运用生态城市 花园城市 绿色城市等词汇形容城市规划的科学 性利合理性 说明可持续发展的观念 生态的观念已在广大城市建设者中达成共识 由于城市建设活动与可持续发展的三个重要方面 自然生态 经济 社会 都是密不可分 的 且其最高目的 创造健康之地 养育健康之人 也与可持续发展追求的生活质量的不断 提高相一致 因此可持续的城市建设活动应是可持续发展的一个重要组成部分 在城市街 道环境的建设中也应坚持这一原则 崇尚自然 追求自然 力求人与自然的高度融合 在街 道景观设计中要尽量加强自然景观要素的运用 恢复和创造城市中的生态环境 改变现代城 市中满目的沥青 混凝土 马赛克 玻璃 钢材等工业化的面貌 让人尽量融入自然与自然 共生共存 2 2 5 个性化原则 城市街道景观的设计应突出城市自身的形象特征 每个城市都有各自不同的历史背景 不同的地形和气候 城市居民有不同的观念 不同的生活习惯 在城市的整体形象建设时应 该充分体现城市的这种个性 塑 兰丝丝堡 熊吏鱼望空回垦型塑盛盟堡塑 鱼堂窒回 丝丝塑壁鱼丝蝗塑丛 尤其在如今信息化时代里 信息传递的速度使适应现代潮流的人城市中心和一般城市中 心之间的时空距离缩短了 因而全国各地一些现代化城市和城镇正失去自身的个性 不可否 认看上去它们很相似 大有一种城市建设标准化的趋势 但是 即使都朝着现代化的方向努 力 可以相信每个城市的独特个性也将会表现出来 城市街道联系了几乎所有城市主要的公共活动空间 所以它可以反映出城市特有景观和 面貌 风采和神志 表现出城市的气质和性格 体现出市民的文明 礼貌和昂扬的进取精神 同时还显示出城市的经济实力 商业的繁荣 文化和科技事业的综合水平 总之 城市街道 系统是一个城市最有力 最精彩的高度概括 它的形象的美与丑将给人们留下深刻的印象 2 3 城市街道景观存在的主要问题 近十几年来我国的城市建殴速度突飞猛进 城市面貌取得了巨大的改观 但是 我国城 市景观与先进国家相比还有很大差距 还需要不断努力 就目前城市街道景观存在的主要问 题有以f 几方面 2 3 1 功能设施不健全 在我国许多城市中的道路交通环境现状 仅仅只考虑道路交通的基本要求一一对路面的 要求 而忽视街道各种设施的建设 如交通标志 街道照明 以及其他供行人使用的多种设 施 不能满足人们的使用要求 2 3 2 环境质量差 我国街道现状存在的共性问题是环境质量问题 街道绿化系统不健全 对缺损绿化修补 不及时 沿街建筑形式杂乱无章 没有特色 围墙多为没有修饰的实墙 墙上广告随意乱贴 交通标志缺乏系统的精心的设计 街道设施缺乏系列化 标准比设计 整体性较差 2 3 3 街道环境 重车不重人 现代城市中的道路交通环境 往往多注重交通功能的优化 将城市道路交通环境作为工 程实体而非城市公共空间来看待 较少考虑人的生理和心理需求 使城市中的道路交通空间 成为面貌丑陋 冷冰冰和缺乏生活情趣的堆砌体 6 交通繁忙路段缺乏人行天桥 过街地 道和人行横道线 行人不得不冒险横穿街道 许多城市只为满足城市交通的需要 以挤占人 行道的方式拓宽机动车道 步行者不得已而进入机动车道 增加了交通的危险性 车行道与 人行道之间缺乏应有的隔离设施 步行空间因而缺少安全性 2 3 4 街道设施水平低下 街道照明满足不了交通需要 步行道地面铺装材料耐久性差 施工质量低 不能满足步 行者基本的行走要求 缺乏为残疾人 老人 推儿童车的妈妈提供方便的无障碍设计 辅助设施严重短缺 为街道上行人服务的设施 如公共厕所 