高速公路机电系统维护保养经验谈.doc

_江西方兴科技有限公司方兴公司技术交流 研讨会 会务资料 技术支持部编制 2012 年 5 月 1 江西方兴科技有限公司 目录 收费网络工作原理及常见故障排除方法 谢飞 . 3 电动栏杆机维修及日常维护-李宏 . 7 智能交通监控系统简介-周元辉 . 16 双通道车辆检测器故障分析-尚俊 . 21 蛙视光端机故障处理-潘明兴 . 26 电 子 设 备 维 修 常 见 故 障 排 查 - 喻 冰 . 30 光缆线路故障的判断和处理-朱建勇 . 34 OTDR 使用和光缆断点的定位-赖文冲 . 37 收费电脑故障简单分析-朱小云 . 47 浅谈高德威车牌识别器-祝庆华 . 57 电力监控系统结构及常见问题处理-黄强 . 67 智能电视监控系统常见维护故障处理-许彪 . 72 浅谈工控机的维护及常见问题-邓云春 . 88 简析秤台计重收费系统-胡鱼园 . 92 监控系统安装与调试-李松龙 . 109 2 江西方兴科技有限公司 收费网络工作原理及常见故障排除方法 谢飞 第一章、收费网络的原理与组成 1、收费网络的原理 收费系统的网络及通信系统主要承担省收费中心、 监控分中心、 收费站和收费车道 之间的数据传输和实时进行通信，保证各类数据的上传、下发工作；同时实现省收费中 心、 监控分中心和收费站内部网络互联， 对各类工作进行有效分工， 满足管理上的要求， 以保证整个收费系统的正常稳定运作。 2、收费网络的组成 收费网络由交换机、路由器/3G 路由器、三层交换机（如下图）组成。 收费站网络连接拓扑图 ONU 1500B ONU 1500B 以太网板 1 2 3 4 5 6 7 8 直连线 Eth 0/0 光纤收发器/光模块 Eth 0/1 H3C MSR 3G路由器 收费站收费交换机 收费岛收费交换机 3 江西方兴科技有限公司 第二章、收费网络相关设备讲解 1、HUAWEI- ONS-1500B 2、 H3C MSR 2021 3G 路由器 Eth 0/0 互联地址 3G模块 Eth 0/1 网关 3、交换机 引擎 以太网 业务口 光口 电源 三层交换机 二层交换机 4 江西方兴科技有限公司 第三章、收费网络故障排查及案例分析 1、收费站传输故障排查拓扑图 ONU 1500B 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 ONU 1500B 3 4 5 6 7 8 分中心ONU 1500B VLAN 70 艾城ONU 1500B VLAN 70 VLAN 70 VLAN 70 2、网络不通现象分析 A、网络不通同时电话业务中断 考虑光缆、跳纤等问题 B、电话业务正常，网络不通，分以下几种情况 a、到网关通，其他工作站不通。 考虑查找工作站连接的交换机是否故障 b、到网关不通，其他工作站通。 考虑是否设置网关、查找交换机至路由器本身或连接线缆故障 c、到网关不通，其他工作站也不通。 考虑是否工作站网卡或线缆故障 d、到网关通，其他工作站通，分中心和联网中心不通。 考虑收费站路由器至传输以太网板端口是否正确连接、考虑收费站至分中心 vlan 5 江西方兴科技有限公司 是否透传 e、到网关通，其他工作站通，分中心通，联网中心不通。 考虑分中心路由器/三层交换至传输端口是否正确连接或线缆故障 f、全都不通。 考虑本机 IP 地址是否正确、网卡是否故障。 3、高速公路收费站到分中心网络连接拓扑图 ONU 1500B TRUNK VLAN 1 1 2 70 3 4 4 3 5 5 6 6 7 7 8 8 TRUNK Gig2/ 0/28 Gig2/ 0/5 ONU 1500B 以太网板 直连线 10.36.245.5 7 Eth 0/0 Eth 0/1 10.36.7.1 艾城 H3C MSR2012.TXT h3c 7503.TXT ONU 1500B 1 2 3 4 5 6 7 8 10.36.245.5 10.36.5.1 8 VLAN VLAN 70 10 VLAN 10 Gig2/ 0/24 VLAN 100 分中心收费交换机 联网中心 收费站收费交换机 分中心H3C MSR 3G ONU 2500+ 路由器 6 江西方兴科技有限公司 电动栏杆机维修及日常维护-李宏 一、电动栏杆机整体结构 电动栏杆机整体结构主要包括挡杆部分，机械部分和电气控制部分 1、挡杆部分包括挡杆和防撞装置， 2、机械部分包括 （1） 机箱部分，箱盖、箱体、门板、 （2） 支架部分，铁支架（MAG 系列）用于安装电机与主轴；缓冲板（MAG 系列）铝 铸件支架（MAB 系列） ，弹簧支架，缓冲支架（MAB 系列）等。 （3） 弹簧部分，有 MAB 和 MAG 两种弹簧，用于平衡机构， （4） 连动部分，主动摇臂（MAG 用） ；曲柄（MAB 用） 、连杆、鹰嘴摇臂、弹簧摇臂， 大轴 3、电气部分， （1） 控制部分，主控器（MPC-2C 两种系列栏杆机都使用） 、限位部分（限位开关 和感应环）或（磁性感应开关和磁铁） （2） 电机部分，电机（MAG 与 MAB 使用的电机的轴位不同，MAG 轴位置在端盖的左 上方，MAB 的在左下方。 