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发动机性能检测与故障诊断摘要随着社会的不断发展，汽车已经成为我们日常生活交通工具的必备品，买汽车是我们现在生活的追求的一种目标。买车以后就必须对其维修与保养，发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。关键词 发动机诊断 检修 保养 目录前言第一章 发动机的基本构造第二章 关于发动机故障及维护2.1 发动机故障八大主要因素2.2 发动机故障诊断方法2.3 发动机简单维护 第三章 冷却水温度高对发动机的影响 3.1 冷却水温度过高对发动机的影响 3.2 导致温度过高的故障排查 第四章 汽车的三级保养 检查项目及规范 第五章 结论语 致谢词 参考文献前言 发动机是车辆的主要组成部分，关系到车辆的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中，要特别预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏，正确合理的使用发动机，可以有效的延长发动机的使用寿命。但是，由于操作使用不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性。因此对于发动机的维护和检修我们应该重视。发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，在把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来至于发动机。 发动机时汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油柴油的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有的结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论在设计上、制造上、工艺上还是性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断的将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个负责的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。第一章 发动机的基本构造发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，在把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽油发动机通常由曲柄连杆、配气两大结构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。1. 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由汽缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。2. 配气机构配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入汽缸，并将燃烧产生的废气及时排出汽缸。3. 燃料供给系统 由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系统和柴油及燃料供给系统。汽油燃料供给系统又分为油器式和燃油直接喷射式两种。通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器组成，其作用是向汽缸内供给以配好的可燃混合物，并控制进入气缸内的可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。4. 冷却系 机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度。5. 润滑系 润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 6. 点火系 汽油机点火系由电源、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃缸内被压缩的可燃混合物。7.起动系 起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机转动并转入自行运转状态。 发动机工作原理 发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个形成完成一个工作循环，称为四冲程发动机。 四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.图解第二章 关于发动机故障及维护2.1发动机故障的八大主要因素每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消失。汽车也不例外，发动机是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车原理“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。要因一，不按期保养。通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说；“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良照成的故障占总故障的50之高。”可见发动机使用保养对延长汽车的使用寿命起到的至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。要因二，机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，会膨胀滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部污染加剧。因此机油滤芯的更换同样重要。要因三，空气滤芯堵塞发动机的机器系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应该更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量决定。要因四，进气管道过脏如果车辆机场行驶在灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的通畅。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能再正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五，曲轴箱油泥过多发动机的运转过程中，燃烧室内的高压未燃气体，酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环和缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当大量时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化产生漆膜和积碳黏结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六，燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器和燃油喷嘴以及供油管道。燃油在通过油路供往燃烧室的过程中，不可避免的会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷嘴器和燃烧室沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，是燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