（产业经济学专业论文）基于现代物流提升唐山钢铁产业竞争力的实证研究.pdf

河北工业大学硕士学位论文 i 基于现代物流提升唐山钢铁基于现代物流提升唐山钢铁 产业竞争力的实证研究产业竞争力的实证研究 摘摘要要 随着我国经济结构调整、产业优化升级的步伐逐渐加大，经济增长方式正逐 步由粗放型向集约型转变，第三产业不断发展，物流产业随之不断壮大，已经成 为国民经济新的增长点。唐山全国钢铁产量最大的市，唐山钢铁产业的发展面临 传统钢铁产业结构调整、优化升级的重要问题，新时期唐山钢铁产业如何引进现 代物流模式，基于现代物流降低企业成本提高运营效率，促进钢铁产业优化升级 具有巨大的理论和现实意义。因此，唐山钢铁产业与现代物流的相关关系如何； 唐山钢铁物流业的发展现状；唐山采用何种方式发展钢铁物流业将是本文研究的 重点。 本文阐述了现代物流的概念及发展状况，介绍了现代物流的重要地位和发展 前景。通过介绍我国和发达国家现代物流业的发展现状，分析钢铁产业和现代物 流业的因果关系，以及唐山钢铁产业的发展现状和其巨大的物流需求，阐明在新 的经济形势下发展现代物流的必然趋势和具体要求。 本文在详细介绍因果检验和综合评价方法的基本原理具体应用方法和的基础 上，相继采用格兰杰因果检验法、相关分析法和竞争力综合评价方法，通过建立 唐山钢铁物流企业竞争力综合评价指标体系，运用 eviews 和 spss 软件对唐山钢 铁物流相关问题进行分析评价，在此基础上提出符合唐山钢铁物流业发展的相关 政策建议。 关键词：关键词：现代物流，钢铁产业，发展，综合评价体系 ii thethethethe empiricalempiricalempiricalempirical studystudystudystudy ofofofof modernmodernmodernmodern logisticslogisticslogisticslogisticstotototoenhanceenhanceenhanceenhance thethethethe competitivenesscompetitivenesscompetitivenesscompetitivenessofofofof tangshantangshantangshantangshan ironironironiron industryindustryindustryindustry abstractabstractabstractabstract with the development of china，the stable change of economy increasing method has been achieved from the enlargement of quantity to the enhancement of quality，the third industry has been developing continuously， together with the modern logistics， and the logistics markets demand rises so as to market the modern logistics industry to become an independent industry， which has been a new profit accruing point of chinasgnp.tangshan city has the largest steel and iron industry of china. while there are a lot of improvements need tangshans steel and iron industry to make. so，the current condition of tangshans steel and iron industry and how could tangshans steel and iron industry develop are the most important part i am going to find out. firstly， the dissertation explains the concept and development of modern logistics， point out the status and prospect of modern logistics. and then introduce the current condition of developed countriesmodern logistics industry and experience， and the current condition of china.the second part focus on the industrial relationships of the modern logistics and steel andiron industry， together with the determination of the status of the modern logistics industry in the national