7 江西方兴科技有限公司 二、主要部件及工作原理（如上图） 1、电机工作原理： 8 江西方兴科技有限公司 （1）机械方面，电机带动四连杆机构，然后带动挡杆部分起落， （2）电气控制部分，主控器控制电机正反转运转，快到极限位置时限位开关时，限 位开关发给主控器信号，主控器控制电机减速平稳到位，锁紧。 2、电机 （1）电动栏杆机的核心技术是采用 220AC 特种转矩电机，电机为低速免维护，电机 可以制动于任意位置而不会造成损坏，在两个终端极限位置时电机自动减可以 退至半功率状态，这样既可以节省能耗。 （2）电机有两个绕组，正转绕组和反转绕组（即抬杆和落杆） ，两个绕组有一个公 共端，电机电源线有四根，公共端 U（棕色） ，正转 V（兰色） ，反转 W（黑色） ， 保护接地 PE（黄绿） （3）电机工作电压 AC220v，U,V, W 三端每两端阻值为 50 欧左右，这三端和地之间 电阻为无穷大， （4）电机好坏与否，在断电情况下， a、用扳手转动电机轴，电机轴转动有力，转动畅顺无卡死，否则电机机械减速 部分有问题。 b、用万用表量欧姆挡挡 U.,V, W 每两端之间的电阻，阻值为 50 欧左右 ，三端 对 地 端 （ PE ） 阻 值 为 无 穷 ， 否 则 电 机 线 圈 有 问 题 。 9 江西方兴科技有限公司 3、环路感应器工作原理及常见故障 （1） HLQ 系列环路感应器是通过探测金属物体在感应线圈上造成地感线圈电感量 变化来探测物体的，地感线圈埋在路面上，用环氧树脂填充好，线圈引线连 接到 HLQ。当金属物体通过线圈时，导致线圈电感量发生变化，这个变化被 HLQ 检测到，通过内部智能控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电 器输出信号。 （2） 车检器工作电压为 AC220V， 线圈电感量为 501000uH， 最佳电感为 150200 uH. 车检器正常工作必需保证电感线圈几何形状不变，没有金属物体时电感量保 持不变。 （3） 车检器正常状态，上电后 HLQ 自检，指示灯闪烁，自检成功后熄灭，金属物 体（车辆）靠近到一定距离时指示灯亮，如果线圈上没有物体时灯一直亮着， 说明车检器死机。死机后处理方法一般复位就可以恢复正常工作。位复的方 法是按一下面板上的复位键。否则可能车检器，或线圈故障。 4、主控器 （1） 主控器是电动栏杆机控制核心部分，采用先进的单片机控制技术，实现弱电 控制强电，实时检测端口状态和命令，来控制电机正常运转，输出栏杆状态 等功能 （2） 主控器的控制方法，主控器控制端口是 24V 有效，就是说只有把主控器 24V 10 江西方兴科技有限公司 电压接到控制端口，主控器才能接受命令。20 脚是抬杆，22 脚是落杆。 （3） 主控器的防砸功能，主控器的 24 脚是安全开关，当 24V 电压接到 24 脚上， 其指示灯点亮，栏杆才能落杆，当 24 脚没有 24V 电压接入，其指示灯不亮， 栏杆不能落，当栏杆下落过程中，其 24V 电压断开，栏杆会自动抬起，这样 将车检器的同步输出继电器常闭输出接到主控器的 24 脚、25 脚上，当有车 辆时，车检器输出继电器常闭点断开，24 脚灯灭，栏杆就不能下落或下落过 程中反向抬杆，进行防砸。 5、限位开关 （1）限位开关是电动栏杆的关键部件，光电开关由感应器和接近环两个部件组成； 磁性开关由磁感应器和磁铁两个零件组成；两个组件分别安装于栏杆机的运动 部件与静止部件的相对应的地方；当栏杆机工作时，运动部件的运动时带动其 感应器运动；到达应当停止的位置之前感应器动作，传信号至控制器，控制电 机平稳停止转动；杆子落在水平位置或是垂直位置。其能否准确及时检测到栏 杆的灯位置是电动栏杆能否正常运转的关键，到位不好或不到位，挡杆到位后 会抖动的严重，常时间这样工作会使栏杆机构损坏，甚至造成电机轴断和齿轮 打坏。 （2）判断限位开关是否很好到位，看主控器 23 脚的指示灯是否亮，挡杆在上到位 或下到位时，23 脚等灯会亮，否则为没有电气到位，然后看挡杆到位时的抖动 11 江西方兴科技有限公司 情况，如果到位抖动厉害说明到位不好，这两种情况要及时调节到位开关。 （3）调节限位开关的方法，打开机箱顶盖，眼看主控器 23 脚灯，调节感应环（或 磁性开关感应块） ，在挡杆到位时 23 脚灯刚好亮，然后再让感应环（或磁性开 关感应块）再提前一点，到位好的标准是挡杆运行到位时，主动摇臂（或曲柄） 与缓冲垫接触面距离在 23mm 时明显停顿减速，然后平稳到位。最后固定紧 感应环（或磁性开关感应块） 。 四、电动栏杆的调试四连（结合实物） （1） 挡杆弹簧平衡调试 （2） 运行 90 度的调试 （3） 平稳到位的调试 （4） 主控器运行模式和车检器灵敏度和输出方式的调节 五、电动栏杆机的日常维护及易损件的更换 1、电气部分 （1） 查看电气安装板上各连接线是否有松脱现象。 （2） 电气安装板上控制器与检测器各状态显示指示是否正常， 2、机械连动部分 （1） 检查机械部件上个各零部件是否紧固，四连杆部分有松动跑位，关节轴承有没有 损坏，是否缺油。 （2） 查看各缓冲垫等易损部件是否破裂，否则进行更换。 （3） 查看挡杆及防撞机构，根据不同损坏程度应及时修复或更换。 3、限位部分 限位开关是否能检测到到位状态，感应块是否跑位，否则会造成其它部件损坏， 甚至电机损坏，要及时调正到位正常。 维修员在维修时要注意安全， 要封闭车道后才能进行维修， 在杆子下面不能站有人。 更换电器或传动部件都应该先行停电后操作。更换零部件后，要确认接线和螺钉拧紧无 12 江西方兴科技有限公司 误之后，才能送电进行调试。作为维修人员，主要的任务不是要大家懂得看电路图和维 修电路板或维修 PLC （可编程控制器） ， 而是要学会判断栏杆机的电机、 主控器、 车检器、 传动机构、平衡机构等出现问题的症状。同时学会对这些部件的拆装和调试就够了。 1、栏杆机主要由机箱、电机、机头、主控器组成。 机头包括：机架、主轴、平衡摇臂、弹簧和弹簧挂板、从动摇臂、连杆与主动摇臂、 缓冲板和缓冲垫、行程开关等组成。 连杆的两端各有一个关节轴承，关节轴承与连杆采用螺纹接方式，两个关节轴承的 螺杆部分一个为正牙一个为反牙。固定着关节轴承后旋转连杆就能伸长或缩短连杆的有 效长度。这样能调整四连杆机构在到位时的与临界点的相对关系。就是到位时是在临界 点的前或后。如果懂得了这一点，你就可能调整得比较理想的机械位置，使杆子更加稳 定。一般情况，请不要调整它。 2、 我们使用的主控器的型号为 MPC-2C， 控制起杆与落杆的端子分别为 20 与 22 端， 公共端为 18 或 19 端，公共端为 24 伏电源端，限位信号输入端为 24,25 号端，此灯点 亮意味着有到位信号输入，限位开关（光电的或是磁性的）有感应，开关闭合。安全开 关为 L5 号端，此灯亮说明栏杆机能接受下杆指令。如果此灯不亮，杆子不会下落，在 模试状态下，此灯点亮会自动落杆。 3、 主控器上的 8,9 是起动电容， 一般是 2 个 6.5 F 的电容， 并联后与一个电阻 （5.1 的无感电阻）串联然后接入控制器上的 8 和 9 端。C2 是锁紧电容。杆子到位之后，控 制器输出给电机的功率减少为半功率，起到锁紧杆子的作用，电机有纽矩输出，又不会 引起电机烧毁或减少其寿命。 主控器有无输出， 可以通过使用万用表的交流电压档测量， 起杆时测量 U 与 V 端，落杆时测量 U 与 W，电压值最大为 220 伏以上，到位后，输出电 压值变小，最小可到 50 伏特，到位后输出的电压偏高将使电机发热以致损坏。电机的 相间电阻为 50 欧姆。测量方法是用万用表的电阻档测量棕色线与兰色线或黑色线就可 以量出。 4、如何正确判断主控器故障或电机故障是常见的工作，替换法是很常用的。区分 13 江西方兴科技有限公司 线圈与车检器故障时，常用的也是替换法。所谓的替换法就是用好的替代怀疑有问题的 器件，这样比较容易快捷有效地得出正确结论。 5、杆子抖动严重。一要看平衡机构的弹簧是不是调整适合，杆子是不是太长或太 短，太重或太轻；二要看位限位（或叫行程）开关是不是位置适当，三要看电容的电容 量是不是衰减，再看主控器输出是不是正常。 6、缓冲垫损坏很多，可能是限位开关位置异位或主控器输出异常。 7、如何判断栏杆机不能正常工作是系统原因还是栏杆机本身的原因，这也是我们 应该清楚的。就是把外部连接主控器上的 24 伏端的线拆下来之后直接在主控器面板上 进行测试检查。有时收费亭里控制不了栏杆机起落就认为是栏杆机故障，这是偏面的， 如果不分清原因就处理，可能就会造成更大的损失和浪费。 案例1：起落杆不到位。 故障原因：到位器未调节好，自动栏杆内橡胶垫片破损，弹簧破损，自动栏杆内 电容故障，电机故障，起落杆控制模块故障。 排查及维修：调节自动栏杆到位器，使其起落到合适位置。 自动栏杆内橡胶垫片破损， 便无法缓冲起落杆， 更换橡胶垫片。 此项需特别注意， 无橡胶垫片的情况下电机容易烧坏。 测量自动栏杆内电容，低于其电容标定值便更换。 以上原因排除后使用跳线短接起落杆模块22、27，看起落杆是否正常，不正常便 更换电机。 尝试更换起落杆控制模块。 案例2：无法起落杆 14 江西方兴科技有限公司 故障原因：车道感应线圈故障，电机故障，起落杆控制模块故障，车道控制器故 障。 排查及维修：先登录车道设备维护工号，测试自动栏杆是否正常起落杆，一般可 正常起落杆时便可认定为感应线圈故障。当感应线圈故障时，无法感应到有车驶出车道 便无法起落杆。此时可重启车道控制器及自动栏杆内感应线圈模块，清理感应线圈上杂 物、泥土、油污。如症状仍未消失便检测排查感应线圈模块和感应线圈故障。暴雨、闪 电等天气因素可能照成此类现象。 使用跳线短接起落杆模块22、 27， 看起落杆是否正常， 不正常便更换电机。尝试更换车道控制器。 15 江西方兴科技有限公司 智能交通监控系统简介-周元辉 高速公路智能交通监控系统在保证高速公路的交通安全、 畅通发面发挥着巨 大的作用。下面我来介绍一下石吉高速的智能交通监控系统是由哪些部分组成 的： （1）.各类外场设备自身所形成的相对独立的检测交通状况信号和气象状况 的检测子系统。 （2）.发布各种警示和诱导信息的显示子系统。 （3）.观察倒流交 通情况的闭路电视监视子系统。 一、设备信息及功能介绍 1.外场设备包括微波车检器（MVD） （检测车速车流量功能） 、能见度检测器 （VI） （检测道路能见度） 、气象检测器（WD） （测试道路气温风速风向等） 、彩色 遥控摄像机（CCTV） （监视路面车辆、是否发生车祸、堵车等现象） 、超速检测系 统（CSZP） （检测车辆是否超速、提醒车辆超速功能） 、可变情报板（CMS） （发布 交通指令和各种交通情况、气象信息等） 。 2.分中心监控系统分为大屏幕投影器、闭路监控电视墙(通过外场彩色遥控 摄像机摄录图像传至中心监视墙、让监控员能及时清除知道道路上面的信息)、 计算机系统：主要有主服务器、交通监控计算机、通信计算机及一些辅助设备组 成（通过外场 MVD、VI、WD、CSZP 设备监测数据传至主服务器存储分析处理各类 交通、气象信息） 。 二、设备的运行及故障分析 1.1 微波车检器运行(如下图) 16 江西方兴科技有限公司 通信系统 监控分中心交换机 串口联网服务器 监控分中心 光端机 调试计算机 故障后需连接 调试计算机来 排查及分析故 障原因 光端机 通 信 接 口 存储处理单元 机 箱 检 测 单 元 设备 控制 主板 MVD 1.2 故障描述及排查 一般情况就是无数据上传至分中心。 设备故障分析： 1.2.1.检查外场设备是否正常供电，电源有无输入和输出。 1.2.2.查看线路是否有断路或断路现象，设备传输信号线接在接线端子上是否 松动或脱落。 1.2.3.查看光端机运行指示灯是否正常，光端机有无正常供电，用光功率机检 查光纤是否有无正常发光。 1.2.4.用外接计算机检查是否是设备本身的故障。 1.2.5.检查室内通讯设备是否正常运行。 2.1能见度检测器运行(如下图) 17 江西方兴科技有限公司 通信系统 监控分中心交换机 串口联网服务器 监控分中心 光端机 便携计算机 故障后需在设 备本地连接计 算机查看设备 是否正常运行 光端机 通 信 接 口 存储处理单元 机 箱 检 测 单 元 设备 控制 主板 能见度检测器 2.2设备故障描述及排查（参照微波车检故障分析排查） 。 3.1气象检测器运行（如下图） 通信系统 监控分中心交换机 串口联网服务器 监控分中心 便携计算机 机 箱 光端机 故障后需在设 备本地连接计 算机查看设备 是否正常运行 光端机 通信接口 存储处理单元 控制 主板 风向检测器 检测单元 降水量检测器 风速检测器 雾检测器 路面参数检测单元 （路面温度，湿度及冰检测） 3.2设备故障描述及排查（参照微波车检故障分析排查） 。 4.1 超速检测显示板通过内置雷达检测车辆车速然后显示车辆车速是多少来提 醒开车司机开车是否超速，其数据不发送至分中心（石吉路段） 。 4.2设备故障描述及排查 显示屏不显示车速：先排查设备是否正常供电，然后检查设备供电线路有 无断路或断路现象，最后就是判断设备是否正常工作。(因其不需要上传数 据，所以没有数据光端机等传输设备) 5.1. 可变情报板运行（如下图） 18 江西方兴科技有限公司 通信系统 监控分中心交换机 串口联网服务器 监控分中心 光端机 计算机 故障后需在设 备本地连接计 算机查看设备 是否正常运行 光端机 电 源 外场 通信接口 手动自检单元 控制单元 存储单元（含 汉字库） 反馈信息 驱动单元 5.2. 设备故障描述及排查 1.无法正常上传文件：先在主控计算机上 ping 该情报板的 IP 地址，确定 通讯是否正常，然后去外场设备处检测设备供电是否正常，再然后检查供 电线路和信号传输网线是否短路或断路，最后判断是否设备自身故障。 2.如局部不显字可先排查是否是数据线故障，把单块模块上的数据线拔下 插入别块模块上，看是否会有显示，然后把会显示的那块模块上的数据线 接到没显的模块上，看模块会不会显，不会显证明模坏了。 6.1CCTV 监控系统运行（如下图） 泰和监控分中心 21 67 监视器墙 大屏幕投影 LED显示屏 监视器墙 21 监控大厅图像2路 底 座 互通图像14路 R R 服务区图像8路 R R 24路监控图像 6路图像 视频分配器 桥梁图像2路 R R 多屏拼接 控制器 监控 分中心 多业务 传输交换 平台 24路收费图像 智能交通11路 宁都隧道管理所 R 上传图像4路 R 上传省监控中心图像 4路（预留） 硬盘录像交换机 各隧道管理站 硬盘录像机交换机 视频分配器 35路图像 37路图像 L 兴国隧道管理所 上传图像4路 16路硬盘录像机x3 L 泰和隧道管理所 上传图像4路 4路视频检测处理器1 8路视频检测处理器4 硬盘录像机 管理计算机 视频事件检测交换机 L 通过矩阵键盘切 换图像至主监 监控分中心交换机 视频事件检测计算机 主监视器 19 江西方兴科技有限公司 6.2. CCTV 监控故障描述及排查 6.2.1设备本地无图像输出：1.检查摄像机有无电源输入，输入电压是否正常；2.检查视频 线 BNC 视频头是否焊接正常，有无虚焊、假焊现象；3.检查视频线有无破损断路；4.