街路标牌 交通图展示板 公共电话亭及必要的休息空间等严重短缺 与城市面貌的改善不同步 2 3 5 街道建设缺乏个性 千楼一面 千街一面的现象普遍存在 过去人们批评 方盒子 今天义不管城市历史 塑 堂笪迨塞 基查堂堂皇塑曩型塑盛塑丛窒二堑遒空回厶蛙些塑壁鱼丝丝堡堂 背景 不看城市的整体风貌 又出现了到处仿欧式建筑的现象 使得街道失去了个性 街道 建设在空间上 两侧建筑的色彩 材料 形式等方面过丁雷同 缺乏可识别性 2 3 6 缺乏公共活动场所 道路交通环境的设计很少考虑为市民提供交往场所 人行空间缺少 缺乏街头广场 人 们在城市街道上找不到可以安全停留的场所 更谈不上举办更丰富多彩的活动了 2 3 7 对街道景观的社会调查分析 为了对街道景观有更感性的认识 采用问卷调查的方式进行了社会调查 其统计结果如 f 图2 4 4 x 褂 求 妞 满意 常满意 图2 公众对城市街道景观的关心程度图3 公众对城市街道景观的满意程度 剥 芝型 弘 1 i 爹 多 陶 爹 囫翮 图4 公众对城市街道景观的评价 通过对城市居民关于城市街道景观的问卷调查分析 可看出对于城市街道景观有2 6 8 的人非常关心 关心的也占4 8 o 合计为7 4 8 显示了绝大部分市民十分关注城市 街道景观建设 对于现有街道景观有8 2 的被调查者非常不满意 不满意也占2 2 9 人多数认为一 般 非常满意的仅占1 4 显示目前城市街道景观状况要 满足市民的要求还需要花大力 气 对于目前城市街道景观的评价认为很有特色 3 2 或很没有特色 5 7 的均较少 而认为一般的占一 卜 以上结果与实际观测所得结果一致 所以城市街道景观如何体现地方 特色将是城市规划设计和建设中亟待考虑的重要问题 3 城市街道环境的综合评价 对城市街道环境设计方案与建成环境进行综合评价 是管理工作的重点之一 评价的难 点之一是不可董度指标 由于其不确定性而受到主观因素的很人影响 将其尽量量化是较好 9 网矧m图川图硝黼网惭 x 斛求阻 心 暴网舢刁剜棚谁冈 川川 隧舢心r 必袱 璺主兰垡堡皇 熊立堑堂至回量型塑盛塑盟塞二二堑堕窒圃 盐 量塑堑鱼丝笪拯过 的办法 国外在城市建殴实践过程中 努力将不可量度指标进行量化 并在实践中取得了较 好的效果 城市街道环境质量评价的指标体系 应用下指导实践并取得较立 效果的是加拿大 温哥华市政当局 下面作简单介绍 住加拿火温哥华道路建设方案评估中运用了 打分法 由高级规划师 建筑师 交通 规划专家以及由该规划和工秽局的官员组成的专家小组进行赋值 该赋值过程建立在 五个要索的点系统上 这一系统包括 1 交通运输及其效率2 0 点 2 灵活性和阶段性5 点 3 美学及对环境的影响2 5 点 4 城市规划的意义3 0 点 5 成本2 0 点 总计1 0 0 点 每一要素再进一步细分为更详细的条目 1 交通运输及其效益 共2 0 点 1 交通的直达性2 点 2 交通安全 1 点 3 闹市区的可进入性8 点 4 公园的可进入性2 点 5 非入口交通的绕行4 点 6 与公交系统的联系 3 点 2 灵活性和阶段性 共5 点 1 系统对于未来交通运输发展所具有的灵活性3 点 2 分阶段建设的可能性2 点 3 美学及对环境的影响 1 设施本身的视觉效果3 点 2 设施外部的视觉效果3 点 3 在娱乐和景观方面的潜力4 点 4 对温哥华历史名胜的影响l 点 5 污染 噪音 烟雾 1 点 6 与街道沿线建筑的协调性5 点 7 