economy through analyzes. thirdly，point out the current andthe development of the steel andiron industry of tangshan city，and the large demandof modern logistics.andthen interpret the unavoidable trend and specific demand of modern logistics under the new economy time background. there are many methods of the evaluation of multipurpose target. the dissertation introduce the common comprehensive evaluation methods ， together with how to use these evaluation methods to do with the analysis of the steel and iron industry. on the basis of the introduction， build a comprehensive evaluation system on the level of chinese steel and iron modern logistics industry. then， through analyzing the actual state of chinese steel and iron industry ，the paper discovered that purchase and reorganization have become the main developmental way of international steel industry， and chinese steel and iron enterprises are their objects. 河北工业大学硕士学位论文 iii key words: modern logistics, steel and iron industry development, comprehensive evaluation system 1 第一章绪论 1-1研究的背景及意义 第一章绪论 1-1研究的背景及意义 当今国际上， 现代物流产业已被公认为是国民经济和社会发展的基础产业， 现代物流产业的发展程 度成为衡量一国综合国力水平和现代化程度的重要标志之一， 被誉为产业社会的原动力和经济发展的催 化剂。我国物流业经过 30 年的发展，已经进入了现代物流的快速发展阶段，物流市场正以较快的速度 得以完善。 物流管理和物流技术的研究也在不断发展深化。 在国家最新出台的经济促进计划中更是把物 流业列入十大产业振兴计划之中。 我国是全球最大的粗钢生产国和最大的钢材消费市场。 唐山是全国钢铁产量最大的市， 占河北钢铁 产量的一半，占全国钢铁产量的 1/8，地处环渤海湾地区中心地带，与北京、天津毗邻，是连接华北、 东北两大地区的咽喉要地和走廊，具备了既环渤海又环京津的双重优势。交通优越，这里海陆交通非常 便捷，海上有与北京联合建设的京唐港，与国内外 120 多个钢口实现了通航；陆上有多条干线铁路和国 道穿境而过，京沈、唐津、唐港、西外环四条高速公路实现了互联互通。唐山曹妃甸的开发建设，成为 新的亮点， 其将立足国内、 国外两种资源和两个市场， 充分发挥腹地既有产业、 技术和资源配置等优势 ， 以大码头、大钢铁、大化工、大电能等“四大”主导产业为核心，相关工业组成布局，三次产业协调发 展。另外，在钢铁贸易方面，唐山作为河北省的产钢重镇，聚集了众多的钢铁生产厂家和钢材贸易商， 随着新唐钢的组建、首钢的搬迁、唐山钢铁的经济地位与日俱增。尽管如此，唐山地区乃至河北地区普 遍采用的都是传统的钢材贸易方式。 传统钢铁贸易方式的弊端主要表现为钢铁生产企业、 钢铁贸易企业 、 贸易经销商、零售商等多种主体分散经营，各自为战。钢铁产品从生产领域到终端用户之间的流通渠道 过于冗长，分级不清。过去一些大型钢铁企业在销售渠道的设计上受历史因素影响，产品直接供应到最 终用户占的比例非常小，而绝大多数的资源都是经过贸易经销商倒手。有些地区，既有钢铁企业自己的 销售渠道和经销网点，又有产品代理商、经销商，销售渠道分级不清过于混乱。产品出厂，往往要经过 多级经销商倒手，甚至诸多小的商户倒卖，这样以来除了长途运输形成较高成本外，还要加上多次短途 搬运的费用，使得交易成本进一步提高，市场价格控制能力不断被削弱。 在现代市场经济环境中，我国大多数钢铁企业正都临着生产过程系统化、物流组织柔性化、服务理 念人性化、 营销系统信息化以及市场竞争全球化改革新要求， 传统的生产经营方式已经不能够适应现代 钢铁产业的发展，因而，改革过去落后、单一的生产经营模式，发展现代钢铁物流己迫在眉睫。面对国 外现代物流产业的快速发展的新形势， 身处钢铁企业竞争加剧的大环境之中， 基于现代物流整合钢铁产 品加工配送渠道， 加强以基于现代信息技术的战略直供和物流配送为核心的钢铁物流管理， 将成为钢铁 产业的发展方向。