是否是 摄像机自身故障。 6.2.2设备本地有图像但分中心无图像或图像模糊不清：1.检查光端机是否正常工作，光端 机供电是否正常；2.检查 BNC 视频头是否焊接正常，有无虚焊、假焊现象；3.检查视频线有 无破损；4.检查光纤是否发光正常，光衰减是否过大；5.检查发射机视频指示灯是否亮，如 不亮更换光端机视频小板或换一个光端机检查光端机自身是否故障。 6.2.3. 云台不可控或自转乱转：1.检测是否光衰减太大造成数据错误；2.确定云台地址码、 协议等是否正确；3.检查光端机数据口有无损坏；4.检查传输数据线有无破损断开。5.在设 备本地如不能控制云台那就证明是云台本身故障。 6.2.4. 太阳能供电云台摄像机白天有图像传输， 晚上无图像传输： 1.检测太阳能硅板白天能 否正常给电池充电（电压在 11V14V 之间为正常） ，2.检测电池电压输出是否正常。3.检测设 备在工作状态下的负荷是否在电池组的承受范围之内（如工作状态下功率过大需通知厂家整 改） 。 20 江西方兴科技有限公司 双通道车辆检测器故障分析-尚俊 1、概述 如上图 HLQ-2/1C 型双通道电感线圈车辆检测器，是一款采用环形地感线圈、具有方向逻 辑检测功能的的数字式智能型车辆检测器，主要用于检测车辆的通过。面板上的高亮度多用 途 LED 指示各种工作状态，DIP 开关可设定存在模式、自动灵敏度提升、通道灵敏度级别和 频率选择，具有复位按钮，输出为两只功率继电器。 车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交 通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技 术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测 器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。车辆检测 器是通过探测金属物在感应线圈上造成的电感量变化来探测到金属物的。线圈是由多匝导线 绕制的，埋在路面下，用水泥或环氧树脂填充好。线圈引线连接到双通道车辆检测器。当金 属物通过感应线圈时，导致了线圈的电感量发生了一些变化。这个变化被双通道车辆检测器 检测到，通过内部的智能控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。由于 有微处理器的智能控制作用，双通道车辆检测器的灵敏度可以适应各种要求，对不同大小的 感应线圈和引线也能良好匹配。双通道车辆检测器用于检测车辆、自行车等金属物，适用于 停车场、公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。该设备采用了最先进的微处理器技术，可 21 江西方兴科技有限公司 以满足各种使用环境下的应用。 2、技术参数 电感自调谐范围：201500uH 灵敏度级别（L/L）：0.02%0.5%，每通道面板 DIP 开关四级可调 频率范围：20kHz110kHz 面板 DIP 开关四级可调（高、中高、中低、低） 实际工作频率取决于线圈几何尺寸。 输出配置：每通道一只输出继电器（存在模式时失败安全） 脉冲输出持续时间：大约 150 毫秒（工厂可选 250 毫秒） 存在时间：可选永久在或有限存在（有限存在 1 小时 3%L/L） 3.输出方式：（内部选择） CH1 和 CH2 存在或脉冲输出均可独立 方向逻辑输出 AB（CH1）或 BA（CH2）存在或脉冲输出可选择 显示：面板提供 1 个电源 LED 指示（ON），加电后常亮；2 个通道 LED 指示（CH1 和 CH2） 调谐状态-通道 LED，独立方式时常亮，AB 逻辑方式时轮显 释放状态（未检出）-常灭 触发状态（检出）-常亮 故障状态-长亮短灭（恢复需手动复位） 保护：线圈隔离变压器，输入端气体防电管、稳压二极管保护 响应时间：100 毫秒 漂移补偿率：每分种大约 1%L/L 自动灵敏度提升：面板 DIP 开关可选，允许时释放灵敏度自动提升至最高级别 供电电源：220VAC15%，48-60Hz（SJ132），12/24VAC15%（SJ134） 110VAC15%，48-60Hz（SJ131），1.5VA max220VAC 输出继电器：触点率 5A220V，每通道 N/O 触点（可选 N/C 触点），失败安全操作（失败保 护可选） 22 江西方兴科技有限公司 工作环境：工作温度-4085，储存温度：-55125 相对湿度：最大 95%（不冷凝） 全自动调谐 线圈电感量范围 50-1000 H 九级灵敏度可选两种工作频率 自动灵敏度继电器输出模式 继电器脉冲输出宽度 300 毫秒 反应时间 100 毫秒 环境漂移补偿指示灯 输出继电器 1A/30VDC 前面板复位按钮 浪涌电流保护 电源 AC220V10% 4、工作方式 接线面板 同步方式：当车辆处于线圈 A 上时，继电器 A2 闭合，直至车辆离开线圈 A。 当车辆处于线 圈 B 上时，继电器 B2 闭合，直至车辆离开线圈 B。 