设施设计造成的视觉不适感4 点 8 建筑体量对人们的影响4 点 4 城市规划的意义 共3 0 点 1 服务丁未来主要闹市区发展的灵活性7 点 2 商业和1 业布局的分离2 点 3 居民点布局的分离2 点 4 对现有功能或邻里的变更 l o 点 5 征地的困难程度4 点 叟兰兰垡丝 墨 楚立堂堂窒塑垦堡塑盛塑盟塞二鱼鲎窒塑厶丝些塑鳖鱼垡盟超过 6 对闹市区居住的居民的鼓励和限制5 点 5 成本 共2 0 点 1 投资成本1 2 点 2 没施的运营成本4 点 3 对来自建设土地税收的影响4 点 温哥华市政当局在城市街道建设过程中 用以上的赋值系统对各个方案予以分析 并结 合公众的意见确定最佳方案 获得成功 从这一方法我们看出人们为量化环境评价标准所做 的努力 但对客观因素的影响仍难准确把握 赋值点数的分配在不同国家地区及不同时间状 况r 亦可能有所不同 应结合各自的具体情况对赋值项目和点数的分配进行分析研究确 定 4 国外城市街道的规划范例 4 1 东京城市道路景观设计特点 东京是一个高楼林立 交通便捷 环境优雅的现代化国际大都市 作为城市形象的重要 窗口和城市形态构成的重要因素 东京的城市道路景观展现了与之相应的繁荣热闹与轻松愉 快 从带状的行道绿化到点状的街头花园 从花坛座椅到路牌广告 从中我们可以领略到自 然优雅 高效有序 精细 充满关爱的道路景观特色 由于地少人多 东京的城市道路用地 酱遍较为紧凑 多数干道为2 车道 特别都道为4 6 车道 车行道宽1 2 1 9 m 人行道宽3 6 m 这样紧张的道路用地却有效的解决了二个基本问题 一是市民能方便舒适的使用街道 二是 外地或外国游客能快捷的辨明方向 三是都市环境个性化的表现 主要有以下儿个特点对这 一熏要城市功能的解决起到了积极作用 4 1 1 高植物覆盖率 东京是一个高度发达的现代化都市 政府一方面提供给市民高效便捷的 硬件 设施 同时高度重视城市绿色 软 环境的培植 这不仅有利于街道的大气清洁 噪音控制和城市 景观等有形环境 同时也在引导着城市文化这一非物质形态的社会环境的形成 这里建筑密 度虽然很大 但在街上人们仍能感到郁郁葱葱的自然气息 东京街道的整洁干净也是与道路 及两旁用地的高植物覆盖率 高植物浓度密切相关 人行道与建筑之间 建筑与建筑之间的 绿带则根据建筑物功能 体量的不同有所变化 但值得提出的是 在我国这一区域的绿化通 常是被遗忘的角落 而在东京的城市道路景观中它却发挥着积极作用 与国内同性质场地相 比 东京沿街建筑往往是增加退界用地 形成公共绿化 室外构筑物如花坛 雕塑 铺地的 材料色彩与周围建筑物相协调并考虑相临建筑物的连续性 与人行道平行的直道上植物也呈 线型排列 高度在1 5 2 5 m 之间 分隔比车行道旁绿化明显 在建筑的凹部和建筑间空地 往往有丛植的乔木和绿灌木 充分发挥植物 绿 和 软 的空间调节作用 东京众多的天桥也是绿意盎然的 结合桥头的台阶设置花坛 形成错落有致的绿苔 天 桥两侧通常调出1 o 1 2 m 栽种时令花卉或修剪成型的灌木 如都厅通路上的某个天桥 为与相邻建筑协调 桥头用棕红色砖砌成 并结合地形设置了小块休息平台 是使用率极高 的一个小空间 坠蔓龇皇 塑 堑鱼堕窒闺量婴翅丝丝丛窒二堑堕空四 丝些塑鳖鱼些盟丛吐 草坪的数量少于乔灌木 乔灌木的大量使用本身就人人增加了绿色浓度 而且乔小是绿 色成荫的高大树木 灌木是密植的修剪成型的厚厚绿带 这样高覆盖率 高浓度的绿化是东 京城市道路生态质量的重要保证 