发展现代钢铁物流加深新兴信息技术的应用程度，促进网上贸易的推广和普及，可减 少采购、 深加工到配送等过程中所耗费的巨额中间成本， 并且利用网上交易市场可以让所有交易在一个 平台上进行，同时通过信用评价等配套服务，为消费方提供货物保障，为生产方提供资金支持，从而降 低交易成本、缩短交易时间、提高交易效率。发展现代物流业，有利于促进生产力发展，优化生产力布 局和资源配置， 促进产业结构调整和优化升级。 我们应把发展现代钢铁物流业作为唐山钢铁行业乃至于 唐山地区适应全球经济一体化，实现经济增长方式由粗放型向集约型的根本性转变，优化生产力布局， 2 改善产业结构， 走新型工业化道路， 从而提唐山高国民经济综合素质和企业经济效益， 增强区域竞争力 ， 促进生产力发展的一项战略性举措。因此在中央出台“四万亿”扩大内需计划，重点发展公路、铁路、 机场等基础建设设施之际，研究以现代物流提升唐山钢铁产业竞争力，优化产业结构，确保唐山钢铁行 业抓住扩大内需大规模建设基础设施这一契机，度过国际金融危机，并且在“危”中寻“机”，抓住机 会加紧进行产业结构改造，优化产业结构，促进产业升级，具有巨大的理论和现实意义。 1-2研究综述1-2研究综述 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产、物资流通、商品交易、信息交换等的理念、方 式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加 经济效益的“第三利润源”、被彼得杜拉克描述为最后一块“经济的黑暗大陆”的现代物流业正在世 界范围内广泛兴起，并将成为 21 世纪中国的黄金产业之一。现代物流泛指原材料、产成品从起点至终 点及相关信息有效流动的全过程。“物流”这一概念是在 20 世纪 50 年代开始形成、 60 年代初才完善的 。 在此后的几十年间， 随着世界经济贸易的高速发展， 物流服务很快便从萌芽状态成长为国际生产流通业 中一种最为经济合理的综合服务模式。物流一词最早起源于美国，当初被称作 “physical distribution(pd)”,即“实物分配”或“货物配送”，后来物流通常被称作“logistics”。我国自 20 世纪 80 年代初系统引进现代物流理论以来，特别是近几年，随着社会主义经济体制的初步建立，科学 技术的迅速发展以及加入世贸组织， 我国的物流业得到了快速发展， 政府和企业也都逐渐意识到发展物 流在优化资源配置中的重大作用和意义。 现代物流作为推动经济发展的新的利润源和竞争资源， 其所蕴 含的巨大潜力正在得到政府、企业和学术间就领域越来越多的重视。近几年的研究资料表明，物流业已 经成为我国经济领域中发展最快、最活跃、最热点的一个行业。目前，国内对学术界于“物流”的研究 主要侧重对物流企业的竞争力的研究方面，对物流产业和钢铁物流业等其它方面的研究则较为有限。 1-2-1关于现代物流的研究综述1-2-1关于现代物流的研究综述 日本日通综合研究所的物流手册一书认为：“物流是物质资料从供应者向需求者的物理性移动， 是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括包装、搬运、保管、库存管理、流通加工、运输配送等诸 种活动1。”欧洲物流协会（european logistics association，ela）在 1994 年发表的物流术语中定 义物流为： 物流是在一个系统内对人员或商品的运输、 安排及与此相关的支持活动的计划、 执行与控制 ， 以达到特定的目的2。1986 年，美国物流管理协会（clm）正式给物流下了一个定义，即“物流是为了 满足客户的需要，将原材料、在制品、成品和相关信息从发生地传送到消费地的过程，以及为使保管能 有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为3”，包括需求预测、订单处理、客户服务、分销 配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选 址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等4。1998 年 10 月，该协会对 物流的概念做了局部的修订，认为： “物流是供应链的一部分，是指为了满足客户的需要而发生的从发 生地到消费地的物质、 服务和相关信息的流动过程， 以及为使保管能有效、 低成本地进行而从事的计划 、 实施和控制行为5。”按照美国物流管理协会的定义，现代物流包括采购物流、企业内物流和销售物流 以及退货物流、回收物流和废弃物物流6。中国参考美国、日本的物流定义，又考虑到了中国物流发展 的实际，于 2001 年 4 月 17 日颁布国家标准物流术语 ，对物流作了如下定义：物流是物品从供应地 向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息 处理等基本功能实施有机结合7。 3 1-2-2关于钢铁物流的研究综述1-2-2关于钢铁物流的研究综述 目前国内外专家学者对钢铁物流的研究突出集中在生产环节的物流研究上8。 