脉冲方式：进入有效 当车辆进入线圈 A 时，继电器 A2 吸合，300ms 后释放。当车辆进入线 圈 B 时，继电器 B2 吸合，300ms 后释放。 脉冲方式：离开有效 当车辆离开线圈 A 时，继电器 A2 吸合，300ms 后释放。 当车辆离开线 圈 B 时，继电器 B2 吸合，300ms 后释放。 方向判断：同步方式 当车辆由线圈 A 驶入线圈 B 时，继电器 B2 闭合，直到车辆离开 A。 当 车辆由线圈 B 驶入线圈 A 时，继电器 A2 闭合，直到车辆离开 B。 方向判断：脉冲方式 当车辆由线圈 A 驶入线圈 B 时，继电器 B2 吸合 300ms。 当车辆由线圈 B 驶入线圈 A 时，继电器 A2 吸合 300ms。 23 江西方兴科技有限公司 5、车检器的示意图连接方式和具体工作 A 线圈 （抓 拍线圈） 11 12 A 13 14 B 15 16 17 A2 车检器 A1 5 6 7 18 19 20 B2 抓拍器 VPD B 线圈 （落 杆线圈） L 1 N PE 2 3 4 8 B1 9 10 电 源 AC220V 控制板 IO 卡 中间有个红色拨码的一般调到 1-off、2-on、3-off。 中间有两个圆的调 A、B 线圈灵敏度的，一般 A 调到 4、5，B 调 4、5、6.都可以。看具体需 要而定。 Rest 复位键。 车检器是主要把 A、B 线圈的信号，一部分传给 A2，在给抓拍器一个抓拍信号提示抓拍器车 子来了可以进行抓拍了。另一部分传给 A1、A2，在把信号传给控制板和 io 卡，反馈到电脑 上，通过收费员的确认操作，在作用于挡车器的起落。 6、车检器一般的问题排查及检测方法 24 江西方兴科技有限公司 （1）万用表直流档检测车检器： 车检器正常没信号通电状态下，A1 上 5、6 和 B1 上 8、9 端子能用万用表测量到 DC12 的直流 电。A、B 端子有信号来时，中间的 A、B 信号灯会亮，在去测量会发现 A1 上 5、6 和 B1 上 8、 9 端子上无 DC12 直流电。 （2）万用表电阻档检测车检器： 车检器 A 上 11、12 端子导通后，随即会把信号传给 A2 和 A1，用万用表测量能测出 A2 的 15、 16 导通，A1 的 5、6 也导通。同样，车检器 B 上 13、14 端子导通后，随即会把信号传给 B1 和 B2，用万用表测量能测出 B2 的 18、19 导通，B1 的 8、9 也导通（B2 我们一般不使用）。 （3）其他办法 在车检器设备好的情况下，可以用万用表的电阻档来测量 A、B 线圈的好坏，注意事项，测量 时应把 A 上 11、12 和 B 上 13、14 端子的线卸下来测量，适当时可使用绝缘兆欧表测量，来 确定线圈的好坏。还有就可能是 A1、B1 到控制板上面线路的问题、A2 到抓拍器上的线路问 题。 25 江西方兴科技有限公司 蛙视光端机故障处理-潘明兴 CPU 指示灯异常 说明：设备加电后，CPU 指示灯（绿色）常亮，这是 CPU 在调用程序，这个过程为 2-3 秒。调用程序正常后，CPU 正常运行时每隔 0.5 秒闪动一次。 故障表现 1、CPU 指示灯一直处于熄灭状态 可能是由于电源适配器失效或设备供电电路故障。 测试 1：用万用表直流电压档测电源适配器的输出，正常为 DC 5.5V，极性按照设备 上的标识靠近数据一边为电源负极。若不正常，请更换电源适配器。若更换正常的电源 适配器后 CPU 指示灯仍然为熄灭状态，应当是设备供电电路故障，维修光端机。 测试 2：也可以换一个确认是正常的电源适配器来测试，若 CPU 灯还是熄灭状态，应 当是设备供电电路故障，维修光端机。 故障表现 2、CPU 指示灯常亮 可能是由于 CPU 芯片故障或引脚虚焊所致。请拨打售后服务热线维修光端机。 ALM 指示灯异常 说明：ALM 指示灯表示光纤收光状况。在设备上电后，CPU 指示灯若没有异常，光同 步正常后，ALM 灯（红色）应该熄灭。ALM 灯常亮，也称为光告警。 故障表现 1、远端光告警，中心正常，且视频表现正常 测试 1：确认合同中所订购光端机是否有反向控制数据业务，若没有，应当是由于远 端没有去掉收光告警指示灯所致。这种情况下，并不是设备故障，而是由于没有将不适宜的 检测灯去掉所致。 测试 2：排除第一种情形后，光功率计测量中心端发光功率，若不正常，检测中心端 光口法兰盘是否被损坏。若损坏，更换法兰盘后再测试；若没有损坏，确认光功率计和所用 26 江西方兴科技有限公司 尾纤没有问题后应该判断为中心端发光问题。如果有相同型号的光端机，也可以直接更换一 个确认正常的中心端来验证是否是中心端故障。 测试 3、排除上述两种情形的故障后，中心设备接好光纤并加电。在远端测中心端通 过光纤传送后的光功率。若不正常，通过距离，判断衰减，如果距离很近，光纤转接也少， 当为光纤故障；若光功率正常，检查远端设备的法兰盘。若法兰盘没有问题，应当是远端接 收光信号的器件故障。 故障表现 2、远端设备正常，中心设备光告警 测试 1： 用光功率计测量远端发光功率，若不正常，检测远端光口法兰盘是否被损坏。 