也是造就国际大都市自然优雅的室外空间的必备条件 4 1 2 有序高效的标识系统 道路最本质的功能是有效的组织人流车流 使之快速安全到达目的地 东京快节奏的t 作 生活对城市更是提出了这样的要求 根据路段性质和周闱环境 从人的行为出发 合理 设置各类标识 是东京街头景观的一大特色 1 4 1 i3 精致的细部 日本的构件加j 和施工安装一向要求十分精确 构件注重外部造型 交接严丝合缝 没 有空隙 尽管造型简洁 但雕磨得很精细 道路中的花坛 其砌筑的右材均严格划分成比例适度的小块 肌理丰富 并根据功能的 不同变化高度 尺度的良好把握增加了街道这一线性功能空间的内聚力 这是行人舒适度和 安全感的前提 道路中各类管道在地面的出口也经过精心装饰 人行道的铺装大多采用景观 铺装 不仅解决道路的基本功能 道路的弹力 排水透水性 平坦性 视觉辨认性 而且 十分注重与周边环境的协调 地域个性的表现 亲切度 快适性也是其设计目的 日本人对 于自然石材潜在美的认识和应用都能在这里得到极好的体现 整个环境给人以精细之感 精 致的细部处理赋予街道优雅的气质 这也正是东京街道空间适于近距离体察玩味的原因所 在 4 1 4 极富人情的设计 人是使用环境的主体 环境的意义在于人的参与 东京城市道路空间从使用者的利益出 发 悉心考虑每一个环节 表现出人性的关爱 无障碍设计是其中的一犬体现 很多有台阶 的地方都有残疾人坡道 有的与雕塑界和设置一导盲铃 人经过时发出声音 告知道路即将 发生变化 道路中央 交叉口 上下坡道或台阶等处地面会出现各种颜色排列成的长方体的 点状凸起物 为盲人或视觉障碍者提示所处位置 日本道路协会还专门制定了视觉障碍者诱 导用块设置指针以详细规范该项设计 为盲人或视觉障碍者提示所处位置 日本道路协会还 专门制定了 视觉障碍者诱导用地设置指针 以详细规范该项设计 街道中还有很多精细的 小设施 它们都是从行人的具体需要出发而设置的 如洗手池 高低各异 便于不同身高的 人群使用 座位旁设有垃圾箱 上部是烟灰器皿 在某些较小的道路交叉口地面埋入闪烁的 红色指示灯提示行人注意车辆出入 等等 1 1 4 2 旧金山花街景观 旧金山的罗姆巴德人街 l o m b a r ds t r e e t 在经过俄罗斯山时 有一段4 0 度的陡坡 形成了有8 个急转弯组成的蛇形曲线路段 这个路段位于南北走向的海德大街 h y d es t r e e t 与莱温沃斯人街 l e a v e n w o r t hs t r e e t 之间 呈东西走向 配合着弯曲的道路形状 沿着路 的两侧 布置了树篱和花坛 远远望去 整个道路被鲜花和绿丛所充满 行车路被全部隐藏 起来 见图5 故而 这段路被人们习惯的称为 花街 罗姆巴德大街的连续性在这里好 丛 堂焦迨塞 塑塑鱼堕窒回星型塑堕笪盟塑 二 鱼遒童鲤厶壁丝塑壁鱼丝丝拯过 像忽然被打断了 路面铺装材质也发生了变化 颜色则变成了暗红色 这种变化是该段路丁 其他路段之间产生了一种戏剧性的对比效果 整个路段从下往上望去犹如一个意大利式的台 地园 所形成的曲线随着道路有韵律的上升 沿道路两侧垂直等高线方向布置了阶梯式人行 道 人行道旁种植着低矮的经过修剪的小树冠行道树 汽车在这路段上不得不减低速度 左 拐右拐缓慢行驶 犹如 汽车城 一种儿童组合玩具 里的汽车玩具 花街的这种独特景 观使其成为旧金山一条有吸引力的标志性街道 到旧金山的游客都要慕名前往 去领略一下 