我国早期对钢铁物流 领域的研究以中国工程院殷瑞钰院士为主， 殷瑞钰院士在国内首次提出了 “钢铁制造流程多维物流管制” 的钢铁产业领域的物流管理理念9，钢铁制造流程多维物流管制理念强调从生产工艺和炼制技术出发， 从现代物流管理的理念着手， 强调钢铁产业优化钢铁制品生产工序和布局， 在殷瑞钰院士之后钢铁物流 在冶金和炼钢生产中得到广泛研究，并取得了较为客观的成绩，取得了较为丰富研究成果。在殷瑞钰院 士“钢铁制造流程多维物流管制”的钢铁产业领域的物流管理理念之后特别是近几年对钢铁生产物流研 究的角度逐步转向对订单组批生产，物资进出平衡与优化和生产物流管理与协调的角度10采购物流也 是钢铁物流的一个重要研究方向，其中姜大立，叶怀珍等学者经过着重对原材料库存的研究，提出了工 业企业运输计划，并用钢管企业的算例加以验证11。高振等专家和学者也相继在钢铁物流领域进行了 研究并在采购和生产物流的联合优化上作了较大的突破， 取得了较大的成绩， 构建了大型钢铁企业原料 采购计划模型12。随着物流研究的不断深入，近些年来研究成果不断涌现，企业物流管理以及物理管 理环节中供应链管理的思想也被引入了钢铁企业的物流管理领域之中13。此外随着现代科学技术的发 展信息化程度的不断加深， 传统钢铁企业也开始注意到物流对于钢铁企业提高企业运营效率、 降低企业 成本从而提高企业竞争力的重要作用， 并开始重视利用现代管理方法， 用信息技术来改善企业经营管理 ， 并取得了较为丰硕的成果14。 1-3本文的研究方法、研究目标和技术路线 1-3-1研究方法 1-3本文的研究方法、研究目标和技术路线 1-3-1研究方法 本文以当前国内外先进的物流发展模式为指导，主要应用 eviews、spss 等统计分析软件，采用计 量经济学的方法和企业竞争力综合评价方法进行实证研究，定量分析贯穿全文。具体研究方法上主要 采用了因果格兰杰检验、相关关系检验、主成分分析及因子分析等多种数据分析方法。 1-3-2研究目标1-3-2研究目标 钢铁企业自身的特点决定了降低物流成本对企业的重要性。 钢铁企业应改变自己完成物流环节的作 法在市场环境中学会把自身非核心竞争力的部分分解出去委托给第三方物流。 第三方物流正处于发展壮 大的阶段，发展第三方物流对钢铁企业降低物流成本，提高效益有巨大的作用。我国钢铁企业应该积极 采取措施加强与第三方物流的合作。 本文主要目标是基于格兰杰因果检验深入剖析物流产业与工业的相 互作用关系，明确物流产业在经济发展中的重要作用，重点剖析物流产业与第二次产业的相互关系；基 于 spss 统计软件主成分分析、因子分析对物流企业竞争力进行综合评价，对物流企业竞争力进行数学 分析，为物流产业升级、物流企业提高竞争力提供科学依据和对策建议。 1-3-3技术路线1-3-3技术路线 （1）制定详细、可行的调查研究计划，进行理论资料检索，全面了解本选题的研究进展及存在的 相关问题，做好充分的理论准备； （2）在调研基础上对唐山地区钢铁产业以及钢铁物流业的现状进行分析，考察唐山钢铁物流业的 发展状况及其对唐山钢铁产业的发展的正反两方面的影响。 （3）汇总、整理、分析所获资料，做系统化的分析、比较，得出若干重要结论。 （4）进行理论分析，分别完成各专题的研究内容，撰写毕业论文。 1-4研究内容及思路1-4研究内容及思路 新中国的钢铁工业，经过钢铁行业几代人的努力，从小到大，从弱到强，发展到今天，已成为世界 4 钢铁生产和消费大国。我国钢材的综合自给率已达 99.06%20。钢铁业的高速发展带动了钢铁物流的高 速 增长 ，“降低物流成本是利润的第三源泉”， 先进的钢铁企业已经敏锐地意识到这是一个巨大的成本降 低点和利润增长点，纷纷发展钢铁物流业。然而，由于物流业的发展在我国刚刚起步，加之长期以来实 行计划经济形成的弊病，中国的钢铁物流业还很不成熟，存在很大的风险和弊端，与世界上发达国家相 比还有很大的差距。 未来的中国钢铁物流业将往何处去？钢铁企业应如何把握住趋势， 实现长远发展？ 针对以上问题本文章节设计如下： 第一章：绪论。 首先对本文的选题背景进行了描述， 阐述本文研究的理论和现实意义， 介绍国内外关于现代物流产 业研究的现状，同时提出了本论文的研究思路和主要架构。 第二章：现代物流理论框架。 首先，通过广泛收集各类相关文献关于现代物流的定义，总结出现代物流的含义和其基本特征；其 次，分析物流在国民经济中的重要地位；再次，通过对发达国家物流业发展现状进行剖析，为我国物流 业的发展提供借鉴；最后分析中国物流业的现状，为以现代物流提升钢铁产业竞争力奠定物质基础。 第三章：唐山钢铁产业的物流需求。 一方面，分析唐山钢铁产业发展现状，查找唐山钢铁产业的不足之处；另一方面，通过不足寻找解 决办法， 并由此联系到唐山钢铁产业竞争力的提升与现代物流密不可分， 分析唐山钢铁产业发展的物流 需求。 第四章：现代物流的产业关联效应分析。 本章开始由理论转入实证研究阶段， 通过对唐山现代物流产业与工业的相关关系、 因果关系进行实 证分析，得出物流产业与工业的相互依存关系，尤其是对钢铁产业的重要推动作用。运用因果格兰杰检 验方法具体分析物流产业与工业的因果关系，为钢铁产区大力发展现代物流业提供科学依据。 第五章：唐山钢铁物流业的发展状况的实证研究。 本章重点对唐山钢铁物流企业的竞争力进行实证分析，目的是查找唐山钢铁物流企业的不足之处， 为下章提供科学有效、 切实可行的政策建议提供理论依据。 