公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术的应用论述[精品资料]

公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术的应用论述 -精品资料 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 【摘要】本文分别讨论了路堤填筑及路堑开挖的相关内容，首先对路堤填筑材料的要求及施工前期准备、路堤填筑施工技术介绍及质量控制进行了探讨，再对路堑开挖前的准备及开挖方法、路堑开挖施工技术及开挖应注意问题做了深入探究。本文的讨论具有很大的理论价值，同时对路堤填筑及 路堑开挖施工技术的应用提供依据。 【关键词】公路工程；路堤填筑；路堑开挖；施工技术 X734 A 一、前言 随着我国城市化、现代化进程的不断加快，对我国公路工程的施工提出了更高的要求。路堤填筑及路堑开挖是公路工程的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路质量，对我国建设有很大影响，所以，我们应该努力学习相关知识。 二、路堤填筑材料的要求 1、路堤填筑材料的要求 填筑路堤昕用的材料又称为填料。由于沿线土石的性质状态不同，在路基的稳定性上 也有很大差异。在选择路堤填料时，要选用强度高、压缩性小、水稳性好，能够进行压实施工、而且运输距离不长的土、石材料。路堤填料的选择，不仅应从填料来源和经济方面进行考虑，而且还应考虑填料是否适用。用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、沼泽土、冻土块、盐渍土、含草皮的土、树根以及含有腐朽物质的土，粒径超过 10cm 的土块应打碎。对液限大于 50、塑性指数大于 26、可溶盐含量大于 5、 700 。 三、路堤填筑施工技术介绍及质量控制 1、路堤筑施工技术介绍 （一）、填筑方案 （ 1）分层填筑法 路堤填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填起并分层压实，每层填土的厚度可按压实机具的有效压实深度和压实度确定。分层填筑法又可分为水平分层填筑和纵坡分层填筑两种。水平分层填筑 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。纵坡分层填筑 宜于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层。逐层向上填筑。 （ 2）竖向填筑法 在深谷陡坡地段填筑路堤，无法自下而上分层填筑。可采用竖向填筑法 。竖向填筑是指从路堤的一端或两端按横断面全部高度逐步推进填筑。竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取下列措施，选用振动式或夯击式压实机械；选用沉陷量较小及颗粒均匀的砂石料；暂不修建较高级的路面，容许短期内自然沉落。 （ 3）不同土质路堤填筑 在施工中，沿线的土质经常发生变化，为不致将不同性质的土任意混填，以致造成路基病害，必须在施工前进行现场调查，做出正确的规划，拟定合理的调配方案。不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于 O 5 m。不得混杂乱填，以免形成 水囊或滑动面，透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。 （二）、机械填筑路堤的施工方法 （ 1）推土机填筑路堤 用推土机直接推土填筑路堤，土方由自卸汽车运来，按路基纵、横向每层需铺土方数量卸成土堆，然后由推土机摊平，达到预计需要的松铺厚度后由压路机进行压实，如此反复进行每一层施工直至要求的路基标高。 （ 2）挖掘机填筑路堤 从路基一侧挖土，直接卸向另一侧填筑路堤。此种方式，用反铲挖掘机施工比较方便。配合运土车辆 ，挖掘机挖土装车后，运至路堤施工现场卸土填筑。这是挖土机填筑路堤施工的主要方式，正、反铲挖掘机都能适用，而且一般在取土场比较集中，且运距较长的情况下，最应采用。 （ 3）平地机路堤施工 平整路基表面。当路堤填筑完成时，用推土机粗平并经碾压机械压实达到要求压实度后，再用平地机平整达到铺路面前的设计标高，利用调整刮刀角度的办法，可以按设计要求将路基或路面底基层稳定土层平整路拱。 2、路堤填筑质量控制措施 （一）、填筑施工的要求 严格控制虚铺厚度。当采用机械压实时， 其分层最大的虚铺厚度必须与压实机具功能相适应。在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚铺厚度随压实方法而定，如果填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统，以免工程本身或附近农田遭受水害，严格控制路堤的设计尺寸和坡度。填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，填筑路堤应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，要从低处开始填筑，不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数应 少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层。 （二）、路堤边坡高度和边坡坡度的确定 对于浸水填土路堤，设计水位至常水位部分的边坡坡度根据填料的情况，可以采用 1： 1 75 1： 2，常水位以下部分可采用 1： 2 l： 3，当路堤的边坡高度大于规范规定的边坡高度时，设计单位应结合当地经验，根据有关规范进行边坡坡度的设计，由施工单位进行施工。 四、路堑开挖前的准备 1、路堑开挖前的准备 路堑开挖特别要做好安全防护，因为路堑开挖破坏天热地面的结构，这是无法避免的。因此 要做好以下的准备工作：(1)要勘察施工现场的水文地质情况； (2)了解和掌握岩石的分化程度、龟裂程度、地质断层、土质水文变化情况，这样能避免开挖路堑时的各种地质灾害发生，如边坡失稳、滑塌。这不仅会影响工程工期，还可能早会造成很大的经济损失； (3)在路堑开挖之前，要完成各项排水系统，顶部设截流沟与排水沟，排水沟的斤向应该与路堑的开挖方向相同，这样就能够有效的避免路颦由于雨水冲洗而被破坏，从而提高了排水效率；(4)如果边坡是砂、砾类松散 质或者多层土质中有松散夹层，这就需要在开挖时对边坡进行随时防护，从而避免地质 灾害发生。 五、路堑开挖施工技术及开挖应注意问题 1、路堑开挖施工技术 （ 1）公路土方路堑开挖技术 近距离采用推土机，远距离运土采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。土质路堑开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案时，应及时报监理工程师批准；因冬雨季施工影响，按季节性施工处理。路堑基床土质及密实度达不到规范要求时，按设计进行处理。路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留 2O一 30 em 余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。对于地质不良拟设挡墙等防护设施的路堑边坡，采用分段挖掘、分段修筑防护设施的方法，以确保边坡稳定。土质路堑施工标高，应考虑压实的下沉值，避免造成超挖或少挖。 （ 2）开挖公路石方路堑开挖技术 石方爆破开挖程序 石方爆破严格采取以下施工流程：施爆区管线调查一炮位设计与设计审批一配备专业施爆人员一用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石一钻孔一爆破器材检查与试验和炮孔(或坑道、药室 )检查与废渣清除一装药并安装引爆器材一布置安全岗和施爆 区安全人员一炮孔堵塞一撤离施爆区和飞石及强地震波影响区内的人、畜一起爆一清除瞎炮一解除警戒一测定爆破效果 (包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的操作及造成的损失 )。 路床整修 石质路堑路床底高程应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规范要求。 （ 3）深挖路堑施工技术 路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行 开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。 2、开挖应注意问题 (1)不论采用何种方法开挖，均应保证开挖过程中及竣工后能顺利排水。为此，施工时先挖截水沟，并设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。施工中要在路堑的路线方向保持一定的纵坡。 (2)废渣的处理，路堑挖出的土方，除尽量利用于填筑外，余土应有计划地弃置，按弃土的规定办理，以不妨碍路基排水和路堑边坡稳定为原则，并尽可能用于改地造田，美化环境。 (3)注意边坡的稳定，及时设置必要的支挡工程。开挖时必须按照 横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致坍方；在地质不良拟设支挡工程的地段应考虑在分段开挖的同时，分段修建支挡工程，以保证安全。 六、结束语 公路交通行业的发展情况直接关系到很多行业的发展，所以对于公路交通的建设是至关重要的。公路建设过程中，我们应该把握好各个方面的建设，公路工程路堤填筑及路堑开挖就是公路工程的两个重要方面，需要我们给与更多的关注。 参考文献 1郭彦录 ,李新字 ,周景明 .土方路基施工的方案探讨J.黑龙江科技信息 ,20113 2李月先某公路工程路堤与大堤结合段工程处理措施评价 J西部探矿工程， 2005. 3张永安 .公路工程路堑开挖施工质量的有效控制分析J.四川建材， 2006。 27(2)： 74 75 4杨永青 .浅析路基工程土石方开挖 m 山西建筑J.2007,33(3) 5刘声强 .公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术 J. 技术与市场 ,2011. 阅读相关文档 :土建项目工程造价的控制解析 高层建筑消防设计经验浅谈 关于建筑装饰工程管理的探讨 做好 基层企务公开工作的思考 浅析市政给排水工程设计施工要点 浅议土建施工技术 浅谈输变电工程的施工技术 建设节约型城市园林绿化初探 如何解决现阶段建筑工程竣工结算的问题及对策的讨论 浅析如何进行建筑暖通空调的节能设计 生态建筑设计探究 输煤系统电气自动控制改造方案 论工程项目造价的管理 浅析居住区动态空