这条绿色街道的脉脉温情 城市中那些混凝土利沥青筑成的道路已经使人们感到厌烦 绿 色街道 的设置有助于唤起人们对街道景观的关注和喜爱 图51 日金山花街 整个街道被鲜花和绿丛充满 好似一个意太利地台园 4 3 好莱坞环球影城步行街景观 好莱坞环球影城步行街是好莱坞环球影城附设的步行街 这里出售许多和影视相关的商 品和明星纪念品 还包括特色餐饮服务 步行街的入口设在环球影城入口广场东侧 步入步 行街 犹如进入了一个运用 蒙太奇 创造的电影场景中 许多店面采用超现实手法制造了 许多 意外的 视觉事件 如从房间里冲破墙壁的机械装置 以及立于入口石柱上的西部牛 仔等 步行街的尽端 形成了一个圆形 场 广场上空覆以半球形网状穹顶 围绕着广场周 围 或置弧形水池或置平地喷泉以形成丰富的亲水环境 一些建筑的剖面 还布满了攀援植 物 这些植物与广场中的棕榈树一道 为广场提供了充满生气的绿色环境 见图6 7 好 莱坞步行街的空间创造是影视文化的延伸 是人们从环球影城的虚幻走向现实环境的过渡场 景 在这里 人们面对那些静态的景观片断 得以在漫步中完成从虚幻到现实的角色转换 圉6 步行街的建筑 道具化的设计 图7 绿色环境 塑 兰壁丝堑 地立堂堂空塑墨婴塑堕盟丛塞二二鱼堂窒塑厶鲑丝塑壁鱼丝丝竖过 5 现代城市道路景观构成研究的方向 5 1 综合功能化趋势 在道路景观设计中要遵循形式服从功能的原则 对道路而言 最初只要求 畅通无阻 即用最小的 l 程量 获得最大的通行能力 而如今 道路为人们提供的己不仅仅是从环境 的一处到另一处的通道 人们对道路的要求不但要承担足够的交通量 而且耍线形流畅优美 同时要求道路与周围环境配合协调 城市空间功能是多样化的 而当时已建成的许多城市 空间既不安全又不活跃 乏味而不经济 所以 规划中最主要的问题之一是如何使城市公共 空间功能多样化 多样化的真正意义是多种功能的综合 以适应空间中人的活动的多样 性 功能多样化是产生活力的源泉 因为只有功能多样化 才能吸引多样的人产生多样 的活动 才能使街道真正成为富有魅力的城市公拭空间 5 2 对文化主题的透射 现代城市景观规划 不仅注重物质形态的空间格局 更重视其文化物质的塑造 街道景 观的文化特质 既要通过城市地貌 植被 建筑 构筑物 街道 园林绿化等景观要素及有 机组台的整体来表现 又要从浸润于整体之中的文化特质 文化主题来透射 3 文 化 不仅指具有物质文化属性的空间环境 更重要的是包含了精神文化 艺术文化属性 如 城市中所体现的社会生活理想 民俗风情 审美情趣及艺术感染力等 1 街道要体现出城市 或地区所具有的传统文化和历史文脉 也就是说 城市的街道记载城市的历史 蕴含城市的 文化 5 3 人性化趋势 美国著名的景观设计师西蒙兹认为 我们规划的不是物质 不是空间 而是人的体验 一个成功的环境设计 不但要满足人的生理要求 同时还应满足人的 t l 理要求 对于前 者 设计师们可以通过现代科学技术所提供的精确数据和手段来实现 而对于后者 则需要设 计师通过发掘存在丁 人们内心深处的理想环境模式 并使设计与这一心理模式相和谐来实现 而这是十分困难的 这也是现代环境设计理论所研究的一个焦点 6 人是人类文明创造的 主体 也是一切活动和发展围绕的核心 因此尊重并满足人的生理的 心理的及精神上的各 种需求就成为关注人性的焦点 因而在当今环境空间的规划设计中 充满 人性空间 的作品才是成功之作 而 人性空间 的本质是 宜人 的 所以 城市街道的建设必将向 