具体安排为： 首先分析唐山钢铁物流业现状 ； 其次对唐山钢铁物流面临的机遇和挑战做 swot 分析； 最后运用 spss 统计软件， 对相关因素进行主成分 分析和因子分析， 并对唐山龙头钢铁物流企业的竞争力进行模糊综合评价， 通过实证分析得出唐山钢铁 物流企业的发展现状并查找存在问题。 第六章：政策建议。 首先， 对建立符合唐山钢铁产业发展的科学完善的现代钢铁物流体系提出一些政策性的建议。 最后 ， 总结研究的主要结果， 指出了本文研究的不足之处； 对数据分析的进一步说明以及对唐山钢铁物流的深 层次探讨；揭示唐山钢铁产业仍存在的问题。 第七章：结论。 通过上文的分析与评价，最后得出结论，并预测唐山钢铁物流业的发展前景。 1-5本文可能的创新点1-5本文可能的创新点 本研究基于格兰杰因果检验的方法分析物流产业与工业的因果关系， 通过将唐山钢铁物流企业与国 内上市物流企业的竞争力进行综合评价，以此评价唐山钢铁物流企业的发展状况，视角新颖，在方法上 是一次有益的尝试和探索。 5 第二章现代物流理论框架 2-1现代物流的含义和基本特征 2-1-1物流的含义 第二章现代物流理论框架 2-1现代物流的含义和基本特征 2-1-1物流的含义 人们对物流的最早认识是从流通领域开始的， 从经济运行的角度来看物流的产生。 物流概念的发展 经历了一个漫长而曲折的过程。 1国外对物流的定义 人们对物流的最早认识是从流通领域开始的， 从经济运行的角度来看物流的产生。 经济运行由生产 、 流通和消费组成，在生产和消费之间存在着社会间隔、空间间隔、时间间隔，是流通将生产和消费之间 的这些间隔联系起来。流通时以货币为媒介的商品交换行为，在具体的流通活动中，消费者用货币取得 商品所有权的过程，即购销过程，称之为上流过程15。而在买卖成交、商流完成后，还需要把商品运 送的消费者所在地，这个过程就是物流过程，即从包装开始，通过装卸搬运、储存、运输和配送等环节 ， 将商品送达消费者的全过程16。 关于物流的定义学术界有着众多观点， 而国际上最普遍采用的是美国物流管理协会所做的定义， 该 协会把物流定义为“为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率、 有效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程17。”这一定义给物流过程提供了一个系统性决策的框 架。一方面，物流过程综合了运输、存货、管理、仓储、物料搬运系统及包装和其他相关活动，包括在 整个供应链的流动的成本与服务水平的权衡取舍。另一方面，物流包含效率和效益两个方面，其最终目 的是满足客户的需求与企业的目标18。 2我国对物流的定义 我国学者对物流的定义也有很多说法， 其中最为科学、 完善的是国家质量技术监督局 2001 年 4 月17 日批准颁布的中华人民共和国国家标准物流术语对物流的定义为： “物品从供应地向接收地的实体 流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实 施有机的结合19。”这一概念的提出是我国首次以国家名义通过文件的形式公布的对物流的客观、科学 的定义，对于我国对物流的理解和应用提供了标准化的根据，具有巨大的理论和实践意义。 根据国家质量技术监督局对物流下的定义在理解物流概念的时候以下几点是需要注意的： 第一， 物 流是物品物质实体的流动20。物品物质实体的流动是物流，而物品社会实体的流动是商流。商流是通 过交易实现物品所有权的转移，而物流是通过运输、储运等实现物品物质尸体的转移21。第二，物流 是物品由供应地流向接受地的流动，即它是一种满足社会需求的活动，是一种经济活动。不属于经济活 动的物质实体流动也就不是与物流的范畴 22。第三，物流以运输、搬运、仓储、包装、装卸、流通加 工和物流信息处理等为基本功能， 它既包括物品空间位置的移动、 时间位置的移动以及形状性质的变动 ， 因而通过物流活动，可以创造物品的空间效用、时间效用和形状性质的效用23。 综合以上观点我认为物流是物品从生产地向最终消费地的实体流动过程。 在这一流动过程中， 根据 实际需要，针对各种不同情况，综合运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等环节， 并对各个环节进行科学规划保证其合理衔接， 使得物品流通各个环节形成完善统一、 运转协调的有机组 6 合。具体来讲，物流包括“物”和“流”两层意思，结合上述诸多定义这里我们可以对物流的“物”和 “流”两个基本要素分别进行定义，以便于理解并进行深入的分析。其中的“物”是指一切由商品生产 企业生产出来的有一定使用价值的可以进行空间位置移动即可以进行交换、分配、流通的物质资料，而 “流”是指所生产出来的产品的空间位置的变化即物理性的运动，亦称之为位移。物流的本质是：第一 ， 物流是一个过程， 这个过程中当具有某种使用价值的商品从生产企业的母体诞生之后经过众多部门众多 节点，相互衔接、相互配合，运用多种手段通过各种渠道到达最终消费方的过程。在这个过程综合了运 输、仓储、流通、加工、装卸、包装、配送和信息处理等具体活动，这些具体活动经过统一信息系统和 管理系统的控制，管理系统经过运算得出科学合理的方案后，由信息系统传递到各个环节，各个环节在 管理系统的统一调配下相互衔接相互配合，最终实现物品从生产地到最终消费地的位置的移动。第二， 物流管理学的重要组成部分， 是现代企业制度建设的一个分支。 