若损坏，更换法兰盘后再测试；若没有损坏，确认光功率计和所用尾纤没有问题后应该判断 为远端发光问题。 测试 2：如果有相同型号的光端机，也可以直接更换一个确认正常的远端来验证是否 是远端故障或是光纤故障。 测试 3：排除上述情形的故障后，远端设备接好光纤并加电。在中心测远端设备通过 光纤传送后的光功率。若不正常，通过距离，判断衰减，如果距离很近，光纤转接也少，当 为光纤故障；若光功率正常，检查中心设备的法兰盘。若法兰盘没有问题，应当是中心端接 收光信号的器件故。 故障表现 3、正常运行的光端机突然出现远端（视频输入端）机和光端机中心（视频输出端） ALM 指示灯均常亮 这种情况下，很可能是由于光纤整顿未正确连接或光纤断开所致。 测试 1：使用光功率计，在中心端或远端测对端（对端的设备不能停电或拔出光纤） 通过光纤发送过来的光功率并用确认正常的尾纤连接本地的光端机测试光端机的发射功率。 若光纤上过来的光功率不正常，将由于第一次测试打乱的线恢复好后，将设备加电运行，再 在对端作同样的测试，若也是光纤传送后的光功率不在正常范围，当确定为光纤故障。 测试 2：将远端设备带到监控中心，和中心设备用光跳纤连接测试，若正常，当确定 为光纤故障。 27 江西方兴科技有限公司 视频无输出 说明：视频信号通过光端机远端（发射端）模/数转换单元转为数字信号，然后通过 电/光单元转为光信号， 再通过发射单元发射到光纤上； 通过光纤传送， 视频信号被中心端 （接 收端）光接收器件接收下来，并被转成数字信号，再被转换成模拟信号输出。 所以，视频无输出原因可能包括 （1）、发射端视频口故障或另一侧对应的光发射机没有或没有正确连接视频输入。 （2）、光纤故障。 （3）、接收端视频口故障或视频线故障或未连接到正确的输出设备。 该故障一般都是在中心端表现出来，所以我们从中心端开始测试。 先看中心端的 CPU 指示灯 ALM 指示灯，如果 CPU 指示灯或 ALM 灯不正常，都会造成中 心没有视频输出，请按照“CPU 指示灯异常”和“ALM 指示灯异常”测试确定故障点的位置。 如果 CPU 指示灯和 ALM 指示灯都正常，再看视频指示灯（V-Link）灯。如果中心端的 对应视频口的 V-Link 灯亮，表示中心端已经接收到了远端发送来的视频信号，可以用测试好 视频线将光端机输出和确定是正常的监视器连接起来，看是否正常，如果正常，说明故障点 在光端机和监视器中间的设备上。如果还是不正常，有两种情况会导致该问题产生：首先， 有可能是摄像机成像器件有问题。虽然摄像机给光端机的信号在电学特性上是视频信号，但 是实际上没有图像，只是黑屏并可能有少许杂波表现，这样，在中心端输出也必然是黑屏和 杂波。这种情形的故障，直接检测图像源（摄像机）或用调试好的摄像机或者视频信号发生 器（标准视频信号）代替原视频源在光端机远端输入可以确定故障点位置。其次，排除图像 源故障，可能是光端机中心端视频口故障。可以通过更换同型号中心端来验证故障判断。 如果中心端的 V-Link 灯不亮，这种情形在通常情况下远端的 V-Link 灯也会不正常， 可以通过示波器或监视器检查视频信号输入到光端机前的状态，若不正常，更换故障摄像机 或故障视频电缆或其他前端设备或连线排除故障；若视频源在进入光端机视频口的点上视频 信号都正常，可能是光端机远端设备视频输入口故障。这种光端机故障也可以通过更换一台 确认是正常的同型号远端后故障解除得到确定，维修光端机。 28 江西方兴科技有限公司 29 江西方兴科技有限公司 电 子 设 备 维 修 常 见 故 障 排 查 -喻 冰 一、 1、 2、 3、 4、 硬盘的分类与技术维修 IDE SATA SCSI 常见故障分析 80 芯 IDE 排 线 ATA-1 ， 并 口 硬 盘 SATA （ Serial ATA ） 口 的 硬 盘 又 叫 串 口 硬 盘 服务器硬盘 不认盘，坏道，碎片 5、 常用命令 Chkntfs /x c: 取 消 磁 盘 扫 描 Chkdsk /r Chkdsk /f 修复扇区 修复磁盘上的错误 二、 1、 2、 3、 4、 研华主板的分类与技术维修 6006A1 6006B1 6006B2 6007 ， 6010 检修流程 通 电 诊 断 卡 检 测 检测相关电路 5、 常见故障分析 不启动， 电容 IO 30 江西方兴科技有限公司 北桥 串口 电源管理芯片 三、 1、 2、 3、 4、 电源电路分析与维修 变压器 桥式整流 开关电源 常见故障分析 无电，电压低 保险，整流管，滤波电容，负载 四、 1、 龙浩太阳眼抓拍结构与技术维修 结构 闪光灯 电源板 监控镜头 单片机 磐仪工控板 加密狗 系统程序 图像卡 2、 检修流程 电源工控板各功能接口系统程序图像卡镜控镜头 3、 常见故障 31 江西方兴科技有限公司 不抓拍， 程序 内存 单片机 串口电路 IO ， 北 桥 ， 电 源 管 理 ， CMOS 图像卡，电子磁盘，镜头，电源板 五、 1、 2、 3、 工控机常见故障分析 不启动 找不到声卡或网卡 慢，死机 六、 1、 打印机结构与故障检修 