宜人化的趋势发展 6 宜人 包括两个层次 一是 宜人所用 这是对空问的功能 和性质提出的要求 如空间场所是否能满足和容纳各种不同的行为活动 场所周边的交通流 线是否通畅 建筑物是否适用等 属于空间物质层面 宜人所感 则是对空间的精神和内 涵提出的要求 强调给人以美好 积极的体验和感受 如环境是否赏心悦目 空间场所是否 反映了城市地区特色 是否延续了历史文脉 从而对使用者的心理和行为起到积极的促进作 用 城市道路设计应该以人为本 考虑人的感受 人的目的 设计尊重人 首先是为当地 的使用者而设计 然后才是旅游者 自始至终体现对人的关怀和尊重 塑造真正让人 享受 为人喜爱 令人向往的公共空间 1 塑 鲎笪堡塞 塑 笪堑遵窒回量些塑盛塑 盟塞二二鱼遵窒回厶壁些塑壁鱼些鳆超过 5 4 生态化趋势 在对自然和文化的全新认识 产生了麦克哈格的 设计尊重自然 1 产生了更为广泛 意义上的生态设计 包括建筑的生态设计 景观与城市的生态设计 工业及 1 艺的生态设计 让自然与文化 设汁的环境与生命的环境 美的形式与生态功能的真正全面的融合 9 让 自然参与设计 让自然过程伴着每一个人的日常生活 让人们重新感知 体验和关怀自然 过程和自然的设计 使人 建筑物 社区 城市以及人类的生活同地球和谐相处 创造一种 可持续的景观 2 1 生态设计回廊了人们对土地和土地的生物的依恋关系 并通过将自然 元素及自然过程显露和引导人们体验自然 1 唤醒人们对自然的关怀 这是一种审美生态 5 5 艺术化趋势 以中国园林艺术米美化 使我们的大城市比起国外的名城更美 更上一层楼 随着 物质生活水平的提高 人们在精神上对美的呼唤也越来越强烈 作为城市重要公共空间的城 市道路应该满足人们的这种需要从道路美学观点来看 城市道路具有明显的成图性 它包括 道路和街道体系形成的图形 以及其自身由两侧建筑所形成轮廓的图形 无疑 这些既是潜 在的艺术形象 也是创造城市道路良好景观的基础 一系列变化着的构图 有着连续 相贳的首尾 它的视点是连续的运动着的整个空间 着眼点是道路景观的总体效果 所以城 市道路设计应该从总体规划出发在道路美学指导下进行 要综合利用城市规划 城市设计 建筑设计 景观设计的手法 处理好街道的空间 同合和景观等问题 以便更好地协调街道 与城市及其周边地区的环境风貌 空间组织 功能衔接和联系 运动中人的感知 景观连续 性与节律感 安全感 尺度感 色质感 整体感i i 通过对道路中的设施及绿化细部的推 敲 在材料 造犁 尺度 色彩等方面力求精巧有趣 努力构造艺术氛围 提高街道的空间 环境艺术质量 6 结语 综上所述 目前国内外对于城市道路的研究已上升到比较高的阶段 特别是在现代城 市道路的设计理念方面进行了深入探讨 对城市道路的发展现状也给出了客观而全面的评 析 并对城市道路的未来发展趋势做出了科学的推测 然而 新事物都是不断发展 不断完 善的 当前城市道路的建设以及对城市道路的研究跟过去相比虽然己向前迈进了很多步 但 是现今在我国城市道路的建设中仍然暴露出不少问题 急待我们去研究 解决 而且从以上 综述中我们可以领悟到理想中的道路应该是这一设计理念的充分体现 对自然的尊重与 热爱 对人性的关注与追求 对文脉的继承与延续 尽管到目前为止 国内外对于这一设计 理念已引起了重视并进行了相应的研究 但是由于设计理念的广义性及重要性 我们仍需对 此进行人量的研究和探索 本人将遵循这一设计理念弗结合实际对城市街道景观构成作迸一 步的探讨 