虽然物流的概念是阿奇萧在 1915 年才 提出的， 然而人类对物流的应用自千百年前出现剩余产品的时候就已经开始， 物流活动无时无刻不在进 行，物流时时刻刻都在为人类文明的发展做着贡献。在物流概念特别是现代物流概念提出以前，人们大 都采用传统的物流流通方式，生产方生产产品，销售方运送产品，没有将物品流通的各个环节进行整合 并进行合理的规划，使得物流效率低下，越来越不能够满足现代经济发展的要求。因此随着生产力的不 断发展，生产方式的不断进步，物流尤其是现代物流应运而生。著名的管理学权威 p.f.德鲁克称物流 是经济领域的黑暗大陆， 日本早稻田大学西泽修教授提出物流冰山的观点， 都从不同的角度说明了研究 物流发展物流的巨大理论和现实意义。 特别是日本物流学家提出物流是第三个利润源的说法， 把物流活 动不仅看成直接谋利的手段， 而且特别强调物流的战略意义， 特别强调它是在经济领域中潜力将近的情 况下的新发现，是促进经济突破低估实现经济持续发展的新思路，这样把研究物流、发展物流提上了更 高的层次，对物流赋予了更多更深刻的内涵。由此可见，发展物流尤其是现代物流已是大势所趋。 2-1-2现代物流的基本特征2-1-2现代物流的基本特征 现代物流是针对传统物流而言的，是传统物流在新的时代条件下的新发展，与传统的物流相比，现 代物流具有以下几方面特征： 1物流流程集成化 经过不断发展现代物流被赋予了新的时代意义， 虽然在基本属性、 功能方面仍然沿袭传统物流的通 过综合运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等环节，并对各个环节进行科学规划保 证其合理衔接，以实现商品由生产地向最终消费地的位置的移动的目的。但是相比传统物流，现代物流 现代物流更多的运用信息技术，采用现代管理方式，以电子计算机、现代通信技术、监控技术、方案分 析评价技术为依托，对传统物流的各个环节进行了重新的整合和完善，使其运转更加协调，实现了物流 渠道同信息渠道的集成、不通物流渠道之间的有机整合、疏通并实现集成化，物流系统与生产系统消费 系统的集成， 以及单个物流过程各环节的集成。 物流集成化的发展使得现代物流供应商的商品货物供需 信息的来源更加广泛，对于物流过程的设计更加科学，使得物流服务的效率越来越高，所用时间越来越 短，从而极大的提高了商品生产企业和销售企业的竞争力。 2物流管理现代化 随着社会化大生产的不断发展，以及社会分工的不断细化，企业的规模不断扩大，企业生产的产品 日益专一， 以前只需要一两个企业就能完成的商品生产现在需要几个甚至几十个企业来完成， 企业规模 的扩大，分工的细化，经销范围的扩大，尤其是跨国公司的迅速发展，使得经济进入了高速发展阶段， 在这样的形势下传统的粗放型的物流管理方式已经很难适应经济发展的要求， 物流管理专业化、 现代化 的呼声越来越大。现代科学技术和信息技术的发展为物流管理的现代化提供了可能，因此，现代物流广 7 泛采用现代科学技术，将物流管理的各个环节全部纳入计算机系统，通过计算机的计算分析，合理规划 物流的各个环节，实现物流过程的优化，从而进一步提高了物流的效率，为经济的发展提供强有力的支 持。 3物流运营国际化 国际贸易的频繁进行，跨国公司的迅速发展，都对物流提出了新的要求。物流的全球化就是以满足 世界各国生产者和最终消费者的需求，在全世界范围内整合资源，实现商品的跨国流通。也就是在全球 范围内实现物流过程的无缝衔接。具体而言，就是在全球范围内把商品的生产、采购、运输、仓储、加 工、配送、销售、信息和最终消费方有机结合起来，选择最佳的方式和路线，以最快的速度、最高的质 量、最低的成本、最小的风险，将货物由生产方国家输送到最终消费方国家。物流全球化的实质是按照 国际惯例和国际分工的原则，利用现代化、国际化的现代物流网络、物流设备和物流技术，实现商品和 服务的全球流动和交换，以促进经济资源在全球范围内实现优化配置。 4物流配送的共同化 物流的共同化是经过长期的物流实践而发展探索出来的一种更为科学更为合理的现代化物流配送 方式。共同化配送现已在美国、西欧、日本等发达国家得以应用并不断完善，共同化配送的实现对降低 物流成本、提高物流运营效率、实现物流企业的双赢具有巨大意义。通过共同配送可以大大减少车辆派 发数量，提高单词发车的装载率，节省物流资源和人力资源，减少环境污染，进而改善社会生活品质。 总而言之，共同配送可以最大限度的发挥已有资源的使用效率，最大限度的获取社会经济利益，缓解交 通压力和能源压力，对构建资源节约型环境友好型社会具有巨大作用。 5.绿色物流蓬勃发展 物流的出现，虽然大大提高了商品的流通效率，为经济发展和社会进步做了巨大贡献，然而在物流 活动的进行过程中业产生了一定的社会问题，尤其是环境和资源问题，带来了一些负面影响，例如，加 剧了道路交通的拥堵、 增加了石油资源的耗费、 加大了汽车尾气的排放和货物在全球范围内的流动过程 中造成的浪费和对基础设施和生态环境的交叉破坏等。 绿色物流主要包括两个方面， 一是对物流系统污 染进行控制，在物流活动中最大限度的应用节能减排措施，采用环保方案，保证物流活动实现污染最小 化效益最大化。 绿色物流的另一方面是建立具有工业和生活废料处理能力的物流系统， 通过对物流过程 中对废料进行回收利用，一方面提高资源的利用率，最大限度的发挥有限资源的作用，珍惜资源，合理 利用资源，实现资源的优化配置。