列车运行图课程设计报告.黎文皓.docx

单线区段列车运行图分析实验报告姓 名 黎文皓 学 号 1104121013 专业班级 运输1203 指导教师 邓连波 中南大学交通运输工程学院2015年 6月一、通过能力计算由表可得，T周调整后最大为36min。区间现有通过能力为：a)当不考虑固定作业时间和有效度系数时n=144036=40对n货非=n-客n客-摘挂-1n摘挂=40-1.25-1.6-12=32.833(对)b)当考虑固定时间而不考虑有效度系数时n=1440-9036=37.538对n货非=n-客n客-摘挂-1n摘挂=38-1.25-1.6-12=30.831(对)c)当同时考虑固定作业占用时间和有效度系数时n=(1440-T固)d有效T周=(1440-90)0.8936=33.37533(对)n货非=n-客n客-摘挂-1n摘挂=33-1.25-1.6-12=25.826(对)二、列车运行图技术指标统计及分析1、数量指标（1）按列车性质分类的旅客列车及货物列车对数列车性质旅客列车货物列车普快快速直通区段摘挂数量32832（2）旅客列车及货物列车走行公里a) A-B区段长度为：13+14+12+10+12+13+15+14=103kmb) 旅客列车走行公里：10310=1030kmc) 货物列车走行公里：10326=2678km（包括摘挂）（3）由各始发站发出的各种旅客列车数和货物列车对数A和B发出的各种旅客列车数和货物列车数分别为5对、13对。（4）机车台数本设计中共用机车台数7台2、列车运行时刻统计旅客列车车 次站 名车 次568714411201K83K47K48K8412021442568819:4411:328:396:0019:25A21:107:5011:1817:4619:21515338450631a21:04441240131120:0144511237b573711:053303060850571843c5131592718:555315559:022348d46265422462112:01082954e40204816403036091216183620:01f341440380817:0530254622284409g270730571620:5212:289:346:5020:15B20:217:0110:2416:5118:10下行直通列车2010120103201052010720109201112011320115A20:3022:300:302:304:306:409:0012:45a20:4222:420:422:424:426:529:1212:57b20:5320:5922:520:522:524:527:029:239:2913:07c21:1023:011:013:015:017:119:4013:16d21:1821:2823:0923:191:091:193:093:195:095:197:197:299:489:5813:2413:34e21:3923:301:303:305:307:4010:0913:45f21:5923:401:403:413:495:407:5010:2011:0013:55g22:0223:531:534:045:538:048:3011:1611:2214:08B22:130:042:044:156:048:4311:3314:19上行直通列车2010220104201062010820110201122011420116B19:0022:300:302:304:318:1511:0715:49g19:1322:430:432:434:448:2811:2016:02f19:2422:540:542:544:558:3911:3116:13e19:3419:5923:031:033:035:048:4811:4016:22d20:1120:2723:1323:231:131:233:133:235:145:248:589:0811:5012:0016:3216:42c20:3723:331:333:335:349:1812:1016:52b20:4721:1323:421:423:425:439:2712:1917:01a21:3821:4623:541:543:545:566:189:3912:3117:13A21:580:042:044:046:309:4912:4117:23区段列车下行上行301013010330105301023010430106A21：303：3810：1123：185：1814：18a21：443：503：5610：2323：085：0814：08b21：524：0810：3322：4322：544：364：5413：56c22：014：184：2810：4222：334：2613：47d22：0922：194：384：4810：5011：0122：1322：234：064：1613：2713：37e22：305：005：0611：1122：033：5613：17f22：4122：565：1811：2111：3421：4521：523：4713：08g23：115：3111：4921：333：3612：57B23：225：4212：0021：203：2312：44摘挂列车下行上行40101401034010240104A18:1216:184:5612:39a18:2416:304:444:2512:29b18:3516:414:1012:1519:0517:113:1911:45c19:1717:233:0711:3319:2717:332:5711:23d19:3717:432:4611:1220:2418:132:1610:32e20:3618:252:0410:2020:5118:421:2511:01f21:0318:541:1510:55g21:1719:061:0210:4221:3719:270:2810:22B21:5019:400:1410:08二、列车运行图质量分析与评价方向序号车次出发到达旅行时间(min)T运行T起停T停站下行12010120:3022:131037891622010322:300:0494786103201050:302:0494786104201072:304:15105789185201094:306:0494786106201116:408:43123789367201139:0011:3315378126382011512:4514:19947861093010121:3023:221127862810301033:385:4212478937113010510:1112:00131781538124010118:1221:502187818122134010316:1819:412037818107上行12010219:0021:5817878128822010422:300:0494786103201060:302:0494786104201082:304:0494786105201104:416:30109789226201128:159:49947861072011411:0712:41947861082011615:4917:23947861093010221:2123:1811778122710301043:235:1811578928113010612:4414:18947861012401020:144:562827821183134010410:0813:392117818115合计3266202825210381.列车速度指标（1）列车运行速度(v运）v运= nLnt纯运 =10326602028= 79.23（kmh）其中：nL各区段货物列车走行公里总和； nt纯运 在一个区段每昼夜所消耗的纯运行列车小时数（2）列车技术速度（）v技=nLnt起停+nt纯运 = 10326602028+252=70.47（kmh）其中： nt起停在一个区段每昼夜所消耗的中间站停站列车小时数（3）列车旅行速度（）v旅=nLnt起停+nt中停+nt纯运=10326603266=49.19（kmh）其中： nt中停在一个区段每昼夜所消耗的起停车附加时分列车小时数（4）列车速度系数（）运= v旅v运 =49.1979.23=0.621 未扣除摘挂列车技=v旅v技=49.1970.47=0.698 未扣除摘挂列车2.机车周转（1）机车使用台数M=7（2）机车周转时间（机）和机车日车公里（S机）N对=13机=24MN对=24713=12.923（h）S机=nl货+MS单+MS双M=26103+0+07=382.57其中：M一昼夜使用的机车台数； N对一昼夜发出列车对数；、各为列车运行图规定的单机走行公里和双机牵引公里。三、个人体会 回顾起这次运行图绘制过程，至今我仍感慨颇多。的确，在用设计列车运行图期间，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上没办法呈现给我们的东西。通过这次列车运行图设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。当然我觉得这次作业还是有很多不足的，比方说我在画图时，并没有进行任何的思考，很多时候都是随意绘制，没有从最优的方案出发，以至最后我一共用了7辆机车，比起很多同学还是有些多了，