塑e 兰丝堡竖 垫吏鱼壅 塑量型塑些笪鲤塑二 堑遒窒囹厶壁丝塑鳖鱼些盐鉴盟 第二部分城市街道空间景观构成的研究 街道空间人性化和特 色化的探讨 引言 街道随着城市的形成而产生 当人们营城建屋以后 为了相互间的往来沟通 在建筑与 建筑之间留f 了一些线性空间 这就是最早的街道 最开始街道的主要作用是交通 而随着 社会的进步 人们的观念和生活方式的改变 街道的社会功能也越来越丰富多彩 在街道中 漫步 交往 餐饮 娱乐 购物 等活动逐渐成为人们日常活动的快乐之所在 成为城市生 活中的亮丽风景 除此之外 街道还要承担继承传统文化 满足人们审美需求等非物质性的 重任 街道不但是连接城市各功能区的纽带 还反映一个城市的政治 经济 文化的发展水 平 己成为城市形象和城市环境景观的核心 街道和城市的关系犹如人体和体内血脉一般紧 密相连 不可分割 可以说没有街道 不成其为城市 街道场所的创造涉及诸多要素如建筑 自然山水 雕塑小品 植被等等 它们的组纵与 结合共同构成丰富多彩的街道空间 而这种组织和结台不仅体现在空间构成上 而且与人的 视觉景观 日常活动等诸多方面有关 在城市街道空间的设计中 要将上述构成要素有效地 融会在一起 引导和形成有着自然优雅 高效有序 有人情味同时有各具特色的街道空间 1 城市的发展与问题 改革开放二十多年来 我国城市化进程在 量 的方面取得巨大进展 进入二十一世纪 后 可持续发展战略必将使人们对城市的 品质 提出更高的要求 运用城市设计手段 处 理好城市建设与自然环境的关系 创造城市与自然 建筑与人文和谐共生的城市空间环境 己成为高科技时代人们研究的重要议题 1 1 中国的城市化进程大大加快 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物 是一定规模的地区通过改造自然和人工修建 所构成的一个集约人口 集约经济 集约文化的综合生活境域 在t 业革命前的几千年人类 社会中 城市发展一般是极为缓慢的 大多数规模都不大 具有城市功能的基础设施简单 社会结构和自然环境长期保持稳定 而后工业革命给城市带来了前所未有的科学技术和社会 经济的发展力量 人量农村劳动力涌入城市 城市在区域中的社会经济地位迅速上升 成为 地区社会经济的增长中心 带动了周边地区的发展 同时大量城市的涌现 促使整个社会进 入一个人口在职业结构与地域分布上重新分配的过程 即城市化过程 人类社会的城市化是 社会 经济 科学和文化发展的必然结果 无疑是巨大的进步 我国建国以后 在相当长的时期里实行计划经济 城市化进程受到经济 政治等因素制 约而走了一条曲折的道路 与世界许多国家相比 我国的城市化水平不高 据统计 1 9 5 2 年全国有设市城市1 5 7 个 城市人口占全国总人口的1 2 5 到1 9 8 3 年 全国有设市城市 2 8 9 个 建制镇2 8 1 9 个 城镇非农业人口约l 5 亿 占全国总人口的1 4 6 3 1 年间城镇 非农业人口增长率仅为3 5 城市化速度相当缓慢 进入9 0 年代以米 我国社会经济格 1 6 塑土兰笪堡望 塑立笪望皇塑星塑塾 堕盟鲤塑 二堂重窒塑厶盐些塑鳖鱼些丝垒丝 局发生了根本改变 使城市发展步入了一个更快的发展时期 到1 9 9 3 年 全国已有设市城 市5 7 0 个 城镇非农业人1 5 12 4 3 亿人 占总人口数的2 0 9 l l1 9 8 3 年增长了6 2 至1 9 9 8 年末 我国市镇非农业人