另一方面可以减少物流过程中废物的排放量，有利于环境的保护。实 现物流生产方式由粗放型向集约型的跨越。 2-2物流在国民经济中的重要地位2-2物流在国民经济中的重要地位 物流作为一种社会经济活动， 对社会生产和生活活动的效用主要表现在微观层面和宏观层面。 特别 是随着现代科学技术的迅速发展， 经济全球化和区域经济一体化程度的不断加深， 各国都面临着前所未 有的机遇和挑战。大量研究表明，物流在国民经济中处于一个十分重要的地位。 2-2-1物流的微观效益2-2-1物流的微观效益 随着经济全球化和区域经济一体化程度的不断加深，国际竞争日益激烈，以最短的时间、最低的成 本、 最高的质量完成产品的输送成为现代企业在激烈的国际竞争浪潮中站稳脚跟的决定性因素之一。 一 方面，通过发展现代物流，可以有效缩短物流时间，从而提高资本的周转效率，提高资本增值速度。在 8 经济社会中，供给方和需求方之间普遍存在着时间差，这种是检查的存在可以说是一种客观存在，正是 有了这个时间差商品才能实现其最高价值， 才能获得理想的收益。 但是商品本身是不会自动弥合这个时 间差的，如果没有有效的方法解决这个问题，集中生产出的不易保存的商品就会腐败变质，造成大量的 浪费，而在非商品生产季节则会造成缺货断货显现，对人们的正常生活带来诸多不便。物流的出现使得 这一问题迎刃而解，物流以科学的、系统的方法，运用现代科学技术对这一问题进行弥补，有效改变时 间差，充分发挥商品价值的同时改善人民的生产生活条件。同时在某些具体物流活动中业存在人为的、 能动的延长物流时间来提高商品价值的， 例如通过储存大量物品等到非商品生产期进行销售， 从而提高 商品的价格，获取更多经济利益。这一增值活动的实现也是基于现代物流的仓储和信息部门，通过物流 的仓储甚至加工，能够延长物流时间，均衡消费者的需求，并获取最大化的收益。 另一方面，通过发展现代物流，实现商品从生产者到最终消费者之间还有一段空间差距，因为商品 的生产者和最终消费者分别处于不同的空间， 特别是现代化大生产不断得到发展以来， 商品生产企业要 求物流能够帮助其实现以一个小的基点能够辐射尽可能大的区域， 控制尽可能大的空间， 这就对物流提 出了更高的要求，现代物流正是通过科学规划，实现将商品生产地设置于商品生产消费的低价区域，而 将商品的最终消费地定位于消费的高价区域， 这样就更大的增加了生产方的利润， 同时缓解了最终消费 方的紧张的商品供给， 又一次在增加经济效益的基础上实现了生产方和消费方的双赢。 在日益激烈的国 际竞争中，正是物流的这种将成本最低区域定位为商品生产地区，而将商品消费区辐射的计量广泛，通 过有效地物流系统和高效的全球配送，在商品价值最高的地方销售，现代物流的发展为此创造了条件， 是物流得以创造更高的价值。 2-2-2物流的宏观贡献2-2-2物流的宏观贡献 从历史发展来看人类经历了两个大量提供利润的领域，第一个是资源领域，第二个是人力领域。在 第一个领域中，各国通过大肆开采资源，发展粗放型经济；在第二个领域中，人力资源发挥了巨大的作 用，使得人才对经济发展的贡献率不断增大，从而创造了巨大的财富。然而随着经济的发展，这两个利 润源对经济社会的拉动作用越来越小， 而物流作为第三利润源应运而生。 物流活动不仅是直接谋利的手 段，而且具有重大的战略意义，特别是在经济领域中潜力将近的情况下物流的新发现，是各国找到了促 进经济突破低估实现经济持续发展的新思路， 物流正在以第三利润源的身份不断促进经济的发展和经济 全球化的进程。 同时物流的出现，特别是绿色物流的发展，解决了许多社会问题。例如，缓解了道路交通的拥堵、 降低了石油资源的耗费、 减少了汽车尾气的排放和货物在全球范围内的流动过程中造成的浪费和对基础 设施和生态环境的交叉破坏等。 通过对物流系统污染进行控制， 在物流活动中最大限度的应用节能减排 措施，采用环保方案，保证物流活动实现污染最小化效益最大化，绿通过建立具有工业和生活废料处理 能力的物流系统，对物流过程中对废料进行回收利用，一方面提高资源的利用率，最大限度的发挥有限 资源的作用，珍惜资源，合理利用资源，实现资源的优化配置。并且有效地减少物流过程中废物的排放 量，有利于环境的保护。实现物流生产方式由粗放型向集约型的跨越。从而对我国建设资源节约型环境 友好型社会，并进而建设社会主义和谐社会实现科学发展具有巨大的意义。 2-3发达国家物流业发展现状2-3发达国家物流业发展现状 世界上一些发达国家，尤其是物流业发展较为完善的国家，诸如美国、日本、西欧各国等，不仅在 9 宏观上建立了庞大、系统、科学的现代物流体系，而且在微观上实现了物流管理现代化，物流技术科技 化，物流运营信息化，物流规划系统化，物流服务人性化，使得物流各环节能够相互协调，有序配合， 形成了运营高效运转协调的现代物流运营模式。在这些国家，物流市场经过充分发育，现已形成了既适 合本国国情满足本国企业物流需求， 又适应经济全球化的新形势， 满足世界各国不同程度不同层次的物 流需求的现代化物流体系。 研究世界上发达国家特别是现代物流发展较为成熟国家物流发展的思路和发 展方式，取其精华去其糟粕，洋为中用，他为我用。通过研究这些国家物流发展的历史进程和现代化物 流生产运营方式， 对发展我国现代物流业具有重要的指导作用。 我国物流业与现在世界上物流发展较为 成熟的国家的水平与发达国家相比还有很大的差距，具体表现为科技含量不够高，物流系统不完善，物 流标准化程度低，信息技术对物流发展贡献有限，缺乏现代化物流管理人才等。