结构 字库 电源 cpu 字车控制 接口 打印头 2、 常见故障 不联机，打印头不动，卡纸，没电源，打不清 七、 1、 2、 电脑常见故障与故障维修 节构 常见故障 32 江西方兴科技有限公司 不启动，运行慢，经常重启， 八、 电子设备方框图解析与检修流程 数模转换 电 源 -CPU （ 程 序 ） - 输 出 终 端 时钟电路 控制电路 接口电路 检修流程 电源电路启动程式接口终端 九、 、 、 、 监控摄像机，快球，云台等视频输出设备故障点分析 视频头 拔动开关 防水防尘 十、 、 、 、 、 、 各类监控设备故障点分析 液显 闪光灯 车检器 读卡器 激光打印机 33 江西方兴科技有限公司 光缆线路故障的判断和处理-朱建勇 由于外界因素或光纤自身等原因造成的光缆线路阻断影响通信业务的称为光缆线路故 障。光缆阻断不一定都导致业务中断，形成故障导致业务中断的按故障修复程序处理，不影 响业务未形成故障的按割接程序处理。 根据故障光缆光纤阻断情况，可将故障类型分为光缆全断、部分束管中断、单束管中的 部分光纤中断三种。 一、造成光缆线路故障的原因分析 引起光缆线路故障的原因大致可以分为四类：外力因素、自然灾害、光缆自身缺陷及人 为因素。 1、外力因素引发的线路故障 （1）挖机施工挖断的故障， （2）过往车辆挂断的故障， 2、自然灾害原因造成的线路故障 鼠咬与鸟啄、火灾、洪水、大风、冰凌、雷击、电击 3、光纤自身原因造成的线路故障 （1）自然断纤：光纤逐渐老化导致自然断纤。或者是接头盒进水，导致光纤损耗增大，甚至 发生断纤。 （2）环境温度的影响：温度过低会导致接头盒内进水结冰，光缆护套纵向收缩，对光纤施加 压力产生微弯使衰减增大或光纤中断。温度过高，又容易使光缆护套及其他保护材料损坏影 响光纤特性。 4、人为因素引发的线路故障 （1）工障：技术人员在维修、安装和其他活动中引起的人为故障。例如，在光纤接续时，光 纤被划伤、光纤弯曲半径太小；在割接光缆时错误地切断正在运行的光缆；光纤接续时接续 34 江西方兴科技有限公司 不牢、接头盒封装时加强芯固定不紧等造成的断纤。 （2）偷盗：犯罪分子盗割光缆，造成光缆阻断。 （3）破坏：人为蓄意破坏，造成光缆阻断。 二、光缆故障判断和处理时应该注意的事项： 1、故障发生后的处理，不同类型的线路故障，处理的侧重点不同。 （1）同路由有光缆可代通的故障。用其他良好的纤芯代通阻断光纤上的业务，然后再尽快修 复故障光纤。 （2）没有光纤可代通的全阻故障。实施抢代通或障碍点的直接修复进行。 2、故障定位 如确定是光缆线路故障时，则应迅速判断故障发生在哪个中继段内和故障的具体情况， 详细询问中心机房故障发生地点，时间，光纤上的那些业务中断等情况。在根据反馈的信息， 判断相关的线路维护故障点。 当找到故障点后，一般应使用应急光缆或其他应急措施，首先将主用光纤通道抢通，迅 速恢复通信。观察分析现场情况，做好记录，必要时进行拍照。 现场光缆抢修完毕后，应及时通知机房进行测试，验证可用后，尽快恢复通信。 抢修后的现场处理。在抢修工作结束后，清点工具、器材，整理测试数据，填写有关登记， 对现场进行处理。 线路资料更新。修复工作结束后，整理测试数据，填写有关表格，及时更新线路资料，总结 抢修情况，报告上级主管部门。 3、提高光缆线路故障定位准确性的方法 （1）正确、熟练掌握仪表的使用方法 准确设置 OTDR 的参数，选择适当的测试范围档，应用仪表的放大功能，将游标准确放置 于相应的拐点上，如故障点的拐点、光纤始端点和光纤末端拐点，这样就可得到比较准确的 测试结果。 （2）建立准确、完整的原始资料 35 江西方兴科技有限公司 准确、完整的光缆线路资料是障碍测量、判定的基本依据。因此，必须重视线路资料的 收集、整理和核对工作，建立起真实、可信和完整的线路资料。 （3）进行正确的换算 要准确判断故障点位置，还必须把测试的光纤长度换算为测试端（或某接头点）至故障 点的地面长度。测试端到故障点的地面长度可由下式计算（长度单位为 m） （4）灵活测试，综合分析 一般情况下，可在光缆线路两端进行双向故障测试，并结合原始资料，计算出故障点的 位置。再将两个方向的测试和计算结果进行综合分析、比较，以使故障点的具体位置的判断 更加准确。当障碍点附近路由上没有明显特点，具体障碍点现场无法确定时，也可采用在就 近接头处测量等方法，或者在初步测试的障碍点处开挖，端站的测试仪表处于实时测量状态， 随时发现曲线的变化，从而找到准确的光纤故障点。 常见故障现象及可能原因分析 故障现象 一根或几根光纤原接续点损耗增大、断纤 一根或几根光纤衰减曲线出现台阶 故障的可能原因 原接头盒内发生问题 光缆受机械力扭伤，部分光纤受力但尚 未断开 原接续点衰减台阶水平拉长 光纤全部阻断 在原接续点附近出现断纤故障 光缆受外力影响挖断、炸断或塌方拉断 36 江西方兴科技有限公司 OTDR 使用和光缆断点的定位-赖文冲 ? OTDR 英文全称是 Optical Time Domain Reflectometer 的英文缩写，中文的意思叫光 时域反射仪。 ? OTDR 基本原理：OTDR 将