可以毫不夸张的说，世 界发达国家的物流业已经都是自动化了，而我们在很多地方还是刀耕火种24。为了尽快缩短同世界发 达国家的差距， 并使我国在相关领域取得长足的发展， 迫切需要我们不断了解和学习国外先进的物流管 理经验，并将之与国内的实际相结合，发展适合我国国情的现代物流。 发达国家经过对现代物流研究不断深入，与此同时，发达国家现代物流的实践也不断发展。这些为 其提供了丰富的物流管理理论，人们逐渐认识到发展现代物流就要从物流生产的全过程来把握。首先， 20 世纪 80 年代以后， 随着物流研究的进一步深入， 人们对物流管理的认识也逐渐加深， 同时国际环境 、 经济环境不断变化，产业结构不断得到调整，经济结构不断得到优化，并且科学技术突飞猛进，在这基 础上，发达国家的物流理论和物流时间都开始向纵深发展。在理论上，发达国家越来越清楚物流与生产 和销售的紧密联系，物流已经发展成为名副其实的第三利润源，是企业提高竞争力的重要支撑。并且强 调从社会角度构建人性化物流环境， 用可持续发展理论武装现代物流理论和发展模式。 并且将可持续发 展理论延伸至现代物流的各个环节。 突出现代物流的巨大社会效益和经济效益， 并要求现代物流对发展 循环经济，构建循环型社会做出贡献。在对物流的理论研究和具体推动的过程中政府发挥了重要作用， 有效地推动了物流理论在全国范围内的传播， 使得现代物流理念不仅在企业中人人皆知， 而且使得该理 念在国民中家喻户晓。 使得现代物流理念得以广泛传播。 并且推动了现代物流现代化、 信息化、 标准化 、 系统化、绿色化的发展。其次，各主要发达国家为本国现代物流业的发展奠定了坚实的基础，发达国家 政府财政侧重于国内基础设施的建设，在美国、日本等国家已经建成了密集、科学的陆海空多层次、立 体交叉的交通网，同时，信息高速公路工程迅速发展，信息化程度远高于发展中国家，这些都为现代物 流业的发展提供了必不可少的条件。 最后， 发达国家已经充分认识到现代物流的本质从很大程度上是一 种管理理念，是一种管理的艺术，是技术又是学问。因此，世界主要发达国家都十分重视生产制造和流 通企业现代物流管理的发展和普及， 大力推广现代物流理念和管理方式， 把现代物流作为一种文化灌输 到国家的各个角落。 2-4中国物流业的现状2-4中国物流业的现状 我国物流产业与发达国家现代物流发展的状况相比虽然取得了一定的成绩， 得到了一定的发展， 但 无论是发展的广度还是深度都同发达国家比较成熟的现代物流业有一定的差距。 而且在物流理论研究方 面同样存在着不足之处。我国对物流理论的研究开始于上世界 70 年代，当时是在引进美国、日本等发 达国家的物流理论和相关观点的基础上开始进行的。 物流业在我国的发展经历了计划经济时代、 有计划 的商品经济时代和社会主义市场经济时代三个发展阶段，经过近 30 年的发展我国物流业呈现出以下特 点： 10 第一，物流活动以企业为中心向外辐射，物流服务的系统化、专业化得到初步发展。经过不断地发 展， 我国各大主要物流业已经初步完成了物流系统化和物流服务专业化的构建工作， 在国内主要物流企 业中基本实现物流管理系统化和物流服务的专业化。 物流业的初步发展惠及了国内各生产企业和消费群 体，物流系统化、专业化的发展使得生产企业提高了商品的供货效率，获得了用户的认可，扩大了市场 占有率， 并且降低了企业成本， 增加了企业利润。 同时， 各消费群体在更短的时间内得到了更好的服务 ， 提高了生活水平和生活品质，初步感受到现代化商品消费的理念。但是，同发达国家相比，我国物流的 发展水平还比较低，进一步优化物流企业管理机制、降低物流成本、提高物流效率，成为目前国内企业 最为强烈的愿望和要求。 第二， 国内物流企业信息化水平有了一定提高， 开始出现依托信息技术和现代科学技术发展的现代 物流企业。 由于受到国外物流发展的影响， 国内一些传统物流企业逐步接触到现代物流理念和管理经验 ， 在此基础上开始按照现代物流理念改造传统物流企业。并且积极主动学习国外先进的运营、管理经验， 引进先进的物流管理系统和管理设备，高薪聘请国外物流专家并派出企业管理人员和年轻员工出国考 察、 学习深造， 这样造就出一批具有一定竞争力的优秀物流企业， 其中以中远物流集团有限公司为代表 ， 这些国内新兴物流企业根据客户市场的发展和物流需求的变化不断规范调整和创新企业的物流服务内 容，提高服务质量，使物流服务内容从最初的几笔货物发展为全程物流服务。同时，由于资金、设备、 生产经历等原因我国还出现了一批专业物流企业，广州的宝供物流公司、唐山北方钢铁物流公司等，这 些专业物流企业，凭借生产经营和固定的用户群，依靠灵活的竞争策略和对专业物流的认识，在不断完 善的物流市场上迅速发展，成为我国物流产业发展中一个不可忽视的力量。随着中国经济的不断发展， 中国的国际地位不断提升。 中国经济的发展也同样吸引来大量国外先进物流企业， 例如马士基船运公司 ， 这些公司的进入一方面使国内物流业的竞争更加激烈， 锻炼了国内物流企业在竞争中谋发展、 促进步的 能力，另一方面为我国物流企业树立了榜样，具有重要的借鉴意义。 第三，物流产业发展得到了政府的大力支持。随着现代物流的迅速发展，我国政府开始重视现代物 流业的发展， 尤其是面对国际金融危机的压力， 中央政府提出